Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 750, 753, 754 - brejlovce » Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 18. 10. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 18. 10. 2017

dolů
   autor příspěvek
Středa, 04. října 2017 - 21:41:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 12-2013
Dnes se na lokálce do Rokytnice v Orlických horách podívala hradecká nulka 750 287

Video https://youtu.be/u-Ctx_UmdO0
Středa, 04. října 2017 - 22:01:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 689
Registrován: 6-2008
,,Pražská,, 754.051 odpočívající v Olomouckém depu (4.10.2017)[vypravci]


trať 310...místo na kterém jsem vyrůstal.. 742,749,751,851 a další kouzelné stroje,které k této trati prostě patří jsou neodmyslitelnou vzpomínkou na provoz,který tu kdysi byl...čest jejich památce[andel][vypravci]
Mirko
Čtvrtek, 05. října 2017 - 10:39:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3794
Registrován: 6-2006
A co ta 754.044, jak to s ní vypadá, ví někdo? Díky.
Čtvrtek, 05. října 2017 - 19:42:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1399
Registrován: 3-2015
Ta taky už dlouho nejezdí.
Pátek, 06. října 2017 - 18:34:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1404
Registrován: 3-2015
Na R 1247 dnes vyrazil motorák 842 daleko nedojel místo něj do Číčenic na pomoc povolaná 754 063 s patrem a jedním vozem a konečná byla v Berouně mimořádně.
Sobota, 07. října 2017 - 18:18:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5497
Registrován: 11-2009

Neděle, 08. října 2017 - 13:38:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1238
Registrován: 4-2003
Já doufám,že "dráha " bude fungovat dál jako dopravní systém,né jako muzeum.
No hlavně aby v tom dopravním systému bylo kam si pohodlně sednout a dat bágly. Také by na sebe mohly vlaky systematicky čekat.

Pak bych s výše uvedeným tvrzením bezezbytku souhlasil.
Neděle, 08. října 2017 - 20:31:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2008
Registrován: 8-2008
Mirko: 23.9 když jsem se pohyboval po depu, tak se na ní makalo.
Jsme jen lidi...
Neděle, 08. října 2017 - 20:55:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6161
Registrován: 8-2007
Láďa 2:Pak bych s výše uvedeným tvrzením bezezbytku souhlasil.

No vzhledem k počtu přepravených osob si asi mají kde sednout a dát bágly.Narozdíl od dob "kdy dráha ještě měla smysl" a každoročně se snižoval počet přepravených mají jiné pozitiva.
Neděle, 08. října 2017 - 21:53:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 8-2009
Dnešní 754.060-2 po odjezdu ze Starých Jesenčan. [fotic]
https://youtu.be/4sjVjy4rx2A
Pavel_vlček
Neděle, 08. října 2017 - 23:00:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 3-2005
Brejlovci 754.078, 063 a 074 28. září na trati 194 České Budějovice - Černý Kříž

https://youtu.be/6BKAdq1Lx8U
Pondělí, 09. října 2017 - 07:05:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1239
Registrován: 4-2003
Jaké pozitivum by VHD měla mít, než dostatek prostoru a spolehlivý JŘ (do čehož spadají i přípoje)?
Třeba hodně ranního světla na cestě do práce? Ne to je jen popíchnutí, dané tím, že místo spánku si cestou do práce čtu tady tu diskuzi. Protože spát se v naplno svíticím Pesa AB rozhodně nedá:-(
Pondělí, 09. října 2017 - 08:00:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6163
Registrován: 8-2007
Láďo,pomoc je za pár korun:<https://foxstyle.cz/dum-a-zahrada/14668-paska-na-oci-na-spani.htm l>
Pondělí, 09. října 2017 - 09:01:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1240
Registrován: 4-2003
Jojo. Už vozím špunty do uší (také výchova Pesa AB, pro změnu původní hlučné klimatizace), tak ještě něco a už to bude fajn vůz. Ne, já mam ty vozy docela rád, teda po tom co vyřešili tu klimu. V zimě to topí, v lete tam nebývá mráz a dokonce to jde i zhasnout napůl a i do žárovek. A celkem to nevrže. On to je vůz dobrej, ale ne na dálkovku. A za nařízené svícení vůz nemůže :-(
Vtipná je v téhle souvislosti reklama, ze za volantem se nedá spát a pít ale ve vlaku jo:-) Reklama dobrá, ale když si člověk zkusí zdřímnout v rozsvicenym a narvanym vlaku ( byl to z Berouna fakt zážitek...), už mu to jako dobrá reklama nepřijde
Strom
Pondělí, 09. října 2017 - 17:31:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 7-2008
Apollo: Tu pásku na oči a špunty do uší by měl dostávat každý pravidelný cestující od tvého chlebodárce a "soudného" vedení naší dráhy. Bohužel se tak neděje, dojíždím do práce léta v ešusu a maximálně 3x ročně narazím na ty 2 zhasínací kusy. Ale dejme tomu, je to příměsto, budiž. Ovšem ABpee a Bdmee a jiný ksindly, za ty by vedení naší dráhy mělo dávno viset na zesilovacím vedení u trolejí. Neznám moc lidí, kterým tahle někým nařízená direktivnost vyhovuje. Už se to tady řešilo mockrát, bohužel, nikdo z odpovědných na to neslyší. Ani ministerstvo, jako objednavatel dálkovky. Kdyby aspoň to osvětlení bylo nepřímý a cca jen 3-4 zářivky na každý straně vozu, jako v německých Bmz na jejich IC vlacích. To by se hned cestovalo líp...
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Pepi
Pondělí, 09. října 2017 - 17:42:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 8-2008
Strom: podepisuju bez výhrady[ok]
843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov
Středa, 11. října 2017 - 16:41:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3060
Registrován: 6-2007
Kdyby ji někdo hledal, tak 754.051 se momentálně přesunula z Omolouca dále na východ, do Valašského Meziříčí
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Středa, 11. října 2017 - 21:31:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11048
Registrován: 4-2003
Podzimního deštíku se musí využít k fotografování ....




https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Čtvrtek, 12. října 2017 - 00:44:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 3-2013
Dne 14.října v sobotu na vlacích 1927/1928 Brno - Zaječí - Velké Pavlovice - Čejč - Mutěnice zast. a zpět pojede lokomotiva 754 013-1 a 4x patro jako každý rok... info pro případné fotpgrafy, počasí bude přát snad [fotic]
Čtvrtek, 12. října 2017 - 06:35:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1407
Registrován: 3-2015
Jnd: To je souprava od Amazonu to bude Sv zpět do depa když to jede po Semmeringu.
Ta 754 007 s tou novou tabulkou je super[ok]. Tak to původní označení co měla z dílen je pryč.
Čtvrtek, 12. října 2017 - 07:01:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1579
Registrován: 3-2011
Jake stroje budou dnes na Rx do Luhacovic,diky!
Čtvrtek, 12. října 2017 - 07:21:09  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15309
Registrován: 11-2005
Jnd: Od včera to jezdí podle Dalejského potoka [wink]
Čtvrtek, 12. října 2017 - 07:58:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11049
Registrován: 4-2003
Mno a já si včera říkal,že když kolem mě projela kavalerie dvou utočných vozíků a štrabácká 741 ,že se asi nedočkám ... ale v pondělí bude volno po noční ... [fotic]
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Čtvrtek, 12. října 2017 - 14:42:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1408
Registrován: 3-2015
Ex 352 Králův Dvůr trat'170 a byla tam 754 058. Bohužel protijedoucí náklad znemožnil zachytit celý vlak.
Čtvrtek, 12. října 2017 - 16:14:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1580
Registrován: 3-2011
Tak uz to vim 750 713 a 754 067,kde pak je 012[fotic]
Čtvrtek, 12. října 2017 - 16:18:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2261
Registrován: 7-2002
Info i sem, 750.308 se v sobotu projede do Pardubic...
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3812832
Gyllene Tider - Moderna Tider
Pátek, 13. října 2017 - 16:26:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1410
Registrován: 3-2015
Pátek, 13. října 2017 - 18:09:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 12-2009
[masinka]

Pátek, 13. října 2017 - 18:37:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2239
Registrován: 4-2009
Jurro754: Co všechno se na něm dělalo? [coze]
Sobota, 14. října 2017 - 15:17:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 10-2007

Veleliby - Nymburk hl.n.


/ Nymburk / odb. Babín - Poděbrady

... a Faustovka byla


[vypravci][fotic]

(Příspěvek byl editován uživatelem Hubič.)
Sobota, 14. října 2017 - 21:01:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1418
Registrován: 3-2015
Dnešní obrýlené na Orientu.
Neděle, 15. října 2017 - 00:07:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 8-2013
750.308-9 a 112.331-4 na soukromém rychlíku okolí Mladoboleslavska

VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=cCxcMlMl-fg



Foto
750.308-9 a 112 331-4 na soukromém rychlíku Dobrovice 14.10.2017
Neděle, 15. října 2017 - 09:06:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 7-2017
a co ta hudba tam na konci????to je jak na pohřbu[crazy]
Neděle, 15. října 2017 - 21:06:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1396
Registrován: 9-2008
Turnovská kráska na návštěvě v Lípě

"Lepší nemít přátele, než nemít názor." [satan] ZNK

"Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe

[vypravci] My YOUTUBE Channel
Neděle, 15. října 2017 - 21:46:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 7-2017
T 478.3370_1984.07.21_Zlonice
Kočkopes
Pondělí, 16. října 2017 - 19:47:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2017
Zdravím, mohl by mi prosím někdo znalejší vysvětlit problematiku řad 750 a 753, které se nesměly provozovat na 7. a 8. stupni výkonu a proč tomu tak bylo? Děkuji mnohokrát.
Pondělí, 16. října 2017 - 20:12:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8534
Registrován: 9-2002
Na to je jednoducha odpoved: Ty masiny byly v hodne srotoidnim stavu, namatkou si tipnu bidnej izolacni stav TM nebo TD. Problemy s tesnenim pod hlavou dieselu apod. jiste taky mohou byt jednou z pricin. Ale konkretneji ti to povi spis nejakej brejlofcofyl, v Praze se tehdy (4-napr. diesely) sedlaly toliko 742, 749/751 a nejaka ta 714. A u 749/751 se "da" jezdit skoro jakkoliv: Slysel jsem o propalenejch pistech. Za me ty 749/751 nebyly zas az tak strasny - 742 tekly podstatne vic. Ale na oboje +/- stejny spolehnuti: Nikdy nevis, kdy ti to vyrobi preskok na TM.

Ja akorat pamatuju cosi podobnyho na nekterejch drevenejch Taurusech, taktez z duvodu bidnyho stavu TM. Co ti kdo kde nakecal ?

(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Maršál
Pondělí, 16. října 2017 - 21:58:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6003
Registrován: 1-2010
A ještě nějaká ta 754 na Šumavě.[fotic]

https://flic.kr/p/ZqHNbw

https://flic.kr/p/ZqHRdU
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Úterý, 17. října 2017 - 09:04:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1821
Registrován: 12-2003
Kočkopes: Tak nesměly je silný slovo, ne? Na 7. stupeň se (alespoň v Plzni) jezdilo zcela normálně, 8. se nedával částečně z důvodů uvedených Agentem, ale taky proto, že už moc neměl smysl.
Kočkopes
Úterý, 17. října 2017 - 10:01:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 10-2017
Právě jeden ex-fíra z někdejšího LD Přerov mi vysvěloval, že se na 753-kách (tehdy ještě T478.3) nesmělo jezdit na 7. a 8. stupeň, protože to prý oddělalo diesel motor. Údajně se i experimentovalo s regulací otáček a dokonce se zkoušely i nějaké "mezistupně" 6,5 a 7,5. Moc se v tomhle nevyznám, právě proto se ptám.
Úterý, 17. října 2017 - 10:19:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 1-2012
Úterý, 17. října 2017 - 10:56:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2633
Registrován: 7-2003
nesmělo jezdit na 7. a 8. stupeň

Někde se zapojoval 8. stupeň na kontroléru tak, aby odpovídal 7. stupni, kdyby nějaký fíra měl snahu to honit na plný výkon. Tyto úpravyy se také týkaly hyder řady 850, 852 a 853.
Úterý, 17. října 2017 - 13:27:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8540
Registrován: 9-2002
Kočkopes:
" Údajně se i experimentovalo s regulací otáček a dokonce se zkoušely i nějaké "mezistupně" 6,5 a 7,5."

Na tohle ti staci prenastavit regulator.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 17. října 2017 - 20:22:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2366
Registrován: 4-2003
7. stupeň, což odpovídá na 754 1000ot/min, je pro tyhle motory úplně cajk při dodržení pár zásad poměru amperického odběr versus rychlost. 8. stupeň na loko ČKD dle mého osobního názoru jen po zralém uvážení, zvážení podmínek atd. Osobně jsme jej použil zatím dvakrát a myslím že to dobrý důvod mělo. A rychlíky už v čase zácviků minuty nekupovaly, takže člen KPTO nebudu.

Např 750 285 měla 8. stupeň buď odpojený a nebo zablokovaný.
* * * Usmívej se! Bude Hůř

Úterý, 17. října 2017 - 21:33:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898
Registrován: 10-2007
14.10.2017 - návrat, Nymburk hl.n.



[vypravci]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]
Úterý, 17. října 2017 - 21:52:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 10-2007
17.10.2017 Stará Paka, když se udělá rakvičce nevolno ..., tak nastoupí brejlovec 754.060


[fotic][fotic][fotic]
... ještě že jsem dnes zajel posekat trávu ...

[vypravci]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]
Úterý, 17. října 2017 - 21:57:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14704
Registrován: 5-2002
Jakuza: úplně cajk při dodržení pár zásad poměru amperického odběr versus rychlost
Tím je míněno dát ho až při vyšší rychlosti, aby mašina nelezla moc do proudu, nebo naopak jen do určité rychlosti, aby nelezla do napětí (= voltického nucení [wink])...?
Úterý, 17. října 2017 - 22:02:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1406
Registrován: 9-2003
Hubič: Parádní fotka :-) O jaký R šlo?
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
Úterý, 17. října 2017 - 22:09:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900
Registrován: 10-2007
Lokom :

R 1268 754.060, zpoždění přes 100 minut

[happy]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]
Středa, 18. října 2017 - 00:52:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 4-2010



[masinka] Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
[masinka] videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Středa, 18. října 2017 - 08:48:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1942
Registrován: 12-2007
Někdo tady zmiňoval nějaké brejle, které i když jsou po GO, tak žerou 70 litrů oleje na obrat. Myslím, že by to sedělo i na 754 058, který jel včera ve 13.15 na Mnichováku a kouřilo se z něj jak z parní lokomotivy. I při volnoběhu to čudilo a když se dostal motor do záběru, z výfuku hustý dým hezky kroužkoval. Když jsem za 5 min. potom projížděli stejným tunelem ešusem, tak se ještě do klimy nasál smrad ze špatně spálené nafty..
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Středa, 18. října 2017 - 10:40:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 9-2008
ad Jakuza a spol: co myslíte, je přeskok (nejčastější závada proč se nejezdí na osmej pominu-li stav spalovacího motoru) proudová nebo napěťová záležitost? pan Myslivec a Hajnej asi zná...
Středa, 18. října 2017 - 10:48:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 9-2008
jestli ta 745 058 kroužkuje nad výfukem, není to důsledek požírání oleje spalovákem ale asi trysky. hodně kouřící mašinka by mohla mít taky v tahu turbo ale to by do toho kecala jednotka YKTT regulátoru...
Středa, 18. října 2017 - 11:57:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 8-2010
Jamesc na zadním stanovišti brejlovce pěkná pomocnice strojvedoucího[happy]
herkules2016l
Středa, 18. října 2017 - 13:04:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8553
Registrován: 9-2002
Stopař:
"co myslíte, je přeskok (nejčastější závada proč se nejezdí na osmej pominu-li stav spalovacího motoru) proudová nebo napěťová záležitost? pan Myslivec a Hajnej asi zná..."

Pricinou byva: Nasuntovano a vysoky otacky nizkym proudem. K tomu pridej este bidnej izolacni stav TM a mas ten preskok hned.

Pozn: Hajnej a pan Myslivec jsou jedna a taz osoba.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Středa, 18. října 2017 - 14:25:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 8-2006
Výsoké proudy tr.motoru nevadí při dobrém chlazení.Vadí vysoké napětí při zhoršeném iz.stavu.Také k přeskoku většinou nedojde při rozjezdu vysokými proudy,ale při vyšší rychlosti před zeslabením buzení.
Středa, 18. října 2017 - 15:54:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14720
Registrován: 5-2002
Stopař: co myslíte, je přeskok (nejčastější závada proč se nejezdí na osmej pominu-li stav spalovacího motoru) proudová nebo napěťová záležitost?
Do jisté míry obojí: skáče samozřejmě vysoké napětí, ale vyšší proud tomu při nedokonalé komutaci připravuje lepší podmínky (ionizací při jiskření).
Ony totiž ty trakčáky nemívají zrovna nejpečlivěji nastavené neutrály - krásně se to pozná podle rozhozených proudů jednotlivých skupin (opravdu pěkně srovnané proudy jsem na dieslu viděl snad jen na C30M)...

Také k přeskoku většinou nedojde při rozjezdu vysokými proudy,ale při vyšší rychlosti před zeslabením buzení
Jojo, to je jedna z nevýhod šuntování od napětí a ne od rychlosti...
Středa, 18. října 2017 - 18:47:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 6-2005
Jojo, to je jedna z nevýhod šuntování od napětí a ne od rychlosti...

Došlo k nějaké změně regulace šuntování při přechodu na regulaci MSV? Nebo obecněji: snížila regulace MSV náchylnost k přeskoku na TM a TD?
Středa, 18. října 2017 - 20:10:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2367
Registrován: 4-2003
Hajnej: pane profesor, zkoušíte mne? Musím zaklepat, ale přeskoky až na jednoho šestikoláka skočeného na 4. stupni cestou dolů se mně vyhýbají. Mohu zatím čerpat jen z znalostí průměrného studenta na průmyslovce a hlavně toho co mi dali staří pardálové z rychlíkové skupiny PJ Letohrad. Výsledek je takový že když teče do bot dávám tam co si věřím že obhájím. Když se jede pěkně tak 7 stačí. A není důvod na brejlích tam ten 7. stupeň drtit nad cca 75. A teď do mně staří praktici

PS: 8 stupeň jsem zatím použil jen dvakrát a do bot už teklo, ale nedoteklo moc.
* * * Usmívej se! Bude Hůř

Středa, 18. října 2017 - 23:11:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14725
Registrován: 5-2002
Brumla: Došlo k nějaké změně regulace šuntování při přechodu na regulaci MSV?
Ano, šuntuje se podle rychlosti.

snížila regulace MSV náchylnost k přeskoku na TM a TD?
Podle toho, co jsem slyšel, tak prý ano.

Jakuza: pane profesor, zkoušíte mne?
Ne-e, chci se něco dozvědět ohledně chování původních brejlí. Vzhledem k šuntování podle napětí by to klidně mohlo být i naopak, proto se ptám.