| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Tratě pod Jedlovou » Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 09. 12. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 09. 12. 2016dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
TB
|
||
|
Neregistrovaný host 213.195.215.166 |
Brejle se dostaly až do Vanďáku, hmm... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3277 Registrován: 11-2007 
|
jj zpět by měli brát správky | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 3-2011 
|
Skoro jak klasické péenko za starých časů...
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
|
TB
|
||
|
Neregistrovaný host 213.195.215.166 |
Tak tak, dvě brejle a 38 vozů Es. To je panečku vlak! To není ani jako za starých časů, nebo teda ne tak starých ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 6-2010 |
http://liberec.idnes.cz/moderni-vlaky-v-libereckem-kraji-nebudou- ffq-/liberec-zpravy.aspx?c=A161123_151734_liberec-zpravy_jape | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11256 Registrován: 9-2007 |
Hlavně to bylo zajímavé a nejspíš premiérové nasazení dvojčete 753+750.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3278 Registrován: 11-2007
|
A nutno dodat,že zbylo ještě na příště... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11257 Registrován: 9-2007 |
já se raději komentů zdržím...aneb s vypětím všech sil. Otázka kdo to měl náročnější, zdali cargo nebo šotouši ohýbající strom. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18770 Registrován: 3-2005 
|
No informace docela kvalitní, ale foto žádné???
www.MBZS.net
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 3-2011
|
Oni taky ne všichni na to mají čas hned všeho nechat a vyrazit to nahánět, víš...
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3279 Registrován: 11-2007
|
Foto by bylo kdyby kdyby se vyrazilo dřív jak po skoro šestihodinovým prologu na varnsdorfskym rangieru ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Jinak jediný mytí podstoupila možná tak venku na dešti.Ale prej si včera nějaký nervozní šotoušové na to stěžovali,tak byla stažena zas do Oustí.Tak ji tam třeba vymydlej ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18772 Registrován: 3-2005
|
no v Nbk pro změnu i všechny 750 solo dneska
www.MBZS.net
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1262 Registrován: 9-2008 
|
Dnešní Benešov nad Ploučnicí 754.051 a 843.004 pod Ostrým (Příspěvek byl editován uživatelem híhou.)
"Lepší nemít přátele, než nemít názor."
![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ZNK "Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") My YOUTUBE Channel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3281 Registrován: 11-2007
|
Výluka Cl-Stružnice překvapivě prodloužena zatím o 48 hodin | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 9-2008
|
Přejezd Dolní Libchava z minulé středy
"Lepší nemít přátele, než nemít názor."
ZNK "Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe My YOUTUBE Channel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 3-2006 |
Dnešní Mn do výběžku odvezla 742.169. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19138 Registrován: 8-2005 
|
Standa, Jaryn, Helpdisc - díky za info. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ADEPTI: 21,24,14 do Vys.,20 do DŠ,25n.16 na Leh.,5 do UDDP, 11 v soupr., ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ADEPTI: 2,20,108,151
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4203 Registrován: 5-2010 |
Dám to i sem,protože to jelo vlastně z části i po trati číslo 083 https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3659960 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 6-2010 |
http://www.iidol.cz/aktuality/1736:vyluka-horni-police-ceska-lipa -hln-7-212-a-ceska-lipa-hln-novy-bor-7-9112016.html Výluka nekončí ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") |
|
|
řidič NAD
|
||
|
Neregistrovaný host 37.188.148.128 |
No dřív jak do grafikonu to nebude.Ale to tam samozřejmě nenapíšou.Hlavně když se sype do správných kapes... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18783 Registrován: 3-2005
|
V České Kamenici aktuálně 750 061+753 301 a uhlí do Varnsdorfu I to počasí dneska, snad ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Tak někdo
www.MBZS.net
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11263 Registrován: 9-2007 |
sníh roztál, zbytky jsou jen na Jedlové
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 11-2013 |
Bude se zvyšovat tratová rychlost mezi Krásnou Lípu - Rybništěm a Jedlovou když je trať po modernizaci? | |
|
trať 081
|
||
|
Neregistrovaný host 89.203.212.123 |
ad sch: Od 11.12. mezi Rumburkem a Rybništěm ne, Z Rybniště na Jedlovou ano, pak zase až z Mlýnů do Benešova. Z Rybniště bude 85 do Chřibské a pak 75 do Jedlové. Z Mlýnů 75/65 (krom malých úseků kde to bude třeba 80, takže žádná hitparáda. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1480 Registrován: 5-2004 |
Manemb: fotil, ale jen takovou rychlou nouzovku mobilem. A až návrat lokomotiv od uhlí. Když jely nahoru, musel jsem sledovat něco jiného než mašinky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18789 Registrován: 3-2005
|
pěkné, pěkné škoda, že se z Ústí ta nevrátila spolu s 750 277 (která je v depu z Nbk na oprvě) Bylo by to také moc pěkné dvojče
www.MBZS.net
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11265 Registrován: 9-2007 |
sice to není brýlovec.... Asi netřeba popisku? Rosnice vytahuje wapky od státní hranice na kolej do Velvety. Na postrku samozřejmě je 750,753.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 11-2013 |
trať 081 Děkuji za odpověď. Loni jsem v tomto fóru právě četl, že na rovince mezi Krásnou Lípou - město a Rybništěm má být až 100 km/h. Ale když jsem viděl těsně za zastávkou nový rychlostník s 80 km/h tak jsem si říkal, že zde asi ke zvýšení rychlosti nedojde. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 9-2005 |
Tak ještě zdaleka není hotovo a nový rychlostník neznamená definitivní rychlostník. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 6-2010 |
https://www.k-report.net/discus/messages/28/0vod_c1_011-278232.pdf Jestli to chápu správně, tak většina třívozových rychlíků mezi Libercem a Ústím bude po většinu roku krom pátků zkrácena na dva vozy? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 10-2008 |
Ad CL: Jak tak koukám na ten plánek tak lovosické trati není opět moc přáno a smrdí to provozními problémy v případě mimořádností a potřeby. Dvě koleje..... no jo,co se dá dělat,nechtěný přítěžek :-( Ad Velveta: Tuší někdo kdy pojede další.Předpokládám že Rosňa si vlak bere hned jak přijede do Vanďáku? Nebo tam je prostoj ? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 3-2011
|
Sebu: Kdy pojede další asi nikdo přesně neví, fabrika si objednává podle potřeby, většinou to vychází na cca 8-10 vlaků (zhruba) ročně. Přece jenom 30 wapek jim stačí docela na dlouho, není to elektrárna  Jinak ano, rosnička už obvykle čeká na hranici vlečky a po příjezdu vlaku ihned ve spolupráci s mašinami carga stáhne vozy na vlečku. Aby se to urychlilo, na vlečku se naveze celá zásilka a oni si teprve potom vozy vysypávají, tuším kvůli nedostatečné kapacitě roštů nemohou vyložit soupravu naráz. A nějaký ten snímek z akce:
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11288 Registrován: 8-2004 
|
 Sebu:"Ad CL: Jak tak koukám na ten plánek tak lovosické trati není opět moc přáno a smrdí to provozními problémy v případě mimořádností a potřeby. Dvě koleje..... no jo,co se dá dělat,nechtěný přítěžek :-("
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 10-2008 |
Hroch: JJ,reakce právě od Vás byla očekávána a v souvislosti s níže psaným už to není taková idiocie jako horňák v Ltm a dá se to ustát při troše invence a selského rozumu výpravčích v Lípě. To je ten Váš pohled plánovače a já mam pohled provozního zaměstnance který je zcela jiný. Ještě že os od Lovo jezdí tak nějak do/z místa kdy jsou potřeba pouze tři hrany(os Dc - Li a CL - Ru při příj., při odj. jsou to pak relace opačné) a je možné využít na ty vlaky koleje 1-5 a kolej 2 a 4 nechat pro vzájemné vykřižování vlaku od/do Lovo s případným mimořádným vlakem stejného směru. Pokud budou v Lípě potřeba v době příjezdu vlaku od Lovo všechy zbylé čtyři hrany tak má mimořádka smůlu, neboť musí vyjíždět ihned po příjezdu toho os od Lovo aby stihla projet až do Liběšic na křížo a po něm hned dál na ostrý křížo na horní s úštěckym obracákem ,jinak v Úštěku vyhnije na hodně dlouho. No a pokud bude mít ten vlak víc jak 120 m tak tam vyhnije stejně neb na horní ho nevezmou. Ale to už to tu zaplácávám blbostma který nikoho nazajímaj a už vůbec né Vás, neboť čísla jsou neúprosná a prostě dvě koleje jsou holt dvakrát tolik kolik je momentálně potřeba a určitě je tam ještě k tomu málo místa a spojky nemohly být jinak atd., atd.. Klasika, důležité je si umět to obhájit :-)))Jediné plus omezení Lovosické je umožnění současných vjezdů/odjezdů z/do ostatních čtyř směrů a vzájemného nekolidování tras a ten průjezd ze severu skrz peróny. Uznávám že klady a zápory se vzájemně umažou a vlastně to bude tak nějak asi lepší než současný stav. Ale je tu to ALE !!!Mohlo to být ještě lepší...... Jo k současně minulému stavu. Lovosické přeci umožňuje objetí a posun a přípravu soupravy bez výraznějšího zásahu do provozu na velké straně a pak rychle vysmahnout, takže zase tak úplně kusé to nebylo, holt není kusá jako kusá :-) |
|
|
qwe
|
||
|
Neregistrovaný host 85.119.88.145 |
Jaká je pravděpodobnost, že pojede případný mimořádný vlak? Kolikrát něco takového jelo za poslední rok / 5 let / 10 let ? Jaká je pravděpodobnost, že v době jeho jízdy budou potřeba všechny čtyři ostatní hrany, tzn. že na ostatní čtyři směry pojedou vlaky tak dlouhé, že se nevejdou třeba za sebe k méně než 4 nástupištím ? Kolikrát něco takového nastalo za poslední rok / 5 let / 10 let ? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 3-2011
|
qwe: Samozřejmě že takové vlaky nejezdí častěji než dejme tomu párkrát do roka (občas Němci s nějakou párou, česká parní akce, posily s 754), ale není to zas taková utopie. Osobně taky vidím na lipské modernizaci podobné klady a zápory jako pan Sebu, mohlo to být lepší, ale určitě i horší. No uvidíme, až si to sedne a bude se jezdit nějaký ten týden v plném provozu, pak teprve bude možné hodnotit...
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 12-2007 |
Sebu: "Ad CL: Jak tak koukám na ten plánek tak lovosické trati není opět moc přáno a smrdí to provozními problémy v případě mimořádností a potřeby. Dvě koleje..... no jo,co se dá dělat,nechtěný přítěžek :-( " Větší prospojkování trati od Lovosic by možné bylo pouze za cenu výrazného snížení rychlosti na jižním zhlaví a také omezení možnosti současných vjezdů. |
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 4-2015 
|
Klasika, důležité je si umět to obhájit :-))) Mno, celkem zázrak je, že v roce 2016 ještě někdo objednává a platí Regionovu ČD mezi Litoměřicemi a ČL.
West code was broken.
|
|
|
814 ČD
|
||
|
Neregistrovaný host 89.203.212.123 |
ad Pružinskij: A na trati, kde je TR max 50/60 km/h má objednávat třeba Pesu? Nebo třeba RS1? Jaký by byl rozdíl mezi 814 a RS1? | |
|
čmelák 770
|
||
|
Neregistrovaný host 83.208.245.185 |
Velký rozdíl - 814 je popelnice, kdežto RS1 motorák na úrovni 21. století. Ale zaplaťpánbu, že jezdí aspoň ta 814. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11269 Registrován: 9-2007 |
Třeba ČL-Lovo je 814 vyloženě nevhodný vozidlo. Trakčně by tam vyhovovala spíš 842 nebo 844.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 72119 Registrován: 4-2003 
|
A jak se to reálně projevuje? Jezdím tudy jen občas, ale klouzání jsem na Šumavě zažil horší (a stejně jsme dojeli včas) a obsazenost byla tak nějak očekávatelná - žádná sláva, ale ani katastrofa na zavření (průběžná obměna, pořád tak nějak 20 - 30 osob, za Úštěkem méně). |
|
|
zahradky
|
||
|
Neregistrovaný host 37.188.150.29 |
Pružinskij: "Mno, celkem zázrak je, že v roce 2016 ještě někdo objednává a platí Regionovu ČD mezi Litoměřicemi a ČL." Chápu to tak, že by se tu vlaky vyjma turistických nemusely už objednávat vůbec. Třeba ČL-Lovo je 814 vyloženě nevhodný vozidlo. Trakčně by tam vyhovovala spíš 842 nebo 844. A co onen RS1 místo 842? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11270 Registrován: 9-2007 |
Neprojevuje se to nijak, když jř je na 814 a na X v Blíževedlech, kde se čeká a čeká...To je stejný jak t 114. RS1 je hůř dostupné než 842.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
|
zahradky
|
||
|
Neregistrovaný host 93.99.117.8 |
To je fakt. Ale proč být tak přízemní, před nějakými 5ti lety byla i ta 844 utopií... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11290 Registrován: 8-2004
|
Sebu: "Lovosické přeci umožňuje objetí a posun ... takže zase tak úplně kusé to nebylo, holt není kusá jako kusá :-)" Jinak klasické řeči ve stylu "zdroje jsou". Proč bych si nemohl dát k večeři kaviár a šampaňské místo chleba se sýrem a čajem ... Pinec: Krom toho pokud už by opravdu nikdo nevěděl co s penězi, tak raději je směřovat do Skalice než do spousty výhybek (a cesťáků?) pro lovosickou trať při tom provozu, jaký tam je.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 10-2008 |
Opět se na mně sypete jak kobylky, vždyť jsem jen napsal že to není špatný, ale chtít tak je to ještě lepší..... no holt někdo kdo tomu trošku rozumí a napíše ze svého pohledu jiný názor musí být ihned ukamenován neboť by někdo mohl uznat že je to pravda a to by přeci nešlo.....prostě nesdílím SŽDC štábní kuůltůůru... :-)A ke zdrojům......budu to brát jako že díky ušetření v Lípě je na těžkou střední opravu na Doupovské.....no to až se rozkřikne....to bude zase debata o vyhazování peněz :-)..Ale pohled na čističku v Želině je jako fata morgana :-))) qwe: No řekněme že 10x - 20x do roka.....,jen za poslední týden vim o dvou,v úterý 2x 740 a několik Ua+Sa do Bíliny a v pátek návoz 475.179+ 2x OV + 753001 do Práglu. Když někde nejsou fotky neznamená to že to nejezdí.... a právě na týhle štrece je tak slabá propustnost a jen se mi ekluje její další zhoršování. Pružinskij: Kdypak jste tam naposledy jel? 814 ČD: Zrovna na téhle trati kdyby jezdilo něco jako 844 tak se rovnou jízdní doba může zkrátit třeba o 10 minut bez dalších opatření (jak píše 750371), jelikož táhlá dlouhá stoupání prostě těm odnožím šukafonu nevyhovujou a je běžným stavem že pokud něčemu dojde písek tak má 20 minut jen to fikne.Možná je tam 50/60, ale ¨orkot¨ (oranžový ko.ot) prostě minimálně ve třetině jede o dvacet míň. |
|
|
Regína z lokálky
|
||
|
Neregistrovaný host 188.175.208.100 |
Pořád je menší škoda hrůzným stavem litoměřické lokálky huntovat pojezdy morálně přežité regíny, než-li zánovních vozidel. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") A zrovna štrůdl se žralokem mají s kvalitou a životností např. dvojkolí docela potíže. Dále pomineme-li případy mizerných adhezních podmínek a špatně fungujícího pískování u některých strojů, dá se současná jízdní doba s 814 i krátit. Navíc postavená tak, že lounské osobáky odjíždějí z ČL ze skupiny a v Lovo stíhají rychlíky Praha-Děčín, se jeví vhodně volená. Navíc v rámci načasování křižování v Blíževedlech lze na tomto ještě takové dvě i tři minuty ušetřit. |
|
|
Regína z lokálky
|
||
|
Neregistrovaný host 188.175.208.100 |
Větší prospojkování trati od Lovosic by možné bylo pouze za cenu výrazného snížení rychlosti na jižním zhlaví a také omezení možnosti současných vjezdů. Pak je nerentabilní a tím bych jej (kor při současném provozu a nehledě na několik občasných mimořádností) zavrhl. Současné situaci s katastrofálním propadem rychlosti (od Okřešic) je nutné učinit přítrž. Ploužit se tři čtvrtě kilometru čtyřicítkou na stovkovém záhlaví je minimálně hřích a minuta nahoru. Krom toho pokud už by opravdu nikdo nevěděl co s penězi, tak raději je směřovat do Skalice než do spousty výhybek (a cesťáků?) pro lovosickou trať při tom provozu, jaký tam je. Podepisuji. Aby se na úseku ČL-Bor nedalo po modernizaci vykřižovat, hlava nebere. Přenášení zpoždění je tu enormní. SŽDC bych nechal zaplatit všechna (zvýšení) zpoždění, co vznikla vinou již letitého rozhodnutí zrušit ve Skalici výpravčí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 10-2008 |
Jj,víceméně i souhlas,akorát ten stav zase tak hroznej není :-) No u orkotů píšu právě o těch případech bez písku a za hodně sychrava což je zrovna teď docela aktuální a časté.Ze skupiny do skupiny je také asi nezměnitelné a vhodné,ale nepřestupující by jistě uvítali i těch pár minut k dobru.... No a Skalice....všichni vědí že chybí a je jim to fuk,stále kecy proč to nejde....klasika :-)Tím bych uzavřel k všeobecné úlevě téma :-))) | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3661 Registrován: 7-2004 
|
Od zítra by se na lince Děčín - Rumburk přes BSCH mělo objevit po mírné revitalizaci Desiro 642 037. Tak ho můžete někdo blejsknout. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 9-2008
|
Včera na R 1167 dvojrakev 843.011 + 843.009 + 2× 054. Na hlaváku v Lípě nainstalovány panely Elektročas
"Lepší nemít přátele, než nemít názor."
ZNK "Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe My YOUTUBE Channel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 7-2005 |
Se Skalicí pláčete hezky, ale na špatném hrobě. Rozkaz zněl jasně:
Operativní potřeby na SŽDC dlouhodobě nikoho nezajímají. Problém je i šturc navíc, natož pak celá stanice. |
|
|
vejpravka
|
||
|
Neregistrovaný host 92.240.175.43 |
Jestli je něco postradatelné, tak je to soubor rádobyodborníků kteří o takovýchto věcech rozhodují. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2369 Registrován: 8-2008 
|
753.192 Zdislava 1.4.2009 Os 6612
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
|
Pružinský
|
||
|
Neregistrovaný host 176.12.115.195 |
Sebu: V lednu. Vejpravka: A nebo vagíny někde v polích u Lípy. |
|
|
pružna
|
||
|
Neregistrovaný host 37.188.178.234 |
Celá ta výluka je jeden velkej bordel.Viz ty blbě naplánovaný a zorganizovaný výluky,kdy se furt prodlužujou...další už bylo vypsáno výše.Jo už to není co bývalo.Měli by se panáčci učit a ne jen hrabat a obhajovat každou svou blbost | |
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 4-2015
|
Viz ty blbě naplánovaný a zorganizovaný výluky Můžete to zkusit naplánovat a zorganizovat lépe. Ale pozor, aby jste se nedivil, co vám pak přijde na účet za peníze. A ke zdrojům......budu to brát jako že díky ušetření v Lípě je na těžkou střední opravu na Doupovské.....no to až se rozkřikne....to bude zase debata o vyhazování peněz :-)..Ale pohled na čističku v Želině je jako fata morgana :-))) To tedy berete naprosto špatně, Lípa je velká investiční akce za milardu, Želina je provozuschopnost (TSO). To jsou úplně jiný peníze, jinak získávané a alokované a poněkud mě překvapuje, že to někdo ještě může míchat dohromady. Pak k tomu přistupují i takové faktory, že např. Rohozec s vysokou pravděpodobností nebude nikdy jako dráha zrušený (MO), takže ta údržba prostě být musí. Stejně jako je v běhu např. TSO Chodov - Role a určitě i mraky dalších malých akcí. Hroch: To máte marný, marný, marný ...
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11293 Registrován: 8-2004
|
pružna: Souhlasím, že to, jakým způsobem se firma Skanska na této stavbě prezentuje, je naprostá katastrofa. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Bezbravý_Petr: Když už sem takové věci cpete ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") , tak by stálo za to si je přečíst. Třeba odrážku III., cit. "na základě podnětu ... "
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 10-2008 |
Pruž.: Marný, marný, marný.... já to beru v poho, každý si mele tu svojí ideologii do zblbnutí.....a je jen na čtenářích kterou si vyberou jako vhodnější.....z vlastní zkušenosti vím že je dobré i uznat že druhá strana může mít pravdu a občas to i udělám.....O Hrochovi žádná, ten má zdroje, ale vy by jste se měl držet západních Čech které znáte a nedělat ukvapené závěry z jedné návštěvy v úplně nejplonkovějšim měsíci který existuje.....obzvláště když je to míněno jen jako provokace lidí kterým na něčem záleží.... .....škoda že jsem na tu Ukrajinu v březnu nejel, mohli jsme to probrat osobně....bohužel jsem byl zaneprázdněn linkou T3.....škoda :-))) |
|
Skalice - postradatelnost