Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně » Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 04. 02. 2017

Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 04. 02. 2017

autor	příspěvek
-OndraS	Neděle, 01. ledna 2017 - 00:01:03
Neregistrovaný host 95.82.137.200	A ještě jedno i s popisem, kde se jelo po namrzlých drátech a kde už po nafridexovaných. http://m.youtube.com/watch?v=TuXlQYeHbKc
VH	Středa, 04. ledna 2017 - 01:10:23
Neregistrovaný host 213.220.230.206	Tak máme tady rok 2017. To vlastně znamená, že nejstarší 25Tr budou zanedlouho mít za sebou už 10 let provozu. Ani se mi tomu normálně nechce věřit, že už je to tak dlouho Už se ví, co je s nimi v plánu do budoucna dělat? 21Tr nebo 22Tr měly v tomto věku už dávno za sebou GO. Bude se tedy v dílnách dělat řekněme takový "velký krok do neznáma" a zkusí se i u nich udělat nějaká generálka? Ideální by samozřejmě bylo se jich zbavit, přece jenom těch 9 kousků tady v takhle početném vozovém parku působí trochu divně a navíc to oproti ostatním nejsou zrovna dvakrát spolehlivé vozy. Tipnul bych si, že třeba v Ústí by je byli schopní od nás i koupit, když vidím, jak na tom dlouhodobě jsou Kdyby nám na oplátku poslali jejich 21Tr a 22Tr... Ale ne, nebudu už to dál rozebírat, to už asi fakt moc reálné není, i když by to bylo pěkné a v obou městech by se částečně unifikoval vozový park, takže zároveň i velmi praktické Ale oni se přece jenom nejdřív musí zbavit těch patnáctek, kterých tam mají pořád požehnaně Jinak pokud by měl DPMB v plánu s příchodem nových vozů s pomocným pohonem na baterie zavést provoz linek částečně mimo dráty, tak by se v rámci rychlého vytvoření dostatečně velké provozní zálohy třeba nabízelo nové vozy doplnit i několika 21Tr z Plzně, které by v blízké době mohly být k dispozici...
TMB	Středa, 04. ledna 2017 - 09:28:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 3-2013	Tak alespoň od pohledu vozové skříně 25Tr zatím GO nevyžadují (nevím, jak vypadají vespod). GO náprav se děla průběžně a výzbroj celkem nic nepotřebuje,ten trakčák snad jsou schopni v ÚD taky zkontrolovat a opravit. Takže bych to viděl jen na nějakou rozšířenou SP. A co třeba rekonstrukce 25Tr na 31Tr za použití nové karoserie - třeba by to DÚ schválil.
Ústečák	Středa, 04. ledna 2017 - 12:20:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2573 Registrován: 3-2004	Ty 25Tr do Ústí budeme brát jako velmi dobrý vtip. Slovan!
VH	Středa, 04. ledna 2017 - 12:56:13
Neregistrovaný host 213.220.230.206	Ústečák: Abyste se nedivili, až vám to tam za pár let bude hromadně chodit z celý republiky (Brno, Zlín, Teplice, Plzeň) Ne, teď vážně. Jak to u vás vypadá do budoucna? Budete pořád generálkovat všechny 15Tr a až je všechny doděláte, tak rozjedete 2. kolo? Říkám si, aby třeba časem odněkud nepřišel nějaký zákaz generálek u vozů s vysokou podlahou. Jinak jsem hodně zvědavý, jak bude vypadat ta vaše 601 po GO. Ví se, kdy bude dokončena a kdy poprvé vyjede? A budou po ní hned následovat i 602 a 603?
Goldfinger	Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 10:48:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 9-2005	Předpokládá se sice nákup dalších kloubů (nejspíš zase SOR?), ale možná by stálo za to pouvažovat nad pořízením tříčlánkových vozů na páteřní linky 25/26.
TMB	Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 13:17:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 3-2013	Tak to je celkem zbytečné (a nereálné), ono by bohatě stačilo vrátit se v prokladu linek 25, 26 k intervalu 3-3-4.
Dprm	Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 14:37:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 7-2010	Souhlasím s nápadem Goldfingera, že by se měly na 25,6 koupit tří-článkové trolejbusy. Takhle všechny kloubové trolejbusy jezdí jen na linkách 25,6 (něco málo na 37) a na plno dalších linkách, které v některých denních dobách třeba nepostačují,jezdí jen sóla (30,31,33 a 36). Pokud by se měly zmíněné linky v někdy náhodou budoucnu posilovat, tak není v podstatě z čeho. Možná z prvního pohledu vypadám jako kindermafián,ale věřte tomu,že ten pohled druhý odpoví o tom,že jsem pravý opak
Pajzák	Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 15:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 6-2015	A když přibude kloubáků, tak snad bude tento problém vyřešen taky, ne?
-OndraS	Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 16:35:52
Neregistrovaný host 95.82.137.200	A když to budou čtyřkloubáky, tak to může mít interval 20 minut, ne?
TMB	Pátek, 06. ledna 2017 - 09:12:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 3-2013	Tak tím by se zase pěkně vyřešil nedostatek řidičů. Jen se obávám, že by následoval nedostatek cestujících.
Ústečák	Pátek, 06. ledna 2017 - 10:38:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2574 Registrován: 3-2004	VH: No, mám pocit, že tu jsou 25Tr podobně oblíbené, jako u vás. Ostatně - i z vyšších míst už bylo velmi diplomaticky zmíněno, že tenhle nákup nebyl z nejjasnozřivějších. Nechcete 25Tr, že byste nám poslali 22Tr? Mimochodem, nemohu v souvislosti s tímto nezmínit mou oblíbenou historku. To bylo takhle před finálním rozhodováním, co do Ústí půjde, někdy v roce 2004, 2005. Ve vozovně jsme se přímo dopravního ředitele a ředitele podniku ptali, zdali se vzhledem k místním podmínkám neuvažuje o Solarisech (Trollino 18), který v tý době nabízel dvoumotorovou variantu kloubu. Načež se oba pánové s nehraným zájmem zeptali, co to ten Solaris je. Po odpovědi pouze pronesli něco v tom smyslu, že z Polska teda nic brát nehodlají. Nakonec se zjistilo, že ta Trollina byla v nabídkové ceně téměř srovnatelná s 25Tr. A ke každému vozu motor zdarma. A tak nakonec těch polských vehiklů máme ve městě šestadvacet a člověk se nemůže ubránit jistému úšklebku při vzpomínce na ono veselé odpoledne ve vozovně. Každopádně k dotazu, na odpověď jsou fundovanější, přece jen se teď vracím na sever léta pouze řekněme jednou za čtrnáct dní na víkendy, tak jsem z toho dění chtě nechtě lehce vypadl. Obecně se dá říct, že dobíhají GO patnáctek, zbývá ještě nějaký ten kus z roku 1994, který je před GO, snad se dočkají všechny. Samozřejmě první generálky už začínají být zralé na nerudovský dotaz, už je to pár let a na těch strojích je to znát, na druhou stranu víme, že v nouzi dokáží naše dílny udržet v provozuschopném stavu leccos. V provozu tedy 10x 27Tr, 16x 28Tr, občas i 6x 25Tr, velmi teoreticky 3x 22Tr (u 601 se GO velmi pomalu šolichá k nějakému výsledku, ale, pravda, už to vypadá velmi nadějně, "sériové prototypy" 602 a 603 čekají na řadu a asi ještě chvilku čekat budou). No a z nízkopodlažních máme ještě invazivní druh 3x 21Tr, na jejichž GO lze vidět, že by to i s těmi dvaadvacítkami mělo zdárně dopadnout, snad, doufejme, dá-li Bůh. Prostým součtem se dostáváme k teoretickému číslu, které říká, že v Ústí je již neuvěřitelných 38 nízkopodlažních trolejbusů. Reálně tak 32. Do toho máme kolem 30 provozuschopných 15Tr, většina je po GO, a všechny tyto vozy budou potřebovat v nejbližších letech nahradit. DP i město potřebu nových vozů přiznávají a tak nějak se s tím ústně počítá, ale reálných kroků zatím nevidno. Tak uvidíme. Řekl bych, že se mohou rozkoukávat ještě tak rok, maximálně dva. Ale pak už přijde krize, pokud jsme se teda s té předchozí kdy dostali, když se v provozu ještě sem tam mihne 14Tr ve zcela původním stavu z roku 1987. Jinak v pondělí se zřejmě pojedu podívat na pár dní do Brna, tak se těším, jak se svezu s 22Tr, ono v Aussig těch možností v poslední době věru mnoho nebylo, a tak jsem s tím krásným strojem nejel už pár let. No a jako novopečenej tramvaják se musím podívat pod ruku kolegům na šalinách, tak jsem na to všechno, co se u vás děje, zvědav. Jen mě mrzí, že už si nebudu moct prohlédnout RT6, to je mi hrozně líto. Slovan!
nereg.pozorovatel	Pátek, 06. ledna 2017 - 11:44:25
Neregistrovaný host 94.112.206.233	Ústečák: jenom drobnost, těch nízkých podlah je trošku více . Zapomněl jsi na dva dřívější 15Metry (410+411), čiliže: 10x 27Tr, 18x 28Tr, 6x 25Tr, 3x 22Tr, 3x 21Tr = 40 teoretických kousků 601 vyjede, ale ještě ji v dokončení něco předběhne = 15Tr . Důvod je prostý, 15Tr jsou spolehlivé, DP si to uvědomuje, takže sílu věnuje tam a před dokončením 22Tr vyjede ještě 560. Původní plán byl opravdu dokončit kolečko prvních GO (plus modernizaci) na všech zbylých 15Tr (tj. ještě 541, 548, 551, 553, 554, 555), ale bohužel něco z toho nepřežije (díky 602 a 603).
3260	Pátek, 06. ledna 2017 - 16:47:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9544 Registrován: 10-2003	Ústečák: náhodou RT6 teď stojí hned za plotem :-D ČESKÉ REGISTRAČNÍ ZNAČKY • 13 let na K-reportu
-OndraS	Pátek, 06. ledna 2017 - 20:29:12
Neregistrovaný host 95.82.137.200	Ústečák - na 22Tr budeš muset mít trochu štěstí, 3602 stojí na staťák, 3603 je na střední prohlídce, 3608 zatím taky, plameňáček 3605 jezdí na trhačkách. Čili jestli se tím chceš svýzt a nečekat taj v té kose, doporučuju aplikaci iRIS. Kdyby se ti náhodou zdalo, že žádná dlouho nejede, můžeš se u nás svézt také 25Tr, však víš že se v tom pohodlně sedí
Pajzák	Pátek, 06. ledna 2017 - 20:55:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 6-2015	Ondro, zdá se mi to, nebo jsou ACčka přes týden na linkách z České a o víkendu na výtahu 38/39? Je to o přidělenosti, nebo to takto vychází z nějakého jiného důvodu?
Ústečák	Neděle, 08. ledna 2017 - 17:50:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2575 Registrován: 3-2004	Takže z jedenácti kusů 22Tr v ČR jezdí méně než polovina, pěkné. 🙂 25Tr vám na sněhu jezdí? Tady se to stahuje do vozovny a mění za patnáctky.. Slovan!
-OndraS	Neděle, 08. ledna 2017 - 20:09:47
Neregistrovaný host 95.82.137.200	Ústečák: no jo ale ten celoprůměr vyprsvení 22Tr mrvíte hlavně vy, že Nám jezdí celkem obstojně, prohlídky SP resp čekání na ně, se do toho nedají počítat, stejně nám čekají všechny typy vozů. Takže prakticky nejezdí jenom jedna, 3602, měnič umřel v pondělí poáč do něho nateklo vyžilým těsněním pod chladičem. ACčka jsou obě přidělený, 58 mají tři řidiči a 57 jenom jeden. Momentálně se oba vozy blíží další prohlídce, předpokládám že snesou ještě jednu SP, takže aby do té prohlídky najely co nejpozději, mají omezené km, tudíž jsou mám ten dojem nyní z přidělení vyjmuty a jezdí kilometricky nejkratší šichty. Takových vozů je ovšem hodně.
Ústečák	Neděle, 08. ledna 2017 - 21:14:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2576 Registrován: 3-2004	No, je fakt, že s tou nulou provozuschopných vozů zrovna čest neděláme. Ale na obranu našich dílňáků je třeba říct, že vzhledem k tomu, jak neskutečně ty vozy v poslední době vypadaly, je zázrak, že to vůbec bylo tak dlouho schopno pohybu. Velmi by mě zajímalo, jak budou vypadat po odstrojení. Každopádně zaplaťpámbů, že to vůbec k opravě půjde. A na tu 601 jsem zvědavej nejvíc, už se to snad blíží, taky už atakuje sedmej rok od odstavení z provozu. To podle mě aspiruje na nějakej rekord. Slovan!
VH	Pondělí, 09. ledna 2017 - 12:03:35
Neregistrovaný host 213.220.230.206	Ústečák: V trolejbusech by to určitě rekord mohl být. Ale na některé naše RT6 to asi mít nebude...
9_tr	Pondělí, 09. ledna 2017 - 15:37:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5251 Registrován: 6-2005	Ústečák: jo, aspiruje věkem na vyřazení a většinu života prostála... Kde se stala chyba....? Makrelu neumeješ.
-OndraS	Pondělí, 09. ledna 2017 - 17:40:52
Neregistrovaný host 95.82.137.200	Myslím že to trumfne bratislavský ACčko 6401, to bylo naposledy v provozu ještě když se jezdilo vlevo
VH	Pondělí, 09. ledna 2017 - 18:11:40
Neregistrovaný host 213.220.230.206	Ústečák: Jak moc jsou u vás ve vašich provozních podmínkách použitelné 21Tr? Vypadá to, že u nás už další nenakoupíme, protože by podle posledních zpráv nejspíš mělo přijít ne 10, ale rovnou 30 nových sólo vozů. Tak byste mohli vykoupit ty zbývající 21Tr, co ještě budou zanedlouho k dispozici (Plzeň, Ostrava, Opava, Pardubice a již zmíněné AC z Bratislavy) A nebo když potřebujete kloubáky, tak zkusit odvážný experiment a ze dvou 21Tr zkusit udělat jednu 22Tr
-OndraS	Pondělí, 09. ledna 2017 - 18:36:05
Neregistrovaný host 95.82.137.200	AC v Bratislavě zvostane, prej ji chtějí zprovoznit a udělat z toho autoškolu.
3260	Úterý, 10. ledna 2017 - 07:11:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9546 Registrován: 10-2003	Ondro, zdá se mi to, nebo jsou ACčka přes týden na linkách z České a o víkendu na výtahu 38/39? Včera jezdilo jedno na t-30 ČESKÉ REGISTRAČNÍ ZNAČKY • 13 let na K-reportu
Dprm	Úterý, 10. ledna 2017 - 20:12:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 7-2010	VH....takže za prvé bych si nebyl tak jistej s těmi 30 novými t-busy, dokud sem nebudou chodit. Známe tady to slibování, nakonec těch 30 vozů může dojít třeba až za 5 let (a kdo ví, jestli jich bude 30). Za druhé bychom spíše ocenili, kdyby těch 30 nových trolejbusů bylo kloubových, přece jen by poté došlo k tomu, že by se na 25,6 už nevypravovala sóla z důvodu nedostatku kloubů, dále by klouby mohly jezdit i třeba na lince 31,3, mohla by být zcela klouby pokryta linka 37 (tím pádem méně potřebných kurzů) a některé klouby by ještě mohly lítat i po lince 30 nebo 36. Tím pádem by se kromě vyřazení 14Tr, 15Tr navýšila i kapacita vozidel, jenže jsme v Brně, zde je kapacita až na posledním místě a plýtvá se tam, kde není potřeba (příklady najdete na mnohých autobusových či tramvajových linkách). Možná z prvního pohledu vypadám jako kindermafián,ale věřte tomu,že ten pohled druhý odpoví o tom,že jsem pravý opak
Ústečák	Čtvrtek, 12. ledna 2017 - 17:25:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2579 Registrován: 3-2004	VH: To je podle mě strašně diskutabilní. Dvanáctimetr se užije přes týden na nočkách, nikoliv ale v pátek a sobotu. O víkendu jsou linky, například 52, kde se užije, ale dle mého není možné mít ve vozovém parku trolejbusy speciálně vozy pro sedlový provoz. Přes týden se pak objeví na špičkových 58 a 59, to je pár spojů, na kterých kapacitně stačí v případě, že se v krizovou dobu odpoledne školáci nějak rozprostřou. Jinak v částech trasy jednotlivých spojů nejsou ideální. Ty tři kusy (plus 14Tr) se tedy v současném počtu a linkovém vedení nějak ztratí, ale mít jich víc, už mě nenapadá, kam by se to dalo dát. Samozřejmě tu taky je varianta, že se hne s linkovým vedením a sóla třeba někde uplatnění najdou, ale vzhledem k charakteru dopravy ve městě, který si lze představit na příkladu stromu, tedy z jednotlivých kořenů se vše slije do kmenu a pak na konci opět postupně rozvětví v koruně, mě nenapadá řešení, kde by se větší počet 21Tr dal nasadit. Možná scepky! A nebo halt vyženem z MHD další cestující, ale tam už dle mého moc prostoru nebude. No, a taky jsem teda poprvé ve větším navštívil Brno a chvíli setrval. Když jsme v těch trolejbusech, tak dominantní dojem na mě asi udělala místní benevolence ke konzumaci alkoholu při projektování a následné realizaci trolejového vedení, protože jinak si to vysvětlit nedokážu. Jinak ale vozy z mého letmého setkání s nimi působily, na rozdíl od tramvají, že je o ně dobře postaráno. Z plánů na povození se moc nezůstalo, program jsem měl nakonec zcela jinej, ale jednou jsem se přece jen svezl, po vejletě přes Mariánský údolí jsem se dopotácel až do Šlapanic, odkud jsem po vyslechnutí sálodlouhé hádky o řepě v místním hostinci, ve vzduchu tam reálně visely facky, odjel 31. Těšil jsem se na 21Tr, ale nakonec k mému překvapení přijela nějaká 14Tr s rábou. Tím jsem nakonec nepohrdl, jednak mi ten zvuk trochu chybí a jednak bych v tý kaltně dalších pár minut už asi nedal. Z podobnejch důvodů se ani nefotilo. Každopádně vy to máte jako běžnou součást provozu, ale já jako brněnskej novic říkám, že ta cesta skrz pole je fakt trolejbusový porno, to se mi líbilo. Vůz pěknej, čistej, teplo v něm bylo, fakt docela opak oproti některým kouskům v tramvajové dopravě, kterými jsem nakonec jezdil daleko častěji. Jo a ještě jeden podotek - TMB mě poměrně zklamalo. Ta skladba expozic je přinejmenším zvláštní, nejvíc mě ale mrzí, že v Líšni stojí takovejch skvostů, který nejsou jinde k vidění, a člověk se tam nemá jak dostat. Co se dá dělat, no. Tolik tedy mé nevyžádané a v konečném důsledku i nic moc nepřinášející dojmy z brněnské dopravy. Snad se brzo vrátím, pač jsem nestihl tu dvaadvacítku. Slovan!
Janatak	Úterý, 17. ledna 2017 - 00:16:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9111 Registrován: 9-2004	Každopádně vy to máte jako běžnou součást provozu, ale já jako brněnskej novic říkám, že ta cesta skrz pole je fakt trolejbusový porno, to se mi líbilo. No vidíš, a někteří zdejší si toho náležitě nevážíme. Já třeba jsem se do Šlapek trolejbusem svezl naposled tak před devíti lety při jisté fotoakci . Hraničky a 3196: (Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
9_tr	Sobota, 21. ledna 2017 - 15:10:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5273 Registrován: 6-2005	Trocha hororu ze zahraničí. Szeged Makrelu neumeješ.
M2359	Sobota, 21. ledna 2017 - 20:22:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 10-2012	9Tr : kéž by takto rychle projížděly trolejové výhybky naše vozy www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
ReZ	Středa, 25. ledna 2017 - 18:05:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 9-2008	Holt Brno podvěsné je Brno podvěsné... Věřím, že se s novým provozním ředitelem se bude blýskat na nové časy. Ono je všechno podmíněno ekonomicky. Asi nejde najednou totálně překopat celou síť. Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
9_tr	Středa, 25. ledna 2017 - 21:20:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5278 Registrován: 6-2005	I podvěs umožňuje rychlejší jízdu, předělat nejde vše hned a naráz, respektive by to byla darda, ale hlavně to chce dělat pořádně, ne fušeřinu. Makrelu neumeješ.
Arkus sinus	Sobota, 28. ledna 2017 - 11:08:25
Neregistrovaný host 37.48.4.65	"Brno je podvěsné"Může mi někdo tuhle koninu vysvětlit?
9_tr	Sobota, 28. ledna 2017 - 14:16:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5280 Registrován: 6-2005	Arkus: způsob zavěšení výhybek pro trolejbus. Výhybka je součástí tahu troleje. Výhybka je zavěšená pod trolejí a není součástí tahu. Takže to není nesmysl, ale spíše terminus technikus. Malé vysvětlení (Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.) Makrelu neumeješ.
-OndraS	Neděle, 29. ledna 2017 - 15:56:10
Neregistrovaný host 95.82.137.200	Vzhledem k tomu, že o vozidle už si povídají i srnky v lese, v Praze to bylo na výstavě a všichni už to na fotkách viděli, tak nějaké aktuální informace. Vůz SOR TNB 12 budoucího čísla 3301 (bez záruky) prošel částí byrokracie a měl by se již brzy, konečně, objevit v ulicích. Zatím pouze bez cestujících ve zkušebním provozu. Zpočátku půjde hlavně o ladění softwaru, takže to bude spíš takové popojíždění. Vůz zatím není v majetku DP, je úředně zatím pouze zapůjčen. Z tohoto důvodu je označen imatrikulací dopravce, u kterého budou zkoušky probíhat, tedy DPMB, a samozřejmě musí mít evidenční číslo. Vybráno bylo "zkušební" číslo 3703 - to navazuje na čísla 3701 a 3702, která se během roku používají k vnitropodnikovému označení trolejbusů TMB zapůjčených DPMB k provozu na lince H24.
Dprm	Neděle, 29. ledna 2017 - 18:10:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 7-2010	OndraS...a budou v budoucnu i zkušební jízdy s cestujícími? Možná z prvního pohledu vypadám jako kindermafián,ale věřte tomu,že ten pohled druhý odpoví o tom,že jsem pravý opak
-OndraS	Neděle, 29. ledna 2017 - 18:27:24
Neregistrovaný host 95.82.137.200	zatím bez cestujících Vevnitř jsou sedátka pro cestující, všechny předpoklady vedou k tomu, že to bude DP patřit, čili tak nějak z toho lze vyvodit, že ano. Svezete se v tom. A protože DP mluví o tom, že vozidla s nápadně podobnou specifikací pořídí, tak nějak myslím že se v tom budeme vozit v budoucnu o hodně častěji.
Tomáš_N.	Neděle, 29. ledna 2017 - 22:02:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2017	Měl bych dotaz, proč nejsou v trolejbusech SOR sedačky Kiel Ideo? Jaký je problém? Dle mě jsou mnohem lepší než ty pravítka Ster MX a navíc je dávají do Varií.
Kowalski	Neděle, 29. ledna 2017 - 22:37:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 5-2013	Tomáš N.: SOR (a ani třeba Iveco) nemají Idea homologovány pro použití v jejich autobusech. Je to bohužel klasická byrokracie, kdy nezáleží na tom, že ty sedačky jezdí v desítkách dalších autobusů, musí být homologovány pro každého výrobce a typ zvlášť. • Flickr • „Do tý želví bašty patří víc mušek, víc mušek. Mušek, né molů. Každej na to kašle." •
TMB	Pondělí, 30. ledna 2017 - 10:20:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 3-2013	Zkušební jízdy s cestujícími jsou obvykle dalším krokem schvalovacího procesu drážního vozidla. Proto očekávám, že se s vozem 3703 určitě v Brně svezeme. Zda to bude i pod číslem 3301 záleží na výsledku VŘ, vše k tomu zřejmě směřuje.
George	Pondělí, 30. ledna 2017 - 18:35:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 5-2002	-OndraS: a co je na něm tak spešl, že kolem toho byly takové tajnosti? Do Prahy se informace z dálného východu dostávají těžko.
TMB	Úterý, 31. ledna 2017 - 09:00:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 3-2013	Že dodavatelem není Škodovka a SOR se evidentně chce bez ní obejít. Stačí se podívat, jak s výrobou trolejbusů pro tuzemsko dopadla Ekova. Celkem mě zajímá, jaká bude z Plzně reakce - zda nastanou ve vedení DPMB personální změny, případně, zda přijdou tlaky na privatizaci dílen. Tak třeba to nakonec fakt prodají těm Číňanům a bude klid.
Houmr	Úterý, 31. ledna 2017 - 12:30:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2014 Registrován: 9-2005	Celkem mě zajímá, jaká bude z Plzně reakce: Např.: - decentně pohrozí SORu, že ostatním DP vysvětlí, že mají chtít místo SORu např. trolejbus Solaris. (to že se občas zákazníkovi musí vysvětlit, co má ve výběrovém řízení požadovat je veřejné tajemství) - rozváže s ním spolupráci - uplatí ho - koupí ho Mimochodem, ta výzbroj se vzala kde ? (pokud ne přímo z DPMB, nabízí se ještě varianta koupě toho výrobce) Uprostřed letošního července s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po slovenských MHD. Bližší informace pod nickem
TMB	Úterý, 31. ledna 2017 - 12:48:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 3-2013	Tak motor Pragoimex, výzbroj RAIL ELECTRONICS (dle Busportálu). Vidím, že se v situaci tržního prostředí dodávek vozidel MHD v ČR dobře orientuješ. Ale třeba se to fakt mění k lepšímu.
George	Úterý, 31. ledna 2017 - 14:39:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 5-2002	TMB:díky za info.
Kuba_j	Úterý, 31. ledna 2017 - 15:13:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4031 Registrován: 8-2005	Houmr: výzbroj je RAIL ELECTRONICS, jak píše TMB a v té firmě má SOR 50% podíl. Spolupráce SORu a Škody se dá předpokládat, že skončí(la) tak či tak, proč by měl SOR zájem spolupracovat se Škodou, když své trolejbusy může prodat sám? :: Můj web o hradeckých trolejbusech :: Můj YouTube kanál o dopravě ::
TMB	Úterý, 31. ledna 2017 - 15:43:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 3-2013	To sice může, ale dost těžko si je může sám vyrábět. A v DPMB tak možná smontují pár vozů pro vlastní potřebu. Ono trolejbusy může vyrábět (a dokonce vyrábí) i Ekova - proč je tedy nenabízí na tuzemském trhu.
9_tr	Úterý, 31. ledna 2017 - 15:57:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5284 Registrován: 6-2005	Kdyby jste četli ČsD, tak víte, z SOR má vlastnický poměr s výrobcem vyzbroje- sor jej vlastní. Makrelu neumeješ.
Jmb	Úterý, 31. ledna 2017 - 20:37:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 12-2007	TMB: "To sice může, ale dost těžko si je může sám vyrábět." A to je taková problém najít si subdodavatele VŘ, popř si ho koupit? V %ZOS Krnov taky nevěděli, co je to tramvaj a dnes je vyrábí.
-OndraS	Úterý, 31. ledna 2017 - 22:04:25
Neregistrovaný host 95.82.137.200	Výzbroj je Rail Electronics, nyní jej z 50% vlastní skupina SOR. Rail Electronics jest přejmenovaná a votuněná dřívejší firma Pintr EP, což byl dodavatel nezandbatelné části většinou slaboproudé elektroniky pro trolejbusy z Ostrova, hlavně 21/22Tr. Jistě ne neznámé jméno jest kromě p. Pintra např ing. Koucký - vývoj mimojiné elektrických obvodů 21/22Tr, nebo např původní projekt unifikace B831, nebo např. projekt Czetro a s trolejbus "Kazachstanec" atd. http://www.rail-electronics.cz
Jenki	Středa, 01. února 2017 - 11:18:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5015 Registrován: 5-2002	TMB: "Ono trolejbusy může vyrábět (a dokonce vyrábí) i Ekova - proč je tedy nenabízí na tuzemském trhu." Malá nápověda : na trolejbus potřebujete kastli. Jenže co když vám všichni vhodní výrobci kastlí naznačí, že vám pro tuzemský trh kastli nedají, protože jim jistý významný odběratel naznačil, že si pak od nich už nekoupí nikdy nic a ještě prý zařídí, že budou mít problémy i s odbytem autobusů?
Kuba_j	Středa, 01. února 2017 - 11:19:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4032 Registrován: 8-2005	SOR už má dalšího zákazníka na trolejbusy - DP v Banské Bystrici, který si vozy smontuje ve svých dílnách. odkaz :: Můj web o hradeckých trolejbusech :: Můj YouTube kanál o dopravě ::
TMB	Středa, 01. února 2017 - 11:26:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 3-2013	Ad Jenki: A nemá Ekova už vlastní kastli? Rád bych věděl, jaké páky má významný odběratel na odbyt autobusů. Pokud je to fakt (a nedivím se ničemu), co kdyby to výrobce autobusů vzal přes orgány EU - když už tam mohou žalovat ČD. No a taky mě zajímá další vývoj vztahu významný odběratel kastlí - SOR.
Jenki	Středa, 01. února 2017 - 12:25:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5017 Registrován: 5-2002	A nemá Ekova už vlastní kastli? Má. Ale proč by se s ní cpala do zavřených dveří, když jinde jsou otevřené? co kdyby to výrobce autobusů vzal přes orgány Proč by to dělal, když k biči dostane i cukr - aneb když budeš hodný a nebudeš zlobit tak kromě našich trolejbusů s tvojí kastlí protlačíme v jednom balíčku i nějaké ty tvoje autobusy No a taky mě zajímá další vývoj vztahu významný odběratel kastlí - SOR. To asi všechny co trolejbusový trh zajímá.
VaHor	Čtvrtek, 02. února 2017 - 15:55:45
Neregistrovaný host 37.48.41.226	3250 se netradičně objevuje na lince 27.
-OndraS	Čtvrtek, 02. února 2017 - 17:09:06
Neregistrovaný host 95.82.137.200	Tak jsme se dnes poprvé podívali do ulic: I když v interiéru jsou zatím notebooky a hromada kabeláže k nim. Jinak nového celkem nic, snad že je konečně 3062 přistavena do GO (původně se měla pouze udělat ala 3060).
Ives	Čtvrtek, 02. února 2017 - 22:58:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 1-2006	A 3014 bude stát ještě jak dlouho?
HEWard	Čtvrtek, 02. února 2017 - 23:24:42
Neregistrovaný host 88.100.56.111	Slysel jsem, ze trakcni vyzbroj nese oznaceni Ecotec. Je to pravda?
Karbanátek99	Sobota, 04. února 2017 - 10:37:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 6-2012	-OndraS: Co všechno se dá sledovat přes notebooky? Co všechno se dá díky diagnostice "poštelovat"? Je to něco, co si nedokáži vůbec představit. Mimochodem parciální trolejbus, nepotřebuje stahováky? Díky.
Janatak	Sobota, 04. února 2017 - 12:49:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9115 Registrován: 9-2004	Karbanátek - vůz má poloautomatické stahování sběračů. Stahováky potom nejsou v zásadě nezbytné.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru