Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Historické vozy osobní a nákladní » Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 25. 01. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 25. 01. 2017

dolů
   autor příspěvek
Neděle, 01. ledna 2017 - 22:55:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 12-2009
 Mahel, drake: Páni, ďakujem za ochotu a aj za poskytnuté informácie.

Pán Mahel, o prečíslovaní v roku 1957 som samozrejme vedel, ale niedke som sa dočítal, že práve pri Rybákoch 3. triedy boli pri zmene označenia zachované pôvodné čísla. Priznám sa, že som si neoveril, či je to pravda, aj keď som z nespočetne mnohých prípadov vedel, že väčšina vozňov obdržalo v roku 1957 nové čísla.

V bode 14 som spravil preklep, správne tam má byť rok výroby 1949 tak, ako píše p. Mahel.
Výrobné čísla a roky výroby sú pri vozňoch z bodu č. 9 - 14 získané z národného registra vozidiel. Najlepšie bude v tomto prípade spraviť archeológiu a pri oprave vozňov "prešmejdiť" rám a hľadať nápisy, štítky a vyrazené čísla.
Pondělí, 02. ledna 2017 - 09:34:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1915
Registrován: 6-2004
 Michalt: asi jste byl obětí informačního šumu - opravdu některým vozům původní čísla zůstala, ale nebyly to "rybáky". Týkalo se to osmidveřových Cai/Bai. A byly taky vozy sice přečíslované, ale se zachovaným původním pořadím inventárích čísel - vozy BDlm z roku 1956.

A k bodu 3 se mi podařilo dohledat, že vůz s číslem 564205 a předchozím 555976 byl v roce 1948 v provozu ve Stalinových závodech v Záluží u Mostu, ale neumím potvrdit, je-li to ten "váš" vůz. A k jeho řadovému označení - nemáte, prosím, fotku?
Pondělí, 02. ledna 2017 - 12:55:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 2-2004
 Dobrý den, káčko i několik pamětníků jsem informačně vyčerpal [happy] a zbylo mi několik otázek na základě nepotvrzených, nebo protichůdných informací. Nechci to tu zbytečně spamovat, tak kdyby se našel někdo, kdo by byl ochotný mi něco zodpovědět, budu rád. Jde mi cca o roky 68-81. Především vozy Aa/ABa/Ba/Bac/Bai z Tatry Smíchov, vozy WR/WL Görlitz/Bautzen (58-60), WL Görlitz (r.v. 56) a WL Györ (r.v. 56). Také o zařazaování prvních Y/B do provozu a ev. rozmístění do dom.st. u vozů Bai Györ a Bai Studénka.
Díky.
Úterý, 03. ledna 2017 - 08:26:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 12-2009
 Mahel: Je to "dvojcibulák" zverený OZ Zubačka v Tisovci.


Číslo Rj 564205 bolo čitateľné na nápisovej tabuli v čase, keď bol vozeň získaný do zbierok MDC.
Úterý, 03. ledna 2017 - 09:03:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1917
Registrován: 6-2004
 V tom případě nemusíte o řadě Rj pochybovat.

Ještě mám malé doplnění k tomu Pae - patří k sérii vozů čísel 3-14050 - 3-14135. Tyto vozy byly původně stavěny na zakázku DR, na konci války byly v rozpracovaném stavu a poté bylo dohodnuto jejich dokončení pro ČSD.
Úterý, 03. ledna 2017 - 18:18:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 12-2009
 Mahel: Ďakujem za doplnenie informácií.

Pri vozni Rj 564205 mi išlo hlavne o to potvrdiť, že daný vozeň mohol mať uvedené označenie a nejednalo sa už pred prevzatím vozňa do zbierok MDC o "paskvil" uvedený na nápisovej tabuli.
mltzvr
Úterý, 10. ledna 2017 - 16:13:20  
Neregistrovaný host
217.12.48.22
 Tatra, národní podnik, závod Praha v roku 1950 vyrobil pod výrobným číslo 142111 štvornápravový výsypný vozeň Sa. Nevie niekto zistiť jeho pôvodné označenie u ČSD?
ü
Úterý, 10. ledna 2017 - 23:02:09  
Neregistrovaný host
89.177.16.106
 mltzvr: Sa 7-88379
Středa, 11. ledna 2017 - 22:05:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 7-2013
 Dobrý den,
Rád bych se zeptal na hlubinový vůz Hx
Konstrukční skupina : 10
Číselný interval : 995 03
Výrobce : Vagónky Tatra, závod Studénka
Výroba : 1956 - 1965
zdali tento hlubinový vůz ještě existuje, kde se momentálně nachází(byl v Plzni) a zdali je přístupný pro oměření a dokumentaci pro stavbu modelu v TT.

Nejsem majitel ani autor foto.

Petr
Bw_Ig
Čtvrtek, 12. ledna 2017 - 16:56:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 7-2012
 Pro znalé bych měl dotaz:
prosím neznáte čísla inventární vyrobených osobních vozů řady Ce s pojezdem Rybák produkované Královopolskou v lednu 1949 (10 vozů) a březnu 1949 (10 vozů) - označení celkem 20 vozů ???
Děkuji.
Čtvrtek, 12. ledna 2017 - 20:48:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 7-2009
 6LenkaPe

Skupina hlubinových vozů postávala společně s dalšími loni koncem září na nádraží Plzeň - Koterov,
ale třeba mě někdo doplní nebo upřesní aktuální informací ...
Pátek, 13. ledna 2017 - 21:30:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 7-2011
 Zdravím,

prosím o pomoc. Chystám sa na stavbu modelov rychlíkových vozňov Aa, ABa a Ba ľudovo nazývaných "papierák".
Chýba mi výkresová dokumentácia a nikde nemôžem zohnať podrobnejšie výkresy hlavne spodku vozňa.
Preto sa obraciam sem. Ak by niekto mal nejaké podrobnejšie výkresy alebo vedel by kde by sa dali zohnať bol by som veľmi vďačný.
Za pomoc vopred ďakujem.

S pozdravom A. Želonka
Sobota, 14. ledna 2017 - 13:43:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6865
Registrován: 9-2003
 Železniční modelářství 2.díl 1961 jsou tam popsány jako stavba z papíru včetně výkresu a detailů i nějaké fotky..ale spodek tam moc popsán není neb tam mají vozy ještě podvěsy..
..pořádná mašina má kotel a komín..
mltzvr
Úterý, 17. ledna 2017 - 21:00:02  
Neregistrovaný host
85.237.234.99
 Dobrý deň.
Na vozni Ce s rázvorom 8 m je na pozdĺžniku vyrazené číslo 3-3142. Aké to môže byť číslo?
drake
Úterý, 17. ledna 2017 - 21:42:09  
Neregistrovaný host
78.45.51.176
 mltzvr: Určitě je to číslo z číslovacího plánu platného po roce 1957, protože do té doby to bylo číslo rybáku s rozvorem 9,4m. Do roku 1957 to byl Ce 3-5095.
Středa, 18. ledna 2017 - 19:49:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 9-2011
 Dobrý den,

Zajímám se o 2 následující předměty,

1). Můj kůolega stavi model uhelnýho čtyřnápravovýho vozu řady 'Vase' ČSD, skupinova konstrukce 10, typove cislo 245.3. Za okamžik hleda jakykoliv pomocný snímky a našel si tyto fotografie:
http://ttmodelar.eu/image/cache/data/zbozi/15-obtisky/na-otevrene -a-uzavrene/JIR187-800x800.jpg
http://parostroj.net/katalog/nv/images/fotografie/Vase_245_3a.jpg

Ne znáte jestli nejsou asi nekde dostupny další snímky techto vozu? Případně barevný?

2). Hledam historický fotografie rumunských / bulharských lůžkových vozů Y vyr. NDR (VEB Görlitz) pro artikl. Ne znáte jestli tyto vozy jezdily před rokem 2000 do Česka? Pokud jezdily, asi nekdo udělal nejaky snímky a mel by možnost je poslat a povolit využít pro artikl?

Jedna se o tyto vozy:
http://www.bahnbilder.de/bilder/3-y-schlafwagen-cfr-rumaeniche-st aatsbahn-22337.jpg
http://s152.photobucket.com/user/Radu161/media/M%20vag%20CFR/CFRs chlafwagenWien.jpg.html
http://www.bahnbilder.de/bilder/4-y-schlafwagen-bdz-bulgarische-s taatsbahn-22336.jpg
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/201301/WLABm-6080-601-SOF -BUD-EC-344-Avala-BKEL-28-8-11.jpg
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/201301/WLABm-6080-601-SOF -BUD-BKEL-28-8-11.jpg
Statistik
Středa, 18. ledna 2017 - 19:59:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5230
Registrován: 6-2004
 Kilanziom: "artikl" se česky řekne článek. Článek, článek, článek, článek, článek... Artikl je úplně něco jinýho. Ach jo. Já vím, že se snažíte, člověk by to i ocenil, ale to už radši snad psát polsky, než tohle [uhoh] Vím, že za to budu kamenován, ale já se taky nesnažím polákovi psát polsky, když to sám pořádně neumím.

Barevnou fotku Vase máte pod prvním odkazem. Jiná snadno dostupná asi nebude. Černobílé jsou na Wikipedii, něco je na vtedy.tasr.sk, ale ne záběry na celý vůz, jen vozy v soupravě. Nějaké fotky dochovaných vozů Eacs jsou v archivu této diskuze.
Statistik
Středa, 18. ledna 2017 - 20:16:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5231
Registrován: 6-2004
 Ne znáte jestli tyto vozy jezdily před rokem 2000 do Česka?

Ano, víme.
WLABm BDŽ jezdily na Ex 370/371 "Pannonia" Sofia - Berlin - Sofia a na R 1235/6 + R 1237/8 "Nord Orient" W-wa Glówna - Varna - W-wa Glówna

WLAB CFR jezdily na R 1235/6 + R 1237/8, dále na A/Ex 312/811/1377 "Mamaia" Praha - Mangalia, resp. zpátečním 1376/812/311, a to pravděpodobně dvojmo, kde jeden se vezl jako kurz z Varšavy přes Štúrovo asi až do Mangalie.

Na Balt-Orientu (Ex 372/373) jezdily WLA CFR.

Možná jsem něco přehlédl.
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 00:02:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 4-2010
 Prosím Vás o sdělení, pokud je známo původní označení vozu Gbk/Zs 20 54 010 0029-9 (ORLEN Veselí nad Lužnicí)?
Případně existovalo více vozů s tímto nápisem? [uhoh]

(viz model: http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3111333)

Díky za Všem za informace. [wink]
(Případně je můžete zaslat na mail pod nickem.)
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http://www.okridlenekolo.euweb.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
mltzvr
Pátek, 20. ledna 2017 - 11:36:14  
Neregistrovaný host
217.12.48.22
 Dobrý deň.

Zaujímam sa o vozeň Vd/Vdn 4-67331. Dá sa o ňom niečo zistiť?

A dá sa niečo zistiť o vozni Ca, ktorý dojazdil u TSS Bratislava ako jedálenský/kultúrny pod označením SV 62 595?
Sobota, 21. ledna 2017 - 16:34:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 6-2004
 Jamesc: uvedené číslo se v oficiálním přečíslovacím seznamu nevyskytuje. To může mít různá vysvětlení - mohl být nějakým nedopatřením vynechán, mohl být jako soukromý vyčleněn později apod. Pak je ještě otázkou, podle jakých podkladů byl tvořen model z odkazu.

mltzvr: nákladní vůz s číslem 4-67331 měl při přečíslování řadu Vtd a dostal přiděleno nové číslo 21 54 510 4168-9. K číslu 62595 nemám záznam.
Sobota, 21. ledna 2017 - 17:49:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 4-2010
 Mahel:
Děkuji.
Logicky usuzuji, že model byl postaven dle této fotografie.
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http://www.okridlenekolo.euweb.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Sobota, 21. ledna 2017 - 17:56:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 10-2007
 http://www.loco.cz/Fotky/20let/M1117p.jpg

mirne vetsi
Sobota, 21. ledna 2017 - 19:32:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 4-2010
 Colonel32:
Díky za větší fotografii. Na tu jsem nenarazil. [wink]

Jen doplním, že podklady sháním pro stavbu modelu. A protože je pro mě číslo vozu "moc nové", chtěl jsem vědět jaké mohlo být/bylo původní označení.
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http://www.okridlenekolo.euweb.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Statistik
Sobota, 21. ledna 2017 - 19:49:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5236
Registrován: 6-2004
 Jamesc: ona je otázka, zda ten Zs v tomto provedení u Orlenu před zavedením dvanáctimístných čísel byl.
Jinak pro mně jako milovníka dvanáctimístných čísel je to naopak parádní inspirace na model[wink]. Ale chápu, že asi většina lidí vyhledává spíš třetí epochu.
Sobota, 21. ledna 2017 - 21:16:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2017
 Chlapi, když koukám na ty fota, neměl by ten obdélník kolem nápisu Orlen být spíš žlutý? I ten nápis Veselí nad Lužnicí vypadá do žluta.
Sobota, 21. ledna 2017 - 22:41:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1201
Registrován: 10-2007
 http://www.loco.cz/20let.html

a vcil mudrujte
Statistik
Neděle, 22. ledna 2017 - 07:25:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5237
Registrován: 6-2004
 Já bych řekl, že barvy jsou z fotek skutečných vozů celkem dobře patrné. Těmi paskvily od firmy Loco bych se radši neinspiroval...
drake
Neděle, 22. ledna 2017 - 09:24:19  
Neregistrovaný host
37.48.38.99
 mltzvr: Vtd 4-67331 vyrobila v roce 1946 Kopřivnice, v.č. 60457, po roce 1965 přečíslován 510 4 168, zpočátku v režimu 21, později 27.

Posuzovat vozy podle katalogu výrobců modelů je nesmysl. Stačí se podívat do nového katalogu BRAWA, kde lze vidět celou řádku hovadin s nápisem ČSD.
vlečka
Neděle, 22. ledna 2017 - 10:19:30  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
 no,já bych to zas až tak nezatracoval...buďto ten obdélník byl původně bílý,a později provozem zažloutlý,a nebo byl žlutý,a časem vybledlý...těžko říct...ono ty fotografie už taky nejsou barevně tak kvalitní...
Bw_Ig
Neděle, 22. ledna 2017 - 13:15:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 7-2012
 Co si představujete pod názvem "nádobový vůz"?
jaké bylo jejich konstrukční provedení. Přesněji se mě jedná o tyto vozy:
5 ks nádobových vozů 120 hl, pro Závody Juraje Dimitrova Bratislava,
10 ks nádobových vozů 120 hl. pro CHEMKO Strážské.

prům.hmotnost prázdného vozu 15,00 tun.
vztahuje se k objednání roku 1953 a výroby roku 1954, obojí KPS.
Děkuji.
vlečka
Neděle, 22. ledna 2017 - 13:37:56  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
 víceméně 2 nápravová cisterna R
Neděle, 22. ledna 2017 - 13:43:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1328
Registrován: 5-2009
 V tomto případě spíše dvounápravový vůz se 12 kameninovými nádobami na kyselinu.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Bw_Ig
Neděle, 22. ledna 2017 - 13:43:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 7-2012
 To by bylo snad uvedeno kotlový vůz a ne nádobový vůz, když u všech ostatních je uvedeno kotlový vůz.
Bw_Ig
Neděle, 22. ledna 2017 - 13:46:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 7-2012
 spíše dvounápravový vůz se 12 kameninovými nádobami na kyselinu

to je právě ono. Děkuji.
Jsou někde k tomuto typu vozů zobrazeny technické údaje?
Neděle, 22. ledna 2017 - 14:00:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1329
Registrován: 5-2009
 Jsou někde k tomuto typu vozů zobrazeny technické údaje?

Určitě jsou. Doporučuji pohledat na inetu něco jako "nádobový vůz na přepravu kyselin" apod.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
vlečka
Neděle, 22. ledna 2017 - 14:33:46  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
 snad taky...já to bral podle 120 hl,a vyšla z toho automaticky malá cisterna...[happy]
Neděle, 22. ledna 2017 - 15:10:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 4-2010
 také se přikláním k názoru, že malá cisterna [nene], ale spíše vůz s 12 kameninovými nádobami (1 nádoba = 10hl, 12 nádob = 120hl)
ale trochu mě zaráží rok výroby 1954 [uhoh]

třeba někdo znalejší doplní [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem JamesC.)
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http://www.okridlenekolo.euweb.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
vlečka
Neděle, 22. ledna 2017 - 16:06:26  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
 ono v té době výraz nádobový,byl všeobecný...R - rezervoár,nádoba,cisterna....ale jak píše jamesc,spíše to vypadá na ony kameninové nádoby.Proč by vlastně kyselinu lili do cisterny[happy]
Bw_Ig
Neděle, 22. ledna 2017 - 16:17:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 7-2012
 Našel jsem - sice modelářský výkres, přesto o něm "mistr modelářský" Gustav Máša něco napsal.
Je to příloha časopisu Železničář, Železniční modelář 5. ročník 1966, str. 29 a výkres str. 31.
Především je popsáno, že kameninové nádoby jsou určeny pro kyselinu dusičnou.
drake
Neděle, 22. ledna 2017 - 16:24:35  
Neregistrovaný host
78.45.51.176
 Jsou to nádobové vozy postavené na spodku Vsr, jedno foto z CTK:

Statistik
Neděle, 22. ledna 2017 - 19:04:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5239
Registrován: 6-2004
 Proč by vlastně kyselinu lili do cisterny

Asi proto, že se kyselina do cisterny lila a lije naprosto běžně, vlečko.

Nicméně tady půjde skutečně o Rj s 12 kameninovými nádobami o celkovém objemu 120 hl, který se po roce 1945 vyráběl v KPS. Viz foto od "drakea", spodek shodný s Vtr/Ztr. Nebyl to jediný atyp z KPS, který byl vyráběn mimo hlavní proud cisteren na jednotném spodku.
hank
Neděle, 22. ledna 2017 - 19:11:32  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
 Ještě v 90. letech se v kameninových nádobách vozil peroxid vodíku do Spolchemie Velvěty (vlastní vlečka, přípojná žst Úpořiny) používaný pro výrobu organických peroxidů (např. dibenzoylperoxidu) - iniciátorů radikálových polymerací při výrobě polyetylénu a polypropylénu.

Ale kamenina snese skoro všechno, nejen kys. dusičnou. Snad jedinou výjimkou je fluorovodík. Ten leptá i sklo, jak známo, takže kys. fluorovodíková (její výroba ve Spolchemii Ústí byla zastavena až v r. 2008, a pořád nechápu, jak to, že se při její dopravě uprostřed města za celá ta léta nic vážného nestalo [smrt]) se vozí v poolověných nebo pogumovaných cisternách.
Statistik
Neděle, 22. ledna 2017 - 19:32:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5240
Registrován: 6-2004
 Poolověné byly určené hlavně na H2SO4.
Fluorovodíková s dusičnou patří mezi nejagresivnější kyseliny (resp. součeniny vůbec), co se do nádob nebo kotlů vůbec kdy napouštěly. No a díky kyselině fluorovodíkové se taky ve Spolchemii udržely v provozu nejstarší 120 hl cisterny z Královopolské. Shoda objemu s probíranými nádobovými vozy je zde náhodná.

Hanku, náhodou nějakou poznámku k těm nádobovým vozům, co jezdily do Velvět, nemáte? Fotku asi pochybuji, ale aspoň číslo vozu a majitele (zda přímo ústecká Spolchemie, nebo pozdější velvětský Enaspol).
hank
Neděle, 22. ledna 2017 - 19:50:56  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
 Statistik 5240: Čísla vozů bohužel nemám, ale moje poznámka se týkala Spolchemie do r. 1992, tj. ještě před Enaspolem. Mám za to, že ta výroba peroxidů tam byla novými majiteli zrušena.
Bw_Ig
Neděle, 22. ledna 2017 - 20:05:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 7-2012
 Kolegům hank, statsitik, radeksindy, maruna - děkuji.
Jen to uvedenu přesněji, ale...
KPS roku 1954 produkovala pod z.č. 865.058 celkem 31 nádobových vozů 120 hl. průměrná vlastní hmotnost 15,00 tun (asi hmotnost bez kameninových nádob, ty byly dodávány samostatnou sub-dodávkou, jinak s nimi měl mít váhu 16,690 tun) v úhrnné výrobní ceně 2,842.855,- Kčs.
Tolik výrobní statistika.
Vozy byly dodávány jako vozy přepravce, na objednávku jednotlivých chemických podniků, nešlo to přes Ministerstvo dopravy.
Ale... co neznám a nevím je označení ČSD inventárními čísly.
Statistik
Neděle, 22. ledna 2017 - 20:06:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5241
Registrován: 6-2004
 OK, díky. Takže šlo o vozy Spolchemie. Já ta čísla asi vím, jen jsem si nebyl jist, že vozy vydržely v provozu tak dlouho. Tohle mi víceméně jako potvrzení stačí.
Neděle, 22. ledna 2017 - 20:11:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 5-2002
 Kniha Zdeňka Maruny Modely nákladních vozů z roku 1971 rok výroby 1953 potvrzuje.
Statistik
Neděle, 22. ledna 2017 - 20:11:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5242
Registrován: 6-2004
 Rj byly např. pod čísly v intervalu 5642xx a 566xxx, po přeznačení v roce 1966 šly do 20 54 070 0xxx-x.
Samozřejmě je to namíchané s dalšími cisternami, dvouosými i čtyřosými. Čísla se přidělovala popořadě bez nějakého jiného sofistikovaného systému.
drake
Neděle, 22. ledna 2017 - 21:12:27  
Neregistrovaný host
78.45.51.176
 Sérií nádobových vozů bylo víc, vesměs šlo o náhrady vozů pořízených ještě před vznikem Československa. Část je jich například v intervalu 572xxx, ale někde je to pomícháno se staršími nebo kořistními vozy. Třeba do Nováků byly za války přesunuty vozy Spolku z Ústí, část z nich pamatovala ješte ATE a ty bylo potřeba vyměnit.

U soukormých vozů bylo snahou držet vozy jednoho majitele v jednom bloku, ale to se stejně vždycky jedno rozpadlo.
22michal
Pondělí, 23. ledna 2017 - 09:29:23  
Neregistrovaný host
85.93.96.37
 Jeden pěkně zrestaurovaný nádržkový vůz mají v MDC, ale je starší než ty, na které se Bw_Ig ptal.
Článek s fotografií je tady:http://www.mdc.sk/katalog-predmet/77/
hank
Úterý, 24. ledna 2017 - 17:55:03  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
 Přátelé, v digitalizovaných sbírkách Slezského zemského muzea Opava ve fondu Tatry Kopřivnice je tato fotka soukromé cisterny Ra 558045 o objemu 480 hl, vážena byla (zřejmě zřejmě ve výrobním závodě) 19. 02. 1946:

http://digi.archives.cz/da/permalink?xid=B0D9F44ED18B11E5AB770011 67D6B623&scan=335

Máte někdo představu o barevném provedení nátěrů na kotli? A je známo něco o organizaci, které cisterna patřila, resp. o tom, kolik jich asi mohla vlastnit a ve kterých číselných intervalech?
Úterý, 24. ledna 2017 - 18:38:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1202
Registrován: 10-2007
 Brawa ma predstavu celkem jasnou ;-)

https://www.brawa.de/produkte/h0/wagen/gueterwagen/kesselwagen-ra -der-csd/

Ale odkud to berou, nevim.
Úterý, 24. ledna 2017 - 19:40:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2895
Registrován: 7-2006
 hank
application/msword
historie_3dilVDP.doc (38.4 k)

odkaz
Podle loga bude možná písmena VDP modré a červeně stínované. Kotel bude bíle nebo světle žlutě natřen.

(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.)
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Úterý, 24. ledna 2017 - 19:57:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2896
Registrován: 7-2006
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Statistik
Úterý, 24. ledna 2017 - 20:31:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5249
Registrován: 6-2004
 Už jsme to probírali v jiné diskuzi. Na světlejší žluté bych se asi shodnul, bílá to podle mě nebude. Možná světle šedá. S nápisem těžko soudit. Pokud Brawa získala nějaký dokument o barevném provedení nápisu, pak budiž, ale jinak je to asi trefa od oka. Nálepky, jaké semm dal Tempotaxi, bych rozhodně za vzor nebral. Jednak je to silně zavádějící a jednak těch nálepek výrobků VDP existuje několik barevných verzí. Takže je to zcela nepoužitelný "zdroj" informací.

Spíš mě zaráží, proč Brawa zvolila zrovna vůz o objemu 630 hl, když tady je jasný důkaz o existující verzi 480 hl (byť o jedno číslo posunuté).

Hank: o VDP je toho i na internetu celkem dost, stačí hledat (včetně záznamů vládních usnesení např.).
hank
Úterý, 24. ledna 2017 - 21:05:48  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
 Děkuji všem za vysvětlení. [ok]
Středa, 25. ledna 2017 - 00:53:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 4-2010
 ad Ra 558045 VDP:
Jo ta je pěkná. Hned jak jsem jí uviděl při procházení archívu, taky mi padla do oka jako vzor pro model. [ok]
Co se týče barevného provedení, to je druhá věc. Zastávám také názor žlutého či šedého kotle. U těch písmen jsem tipoval něco v odstínech červená a hnědá. Ale nevím. [uhoh]

Pro více informací o VDP jsem se bohužel bez odezvy dotazoval také v Muzeu družstevnictví (předměty v archívu jsou z let 1847 až po současnost a podklady k VDP tam mají taky). [sad]
[masinka] Bakovští příznivci železnice: http://www.okridlenekolo.euweb.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Středa, 25. ledna 2017 - 09:05:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1925
Registrován: 6-2004
 Statistik: číslo na modelu odpovídá, ty čtyřnápravové kotle VDP byly dva (ale 480 hl, jak už bylo zmínšno, a s rámem, ne samonosné)
Němec_z_ova
Středa, 25. ledna 2017 - 10:18:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3531
Registrován: 4-2009
 Brawa ma predstavu celkem jasnou. Ale odkud to berou, nevim.

S Brawou spolupracuje Jarda Wagner. Ale i u Brawy si stěžuje, že jsou schopni přijít se "svým" pojetím modelu a nedají si ho vymluvit.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru