| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 23. 02. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 23. 02. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 2-2012 
|
hank: Též mě zaujala "nová" TU-8 vyrobená ze součástek autobus Renault-Karosa. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") No hlavně že to jezdí. Třeba se jednou budou hodit i tu ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") 753 301 EDIT: Tak holka znova do služby ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
Neregistrovaný host 193.86.175.218 |
Podíval jsem se na tu TU 10 a zdá se, že by to mohla být ta pravá náhrada za dožívající ČS TU.XX, při vší úctě k nim, mají dost odslouženo a zasloužily by si odpočinek jako zálohy a muzejní stroje. Myslím že po vychytání much, což je pro dříve sovětské, nyní ruské stroje dosti typické, by byla možná i s vagonem úspornější, spolehlivější, bezpečnější a rozhodně hezčí než Hašišbedna. Rusové na stránkách inzerují i vagony klasického vzhledu, jistě uzpůsobené sibiřským podmínkám od -40 do +30 stupínků Celsiových, svezení pohodlnější než HB je téměř zaručeno, jen nejsou nízkopodlažní. Na to tak získat dotaci, ale asi by žádné "drobečky" nespadly dolů ze stolu kde již nedočkavě a mlsně přešlapují...(dále by to mohlo být žalovatelné). |
|
hank
|
|
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Z těch diskusí na ruských webech se dá usoudit, že se na vylepšování TU-10 ještě pracuje. Ty vagóny jsou evidentně přímí následníci starých sovětských PV-40 (obecně známých také jako PV-51), používaných na (post)sovětských veřejných i lesních úzkých od Karpat až po Dálný Východ ve velkém počtu dodnes (vydržely víc než polské Pafawagy), takže kultura cestování asi nic moc, ale pro dané podmínky zřejmě vyhovují. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4502 Registrován: 1-2012 
|
Co se týče vagonů: V Milovicích a v Č. Balogu t.č. mají docela dost podvozkových osobních vagonů, získaných jako ojeté z Rakouska, které mi na poměry těchto výletních úzkokolejek připadají až příliš masivní. Možná by se ještě nějaké rakouské ojetiny ještě daly dovézt. Po modernizaci a zrušení některých rakouských úzkokolejek (např. nahrazení klasických souprav na Mariazellské dráze moderními elektrickými jednotkami) musí být v Rakousku klasických úzkokolejných osobních vagonů nadbytek (pokud již nešly do šrotu). |
|
Neregistrovaný host 193.86.175.218 |
Jestli se nemýlím, jeden takový docela zachovalý čtyřosý vůz zakoupili a nedávno do depa dopravili členové frýdlantského muzea, sehnali jej oklikou přes Rumunsko. Akorát s ním bohužel zatím nemají kam vozit obecenstvo... |
|
hank
|
|
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Tak ony ani všechny ty rakouské vozy nebudou nic moc, některé pocházejí z 50. let a některé jsou snad dokonce rekonstrukcemi vozů pocházejících ještě z válečných let... |
|
hank
|
|
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Cogwheel 4502: Vzhledem k ambicím a zveřejněným plánům ČHŽ mám za to, že brzy budou jejich vozy rakouského původu využité víc než dost... |
|
hank
|
|
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Ještě Cogwheelovi: V Rakousku se většinou nešrotuje tak ryche jako u nás. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Už dříve internetem proběhly zmínky o tom, kde a jak budou v Rakousku po rekonstrukcích využity soupravy, nad kterými na Mariazellerbahn akorát ohrnovali nosy. |
|
Neregistrovaný host 193.86.175.218 |
Zmíněný vagon po přivezení do Frýdlantu. Něco takového by se ani u JHMD, ani na Osoblaze neztratilo. Určitě to má nějaké topení a kdyby ne, dnes lze koupit nezávislý "bufík" pro autobusy. Exteriér rozhodně nepřipomíná to, čemu u nás říkáme "zrušený vůz" a interiér bude snad zachovalý, v Rakousku nejsou lidé povětšinou taková čuňata a ničitelé jako v naší krásné vlasti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5079 Registrován: 6-2010 
|
Zimní záběry z JHMD |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 7-2016 
|
Dobrý den, měl bych pár dotazů: Na wikipedii píšou, že lokomotiv 705.921 odkoupil v roce 2015 nový majitel a byla odvezena do Ruska. Neví někdo, kde konkrétně je, a jaký je její stav? A Jak to vypadá s vozy, které v září bouraly (T47.011 a M27.003). Budou se opravovat? Děkuji za odpovědi |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 6-2006 |
Ve Sverdlovsku. Jak je asi možno v archivu dohledat. |
|
Vůz Frýdlant
|
|
|
Neregistrovaný host 79.98.153.138 |
dv.r.: Tento vůz je předělávka z původně tramvajového metrového rozchodu na rozchod 750mm. Byl vyroben v roce 1916 ve Švýcarsku. Interiér je celo dřevěný včetně lavic (něco podobného jako u nás M131.1). Osvětlení a vytápění je elektrické. |
|
Pan Černý
|
|
|
Neregistrovaný host 178.23.219.11 |
MU byla s M27.001 - stále v ČB na rekonstrukci a T47.011 stále (nejspíše napořád) neprovozní v Kamenici. Nehoda se uskutečnila 30.8.2016 na Chválkově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 9-2016 |
Podle dech dostupných informací je ruská lokomotiva TU 10 vybavená vznětovým motorem V6 společnosti JAMZ(Jaroslavlské Motorové závody) plnící normu Euro 3, takže to zas tak dokonalé není, my bychom mohli nasadit motory stejného výkonu ten je 169 kW otázka je co použít za motor i ty šesti válce Iveco v řadě 840/841 mají kolem 250 kW co je příliš a atmosférické dieselové motory se nedělají takže snad jen dovybavení ruského motoru systémem SCR (to je ta věc se vstřikováním močoviny) to jediné by mohlo pomoci. |
|
Neregistrovaný host 90.177.235.174 |
Dík za upřesnění parametrů nyní již frýdlantského vozu.Dřevěný interiér je prima, zvláště když pomyslíme na nenechavé české ručičky vedené mozečky ve kterých to jen kypí myšlenkami co kde rozřezat, počmárat, propíchnout, utrhnout...Pokud by se vůz měl pozvednout na vyšší standart, což by asi bylo vhodné pokud by jím měl někdo cestovat déle než hodinu, pravděpodobně lze nějaké odolné tenké polstrování na lavice doplnit. Co se týče příspěvku o motoru TU 10, to, prosím bez urážky, myslíte nářek nad Euro 3 vážně? Jako že kdyby se k nám několik těchto strojů dovezlo, tak se všichni udusíme? Nezlobte se, ale okamžitě mi naskočil v paměti jeden kratičký výjev z demonstrace z počátku 90. let. V Rakousku se zuřivě protestovalo proti Temelínu. Redaktorka si odchytila asi 10 leté děvčátko a ptala se, proti čemu protestuje. "Že aby se nestavěl Temelín." A proč se nemá stavět? "Protože když se postaví, tak tu všichni umřeme..." Letos v zimě, která není extrémní, jen po několika mírnějších prostě přišla normální středoevropská zima, Němci zjistili, považte, že padá sníh a tolik nefouká, takže jim solární a větrné elektrárny, které měly brzy nahradit špinavé uhelné a po Fukušimě i všechny ty zlé jaderné elektrárny nestačí. Němečtí politici hnáni zpitomělou veřejností usoudili, že jejich elektrárny akutně ohrožuje 7-stupňové zemětřesení a 15- metrové tsunami a je nutno je nejlépe ihned uzavřít. A nyní spolu s Rakouskem vesele odebírají proud z Temelína, který je přece už dávno měl všechny zabít...Ano, ekologie je důležitá. Nikdo rozumný nechce návrat do dob, kdy na Ostravsku padal šedivý sníh, v Beskydech přestávaly růst některé houby a stromy v severních pohraničních horách umíraly vestoje. Kdy vlézt do řeky pod větším městem znamenalo kožní problémy a průjem. Ty časy pamatuju a není to zas tak dávno. Ale jakmile se z dobré myšlenky stane fanaticky prosazované náboženství, je zle. Kolik škodlivin se ocitlo v naší přírodě v rámci ještě doznívajícího "zeleného" experimentu se zákazem žárovek? Ty tolik prosazované "úsporky" obsahují prakticky nerecyklovatelné plasty, elektroniku, rtuť, luminofor (jakožto elektrikář vím o čem mluvím). Mnoho továren na žárovky v Evropě i u nás bylo zavřeno a lidé propuštěni. Protože ani životnost nových svítidel není zdaleka taková jak bylo slibováno, končí v odpadu po milionech a ne každý je dává do použité elektroniky nebo jinak nebezpečného odpadu, prostě šup do popelnice...O něco méně "špinavá" jsou LED svítidla, ale i ta obsahují plasty a elektroniku a jak jsem se v praxi přesvědčil, také občas "umírají" předčasně. Jediný kdo na tom vydělává nejsou domácnosti, jak nám bylo propagandou vtloukáno do hlavy slogany typu "šetřete přírodu i svou kapsu". Vydělávají Číňané, kteří většinu elektroniky a svítidel vyrábějí a v segmentu světelných zdrojů byli v Evropě zbaveni významné konkurence...No ale to jsme se dostali trochu daleko od tématu, omlouvám se. Spíše jsem mohl zmínit bionaftu, jak její pěstování "šetří" přírodu a jak skvěle prospívá motorům...Ale už dosti lamentací. Kdeže jsme to byli? Aha, u TU 10 a motoru s Euro 3. A že by bylo fajn jeho emise krotit močovinou. Jistě se tento postup používá v masovém měřítku u nejrozšířenější železniční techniky, třeba u řady 810, Brejlovců, snad u Regionov...Nebo ne? Šmarjá, to se všichni za chvíli udusíme... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 11-2012 
|
dv.r.: Podpis! Kdyby u těch spořících bazmeků všeho druhu byla započtena i spotřeba energií a zdrojů při výrobě, tak by se hodně lidí divilo, že se vlastně projebe více než ušetří...
Pevně věřím, že kdyby dnešní konstruktéři museli své výtvory montovat a udržovat, tak by procitli a ke všemu rázem bude normální přístup a pro výměnu vadné součástky nebude třeba rozebrat půlku stroje...
ČMŽO Elektronika. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 6-2016 |
dv.r.: Obdivuji Tvoje sebeovládání! Dokázal jsi svůj názor (se kterým souhlasím na 110%) sepsat bez použití slov, které mně osobně automaticky skáčou do klábosnice. Ekologismus - eurohujerismus je stejná metla jako marxismus - leninismus. I když zatím bez fyzické likvidace oponentů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 9-2011 
|
dr.v. Plný súhlas! Ďalej nepokračujem, aby to tu nebolo OT... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2984 Registrován: 11-2007 |
A já jsem si furt říkal odkud je mi Chválkov povědomej - 7.6.1996 se tam taky zbuchly dva vlaky, tenkrát to odnesly 705 909-0 a 705 912-4 a Balmú-čka 005 917-0 a 005 919-6. Neplánovalo se v 88 i přeznačení Balm/u na Bix/u? |
|
hank
|
|
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
dv.r. a spol.: Je to sice OT, ale koneckonců jsem s tím nezačal. Nicméně nějak reagovat na obvyklé nesmysly, které většině populace cpe do hlav jaderná lobby, musím. http://vasevec.parlamentnilisty.cz/clanky/prehlidka-jadernych-nap adniku Račte číst hlavně diskusi pod tím článkem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 9-2016 |
dr.v: Víte EU to je ta organizace které je naše země členem, má nějaké normy které musíme dodržovat i když jsou to normy které dělal nějaký tupoun a vůbec neodpovídají skutečnosti, já zato nemůžu taky bych si raději koupil třeba Škodu Octavii s dvoulitrovým motorem s dvoukomorovým karburátorem, ale to se dneska prostě nedělá, já za to nemůžu ale ty normy obejít nejde leda že by se zfalšoval rok výroby ale i to je nemožné, vidím co dělají ekologové a vím že je to problém, ale prostě musíme to nějak přežít než se EU rozpadne buď se rozpadne přímo nebo bude hlasování o vystoupení z EUa byl bych raději kdyby se rozpadla , protože v téhle zemi je stále hodně tupounů kteří budou proti ale to neznamená že mě musíte hned urážet. |
|
hank
|
|
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Lukáš_Smolka 91:  Lukáš_Smolka:"prostě musíme to nějak přežít než se EU rozpadne buď se rozpadne přímo nebo bude hlasování o vystoupení z EU a byl bych raději kdyby se rozpadla, protože v téhle zemi je stále hodně tupounů kteří budou proti" Tak já jsem jeden z těch tupounů. Zkus mi prosím nějak jednoduše, aby to i tupoun pochopil, vysvětlit, čím a jak chceš EU jako partnera pro 80% našeho exportu (=cca 2/3 našeho HDP) nahradit? |
|
Neregistrovaný host 90.177.235.174 |
Pro L.Smolku: Nejsem kovaný odborník na eurolegislativu, ale myslíte, že by se k nám nedala TU 10 dovézt kvůli tomu, že plní Euro 3? Když je dobrá vůle...Mimochodem víte jak je možné že se v obchodech opět objevily ty zatracované a zakázané žárovky 60 a 100W? Stačilo na jejich krabičku natisknout roztomilé žluťoučké kuřátko a doplnit popisem, že tento spotřebič není určen k osvětlení v domácnosti, ale do líhní a terárií.A někteří dodavatelé prostě na krabičku jen napíší, že tento světelný zdroj není určen do domácností, ale je pro průmyslové účely. A prodávají to v Bille za 12 Kč. Bohužel zrušené evropské výroby se neobnoví, oni nám ty žárovky rádi dodají jiní...To jen jako příklad. Jinak EU není v principu nic tak špatného, ovšem došlo k patologickému přebujení byrokracie a to dokáže rozložit a zničit i původně dobře fungující organisaci. Organismus řízení EU zamořilo příliš mnoho parazitů kterým se tam moc líbí, berou pěkné peníze a udělají COKOLI, jen aby prokázali svou užitečnost. A tak pod záminkou ochrany např. životního prostředí, menšin národnostních, rasových i sexuálních a jiných na první pohled prospěšných věcí vymýšlejí často neuvěřitelné pitomosti.Hlavně aby papíry kolovaly a pokrývaly se veledůležitými podpisy a razítky. Ti kterým v EU opravdu o něco jde, mezinárodní vztahy, armádu, terorismus, nemají na podobné ptákoviny čas a tak ledacos projde. A naši úředníci i pouhé nezávazné doporučení interpretují jako nekompromisní rozkaz. Koneckonců jsou v tomto dokonale vycepovaní od března 1939, kdy stačilo, aby říšský nadřízený jen něco mimochodem naznačil a české úřednictvo se mohlo přetrhnout. Za pár let to byli nadlouho soudruzi z Moskvy a dnes...jen logické pokračování. O době před r. 1918 nemluvím, to jsme nebyli samostatným státním útvarem ani ve formálním smyslu. V závěru píšete, že Vás urážím. Ne, to nedělám, jen otevřeně presentuji své názory, a nečiním si absolutní patent na rozum. Ostatně vlastně dle Vašeho příspěvku patřím mezi tupouny, protože si myslím, že EU nemusí být v principu špatná ale aby byla životaschopná, musí projít hlubokou reformou... A teď na chvilku ještě dále od železnice. Dnes opravdu aktuálně nepotřebujeme další jaderné bloky nebo úplně celou elektrárnu, ale nepopiratelný fakt je, že uhlí ubývá, případně se netěží pro nerentabilnost (Paskov) a budeme snad uhlí dovážet? Víte kolik toho taková elektrárna spořádá? Prima kšeft pro dráhu, ale zase jsme závislí na zahraničním dodavateli. Totéž platí i pro plyn. A zatímco uhelná a plynová elektrárna se po politicky motivované "stopce" paliva velmi rychle zastaví, jaderná vydrží v provozu podstatně déle. Takže energetická soběstačnost a bezpečnost. Samozřejmě je zde problém likvidace paliva a vysloužilých radioaktivních součástí, ale i v našich podmínkách při dobré vůli nějak řešitelný.A strašit u nás v současnosti Černobylem? V našich elektrárnách jsou jiné reaktory a hlavně - celou katastrofu spustil "seshora" nadiktovaný experiment, který se vymkl kontrole, tedy nešlo ani o chybu obsluhy ale o úmysl obejít všechna bezpečnostní opatření a zkusit, co to udělá. Koneckonců ostatní bloky se stejnými reaktory ještě léta spolehlivě pracovaly a elektrárna byla odstavena až evropské země nabídly velkou finanční kompenzaci. A hlavně - dokud někdo nevynalezne "megabaterii" do které by se ukládala elektřina solární a větrná když je zrovna tma a nefouká, nemáme pro následujících několik desetiletí jinou možnost. Jaderná fúze je v nedohlednu...Ale třeba se ve všem mýlím a vývoj půjde jiným směrem. |
|
Neregistrovaný host 90.177.235.174 |
Poznámka: Do "megabaterie" by se ukládala elektřina solární a větrná a odebírala by se v době kdy je tma a nefouká...pár slůvek vypadlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2296 Registrován: 1-2006 
|
čím a jak chceš EU jako partnera pro 80% našeho exportu (=cca 2/3 našeho HDP) nahradit? Není třeba skákat na špek každé děsící a vyděračské demagogii eurohujerů - ten export není samozvaným úředníkům (EU), nybrž konkrétním firmám do konkrétních států, které tu byly před EHS, za EHS, za EU než se z ní Lisabonskou smlouvou stala zabetonovaná diktatura nedouků a odložených politiků a budou na svém místě globusu i poté, co se stávající podoba EU odebere do propadliště dějin. Kapitalisté se totiž na vzájemně výhodném obchodu a dělbě výroby vždycky dohodnou, a to mnohem snadněji a lépe bez překážení a dětinských naschválů jen z cizího dojících melounských a socanských úředníků+politiků-nedouků, co si v životě nevydělali ani cent vlastní prací (do které se inkasování bakšiše/výpalného nepočítá). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 11-2007 |
Hank: Protože jsme žili před EU, budeme žít i bez ní a lépe. Budeme se však muset vypořádat s debilitou která v poslední době akceleruje nebývalou měrou. Politická korektnost, věci se nemohou nazývat svými jmény, cikán není cikán, rum není rum, místo pomazánkového másla je tradiční pomazánkové a nikomu nevadí, že není řečeno co ale hlavně že je to podle regulí EU. Kam až tahle stupidita povede? Trochu mi to připomíná jednu z povídek Stanislawa Lema ze "Vzpomínek Ijona Tichého" kdy hrdina (kosmonaut)přistane na planetě robotů kteří vyhladili původní obyvatele. Zjistí však, že se na planetě už žádní roboti nevyskytují neboť vlivem vlhkého podnebí zrezivěli ale původní obyvatelé se přestrojili za roboty a báli se sebe navzájem. Divná doba. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") PS.: Doporučuji přečtení. |
|
hank
|
|
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Jestli odejdou z EU Francie a Itálie, bude její zbytek pod nadvládou Německa. A o nás se bude hrát mocenská hra, jestli zůstaneme pod vlivem toho německého tvrdého jádra, jestli budeme v zájmu zachování aspoň toho jádra obětováni a spadneme pod vliv Ruska (nebo nedejbože dokonce Číny) anebo jestli se z nás a dalších zemí V4 stane bezmocný sanitární koridor oddělující to, co z EU zbude, od Ruska. Rozhodně nebude výsledkem plné obnovení naší politické suverenity, a už vůbec ne ekonomické povznesení. "Kapitalisté se totiž na vzájemně výhodném obchodu a dělbě výroby vždycky dohodnou..." My tu máme nějaké tuzemské kapitalisty? Jasně že se dohodnou, ale bez ohledu na naše zájmy... o nás bez nás, jako obvykle. V té hře, jestli k ní fakt dojde, nebudeme hráč, ale málo hodnotná figura určená k přednostímu obětování, když to pro hráče bude výhodné. A ještě: Kdo např. nutí ČNB, aby svou idiotskou politikou naši výchozí pozici zhoršovala ještě před zahájením té hry? V radě ČNB jsou taky agenti EU? Matys: To co ti na EU vadí, jsou nepodstatné prkotiny. Možná tě nasírají, ale určitě jsou i jiné způsoby, jak vylít ze džbánu sračky, než ten džbán rovnou rozflákat, zvlášť když nemáme jiný. Jo a toho Lema jsem četl, když ty sis ještě hrál v uhláku na horníka... ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 11-2007 |
Hank: Spoléhat se na to, že nám pomohou jiní je velká naivita. Pomohou, ale někam jinam než bychom chtěli. Stačí se podívat do poměrně nedávné historie. Pomož si a bůh ti pomůže. Chlapče, chlapče, bohužel už ale nejsem takový mladík za jakého mě považuješ. Bude ale lépe ukončit neplodnou debatu na politické téma, zvyšující pouze krevní tlak a věnovat se historii o které si, mimo jiné i v tvých příspěvcích, rád počtu. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") , |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 6-2016 |
dv.r.: "Hlavně aby papíry kolovaly a pokrývaly se veledůležitými podpisy a razítky" Do kamene tesat!!! Kdo se někdy setkal např. se systémem kvality ISO9000 ví přesně o čem je řeč. K té megabaterii jeden starý ftip: Na konferenci o kosmických letech vystoupil sovětský vědec s tím, že Akademie věd SSSR vyřešila problém stravování výpravy na MARS. A to tak, že do jedné tablety koncentrovala veškeré živiny, vitamíny, tekutiny, atd. V následné diskusi se zeptal americký vědec, zda použití tablety nepřináší nějaké problémy. Načež sovětský vědec popravdě odpověděl, že určité drobné problémy jsou - tableta má průměr 23 metrů a váží 45 tun Z5 k železné dráze - mohli by si příznivci tzv. obnovitelných zdrojů LASKAVĚ představit reálný provoz elektrifikované tratě, napájené POUZE z těchto zdrojů? Kdy např. výkon větrníku je závislý na 3. mocnině rychlosti větru? Kdy POUŽITELNÉ přenosové sítě z německých větrných parků existují pouze ve fantazii ekomamlasů (kteří zároveň brání jejich výstavbě kecama o "datlících tříprstých" a "vstavačích duryňských)? Ten pták je v tom nevinně a tu rostlinu jsem si vymyslel, nejsa botanikem se specializcí na území Německé Euro Socialistické Ekologické Republiky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2300 Registrován: 1-2006
|
existují pouze ve fantazii ekomamlasů kdepak - ekomamlas vůbec netuší, proč by se od hodného větrníku/soláru měly tahat nějaké ošklivé dráty, natož přes půl Evropy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 2-2009 
|
Dnes byly na fejsbůku zveřejněny snímky jednadvacítky z Jekatěrinburgu, od převozu z Kamenice až po konečný lak podle původního vzoru. Zdá se, že si jí Rusáci hejčkají... tak snad se jí tam bude dařit a jsem zvědavej na další snímky z provozu... odkaz zde |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
tedá!.....to bude paráda |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 10-2014 |
Něvědědet kde ta mašina je,řekl bych že je v dílnách ČKD na laku.Tohle je pěkná práce,a moc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3415 Registrován: 9-2005 
|
Něvědědet kde ta mašina je,řekl bych že je v dílnách ČKD na laku.Tohle je pěkná práce,a moc. Doufám, že alespoň sundali tabulky, výrobáky, emblémy, aby to obrousili a nalakovali i pod. Nic moc tomu nenasvědčuje ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Pár obrázků ode mne...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 9-2006 |
Ahoj, nemel by prosim nekdo z vas fotky ze zastavky Krec? Idealne jeste z dob, kdy tam stavala zdena cekarna, ale nepohrdnu ani obdobim plechove boudy. Predem diky vsem. Kdyztak klidne na mail. |
|
Tranďák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 9-2006 
|
https://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/jindrichohradeck a-uzkokolejka-si-polepsi-dostane-vic-od-kraju-1328720 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6888 Registrován: 9-2003 
|
Pepa.. tabulky nesundali :-) taky jsem se divil..nicméně mašina vypadá dobře..teď jen pohon..na lak to nejezdí
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 1-2013 |
Body: fotky ze Křeče sice nemám, ale zděná čekárna ve Křeči nikdy nebyla. V dobách před plechovou čekárnou byla čekárna dřevěná (telefonní hovorna D3 byla uvnitř dřevěné čekárny), poté následovala čekárna plechová (telefonní hovorna D3 byla vedle plechové čekárny). Zděná čekárna tam doopravdy nikdy nebyla. |
|
neregreg
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.134.131 |
Aktuální info z provozu na Obrataňce - dnes se točí všechna 4 reko-TU. Hašišbedny už jsou ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") ? |
|
Skeptik
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.29.169 |
Ano, dnes mezi devátou a šestou byla Obrataňka hašišbedenprostá, co bylo předtím a potom nevím, asi taky. Ke cti Cheyennovi slouží, že se na to nevybod jako už víckrát Národní dopravce na Osoblažce a provoz úspěšně zajistil pomocí ČKD a LIAZu či Tepla Domova. A odvez i zvláštní vlak do Obratany s nějakými cizokrajnými šotouši. Akorát že je nechal chudáky fotit snad na nejblbějším šotofleku, jaký lze na Obrataňce najít... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 11-2005 
|
Hašišbedny už jsou ? Ke cti Cheyennovi slouží, že se na to nevybod Jo jo, to mu skutečně slouží ke cti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3577 Registrován: 7-2011 |
Řekl bych, že nejde ani tak o čest, jako spíš o životní nutnost. Dluhů až na půdu a zastavenej provoz jaxi nesype korunky, že... (zatímco náhradní dopravce takovou "marginálii" nemusí řešit...) Coby neodvezl, asi je nevezl za "běžné" jízdné, což? Viz výše... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3417 Registrován: 9-2005
|
Pepa.. tabulky nesundali :-) taky jsem se divil..nicméně mašina vypadá dobře..teď jen pohon..na lak to nejezdí Nic proti, ale když někdo řekne obecně (nemyslím teď v případě jednadvacítky), že to na lak nejezdí, tak tím akorát přikrejvá ten šlendrián který vznikl, ačkoliv by to se stejně vynaloženými prostředky šlo udělat daleko lépe Ale to tak na okraj.
Pár obrázků ode mne...
|
|
Skeptik
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.29.169 |
Bobik: Ať je motivace jakákoliv, podstatné je, že vlaky (zatím?) jezdí. A že to nejsou hašišbedny cestujícím jistě nevadí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13052 Registrován: 5-2002 
|
hank: My tu máme nějaké tuzemské kapitalisty? K Tvému velkému údivu máme - nezávisle na tom, zda je Tvé smysly dokáží zaznamenat. |
|
Stará vechtrovna.
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.149.122 |
M 27.004 na obrataňské dráze v provozu !!!![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") |
|
hank
|
|
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Hajnej 13052: Jak objevil už před 170 lety jeden klasik, kapitál nemá národnost. Logika rozmnožování kapitálu vyžaduje od třídy kapitalistů jednotné chování, nehledě na jejich národnost nebo státní příslušnost. Jejich třídní zájmy jsou jednotné, na jejich národnosti a státní příslušnosti zcela nezávislé, a zcela jistě v rozporu se zájmy nekapitalistů. A už vůbec nemají jejich třídní zájmy nic společného s tzv. národními zájmy, nehledě k tomu, že ty národní zájmy zatím nikdo neuměl jakkoli definovat. Kdo manipuluje s tzv. národními zájmy, má jediný cíl - postavit národy proti sobě v zájmu kapitálu a kapitalistů. V historii je k tomu dostatek důkazního materiálu. |
|
obermuchel
|
|
|
Neregistrovaný host 80.243.50.8 |
M 27.004 na obrataňské dráze v provozu Jiz zitra vecer, 16.09 od J.H. Po. a Ut. Os s nakl. vozen do/od Kunzak! Diky pekne JHMD za vyborne, barevne Fotoakce! (Cerveny, zeleny, modry a "Milka") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 8-2015 |
Co takhle na JHMD místo hašišbeden koupit nebo nechat postavit tohle http://www.railpictures.net/photo/596933/ Motorák z autobusu z ukrajinské Vyhody. Myslím si, že rozchod 750 mm nebude problém Nebo by jej zakázali úředníci? ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Díky Kwasi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3873 Registrován: 12-2007 
|
M 27.004 na obrataňské dráze v provozu !! Moc dlouho v provozu ale nevydržel.. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Okolo toho "vlakobusu" sem ve Vyhodě taky chodil..vypadá zajímavě, ale nevěřil sem, že s tím jezdějí..a pak sem viděl tyto fotky.. Autor fotek: Яцків Любомир Docela bych se s tím bál jezdit po tom jejich svršku ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") (Příspěvek byl editován uživatelem Lukyy.) |
|
Klv
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 6-2006 
|
Co takhle na JHMD místo hašišbeden koupit nebo nechat postavit tohle Problém bych viděl v tom, že takový Clubstar je v dnešní době velmí vzácná zvěř a jeho výrobce Ernst Auwärter už ani neexistuje. Ale zkus se obrátit na jeho bráchu - Gottlob Auwärter a.k.a. Neoplan dodával v 50. a 60. letech kastle pro přestavby i novostavby různých motorových a přípojných vozů a ještě v 90. letech předložil zajímavý projekt jménem Eurailbus. |
|
39
|
|
|
Neregistrovaný host 188.120.219.135 |
Dobrý den, mám na Vás odborníky dotaz. Pročpak stojí prasátko T29.014? Máme dle všeho provozuschopných vozidel minimum potřebné k udržení provozu. Navíc T29 je vozidlo novější než TU, takže by chvíli vydržet mohlo. Nemá např nějakou závádu? |
|
Polabský
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 10-2010 |
39 : Nemá např nějakou závádu? Má ale my nesmíme ani naznačovat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 5-2009 |
A ještě ke všemu má T29 nižší dovolenou rychlost než T47, takže pro osobní vlaky je vhodné jen jako nouzovka. Tudíž je pochopitelné, že přednost při údržbě mají jiné stroje.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
39
|
|
|
Neregistrovaný host 188.120.219.135 |
No TU 1. série mají taky 40 km/h, 006 sice byla záloha zálohy, ale jezdila. Ta závada asi bude tedy závažnější, ač dílů by mělo být dost. Někdo mi říkal cosi o tom, že už má dost najeto, tedy celkové opotřebení všeho. Neničí náhodou taky koleje? |
|
JVM
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.63.151 |
Na bystřici jsme ji jeden čas měli. Grafikon se dal dodržet. Najeto nemá zase tolik, ale má dost velkou závadu, a nejsou peníze na opravu. |
|
39
|
|
|
Neregistrovaný host 188.120.219.135 |
No na co peníze jsou... ale až se ještě něco rozsype pak asi vyrazí do boje faur a pak už přednost při opravě bude mít cena. Co by vyšlo dráž? Vysoustružená klikovka na 006 nebo oprava t29? A není náhodou alespoň jedna celá stará klikovka navíc? |
|
Polabský
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 10-2010 |
JVM: Snad jen pro doplnění: On se ten Kocourek na úzkém rozchodu díky rozvoru chová docela darebně: Docela solidně rovná trať, mám na mysli směrové rozhazování oblouků. Hezký večer Všem !! |
|
JVM
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.63.151 |
Polabský: však vím, říkali jsme to i Honzovi Šatavovi a ukazovali mu to nad Kunžakem v oblouku nad včelínem. Tam to bylo krásně vidět. |