| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Tratě pod Jedlovou » Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 08. 07. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 08. 07. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
šotoušzlipy
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.244.51 |
Dnešní Sp 1560 Lužický motoráček Liberec-Kamenický Šenov https://flic.kr/p/HKLnTE |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 3-2007 
|
Návoz na výstavu do H.Police. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 9-2008 
|
Hroch: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") šotoušzlipy: to byl návoz na tohle Zde o pár set metrů dále
"Lepší nemít přátele, než nemít názor."
![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ZNK "Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") My YOUTUBE Channel
|
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4935 Registrován: 6-2004 
|
On má pětikolák o jedno dvojkolí méně? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 12-2009 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 1-2012 
|
Statistiku, kde by ho asi vyvázali? (Tu nápravu), aby zase někdo nechytal za slovo |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4938 Registrován: 6-2004
|
Vy jste to asi poněkud nepochopil... To byla reakce na 424.1110 v popisku fotky. |
|
šotouš113
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.244.51 |
Ad Statistik: Kde je jaká 424.1110?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 1-2013 
|
V popisku fotky od Híhou je vyfocený odjezd konvoje a je tam překlep, kde je místo 524.1110 je napsáno 424 1110. Proto ta ztráta dvojkolí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 1-2012
|
Mně se popis bohužel v mobilu nezobrazuje. Ale třeba kdyby to opravdu byla lokomotiva řady 424.1, tak by jí král české nostalgie nepřehlížel již několik let a rozhodl by se pro její zprovoznění. |
|
šotouš113
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.244.51 |
Aha, tak to se omlouvám, mám totiž stejný problém, jako uživatel Marian_P a to, že diskusi čtu a přispívám do ní na mobilu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 1-2016 |
Popisek se zobrazuje i pri prohlizeni v mobilu, jen to chce vedet, jak na obrazek kliknout..![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (neklikat na nej v levem hornim rohu.. ) |
|
šotouš113
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.244.51 |
Tak to děkuji |
|
LBC
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.8.157 |
Marian_P - jakýpak vyvazování, stačí sundat klacky, a hned je tu 1-C-1 ex434 nebo 1-D-1 ex 534 neb ex556. Jezdilo se tak běžně, i na trati, nejen na posunu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 3-2006 |
Dnešní R 1110 si vezl do výběžku přes hodinu zpoždění, z Rumburku mu na Jedlovou jela naproti 810.165 jako R 1105. Zpoždění se ještě navýšilo, protože 810.165 musela v Rybništi čekat cca 15 min. na protijedoucí Os z důvodu nemožnosti křižování ve Chřibské (už od ukončení výluky). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 3-2006 |
Vzhled jedlovské stanice dostal v posledních dnech další ránu; kromě zářivě bílé fasády nového reléového domku, který vyrostl hned vedle výpravní budovy, byla místo štěrkového peronu zřízena zámková dlažba. Jo, "pokrok" nezastavíš ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 1-2012
|
AD LBC. Běžně to nejezdilo, pouze na dojetí, nevím kde jste s tím běžně jezdil, a víte co to dělá, když se točí ta nevyvážená náprava? |
|
LBC
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.8.157 |
Nebylo to ani na dojetí, ani u rychlíku. 434.143 jako 1-C-1 zvládla bez problému 32 promil na Tábor z obou stran, Os=3Ce+Ds. A ty 1-D-1 534 a 556 byly z depa, jiný stroj nebyl. Pokud jde o skákání, tak jsem měl na Os 534.03, která při 50 skákala jak koza, ale jak měla 55, už šla klidně do 60 i víc. Takže ty její kritické otáčky byly při 50. Jestli si vzpomínáš, tak 534 vozily i Os Lbc-Lovo, když nebyla 464. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 9-2008
|
Dnešní nasazení 754.048 (snad bez překlepů )
"Lepší nemít přátele, než nemít názor."
ZNK "Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe My YOUTUBE Channel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 3-2006 |
R 1104 jel dnes z Jedlové ve složení 854.210 + 854.205. |
|
Pepa_kox
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4376 Registrován: 9-2005 
|
Upřímně by mě zajímalo, který idiot vymyslel připojování/odstav vozu řady 054 v momentálně totálně rozmrdaný Lípě? Zkušenost ze soboty - 1111 přijel od Rumburku s veselými 25+, který si i přes 13 min trvající pobyt hezky odvezl. Kdyby neměl tanvalďák do Prahy stejnou sekeru, tak jsem v Boleslavi snad ještě teď. To na severu grafisti myslejí ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") nebo v se pasou kolem Kytlice na lysohlávkách?
A nyní zpráva pro účastníky silničního provozu - nezapomeňte, že duben je měsícem bezpečnosti
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 1-2012
|
AD LBC. Pravidlo to nebylo, že se to v nouzi povedlo tak to byla hlavně zásluha čety, která to vzala. A to skákání u 534.0 není žádná zvláštnost, to bylo i u jiných lokomotiv při určité rychlosti. To je jako vibrace u dieselů nebo motoráků při určitých otáčkách. To závisí na více aspektech jednotlivého stroje. PS ve vojenské mapě z roku 1930 je Nový Bor uváděn jako HAIDA. Takže to bylo přejmenování nádraží. Ahoj znalče |
|
MatesL
|
|
|
Neregistrovaný host 88.103.87.103 |
Pořád tady čtu, jak si Rumburáky vozej z výběžku zpoždění 15 minut a víc. To nabírají kde? Jaká je příčina těchto zpoždění? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 3-2006 |
MatesL: Je výluka Nymburk - M. Boleslav, tak už do výběžku si to veze nějaký minuty, pak u vybraných R objíždění vozu Bdtn v Rumburku, ostrý obrat ve Šluknově, nemožnost křižování ve Chřibské... |
|
LBC
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.8.157 |
Marian_P - já mám takový tušení, že "nový" Bor vznikl až s novým obyvatelstvem po válce. Pak byl zcela "NOVÝ". Před válkou tomu říkali Bor u Č.Lípy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3613 Registrován: 7-2004 
|
ad Pepa kox: Tak mi ty magore ukaž co by jsi vymyslel lepšího, když máš chytrý kecy. Umíš hovno a kážeš. Napiš hlavně něco, co dává hlavu a patu. Takže ukaž jak posílíš R 1106 a 1109. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3614 Registrován: 7-2004
|
Ano, jedno řešení je, na nějaký posily se úplně vykašlat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11084 Registrován: 9-2007 |
Už se to řešilo milionpětkrát, ale než zde stále něco připojovat/odpojovat a likvidovat Catry tím jak nechladí, nebylo by lepší nasadit na nějaký pár klasiku? Byť by to znamenalo zásah i do oběhu 844. Možná by to bylo lepší, než každý víkend sledovat venkovní teplotu a babitron a koukat jak se 854 vaří a sbírá minuty. O těch vozech nemluvě...
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Neregistrovaný host 46.135.176.28 |
To odpojování vozu v lípě je celkově sranda... Jako chápu, že catr do kopců nevytáhne řidičák i s vložákem, jenže teď, při potížích v Lípě je to časovej problém. Navíc v lípě se běžně stává, že motor a řidičák je plnej k prasknutí a vložák (velmi zábavně řazen na konci soupravy) je prázdnej. Nejlepší by asi bylo jezdit s dvěma motorama a s vložákem uprostřed. Nemáte někdo někde volnej motor :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 10-2014 |
nevíte jestli zítra na OS vyjedou 754? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 9-2008
|
V Lípě je tato kráska
"Lepší nemít přátele, než nemít názor."
ZNK "Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe My YOUTUBE Channel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3615 Registrován: 7-2004
|
ad 371: Ale vždyť přece víš, že tyto vlaky jezdí až do Šluknova... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11085 Registrován: 9-2007 |
3.006: ano, teoreticky. Ale koukni se co udělá disp. když ten R má zpoždění, do Šluknova otočí desiro nedej bože vlak odřekne. Je to každoroční boj, který nasírá lidi. Já sice chápu motto ČD: je to hektické, na nic nejsou peníze, ale nesmíme zapomínat, že je to služba veřejnosti a pokud ČD nasírá vl. zaměstnance, tak ty cestující by nemuselo... V překladu: pokud bych měl cestovat R MB-CL-JED nebo přestup CL-DC, tak by mi bylo týden před cestou špatně. Jednak z toho, že to zas bude nechutně plný a pak z toho, že při zpoždění (rozuměj 15min včas a zpoždění od 20min víc...) mi ten přípoj ujede. Pokud by někdo při zpoždění navrhoval NAD, tak opět špatně. Už několikrát jsem slyšel, že nelze objednat NAD, bo není personál. Nakonec viz včerejší reportáž v TV, kde se mluvilo o tom, že v Praze a okolí bežný jev - spoj nejede, je to hektické, na nic nejsou peníze a řidiči. Nutno dodat, že podobný stav nastává i u ČD. Jsem rád, že doma máme 2 auta! Na ty mašinky se rád podívám, ale z okna domova.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Re trable s 854
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.41.8 |
Zdarec. Nevím co řešíte a to že by to 854, konkrétně ta Trutnovská neutáhla a neuchladila ve složení 854, 054 a 954 je naprostá hloupost. Jezdilo to v počátcích nasazaní v řazení 854 a 2x 054 z Kolína, respektive Nymburka, když se změnila trasa pouze na Nymburk až do Rumburka a ty motory v klidu držely a šustily s tím plnou rychlostí do kopců. Je to asi o technice, řazení měničů v ručním řízení, kdy Vám ta 854 přeřadí na III měnič a fíra jí nepodřadí na II. Když v tom člověk jede jako pacoš, tak to někdo nechá i dokola takzvaně "hádat". To je ale spíš pro ty co se mají kontrolovat spravnost technologie jízdy. Když byl pařák, tak se normálně před odjezdem z Bakova směrem na Rumburk přepnulo trvalé chlazení a 854 vyběhla s 2x 054 Bězděz klidně až 90 Km/hod tam kde je to povoleno a Jedlovou jakbysmet maximálkou. Na ty motory bych to určitě neházel. Ps: Proč to tedy nejezdí v tom řazení mjako ucelenka 854, 054, 954? To by pak odpadlo dobírání i komplikace se Šluknovem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 4-2013 |
Zdravím, na 854 jezdím. Spíš než s chlazením je problém s dodržením jízdních dob. Blbě se drží ve složení 854+954. I když, z MB do CL jde takhle stáhnout 10 minut. Ale pokud vezu kočár navíc, nestáhnu nic a jsem rád, když alespoň udržím časy. Do kopců je tohle největší problém. Na Jedlovou je 70km/h. S kočárem navíc z říše snů. |
|
Re dst
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.41.8 |
Tak mi vysvetli, proč nám starsim to jelo, jede i s těma dvěma kočárama. Pak uz jedine ruce? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2013 |
No já nevím. Řadím růčo, využívám maximálně výkonu. Ale slyšel jsem od Rumburského kolegy, že snad záměrně dílny stahují výkon, "aby to vydrželo"... Například, když se rozjíždím z ČLh na ČL střelnice, tak na zhlaví mám 40, zablokovanej II.st. a výkon nastavený na 100%. Ještě před rychlostníkem tam cvaknu 70, aby naběhl výkon a na střelnici, resp. před, jen s řidičákem, mám s bídou 65 km/h. U některých strojů i míň...:-( tak kde dělám chybu? Jet s kočárem navíc, tak ani to..Rád se přiučím. Když jedu z Bakova na Bezděz, za Bělá město se rozjíždím z 80 na 90 s kočárem navíc až na Bezděz. Jezdíme na Trutnovských strojích. Třeba Pražské jezdí líp? Vidím jezdit Pražské 854 + 3x 054. Sice jedou většinou seknutý, ale asi to ujezdí...?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2016 |
Proč to tedy nejezdí v tom řazení mjako ucelenka 854, 054, 954? Nejspis proto, ze ta vetsi kapacita je potreba jen v useku Kolin - Ceska Lipa a ve zbývajících úsecích Trutnov - Kolín, Česká Lípa - Sluknov atd. by ten vuz navic jezdil az na par vyjimek asi zbytecne.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 12-2009 |
A o kolik se prodlouží jízdní doba na Jedlovou? Je to o víc jak čas trávený přidáváním? (Pro rýpavé, co si odveze do Rumburka, to si z Rumburka taky přiveze do Lípy). A ať nikdo nepočítá, že se po dobu přestavby bude krátit pobytem v Lípě. Díky projektu, nelze!!! O tom, že by to přes léto mohlo jezdit do Rumburka ve složení 854 -054 -954 už se tu diskutovalo a přestalo se po upozornění, že obsaditelnost je za Lípou cca 50 cestujících (to se vejde v pohodě do 810), a že by se taky R mohli zkrátit jenom do Nového Boru nebo do Lípy. Ať jsme rádi, že vůbec něco jede. Vše pro lidi. |
|
750_346
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 12-2011 |
dst: Dílna určitě záměrně nestahuje výkon katrů, aby víc vydržely. Na všech strojích jsou nastaveny výkony spalovacího motoru na 70%. Však na motoru s lepší obrazovkou vidíš, na kolik skutečných procent jede spalovací motor. Toto je kvůli převodovce, větší výkon nepřenese. Ano, některý katr je silnější - třeba 204 a některý slabší - třeba 205. Vše je dáno převodovkou a nebo otáčkami spalovacího motoru. Přece jen některý katr točí i 1490 (pár výjimek) a některý jen 1450. |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
jojo...ta převodovka se řešila když před lety vyjel první prototyp - 854 030 |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 71857 Registrován: 4-2003 
|
A ať nikdo nepočítá, že se po dobu přestavby bude krátit pobytem v Lípě. Díky projektu, nelze!!! To ať opravdu nepočítá. Někdo snad opravdu čekal, že při omezeném provozu by se mělo zpoždění krátit?!? Buďme rádi, že se díky velmi vstřícnému řízení provozu ve stanici stíhá neprodlužovat... Pokud je někde chyba, tak tam, kde zpoždění vzniká, ne v Lípě...! O tom, že by to přes léto mohlo jezdit do Rumburka ve složení 854 -054 -954 už se tu diskutovalo a přestalo se po upozornění, že obsaditelnost je za Lípou cca 50 cestujících Tak ono taky by ta 054 se v Kolíně dost blbě vyndavala, a aby to jezdilo v celý trase, znamená to (krom dražší DC a vyšší spotřeby nafty) potřebu více vozů. Zaplatí to někdo? Bohužel asi těžko. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Až SŽDC začne platit za následky své činnosti (a stavby jako takové to ekonomicky nepoloží, pokud se někdo neprobudí a nezačne výluky dělat efektivně...), můžeme se o menších dopadech na cestujících začít bavit. Takže asi nikdy. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Pepa_kox
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4377 Registrován: 9-2005
|
753006: Podívej ty magore, co je podle tebe lepší? Nasrat xy lidí tím, že je necháš dejme tomu v Bolce (nahraď si Bakovem, Nymburkem, čím chceš) stát dvě hodiny s pocitem, že se vůbec nemusí dostat domů, anebo holt se na to posilování VYSRAT a čas od času vydržet cestování na stojáka? Ty lidi to nezajímá, že to nějaká dutá palice vymyslela takhle suprově, víš? Kdyby se podobná kokotina provozovala v momentálně rozkopaný Plzni u vlaků směr Žihle (dříve souprava 842+Bdtn), tak by ty vlaky z tý Plzně vůbec nevyjely a rozházely by trať 160 na celý den dopředu. Takže neposilovat, to dává patu, ty hovnouměle
A nyní zpráva pro účastníky silničního provozu - nezapomeňte, že duben je měsícem bezpečnosti
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 9-2008
|
Na odlehčení ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") svátečních Desir Odjezd z Mimoně A jedna Šárka
"Lepší nemít přátele, než nemít názor."
ZNK "Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe My YOUTUBE Channel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 4-2013 |
750_346: Kolega z Rbk si stěžoval, že při jízdě s vozem navíc prakticky nešlo vřadit III. st. prostě to motor neutáhl. Tuším, že mluvil o 023. Ale jistý si nejsem. Dokonce psal do knihy oprav, že tento MV nesmí být vystavený na R vozbu. Abych to shrnul. Katr není špatné vozidlo, i když je to kus od kusu. Jezdím na nich celkem rád, přestože kravál na stanovišti 854 je velký. Ale do kopců se prostě nehodí a to nemluvím o tom, že z Lípy na Rbk to staví v každé zastávce, vyjma Nové Huti, Chřibské a Kr.Lípa zast. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3616 Registrován: 7-2004
|
ad MZ: Tak naprosto přesně napsáno. Dokud se nezačnou účtovat náklady SŽDC a ta ty výluky trochu koordinovat, tak to bude vždy takový bordel. Jediné rozumné řešení tedy v této době je neposilovat nic a bude klid. Protože jezdit s 054 trilobita znamená 8* 054. Vše tahat Šluknov - Trutnov by zaplatil kdo? Stačí, že ČD stojí nemalé peníze ranní 1110/1105, kdy do Šluknova musí vyjet 810. Odpoledne u 1106/1111 už to prostě nejde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11087 Registrován: 9-2007 |
ČD promrdá X mega a vy tu řešíte pár litrů nafty, vy to platíte ze svého? nebo vás za to někdo trestá? Zeptám se jinak, je nutný za každou cenu kreslit mega oběhy třeba na 14 strojů? Co třeba z toho mega oběhu vyseparovat některé vlaky na delší soupravu a tu vozit do TRT jen třeba v určité dny na určitém spoji. Nakonec pokud se nasazuje klasa, tak je to též vyseparované. Je to služba veřejnosti a pokud cestující budete trvale nasírat, tak přejdou do aut. No a ti šetřiči z toho stejně budou mít hovno, protože nejen že to na výplatě neuvidí, ale preventivně jim bude pokráceno osobní ohodnocení a to nevýjimaje aktivní lidi, kteří podepisují přesčasy, šetří decky nafty...atd.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 12-2009 |
O kolik je dražší provoz 954-054-854 oproti 954-854 v relaci Šluknov - Trutnov? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3218 Registrován: 11-2007 
|
A že z Brna krpál na Rapál jezdila nebo jestli ještě jezdí netuším 854+054+954 a do Náměště dojelo cca 30 lidí a nikde se nic neodpojovalo ani nepřipojovalo,kde z Popovic se to sotva rozjelo,do toho dvacetipromilovýho stoupáku,nikomu nevadilo.To samý kdysi Os z Prahy na Kladno Ostrovec,kam dojelo ještě míň lidí a na Kladně se taky nešaškovalo. (Příspěvek byl editován uživatelem Prcekzlipy.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12873 Registrován: 12-2007 
|
A že z Brna krpál na Rapál jezdila nebo jestli ještě jezdí netuším 854+054+954 Ano, jezdí. Pro ilustraci: např. v pracovní dny jde (co se týče úseku Brno hl. n. - Náměšť nad Oslavou) o (jestli jsem to zběžně spočítal správně) 8 párů vlaků. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 1-2016 |
Prcekzlipy: jo, zmiňovaný rozjezd je věc vskutku pozoruhodná.. ale jo, jezdí to tam stále několikrát denně a asi to nikomu nevadí.. jízdní doby s tím počítají, zpozdeni se kvuli tomu netvori, tak asi no problem. A osobne nemám pocit, ze by hydra na 080 nestíhala se dvema, ale vozi si neustale zpozdeni od jinejch vlaků a kdyz tamhle nejakej mamlas vymyslí přechod pro koně u Starych Splavu, u Bele se pak poradne nemuze rozjet, protoze pod mostem je pomala, na 071 vzdy nejaka pomala, na 231 taky vždy aspon jedna pomalá, nad ČL Střelnice je pomalá.. to pak neni divu, ze hydra nic nezkrati.. (Příspěvek byl editován uživatelem vašík.) |
|
MatesL
|
|
|
Neregistrovaný host 88.103.87.103 |
Takovej nedělní R 1151 z Tanvaldu veze z Boleslavi mimo letní sezonu taky většinu kupéček s jednou/dvěma osobami, táhne to brejlovec a nikdo to neřeší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3219 Registrován: 11-2007
|
Zajímavý,že třeba 1104 co jela s krabicí až na kopec žádný výrazný problémy neměla,dle systému.Všude se nabíralo jen díky pomalým jízdám. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 71860 Registrován: 4-2003
|
Pepa_kox: Klidni se, nebo končíš. Pokud se neumíš vyjadřovat slušně (jo, kam jsme se se SŽDC a podobnýma expertama dostali, to asi víme všichni...), tak radši nepiš nic. To platí samozřejmě pro všechny. Tak či onak, radši mi vysvětli (ptám se znova), co je špatně na manipulaci v Lípě, když kvůli ní zpoždění nevzniká. Pokud by někdo mohl skuhrat, tak ti, co přijedou od Jedlový a místo výstupu se ještě projedou přes bakovské zhalví do lovosickejch, pro ty jediné to znamená čas ve vlaku strávený navíc. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 9-2008
|
Nějaké foto ze stavby 2. a 3. července 4. července 7. července Měšťák se používá nejen pro nákladku/vykládku Skansky, ale i odstavování vozů ČD Cargo
"Lepší nemít přátele, než nemít názor."
ZNK "Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe My YOUTUBE Channel
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 71861 Registrován: 4-2003
|
Naopak musím poděkovat všem (Híhou, Hroch, Pinec, Šošon a další) za kvalitní fotodokumentaci nejen českolipské stanice. I když třeba ta buňka na Jedlovej, to je teda kvalitní hnus. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 3-2006 |
Ještě z doby, kdy 854 tahala do Rumburku dva vozy zcela běžně: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 9-2009 |
Híhou: Na městě se neodstavujou vozy ČD-C, ale přiváží se v nich materiál pro Skansku. Zde jsi zdokumentoval návoz Eas-ů ložených pražci, které po vykládce zase odvezou zpět do stanice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3617 Registrován: 7-2004
|
Tak přemýšlím, když je to tak jednoduché, jak by místní diskutéři tedy vymysleli oběh HV a vozů tak, aby se nemusely přidávat v ČL. Zadání: 1. oběh pro HV 754+klasu při zachování vozby Trutnov 2. oběh 854+954+054 při zachování počtu 3 vozů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2078 Registrován: 1-2006 
|
Účelem dotazu je dokázat, že když se nechce, tak se pro zdůvodnění vždycky dá vymyslet nějaká nesmyslná nesplnitelná "podmínka"? |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")