| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy na Kladně » Archiv diskuse Autobusy na Kladně do 11. 09. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Autobusy na Kladně do 11. 09. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10836 Registrován: 4-2006 
|
bohužel ty sklady to skladníkům přidají, dopravce bohužel má možnost omezenou. Jinak je vidět že tvůj svět končí 20 km za Prahou. Vrať se do reality lidi v Šumperku těch 25 000,- nemají. Ale chápu že pro primitivního Pražáka je to už Abcházie. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4131 Registrován: 12-2007 |
Pokud je pravda že nejsou podepsané smlouvy tak je to na okamžitý vyhazov zodpovědných lidí. Koho by jste jako chtěl vyhodit? Úředníka? Ten má definitivu. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Za prvé bych nevěřil Halo novinám, za druhé sankce ani vyhazovy cestující nepřepraví. Tady to chce zakopat válečnou sekyru, sednou za stůl a jednat co seškrtat aby se vše odjezdilo. Ale zatím vedou silná slova, bohužel. Dopravci jde o peníze, organizátorovi o existenci a prestiž. Komu jde o cestující? Tak maximálně některým řidičům co jezdí přesčasy a maj trpělivost s vysvětlováním tarifu a změn. Těm patří můj obdiv a dík. Když čtu hádky o blbosti tady tak nemam moc nadějí ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3320 Registrován: 8-2010 
|
Ares1: Almužny má ale pravdu. Je úplně jedno jaké jsou platy jinde, v Praze a okolí jsou obecně platy trochu někde jinde než v ostatních krajích ČR. Pak se nelze divit že za mzdu 25 000 (což by jinde mohlo být hodně, ale ve středních Čechách nikoliv) se nikdo na řidiče nepohrne, když to stejné a možná i víc si vydělá jako skladník v Kauflandu bez toho aniž by byl jednou nohou v kriminále.
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10837 Registrován: 4-2006
|
Honza 7887 od tebe bych čekal že chápeš. Skladník má 25 000 a klidně dostane přidáno. Protože Kaufland ti zdraží jogurt. Řidič má 25 000 a ať klidně dostane přidáno Jenže kde na to vezmeš? Kraj ti víc peněz nedá. Naopak pokud bude soutěžit tak to odserou řidiči ještě víc. Už chápeš? Mě by zajímalo z čeho jim ty peníze dáme. Já dám řidiči klidně 50 000 ale musím na to mít pánové. ad Gabuliatko no já s tebou souhlasím. To se mi nelíbí. V soukromé firmě za takovýto "průser" poletíš. Ano tady cestující zůstali na posledním místě.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 6-2015 
|
Ares ae nejspis snazi naznacit, ze se pak v okoli ekonomicky silne aglomerace neda jezdit za stejnou cenu za km jako v tom Sumperku, kdyz si stredocesky ridic potrebuje vydelat o pulku vic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3321 Registrován: 8-2010
|
Ares1: Chápu, je mi to jasné. Bohužel je to začarovaný kruh ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 8-2017 |
Tak jsem si myslel, že se komunismu nedožiju a pic ho, ono je to tady....Na některých nově integrovaných linkách se jezdí zadara, protože řidičům nefungují kasy... A není to první den... Takže dopravci je to šumafuk, protože on své peníze prostě od kraje dostane, aniž by vykázal jediného přepraveného cestujícího? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4132 Registrován: 12-2007 |
To je ten lepší případ. Horší je když nefungují a řidiči lidi s platným přetplatným nutí si kupovat jízdenky. Jak bylo posáno, kasy 3 systémy (SID, PID, MHD Kladno) prostě nedaj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 12-2007 |
Zzz: Myslel jsem to např. tak, že je zapotřebí dobré spojení mezi městem A a městem B. Současné spojení není moc dobré, třeba nevede sem žádná železnice, silniční spojení je nekvalitní (zbytečně dlouhá trasa, množství zatáček, velké převýšení, úzká silnice, dopravní cesta mezi obydlenou oblastí - uvádím jako příklad). A teď buď vybudujeme nebo zkvalitníme železnici anebo např. silniční spojení. Teď se v jiném vlákně uvádělo spojení mezi Prahou a Libercem, zda jej zajistit rychlíky anebo autobusy. V současné době jsou vlaky nekonkurenceschopné, nemá smysl mezi těmito městy zavést rychlíky, to snad jedině tehdy, když se železniční spojení zlepší. Pak je ale nutné uvést priority ve stavbě nebo modernizaci železnice - např. pro dálkové vlaky (vysokorychlostní železnice), pro nákladní vlaky, pro příměstskou dopravu, např. právě do Kladna. A v tomto směru je myslím železniční spojení Praha - Liberec dost na chvostu. Naopak možná do Kladna je vhodné vybudovat rychlé železniční spojení, protože Kladno je přece jenom trochu vzdálené od dálnice D7 a asi nemá smysl budovat čtyřproudovou silnici okolo Buštěhradu do Kladna. |
|
Tučňák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 6-2013 
|
Gabuliatko: Jenomže Landa to prý říkal i na Radiožurnálu.![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1912 Registrován: 12-2007 |
Ještě k té dopravě do Kladna. ČSAD MHD Kladno snad mají dostat pro spojení Prahy s Kladnem kloubové autobusy, jestli se nepletu. Takže při rozdělování linek pro integraci Kladenska ČSAD MHD Kladno mohlo rovnou sdělit, že nebude zajišťovat provoz linky do Kolče nebo prodloužené linky č. 350, ale plně se soustředí na spojení mezi Prahou a Kladnem, ať si ty zbývající linky vezme někdo jiný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2017 |
Jj,to už jsem tu psal taky, že řidič ČSAD Kladno donutil kolegu z práce koupit si jízdenku, přestože měl platnou Lítačku... Mně se za ten týden taky jednou stalo, že mně kasa ČSAD Kladno Lítačku nenačetla... Naštěstí zřejmě vypadám dost nasraně, takže řidič mávnul rukou. Jinak u Lamera 100% úspěšnost načtení karty, ICOM Slaný tak 20%... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11261 Registrován: 5-2004 |
A on někdo brání krajům dát do soutěže krom klimakteria a barvy busu i minimum hrubé mzdy řidiče? Pokud kraj bude dělat výběrko stylem "nejnižší cena za kilometr" tak to samozřejmě dřív nebo pozdějc průserem skončí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10772 Registrován: 3-2005 
|
"Zatím to ovšem nikdo nevyzkoušel" - ale vyzkoušel a zkouší. Musíš se rozhlédnout trochu více.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2873 Registrován: 12-2005 
|
Dneska jsem se projel po Kladně kolem 15 hodiny. A to linkami 300, 606 a 399. Vše co jsem na Kladně potkal, jak 601 apod., tak A něco, vše jednotky lidí... Jediné v čem se stojí je 606, viděno několik spojů, stojí se už od kostela, stejně tak ke kostelu stojící přijíždí  Ale jinak takhle poloprázdné MHD ve 3 hodiny odpoledne se nevidí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10838 Registrován: 4-2006
|
ad Magiq to nečekej on vidí nejdál na Kladno. Asi jako ve filmu Skřivánci na niti.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4133 Registrován: 12-2007 |
Jestli nebude problém v tom, že se na Kladně výběrko (podle mého názoru) nedělalo. MHD když začíná/končí škola plná jezdí, 1,3,6 jezdí tak akorát 5 jezdí na moha místech sama, 10 jezdí na sedačky ... Ono to je těžký, na posílení nejsou peníze ani lidi, a když se to oškube tak s tím už tuplem nikdo jezdit nebude, ted je to podle mne tak akorát na hraně. Z MHD by měly být relevantní data, dřív kdokoli nastoupil dostal jízdenku. Proč se posilovala, netuším. Spíš nechápu proč 300, 399 a 324 tahaj až na Rozdělov když je ten přestupnej tarif. A 330 už nechápu vůbec, ale prej Švermov chce přímý spojení, no to by asi chtela každá ves ... Takže Švermov jezdí přímo a některý sídliště bud přes Buštěhrad nebo přes Okrsek 4. Četnost spojů 323 nechápu taky, ale prej když to někdo platí, tak proč ne. Dneska se prostě nejezdí podle vytíženosti a rozumu, ale podle toho kdo nejvíc ječí, má někde kamarády a sežene na to prachy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3323 Registrován: 8-2010
|
Maxipes_Fík: Ta prázdnost MHD bude částečně způsobena "kvalitou" zdejší MHD. Ono není divu, když JŘ byl cárem papíru, autobusy odjížděly ze zastávek dřív, jindy nejely vůbec a k tomu intervaly jak noty na buben. To těžko může přilákat nějaké cestující. A zatím to vypadá, že ani integrace do PID tomu moc nepomohla. Ostatně odstavec na konci této reportáže mluví za vše: http://www.spvd.cz/index.php/kladno I když je ta reportáž stará tak nic kromě ceny jízdného se v podstatě nezměnilo.
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 5-2016 |
Kromě řidičů dochází už i autobusy, alespoň takto to zdůvodňoval řidič linky 322, pač mu dali kloubovou SORku. Mrzí mě, že jsem si ji nestačil ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") . Bylo to trochu zvláštní svezení, ale všude jsme se vešli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 2-2013 |
Podle mě je v kladenské MHD problém taky v tom, že je zbytečně mohutná na počet linek, mnohdy duplicitních. Kdyby se některé linky sloučily a nebo vedly jinudy, hned by bylo líp jak pro cestující i pro ČSAD a vypadalo by to líp. Např. už dlouho mi nejde na rozum linka 2. Narvanou jsem ji nikdy neviděl (možná když veze dělníky do Poldovky) a často nový autobus (ten by se spíš hodil na 3 nebo 6, pochybuji že jezdí plno invalidů do Švermova). A tady by šel udělat krásný příklad sloučení dvou linek bez bolesti. Linka č. 2 by se sloučila se 7. Ta nejen že do Švermova dřív jezdila, ale od NS mají k Autobusáku stejnou trasu a hlavně, mají v pracovní dny stejný (7 dokonce víc) počet spojů za den. Linka 2 má 27 a 7 má 30. Hlavně si myslím, že by to nebylo ani náročný, prostě by 7 byla protažená po trase 2 do Hnidous. Hned by se ušetřilo. Jen víkendy by museli přidat. Co vy na to? Rád bych věděl i názor někoho jiného. Nepřijdeme mi to zase jak úplný nesmysl |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2017 |
 Gabuliatko:"A 330 už nechápu vůbec, ale prej Švermov chce přímý spojení, no to by asi chtela každá ves ... " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4134 Registrován: 12-2007 |
O tom není sporu, otázka je co generuje víc cestujících, zda sídliště na Kladně či Švermov. Dost lidí jezdí ráno všude a ze Švermva jezdí MHD, stejně jako třeba z Vrapic, Vinařic, Pcher a ostatních vsí okolo Kladna. A proč ze Švermova přímo a ostatní přes Buštěhrad? Btw, co to je dost lidí? Dost lidí jezdí ráno všude, ale jsou linky co tečou. S MHD se toho dá dělat spousty, máme přestupný tarif, takže ... Ale na Kladně si to nepřejí a tak smůla. (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 8-2017 |
Jenže já jezdím z Brandýska, takže jsem ochoten přestoupit akorát v tom Švermově... Jinak se na nějakou MHD vybruseluju a budu do Prahy jezdit autem. BTW jinak ten bus, co s ním ráno jezdím, jede tuším ze Smečna, takže to má Švermovem prosvištět bez zastavení? Vypadá to, že cizáci pochytili manýry ČSAD Kladno... |
|
Tučňák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1966 Registrován: 6-2013
|
Ares1, Almužny: Malinko odbočím, aby jste si udělali představu, jaké podmínky panují jinde. Spolužák jezdil u kurýrky Messenger. Mají taky o řidiče nouzi. V inzerátech slibují výdělek 30 až 40 tisíc, ale už neřeknou za co. Preferují práci na živnostenský list a vlastní auto. Kurýr není placen od hodiny, ale podle počtu a kvality odvezených zásilek, firma si z každé strhává 50%. Jsou dány maximální časy na výběr a doručení, při zpoždění, tzv. provezení, další srážky. Nedivte se, že musí jezdit jak ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") Je potřeba bedlivě poslouchat vysílačku, dispečer čte práci, kurýr se o ní hlásí. Jak zaváhá, bere někdo jiný. Pohotově reagovat, znát celou Prahu, aby si sestavil trasu. Kvalita zásilek jde dolů, firma se podbízí zákazníkům, co jste si dříve vydělali za 8 hodin, máte teď za 12. Kurýři utíkají, tím se situace ještě zhoršuje. Dříve vycházeli víkendové a noční služby na kurýra cca jednou za půl roku, teď jednou za měsíc, byť dříve se jezdilo týden v kuse, teď se střídají po dni. Do toho noční a víkendová záloha, pořád něco. Stále shání, nemají, a za těhle podmínek mít taky nikdy nebudou, totální otročina. Hlásí se jim pouze brigádníci, honit se nemusí, práci jim zadávají po telefonu, polepy aut po nich nevyžadují, ani služby ne. (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.) |
|
zúčastněný občan
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.50.36 |
Soukromnik i 24 vzdycky jela z rozdelova, to ze se pridala i 300 je logicky krok. Puvodni A56 stejne zacinala z autobusaku, takze od pulky kladna. Ted pokryva vetsi cast Kladna vcetne Rozdelova, kde zije hodne lidi |
|
Dandy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1753 Registrován: 5-2002 
|
Linka č. 2 by se sloučila se 7. Ta nejen že do Švermova dřív jezdila Ano to tu dříve bylo a z pohledu cestujícího jedoucího do Libušína to bylo za trest, neboť do Rozdělova byl takový spoj vyloženě dobytčák. Já osobně pamatuji dobu kdy jezdila linka č.2 z Rozdělova, byla ryze městskou linkou a tou by měla zůstat, nejlépe s nástupem všemi dveřmi ve všední dny. Linka č. 7 resp. 607 je linkou příměstskou a tou by také měla zůstat, tady s upravou trasy konečně někdo dostal rozum. Ono jako by nestačilo že tu zůstal ten paskvil jménem 609 co jezdí z okrsku do Slanýho. Za ty problémy s VHD na Kladně má máslo na hlavě i magistrát, který by nejraději celý rozpočet narval do hokeje, fotbalu a dalších sportíčků. Problem je v tom že tyto "sportovní aktivity" jsou už dávno mrtvé a celé je to jen penězovod pro určité partičky lidí... ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]")
M1 - Maracaibo
|
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6094 Registrován: 6-2006 
|
Dnes 603 a 606: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 5-2016 |
Tento týden na Veleslavíně potkávám každý den okolo sedmé SORku DPÚK. Dnes jsem si všiml cedule s nápisem Slaný a ještě něco. To už i ICOM potřebuje výpomoc (či koupil SORku), nebo to jede někam dál? Je to novinka od září? Před a přes prázdniny jsem si tho nevšimnul. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 4-2013 
|
ta Uhrova B 961 je fakt pěkná![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 12-2007 
|
hunerian: "Tento týden na Veleslavíně potkávám každý den okolo sedmé SORku DPÚK. Dnes jsem si všiml cedule s nápisem Slaný a ještě něco. To už i ICOM potřebuje výpomoc (či koupil SORku), nebo to jede někam dál? Je to novinka od září? Před a přes prázdniny jsem si tho nevšimnul." |
|
tomrobek
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.209.5 |
Vypadá to na "lounské" spoje původně navrhované rychlíkové linky PID 389 Praha-Slaný(-Louny), jež nebyla nakonec v tomto "balíku" integrace. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10438 Registrován: 12-2007 
|
Ta linka 156389 je zvláštní - přebrala původní linku 560010 DPÚK a jsou tam spoje navíc. A proč ČSAD Č.L. a ne DPÚK? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 12-2007
|
Protože v PID už je ČSAD Česká Lípa, a stejně je vlastník jeden? Stejně jako už se ze všeho stává postupně jedna Arriva... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 4-2013
|
nemám přímo nic proti ARRIVě, ale nějak mi nejde do hlavinky, že se stává pomalu a jistě značka ARRIVA monopolem, nerozumím právu ani ekonomice, ale docela by mě zajímalo, co na to antimonopolní úřad, fakt mi to mozek nebere, že není žádná páka ,aby z českých dopravců jednou nebyla jen a jen ARRIVA![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") (Příspěvek byl editován uživatelem verča.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4135 Registrován: 12-2007 |
Existuje někdo jiný kdo by měl peníze? ČSAD Kladno (SpojBus a jiné) mohl podle mne koupit kdokoli. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1912 Registrován: 10-2004 
|
Dnes na 316 jezdila jako "subdodávka" polohranatá B 932 BEA 13-37 a celá šotoušská obec je k tomu zřejmě lhostejná ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Vinařičák
|
|
|
Neregistrovaný host 93.99.229.82 |
Janick: A jak víš, že jel do šrotu a ne na nový plac, kde bude firma působit??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2017 |
Tak na 620 už dnes částečně jezdil Valenta...Zadarmo, nebyly kasy, označovače jízdenek a čtečky karet. |
|
Janick
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 2-2011 |
Vinaricak: no to nevim, ale jestli to tahli na plac do Dolan, a meli umysl ten strep dat jeste nekdy dohromady, tak proc cestou orali predni casti podvozku asfalt, az se za nima prasilo?? A i tak se da rict, ze to byla posledni cesta. Na zazraky neverim a zvlast u tohohle dopravce. Kamarade, tenhle pan majitel uz nas vozil na vylety, kdyz byla zluta C735 jeste zanovni vozidlo, a jezdil tak, ze nas pulka vzdycky zvracela... |
|
Janick
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 2-2011 |
Docent: dnes na obratu B81 a B82 nasazena Valentova nizkopodlazni Setra. Pekne s kasou. Na techto linkach opet nebyvaly luxus. Jeste pred pul rokem na to bylo Csad schopno nasadit 15 let starou B952... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 10-2005 
|
Prvni informace, jak by to mělo od zítřka vypadat na 323 a 620: "Od zítřka "Arriva" přichází také o 8 oběhů na Kladensku. Linku 620 nově dostane Libor Valenta, o linku 323 se podělí dopravci Martin Uher (323/4) a Pohl Kladno (323/3). Oběhy 323/1 a 323/2 bude pravděpodobně zatím jezdit ČSAD MHD Kladno."
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
|
|
P11
|
|
|
Neregistrovaný host 86.49.28.242 |
Pro upřesnění. Vzdálenost okraje Prahy a okraje Kladna je vzdušnou čarou pouhých 6 km, nikoliv 20 km jak tady někdo psal. :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2017 |
Našli, moji rádcové, našli? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 12-2007 |
P11: Jenže zejména v případě Prahy je takový okraj Prahy dost nepoužitelný, protože se jedná o okraj letiště Václava Havla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1488 Registrován: 12-2006 
|
Za tu 323 by mohla jezdit "náhradní vlaková doprava". Linka je vlastně náhrada za zrušený vlak na té trati. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4137 Registrován: 12-2007 |
Koukám že Valenta vyfasoval nějaký oběh SIDu protože včera bych na A30 a den před tím na A32. Škoda že jsou oběhy neznámé a tím pádem se nedá vysledovat kde bude zítra. Jinak na vybraných spojích A3x zájezdová doprava a na šedrech 307 neuvěřitelný vraky }připomíná mi to polomáčený bixy]. Ale řidiči jsou rádi že se jim vyhybá plyn takže cyklistu lze předjet. (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1914 Registrován: 10-2004
|
Na 323 dnes vypomáhá vršovická C 954 9152 .
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 12-2015 |
Nevíte, co jezdí na 306/9 dnes? |
|
MISTR
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.35.4 |
stenbus I PŘÍŠTÍ TÝDEN |
|
306
|
|
|
Neregistrovaný host 193.0.231.250 |
Dnes ev.č. 1763 (Zličín příj. cca 07:30) Zítra (So 9.9. cca 12-18h) "posíleno" historickou linkou 740 - http://www.slavnostihostivice.cz/podivejte-se-na-jizdni-rady-hist orickych-autobusu/ |
|
Zklamanejcestujici
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.41.148 |
Zdravím Vás řidiče i nás cestující chci se s Vámi podělit i o to jak to vidím já jako cestující. Než to vše začalo jezdil jsem každé ráno z Kročehlav busem za 36kč. Mě nevadí dát 36kč ale vadilo mi že nás vozili vraky. Autobusy kterým mlátí z podvozku že z toho jde strach, nedavno Uher nefungující brzdy že to doháněl retarderem brzdou motoru, nefunkční větrání ve vedrech že starší lidi lapali po dechu, zkrátka každej se snažil urvat co nejvíc peněz i za cenu že mu jeho autobus klekne pod nohamane a lidi ty ať klidně vevnitř pochcipaj. Teď po integraci s předplacenou lítačkou platím méně, ale ráno je to o štěstí jestli se vejdu do autobusu protože lidi v 399 v 6h ráno jezděj našlapaný na stojáka i na schůdkách u řidiče. Ať mi nikdo neříká že toto je bezpečné!! Vzduch v takovém busu žadný a přitom stejný vzduch dejchá řidič, který většinou má věk po 50. Proč na Zličín jezděj delší kloubové busy a na Veleslavín krátká Karosa s vyrvanýma sedadlama kde lidi seděj na igelitkách nebo se krčej ve stoje a jsou rádi že se vešli? Mám zasebou výcvik v krizovém řízení v Mostě a speciální vycvik v krizovém řízení automobilu. Nikde není psáno že stejnou situaci nezažije autobus a přesto někdo dovolí aby po několikaletém plánování spustil integraci, kde se lidi vozej jako dobytek a bezpečnost cestujících je vystavená náhodě a předpokladem že se nic nemůže stát lidem který v uhybném manévru nebo krizovém brždění stojí našlapaný v uličce autobusu i u řidiče! Je to ruská ruleta a HAZARD SE ŽIVOTEM nejen řidičů, ale i cestujících. Kdo profesi řidiče nechce dělat ať jde jinam a nechá misto těm který jezdit za ty prachy chtějí. Nebrečte tady furt jak máte málo peněz a že skladník má víc. Rádi vás vezmou treba hned zítra ráno když chcete větší plat. Znechucujete práci těm kteří než aby cintali tady na forech jezdí jako vy a nevadí jim to. Jsem řemeslník s letitou praxí a byl jsem nucen změnit zaměstnání taktéž kvuli penězům. Můžu Vás ujistit že všude je to v zaměstnání podobné a nikdo do práce nechodí trávit svůj volný čas jen tak. Každej si musí sám říct jestli peníze které bere stojí za pracovní náplň. Mrzí mě že profesní řemeslné obory jsou placené mnohdy míň než plat řidiče autobusu, který ať se Vám to bude líbit nebo ne nemá takovou odbornou kvalifikaci a nemusí na to studovat 3.roky! Je smutný že jsou profese, kde si na úkor rukojmích lidí kteří za nic nemohou dovolej stávkovat a vynucovat si vyšší mzdy když na straně druhé si to z povahy věci jiné profese dovolit nemůžou jen proto že nevozej masu ustaranejch lidí kteří se jen bezmocně nutně potřebuji dostat do práce. Jako truhlář těžko řekne lidem když mi nepřidáte nebudete mít na čem sedět a přesto podstupuje v práci větší riziko než řidič autobusu a má min peněz. Mám dojem že řešení situace by mělo být v tom, že autobusy budou kupovány Pidem a propujčovány lidem zaměstnaným přímo u PIDu a ne že si každej soukromej dopravce vyrve sedačky a nainstaluje dotykáč kterej funguje až na 3tí přiložení. Proč je integrace nastavená přes soukromé dopravce mi není jasný. Ať tahnou i s jejich vrakama i mentalitou schrábnout co nejvíc na ukor lidí do těch skladů kterýma se furt oháněj že maj víc. |
|
f.v.
|
|
|
Neregistrovaný host 107.167.109.83 |
PID není žádný dopravce,je to jenom dopravní systém,ve kterém je zahrnuto třeba padesát dopravců. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4139 Registrován: 12-2007 |
Už sem to psal několikrát a napíši to znova, proto aby si jednotky lidí ze Švermova mohly vozit zadel přímo do Prahy jezdí sídliště našlapáno na schodech 399 která ještě jede celým Kladnem 7 minut před kloubovým autobusem. On je systém tak zamýšlen, odhadne se frekvence, namalují se jízdní řády a vypíše se výběrové řízení s požadovanými parametry. Jenže jsme v čechách a prostě to umíme jinak a lépe. Ten někdo o kom píšete jsou lidé které většina zvolila ve volbách. |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6096 Registrován: 6-2006
|
Myslím, že pro 330 by byl optimální kompromis v trase Švermov - busák - Central - Sítná - Hvězda - Pražská. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4140 Registrován: 12-2007 |
Pro pražské důchodce určitě. Jinak asi neprojednatelné, bo současnou trasu chce Kladno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 8-2017 |
Že jste o tom Švermovu neřvali v době, kdy ocamcaď jezdil Vrakocar, který se po vyjetí z Havlíčkova náměstí vykašlal na trasu a jízdní řád a nejkratší cestou upaloval na Pražskou, aby sebral cestující ČSAĎákovi... |
|
almužny forever
|
|
|
Neregistrovaný host 92.62.225.177 |
Kdo profesi řidiče nechce dělat ať jde jinam a nechá misto těm který jezdit za ty prachy chtějí. Nebrečte tady furt jak máte málo peněz a že skladník má víc. Rádi vás vezmou treba hned zítra ráno když chcete větší plat. Znechucujete práci těm kteří než aby cintali tady na forech jezdí jako vy a nevadí jim to. Hele nechceš jít své zklamání ventilovat někam mezi sobě rovné (kteří o autobusové dopravě zevnitř) nic neví při plácání židlí klihem, a přestat nám tady znechucovat svými slinty odbornou diskuzi o autobusové dopravě? Věř že to bude lepší pro tebe i tot fórum neboť takový výblitky subjektivních pocitů které si zde byl schopen splácat dohromady, tady nemají cenu ani tlejícího lejna v metrové trávě.. 399 pobírá v pohodě ani jeden spoj se kterým sem měl tu čest nebyl na schody a navíc se teď jezdí i posily. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4147 Registrován: 12-2007 |
Situace se nám zastabilizovala, dnes ohlášeno -5 vozů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 9-2007 |
Zdá se mi to nebo je to tak. Od opuštění linek 323 a 620 se převážně píše o vynechávání linek MHD Kladno. To vlkům na radnici je opravdu šumák, že (ne)jezdí objednané spoje. Vždyť to rok co rok jsou ty samé linky. Takhle opravdu spolehlivá MHD nevypadá. I když je pravda, že u linky 601 se většinou povedlo trefit do času kdy jede 609, alespoň ve směru do centra. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 9-2014 |
Musím říct, že situace v ČSAD Kladno je opět čím dál tím víc zajímavá. Je mi líto lidí, kteří bydlí na lince 323, o MHD Kladno nemá cenu se bavit. Není to nic nového, prostě tento dopravce i přes ujištění pana ředitele opět kolabuje. To, že nejezdí spoje se řeší až po tom, co jsou některé linky v PIDu. O SIDu, kde to není tak vidět se radši nemluví. |