| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Plzeňském kraji » Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 29. 12. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 29. 12. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 11-2017 |
Kam jezdí Flixbus a RegioJet? Do horní dolní? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10914 Registrován: 4-2006 
|
Bavíme se tady o tom už několik dní mlho. Pro tebe tedy zajíždění na trase do obcí.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18203 Registrován: 5-2002 
|
Hele já nevim, on většinou ten RJ třeba provozuje celodenní stabilní takt včetně víkendů, a v současné praxi se mu ten rádobyvýdělejčný spoj zakáže... Jak kde. Taky má linky, které jedou dvakrát třikrát denně. Třeba Brno - Budějice, Klatovy - Praha. Ale dotované by to bylo teprve pokud by vozil jenom lidi na předplatné, zjistil že mu to nepokryje náklady a ztrátu z provozování takové dopravy chtěl dorovnat, ne? Dáme si hádanku: Je pro dopravce lepší cestující s předplatným a nebo cestující platící hotově? Z cestujícího platícího hotově máš víc, než z člověka s předplatným, ale ten s předplatným je zase stálý zákazník. (Ono pomalu je čas aby i normální BUS kasu někdo naprogramoval pro tablet, a skončila doba těch různých statisícových strojků, "nutných" pro různé IDS. Když jde přes tablet dělat EET, tak už musí jít všechno... ) Jako strojek může posloužit i úplně obyčejný mobil: Setkal jsem se s tím v Estonsku, čistě náhodou v českém autobuse jezdícím na lince do města, které je hojně navštěvované především českými turisty: Otázkou je, co všechno ten mobil umí ve srovnání se strojkem a proč dopravci radši kupují strojky, než aby si obstarali chtré mobily s aplikací "na přání". Spis mi nekdo vysvetlete, proc ma prednost smluvni preprava pred krajem placenou VHD. V čem má přednost?
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1327 Registrován: 6-2015 
|
Tak ocekaval bych, ze pokud kraj pozaduje a plati spoj v tom a tom case, tak jej dopravce zajisti, i kdyby mel pustit tu smluvku. Leda by mu kraj spoj k vlaku neplatil, kdyz jede v nesmyslne dobe, a platil jen ten od vlaku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 1-2009 
|
Ad Martin_j: Jako strojek může posloužit i úplně obyčejný mobil: Chichi tento experiment vyzkoušeli soudruzi u DPKV,kdy mobil používají jako jakousi ctecku na jakousi výhodnou kartu :-) Jak to všechno funguje a co to stalo a stojí se můžeš zeptat sám. Imho samotného mně překvapuje,ze se strojky nějak nezmensuji navzdory technickému pokroku. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Osobně si myslím ze nějaký tablet s vhodnou apkou by zase nebyl problém vyvinout a začít úspěšně používat - i když zase chápu ze v podmínkách reálného socialistickokapitalistickeho zrizeni v ČR by díky tomu vypadl meziclanek v podobě firem které "obhospodaruji" různé tyto karetni pokusy a jejich softwarovou a hardwarovou údržbu :-) Sám se občas zde ptám proč nemohou být třeba předplatné jízdenky na pouhém listecku stylu permanentka na vlek. Obyčejný kartonek s carovym kódem a co vše tam jde zapsat ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") až sem se sám divil.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6394 Registrován: 5-2002 |
Otázkou je, co všechno ten mobil umí ve srovnání se strojkem a proč dopravci radši kupují strojky, než aby si obstarali chtré mobily s aplikací "na přání". Aplikace na přání asi stojí peníze, ale udělat nějakou univerzální a konfigurovatelnou apku, tak už by to mělo jít... Normální strojek ještě posílá data na digitální transparenty, ale taky by to šlo řešit, nějakým wifi->RS485 převodníkem... Mít spoustu volného času, asi se na to vrhnu. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (Ale já bych se zasekl na té finanční části, daně, storna ap., není to úplně práce pro jednoho nadšence to dát dohromady, s respektováním fiskálních pravidel každé cílové země... Ale třeba se to někdy povede ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 11-2017 |
Kolik stojí takový odbavovací systém - strojek v autobusu? Nedávno tu padlo okolo 30 000. I kdyby se koupil nějaký kvalitní tablet s aplikací a bluetooth tiskárnou, bylo by to určitě levnější a modernější, než co je nainstalováno teď. Jenomže to by kamarádi pak neměli z toho peníz.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 1-2009 
|
Spodek patráku Flixbusu je nízkopodlažní bez schodů. Schody vedou až do prvního patra. Zato do Student Agency vede 5 strmých schodů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 11-2017 |
James_bond: Ares1 by zase mohl namítnout, že nemají vymezený prostor pro vozíčkáře. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15856 Registrován: 8-2002 
|
xxxyyy: napiš si vlastní účetní systém a udržuj ho aspoň 3 roky v souladu s aktuální legislativou ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") pokladna, faktury přijatý & vydaný, daň z příjmu, DPH, spotřební daně, mzdy, EET, to je hromada zajímavý a tvořivý práce, pustit se do toho můžeš ještě dnes večer a za měsíc se tě zeptáme kolik už jsi toho vyplodil a taky otestoval a s těma autobusovýma pokladnama to bude podobná zábava. mě svýho času stačilo vidět html zdroják kterej produkoval sw na zastávkový jízdní řády. myslím byla pod tím podepsaná fa FS Software Olomouc. hádáš správně, chtělo se mi zvracet. docela jsem se i divil, že to zobrazení v prohlížeči funguje. běda ovšem pokud tě napadlo do toho výstupu sáhnout a cosi předělávat nebo zjednodušovat. ale byl to tehdy prej jedinej použitelnej produkt na českým trhu (nevím jak dnes). obecně sw na míru je potenciálně dobrá parketa, problém zřejmě nastává ve chvíli kdy se začnem bavit na téma co ty fičury stojí a kdo to všechno zaplatí ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") z toho důvodu bych se radši pustil třeba do sw pro realitky nebo likvidaci pojistných událostí a ne do autobusových pokladen svýho času jsem v jedný realitce se svým šéfem řešil export dat z dosovýho sw na web. sw používal jako základ dBase4. největší prdel bylo spárování obrázků s jednotlivýma zakázkama a pak taky přírůstkový aktualizace. naučit takovou věc blondýny v RK byl neřešitelnej problém. šéf realitky vyhrožoval mýmu šéfovi že ho zničí celkově pro fungování RK defacto prkotina, ale byla to neskonale úžasná zábava. tenkrát ještě data na disketu a ladění cgi skriptů. ani by se mi nechtělo si to zopakovat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 7-2002 
|
Pánové, zkuste si zjistit kolik stojí průmyslová dotyková obrazovka, čtečka karet, tiskárna tj. vše co vydrží otřesy, prašnost a hlavně poměrně extrémní teploty (v létě za předním sklem vs. mrazivé noci). No a pak nějaké to programové vybavení jednak pro odbavení a následně pro odvody tržeb a vyhodnocení nejrozličnějších sestav Zkrátka ani sebelepší dotykáč/tablet tohle nedá, a to jsem to ještě hodně zjednodušil. Odbavovací zařízení lze dle výběru výrobce a parametrů pořídit do 50 tisíc bez daně, ale pak tu máte ještě různé zobrazovací panely a další vychytáky (hlásiče pro nevidomé atd.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1787 Registrován: 5-2006 |
Třeba přeštický kloubák z linky 450553 dělá ve dvě odpoledne návoz do/z SONY Štěnovice a někdy kolem třetí se vrací zpět na svojí linku. Sakra, něco mi uniklo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18204 Registrován: 5-2002
|
Tak ocekaval bych, ze pokud kraj pozaduje a plati spoj v tom a tom case, tak jej dopravce zajisti, i kdyby mel pustit tu smluvku. 1) Z té smluvky má dopravcde určitě víc peněz, než z toho spoje. 2) Pokud jde o nový spoj, kraj nemůže nikomu nařídit, aby to jezdil. Vždy je na vůli dopravce, zda to vezme a nebo ne. Proto taky kraj s dopravcem každý rok uzavírá dodatek smlouvy, kde se ti dva navzájem ujišťují o tom, co kraj zaplatí a co dopravce odjezdí. I kdyby se koupil nějaký kvalitní tablet s aplikací a bluetooth tiskárnou, bylo by to určitě levnější a modernější, než co je nainstalováno teď. Jenomže to by kamarádi pak neměli z toho peníz.. Tyhle blbé kecy miluju. V tomhle státě je asi 200 dopravců. Mnozí z nich fungují na komerční bázi a nikdo jim nenařizuje, jaké mají mít strojky na jízdenky a co musí umět (jen je třeba dodržet platnou legislativu). Přesto tihle dopravci kupují strojky od zavedených firem a ne mobil s aplikací od Franty odvedle. Proč asi? Takže mi vysvětli, jaké kamarády jsi myslel. Fakt myslíš, že těchhle 200 dopravců se "kamarádí" s EMtestem, Mikroelektronikou, Hermannem a Telmaxem, a proto nakupují od nich? Třeba přeštický kloubák z linky 450553 dělá ve dvě odpoledne návoz do/z SONY Štěnovice a někdy kolem třetí se vrací zpět na svojí linku. Tak je to už zase jinak? Pamatuju, že jezdil v 13:00 z Plzně DIOSS, pak jsem ho potkával na Slovanech na té smluvce a aktuální stav mi není znám.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 11-2017 |
Vezměme si příklad naše ČSAD Plzeň, které jezdí se 420 autobusy. Nevím přesně, kolik stojí ta blbůstka s velikostí displeje Nokia 3310, tlačítky jak Aligátor pro důchodce a velikosti krabice od bot, ale kdybych bral maximální cenu 50 000 Kč, která tu padla, vynásobil ji číslem 420, dostáváme se na pěkných 21 000 000 Kč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6401 Registrován: 5-2002 |
Je to raketa, no, ale zase jak píše HUPI tak tablet v buse / kamionu moc nevydrží... Ale zase je lepší možná koupit za 15 let 5 tabletů, než po 10 letech zkoušet nějakou historickou kasu updatovat na nový tarify nebo daně, není to prdel... Aktuálně myslím zkombinovat Dotykačku ( fiskalizace, tiskárna, tablet) a Bileto (dopravní logika) by dávalo smysl... Levné EET kasy pro hospody jsou z toho důvodu, že je to velký trh s velkým tlakem na cenu současně, tak třeba se něco z toho časem využije i v dopravě. Na druhou stranu EM-Test jsem viděl nainstalovaný na busech v Kuvajtu, tak to evidentně něco vydrží a něco umí, že se to dostane až tam... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 11-2017 |
H_k: Ony i nové krajské slevy nebude moc sranda programovat, hlavně na přeshraničních linkách. Když k tomu ještě přidáme slevičku 5 %, nevím nevím teda. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1331 Registrován: 6-2015
|
MJ: O cene nepochybuju. Jen mi proste prijde zvlastni, ze dopravce neskace, jak kraj piskne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 7-2017 |
Třeba v Estonsku nemají horko a slunečno v létě a zimu v zimě, že jim tam může fungovat odbavení v aautobuSORu přes lepší mobil. Anebo...anebo, že by v Estonsku neměli PoveD a tu správnou aautobusovou klaaku, LOmmmC?! Když už se nakouslo odbavení cestujících s příliš velkou bankovkou (1000Kč), tak u zkostnatělého molochu, už nějakou dobu funguje velmi dobrá metoda na odhánění takto vybavených cestujících. Cestující dostane jízdenku+na zbytek do velké bankovky poukázku, kterou si v pokladně rád vymění za peníze. Jednoduché, elegantní, účinné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18205 Registrován: 5-2002
|
Pajzák: Dopravce není majetkem kraje, nemá povinnost poslechnout ho na slovo. Dopravce jezdí linky a spoje, které si u něj platí Plzeňský kraj, možná i okolní kraje, jednotlivé obce, různé firmy, něco jezdí na svoje riziko, k tomu jezdí NAD za vlaky, různé zájezdy, ... A zájmy těch všech se snaží nějak efektivně skloubit dohromady. A někdy to prostě tak úplně nejde. A naopak, kraj má pod sebou různé dopravce, ne jen ČSAD.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 6-2015
|
Holt jiny kraj, jiny mrav. Ale je fakt, ze ziju v davno vysoutezenem kraji, resp. jeho casti, kde by toto asi mozne nebylo. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15859 Registrován: 8-2002
|
6P6 7311, 101, Karosa Axer cihlově červená, viděl jsem 07.11.17 v Klatovech dobře? RZ z ORP Domažlice. nemohl by to být třeba Tur Bus? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18206 Registrován: 5-2002
|
Z jakého jsi kraje? Mimochodem, mohu tě ujistit, že když spolu jednají město Plzeň a DP o podobě dopravy v Plzni, je to o vzájemné domluvě. Ne o tom, že město nařídí a DP bez odmlouvání splní. A to je prosím DP městská firma.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10507 Registrován: 12-2007 
|
Tak je to už zase jinak? Pamatuju, že jezdil v 13:00 z Plzně DIOSS, pak jsem ho potkával na Slovanech na té smluvce a aktuální stav mi není znám. Tohle nefunguje už minimálně dva roky, DIOSS ale stále jezdí Přeštice, většinou s Crosswayem. Vytváření nových spojů/linek a úprava stávajících je o dohodě mezi objednatelem a dopravcem. Tvrdé nařizování může vést k situaci "alá Kladno" před nedávnou dobou... A to by nebylo dobře.
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18207 Registrován: 5-2002
|
Ale je fakt, ze ziju v davno vysoutezenem kraji, SZ jsem četl To máš tak. Když se soutěží, firma si to všechno kalkuluje na určitý počet vozidel, řidičů a ujetých kilometrů. Jenže nemůžeš zafixovat dopravu v kraji na deset let bez možnosti změny. Proto je ve smlouvě řešeno i to, za jakých okolností je možné doobjednat další spoje a nebo naopak spoje zrušit, a kolik to bude stát. Zjednodušeně: Pokud přidáš dopravci práci tak, že lépe využije stávající autobusy a stávající řidiče, je to ta nejlepší varianta. Nejhorší varianta je, když bys chtěl objednat spoj třeba v sedm ráno, což znamená sehnat si kvůli hodinu trvajícímu výkonu jeden autobus navíc a jednoho řidiče navíc, abys pak pro ně po zbytek dne neměl prácí. Takže ten večerní spoj TC - Planá se jednoduše přilepil k turnusu, kde je stejně řidič i vůz až do večera v provozu, takže jen půjde spát o něco později. Večerní spoje se u nás v kraji řeší různě: 1) Je pět řidičů. Každý z nich má svůj turnus (jeden či dva turnusy střídavě obden), kde jezdí od rána do nějakých sedmi večer a končí. Ovšem: Pan Horáček jede každé pondělí večerní spoj do města na desátou a zpět, bez ohledu na to, co dělal předtím. Každé úterý tam jede pan Pažout. Každou středu pan Mach. A tak dál. 2) Jeden autobus, dva řidiči, krátký - dlouhý týden. 3) Směna začíná první den večer, končí druhý den ráno, řidič má denní odpočinek přes den. 4) Začíná se až někdy v poledne, končí se o půlnoci, jezdí se to denně. 5) Řidič střídá pět turnusů a po dni, kdy končí o půlnoci, pokračuje dnem, kde začíná až v devět ráno. 6) Je cyklus několika turnusů (třeba 3 nebo 5) a po nich den volna. Poslední den se tak může končit o půlnoci. 7) Firma má brigádníka, který je přes den v hlavním zaměstnání a nijak ho neobtěžuje, když pak jde pár dní v týdnu od pěti nebo osmi večer na chvilku jezdit. Naopak ho to baví 8) U nás v kraji to není snad nikde, ale vedle v Sokolově jsou večerní rozjezdy v deset večer v pracovní dny v drtivé většině případů řešeny tak, že ty autobusy mají dva řidiče, kteří jedou týden ranní a týden odpolední. Slavkov, Kynšperk, Habartov, Chodov, Rovná. O víkendu to pak jede od rána do večera řidič, který má druhý den volno a nebo odpolední. Každopádně jste z toho pochopili, že pokud chceme zavést večerní spoj, znamená to, že řidič je pak druhý den pro nějakou práci nepoužitelný a nebo jen omezeně použitelný. A nebo na ten jeden spoj potřebujeme pět řidičů, aby se o to prostřídali.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15863 Registrován: 8-2002
|
MJ: ještě že existujou lidi s počítačem v hlavě, který jsou schopni tohleto naplánovat. mě z toho jde hlava kolem, bez papíru se prostě neobejdu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18209 Registrován: 5-2002
|
A to jsem nezmínil, že je tu linka 55 a to je případ sám pro sebe, ze všeho nejvíc to připomíná dopravní podnik a směny typu ranní - odpolední - noční - šejdry
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5355 Registrován: 9-2005 
|
Ony i nové krajské slevy nebude moc sranda programovat, hlavně na přeshraničních linkách. Když k tomu ještě přidáme slevičku 5 %, nevím nevím teda. Na slevičkou visí velký otazník. A na přeshraničních linkách je problém vyřešen tím, že bude krajská sleva poskytována v celé délce. Viz např. 440080. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5356 Registrován: 9-2005
|
Oprava - tak prý s těmi slevami na přeshraničních linkách to bude nakonec jinak. Už raději mlčím... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 11-2017 |
Jako na to, že už je 18. prosince, už by na jejich stránkách mohl viset nový ceník a vědět, zda stále bude platit sleva 5 % na Plzeňskou kartu. V emailu, který jsem jim posílal, jsem se také zmiňoval, proč ceníky nevyvěsí na hlavní stránku, nikoliv přes vyhledávač, hledání v aktualitách, či banerech. (Mimochodem: nebylo by vůbec od věci aktualizovat tuto stránku: http://www.csadplzen.cz/?ob=praha&ls1=menu_doprava.) Nikdo mi na to nebyl schopen odpovědět. Takže jestli je tu nějaká zainteresovaná osoba z ČSAD, byl bych rád za pozdní odpověď. (Příspěvek byl editován uživatelem xxxyyy.) |
|
uuuzzzžžž
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.35.68 |
Asi nemají čas dělat opravy, páč musí furt psát odpovědi na dotazy, proč ještě něco někde není... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 11-2017 |
Jedna osoba sestavuje ceníky a odpovídá na dotazy? Ok |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18210 Registrován: 5-2002
|
Protože v ČSAD vyházeli půlku lidí z kanceláří, tipuju, že ta jedna osoba nejen sestavuje ceník a odpovídá na otázky, ale taky jezdí s autobusem, vylepuje jízdní řády, uklízí kanceláře a v případě nutnosti zametá sníh na CANu :-)
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10922 Registrován: 4-2006
|
Eště že v tej Plzni nevíte co ten sníh je.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 7-2002
|
Martin_j: sníh na CANu jsem ještě neuklízel, ale protože si trefil všechny ostatní věci, tak bych naopak tu kancelář potřeboval uklidit ;-) Aktualizaci Prahy (letáček i web) udělám zítra. Nevím, mě ceníky přijdou snadno dostupný (v první podnabídce z hlavní nabídky). A hlavně běžný cestující ceníky nevyhledává, protože si většina z nich cenu nespočítá, zvlášť když je v JŘ více kilometrických sloupců... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 7-2002
|
Jinak ceníky jsou hotové. Zveřejnění do pátku. U většiny linek skutečně už nebude sleva při platbě z čipové karty (Plzeňské ani ČSAD) aneb nebude se poskytovat sleva ze slevy. Na "krajských" linkách slevy Plzeňskéhi kraje jen na jeho území tj. max. do hraničních zastávek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 11-2017 |
Hupi: Mohl bych se zeptat na linku 440080, jak to tam vypadá? Bude ještě dodatečně 5 % sleva? A jak se bude vypočítat krajské jízdné na této lince? Když vezmu hraniční zastávku, vychází to na Toužim náměstí, jelikož je začleněna do IDP, i když leží již v Karlovarském kraji, cesta z Plzně z Globusu (odečtení vnitřní zóny) do Toužimi mínus 50 % stojí 26 Kč (beru ještě staré kilometrické jízdné z roku 2013, doufejme, že nezdraží). A teď jak? Doplatím rozdíl kilometrů (84 a 49 = 35 km) - 42 Kč dle kilometrického jízdného? Výsledná cena je tedy 68 Kč. Oproti stávající situaci, kdy platím 77,9 Kč, to bude pravděpodobně rozdíl nějakých 10 Kč. Při zpáteční cestě pak 20 Kč. (Příspěvek byl editován uživatelem xxxyyy.) |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10509 Registrován: 12-2007
|
Toužim je sice v IDP, ale mimo kraj.
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 11-2017 |
Jestli to budou brát pouze do Bezvěrova, tak to bude stát +- 73 Kč, což už tedy moc není slavné oproti 78 Kč. Ale i pětikoruna do vozíku je dobrá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 11-2017 |
Tak MHD V Tachově nakonec i zlevnila: měsíční zvláštní jízdné bude stát 75 Kč, namísto nynějších 80 Kč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 11-2017 |
5 % na Plzeňskou a čipovou kartu se ruší. Už nebude. Mohl by mi někdo vysvětlit, jaký je rozdíl mezi tímto: http://csadplzen.cz/cenik_jizdneho_440080_180101.pdf a tímto: http://csadplzen.cz/cenik_jizdneho_180101.pdf ceníkem? A mění se také ceny za zavazadla a jízdní kola: z 8 a 16 Kč na 10 a 30 Kč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1349 Registrován: 7-2002
|
Stačí koukat ISIC P.S.: jinak jsou to špatně zadané URL adresy do diskuze tj. odkaz je nefunkční... A zlevněná měsíční v MHD Tachov je za 75 Kč již od června 2012. (Příspěvek byl editován uživatelem hupi.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 11-2017 |
Tak to se omlouvám. Mohli by to alespoň po těch 5 letech opravit: http://www.csadplzen.cz/img/mhdtc_sit_02_201203.pdf. A co nefunguje? Odkazy na ceníky? |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10510 Registrován: 12-2007
|
Má někdo přehled, co nasazuje ADH na linku 470610?
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18211 Registrován: 5-2002
|
MMM: Dnes http://seznam-autobusu.cz/vuz/65002
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15879 Registrován: 8-2002
|
obrazem z Tachova: pastouška fy K Servis Bohemia ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3084 Registrován: 12-2005 
|
Pavel2: V roce 2015 vypadal bus docela dobře, teď je tedy v hrozném stavu, ale to asi většina autobusů u tohoto dopravce. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10513 Registrován: 12-2007
|
Koukám, že ČSAD Jindřichův Hradec nakonec bude i po 1. lednu provozovat linku 340004 Jindřichův Hradec-Třeboň-České Budějovice-Písek-Plzeň-Karlovy Vary
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 11-2017 |
Ale do Varů si zase netroufl . |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10514 Registrován: 12-2007
|
Nedivím se, tam jezdí autobusů dost Oba spoje z linky 340004 mají návaznost na linku 440080.
Be clever - use public transport!
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 6-2015
|
K čemu ta linka vlastně je? DO Plzně študáky asi nepoveze, a na návoz téhož osazenstva do ČB mi přijde ve výsledku trošku dlouhá, aby se to pokrylo. A Vary by to jen zabily, už jen dalším řidičem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 11-2017 |
Cenu ale mají stejnou: ČB s Českými drahami 139 Kč, Icom 138 Kč; JH ČD 199 Kč, Icom 200 Kč. Jen ta jízdní doba trošku nesedí.. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 6-2015
|
Právě, vlak sice jede rychleji a jinudy, nicméně mi ta trasa na kdovíjaký vývar, co by zaplatitl i protisměrný spoj, nepřipadá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 11-2017 |
Pavel2: Ještě pár let a autobus můžete rovnou přidat do rubriky "Nejhorší trosky provozované v pravidelné dopravě". |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10515 Registrován: 12-2007
|
Tak v minulosti linka jezdila z Dačic a v pracovní dny (jen do Plzně) a neděli. Podle mého názoru je to pozůstatek z doby, kdy vlakové doprava z Plzně do Budějic nebyla tak komfortní a rychlá jako dnes.
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 11-2017 |
Komfortní na lince R11? |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15885 Registrován: 8-2002
|
Vavřičkovo Recreo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18214 Registrován: 5-2002
|
https://plzensky.denik.cz/zpravy_region/v-prihranici-jezdi-malo-l idi-skonci-par-spoju-20171226.html
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 11-2017 |
Když jsme u linky 000020, poznámkový aparát vůbec nesedí: jízdní řád je totiž platný od 6. 11., zatímco změny na linkách 400320/21 proběhly v prosinci. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15886 Registrován: 8-2002
|
xxxyyy: myslím, že by tě ČSAD nebo Poved měli zaměstnat jako externího korektora |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 11-2017 |
Klidně ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") (Příspěvek byl editován uživatelem xxxyyy.) |