Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 16. 03. 2017

Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 16. 03. 2017

dolů

autor	příspěvek
Polabský	Pátek, 24. února 2017 - 08:38:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 10-2010	JVM: On se Kocourek na úzkém rozchodu chová jako "" !! Tak kdoví, jak je to správně s tou jeho přezdívkou !! Hezký den
Fabi	Neděle, 26. února 2017 - 08:58:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 12-2007	Jaká je aktuální situace ohledně provozuschopnosti hašišbeden? Jezdí M27.004? ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug.
mlha	Neděle, 26. února 2017 - 17:04:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 10-2011	Dobrý den pánové, na videu z Domu vláčků jsem viděl napodvalovaný Eas, doposud jsem byl přesvědčen, že se podvalovaly jenom dvounápravové vozy nebo se mýlím?
intelpetr	Neděle, 26. února 2017 - 17:08:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5474 Registrován: 12-2011	Na JHMD lze vozit i čtyřnápravové vozy (od roku 2006?). "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
PepaN	Neděle, 26. února 2017 - 18:18:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 1-2012	Podle knihy od Karla Justa lze čtyřnápravové vozy převážet od roku 1994 Můj kanál na YouTube, kde naleznete i železniční videa Zničené Pendolino 680.003 přeprava po nehodě Otřesné cestování s Hašišbedou JHMD První jízda U47.001
Jaroslav_T	Neděle, 26. února 2017 - 18:55:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 1-2013	Pamatuji, že čtyřnápravové vozy na podvalnících mohly od určitého data (knihu p. Justa nemám zrovna při ruce) nejprve na obrataňskou trať, na bystřické trati pouze na vlečku Jitka. Dál mohly až později.
353 v práci	Neděle, 26. února 2017 - 20:55:10
Neregistrovaný host 77.236.207.16	A teď se naopak nevozí nic jiného než čtyřnápravové vozy...
22michal	Neděle, 26. února 2017 - 23:39:03
Neregistrovaný host 82.117.159.151	353- on je zázrak, že se vůbec ještě něco vozí. Zvlášť po tom, co skončila Jitka.
Mates 13	Pondělí, 27. února 2017 - 16:22:22
Neregistrovaný host 213.226.225.138	Fabi: "Jaká je aktuální situace ohledně provozuschopnosti hašišbeden? Jezdí M27.004?" V sobotu 25.2 14:50 jela M27.003, jsem se těšil na Tu47 a ona tam byla šedivka
HostDoDomuČaganDoruky	Pondělí, 27. února 2017 - 23:08:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 10-2014	Dnes nasazeny dva hnusy,čísla ani nevim.Stejně to neni duležitý.Udělalo se pěkně tak hnusy zase vyjeli "vydělávat"penízky.
Tinhi	Úterý, 28. února 2017 - 04:43:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2259 Registrován: 12-2007	25.02.2017 po 17-té hodině v JH. <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
Fabi	Úterý, 28. února 2017 - 15:58:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 12-2007	Díky za odpovědi... ještěže jsem včera na jindřichohradecko nejel, dvě bedny by opravdu nepotěšily ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug.
VDV	Úterý, 28. února 2017 - 23:11:32
Neregistrovaný host 159.203.33.113	Chystá se likvidace provozu z Jindřichova Hradce do Obrataně salámovou metodou: http://dopravni.net/zeleznice/17766/verejna-doprava-vysociny/
StarMaster	Čtvrtek, 02. března 2017 - 12:37:44
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Mno, livkidací bych to nenazýval... počet lidí tranzitujících skrz Černovice je velmi malý a úseku Kamenice-Hradec se to v podstatě nemá jak dotknout, z Hradce či Včelnice je tranzit skrz Černovice minimální. Spíš bych to nazval bezdůvodnou debilitou, likvidace by vypadala jinak. To by se ten 2h zlom dal do mnohem horšího místa, tady se vybralo to nejmenší zlo. Rozlomit to v Černovicích je vedle toho, co s počtem cestujících napáchala ponorka, dost symbolické.
Mladějov	Čtvrtek, 02. března 2017 - 12:44:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9736 Registrován: 3-2007	vedle toho, co s počtem cestujících napáchala ponorka, Máte nějaká čísla, abychom to mohli porovnat ? Dost by mne to zajímalo.
PepaN	Čtvrtek, 02. března 2017 - 14:10:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 1-2012	Souhlasím, že tranzit přes Černovice je malý, ale třeba v pátek a neděli toto rozhodně neplatí, protože v neděli jezdí hodně lidí například z Kamenice přes Obrataň do Prahy. Vlak 212 v neděli přijíždí do Obrataně relativně plný. Ale ani mimo víkendy toto nevnímám jako vhodný krok, jelikož to zhorší už tak tragickou obsluhu Černovicka a okolí. Návaznost třeba na Bus? V Kraji Vysočina ani náhodou. Kdyby alespoň v Černovicích zajížděl bus k ŽST. a dále pokračoval dále, ale to se nestane ani v nejlepším mokrém snu. Až si i ta poslední hrstka lidí koupí auto, nebude již pro koho dopravu objednávat... Kde se tahle svoloč sakra bere Můj kanál na YouTube, kde naleznete i železniční videa Zničené Pendolino 680.003 přeprava po nehodě Otřesné cestování s Hašišbedou JHMD První jízda U47.001
plavec	Čtvrtek, 02. března 2017 - 14:40:15
Neregistrovaný host 78.156.147.86	Jestli to chtěj rozseknout , tak aspoň v Kamenici , v Černovicích je to nesmysl podle mě. Ať tak nebo tak, stejně těmahle zásahama nabývám čím dál víc dojmu, že se zanedlouho svezu tak prstem po mapě nebo autem.
Cogwheel	Čtvrtek, 02. března 2017 - 15:01:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4562 Registrován: 1-2012	Pěší turistika po tělese zrušené trati je zdravější.
D-laik	Čtvrtek, 02. března 2017 - 16:58:41
Neregistrovaný host 109.73.212.207	Bývám v Černovicích skoro celé prázdniny. V té době (nevím, jak to je ve školním roce) je tranzit prakticky nulový. Vláček vyjíždí z JH skoro plný (někdy se i stojí), dost toho vystoupí ve Včelnici, potom většina v Kamenici. Tam i něco nastoupí a ti vystupují většinou právě v Černovicích. Tranzit prakticky nulový, ale i tak je to z Černovic do Obrataně bída. Není se co divit, návaznost v Obratani na Tábor nic moc, na Pelhřimov hrůza (čekat v zimě v místní "čekárně" nepřeji opravdu nikomu). Ony vůbec Černovice v posledních letech dost upadají, ale to sem nepatří. Rozsekávat provoz na takovéhle lokálce je nesmysl, ale pokud to je opravdu nutné, připadají mi Černovice nejlogičtější.
vdv	Čtvrtek, 02. března 2017 - 17:45:28
Neregistrovaný host 78.102.89.79	Návaznosti v Obratani na Tábor mají být naopak perfektní. Pak to prostě holt nevyjde v těch Černovicích.
StarMaster	Čtvrtek, 02. března 2017 - 23:48:36
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Mladějov: Čísla nemám, jen pozorování, jelikož mám v Černovicích příbuzné. Ponorka lidi zrovna nepřilákala. Jestli to chtěj rozseknout , tak aspoň v Kamenici , v Černovicích je to nesmysl podle mě. To už by dobrá poprava byla, protože z Černovic si řada lidí udělá výlet do Hradce. Rozhodně je jich víc, než kolik z Kamenice jede přes Obrataň na Tábor. Udělat cestu z Černovic do Hradce nepoužitelnou či obráceně, vyžene aspoň třetinu lidí z úseku Kamenice-Černovice. Tranzit přes Kamenici je rozhodně větší než přes Černovice. Oni totiž Černovičtí jsou naučení na bus do Tábora (vlak jen když zrovna nejede bus) a vlak do Hradce. Takže rozlomení v Kamenici neocení. A turisté také ne. Bývám v Černovicích skoro celé prázdniny. V té době (nevím, jak to je ve školním roce) je tranzit prakticky nulový. Vláček vyjíždí z JH skoro plný (někdy se i stojí), dost toho vystoupí ve Včelnici, potom většina v Kamenici. Tam i něco nastoupí a ti vystupují většinou právě v Černovicích. Přesně tohle mi taky přijde z pozorování. Ale tím neříkám, že jsem místní a mám přesný přehled, že v nějakém vlaku není tranzit větší. Ale mé pozorování říká tohle. A nejezdím tam jen v létě. Neříkám, že každý měsíc, ale nejezdím tam jako šotouš v šotoušské časy. Mimochodem, třeba já se rád při výletu z Černovic do Hradce na kole svezl při návratu z Hradce vlakem až na kopec do Křeče a pak si to sjel dolu do Černovic, ale oželím to. Akorát pak bylo o krk stihnout večeři ve Mlejně, jenže s tím je, co jsem v prosinci viděl nějak konec či co? Na prodej? (od prosince-vánoc jsem jsem v oblasti nebyl) "čekat v zimě v místní "čekárně" nepřeji opravdu nikomu" Ona i ta návaznost na Tábor od nějakého večerního vlaku z Černovic znamená snad 40min tam čekat. A vtipné je na tom to, že tenhle vlak má tranzit fakt nula. Ale důvod je, že od něj snad navazuje vlak na Pelhřimov, proto na Tábor se tam tak čeká. Počet lidí, co ale přestupují směr Pelhřimov je 1-2. Směr Tábor s těma 40minutama nikdo, ale to je logické. "Rozsekávat provoz na takovéhle lokálce je nesmysl, ale pokud to je opravdu nutné, připadají mi Černovice nejlogičtější." Přesně tak, aspoň z pohledu těch, co na to nekoukají jen na mapě, ale trochu si to tam zažili a to jinak než jen jako šotouši. Taky to nevítám, ale nemyslím si, že to ovlivní víc jak 5-10% současných cestujících. Zlom v Kamenici by naštval více lidí, klidně až 30% u některých vlaků a minimálně 20% (což je o dost víc než 5%).
plavec	Pátek, 03. března 2017 - 06:46:03
Neregistrovaný host 78.156.147.86	Čekání v čekárně v Obratani v zimě je takový, že ač má mít otevřeno , je leckdy zavřeno a když už náhodou někdo otevře, tak se zase netopí . Vyzkoušeno několikrát. WC mimo provoz. Taky jsem několikrát (nepravidelně) jel celou trasu J.H- Obrataň a opravdu nejsilnější frekvence je J.H.- N.Včelnice, pak do Kamenice, kde dycky skoro všichni vystoupili a dál jsem pokračoval já s Kamenickými, kteří jeli do Černovic a úsek Černovice - Obrataň byl už slabší . Nicméně pořád mi přijde rozumnější spojit přestupní bod (Obrataň) s Kamenicí než jen s Černovicema. Tak by byla aspoň větší šance, že tím pojedou nějaký turisti, co budou přesedat v Obratani z ČD, Kdežto, když si někdo vezme , že bude čekat v Obratani a ještě po pár zastávkách i v Černovicích, to se na to radši vyprdne a pojede autem, nebo někam jinam. A co se týče čekárny, tak Černovice a Obrataň si můžou podat ruce myslím. Když tam jedu tak pokaždý je taky zavřeno.
PepaN	Pátek, 03. března 2017 - 07:49:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 1-2012	Ideální by bylo, aby se vlaky z Tábora a Pelhřimova křižovali v Obratani a úzkokolejka tak měla ideální přípoj do obou směrů. Jenže pak by to nevycházelo v JH. Nicméně jsme na Vysočině (a já jsem v tomto kraji místní), takže zde se spíše budou hledat důvody proč ne, než řešení aby to šlo. Jak je VHD na vesnici pro Vysočinu důležitá je vidět v tom, jak špatně jsou objednávány vlaky a busy. Nic nenavazuje na nic. Proč je úsek za Černovice slabší? Protože nevychází přípoje. Těch busů z Černovic do Pelhřimova Tábora zase nejezdí tolik, takže tohle potenciál je. Ovšem jak to vymyslet aby se stíhaly přípoje na obou koncích? Investice do infrastruktury? V zahraničí se na 760 mm jezdí běžně třeba 70 nebo 80 a i zde jsou úseky, kde by to šlo. Možná jednou budeme na úrovni, kdy budeme stavět infrastrukturu tak, aby to vycházelo tak jak má (nejen na úzké). Můj kanál na YouTube, kde naleznete i železniční videa Zničené Pendolino 680.003 přeprava po nehodě Otřesné cestování s Hašišbedou JHMD První jízda U47.001
M250.0	Pátek, 03. března 2017 - 07:51:47
Neregistrovaný host 213.220.216.197	JHMD sleduji jen z povzdálí, ale nešlo by zabezpečením pár přejezdů a alespoň v kladiva projetím lesních zastávek docílit křížů JH L:00 - (Nová Včelnice X:30) - Chválkov S:00 - Obrataň (X:30 a ostrý přípoj na Tábor)? Vím, že bez drobné investice to nejde, ale to ten navržený koncept taky ne (dopravna Včelnička).
PepaN	Pátek, 03. března 2017 - 07:59:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 1-2012	Otázka je, co máte na mysli s pojmem lesní zastávka? Radouň chápu, Lovětín, Chválkov stejně musíte stát pokud bude křižování a ostatní zase už tak lesní nejsou. Zde je jasný tlak na modernziaci infrastruktury a to nejen na úzké, ale i na na 225 a 224 tak, aby to vycházelo lépe... A rezervy tu jsou, jen je využít... Můj kanál na YouTube, kde naleznete i železniční videa Zničené Pendolino 680.003 přeprava po nehodě Otřesné cestování s Hašišbedou JHMD První jízda U47.001
plavec	Pátek, 03. března 2017 - 08:59:24
Neregistrovaný host 78.156.147.86	PepaN : Čteš mi z ruky, to jsem chtěl taky napsat. Že ideální by bylo vrátit křižování na 224 do Obrataně. Jezdím sice často z Pacova, takže bych měl křižování v Pacově vidět spíš jako výhodu, ale vzhledem k tomu, jaký to dělá brikule dál v síti - viz ta Obrataňka bych to křižování opravdu radši viděl v Obratani, kde se všechny směry vystřídají naráz. Jsem taky z vysočiny , a když se podívám jak v Pacově dokonale nefunguje přestup vlak- bus , tak nezbylo nic jinýho, než začít jezdit autem. Když se v Pacově křižuje os.18414 s 18417 to je čas 17:53 a autobus od žst. do města odjíždí už v 17:30 prázdný, protože nemá koho odvezt, tak se neznalí cestující jen diví. A to nemluvím o ne-návaznosti na linky dál za Pacov. Zřejmě nám tím kraj vysočina (a obce) jasně dává najevo, že je na čase se sebrat a táhnout do velkého města, kde je vše pod hubou, nebo ať jezdíme autama, místo toho aby nabídli kvalitní spojení. Pak se nelze divit, že se venkov vyprazdňuje. Když starší člověk jede do města autobusem v 7 ráno k lékaři, tak tam trčí až do odpoledne, než pojede něco zpátky, místo toho, aby se dostal třeba v 10 dopoledne v klidu domů .
plavec	Pátek, 03. března 2017 - 09:09:51
Neregistrovaný host 78.156.147.86	Ještě k těm lesním zastávkám. Třeba Benešov nad Lipou je taková polo-lesní . Na kraji lesa dá se říct , nemožnost křižování a do vsi ještě kus po silnici. Ta zastávka mi taky nepřijde příliš využívaná.
Cogwheel	Pátek, 03. března 2017 - 10:12:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4564 Registrován: 1-2012	V Praze prý brzy přestane fungovat "Dům vláčků", který zabírá celé patro nevyužitého obchoďáku u stanice metra Petřiny. V sále se nachází např. rozsáhlý model atraktivních partií jindřichohradecko-novobystřické úzkokolejky ve velikosti HO. Jaký asi bude další osud tohoto pečlivě zpracovaného modelového kolejiště?
hank	Pátek, 03. března 2017 - 10:53:54
Neregistrovaný host 91.228.45.252	Cogwheel 4564: Nejsi sám, koho to napadlo, viz tato diskuse http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=28&t=9715&start=45
PepaN	Pátek, 03. března 2017 - 11:41:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 1-2012	Ano Benešov je sice od vsi dál, ale školáci tam normálně jezdí z Kamenice vlakem. Ta minutka zrovna u této zastávky nikoho nezabije, zvláště při tom, jak zde jezdí bus. No uvidíme, co ta chátra z kraje vymyslí... Můj kanál na YouTube, kde naleznete i železniční videa Zničené Pendolino 680.003 přeprava po nehodě Otřesné cestování s Hašišbedou JHMD První jízda U47.001
M250.0	Pátek, 03. března 2017 - 17:49:09
Neregistrovaný host 213.220.216.197	Zabije, nezabije: pokud kvůli té minutce (a dalším podobným) bude nutné zlomení v Černovicích, tak bych řekl, že to lokálku docela zabije. Pokud jste místní, tak by mě docela zajímaly obraty i na dalších zastávkách. Protože spousta z nich má v dosahu na prstech spočitatelný počet domů (Nekrasín, Žďár, Rodinov, Sudkův Důl), tak nevím, kde by se tam ti lidé vzali v počtu větším, než nízké jednotky za celý den. Další zastávky jsou pak vyloženě mimo (Dolní Radouň, Lovětín, Křeč). To už by nějakou tu minutku hodilo.
Jena	Pátek, 03. března 2017 - 18:49:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11538 Registrován: 11-2002	Cogwhleel: Jaký asi bude další osud tohoto pečlivě zpracovaného modelového kolejiště? - pokud nevíš co s prachama, za necelých 700 KKč to může být Tvoje
plavec	Pátek, 03. března 2017 - 21:28:03
Neregistrovaný host 78.156.147.86	Dolní Radouň je úplně mimo. Křeč si myslím trochu změnila význam, když je vedle zast. Střítež přímo v obci. Lovětín - tak nádraží je mimo, ale Lovětín obec je myslím slušně použitelná zastávka pro místní.
Jaroslav_T	Sobota, 04. března 2017 - 09:50:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 1-2013	StarMaster: ano, Mlejn je na prodej.
PepaN	Neděle, 05. března 2017 - 06:46:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 1-2012	Na první půlce trati Hradec - Kamenice zas takový přehled o zastávkách nemám. Nicméně v tom marastu dopravní obsluhy, co se tu předvádí je podle mě škoda, aby osadu, kde jede bus párkrát za den vlak projel, protože tím ty lidi odříznete od světa úplně. Věřte, že třeba i Chválkov, přestože je 2 km od nádraží, je využívám místními, protože poslední autobus z Černovic jede v 16:00. Řešení to tedy sice je, ale raději bych viděl modernější tratě a svižnější vozidla. Když tak koukám do toho návrhu, vidím potřebu zrychlit o nějakých 20 minut. Což při zrychlení úzkokolejky + tratě 224 (a vymýcení regionov) + tratě 225 tak, aby všechny odpovídaly 21. století nemusí být zase tak těžké. Nicméně uznávám, že u nás nereálné a patřičně drahé. Můj kanál na YouTube, kde naleznete i železniční videa Zničené Pendolino 680.003 přeprava po nehodě Otřesné cestování s Hašišbedou JHMD První jízda U47.001
Nikolas	Neděle, 05. března 2017 - 10:22:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 6-2010	Video: 110. výročí tratě Jindřichův Hradec - Obrataň https://youtu.be/R6I9FBi5lDg Více železničních videí ZDE
Orky	Neděle, 05. března 2017 - 11:05:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13329 Registrován: 10-2004	U konceptu dopravy na 228 a návazných tratích to chce připustit jiný systém. 228 nemusí být nutně v taktu, na 224 nemusí být těsná lichá v Táboře, když za Pelhřimov jsou navrhovány v Pelhřimově skrz jen vlaky ve špičkách pracovních dnů, v Jinřichově Hradci by šlo zvážit vazbu místo rychlíků na osobáky apod. Možností je dost, chce je to jen zkusit nakreslit.
vdv	Neděle, 05. března 2017 - 12:05:37
Neregistrovaný host 78.102.89.79	No jestli chcete odstřelit i západní část 224, tak směle do toho. Jestli ono nebude lepší si přiznat, že ty Černovice jsou vlastně takový pseudoproblém a reálně to skoro nikomu vadit nebude (tj. ani to nikoho nevyžene), ovšem krom šotoušů které to zdrží při projížďce obrataňky. ;-)
Orky	Neděle, 05. března 2017 - 13:11:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13331 Registrován: 10-2004	vdv: "No jestli chcete odstřelit i západní část 224, tak směle do toho. " A to jako proč? Mistr Záruba si vysnil Tábor v lichou celou a tak kvůli tomu budou vlaky o 20 minut rozlomené v Černovicích a Pelhřimově? Navíc celý ten systém díky 100 minutovému pobytu je náročnější na lidi a vozidla, tak celý systém bude dražší.
M250.0	Neděle, 05. března 2017 - 14:19:20
Neregistrovaný host 213.220.216.197	Ten Tábor v lichou celou ovšem není žádný sen, nýbrž realita - všesměrová skupina. Chcete snad radši vázat na expresy, čímž by se veškeré vazby v Táboře redukovaly na směr do Prahy? A co časy, kdy Ex nejedou? Ke spočtení úplných skupin v sudou v Táboře by taky stačily prsty na rukou nešikovného pyrotechnika. Podobně Jindřichův Hradec - místo vazby ve skupině, z níž jednou vlaky napříč republikou se omezit na osobáky, kterými lze dojet na jednu stranu do Stojčína a na druhou do Veselí.
Mim.	Neděle, 05. března 2017 - 17:01:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 1-2013	Zdravím.Nechystá se někdy od zítřka do čtvrtka "smíšeňák"do Kunžaku?Neví někdo?Díky.......
Mim.	Úterý, 07. března 2017 - 20:53:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 1-2013	Tak chystal......včera večer do a dnes navečer z..........
HM	Středa, 08. března 2017 - 15:17:13
Neregistrovaný host 89.176.227.116	Zdravím, sháním jakékoliv podklady pro brzdící vozy D/u z Osoblažky na stavbu modelů. Nevím zdali špatně hledám, ale nedaří se mi na internetu skoro nic sehnat. Výkresy, náčrty s rozměry prostě cokoliv. Za cokoliv bych byl vděčen. Děkuji za jakoukoliv pomoc
Kpka	Středa, 08. března 2017 - 16:31:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 4-2010	HM: "Zdravím, sháním jakékoliv podklady pro brzdící vozy D/u z Osoblažky na stavbu modelů. Nevím zdali špatně hledám, ale nedaří se mi na internetu skoro nic sehnat. Výkresy, náčrty s rozměry prostě cokoliv. Za cokoliv bych byl vděčen. Děkuji za jakoukoliv pomoc" Postačí toto? http://parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=113&ktere=u&raz eni=0&odkud=0 http://www.kpka.cz „Pouze dvě věci jsou nekonečné. Vesmír a lidská hloupost. U té první si tím však nejsem tak jist“ Albert Einstein
hank	Středa, 08. března 2017 - 17:59:12
Neregistrovaný host 91.228.45.252	Kpka 185: Ten výkres z Parostroje není použitelný. Osoblažské vozy měly dřevěnou skříň cca o 1/2 m delší než celokovové jindřichohradecké.
K.T.	Sobota, 11. března 2017 - 11:41:44
Neregistrovaný host 83.208.18.121	Fuj, to jsem se lek !
PepaN	Úterý, 14. března 2017 - 18:09:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 1-2012	Jelikož není žádná pára v provozuschopném stavu a PX48 se opravuje, jelikož není žádné původní TU v provozním stavu, tak velikonoční jízdu poveze T47.005 JHMD.cz Můj kanál na YouTube, kde naleznete i železniční videa Zničené Pendolino 680.003 přeprava po nehodě Otřesné cestování s Hašišbedou JHMD První jízda U47.001
HostDoDomuČaganDoruky	Úterý, 14. března 2017 - 21:32:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 10-2014	Takováto trystní sutuace mě vuuubec nepřekvapuje,neb trendem chytrých hlav,potažmo vedení je vše tlouct do posledního dechu,aby ne.Když na nic nejsou peníze a aby aspon na něco byli tak se to tlouct musí.Bohužel dostaly se kruhu a jak s něj ven??Šedivý katastrofy nevydělávaj tak jak si manageři přejou,neb jsou jen na dvě roční obdobý,a ty to fakt asi nevytrhnou.Tak že,ani zachranné lano z kraje nefunguje,které nastavil Zimola.Prostě se nedaří,neni ani s čím a jak vydělávat.Bohužel.Na dřívější vedení už se taky nelze vymlouvat.Zásadních chyb už bylo víc než dost!!!!!
Pepa_l	Středa, 15. března 2017 - 07:35:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3431 Registrován: 9-2005	Nostalgický velikonoční vlak povede nejstarší diesel elektrická lokomotiva v České republice. Její charakteristická zelená barva je navíc liturgickou barvou Velikonoc. Mohli si alespoň najít na wikipedii, že liturgickou barvou Velikonoc je bílá. S tou zelenou je to taková alternativní pravda (čti lež), řekl bych Pár obrázků ode mne...
Cogwheel	Středa, 15. března 2017 - 08:41:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4608 Registrován: 1-2012	Zelená je barva islámu, ne?
Šimpanz z H. Žďáru	Středa, 15. března 2017 - 08:43:41
Neregistrovaný host 46.135.94.255	Tak výprodej jede dál, momentálně koluje nabídka na Faura a podbíječku.
Čajíček	Středa, 15. března 2017 - 13:00:44
Neregistrovaný host 141.0.12.131	A na Č. nabídka není? Třeba by po něm nějaká firma sáhla. Ty jeho levoty nemají obdoby.
HostDoDomuČaganDoruky	Středa, 15. března 2017 - 20:43:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 10-2014	Tak nabídku na Faura bych pochopil,ale na podbíječku??Tu jedině tak za cenu šrotu,je v katastrofálnim stavu co vím já.Je schopná tak jezdit,ale pracovat težko.
Stara budova JHMD	Středa, 15. března 2017 - 21:28:37
Neregistrovaný host 141.0.15.79	... ono je to i o MUVkach, ktere JHMD vlastni. Ostatne ted Cajanka vic zajimaji zkrachovale Petriny. V posledni dobe je tam nejak moc casto! A velikonocni jizda - to uz je z nouze cnost. Resica nepojizdna, Px48 vyvazany kotel a dodavatel neopravuje, nebot nedostal slibenou zalohu, U37 bez kompresoru.
Canfranc	Středa, 15. března 2017 - 22:02:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 1-2004	Tak by alespoň mohl koupit ten model JHMD a pouštět ho v nějaké pronajaté místnosti na hradeckém nádraží až nebude s čím jezdit reálně
Pepefith	Čtvrtek, 16. března 2017 - 10:13:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 3-2011	I zkrachovalé Petřiny budou chtít od Čejena peníze za eventuální prodej kolejiště...teď jen kde na to vzít?
HostDoDomuČaganDoruky	Čtvrtek, 16. března 2017 - 10:15:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 10-2014	Ani uz MUV nejsou schopny?co tam bude jezdit??to muzou tratovku i rozpustit kdyz nebude cim jezdit ani po opravach.
HostDoDomuČaganDoruky	Čtvrtek, 16. března 2017 - 10:22:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 10-2014	A k te velikonocni jizde je skoda se vubec vyjadrovat.Je to utopie.Parovky jsou tam kde je chteli mit.Ono by se to platily zalohy,jen kdyby bylo s ceho.A nikdo na zadne pozdejsi platby od jhmd nemuze slyset.Vzdyt takhle uz vydrbali s hodne lidma a jsou proflaky.Siroko daleko
Pepefith	Čtvrtek, 16. března 2017 - 10:32:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 3-2011	Právě proto bude vtipné sledovat odkup modelu z Petřin... Dalo by se to nazvat "Shledání dvou notorických neplatičů" v tom jsou Boris Čajánek a Martin Mišota pokrevní bratři.
Janek_lemoch	Čtvrtek, 16. března 2017 - 10:57:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3014 Registrován: 11-2007	Martin Mišota neměl i něco společného s časopisem Železniční magazín, tehdá Magazín modelové železnice?

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru