Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » T499.0 - Kyklop, T678.0, T679.0 (775, 776) - Pomeranče » Archiv diskuse T499.0 - Kyklop, T678.0, T679.0 ... do 28. 10. 2016

Archiv diskuse T499.0 - Kyklop, T678.0, T679.0 ... do 28. 10. 2016

dolů

autor	příspěvek
Agent	Středa, 26. října 2016 - 20:56:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8053 Registrován: 9-2002	Aby meli sotousi co fotit, co jinyho. Hlavne zdarma a s avizem tejden dopredu. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pafko	Středa, 26. října 2016 - 21:34:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 9-2016	Jeden dokumentační záběr. Dnešní dopolední průjezd Kyklopa stanicí Ústí nad Orlicí. Bohužel zrovna začalo drobně pršet. Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Vsdmichalka	Středa, 26. října 2016 - 23:09:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 12-2005	úlovek z ČT (Příspěvek byl editován uživatelem vsdmichalka.) Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá!
George_couser	Středa, 26. října 2016 - 23:10:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4628 Registrován: 9-2006	Hypnotoad: Jetli to nebylo tím, že v Olomouci byli zrovna jedničkáři v jídeláku na snídani. Střídalo se to po skupinách. No to asi šlo, ale proč? odkaz Doporučuji si změřit délku tohoto šturcu.
Jeník_H..	Středa, 26. října 2016 - 23:19:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 3-2015	To je opravdu nevšední souprava s tím Kyklopem to bych si taky užil kdyby to jelo v pozdější dobu a byl aspoň v Praze
Hubič	Středa, 26. října 2016 - 23:34:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 10-2007	Příště se pojede na jaře 2017 a pak na podzim. Jednou s Kyklopem a jednou s bobinou 140. Snad bude příště lepší počasí. Dnes svítilo sluníčko jen trochu a jen velmi krátce za Olomoucí.
Jeník_H..	Středa, 26. října 2016 - 23:52:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 3-2015	Hubič: Jak to víš? to by bylo super
FíraFrigo	Čtvrtek, 27. října 2016 - 00:49:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 9-2016	Hubič. Spousta zájemcu nejela z duvodu, že byli v zaměstnání. Byla to moc hezká prezentace Kyklopa i toho, že Retro zájemce má. Ale pokud by se nějaká akce příště plánovala, bylo by fajn jí uskutečnit o víkendu. Myslím, že i platících zákazníku by bylo mnohem více. Každopádně všem pořadatelum Díky. Byla to nejen pro mě, hezká podívaná.
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 27. října 2016 - 08:43:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4349 Registrován: 9-2011	Události ČT (zdravím Jtb ) odkaz, čas tuším 27:40. Jinak, když mašinu nemám zažitou, tak při rozjezdu čumím na budíky, a né z vokna, láduje tam jeden stupeň za druhým (Pro Igora: místo "né z vokna" si tam představ "ne z okna" )
Mad_noodle2	Čtvrtek, 27. října 2016 - 09:01:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6558 Registrován: 2-2009	AL - ládujíc tam jeden.....by bylo srozumitelnější
RadekŠ	Čtvrtek, 27. října 2016 - 09:15:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6472 Registrován: 4-2003	Ten týpek v 28.32 - jako dobrej retrokomparsista. Stejně tak to drama v 20:45 .. trefíš se Franto pod ten most a nebo to vememe vrchem. tak při rozjezdu čumím na budíky, a né z vokna No já bych teda vobčas koukal z vokna, ale před sebe. To vykukování z okna a ještě navíc někam úplně mimo perón mi rozum nebere - pak se v jiném tématu řeší, kolik je projetých stůj a přejetých lidí. Totéž v bleděmodrém v Pardubících na konci reportáže. Spousta zájemcu nejela z duvodu, že byli v zaměstnání. No a spousta právě proto zase jela - viz drážní bafuňáři v 29:33. Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
Ing. Václav Vitvar	Čtvrtek, 27. října 2016 - 09:20:38
Neregistrovaný host 82.144.151.225	RadekŠ: to je jasný, ty tomu rozumíš, debile. V životě si na mašině neseděl a moc dobře víš, jak to všechno funguje a proč tam ten fíra koukal. Když něčemu nerozumím, tak do toho nekecám, ale jak tě tak sleduju, tak máš potřebu kecat úplně do všeho, ty si zkrátka takovej brouk pytlík.
déja vu	Čtvrtek, 27. října 2016 - 09:30:39
Neregistrovaný host 83.208.236.91	pokud by se nějaká akce příště plánovala, bylo by fajn jí uskutečnit o víkendu To naráží na problém, že papaláši od dráhy přece o víkendu nepojedou na služebku. (Jestli jste doteď nepochopili, proč se ten vlak dělal a proč tam byl salónní vůz a jednička.) Retro zájemce má Ano, zejména mnozí železničáři se slzou oku vzpomínají na dobu rudých hvězd a brigád socialistické práce, kdy dráha byla stát ve státě a oni byli NĚKDO. Ovšem retro... Mě zklamalo, že na hlavním v Praze nebyl žádný OSOŽák, co by zakazoval fotit a zabavoval filmy (OK, paměťové karty). Ani žádná voštěklá vlakvedoucí 150-150-150 (150 cm vysoká, 150 cm přes boky a 150 kg vážící), řvoucí něco ve stylu "doprdele, zavřete ty dveře". Jen lepá něcojakopionýrka (za takový ústroj bych se od soudružky skupinové vedoucí dočkal facky a vyloučení z prvomájového průvodu ). Retrosubstrát v tesilu a s koženkovou brašnou jen jeden (ale všimla si ho jak ČT, tak iDnes). S koženkou a padacími záchodky se můžu retrosvézt dnes a denně třeba do Děčína, akorát jsou ty vagóny přetřené na modrobílo. Čas od času se dokonce objeví i retrolokomotiva s dojemně věrně rekonstruovanou retropatinou a hvězdou, symbolem všem retroželezničářům nejmilejším: https://www.k-report.net/discus/obrazky/54/36/995436.jpg. Ostatně, co je to za retro Ostravan, když nestaví v České Třebové!
jjjjjj	Čtvrtek, 27. října 2016 - 09:42:14
Neregistrovaný host 188.134.150.151	mě se to taky m,oc líbí, jak tam jeden druhému sahá do řízení a točí mu volantem ze stupňů dolů
RadekŠ	Čtvrtek, 27. října 2016 - 09:43:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6473 Registrován: 4-2003	Ing. Václav Vitvar: to je jasný, ty tomu rozumíš, debile. No však já píšu, že mi to rozum nebere... to se nemusíte tak rozčilovat soudruhu inžinýre, stačí přeci pořádně číst.... (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
Ing. Václav Vitvar	Čtvrtek, 27. října 2016 - 10:26:59
Neregistrovaný host 82.144.151.225	Ale soudy vynášíš hbitě, gumo.
Mad_noodle2	Čtvrtek, 27. října 2016 - 10:27:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6559 Registrován: 2-2009	Já bych to viděl takhle : 1/ kua ono to jelo, to nás sejří.. 2/ kua ,ono to dojelo to nás sejří ještě víc.. 3/ kua, kua, VONO TO DOJELO I ZPÁTKY A BEZ NÁS A NAŠICH MOUDER, a to nás sejří nejvíc....... Navíc s amatéry v boudě, to je echt k nasrání a nikoho to nepřejelo, to už jen stěží rozdejcháme.
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 27. října 2016 - 10:39:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4350 Registrován: 9-2011	MN2: ládujíc tam jeden.... by bylo srozumitelnější Možná pro někoho srozumitelnější, ale gramaticky špatně. Ledaže by pan Klofanda byla pani.
RadekŠ	Čtvrtek, 27. října 2016 - 10:48:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6474 Registrován: 4-2003	Ing. Václav Vitvar Ale soudy vynášíš hbitě, gumo. Přeci si jako inžynýr a ještěktomu z Český Třebový nebudete tykat s nějakým debilem. Nebláznete ua, kua, VONO TO DOJELO I ZPÁTKY A BEZ NÁS A NAŠICH MOUDER, a to nás sejří nejvíc....... No tak já ani netuším, zda to dojelo zpátky. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
Kritik na druhou	Čtvrtek, 27. října 2016 - 10:48:30
Neregistrovaný host 46.13.45.224	Tak já se Pavlovi nedivím, že do toho Klofandovi hrábl... Přesně, jak píše Aleš Liesk.
99,9 %	Čtvrtek, 27. října 2016 - 10:50:54
Neregistrovaný host 89.203.212.123	Mad noodle2: Zapomněl jsi na to nejpodstatnější: 4/ 99,9% národa je to úplně u prdele, jestli něco jelo nebo nejelo, zda dojelo nebo přejelo.......
déja vu	Čtvrtek, 27. října 2016 - 10:59:01
Neregistrovaný host 83.208.236.91	Tak ono je opravdu potřeba oddělit znovuzrození kyklopa (parádní práce, i když mohl spíš dostat nějaké MTU a ne ČKD á la T478.4) od trapného předstírání 80. let (kdy stál jeden kyklop na okruhu "po požáru strojovny" a vráželo se do něj vagónama při zkouškách, zatímco druhý jezdil zdecimovaný na tři anebo i dva trakčáky a nakonec byl odstaven taky a jen tahán po výstavách).
Jnd	Čtvrtek, 27. října 2016 - 11:04:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10037 Registrován: 4-2003	Jsem byl přes den v práci,stálo mě dost sil se večer vykopat ven a nelituju. Mě se celá tak akce líbila,plno lidí si to mohlo zdarma vyfotit,kdo chtěl mohl se povozit a určitě to udělalo spoustě lidem větší radost než soukromá dovolená nějakých hlavounů někdě na druhém konci světa. Tak,že prudéři jdetě třeba do
Mad_noodle2	Čtvrtek, 27. října 2016 - 11:06:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6560 Registrován: 2-2009	99,9% - národa jo, místních nikoli. Až budeme řešit národ zaujmu příslušné stanovisko. Zatím se národ v diskuzi neozval.Jen ty promile národa složené z místních abonentů. Na prezentaci názorů národa máme dvě parlamentní komory a zvolené zástupce lidu, nikoli relativně jednostranně orientovaný web. AL paní nebude, gramaticky to špatně je, jen je to srozumitelnější. RŠ- no a dál ?
Hajnej	Čtvrtek, 27. října 2016 - 11:23:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12238 Registrován: 5-2002	Déjá vu: i když mohl spíš dostat nějaké MTU a ne ČKD á la T478.4 Obávám se, že při otáčkách, které snesou původní elektrické stroje, by se z toho "nějakého MTU" zrovna nikterak závratnej výkon nevyždímal. Nepředpokládám, že by někdo považoval za kdovíjaký terno tahat z 2200 kW dieselu jen 500 kW... MN2: jen je to srozumitelnější V tomhle byli (nejen) Slováci rozumnější - mají jen tvary odpovídající těm našim pro ženský/střední rod. Navíc ty naše mužské tvary jsou často buď zaměnitelné s 3. osobou (třeba kryje) a nebo dokonce s tvary podstatných jmen (např. 2RP: "Doniphan míře podle kouře první rány")...
Mad_noodle2	Čtvrtek, 27. října 2016 - 11:32:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6561 Registrován: 2-2009	Hajnej - pokud se bavíme o spisovné slovenčině tak asi ano. Jinak je to mnohdy větší očistec než všechna česká nářečí dohromady.
déja vu	Čtvrtek, 27. října 2016 - 11:58:14
Neregistrovaný host 83.208.236.91	původní elektrické stroje Myslel jsem si, že to je parádnější práce a aspoň ty trakčáky jsou nové. Původní byly ponechány z retrodůvodu zachování pověstného koeficientu poruchovosti? by se z toho "nějakého MTU" zrovna nikterak závratnej výkon nevyždímal MTU nevyrábí jen 2000 kW motory, ale např. i osmiválec 1200 kW se spolehlivostí, spotřebou i emisemi úplně někde jinde než starý motor ČKD. Ale možná to bylo o (ne)překročení určitého stínu (peněz bylo, předpokládám, dost - když bylo dost na Stříbrného šípa).
Mad_noodle2	Čtvrtek, 27. října 2016 - 12:09:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6562 Registrován: 2-2009	dejá vu - osmiválec o 1200kW by tam byl na prd, když je třeba 1760 kW nebo alespoň 1460 kW. A pak, vyjma zachování alespoň částečné historické hodnoty, se naskýtá otázka jestli by podle vás vylepšený stroj nemusel absolvovat znovu celý schvalovací proces jako nový typ. Nebo si myslíte,že lidé provádějící znovuuvedení do provozu, vaše informace postrádají ? O tom si u pracovníků VÚŽ dovolím pochybovat, vzhledem k pracovní náplni. Vyjma MTU jsou k dispozici totiž motory výkonově mnohem blíže , zřejmě i s podobnými otáčkami.
Mladějov	Čtvrtek, 27. října 2016 - 12:22:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8946 Registrován: 3-2007	Tak já Hajnýho slova pochopil tak, že má MTU moc vysoké otáčky, takže by při jejich nevyužití na staré výzbroji se nevyužil instalovaný výkon spalováku. (jak by to bylo třeba se zpřevodováním do pomala ? ) Parádnější práce ? Ty motory nebyly převinuty ? No nevím, rozhodně je přínosnější opravit třeba Kyklopa, Šíp, než patlat x..tou stojednatřicítku. Ale šotoušům se nikdy nezavděčíte, ti vždycky budou pyskovat..žejo ? neříkáte to taky ? Já nevím. Za ty prachy si mohli vybraní funkcionáři (sic !) dopřát pěknejch pár studijních cest po světě, nebo ty prachy utratit jinde a bylo by z toho celkem prd. Takhle se opravil zajímavý kus čs. železniční historie. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Kyklopp	Čtvrtek, 27. října 2016 - 12:24:12
Neregistrovaný host 88.102.239.26	...ten pán strojvedoucí - důchodce........ve spotu na ČT jak tam hrnul stupně, to si popletl asi s Bobinou, že? Docela komická chvilka :-)
Hajnej	Čtvrtek, 27. října 2016 - 12:40:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12240 Registrován: 5-2002	déjá vu: MTU nevyrábí jen 2000 kW motory, ale např. i osmiválec 1200 kW se spolehlivostí, spotřebou i emisemi úplně někde jinde než starý motor ČKD. A kolik asi ten 1200 kW osmiválec dá při 1100 rpm? 300 kW...? ML: Tak já Hajnýho slova pochopil tak, že má MTU moc vysoké otáčky, takže by při jejich nevyužití na staré výzbroji se nevyužil instalovaný výkon spalováku. Přesně tak. (jak by to bylo třeba se zpřevodováním do pomala ? ) Dlouhé, drahé a žravé.
déja vu	Čtvrtek, 27. října 2016 - 12:59:46
Neregistrovaný host 83.208.236.91	podle vás vylepšený stroj vaše informace Promiňte, ale nesouhlasím s tím, že tady je nutně nutné být osobní. nemusel absolvovat znovu celý schvalovací proces jako nový typ Jako remotorizace, samozřejmě. To je snad dnes už rutinní proces, vzhledem k pracovní náplni pracovníků VÚŽ. Rozhodně to nebylo gró mého příspěvku, ale cosi bokem v závorce. Nebylo nutné se toho okamžitě chytit jako toužebně očekávaného klacku na nevděčné šotouše. rozhodně je přínosnější opravit třeba Kyklopa, Šíp, než patlat x..tou stojednatřicítku Rozhodně ne každý má peníze/odbornost na opravu třeba Kyklopa, Šíp, takže buď bude patlat x..tou stojednatřicítku (stačí peněz trochu, odbornost na vejtřasku), nebo nebude patlat nic.
Mad_noodle2	Čtvrtek, 27. října 2016 - 13:11:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6563 Registrován: 2-2009	dejá vu - nejste poněkud přecitlivělý a vztahovačný ? Napsal jste nesmysl - 1200kW je naprosto nedostatečných a jmenovat jedním dechem Šíp a Kyklopa je druhý - u Šípu totiž původní motory nebyly k dispozici. Rozhodně nezatracuji nikoho ať renovuje, bastlí, jinak zvelebuje cokoli, nemusí dělat nic ale mozek by používat měl. A že jsem tak smělý - v čem spočívalo gró vašeho příspěvku ? Nějak jsem to nepostřehl.
Bram	Čtvrtek, 27. října 2016 - 13:12:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6471 Registrován: 4-2003	Mladějov:No nevím, rozhodně je přínosnější opravit třeba Kyklopa, Šíp, než patlat x..tou stojednatřicítku. To máš určitě pravdu, ale jen je pro objektivitu tohoto tvrzení potřeba dodat pár důležitých informací: Stojednatřicítku může se svými možnostmi (jak technologickými, tak hlavně finančními) dát dohromady mnohý spolek a udržet jí i v provozu. Dále náklady na provoz stojednatřicítky jsou malé, v podstatě je to na úrovni nákladního automobilu či autobusu a tedy vlak vedený stojednatřicítkami je finančně dostupný pro širokou veřejnost, která si takový vlak může objednat i sama pro sebe - narozeniny, svatby, firemní akce a není až zas takový problém problém objednat a také s nimi odjezdit pravidelné historické (spíše turistické) vlaky, viz třeba situace v Ústeckém kraji. Kdežto oprava Stříbrného šípu je zcela mimo technologické a finanční možnosti spolků, Kyklop jakbysmet. Tak prosím trochu soudnosti, ostatně vlak s Kyklopem v čele je také mimo možnost si ho objednat na svatbu, na narozeniny a firemních akcí také moc nebude. Firmy v tomto směru dosti škudlí a dá se říci, že třeba akce s Kyklopem si těžko nějaká firma objedná, když se dozví cenu, přičemž je to pro ně pořád vlak s moderní motorovou lokomotivou. Mnohé o tom vím a jde přitom o firmy jako jsou banky, či různé velké nadnárodní společnosti, které se jinak v penězích celkem i dobře topí........ Proto jsem rád, že Kyklop je hlavně vozidlo zkušební a historické jízdy má jen jako vedlejšák, kterým rozdá i tak mnoho radosti .
Hubič	Čtvrtek, 27. října 2016 - 13:12:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 10-2007	Kyklopp: No hlavně ten pán s rukama točící volantem na to neměl ani sahat. To nebyl strojvedoucí. Od kroucení volantu tam byly žlutý trička. To je tak, když se někdo cpe všude, aby někde nechyběl. Jinak kyklop s řídícím systémem MSV je úplně jiný stroj než klasický traktor. Ten si to v pohodě přebere. O to bych se vůbec nebál.
Mladějov	Čtvrtek, 27. října 2016 - 13:15:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8949 Registrován: 3-2007	Rozhodně ne každý má peníze/odbornost na opravu třeba Kyklopa, Šíp, Tak jistě. Z kontextu ovšem vyplývá, že mám na mysli ty pány a peníze organizace, co opravila Kyklopa. Nijak tím nesnižuju práci lidí, co za své a ve svém volném čase se špiní, dřou a shánějí, naopak si toho cením. Jen jsem reagoval na dežaví kritiku způsobu opravy kyklopa. Malé nedorozumění, pánové. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
RadekŠ	Čtvrtek, 27. října 2016 - 13:32:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6475 Registrován: 4-2003	Za ty prachy si mohli vybraní funkcionáři (sic !) dopřát pěknejch pár studijních cest po světě Tak já nemám pochybnosti o smysluplnosti opravy Kyklopa, notabene když ho bude VÚŽ využívat jako mašinu pro zkoušky. JND: určitě to udělalo spoustě lidem větší radost než soukromá dovolená nějakých hlavounů někdě na druhém konci světa...plno lidí si to mohlo zdarma vyfotit Plno lidí si to mohlo zdarma vyfotit, ale za svoje peníze* a hlavouni se za svoje opravdu NEvezli. Myslíte že to je fakt lepší - než když někdo vydělá peníze, zaplatí daně a pak se třeba sám vožere někde v tramtárii?? Mám jako děkovat politkům, že mi hodili hrst ode mne předtím vybraných peněz? Díky, ale ještě nejsem tak senilní a spíš mám pocit, že Váš příspěvek je exemplárním příkladem rozdání volebního práva plošně všem pouhým dovršením 18. roku věku. -------------------- * ČD a.s. a VÚŽ a.s. jsou firmy vlastněné státem. Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
déja vu	Čtvrtek, 27. října 2016 - 13:43:39
Neregistrovaný host 83.208.236.91	v čem spočívalo gró vašeho příspěvku V obsahu mimo závorky (do nich se podle pravidel diakritiky dává jen informace podružná, doplňující). Jen jsem reagoval na dežaví kritiku způsobu opravy kyklopa K žádné dežaví kritice nedošlo, zmínka o možné jiné motorizaci není zločin. Jde pouze o (nejen vaši) hypertrofovanou vztahovačnost a přecitlivělost. Mohl jste problematiku vysvětlit bez emocí a afektovanosti jako např. "Hajnej", zvolil jste nevímproč konfrontační a osobní tón. Přitom ani žádnou x..tou stojednatřicítku, co vám leží v žaludku hodně, nepatlám.
Mladějov	Čtvrtek, 27. října 2016 - 13:48:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8951 Registrován: 3-2007	Jde pouze o (nejen vaši) hypertrofovanou vztahovačnost a přecitlivělost. Jasně. Spiknutí je širší, než se čekalo. Vy prostě potřebujete každej den někoho dořvat. Tak si poslužte, ale třeba doma, když vám to budou tolerovat. Už jste spokojenej ? Divná povaha.
99,9%	Čtvrtek, 27. října 2016 - 13:53:18
Neregistrovaný host 89.203.212.123	Mad noodle2: Tak jinak, přesněji.... Zapomněl jsi na to nejpodstatnější: 4/ 99% členů k-reportu je to úplně u prdele, jestli něco jelo nebo nejelo, zda dojelo nebo přejelo....... cca 2500 členů, 2000 zaregistrovaných....cca 20 zdejších přispěvatelů (neregistrované neřeším) to máme 1%
SŽDC	Čtvrtek, 27. října 2016 - 14:10:34
Neregistrovaný host 37.48.12.66	Na stanovišti bylo deset lidí, ale svoje telefonní číslo do isoře nedal nikdo. Uvést kontakt na vlak "TRS" v době, kdy je na celé trase GSM-R nesvědčí zrovna o profesionalitě zúčastněných. Stačil úváznutý kamion někde po trase a mohlo být o kyklopa méně...
Mad_noodle2	Čtvrtek, 27. října 2016 - 14:11:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6564 Registrován: 2-2009	99,9 - inu máte pravdu předsedo, jako vždy....
Bestie	Čtvrtek, 27. října 2016 - 14:21:29
Neregistrovaný host 37.48.14.241	Když už jste u peněz, jaká je denní sazba za kyklopa - základ, k tomu pak něco za najeté kilometry/motohodiny? Dopravce může být kterýkoli nebo povinně ČD? Vydrží i těžší vlak než jen 300t osobáku, když s ním nepojede ten ládovač stupňů? Totéž mimo třetí otázku by mě pak zajímalo u Stříbrného šípu.
Marťa_rak	Čtvrtek, 27. října 2016 - 15:45:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7529 Registrován: 6-2006	déja vu Retro zájemce má. Ano... - to Jste pane, tu předrevoluční dráhu viděl vždy jen takto?
Martin96	Čtvrtek, 27. října 2016 - 16:15:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 9-2011	Tak ještě má verze včerejší akce + na Praze hl.n. se trochu sekli s hlášením https://www.youtube.com/watch?v=NZ1yea_4wPc Železniční YouTube kanál - YT kanál s železničními přejezdy
Hajnej	Čtvrtek, 27. října 2016 - 16:51:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12243 Registrován: 5-2002	déjá vu: (do nich se podle pravidel diakritiky dává jen informace podružná, doplňující) Zaprvé se nejedná o diakritiku (nabodeníčka), ale interpunkci, a za druhé jsou ještě pravidla jiná (slohová), která říkají něco o tom, že by ty závorky v takovém případě neměly být moc dlouhé (nejlépe na dohled). Pro rozsáhlejší podružnou informaci je lepší poznámka pod čarou nebo aspoň změnit typ písma - vypadá to líp a srozumitelněji, než když je většina odstavce v závorce.
Chary	Čtvrtek, 27. října 2016 - 17:53:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2261 Registrován: 3-2010	Mohu se zeptat někoho, kdo to opravdu ví? Jak je na tom kyklop s rychlostí na SŽDC? Někde jsem snad četl, že je kvůli ZZ omezena na 120. Je to tak? I proto měl v depeši na tu včerejší akci napsáno 120, i když údajně podle měření jeli i 140? Může mi to někdo potvrdit či vyvrátit? Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
rozjezd	Čtvrtek, 27. října 2016 - 17:54:20
Neregistrovaný host 86.49.28.133	https://www.youtube.com/watch?v=OXtoIc-yjxw jak ho tam krotí s tím rozjezdem
Hubič	Čtvrtek, 27. října 2016 - 19:45:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 10-2007	Jeník_H.. Hubič: Jak to víš? to by bylo super To bylo psáno v propagačním letáčku ČD Nostalgie na Ostravana v salonu. Také tam byl zmíněný termín jízdy na víkend, aby mohla jet široká veřejnost. Včetně prodeje jízdenek do 1.třídy vozové. Teď to bylo asi tak trochu na ukázku, zkoušku / jestli dojedeme / a zda bude o vlak zájem. Také nyní jeli zástupci ČD a jejich hosté. Příště proto nebude řazen salon a nebude tam tolik vůdců v kravatách, televize a bude to již takový normální retrovlak pro fotografy a srdcaře. Moc se těším na příště. To budu také stát venku a těšit se z nasvíceného obrázku. Doufám. Myslím, že po vyvázání motoru, rozložení veterána, opravě + částečné rekonstrukci, zavázání motoru, lakování, zkouškách a ladění motoru na vodním odporu, zkušebních jízdách, ladění EDB a potřebných jízdních zkouškách, které vyvrcholily úspěšnou TBZ to byla ta správná třešinka na dortu. Jízda byla jistě i za dostiučinění lidem, kteří měli nápad Kyklopa zachránit, zprovoznit, sehnat na tu všechnu srandu prachy a najít pro jeho další existenci využití. Především opravci vozidla DPOV PSO Nymburk a majiteli a provozovateli Kyklopa dceřince ČD VÚŽ patří velké DÍKY !
Hajnej	Čtvrtek, 27. října 2016 - 22:51:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12244 Registrován: 5-2002	Jojo, zkoušky s Kyklopem jsem už zažil a za práci při tom vzít umí, ale mašina na vlaku je holt mašina na vlaku...
Johnik	Čtvrtek, 27. října 2016 - 23:01:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 10-2004	V Bezpráví jsem to nestihl na flek, takže nouzovka a v Olomouci jsem neměl stativ. Johnik
Hubič	Čtvrtek, 27. října 2016 - 23:27:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 10-2007	Johnik : I tak je první fotka LUXUS !
Jtb	Čtvrtek, 27. října 2016 - 23:37:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 3-2005	Aleš Liesk.: Taky zdravím. Takováhle práce je velká radost, i když jsme z časových důvodů jeli jenom do Pardubic, snad to nebylo na škodu. Ještě k tomu, co se dělo na tom stanovišti. Až do Pardubic jsme měli na stanovišti zapnuté gopro a když jsem ten záznam prohlížel, tak tohle bylo jediné nedorozumění, jinak se ten pán učil docela rychle. Prostě to tam na hlaváku narval, jak byl zvyklý z brejláka, no a intervence přišla okamžitě. Co tam vzápětí zaznělo, to jsem už jsem radši do vysílání nedával... Když s tím goprem na stanovišti souhlasili, šli s kůži na trh, za což zaslouží spíš uznání. Ostatní sice jsou dokonalí a nikdy nechybují, ale jen do momentu, než odejdou od počítače. S tím je potřeba tuhle akci hodnotit. Jestli to povede ČD k tomu, aby si začaly víc vážit muzejních vozidel, pak to bude jenom dobře.
Brabula	Čtvrtek, 27. října 2016 - 23:54:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 7-2009	Akce na 1-ničku. Měl jsem možnost na zprovoznění T499.0 občas mrknout. Dík všem co na loko pracovaly, tohle je ta nejlepší prezentace !!! www.mamba754.wz.cz
Pro	Pátek, 28. října 2016 - 00:25:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 10-2007
Hubič	Pátek, 28. října 2016 - 03:40:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 10-2007	Třebovice v Čechách - čekání na výluce cestou tam Kolín - cesta zpět
petrmacz	Pátek, 28. října 2016 - 10:17:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 9-2012	VIDEO: Kyklop v Olomouci https://www.youtube.com/watch?v=lm4GjwV87po http://www.youtube.com/user/petrmacz
Bobo	Pátek, 28. října 2016 - 12:46:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13285 Registrován: 5-2002	fotky hezký. kolik to zbaštilo nafty? kolisti = piráti chodníků <font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
Karell	Pátek, 28. října 2016 - 13:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 8-2007	Středeční Ex 10005 u nás....: http://www.dailymotion.com/video/x4z5zwu_lokomotiva-t499-0002-kra sikov-26-10-2016-hd_tech
Kolemjdoucí	Pátek, 28. října 2016 - 15:43:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 7-2008	Bobo: to číslo je taky hezký celkem 2200 l. Trošku drahý špás na nostalgické jízdy , to už pomalu stojí skoro stejně jako čouda !!!! A navíc jezdit to může pouze po koridoru, neb 21,3 tun na nápravu moc tratí v ČR nesplňuje. Zamráča má zhruba poloviční spotřebu při srovnatelném výkonu. (Příspěvek byl editován uživatelem kolemjdoucí.)

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru