Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 12. 12. 2016

Archiv diskuse Parní lokomotivy do 12. 12. 2016

autor	příspěvek
749.243-2	Úterý, 06. prosince 2016 - 17:48:47
Neregistrovaný host 37.188.183.70	Nepodceňoval bych riziko střetu vozidla s částí troleje. Zvlášť u vozidla s obyčejným "nebezpečnostním" sklem, jako třeba 810 nebo 754, je riziko mechanického poranění možná větší, než zásah výbojem. Ani riziko požáru rozhodně není zanedbatelné-vzpomeňme na 749.170 u Černošic. Přes anténu, či reflektor vletí 3kV do kabeláže vozidla, případně roztavený kov od propálené střechy zapálí izolaci stropu stanoviště (242,363) a je sloveno. U vozidla s částečně otevřenou budkou, jako je třeba zde zmíněná ř. 434.2, nebo i 475.1, zvlášť při jízdě tendrem vpřed, je riziko vlétnutí cucků ze strženého TV, nebo švihnutí drátu do budky, vcelku reálné. To samé může nastat u vozů s otevřenými přechodovými můstky-třeba zásah do hlavy (do oka) ostrým kouskem rozraženého izolátoru, který se kulí po střeše, může tam se nacházejícího notorického kuřáka, doživotně odnaučit kouřit. Ono se stačí podívat na střechu lokomotivy 363. Propálených a opravevených míst se najde nemálo a to je střecha z dvojky plechu. Aneb co vypálí 3cm díru do plechu, nebo udělá neškodný dolík a rýhu do vyklenuté střechy osobního vozu, nebo horní části jeho čela, lehko udělá člověku díru do hlavy. Legrace to rozhodně není. V jednotkách případů jsem se při opravách osobních vozů setkal s tím, že po střetu s TV se vyrovnávaly v čele vozů několik cm hluboká zaboulení, či proseknutí od toho, jak se po střeše vozu smýkl utržený výložník a ťafnul se mezi vozy. Nemohu se ubránit myšlence, zda je vůbec vhodné při jízdě vlaku s otevřenými přechodovými můstky pod trolejí ,na můstky kohokoli pouštět...
David Hanousek	Úterý, 06. prosince 2016 - 20:23:49
Neregistrovaný host 185.71.41.199	Jedno kraťoučké video - Ventilovka 93.1360 na trati 120. https://www.youtube.com/watch?v=coL5wsEazcg
JNi	Úterý, 06. prosince 2016 - 21:08:12
Neregistrovaný host 89.102.60.147	749.243-2: Minimalizovat a řídit rizika určitě vždy, pokud to jde, ale také pokud to má smysl. Pokud smýšlíte nad elektrickým vedením tímto způsobem, co pak poradíte mně, abych učinil když: - 30 let bydlím u koridoru a "jiskry" všeho druhu vidím často - pokud jedu ze zastávky, stojím 40 minut přímo pod dráty a vlaky kolem mě jedou více než 100km/h. Trolej tedy ještě nepřiletěla, jinak je toho ale ve vzduchu celkem dost. - když jdu do města, jdu pod tramvajovým vedením třeba 2 kilometry a vyhnout se mu nemohu - jak jsem psal, ty výboje a proudy mohou být zcela bezděčné i bez narušení zařízení včetně atmosférických jevů V takových případech mně nechrání střecha ani kovová klec. Ale jak se tu píše - i to je k ničemu.
Blanka	Úterý, 06. prosince 2016 - 21:23:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 12-2014	Dnešní večerní parní návštěva v Kralupech https://youtu.be/va6Uv6lcuvQ Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Boris	Úterý, 06. prosince 2016 - 21:56:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3074 Registrován: 6-2002	Jen doplním JNi troškou exaktního přístupu. Snižovat rizika je nutno úměrně rizikovosti, kterou lze kvantitativně vyjádřit jako poměrnou "průserovost" hodnoceného jevu vycházející ze statistik vztaženou v dopravě nejlépe na jednotku přepravního výkonu (v místových km apod.). Tak např. v silničním provozu je rizikovost úmrtí při dopravních nehodách dána podílem počtu úmrtí a součinu množství přepravených osob a jimi ujeté vzdálenosti a toto číslo bude nepochybně několikanásobně větší než podíl počtu osob usmrcených nebo zraněných v přímé souvislosti s pádem troleje a součinu počtu osob přepravených železnicí s počtem jimi ujetých kilometrů, a i přes to nikdo nezvažuje silniční dopravu zakázat nebo v ní provádět nějaká radikální opatření pro snížení počtu nehod. Mnohdy se spíše vytváří alibi prevence v podobě měření rychlosti na úsecích komunikací, kde vyšší než povolená rychlost nepředstavuje nijak vážné riziko a tak dále, zatímco mnohem závažnější jevy nejsou preventivně postihovány (nevěnování se řízení vozidla a nesledování provozu). Tím pádem uvažovat o nějakých zákazech jízd železničních vozidel s otevřenými plošinami nebo o jiných radikálních opatřeních pro ochranu proti padlé troleji je z racionálního hlediska nesmysl.
Vrbam	Úterý, 06. prosince 2016 - 23:17:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2565 Registrován: 7-2003	JNi: To je větší šance, že během těch 2km tě přejede opilý/zdrogovaný řidič v
JNi	Úterý, 06. prosince 2016 - 23:39:47
Neregistrovaný host 89.102.60.147	Vrbam: teď mě děsí rampouchy :-) Dlouho nebyla žádná reportáž na toto téma
Sato	Středa, 07. prosince 2016 - 10:28:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 1-2010	Ví někdo více , kde se vzala v Kralupech 93 1360 , předem díky za odpověď.
Af78	Středa, 07. prosince 2016 - 10:55:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 3-2011	Nevím kde se vzala ,ale jela přes Rakovník-Kladno-Kralupy-V.Osek-HK-do Jaroměře,odtud má jet dnes přes HK-Týniště do LetohraduDůvod nevím. Jinač byl jsem na výstavě modelů v Jičíně a pěkné fotky tam máte,náhodou nebyl jste ještě v Ostroměři omrknout ty deponované historické vozy,které tam odvezly před cca 14 dny ?
Sato	Středa, 07. prosince 2016 - 11:16:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 1-2010	Díky za info i pochvalu, v Ostroměři jsem nebyl.
Colonel32	Středa, 07. prosince 2016 - 11:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 10-2007	A co na těch vozech potřebujete omrkávat? Dyť to je normální flotila Ajaxu, která byla předtím volně přístupná v areálu Signal Montu v Hradci Králové?
Af78	Středa, 07. prosince 2016 - 12:04:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 3-2011	Colonel32:Kolega Sato dokumentuje provoz na jičínsku,jen jsem se ho zeptal,a Vás na Vašich(klubu R 148) fb stránkách žádal nějaký pán o foto z přepravy,a nikde nic,taky bych je rád viděl,prozatím jsem neměl cestu na Jičín
Colonel32	Středa, 07. prosince 2016 - 16:04:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1199 Registrován: 10-2007	Jak je znám, tak hlavní problém, proč fotky ještě nejsou je, že je zatím nestihli vyvolat.
Kojak	Středa, 07. prosince 2016 - 21:11:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1673 Registrován: 1-2007	Nedělní Mikulášská jízda z Chocně do Litomyšle s parní lok.423.009:
ES 499.1177	Čtvrtek, 08. prosince 2016 - 11:26:26
Neregistrovaný host 151.236.225.15	Ad BORIS: skúste sa pozrieť na stránky klubu www.imcplzen.cz a dozviete sa prečo číslo rušňa je 433.025 !!
Boris	Čtvrtek, 08. prosince 2016 - 17:01:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3075 Registrován: 6-2002	ES..... V jaké souvislosti? Zpochybňuje snad někdo, že číslo stroje 433.025 je 433.025?
Polabský	Čtvrtek, 08. prosince 2016 - 18:24:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 10-2010	"My nesmíme ani naznačovat"!!
JNi	Čtvrtek, 08. prosince 2016 - 22:03:52
Neregistrovaný host 89.102.60.147	Boris, ES...:
spacula	Pátek, 09. prosince 2016 - 09:17:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 11-2011	Nemá někdo z Vás bližší info (alespoň rok) o vykolejení 475.152 v Chomutově? Dle komunistického znaku na předním kouřovém plechu soudím, že by mělo jít o 50tá léta.
Drak_ze_skalky	Pátek, 09. prosince 2016 - 17:47:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4208 Registrován: 5-2010	Zítra 18 201 do Práglu,tak se tady pak pochlubte....http://fluegelradtouristik.info/event/nikolausexpress-nach-prag/
Blanka	Pátek, 09. prosince 2016 - 20:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 12-2014	Mimochodem, ví se, kdo je současným majitelem 93.1360? Dočetla jsem se, že do prosince 2015 byla mašinka v muzeu v Heilbronnu a nyní je v Bečově nad Teplou v soukromých rukou... Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Ostradik	Pátek, 09. prosince 2016 - 21:21:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1704 Registrován: 1-2007	Snad někoho z Východních Čech?
Petr_barchánek	Pátek, 09. prosince 2016 - 21:23:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 5-2002	Blanka: Majitelem je někdo, kdo regoval na můj přísěvek tady na k-reportu z kraje června. Ano, i parní mašina se dá prodat přes k-report. Drak: Na stránkách FRT jsou dvě chyby, odjezd Schandau 7:33 a příjezd do Prahy je už v 9:58.
Pa_mir	Pátek, 09. prosince 2016 - 21:27:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 9-2009	Ventilovka viz diskuze u foto na ZP
Blanka	Pátek, 09. prosince 2016 - 22:32:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 12-2014	Petr_barchánek: To jsou věci Jinak co se týče času odjezdu, ten je správně? Asi nebudu stíhat, ale kdyby... Pa_mir: Díky za info, mrknu tam. Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Janek_lemoch	Pátek, 09. prosince 2016 - 23:56:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2913 Registrován: 11-2007	Přátelé, kolik bylo vyrobeno CN 350? Díky
E499001	Sobota, 10. prosince 2016 - 17:03:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2150 Registrován: 11-2006	Janek Lemoch: Myslím, že 10 kusová série v roce 1950. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
hank	Sobota, 10. prosince 2016 - 18:23:28
Neregistrovaný host 91.228.45.252	Janek_Lemoch 2913: Tak lokomotiv označených jako CN 350, tovární typ ČKD 126, bylo ve skutečnosti vyrobeno jen 7, protože během výroby 1. série (v.č. 2600 - 2606) došlo ke změně ČSN, podle které se měly nadále označovat jako 1435 CS 350. Už s tímto novým označením byla vyrobena ještě druhá 3kusová série (v.č. 2640 - 2642). Všech 10 ks bylo vyexpedováno v r. 1950. Jestli máš zájem, můžu sem dát i jejich objednavatele.
Zderem	Sobota, 10. prosince 2016 - 19:07:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 10-2005	18 201 DR dnes v Praze Holešovicích Moje železniční videa na YouTube
Janek_lemoch	Sobota, 10. prosince 2016 - 19:24:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2915 Registrován: 11-2007	E499001 a hank Děkuju moc oběma, v archívu někdy v roce 2013, 2014 se právě CN-ka řešily a i to, že by to N mělo znamenat Naßdampf, neboly sytá pára, tak mě to napadlo. Existuje přehled výrobních čísel a rok výroby i BS 200 (19 ks), CS 400 (35 ks), CP 600 (100 ks) a EP 1000 (25 ks)?
Honzinus	Sobota, 10. prosince 2016 - 20:26:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 8-2010	https://www.flickr.com/photos/honzinus/31517895346/sizes/o/ Tohle je Apple , ty vole!  http://www.flickr.com/photos/honzinus/
Dispečer_o11	Sobota, 10. prosince 2016 - 21:29:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3899 Registrován: 5-2009	No to si se teda moc nevyznamenal... Blby a osklivy misto a jeste bez vagonu.
vlečka	Sobota, 10. prosince 2016 - 21:47:33
Neregistrovaný host 185.15.111.26	náročnej......fotka je to pěkná..nasvícená..
Honzinus	Sobota, 10. prosince 2016 - 22:17:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 8-2010	Dispečere, to víš, otáčet s vagonama ji asi nebudou. Ale aspoň mi ten link zvednul navštěvovanost v galerii, někomu stačí málo. Tohle je Apple , ty vole!  http://www.flickr.com/photos/honzinus/
Petr_barchánek	Sobota, 10. prosince 2016 - 23:02:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 5-2002	Původně jo, plán byl Stromovka-Bubny-Viadukt-Sluncová-Rokytka-Holešovice, jenže pak se zjistilo, že neprojede obloukem R 170 na karlínském viaduktu
Honzinus	Sobota, 10. prosince 2016 - 23:51:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 8-2010	Proč by ji otáčeli s vagony? Tohle je Apple , ty vole!  http://www.flickr.com/photos/honzinus/
čmelák 770	Neděle, 11. prosince 2016 - 06:55:28
Neregistrovaný host 83.208.245.185	Tentokrát se Honzinus vyznamenal, pěkná fotka !
hank	Neděle, 11. prosince 2016 - 12:52:20
Neregistrovaný host 91.228.45.252	Jacek Lemoch 2915: Specifikace "BS 200" nestačí... vyráběly se 1435 BS 200 a 900 BS 200. Ale předpokládám, že ve všech případech ti jde o normální rozchod, takže: 1435 BS 200 - 2552-2581/1954-5 1435 CS 400 - 3206-3215/1952, 3609-3633/1957 1435 CP 600 - 3222-3259/1953, 3510-3521/1953-4, 3657-3706/1955-6 1435 EP 1000 - 3584-3608/1956
Valach	Neděle, 11. prosince 2016 - 13:08:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5431 Registrován: 4-2004	Dnešní aktualizace na stránkách Plzeňských strojvůdců je plně věnována řadě 354.1. Zde je odkaz na zajímavou fotografii lokomotivy 354.118, která v Českých Budějovicích sjela do točny (1930, sbírka-Josef Motyčka) http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=1310 0 Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie
Janek_lemoch	Neděle, 11. prosince 2016 - 13:55:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2916 Registrován: 11-2007	hank Děkuju moc
Janek_lemoch	Neděle, 11. prosince 2016 - 15:58:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2917 Registrován: 11-2007	Vím, že se naotravuju, ale která z 200 byla vyrobena až v roce 1955 a ze 600 až v roce 1954 a 1956? Děkuju moc
hank	Neděle, 11. prosince 2016 - 19:38:00
Neregistrovaný host 91.228.45.252	Janek_lemoch 2917: Tak přesnou evidenci nemám...
Janek_lemoch	Neděle, 11. prosince 2016 - 19:56:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2918 Registrován: 11-2007	To neva, i tak děkuju. Kdysi jsem měl seznam všech v.č. z ČKD, ale skončil (bohužel ) v propadlišti času.
jos nem	Neděle, 11. prosince 2016 - 20:07:14
Neregistrovaný host 89.177.228.129	Prosím o radu: Rád bych si nadělil odbornou knihu(y) o konstrukci československých parních lokomotiv. Mám hrubé povědomí že něco vyšlo... Vím, že jestli budu zde na "K" hledat, tak najdu... ale zajímá mě co a kde je nyní dostupné. Předem díky.
hank	Neděle, 11. prosince 2016 - 20:12:33
Neregistrovaný host 91.228.45.252	jos nem: http://www.pragomodel.cz/liter.htm
Petr_barchánek	Neděle, 11. prosince 2016 - 20:28:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 5-2002	Proč by ji otáčeli s vagony? Protože chtějí.
Dobi	Neděle, 11. prosince 2016 - 20:52:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3180 Registrován: 10-2008	Pár snímků z Mikulášské jízdy do Bylnice: 433.002 Matějovy oficiální stránky , Moje fotogalerie
Nikolas	Pondělí, 12. prosince 2016 - 07:38:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 6-2010	Video: Večerní odjezd 18 201 z nádraží Praha Holešovice. https://youtu.be/NQv-zSoMRdw Více železničních videí ZDE
sjv	Pondělí, 12. prosince 2016 - 08:19:17
Neregistrovaný host 85.92.57.122	hank: 1435 EP 1000 nevíte kdo byl jejich první vlastník, vím pouze o 3591,3592,3595,3598 které patřily KND/KŽ. Předpokládám Ostrava, Severní Čechy? Díky
hank	Pondělí, 12. prosince 2016 - 08:44:55
Neregistrovaný host 91.228.45.252	sjv - zákazníci, kterým byly dodány z výroby lokomotivy ČKD 1435 EP 1000: 3584 - SHR Komořany 3585 - Elektrárna Nováky 3586 - Železárny Třinec 3587 - NHKG Kunčice 3588 - Stalinovy závody Záluží u Mostu 3589 - SHR Komořany 3590 - SHR Komořany 3591 - KND 3592 - KND 3593 - SUB Prievidza 3594 - ZSNP Žiar nad Hronom 3595 - KND 3596 - VŽKG Vítkovice 3597 - NHKG Kunčice 3598 - SHR Komořany 3599 - Stalinovy závody Záluží u Mostu 3600 - VŽKG Vítkovice 3601 - VŽKG Vítkovice 3602 - NHKG Kunčice 3603 - SHR Komořany 3604 - Železárny Třinec 3605 - Stalinovy závody Záluží u Mostu 3606 - Stredoslovenské cementárne Banská Bystrica 3607 - Stredoslovenské cementárne Banská Bystrica 3608 - Papírny Větřní
mot	Pondělí, 12. prosince 2016 - 09:08:31
Neregistrovaný host 109.81.210.82	Kde tu němku otáčeli? Je v Praze ještě nějaká točna?
Bobik	Pondělí, 12. prosince 2016 - 09:52:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3386 Registrován: 7-2011	mot - třeba ve Vrškách maj točny hned dvě. Ale pochybuju, že by se tam i s oběma tendry vešla, takže na trianglu. Těch je taky dost. Mimochodem o kus výš je o tom řeč.
dotaz	Pondělí, 12. prosince 2016 - 13:11:13
Neregistrovaný host 195.113.171.206	Prosím pěkně, k čemu je ta zvláštní úprava ("tunel") kolem čelních oken na budkách některých německých lokomotiv? Viz fotky výše.
Cogwheel	Pondělí, 12. prosince 2016 - 14:09:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4358 Registrován: 1-2012	Tipnu si, že to mělo zmenšit zašpinění okna budky rozmáznutým hmyzem a sazemi - vzduch s těmito špinícími částicemi byl nucen směřovat mimo slepý tunýlek. Podobné řešení celého čela vozidla (tzv. "nefuk") byla snaha za socialismu zavádět např. i u elektrických lokomotiv. Kdysi něco podobného používali i motorkáři: (obrázek pochází z jakéhosi motorkářského fóra).
Cogwheel	Pondělí, 12. prosince 2016 - 15:25:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4359 Registrován: 1-2012	Ještě něco od motorkářů: http://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=122&idtop=255169 Podobný efekt mohly do jisté míry mít i tyto vojenské brýle: http://www.1trefa.cz/2291,rychlostni-bryle-luxus-original-pro-voj aky-cs.html nebo, ostatně, i obruby čelních oken u "brejlovců".
Honzinus	Pondělí, 12. prosince 2016 - 19:28:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 8-2010	Tak ještě jedna DR 18, tentokrát ve stanici: https://www.flickr.com/photos/honzinus/31455362402/sizes/o/ Tohle je Apple , ty vole!  http://www.flickr.com/photos/honzinus/
vlečka	Pondělí, 12. prosince 2016 - 19:44:28
Neregistrovaný host 185.15.111.26	ale to je nádherná náladovka!!
Mixmouses	Pondělí, 12. prosince 2016 - 19:50:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2407 Registrován: 1-2006	Honzinus - smekám, parádní záběr fotomysak.bloudil.cz
Janek_lemoch	Pondělí, 12. prosince 2016 - 19:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2919 Registrován: 11-2007	U těch 1435 BS 200 musí být jiná v.č., nebot' zlíchovská má v.č.2207/1947 a brněnská má v.č.3579/1954 a krnovský pomník(?) má v.č.3581/1955.
PeMi	Pondělí, 12. prosince 2016 - 19:59:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 9-2013	Video: parní lokomotiva 18 201 v Praze v první části videa. https://youtu.be/eFs9ysIKzLo

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru