Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 12. 02. 2016

Archiv diskuse Parní lokomotivy do 12. 02. 2016

autor	příspěvek
Bafy	Pátek, 29. ledna 2016 - 11:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 9-2006	Mohu se zeptat místních na písmeno Z, které je na obrázku označené šipkou? Co toto písmeno znamenalo? Obdoba u motoráků P a Z? Díky
Cogwheel	Pátek, 29. ledna 2016 - 12:35:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3928 Registrován: 1-2012	Mě by zas zajímalo, kde je to foceno. Evidentně v blízkosti vysoké pece - že by Králův Dvůr u Berouna?
Pravapara	Pátek, 29. ledna 2016 - 12:59:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 5-2006	Mám pocit, že fotografie lokomotivy je uměle vložena před fotografii vysoké pece. Je to koláž? To malé z na víku k šoupátkové komoře podle mne nesouvisí s písmeny Z a P používaných např. na motorových vozech, nebo elektrických kapotových lokomotivách. Tehdejší návěstní předpis znal návěst "vpřed" a "vzad". Což se u parní lokomotivy rozliší jízdou komínem vpřed nebo tendrem vpřed. U motoráků a pod. hnacích vozidel se muselo stanoviště tedy označit přední a zadní, aby se rozlišilo kterým směrem se má vůbec jet...
Cogwheel	Pátek, 29. ledna 2016 - 13:05:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3929 Registrován: 1-2012	Také mi to připadá jako fotomontáž - vysoká pec tak bezprostředně blízko u trati s provozem 387.0 nestála.
Paveldacicky	Pátek, 29. ledna 2016 - 16:35:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4287 Registrován: 5-2007	Nemá někdo zájem o tento kalendář? Popř. i knihu "Toulky s párou" (bohužel poškozený obal). Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž.Kde se mám jít udat?
Sehule	Sobota, 30. ledna 2016 - 19:00:12
Neregistrovaný host 90.177.89.181	Bafy: tato fotagrafie je též použita v knize (na deskách) Protektorátní dráhy Čech a Moravy 1941/1942 vydané Ministerstvem dopravy Takže fotomontáž možná ??
Nikolas	Neděle, 31. ledna 2016 - 18:28:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 6-2010	Unikátní video ze zátěžových zkoušek mostu u Hlavního nádraží v Praze 475.111, 475.179, 498.022 a 555.0153 6.12.2004 https://youtu.be/YaLIhNDKrQA Více železničních videí ZDE
Zdepa	Neděle, 31. ledna 2016 - 21:30:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2010 Registrován: 7-2005	ad PatrikT - lokomotivu 320.112 znám v cukorvaru Všetuly podle ocenění majetku kvůli pojištění z r.1938. Jezdila zde ještě v roce 1956, kdy byla na ministerstvo dopravy podána žádost o povolení jednomužné obsluhy. Nebyla to jediná lokomotiva zdejší vlečky. Již od léta 1911 zde sloužila lokomotiva dříve kkStB 8835. Tu státní dráhy vyřadily už v roce 1906, ale díky dobrému stavu kotle jí plzeňské ředitelství prodalo na vlečku cukrovaru v Hejčíně. I tato lokomotiva byla na vlečce v roce 1956, ale již jako zanedbaná a odstavená. Nová CS 400 dodaná v roce 1957 minimálně jednu lokomotivu poslala do šrotu...
atoris	Neděle, 31. ledna 2016 - 21:44:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 9-2014	Cogwheel: Aj to je pekná mašinka, ale tuším nemecká. Jasom mysleltúto. Posunovala v NZ a bude na pomníku v žel. kolónii. http://www.ozzatromamostami.sk/09-05-2015-presun-parneho-rusna/
atoris	Neděle, 31. ledna 2016 - 21:49:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 9-2014
Sey	Neděle, 31. ledna 2016 - 22:05:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 5-2013	Ty brďo, budiž, mašinka na pomník, ale bylo nutné ji takhle "vkusně" vymódit?.
Mad_noodle	Pondělí, 01. února 2016 - 08:30:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 9-2008	No, tomu říkám omalovánky....Ten komín též nemá chybu
hank	Pondělí, 01. února 2016 - 10:02:54
Neregistrovaný host 91.228.45.252	Mad_noodle 809: Ten komín má 310.0123 už od května 1973... Tehdy ji v Nových Zámkách 7 let po vyřazení opravili, udělali zostřenou kotle, aby ji mohli zatopit aspoň na 5 atmosfér a jeden den s ní popojíždět po topírně při oslavách dodání pětistého Sergeje tamtéž, a pak ji posadili na pomník.
Mad_noodle	Pondělí, 01. února 2016 - 12:25:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 9-2008	Hank: No vida, tak to jsem si trošku rozšířil obzory, díky Nic to ovšem nemění na tom,že vypadá srandovně
čmelák 770	Pondělí, 01. února 2016 - 14:46:11
Neregistrovaný host 83.208.245.185	Ále, vy toho všichni naděláte. Lepší takováto parní mašinka, než žádná parní mašinka!
Valach	Pondělí, 01. února 2016 - 15:05:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5277 Registrován: 4-2004	Jedna hezká vzpomínka na 477.033 Do stanice Hlubočky brzdí lokomotiva 477.033 se svým osobním vlakem. Patřila k několika mála strojům, které neprošly rekonstrukcí dosazením předních van. Jako 476.133 byla dodána z ČKD do depa Brno a přes Bohumín a Valašské Meziříčí dosloužila v depu Krnov již jako 477.033. Toto depo bylo v posledních letech známé provozem hezky udržovaných "Papoušků". Krnovským depem byly lokomotivy řady 477.0 nasazovány do čela osobních vlaků přes Opavu-východ do Ostravy a na sklonově velmi náročné trati přes Milotice n. Opavou, Bruntál a Hlubočky do Olomouce. Tato trať se vyznačovala a stále vyznačuje svou zrádností, ale i nefalšovanou krásou typickou pro horské tratě. 477.033 byla zrušena 20. 10. 1975. Zlikvidována byla v Polance nad Odrou (foto-Zdeněk Nantl) http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=1075 5 Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s. www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
Alf	Pondělí, 01. února 2016 - 23:58:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6586 Registrován: 9-2003	Mašinka..no je fajn ,že existuje,ale vypadá příšerně..takhle ji vymódit..v téhle době takováhle mašina patří pod střechu a ne hnít na pomníku..No věc majitele.. ..pořádná mašina má kotel a komín..
Mad_noodle2	Úterý, 02. února 2016 - 07:44:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5706 Registrován: 2-2009	Alf - patrně je věcí majitele jak ji natřel a stejně tak je jeho věcí kde bude stát. Koupit ji mohl kdokoli, pokud byla k mání, a umístnit kamkoli, třeba pod střechu. Ergo v tomto bodě souhlas. Nakonec není zdaleka sama, ani na Slovensku, ani u nás. A nátěr ? No paráda to není ale pořád lepší než odpadávající rez....
Alf	Úterý, 02. února 2016 - 10:28:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6587 Registrován: 9-2003	Ještě k tématu Děčína co tu bylo..na konci tohoto článku z Železničáře r.1974 je zmínka o zajíždění řady 35. ..pořádná mašina má kotel a komín..
Tatranka	Úterý, 02. února 2016 - 10:35:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 9-2011	Náter? Síce odporuje môjmu estetickému cíteniu, ale to je v tomto prípade najmenej. A podľa stanov združenia predpokladám, že to nie sú experti na železnice a ich záber je o mnoho širší. Náter sa dá zmeniť kedykoľvek...
Zderem	Úterý, 02. února 2016 - 12:30:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 10-2005	Alf: Nádherný článek! Škoda, že jsem ve svých dvou letech ještě nebyl šotoušem :-D To by byly žně! Z textu lze krásně vyčíst, jak autorovi článku leží v žaludku dodávky nových brejlovců. Nedivím se:-) Moje železniční videa na YouTube
spacula	Úterý, 02. února 2016 - 13:28:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 11-2011	kulsud: v posledním speciálu Světa železnice je na dvou snímcích vyfocena lokomotiva 38 1966 v Děčíně - strana 19.
Kulsud	Úterý, 02. února 2016 - 15:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2016	Díky za poznatky. Jak se dostanu ke speciálu Světa železnice? Můžete to někdo okopírovat?
Colonel32	Úterý, 02. února 2016 - 16:45:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 10-2007	Starší díly i speciály SŽ se dají normálně koupit v Coroně http://corona-knihy.eshop-zdarma.cz/
Kulsud	Úterý, 02. února 2016 - 17:06:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 1-2016	Díky, mám zájem vidět toto konkrétní číslo.
frako	Úterý, 02. února 2016 - 19:51:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 7-2011	Červené linky k mašinkám patří, ale na fotce z NZ je jich moc, přesto tam chybí a to na krytu šoupátek a válce. Páraři vzpomeňte. Byly na válcovém kotli, na boudě, na uších, na zmíněném krytu šoupátek- válce, lemovaly tendr nahoře i dole. To do určité doby, později chodily mašinky z dílen je černé, byly ovšem zaplacené vyjímky. Třeba někdo doloží fotkou.
434	Úterý, 02. února 2016 - 23:44:14
Neregistrovaný host 188.175.212.234	V ŽOSkách se linkování dělalo jen na parních lokomotivách po hlavní opravě .Na lokomotivách po vyvazovací opravě pokud se dělal celý nový lak tak bez linkování .Byly i výjimky ,kdy si je četa nechala udělat jako mimořádnost (placenou ).
Quadrophonia	Středa, 03. února 2016 - 15:00:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 10-2012	Dostala se mi do rukou malá a nepopsaná fotka. Tipuju, že stroj 354.7 je focen asi v Nymburce, číslo, datum a autor neznámý. Nevěděl by někdo více?
Cogwheel	Středa, 03. února 2016 - 15:06:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3944 Registrován: 1-2012	To bude nynější provozní 354.7152 KHKD, když ještě byla "v péči" Vlastivědného muzea v Nymburce. Léta stávala v těchto místech, v neutěšeném stavu.
Quadrophonia	Středa, 03. února 2016 - 15:09:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 10-2012	Cogwheel: Díky! to dnes tedy vypadá o něco lépe
WLAB 160	Středa, 03. února 2016 - 19:00:15
Neregistrovaný host 37.188.136.254	U KHKD je obecně zázrak co v pár lidech dokázali a hlavně v tom úsilí pokračujou.
Kubrt-Kubrtovič	Středa, 03. února 2016 - 19:30:09
Neregistrovaný host 78.41.23.163	WLAB 160: a co dokázali u KHKD v pár lidech vypít, a hlavně v tom úsilí pokračujou....
Sey	Středa, 03. února 2016 - 20:19:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 5-2013	Koukám, jak se z pana WLAB 160 během necelého roku vyklubal znalec přes činnost KHKD .
WLAB 160	Středa, 03. února 2016 - 20:25:29
Neregistrovaný host 37.188.136.254	Sey:To byc si nedovolil.
WLAB 160	Středa, 03. února 2016 - 20:34:05
Neregistrovaný host 37.188.136.254	Jízda Kolešovkou a věcné odpovědi na mé dotazy od personálu.Nic víc nic míň.
Sey	Středa, 03. února 2016 - 21:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 5-2013	Tak to jsem zklamán, dle těch chvalozpěvů a mimochodných zmíněk, bych očekával minimálně infiltraci spolku a on to jenom pokec s průvodčím.
M.120_421	Čtvrtek, 04. února 2016 - 16:37:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 8-2011	Bafy: Já myslím, že to bude pozůstatek, po výrobě, kdysy jsem měl fotku (bohužel nevím kde je) na které byly podobné tabulky, a písmena, ještě z továrny, respektive jejího testovacího prostoru. http://vezik.rajce.idnes.cz/ M.120 4, M.120 3, M.130 2 a 3, M.140 0 a 1 + M.11 0 = nejhezčí mašinky na světě.
E499001	Sobota, 06. února 2016 - 21:05:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1997 Registrován: 11-2006	Fascinující záběr na Churchwardovu lokomotivu City of Truro vyrobenou v roce 1903 ve Swindonu. V okamžiku záznamu se stroj pohybuje rychlostí 160km/h. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Jena	Sobota, 06. února 2016 - 21:40:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11065 Registrován: 11-2002	Che a u nás děláme ze 160 velkou vědu o 100 let později...
Drak_ze_skalky	Sobota, 06. února 2016 - 22:09:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3776 Registrován: 5-2010	Přesně tento pohled se naskytne z okna domu,na kterém je v Königsteinu tato kresba.
Truskawiec	Neděle, 07. února 2016 - 20:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 6-2009	Ahoj. měl bych na pamětníky dva dotazy: -kolikátého přesně se konala výstava v depu Praha hl.n. v souvislosti s ukončením jeho provozu? -kdy přesně k tomuto ukončení došlo (jaro 1990??) díky předem
Alf	Neděle, 07. února 2016 - 22:47:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6592 Registrován: 9-2003	Vykopejte si lokomotivu.. http://strefahistorii.pl/article/3017-na-polwyspie-helskim-morze- odslonilo-zatopiony-pociag ..pořádná mašina má kotel a komín..
Nikolas	Pondělí, 08. února 2016 - 06:23:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 6-2010	Archivní video: Papoušek 477.043 v zajetí sněhu na trati 120 https://youtu.be/1Nt815NLztA Více železničních videí ZDE
Bafy	Pondělí, 08. února 2016 - 10:30:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 9-2006	Ad Sehule: Tady máte celou fotku - je to titulní strana Pestrého týdne. O té publikaci se píše níže. V dalším čísle PT žádná zmínka o publikaci už není. Koláž či fotomontáž to není.
Bilbo	Pondělí, 08. února 2016 - 10:55:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 5-2012	Bafy: Jistě že jde o fotošoping dřívější doby, to neznáte staré techniky kopírování, fotomontáž to je docela prasácká, maska mašiny rozeznatelná na první pohled a co to několikazónové vyrovnání a nadržování expozice no a pak uměle přidaný kouř a pára lokálním zeslabováním
Kuřil_p	Pondělí, 08. února 2016 - 18:21:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2186 Registrován: 9-2009	532: K Tvému dotazu na lokomotivu "Schiller": Blízkost a budoucí napojení k dráze patřící železniční správě "Königlich Sächsische Staatseisenbahnen" napovídá, že by lokomotiva mohla patřit těmto drahám, které tuto lokomotivu mohly pro první provoz zapůjčit. Tyto dráhy měly jednu takovou lokomotivu se jménem "SCHILLER". Byla údajně předána ve středu 23. srpna 1883 továrnou "Sächsische Maschinenfabrik Aktiengesellschaft (Chemnitz, Sasko)“ pod výrobním číslem "1168" této železniční správě pod evidenčním číslem "32" a snad i rovnou se jménem "SCHILLER". U saských drah měla kategorii "VII T" a později měla evidenční číslo "1420". U DR v roce 1923 byla označena nejprve jako "98 7052" a v roce 1925 údajně jako "98 7051". Pod takovým číslem byla údajně vyřazena v červnu roku 1926. Mohu se však mýlit. (Příspěvek byl editován uživatelem kuřil_p.)
Zdepa	Pondělí, 08. února 2016 - 20:53:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 7-2005	Tak já taky přidám jednu mašinku téhož jména. Pravda o trochu starší - Centralblatt rok 1874, str.944 – záznam o zkoušce lokomotivy – 18.9.1874 provedl komisař Glück TPZ u stavitelství Herglotz & Schaffer na stavbě úseku Křímov-Reitzenhain při Buštěhradské železnici. Jedná se o normálněrozchodnou tendrovou dvouosou lokomotivu s jménem SCHILLER, kterou vyrobila firma Henry Hughes zu Longhbourough in England sloužící na provozu materiálových vlaků. Průměrnou rychlost dosáhla 21,5 km/h a maximální 36 km/h
Cogwheel	Pondělí, 08. února 2016 - 21:45:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3953 Registrován: 1-2012	ad Kuřil_P: Lokomotiva shodné řady jako "SCHILLER" (saská VII T) se zachovala dosud. Má jméno HEGEL a až do roku 1964 posunovala v depu Dresden-Altstadt (nyní z velké části muzejní depo, patřící pod Verkehrsmuseum Dresden): https://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsische_VII_T_%28Bauart_Har tmann%29 Coby neprovozní exponát (vzorně zrenovovaný) je tam zachována dosud a bude možno ji tam na vlastní oči vidět zhruba za 2 měsíce při setkání parních lokomotiv v Drážďanech: www.dampfloktreffen.de
Kuřil_p	Úterý, 09. února 2016 - 15:05:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2187 Registrován: 9-2009	Zdepa, Cogwheel: Dík.
532	Úterý, 09. února 2016 - 18:30:41
Neregistrovaný host 109.80.150.200	Pánové díky moc za ty dva stroje Schiller, co na lokálce jezdilo prvních 10 - 15 let oproti jiným je dost záhadou, celý půlrok od otevření se v místním tisku příšerně nadávalo na zdejší lokomotivu - zpoždění, každou chvilku neschopnost, 3x vykolejila - třeba to byl ten jeden Schiller, 19.3.1886 měla na dráhu Aš - Hranice od provozovatele kkStB asi od ředitelství Plzeň přijít vhodnější, lepší mašina, co to bylo, kdoví :-) ?
ze škodovky	Středa, 10. února 2016 - 17:16:51
Neregistrovaný host 185.15.111.26	odbočím,nemáte někdo dokumentaci z přepravy tohoto??475.1134 u pivovaru Podkováň 1990/foto P.Kainrath
Cogwheel	Středa, 10. února 2016 - 19:58:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3962 Registrován: 1-2012	Lokomotiva byla rozřezána krátce nato v blízkém býv. nádraží Podkováň. Foto polorozřenané odtamtud jsem viděl v modré brožuře "Místní dráha Skalsko - Dolní Cetno - Chotětov" (Pohledy do dějin zrušených tratí 5). Fotil R. Šnábl 1991.
ze škodovky	Středa, 10. února 2016 - 20:02:41
Neregistrovaný host 185.15.111.26	já vím,fotil jsem to,viz zrušené tratě,ale myslím dokumentaci z přepravy po lokálce a ůdolím k pivovaru!ůdajně snad prý nakonec ani nikdy netopila
4 ze škodovky	Čtvrtek, 11. února 2016 - 15:31:10
Neregistrovaný host 81.7.17.24	ze škodovky:"ůdolím k pivovaru!ůdajně snad" Máš poruchu klávesnice nebo spíše hlavy?!
ze škodovky	Čtvrtek, 11. února 2016 - 17:51:39
Neregistrovaný host 185.15.111.26	ty vole tak ů!!když ti to vadí!!zase se řeší kraviny!příště tam napíšu čárku!
ze škodovky	Čtvrtek, 11. února 2016 - 17:56:40
Neregistrovaný host 185.15.111.26	tak tedy pro někoho znovu údajně a údolí...a je klid..a teď k tématu!!!
Rosta_kolmix	Čtvrtek, 11. února 2016 - 22:35:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4232 Registrován: 5-2002	Přátelé, mám jeden drobný dotaz. Byli jsme ze strany DÚ lehce upozorněni, že nemáme na parničce 423.009 uvedeno 12-ti místné označení dle příslušné normy (tj. čísla výšky 8 cm, celé označení dle normy v délce něco přes 1 m, umístění na obou bocích budky a vevnitř). Otázka zní, KAM to na tu boudu nalepit, aby to hýzdilo co nejméně. Máte nějaké tipy? Jak je nové značení řešeno na jiných párách? www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! POZOR! Změna emailu webu, nově: prototypy(uzenáč)centrum.cz
Colonel32	Čtvrtek, 11. února 2016 - 23:05:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 10-2007	Bohužel to není problém jen parních lokomotiv. U vagónů je to to samé, ale tam se to řeší většinou nápisem na rám. http://www.mavnosztalgia.hu/adat/galeria/248/big/cmn_01.jpg
Honza_o	Pátek, 12. února 2016 - 07:47:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3641 Registrován: 5-2002	To už nestačí mít nové označení jen v budce? Zvenčí bych to nalepil co nejníž, jestli tam už nějaké popisy jsou tak to tam nebude tak nápadné.
Alf	Pátek, 12. února 2016 - 14:10:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6594 Registrován: 9-2003	Rosťo to je prasečina..nevím snad o žádné mašině která by to takhle venku měla..max. v budce to ano..to dořešíme..kdyžtak se ozvi.k nám na mašinu tato informace zatím nepronikla.. ..pořádná mašina má kotel a komín..

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru