| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě na Vysočině » Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 24. 03. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 24. 03. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Nákladní dopravu bych neřešil, protože cyklostezka není na pořadu dne za rok a do 10 let ta nákladka chcípne sama, tak jako chcípne ještě na spoustě dalších míst v republice. Dříve nebo později někdo pochopí, že dotovat vozové zásilky je ekonomický nesmysl a zruší se tomu podpora, jako se to nepodporuje ani v západní Evropě. A firmy i v Humpolci objeví, že vedle vede dálnice. Ta se nyní vylepšuje a pak bude průjezdnější a po postavení R35 bude ještě víc průjezdnější. To těleso bylo předky postavené k tomu, aby sloužilo co nejvíc, ne k tomu, aby se tam za 10 let prohánělo celkem 6 motoráčků pro šotouše za rok a jednou týdně nákladní vlak. Narážím na reálnou podobu za 10 let, ne na současnost. Budoucnost je taková, že osobka pravidelná žádná, nákladka minimální, těleso bez využití... i ta cyklostezka kde se bude jezdit hlavně květen-září přinese víc užitku. Z kraje je snad zjevné, že to chce utnout, jen ne hned. Ale redukce na 4 páry vypovídá jasně. Včetně toho, že trať navrhuje mít jako rezervu na případné další škrty. A já s ním musím souhlasit |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2478 Registrován: 2-2004 
|
já bych to viděl asi takhle https://youtu.be/8qacVvm-8ao?t=3m28s |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13361 Registrován: 10-2004 |
Průměrné přepravní zatížení dosahuje JEN 250 cestujících na většině profilu. ...což je zhruba čtyřnásobek toho, co je na většině profilu trati Mšeno - Mělník s nákladní dopravou rovnou nule. Kteráže trať by měla mít prioritu v zavření? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Tak obecně malé počty vykazují i tratě přes Žlutice, Chornici nebo ta ve Středohoří. Ale tu poslední je obtížné nahradit busem (vlak zde oblast obslouží lépe a rychleji, což není případ Humpolačky) a ty ostatní mají síťový význam (Žlutice, Chornice). Co se týče Mšena... já nevím, proč se to opravovalo a ještě tak luxusně.. šotolobby? Jak píšete, tato trať tak nějak smysl nemá. Síťová je jen pomyslně, tranzitně skrz ní by jel jen šotouš a žádný opuštěný region, kde by hrozil nedostatek busů to není. Můžu s vámi souhlasit, že je to do Mšena na zavření, ale musíme dodat, že jaksi to neleží v kraji Vysočina, takže pokud Vysočina potřebuje ušetřit prostředky, tak zavřením tratě do Mšena si zrovna moc nepomůže. Dost pochybuji, že by prolobovala přesměrování dotací ze Mšenky do jiného kraje. To tu ještě nikdy nebylo. Zde by pomohlo jedině objednávat dopravu centrálně a ne přes kraje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13362 Registrován: 10-2004 |
O té Mšence jenom proto, že tu byl jistý diskutující, tuším s nickem StarMaster, který do morku kostí Mšenku obhajoval. A stejný pán se naváží do mnohem silnější Humpolačky. Mšenka se dá nahradit busem poměrně snadno, ale to sem nepatří. Tím bych to uzavřel. |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
To jste si asi něco špatně vyložil, určitě jsem ji už zmínil, je to známá stavba z poslední doby, tak aby ne, ale nijak jsem ji neobhajoval. Naopak, mám to za úlet, že se opravila. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3172 Registrován: 3-2010 
|
Sral mastr V případě Humpolačky nejde o přímé spojení Humpolec - Hav. Brod, ale o dopravní obsluhu obcí, ležících mezi nimi, avšak mimo silnici č.34 . Máš problém to pochopit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 2-2013 
|
dnešní jízda Pendolina přes Vysočinu https://www.youtube.com/watch?v=HaoBv_esgis |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 3-2017 
|
A prý se chystají nějaké velké změny na železniční dopravě v kraji Vysočina, co se chystá na 238 ? |
|
lukseekA
|
|
|
Neregistrovaný host 90.176.88.174 |
jitachru: Doufám, že se zavede něco rychlejšího mezi Pce a HB. Ten vlak 5307, který nestaví na každé mezi je dobrý, ale 814 je na to docela nevhodné vozidlo. Ono obecně, trmácet se 2 hodiny mezi těmito dvěma městy s 814 mi za ta léta vadí čím dál víc... Nejhorší je snad vlak 5315 a 5316. Patnáctka čeká v Pce na přípoj a kvůli tomu nabere zpoždění. V Chrasti u Chrudimi se má křižovat právě 5315 s 5316 a 5316 tam pravidelně nabere zpoždění, které se moc nedá shodit, zvlášť, když se v Chrudimi přivěšuje 810 z lokálky od Moravan... A taky v té 5316 přebíhá průvodčí mezi 810 a 814, protože na lokálce jezdí (kromě vl. 25339) vlaky se samoobslužným odbavením cestujících. Osobně bych preferoval klidně i vlak, který by jel z Pardubic klidně až do Jihlavy. Že by se opět spojila tato dvě krajská města. |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
urážející buran Jirkaxxxl: na druhou stranu však vyšší využití této trati je z hlediska koncepce veřejné dopravy v daném území velmi problematické. Takřka ve všech rozhodujících relacích bude z důvodu obsluhy obcí ležících mimo železniční trať navržena autobusová linka Je citace z krajského PDF, napsaného odborníky, nikoli mnou. Máš s tím problém? Řeš si ho s nimi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 3-2017
|
LukseekA: No dobrý byl GVD 2012/2013, kdy jezdili SP vlaky (Pce-HB), přičemž v HB měli přípoj na rychlíky a v PCE, kde navazovali na vlaky na všechny strany. Jen měli nevýhodu, když chtěl někdo jet třeba z Chotěboře do např Vrbatova Kostelec, musel přestoupit. Úplně by se na to hodili pardubické 844 a jako souprava z Havlíčkova Brodu by mohla jet třeba souprava 841+010. A OS vlaky by obstaraly 814 a 810 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13365 Registrován: 10-2004 |
Mohli jste mít spěšné vlaky Hlinsko - Pardubice s jízdní dobou i pod 60 minut, ale Dušek řekl NE! Sice se do rady ani do zastupitelstva nedostal, ale jeho duch tam straší dál, takže s obnovou spěšňáků nepočítejte. A stát tam rychlíky taky neobnoví, má jiné priority. Musíte se spokojit s osobáky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 10-2016 
|
Kraj Vysočina má zájem aby zrychlené nebo spěšné vlaky vyjížděly každou sudou celou hodinu a jely přímo až do Pardubic, zde však narážíme na problém zvaný Pardubický kraj, jelikož v jeho kompetenci je doprava z Hlinska dále do Pardubic a bez jejich souhlasu nelze provozovat zrychlené nebo spěšné vlaky v celém úseku trati! Přepravní zatížení od Hlinska až do Havlíčkova Brodu je 1000 cestujících za 24 hod. pracovního dne, díky tomuto chce kraj Vysošina na trati obnovit vozový park motorovými jednotkami o kapacitě až 120 míst! |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Proboha, zničit výhled z téhle krásné trati (238) neotvíracími okny? Reginy naprosto postačují. Sp max. jako vlaky navíc. Ne na úkor Os. Je nesmysl, aby kraj platil to, co jinde platí MD. Pokud je Vysočina tak blbá, že raději zruší dopravu na jižní části 252, aby zavedla další vrstvu na 238, tak potěš. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 10-2016
|
StarMaster No nevím, jestli Reginy naprosto postačují. Zkuste si tu trať od H.Brodu až do Pardubic projet a asi Vám nebude příjemné se v 2 hod. "kodrcat" v něčem, kde všechno vrže a v oblouku není slyšet ani vlastního slova, třeba jako dnes v 814 197! A kochat se můžete i z neotvírajícího okna, aspoň nikdo nebude prskat, že na něj táhne, ne každý jede po té trati za účelem se kochat krajinou. |
|
Radekedar
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2285 Registrován: 6-2008 |
Ále, pořád ta vaše extrapolace vycucaná z palce? Ukažte mi oficiálně zveřejněnou prázdnou tabulku jižní 252, nebo se omluvte.
www.atlasvozu.cz
|
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
nádra_žák Uznávám, že na té trati téměř výhradně jezdím Pardubice-Hlinsko nebo Chotěboř-Havlbrod, celou trať neprojíždím, ale myslím, že zrovna na téhle trati jezdí hodně lidí takhle lámaně, takže Regina postačí. Případně ji se Sharkem střídat, ale ne výhradně nahradit už v nejbližších letech. Za klimatizovanými vozidly můžu jet kamkoli na západ, to není zážitek. Mně se tahle trať líbí, takže se nezlobte, ale zde se na to pohledem pravidelného cestujícího koukat odmítám. A nebo ať si tu klimatizovanou nadvrstvu objedná stát a zůstanou i Os. Stejně šlo panu Orkymu jen o plivanec proti panu Duškovi, nic víc za jeho příspěvkem nehledejte. Místo vysvětlení, proč je morálně ok, aby jinde Sp maskované jako R platil stát a tady to platily kraj na úkor vrstvy osobáků, tu napsal text s pointou "Dušek je píp". Radekedar Lepší je být pesimista a pak příjemně překvapen, než obráceně. Uvědomte si to při čtení jakýchkoli mých názorů, že jsou psané z tohohle pohledu. Omlouvat se nebudu, dokud vy nepředložíte opak. Pak s tím nemám problém, ok? (ale platí to obráceně i pro vás) Než vyjde najevo skutečnost, tak jsme jeden z nás optimista a druhý pesimista a za to se nevidím důvod omlouvat. Zmínka v tom PDF, že je změna konceptu MD výzva pro nové pojetí jižní části 252, to se nezlobte, ale to je klasická politická proklamace určená k tomu, aby se nikdo moc neptal... je napsaná přesně tak, aby nebyl v budoucnu problém říct, že přece tím nic slíbeno závazně nebylo. Na to už sleduji politiku dost dlouho, abych tyhle "slibem neurazíš" prohlášení poznal. Je to vyloženě ukázkový příklad tohoto. |
|
Alex7
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 6-2016 |
Trať Pardubice-Havlíčkův Brod potřebuje hodně vylepšit. Na Os 5302, 5309, 5314 a 5315 nasadit RegioShark, aby pokryl zvýšenou na trase Havlíčkův Brod-Chotěboř a nemusely jet zdvojené RegioNovy nebo sólo Regína s obsazeností 110 % (5314). ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Pokud se podaří odbourat mýtus, že RegioShark nesmí dál než do Hlinska (zatímco do Hradce Králové jezdit může), pak by to neměl být problém. Dále by to chtělo obnovit rychlíky Pardubice-Jihlava ve shodných časových polohách jako do roku 2011. Pokud souprava nebude přecházet na Os do Brna, tak bývalou Chrudimku protáhnout přes Kostelec u Jihlavy až do Slavonic po trati 227. Na této trati se nacházejí 3 turistická města za sebou, do čtvrtého se zase jezdí v zimě na betlémy. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Myslím, že přímé a rychlé spojení do Slavonic by se mezi cestujícími celkem chytlo. Poslední věc, která se týká celého Kraje Vysočina: omezit spojování souprav na nezbytné minimum (zachovat jen ve špičce nebo v nutných případech) a místo toho přidat spoje. Přece není možné, aby v 8 večer jela z Brodu do Hlinska souprava 814+010+810 a poté už nic. To samé v neděli ráno z Jihlavy do Horní Cerekve souprava 814+841, kdy předtím nejede nic. Místo toho by měly jezdit 2 soupravy samostatně v odlišných časových polohách. Mimochodem, Jaromír Dušek není fanatickým odpůrcem spěšných vlaků. Několik zrychlených vlaků v nejpotřebnějších časech dodnes jezdí z Pardubic do Chocně a do Chrudimi (a opačně). Jen se nejmenují spěšný vlak, nýbrž Os. Do Hradce Králové jezdí spěšných vlaků celá řada. A na Vysočině, která s výjimkou Pernštějna, Bublavy a Ražic nevede spěšné vlaky vůbec, jezdí již řadu let ZrOs 8346 (Jihlava 7:27 – H. Brod 7:51) |
|
4581111
|
|
|
Neregistrovaný host 37.221.251.253 |
No,a hlavně se v těch Regínách dobře vozí kola,takže kdo přijede od Humpíku po cyklostezce,pro něho určité + ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3173 Registrován: 3-2010
|
Sral mastr citace z krajského PDF, napsaného odborníky ==================== Závidím ti tvůj jednoduchý pohled na svět. Vy blahoslavení to máte snadnější než my, jimž království nebeské nenáleží ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 12-2004 
|
Ono by to především chtělo tlak na MD od obcí i krajů, aby tu rychlíky zavedl. Tehdy to bylo úsporné opatření v době krize, krize je ale za námi a rychlíky stále fuč. :-( Není tam někde vůle v tomto směru? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 1-2010 
|
Jaká by byla vůbec nyní jízdní doba R Jihlava - Pardubice resp. Havl. Brod - Pardubice po částečné revitalizaci tratě? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 12-2004
|
Tipuju, že do 1:40 by se měl rychlík na HB-Pce v pohodě vejít. Hli-Pce jezdí 1:03 i osobáky a Hli-HB za 43 min Os. |
|
Fanop
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.68.33 |
Vážení kolegové, nebyl jsem nikdy zaměstnancem ČSD/ČD. a proto se některým z vás může zdát můj dotaz podivným až hloupým. Nicméně - na videích pořízených v Kutné Hoře v letošním roce je vidět průjezd několika nákladních vlaků. Vlaky tažené motorovou lokomotivou 742 a vlaky vedené stroji Metrans stanicí projíždějí, vlaky Cargo vedené řadou 363 vždy zastaví a po chvilce pokračují dál. Mně jako laikovi se zdá zastavení a následný rozjezd poměrně těžkého nákladního vlaku jako celkem solidní plýtvání elektrickou energií. Může mně to někdo objasnit? |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Tehdy to bylo úsporné opatření v době krize, krize je ale za námi a rychlíky stále fuč. Dovolím si upozornit, že největší redukci rychlíků v poslední době měl na svědomí jistý Stanjura z ODS. Té ODS, co se tak tváří, že by klidně mohla jít s ANO po volbách do vládní koalice čistě 2 stran. A ODS stále rostou preference, tak jako ANO. A pokud se Stanjura vrátí na MD, tak... to s rychlíky nebude dobré. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") (ne že bych znal výsledky voleb, ale postoj pana ajťáka Stanjury k železnici je hodně inspirován Římanem a že ho MD láká není v kuloárech tajemstvím) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 2-2017 |
 nádra_žák:"Kraj Vysočina má zájem aby zrychlené nebo spěšné vlaky vyjížděly každou sudou celou hodinu a jely přímo až do Pardubic" (Příspěvek byl editován uživatelem potrp4.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 10-2016
|
potrp4 O tom kde budou tyto spěšné vlaky stavět, informace nemám, ale také si myslím, že by zavedení těchto vlaků bylo vhodné až po dokončení Ostřešanské spojky (jestli vůbec bude)! Zatím jsou v kraji jiné priority, než aktuálně zavádět spěšné vlaky na této trati. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 5-2013 
|
Fanop: "... v Kutné Hoře vlaky tažené motorovou lokomotivou 742 a vlaky vedené stroji Metrans stanicí projíždějí, vlaky Cargo vedené řadou 363 vždy zastaví a po chvilce pokračují dál. Mně jako laikovi se zdá zastavení a následný rozjezd poměrně těžkého nákladního vlaku jako celkem solidní plýtvání elektrickou energií. Může mně to někdo objasnit?" Nevím to jistě, ale řekl bych, že je to tím, že 742 táhnou třeba manipuláky, kde se nemění fíra nebo se nefasujou rozkazy v KH. Ty esa táhnou vlaky jiný kategorie, a tam třeba dostávají rozkazy nebo se střídají... ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") 362 163![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") 362 001![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 8-2010 |
Něco před pár dny
herkules2016l
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3174 Registrován: 3-2010
|
Rongi Metrans určitě netahá šoupáky, ale jen ucelené vlaky, se kterými je nejméně práce, zato největší vejvar... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 5-2013
|
já myslel 742 čdc, a abych jen nekecal, dnešní Jihlava město a opětovná tlačenka na 14872... foto silně dokumentační 242 213362 001
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7637 Registrován: 6-2006 
|
Prosím vás. V kolik hodin přijíždí manipulák do Humpolce? Dík. |
|
Pirát
|
|
|
Neregistrovaný host 213.226.252.130 |
Jestli se něco nezměnilo, tak obvykle ve 13:15 odjíždí z HB, čili kolem druhé? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 6-2002 |
Mimořádnost - R667 Vajgar měl při odjezdu směr Okříšky postavenou vlakovou cestu směr Jihlava - město (České Budějovice), následovala brzda a po necelé hodině jsme byli přesunuti do kvatra 842 jako Os 4817 směr Luka nad Jihlavou, kde jsme přestoupili do soupravy od R 660 (kvatro zřejmě točilo zpět do Jihlavy), souprava od R 660 pokračovala dále jako Os 4817 směr Náměšť n/O. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 9-2013 |
Videjko z provozu na trati č. 230 v Čáslavi, Kutné Hoře a Kolíně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 1-2010
|
Informace k veřejné dopravě v regionu (Vytvořeno / změněno: 16.3.2017 / 16.3.2017) http://kr-vysocina.cz/informace%2Dk%2Dverejne%2Ddoprave%2Dv%2Dreg ionu/d-4079357/p1=1013 |
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.216.197 |
Některý věci zní rozumně, ale moc nechápu tu potřebu trhat rameno v Ledči, aby tam mohly jezdit štrůdly (kterých stejně bude málo a líp by se využily jinde). Pak mě taky štve přístup "ani metr z kolejí", takže místo jedný použitelný lokálky budou tři nepoužitelný (224, 252, 237), ale to je bohužel politika. |
|
363084
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 1-2010 |
o trati 238 opět ani zmínka.. |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
"Není navrženo ani zrušení provozu na jižní části tratě č. 252 ze Studence do Velkého Meziříčí, která vykazuje velmi nízký počet přepravených cestujících. Vzhledem ke konfiguraci silniční sítě v oblasti by bylo velice obtížné až nemožné zavést adekvátní náhradu autobusovou dopravou (zejména z pohledu jízdních dob). Naopak, nově budou osobní vlaky z Velkého Meziříčí vedeny až do Náměště nad Oslavou, kde jsou dle možností plánovány přípoje na rychlé vlaky ve směru Brno." To se už čte lépe, ale aby to nebyly jen slipy! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 5-2006 |
Není zmínka ani o trati 243, kterou kraj jen tak "mimo" jednoho Silvestra odstřihnul bez rozmyslu bez jakéhokoliv VŘ na jiného železničního dopravce, kde dodnes není adekvátní náhrada... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 5-2013
|
Pmencik: "Mimořádnost - R667 Vajgar měl při odjezdu směr Okříšky postavenou vlakovou cestu směr Jihlava - město (České Budějovice), následovala brzda a po necelé hodině jsme byli přesunuti do kvatra 842 jako Os 4817 směr Luka nad Jihlavou, kde jsme přestoupili do soupravy od R 660 (kvatro zřejmě točilo zpět do Jihlavy), souprava od R 660 pokračovala dále jako Os 4817 směr Náměšť n/O." Tak jsem se na to poptal a prý to bylo tak, že byl vypraven rychlík od 2. nástupiště, s postavenou cestou pouze na 5b!(před budovou)Jednalo se tedy o projetí stůj. Výpravčí si v tu dobu předávali službu... Aktuálně 8362 opět kapacitní souprava Bds+Bd (mimochodem u Bd lihovkou přepsaná domovská stanice a DKV) 242 213362 001
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8600 Registrován: 6-2004 |
Dotaz: jak moc jsou v ohrožení mech. návěstidla v žst. SEDLEJOV a DAČICE? V dřívějších jř byl úsek Dačice-Slavonice obsluhován i ráno o víkendu, v současné době už více let první vlak o víkendu přijede od Dačic do Slavonic až před desátou? Proč to? Vlastně kvalita spojení se stále zhoršuje, ale možná to místní cestující vnímají jinak... V dopravně Sedlejov slouží výpravčí pouze v X na osmičky? V jaké poloze jsou zde mechanická návěstidla o víkendech? Z obou či pouze z jednoho směru "Stůj"? Ještě videopozdrav: https://www.youtube.com/watch?v=c2PJNr8usvU |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 6-2012 |
Fany: "Dotaz: jak moc jsou v ohrožení mech. návěstidla v žst. SEDLEJOV a DAČICE? V dřívějších jř byl úsek Dačice-Slavonice obsluhován i ráno o víkendu, v současné době už více let první vlak o víkendu přijede od Dačic do Slavonic až před desátou? Proč to? Vlastně kvalita spojení se stále zhoršuje, ale možná to místní cestující vnímají jinak... V dopravně Sedlejov slouží výpravčí pouze v X na osmičky? V jaké poloze jsou zde mechanická návěstidla o víkendech? Z obou či pouze z jednoho směru "Stůj"? Ještě videopozdrav: https://www.youtube.com/watch?v=c2PJNr8usvU"
www.lokalka.unas.cz
|
|
D.D.T.
|
|
|
Neregistrovaný host 195.113.128.194 |
Mike227: Cestující a místní samospráva začínají po seznámení se s návrhy jízdních řádů VDV rudnout, tak je potřeba vydat tiskové prohlášení, že je vlastně všechno naprosto "optimální". To všechny určitě uklidní. Co vím z ohlasů, tak kostlivců a jiných průšvihů je v návrzích jízdních řádů příliš mnoho. Jestli to chce Kravský úřad v Jihlavě rozchodit jen s malými změnami, tak jsou odvážní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 7-2006 |
D.D.T. Návrh VDV jako celek je dobrý a dostatečně odůvodněný, zejména po téměř dvacetiletém udržování nepřípojů a souběhů. Vybrané autobusové spoje o víkendech byly také zavedeny teprve nedávno jako předstupeň integrace. Nesouhlasy se samozřejmě objevují, ale více je myslím obcí, kteří návrhy JŘ vítají, to mohu napsat zcela zodpovědně, protože jsem na několika projednáních byl. Připomínky, hlavně ke školním spojům, se budou řešit jedna po druhé. |
|
velkej hyvry
|
|
|
Neregistrovaný host 213.226.252.62 |
po politické vložce raději slíbené video z odklonů, kterých přes Vysočinu minulé 2 týdny projelo mnoho https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=UuJbOJVwHmQ |
|
velkej hyvry
|
|
|
Neregistrovaný host 213.226.252.62 |
chyba mezi klávesnicí a židlí, teď už to snad bude lepší https://www.youtube.com/watch?v=UuJbOJVwHmQ&t=25s |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 5-2006 |
Baile atha: Některé návrhy jsou dobré, nicméně na některé tratě se se vší "komplexností" zapomnělo - např. návrh GVD pro 243 jsem nikde nenašel.![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 7-2006 |
Milan11111: Ok, souhlasím, ale nejprve je potřeba vyřešit nechuť KORDISu k obnovení spěšňáků na 241. Mimochodem tím, že se neustále zpochybňuje budoucnost této tratě, se stav na 243 nezlepší (Příspěvek byl editován uživatelem Baile_atha.) |
|
Radekedar
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2287 Registrován: 6-2008 |
Na webu http://vdv.radekpapez.cz/ jsem zveřejnil návrhy železničních tratí Třebíč/Velké Meziříčí – Studenec – Brno a Žďár nad Sázavou – Nedvědice. Dávám do pozornosti zejména uživateli StarMaster ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Pokud se nepletu, tak mi na webu chybí trati: – Havlíčkův Brod – Hlinsko – Jihlava – Kostelec u Jihlavy – Horní Cerekev – Obrataň/Jindřichův Hradec* – Jindřichův Hradec – Obrataň* – Dobronín – Polná, Moravské Budějovice – Jemnice (předpoklad zachování nulové objednávky) *) není dostupné na webu (nenalezeno na webech obcí), ale objevilo se zde na K-reportu: http://www.k-report.net/discus/messages/28/Prilohajizdnirady_e2a6 65a7c65f4540b4d94f64861e2804-279802.pdf Pokud narazíte na návrhy tratí 238, 224, 225 či 228 na oficiálních webovkách obcí, prosím o zprávu. Děkuji.
www.atlasvozu.cz
|
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Milan11111: Omezí se doprava do Humpolce a místo toho se obnoví na 243? Vy jste srandista. 243 nemá žádný smysl mimo turistiku. O co je víc důležité spojení Jemnice s Mor. Budějovicemi než s Dačicemi? O to, že tím jedním směrem nikdy nevedly koleje a tak to není potřeba? Radekedar: Pěkné, ale rád bych si počkal, jak to dopadne ve finále. Nečekám, že se lobby kolem Humpolačky vzdá tak lacino, spíš čekám, že si z 252 budou chtít ukrást výkony zpátky k sobě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 9-2008 
|
StarMaster:Vy jste snad magor ne ????Když jezdila Jemnická tak měla 241 využití v osobní dopravě.Mnoholidí cestovalo jak na Znojmo tak Okříšky a dále na Jihlavu.Po zrušení osobní dopravy na lokálce potencionál v osobní dopravě na 241ce klesl díky nepřípojům náhradní autobusové dopravy.Na neregistrované zde na káčku nereagujeme a kdo ví kdo jste snad ne úředník z krajského úřadu kraje vysočiny který zde rozhazuje rozumy.Holt česká republika a její zákonodárci ach jo ???????
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 5-2006 |
StarMaster: Nepsal jsem nic ohledně humpolačky... Nejsem pro zastavení dopravy na tamější trati. Co se týče spojení Jemnice - Dačice, tak zde vidím prostor pro autobusy, které by navazovaly na vlaky v Jemnici. Baile_atha: Sp na 241 jsou potřeba jako sůl, stejně jako tu chybí R Dyje. Jako adekvátní bych viděl protažení současného R Kačina z/do Znojma a doplnění Sp vlaků při zachování stávající nabídky Os vlaků na 241. |
|
D-laik
|
|
|
Neregistrovaný host 109.73.212.207 |
Od pondělka začala (konečně - po dvaceti letech odkladů) rekonstrukce silničního mostu přes kolínské zhlaví žst. Kutná Hora hl.n. Podle původních (novinových) zpráv se předpokládaly výluky na trati 230 jen ve velmi malém rozsahu a jen v noci. Nyní je ale po KH šířen jakýsi plátek "noviny metropol", kde je uveřejněn harmonogram prací. A v něm jsou vyznačeny výluky SŽDC 17.-20.4.2017, 3.-7.9.2017,a 24.-28.9.2018. Bohužel bez jakýchkoliv podrobností. Neví o tom někdo víc? |
|
Pepa Pepíno
|
|
|
Neregistrovaný host 193.85.68.231 |
http://www.obcasnik.eu/hejtman-behounek-cssd-zastupitelka-kobrlov a-ano-nadzvedla-svymi-pripominkami/ Obyvatelé kraje Vysočina si podle hejtmana Jiřího Běhounka musí vybrat zda chtějí nebo nechtějí Integrovaný dopravní systém v kraji Vysočina. ... Je úsměvné, pokud na jedné straně obyvatelé Vysočiny naříkají, že nemají integrovaný systém a na druhé straně ho boří,“ prohlásil hejtman Jiří Běhounek. Takže pokud vyjádření hejtmana shrnu, tak se diví, že se občané a obce nad návrhem jízdních řádů mračí. Chtěli IDS, tak ho budou mít, i když je v VDV průšvihů a chyb jako maku. Vedle sousedního IDS Jihomoravského kraje vypadá VDV tragikomicky. Baile_atha: "Návrh VDV jako celek je dobrý ..." ... Jako pokus dobrý, ale 1. dubna je až za několik dní. |
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.216.197 |
Vzhledem k tomu, že termín spuštění je až za několik let, tak je právě dost času ty chyby odladit. Je vidět, že dotyční (nebo zejména jeden dotyčný) už se poučili a nechtějí velký třesk jako v Pardubickém kraji s podhoubím pro dalšího Dušomíra s heslem "všechno špatně, zpátky na stromy". Pokud máte konkrétní připomínky, tak je napište na příslušná místa; ostatně to, že systém je zatím tvárný, je vidět na tom, že původně měly být zrušeny osobáky od Světlé na sever a ve zveřejněných návrzích tomu tak není. Pokud chcete jenom pyskovat, tak si to nechte na Novinky. |
|
-ds-
|
|
|
Neregistrovaný host 213.192.26.58 |
Chtěli IDS, tak ho budou mít, i když je v VDV průšvihů a chyb jako maku. a zeptám se, ve stávajícím dopravním řešení považujete všechno zcela bez závad? nebylo by vhodnější dát na stůl klady a zápory stávajícího stavu a návrhu? Nebo je, myslíte, lepší zůstat na stromech a konzumovat banány, tedy v případě našich zeměpisných šířek šišky a kořínky? Je vidět, že dotyční (nebo zejména jeden dotyčný) už se poučili a nechtějí velký třesk jako v Pardubickém kraji ani dotyční, ani dotyčný tohle příliš neovlivní, pokud nejsou politikem. ten nejčastěji stanovuje (krom jiného) termíny a parametry |
|
363084
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 1-2010 |
copak že už 841.013 jezdí bez jihlavského polepu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 5-2013
|
že by začali ty paskvily sundávat? konečně nebudem jezdit mikrovlnkou![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") !242 213362 001
|