Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 750, 753, 754 - brejlovce » Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 04. 10. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 04. 10. 2017

dolů
   autor příspěvek
Neděle, 10. září 2017 - 18:57:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 5-2016
 Dobrý den, chtěl bych se optat jak to vypadá s 044?
lokomotivy 749 751 770 771 720 721 a další jsou nejleší [wink] [crazy]
Neděle, 10. září 2017 - 20:37:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 7-2017
 Něco s patrama_750 212-1_1999.03.31_Frýdek-Místek
Neděle, 10. září 2017 - 23:34:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2515
Registrován: 8-2008
 754.011 Medzibrod 9.7.2010

Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Pondělí, 11. září 2017 - 03:42:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 7-2005
 Fotky lounské 405 a rakovnické 313 [vypravci][ok][jidlo]

753 405 dožila ve dvojici s 045 pak jí odtrhli a po ukončení provozu trojek v Lounech se 045+087 dostala díky el. reg. do Liberce a 405 se dala do dvojčlenu s 035, když 339 se odstavila, jezdilo to tak cca měsíc než došla 751 014+172 a šly Brejle do "břehu". 753 382 se odstavila v květnu r.2000 jako plně provozní. Její poslední jízda byla 22.05.2000. 20.05.00 jela jako Lv z Kralup (kde byla na výpomoc jako záložní) do Loun. 21.05.00 si střihla Pn postrk do Mostu a zpět a 22.05.00 měla poslední posun do stanice a zpět. A šup s ní do břehu. 753 382 ten pruh přerušenej je výtvor Míry Krále společně s Ládou Pecháčkem. Paradoxně si to vypůjčili od "Kyklopa". Tehdy se tak i 382 v depu říkalo..díky tomu. Jinak 405 dělal Míra Král taktéž ovšem s Nachtmanem a se Zdenkem Bačkorou, kterýmu to zdobení zůstalo až do posledka, kdy "ošipkoval" 752 001, která takhle jezdila dlouhý léta. Nejdřív po výstavách a pak i traťově. 405 se říkalo Always, podle "vložek s křidélky", jak tehdy letělo v reklamách. Na tý 405 prosvítala křídla i po zatření.. takže s nima i tak skončila. Dodnes pamatuju kluky, že tohle zdobení bylo v oblibě. Za totáče prej všechno unifik bez vyjímky, jak několikrát Láďa Pecháček postesknul, tak se snažili aspoň mašiny nějak zkrášlit. Hned člověk věděl co jede a mašiny se držely naleštěný.

Jen dodám, že 405 jezdila ranní zrychlenku Most-PMas. a zpět. Po té to přebrala vozba 750. Tehdy do Loun se postupně vracela malá flotila Brejlovců po reko 750 103,398 a 104. Trojky tím dojezdili na osobácích do Prahy. Do té doby jezdila 753 337,339,370,390, 398 (výjmečně) a 405. Na sklonku jezdil Brejlovec jen Most-Krl (tam si to přebrala Bobina 141) směr Masaryčka a kolem jedný zpátky. Cca 13.45 to přijelo do Kralup, mašiny se prostřídaly a mazal s tím Brejlovec zas až do Mostu. Když pak Louny tenhle výkon neměly, tak s tím jezdila pravidelně 750 326, tehdy Mostecká. Jezdíval na ní Vašek Krausů. Mašina čistá, naleštěná a klasika - zlatý houkačky. Dožila se dneška, i se závěskama. Ovšem éra týhle doby (4xBt,1x starý Da a "gábina") je ta tam..

Pár fotek co mám postažený, snad někoho netrefí šlak, že jsem je použil. Je to spíš připomenutí té doby. Autorům fotek se omlouvám [andel]




(Příspěvek byl editován uživatelem mdt.)
Pondělí, 11. září 2017 - 08:30:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10987
Registrován: 4-2003
 753 405 dožila ve dvojici s 045

Tohle dwojče mohu potvrdit .. ne že bych byl místní,ale viděl jsem je společně jezdit po depu ....

https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Pondělí, 11. září 2017 - 09:13:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 5-2013
 Mdt: tu 753.405 si pamatuji z jednoho Dne železnice v ČT, bohužel již tou dobou dávno neprovozní. Tady její fotka s prosvítajícími křidélky ..



A jedna mobilovka z Vršovic ...

http://brodacek92.rajce.idnes.cz/
Puma
Pondělí, 11. září 2017 - 12:32:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 4-2011
 Dnešní Ex 754 015
Středa, 13. září 2017 - 18:28:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7786
Registrován: 6-2006
Středa, 13. září 2017 - 18:33:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2017
 ad Mdt: Děkuji za vzpomínku na 753.405. Pamatuji si ji ve dvojici s 753.390, která byla také krásná. Byla červená s úzkými žlutými proužky na čelech, které byly na boku vyvedeny někam ke střeše. Pamatuji si je z občasných výletů do Prahy, stávali u Libeňského depa, bylo mi asi 10 let. Takové vyšperkované lokomotivy jsem chtěl později fotit, ale už bylo vše trochu jinak. Všude 810, časté přesuny lokomotiv mezi depy atd. Pak přišel návrat k původním nátěrům, to bylo super. To bych ještě nevěřil, že to dopadne, jak to dopadlo...[sad]
Středa, 13. září 2017 - 22:08:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10997
Registrován: 4-2003
 Pamatuji si ji ve dvojici s 753.390, která byla také krásná. Byla červená s úzkými žlutými proužky na čelech, které byly na boku vyvedeny někam ke střeše.

A neplete si to s 753 347 ??
Ta by odpovídala tomuto popisu :



753 390 Mám s uni 88




PS nicméně .to,že to mám na fotkách jinak neznamená,že v dřívějších letech tomu tak nebylo ....
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Tajemný_em
Středa, 13. září 2017 - 23:08:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3436
Registrován: 5-2002
 390 byla zjevně oblíbená leštěnka i před unifikem 88; v poznámkách mám, že předtím byla červená s "brněnským" bleskem (jako třebas 754.086 nebo 49) a ještě předtím sice klasicky červená s výstražnými proužky (čili obyč unifik 1977), ale s všelijakými bílými ornamenty na pluzích a náraznících.

Co se týká těch "hokejek" u 347, tak podobný tuning měla kdysi i 337, akorát u ní se žluté proužky lámaly vzhůru už před dveřmi do boudy.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Středa, 13. září 2017 - 23:27:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10999
Registrován: 4-2003
 337 bya zřejmě leštěnka i později .... šedá nádrž,černé podvozky ,olemovaný pluh ....

https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Čtvrtek, 14. září 2017 - 07:50:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2017
 ad Jnd: ano, už jsem si to uvědomil, 390 měla blesky a byla s 753.405. Zmíněná 753.347 v nátěru na fotce dožila v Mostě o dost déle, vybavuji si ji si s vlakem štěrku z Bílinu na výluku někam k Chomutovu. S čím ale 753.390+405 do Prahy kolem roku 1986 jezdili dodnes nevím. Děkuji za připomínku.
Čtvrtek, 14. září 2017 - 10:20:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3774
Registrován: 9-2004
 venzi: jezdívaly dva páry Pn Louny-Libeň právě s T 478.3 a pak poměrně početné osobáky na Praha-střed, mašiny od nich si taky mohly odskočit do Libně. V roce 1985 byla spuštěna elektrifikace Praha-Kralupy, ale možná tam byl nějaký překryv dobíhající motorové vozby od Loun až do Prahy - málo E-lok???
Čtvrtek, 14. září 2017 - 13:10:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 10-2007
 Tak v soupravovém vlaku Sv 1307 odjely z Prahy 754.049 i 754.051.
Z vlaku byly na poledne odstaveny v Olomouci.
Další osud netuším.


[vypravci]
Čtvrtek, 14. září 2017 - 13:28:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 864
Registrován: 10-2007
 Jnd:

Ex trutnovská 753.279 a 337 bylo ke konci lounského působení nejhezčí lounské dvojče. Pak byly násilně odebrány do ValMezu, kde toho na odklonech už moc nenajezdily. A jak dopadly, víme všichni ... [sad]
Čtvrtek, 14. září 2017 - 14:52:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1369
Registrován: 3-2015
 No tak s tou 749 049 se tak nějak počítalo že se vrátí zpátky na Moravu, ale že odjela i 051.
Že by dali dohromady konečně tu 754 044.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník_H...)
Čtvrtek, 14. září 2017 - 14:54:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 1-2017
 Jeníku sakra, o 749 254 se tady minimálně rok píše jako o soukromé...
Mladějov
Čtvrtek, 14. září 2017 - 15:16:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10926
Registrován: 3-2007
 Hubič :Pak byly násilně odebrány do ValMezu

Násilně ? Jako že lupiči přepadli depo a pod pohrůžkou použití zbraně nastartovali brejlovce a odvezli je ?
Čtvrtek, 14. září 2017 - 15:34:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 9-2011
 Sv 1307 před chvílí projel Svinovem a pozorovatelka mi hlásila sestavu: krysa, šedomodrý brejlovec a bleskový brejlovec. Čili to vypadá, že 754.051 a 754.049 pokračují až do Bohumína.
Čtvrtek, 14. září 2017 - 17:02:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 10-2007
 Jacob :
Tak to nechápu, proč byly počítačově odstavené v Olomouci. [lame]

Mladějov :
Byly vybrány úředníky pro vozbu odklonú na rameno ValMez - Ostrava. Přijeli do Loun, ukázali na leštěnky a bylo po prdeli. Trojek, co šlo zkuplovat v Lounech bylo k vybrání více, ale pěkná mašina je vždy lepší než střep. Bylo jest a bude ! Vlastně nebude, teď jsou střepy už všechny. [biggrin]
Třeba dvouoček 035,045,075,076,087 a 405 si nevšimli.
Proč asi ?
Čtvrtek, 14. září 2017 - 18:12:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11678
Registrován: 9-2007
 PC kecá [proud]

Tome, on to úředník rozdělil relativně dobře, protože bylo potřeba hodně spolehlivé dvojče pod Beskydy. Liberec měl dostat jiné, např. 405. Jenže LBC se začal šprajcovat, protože chtěli právě 337+279. Nakonec si vzal jen 45+87. Osatatní 120 a 390 netřeba komentovat, u té druhé byla snaha o zanechání v LN kvůli výlukám, proto byla chvilku v PP Lovosice.
Ona je spíš otázka, jestli mělo smysl do LN na rok cpát berty. ??? Ale to by věděl ten pán z Kladna...
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Čtvrtek, 14. září 2017 - 18:35:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 4-2015
 Brno-Židenice.
Čtvrtek, 14. září 2017 - 19:08:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 10-2007
 750371 :

To vidím Tondo, že PC kecá. Čím dál víc.
Co se týče 279+337 tak nechápu, že je z ValMezu neposlali dál do oběhu, když už je nebylo potřeba. Protože brzo na to dojezdily a jiné lokality, kde by se našlo uplatnění, určitě bylo.
Když se dojede škopek, tak budiž, ale chvíli jezdit s leštěnkou a pak ji odstavit no nevím tedy. [angry]
Čtvrtek, 14. září 2017 - 19:37:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11679
Registrován: 9-2007
 Tehdy začalo jezdit Osíčko, takže tam to dvojče bylo jako dispečerka. Následně 192 šla do DC, byť tehdy měla být muzejní a ve VM se plánoval i lak. Nakonec (teď nevím) 337 lehla a zůstala jen 279, nebo obráceně? Teď si z hlavy nevzpomenu.
V té době už několik 753 i v LBC stálo a plánovalo se ono nasazení bert, což nakonec přešlo zpět na 753 a 743, později 742. Tehdy byla snaha spojovat 750ky, ale nebyla vůle na straně správkáren a snad i financí. Takže se od 2x750 upustilo, aby to nakonec zrealizovalo až ČDC. Jinak samozřejmě by se nikdy asi berty do LBC a Meziměstí nedostaly.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Pátek, 15. září 2017 - 18:17:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1371
Registrován: 3-2015
Sobota, 16. září 2017 - 16:33:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1374
Registrován: 3-2015
Úterý, 19. září 2017 - 22:12:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2017
 Na té Moravě máme nějaké čachry. 4.051 sice jela s 049 do Bohumína, ale nějak se ocitla zase v Olomouci. Stojí odstavená v kruhovce na 1. koleji. Foto mám v mobilu, uvnitř je to dobrá olejová čachtačka. [biggrin][crazy]
Středa, 20. září 2017 - 11:36:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 688
Registrován: 6-2008
 Zde zmiňované 051 a 049 v Bohumíně [fotic]

trať 310...místo na kterém jsem vyrůstal.. 742,749,751,851 a další kouzelné stroje,které k této trati prostě patří jsou neodmyslitelnou vzpomínkou na provoz,který tu kdysi byl...čest jejich památce[andel][vypravci]
Středa, 20. září 2017 - 15:10:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2017
 A co té 051 tedy je? Respektive proč courá tak daleko od domova?
Středa, 20. září 2017 - 17:24:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5198
Registrován: 6-2010
 754.051 je teď v Olomouci
FOTOGALERIE a VIDEA
Středa, 20. září 2017 - 19:21:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 8-2017
 Kvi7: Tak prý na opravu, 2 podfouklé válce a víc oleje na podlaze než v motoru. Pražáci na to prý nemají čas, tak to šoupli nám. Pěkné... [crazy]
Středa, 20. září 2017 - 20:39:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2234
Registrován: 4-2009
 Pražáci na to prý nemají čas, tak to šoupli nám. Pěkné... [crazy]

Spolupráce správkáren je u ČD neznámý pojem? Jestli to nebude spíš tím, že tam máte hovno co na práci... [lol]
Nejnovější fotky: www.flickr.com/photos/139586183@N03/
Čtvrtek, 21. září 2017 - 08:08:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2017
 FildaS151: Díky moc za odpověď. A dejte si na krasavci záležet [happy]
Bobo
Čtvrtek, 21. září 2017 - 15:27:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13706
Registrován: 5-2002
 T478.3291+T478.3330
vary 86

a ln malůvky kol r.90
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Pátek, 22. září 2017 - 13:18:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5839
Registrován: 12-2011
 750.013.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Maršál
Pátek, 22. září 2017 - 13:27:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5915
Registrován: 1-2010
 Švejk jede v podání 754.078 na R 1247 / 1240.[fotic][masinka][vypravci]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Pátek, 22. září 2017 - 16:31:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1379
Registrován: 3-2015
 Maršál: Dík za info. Ty vozy se povedly a mašinu jsem fotil poprvé[happy].
Pátek, 22. září 2017 - 18:53:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 8-2017
 Bald'as: Kluci tam dělají takovým stylem, že nemají nic na práci. Proto raději dělají tak, aby se tam všechny stroje otočily aspoň dvakrát za den. Jednou na opravu/údržbu a podruhé na opravu opravy nebo údržby. [rofl][kladivo]
Jinak, ještě se na ni nešáhlo. [proud]
Sobota, 23. září 2017 - 15:45:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 9-2011



754.028-9 / Sopot / 14.09.2017
754.034-7 / Zvolen / 21.09.2017
750.300-6 / Zvolen / 21.09.2017
750.164-6 / Zvolen / 21.09.2017
Pondělí, 25. září 2017 - 16:52:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11021
Registrován: 4-2003
 Velký palec hore za červená čísla ... [ok]

https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Pondělí, 25. září 2017 - 18:31:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 11-2015
 Trocha toho letního brejlovcování na Pacifiku [vypravci]
https://www.youtube.com/watch?v=LVpphI4LlL8

Moje videa na Youtube
www.fuska.mojett.cz
Úterý, 26. září 2017 - 21:00:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 12-2013
 Zdravím,copak je s 754 023[blesk]? Že podle sledovačky měla poslední výkon ke konci července. Díky za odpověď.[happy]
Středa, 27. září 2017 - 07:50:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 8-2006
 Co mám info z 17. července, tak dost ztrácela vodu. Zřejmě stojí kvůli tomu.
Pátek, 29. září 2017 - 15:51:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 7-2017
 T 478.3003_1984.09.23_Česká Lípa
Pátek, 29. září 2017 - 23:33:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2622
Registrován: 9-2009
Neděle, 01. října 2017 - 18:16:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1789
Registrován: 4-2003
 Když dráha ještě dávala smysl:
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP
Neděle, 01. října 2017 - 19:33:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2185
Registrován: 3-2011
 Fotky pěkné, ale že se tak zeptám - dnes už snad smysl nedává? [uhoh]
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.

Vítejte v zemi neomezených možností.
Neděle, 01. října 2017 - 20:55:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5859
Registrován: 12-2011
 Nejezdí barevné mašinky a všechno je moc moderní, dráha už není to co bývala. Veškerý pokrok na železnici by se měl okamžitě zarazit!
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Neděle, 01. října 2017 - 20:57:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7799
Registrován: 6-2006
 Když třeba Os vlaky končí v žst. na hranicích krajů a nejezdí v celé délce trati.
Pondělí, 02. října 2017 - 09:30:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1230
Registrován: 8-2010
 Savik: to byly nějaké speciální posily, ne? Možná máte na mysli, že když dráha dávala smysl, nebyl problém vystavit 2-3x větší soupravu a mašinu navíc. (?)
Pondělí, 02. října 2017 - 09:57:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 4-2003
 Ono dává především smysl nabídnout (alespoň tam kde je a alespoň v časech kdy je o dráhu zájem) dostatečnou kapacitu. No a bývaly doby, že na Rudu jezdilo to je na fotce. A přesto to často odpovídající kapacitou nazvat nešlo... V sobotu jsem po dlouhých letech opět vyrazil na Špičák vlakem (naštěstí jen z Hojsovky[biggrin]). Bylo hezky, dal se očekávat zájem turistů. V deset hodil jel z Klatov vlak o čtyřech! vozech. No jak na Hojsovce vypadal netřeba mluvit. Z Nýrska 10min, na Špičáku 14min, protože jízdní doba přeci s cestujícíma nepočítá...
To ani nemluvím o tom, že v rámci povedené organizace dopravy nejel vlak z Klatov v 9 20, protože už je přeci po sezóně[crazy]

Jinak smysl také dávalo, když z Prahy do Domažlic přijel dopoledne vlak o devíti a ne pěti vozech, jako v pátek v 11 45, který spíš než mezistátní expres připomínal tram 22 na IPP.
Smysl by dávalo, kdyby nedělní vlak v 19 06 z Plzně, kterým do hlavního města logicky jedou davy studentů měl osm-deset vozů a ne směšných šest (z toho 3xBt, hlavně že je to vyšší kvalita).
Pondělí, 02. října 2017 - 09:58:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 4-2003
 Více VHD jsem během prodlouženého víkendu naštěstí nepotřeboval, proto další
"skvělé" příklady nemohu nabídnout.
Úterý, 03. října 2017 - 11:33:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 8-2007
 Já musím souhlasit. To ještě dávalo smysl, když se jezdilo pro lidi. Při výluce se na ně i čekalo! Na dnešní dobu to byl luxus. Dnes se při výluce vymyslí speciální jízdní řád (říkají mu výlukový) a tam se ošetří, že přípoje se stávaj nepřípoji. Vy pak máte na vybranou, tříhodinovou cestu, která se rázem stala pětihodinovou s luxusním přestupním "taktovým" časem 1:54, přetrpět, nebo jet s rodinou autem. Při více takto rozhodnuvších cestujících již pak vícevozové soupravy opravdu nebudeme potřebovat... Ale nevěšte hlavu, pointa je pozitivní - vlaky jezděj včas, tabulka je tedy správně vyplněná, jsme tak spolehlivý dopravce a dotace na prázdné vlaky třeba zase vyšší...[crazy]
Brejlovci v Itálii, Čechách a na Slovensku
Úterý, 03. října 2017 - 15:37:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1396
Registrován: 3-2015
 V Klatovech dřív bývalo dost brejlovců čtyřky, nulky. Kde jsou ty časy ted tam jsou dvě to je dost málo.
Úterý, 03. října 2017 - 22:10:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 8-2014
 Jeník: Nevím, jak jsi přišel na dvě, ale jinak je to přirozený vývoj, ne?
Středa, 04. října 2017 - 08:04:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1818
Registrován: 12-2003
 DLe: A kolik že jich tam tedy podle vás teď je?
Strom
Středa, 04. října 2017 - 10:20:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 7-2008
 intelpetr, Matijak: Přečtěte si příspěvky od Ládi 2 nebo Mamby, hlavně Láďa píše dost často reálné zážitky z provozu, protože cestuje často...
Ano, je pravda, že lokomotivy nejsou barevné. Občas taky nejsou žádné a vlaky s nedostatečnou kapacitou nahradíme zcela nedostatečnou kapacitou nebo je třeba odřekneme, protože zálohy nemáme. Je to přeci drahé...
Nebo je to ten přirozený vývoj, jak píše DLe?
Už to bylo zde řečeno kdysi, nejlevnější pro dráhu bude, až tady žádná železnice nebude nebo třeba "soudnost ve vedení naší dráhy chybí už léta".
Savik, fotky pěkné, paradoxně všecky ty mašiny z tvého příspěvku se dožily dnešních dní. Ale to je tak spíš jen shoda náhod...
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Středa, 04. října 2017 - 21:30:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6156
Registrován: 8-2007
 Strom:Už to bylo zde řečeno kdysi, nejlevnější pro dráhu bude, až tady žádná železnice nebude nebo třeba "soudnost ve vedení naší dráhy chybí už léta"

Soudnost třeba té "dráze" chybí.Naštěstí počet cestujících stále stoupá.Nejhorší to bylo v těch "časech,kdy dráha dávala smysl"(na začátku 21. století).

Já doufám,že "dráha " bude fungovat dál jako dopravní systém,né jako muzeum.[ok]
Středa, 04. října 2017 - 21:36:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5863
Registrován: 12-2011
 Ládi 2 nebo Mamby

O nostalgii starých zlatých časů je hezké číst, ale tak to dneska nefunguje. Stačí se podívat na Slovensko a Polsko, kde se díky té nostalgii a starým dobrým pořádkům dostala železnice na okraj společnosti. Ostatně tam byla dříve i ta naše.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru