Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 440, 640, 650, 660 - RegioPanter / InterPanter » Archiv diskuse 440, 640, 650, 660 - RegioPanter... do 27. 07. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse 440, 640, 650, 660 - RegioPanter... do 27. 07. 2016

dolů
   autor příspěvek
Ostravský panter
Neděle, 03. července 2016 - 14:22:52  
Neregistrovaný host
37.188.194.45
Ahoj nevíte co je s 650.007?
Valdav
Neděle, 03. července 2016 - 22:08:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1555
Registrován: 1-2009
Ostravský panter: V poslední den provozu měla problémy s vlakovým zabezpečovačem a od 25.6. do provozu nezasahuje.
Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...
Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441, 442, 443, 641 PJ Bohumín
Valdav
Pondělí, 04. července 2016 - 10:46:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1557
Registrován: 1-2009
Bohumínský Panter 650.007 je dnes zpět v provozu.
Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...
Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441, 442, 443, 641 PJ Bohumín
Mipol
Pondělí, 04. července 2016 - 17:35:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 5-2002
650.007 si toho moc neužila. Teď na Os 3346 Tornádo.
Pezos
Úterý, 05. července 2016 - 09:26:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 4-2014
Bohumínský Panter 650.007 je dnes zpět v provozu.
V 11:40 stál v Ostravě na hlavním s nápisem NENASTUPUJTE! na pragotronu a průvodčí myslím říkala něco o náhradní soupravě.
Valdav
Úterý, 05. července 2016 - 16:51:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1558
Registrován: 1-2009
Dnes už je zase 650.007 venku v provozu a zatím bez problémů. [masinka]
Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...
Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441, 442, 443, 641 PJ Bohumín
Bílý_petr
Čtvrtek, 07. července 2016 - 18:44:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1994
Registrován: 7-2005
z dnešního odpoledne:

Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridor
Čtvrtek, 07. července 2016 - 19:16:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2234
Registrován: 12-2007
Kanclov - 7.7.2016
650.004 - Os8323

[jidlo] T47.011 - 705.911-6[fotic]
IP vs. RJ
Pondělí, 11. července 2016 - 14:45:01  
Neregistrovaný host
88.101.106.91
Při cestě Brno-Pardubice IP -super klima![ok]
Opačně cesta RJ/OBB/ - klima naprd a plný vlak![ko]
Doporučuji IP![happy]
Jinak na trati v určit. úsecích mlátí oba!
dvx
Úterý, 12. července 2016 - 19:38:20  
Neregistrovaný host
194.228.169.254
Kde je v dvousystémových panterech umístěn transformátor? Jde mi o to, jestli nejsou podvozky naladěny tak tvrdě právě kvůli vysokému těžišti.
Středa, 13. července 2016 - 12:23:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1275
Registrován: 12-2007
Na strese...
Východní Evropa jste vy.
Practicus
Středa, 13. července 2016 - 14:04:18  
Neregistrovaný host
89.103.71.35
dvx - už se to tu řešilo, mrkni do historie
Practicus
Středa, 13. července 2016 - 14:07:19  
Neregistrovaný host
89.103.71.35
IP vs. RJ - no, tak dneska na 109 1. vložáku klima jen topila (venku 20, uvnitř 30), tak jsem zhazoval jističe a otvíral okna, samozřejmě, že police pro bágly jsou řešený tak, že při držení okna za madlo si skřípnete palce
Practicus
Pátek, 15. července 2016 - 02:52:32  
Neregistrovaný host
89.103.71.35
jinak, pokud ta klima funguje, (zatím nijak zvlášť poruchy, jak je tomu u měničů, nejsou) tak je hodně dobrá, prostě chladící výkon 36kW je slušnej, asi největší mínus je malé nastavení offsetu (jen +/-2°C)
Dejvid
Pátek, 15. července 2016 - 12:00:09  
Neregistrovaný host
109.81.210.116
Vím, že to sem úplně nepatří, ale třeba mi někdo odpoví. Čekal jsem, že po modernizaci úseku Běchovice - Úvaly bude pro cestující za přetrpění výluk, zpoždění a cestování přes Lysou nad Labem odměnou zrychlení spojů (IP nyní jezdí přes les i 160 km/h). Našel jsem návrh jízdního řádu na rok 2017 a ouhle, žádné zrychlení se nekoná. Ano, vlak dojede do Kolína už nyní rychleji, ale tam čeká a pro nás, co jezdíme dál směrem na Pardubice zůstala jízdní doba stejná. Co si o tom myslíte? Cesta do Pardubic nebo Přelouče by se dala zvládnout minimálně o 5 minut rychleji.
Pátek, 15. července 2016 - 13:06:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4196
Registrován: 9-2011
Našel jsem návrh jízdního řádu na rok 2017
Tak v první řadě bych počkal na definitivní podobu JŘ.
Sobota, 16. července 2016 - 20:14:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 6-2005
Ono při dalším zrychlení IP by už se nevešla na trať 010 regionálka (s ohledem na polohy dalších dálkových vlaků).
Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak[blesk]



Neděle, 17. července 2016 - 09:49:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1217
Registrován: 10-2009
Dejvide, ono to zrychlení či zkrácení jízdních dob bylo zapracováno do letošního GVD. Proto před dokončením rekonstrukce trati a zavedením nové traťové rychlosti odjížděly EC z prahy o 3 minuty dřív. Aby se srovnaly s časem. Že by šly jízdní doby ještě seškrtat, to je pravda. Nějakou minutu jízdou plnou traťovou rychlostí získám. Jenže nasazením náhradní soupravy s esem už to není tak výrazné a jako člověk z praxe i jako cestující jsem docela rád za nějakou časovou vatu, kde se mírná zpoždění vyrovnají. Ať už v jízdní době nebo v pobytech. Taky už pak rychlý vlak dohání Os, za kterým se vleče. Pojedu-li z Prahy do Brna 2hod 40 min, nebo o 5 minut míň, nic se nezmění. Ale určitě přivítám jako cestující, když vlak jede načas. I jako mašinfíra jsem raději, mohu-li zpožděníčko likvidovat. Někde je to našponované, že se to nedá ani náhodou. A jsou i takové jízdní doby, které se nedají vyjet nejvyšší dovolenou rychlostí vůbec. Prostě se vlak zpožďuje, kdybych si prst v prdeli zlomil. Totéž u pobytů. Je-li pobyt u šestivozového R půl minuty, je jisté, že jej nedodržím. Totéž třeba u panťáku s pobytem kratším než půl minuty. Krácení jízdních dob, zrychlování dopravy je potom jen v té podobě, kterou nám a hloupým cestujícím (za které jsou jistě považováni) nabízí sebechvalný plátek ČD pro Vás. Jeho serióznost se pak dá srovnat s reklamními letáčky z Billy nebo Kaufu. Ale svět chce prý být klamán. Tož asi tomu nerozumím. P.
Neděle, 17. července 2016 - 17:12:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11667
Registrován: 5-2002
Podroužek: Totéž třeba u panťáku s pobytem kratším než půl minuty.
Pozor, v některých případech jde o přesunutí půlminuty pobytu do následující jízdní doby (aby se nemuselo v sedle čekat).
Dejvid
Pondělí, 18. července 2016 - 07:46:24  
Neregistrovaný host
109.81.210.116
Ano, změna byla zapracována již letos, ale je to pořád stejné, jako z doby před zahájením modernizace. Je mi jasné, že je lepší mít rezervu, ale pro cestujícího, který každý den dojíždí cca 50 minut by 5 minut bylo příjemných (pocit, že ta modernizace cestování zrychlila - tak jak píše samochvalný plátek). To vlečení se za osobákem znám, jednu dobu to byla pravidelnost před Kolínem. Když to shrnu, tak se jako cestující můžeme snad radovat alespoň z toho, že budeme jezdit domů bez zpoždění.
Pondělí, 18. července 2016 - 10:33:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 1-2015
Me prekvapilo v navrhu GVD prodlouzeni jizdnich dob pro Rx mezi UnO a CT o 1 minutu (ze soucasnych 9 na 10 min), ikdyz dojde k nasazeni souprav s v max 160 km/h. A neni uplne vyjimkou, ze Panter prijede do CT/UnO s naskokem 2 min, zkratka stihaji to uz za 7 min. Pravidelne jezdim lichym nedelnim Matalikem (loko 150.2) a jezdime v podstate vzdy s naskokem. Tak aspon bude kde kratit zpozdeni...
Practicus
Pondělí, 18. července 2016 - 15:29:08  
Neregistrovaný host
89.103.71.35
Matess - jde o to, jestli se tam do toho nezamotali další osobáky, či náklady
IP vs. Bee
Pondělí, 18. července 2016 - 19:27:18  
Neregistrovaný host
88.101.106.91
Practicus: Jo tak někdy se nezadaří, ale jinak je v IP nebo RP klima solidní. Pro někoho možná, až moc chladná.[happy]
O proti na R-bohumínech, vozy Bee a ex Beer, kde je to ve vedrech katastrofa! Tam by za tu klimu měl někdo dostat pár facek!!!
Lidé jen zoufale volají: otevřte okna! Ale které,že...[sad]
A to dříve tyhle vozy jezdily na lepších vlacích. Nechápu.[ko]
Pondělí, 18. července 2016 - 19:50:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 6-2015
Pojem "solidní klima" je dost subjektivní a každému vyhovuje něco jiného. To co je pro jednoho ideál, je pro druhého příliš a naopak...

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_E.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_E.)
„V životě se člověk učí nejdřív chodit a mluvit. Později se pak učí sedět a držet hubu.“ (Marcel Pagnol)




Úterý, 19. července 2016 - 11:00:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1277
Registrován: 12-2007
Verim, ze jsou normy podle poctu lidi, prostoru a tak, co se povazuje jako adekvatni klimatizace. Jestli je nekomu moc zima nebo teplo, je trochu jina vec.
Východní Evropa jste vy.
Practicus
Úterý, 19. července 2016 - 15:28:39  
Neregistrovaný host
89.103.71.35
IP vs. Bee - psal jsem o tom, že to ta klima vpohodě zvládá a že oproti měničům od PP se o ní dá říct, že je téměř bezporuchová

vozy Bee (ex Beer) klimu nemají (ani ji nikdy neměly)
Practicus
Úterý, 19. července 2016 - 15:30:32  
Neregistrovaný host
89.103.71.35
Jirka_E - proto jsem psal, že její největší mínus je možnost nastavení offsetu pouze +/-2°C (základní teplota cca 22°C)
Úterý, 19. července 2016 - 16:08:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2847
Registrován: 7-2006
(základní teplota cca 22°C)

Což je plně dostačující myslím .. mrazničku si jeden může udělat třeba doma ...... a jedna pěkná angína z přechlazené soupravy mi stačila ..[vypravci]
ICQ 237-113-861
Practicus
Úterý, 19. července 2016 - 16:11:36  
Neregistrovaný host
89.103.71.35
Láďa - jo, ale když máš venku 35°C tak těch 24°C je sice příjemných, pokud člověk vleze dovnitř, opačně je to jako vrazit do zdi
Úterý, 19. července 2016 - 16:29:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2849
Registrován: 7-2006
opačně je to jako vrazit do zdi

Furt lepší,než když jsme se tuhle v jednom málem uvařili nebo úžeh/úpal dostali ..[vypravci]
ICQ 237-113-861
Ten_z_Bíliny
Úterý, 19. července 2016 - 22:19:01  
Neregistrovaný host
109.81.209.213
Sedmivozový nový CitySlon
http://byznys.lidovky.cz/praha-se-chysta-blysknout-novymi-vlaky-b ude-na-ne-chtit-skoro-10-miliard-1mu-/doprava.aspx?c=A160718_0938 39_ln-doprava_pave
Ythomas_ct
Středa, 20. července 2016 - 08:47:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2076
Registrován: 10-2009
Ad Ten_z_Bíliny:

Sedmivozový nový CitySlon

Spíš bych to viděl tak, že po Regionální Kočce a MeziKočce přijde MěstoKočka alias CityPanter, případně se "jenom" prodlouží RegioPanter... :-)

PS: Samozřejmě jen za předpokladu, že uvažujeme pouze v intencích českých výrobců elektrických jednotek... :-)
Středa, 20. července 2016 - 11:24:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1278
Registrován: 12-2007
Predpokladam, ze jako vzdy bude treba pockat na skutecny zapis ze vcerejsiho jednani rady HMP, nez na prezvykane informace od kohosi na idnesu.
Východní Evropa jste vy.
Bkp
Středa, 20. července 2016 - 11:28:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7396
Registrován: 8-2003
Nebo si prohlédnout již jednou zde uvedenou tabulku.
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Středa, 20. července 2016 - 15:23:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1338
Registrován: 11-2012
Na druhou stranu má Škodovka kromě koček i patrové vozy na 189 km/h pro Němce, z toho už by se při konstrukci jednotky vycházet dalo.
Tož to by mě zajímalo, kdo je to ta Selfie, že si ju všeci chcou fotit...[biggrin][proud]
ČMŽO Elektronika.
Pátek, 22. července 2016 - 07:01:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 10-2005
Rozpadávající se Interpanter na facebooku
Aneb kde asi soudruzi ze Škodovky udělali chybu
Pátek, 22. července 2016 - 11:43:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1637
Registrován: 11-2011
Mike_shunt:
Něco takového sem už kdysi dával tuším Čínský. Tenkrát šlo o Bulharského Pantera a byl to pro změnu "jen" odlepený vnitřní laminátový rám (přiděláno něčím jako oboustrankou).
Já to říkám pořád, že IP/RP jsou neskutečný krámy.
Sobota, 23. července 2016 - 07:52:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6328
Registrován: 4-2003
Já to říkám pořád, že IP/RP jsou neskutečný krámy

Když přijde k Vašemu autu a vhodně bouchnu do obložení slupku, tak taky takle vypadne, protože je taky jenom nasazovací (pokud nemáte nějakou vykopávku, kde to je ještě šroubama s krytkama). Je to fušeřina? Já bych ani neřek.

A inteligence je mj. schopnost některý konkrétní jevy zobecnit. Asi nemám dostatečné IQ, protože z jednoho výskytu jednoho dílčího jevu - navíc bez znalosti proč se to stalo - neumím ono zobecnění provést. Na Ratardboku je to naštěstí odborníků dost.
Makat je fakt na ...
Practicus
Sobota, 23. července 2016 - 12:22:12  
Neregistrovaný host
89.103.71.35
a mě to nikdo nechce věřit, že je to šíleně zfušovaný - a není jediný, mě přesně tento panel vypadl na 109 - dle vyjádření > že je dnes moderní a in vše přidělávat pomocí suchých zipů, prej aby to nerezonovalo - no buďiž, (osobně nevěřím ničemu co není přišroubovaný, nebo přivařený a i přišroubované panely se dají zespodu podlepit nějakým pružným matrošem, aby to nerezonovalo)

ale když ten suchej zip je přilepenej na hliník, v některých případech navíc silikonem, tak to nikdy držet nebude - mě by zajímalo, co na to řekne bezpečák při crash testu
Sobota, 23. července 2016 - 12:49:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3107
Registrován: 1-2010
Co pamatuju, tak tady byly dvě zmínky o tom, že v Panteru upadlo obložení stěn. Schválně, kolikrát vám upadl/uvolnil se/chyběl v Béčku či jeho derivátech dekl kryjící okenní mechanizmus (nad oknem)?
A ten je dokonce přišroubovaný!
O pevnosti dolních částí sedadel typu Bmee ani nemluvím..
Practicus
Sobota, 23. července 2016 - 13:10:08  
Neregistrovaný host
89.103.71.35
1510015 - jednoduchá otázka: kolik jezdí těch jednačtyřicítek (béček) a kolik panterů, a jak jsou starý
Practicus
Sobota, 23. července 2016 - 14:25:21  
Neregistrovaný host
89.103.71.35
1510015 - navíc, toto nebyli první případy, kdy něco v interiéru upadlo a to dokonce cestujícím přímo na hlavu (to jsou jediný 2 případy, který se dostaly na K-report)
Sobota, 23. července 2016 - 17:19:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3108
Registrován: 1-2010
...Jen pro srovnání, že to může upadnout i jinde.
Samozřejmě, bral jsem v úvahu jen to o čem vím, vlastní zkušenost s padajícím obložením z Pantera ještě nemám.
372_001_8
Sobota, 23. července 2016 - 17:58:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 5-2008
A nechcete se taky zeptat proč je to zfušovaný a hlavně kdo vymýšlel a spolupracoval na interieru a dnes již několikrát zde proprané rozmístění tříd??? Co třeba KCOD (čd)... . Ze zkušenosti měly být panely přichyceny napevno, ale prý by byla vidět zapuštěná hlavička - nebylo by to estééétické. A pak pokud souprava stojí v depu na údržbě v pařáku, tak je uvnitř víc jak 50 ... . Při těchto stupních povolí každý lep. A další věc, ty co to tu šotí a nechaji to ležet a raději na to šlápnou taky dobrý ... [ko] . Pár lidí se po tom deklu prošlo, dodavatel děkuje.
Practicus
Sobota, 23. července 2016 - 23:16:52  
Neregistrovaný host
89.103.71.35
Při těchto stupních povolí každý lep

omyl, hliník (a jeho slitiny) velmi rychle oxidují (jako každý kov) a pro lepení je na to stanovený technologický postup, ale žádný lepidlo nenahradí pevné spojení šroubem/nýtem, nebo svar

šrouby lze schovat, jen je opět třeba použít to na krku

je zajímavý, že na stropě ty vruty nikomu nevadí
Mladějov
Neděle, 24. července 2016 - 08:27:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8451
Registrován: 3-2007
Koukám, že pro šotouše je dobrej akorát brejlák s béčkama [biggrin]
To je zajímavé, že zrovna brejlovci moc spolehlivé stroje nikdy nebyly.
Bych řek, že je škoda pro některé zde investovat do vozidel, protože strhaj všechno.
Všechno je "neskutečný krám" (cit. Bombos), IP, RP, 380, v Desiru nejsou stolečky, Žralok moc žere a v klasice nejdou otvírat okna a když nic jiného, tak je něco blbě s nátěrem [lol]

Kluci, máte to těžké, když jste takovýhle mistři světa ve dvaceti, jsem zvědav, jak tu dráhu a vůbec tenhle stát povedete za dalších 15-20 let [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Neděle, 24. července 2016 - 11:54:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1452
Registrován: 11-2009
Mladějov: z šotohlediska asi ano (byť já osobně mám nejraději Bmee234, protože kotouče), ale nedělá mi problém uznat že doba je někde jinde. S jednotkami typu RP a IP nemám tolik zkušeností, abych se mohl objektivně zhodnotit jako "neskutečný krám". Spíš jako jiný tak trochu systémový problém vidím to, že se z jednotek příměstských dělají dálkové, které se ale v podstatě liší jen označením (ať už to jsou české IP nebo německé patrové IC soupravy, kde jsou dokonce podélná místa k sezení).
Neděle, 24. července 2016 - 12:50:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4912
Registrován: 1-2010
Tak ten první případ jsem sem dával já, toho odlepení.[happy]

Ve středu jsem jel poprvé IP na komoušdoru. A v některých úsecích v rychlosti 150 km/h mi nebylo do smíchu. Takové šílené vibrace jsem ještě neviděl. Umístění první třídy již plně chápu. Kdo by poslouchal ten kravál nad podvozkem? Proto se umístila pěkně debilně doprostřed. Člověk tam nemá chvilku oddychu. Pořád skrze ní někdo leze. Buď nový cestující, nebo ti, co lezou na hajzl dvakrát za hodinu a ještě neumí za sebou zavřít dveře. Ještě, že jsem s tím krámem nemusel přes noc. Obecně zářivky nesnáším a nechat si vypalovat díru do hlavy Praha - Brno...

A chci se zeptat. IP nemůže 160 km/h? Už asi vím proč. By mu uletěla ta kastle slepená suchým zippppppem.[biggrin][biggrin][biggrin]

Soudruzi, už vypadněte od těch koryt!
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Neděle, 24. července 2016 - 13:19:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5924
Registrován: 4-2003
Maršál:Ve středu jsem jel poprvé IP na komoušdoru. a celý zbytek příspěvku.


Maršále, maršále, nic o dané problematice nevíš, ale psát tyhle kraviny umíš naprosto dobře [crazy].

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Practicus
Pondělí, 25. července 2016 - 02:31:16  
Neregistrovaný host
89.103.71.35
Mladějov - neskutečnej krám proto, že ať se podívám na kterýkoliv, vždy je na něm nějaká závada (a ne zrovna malá), vždy je vypnut min. jeden podvozek, nebo min. na jednom voze nefunguje EDB, či nějakej měnič PP
- a to jsou závady, při kterých NESMÍ být vozidlo vystaveno na hranice depa a přesto jsou v takovémto stavu na hranice vystavována, předpis to asi z nějakýho důvodu zakazuje, nebo snad v tomto případě předpisy neplatí?

to samý s 380, za posledních 14 dní to byla jen 018, která fungovala tak jak měla (jediná závada - stržené péro od okna)
Practicus
Pondělí, 25. července 2016 - 02:33:27  
Neregistrovaný host
89.103.71.35
o rozvržení interiéru v IP bylo napsáno již dost, a taky na to mám svůj názor
Pondělí, 25. července 2016 - 08:17:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6332
Registrován: 4-2003
je zajímavý, že na stropě ty vruty nikomu nevadí

Asi proto, protože si strop nikdo neprohlíží, nehledě nato, že je tam jiný typ namáhání. A při kvalitě práce údržby "ČD made" by mě nepřekvapilo jeho padání, stejně jako u těch béček a jiných vozů, protože zadřít nějakýho "Lojzu v depu", aby po sobě utáhl šroub, který tam patří a odstranil po sobě daktyly je fatální problém. Navíc pochybuji, že tam jsou vruty.

Pro mě je daleko důležitější proč to padá a co s z tím ČD udělají, vč. patřičnýho fermanu.

---------------------------
A že nový vozidlo bude bezproblémů... no tak sorry, ale na Santu jsem přestal věřit už před pár dekádama.
Makat je fakt na ...
Practicus
Pondělí, 25. července 2016 - 17:10:21  
Neregistrovaný host
89.103.71.35
A že nový vozidlo bude bezproblémů... no tak sorry, ale na Santu jsem přestal věřit už před pár dekádama.

to nevěřím ani já, ale půl roku jezdit s tou samou závadou je myslím dost napováženou
Pondělí, 25. července 2016 - 19:36:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1238
Registrován: 10-2009
Practiku. Myslím, že je to tím, že ČD jsou ideální zákazník Škodovky a jiných dodavatelů. Koupí každou šunku a ani to, že to potom pořádně nejezdí, nevyvede papaláše od ČD z klidu. Kdo chce výhodně, tedy draze, prodat nějaký šunt, je u ČD vítán. Ostatně, to je problém a zároveň důvod existence státních a polostátních organizací. Dojit stát. A pak chodí jistí malí papaláši, kteří říkají "nepište to do hlášení, co si o nás pomyslí?!" A cviční mají nařízeno chválit štrůdly, messerschmidty, pantery. No, prostě ideální zákazníci. Že se s tím potom musí otravovat mašinfíři, opraváři, dispečeři? Nezájem. A cestující? Těm přece dáváme časopis ČD pro Vás, ne?
Practicus
Úterý, 26. července 2016 - 02:54:28  
Neregistrovaný host
89.103.71.35
nezbývá než odstavovat, zaznamenávat, zveřejňovat, aby lidi zatlačili na ministerský úředníky a ti zatlačili na vedení ČD


nebo taky můžeme použít známé jméno Michaila K.
Úterý, 26. července 2016 - 21:56:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1583
Registrován: 12-2009
Practicius: Vy jste na dráze krátce? Podle zdejšího vystupování mám pocit, že ne. Jak je možné že se divíte? Copak něco nového nezlobilo? Když to vezmu od pradávná.

750 jaký trápení, všechny tyristorky obrovské, 843 dokonce vyřazeny z provozu, 471 kolikrát, 1216 zprva taky skoro nikdy nedojely do Prahy....
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Practicus
Středa, 27. července 2016 - 17:45:43  
Neregistrovaný host
89.103.71.35
Honnzok - přečtěte si 3. příspěvek nad Vámi
Practicus
Středa, 27. července 2016 - 17:47:33  
Neregistrovaný host
89.103.71.35
Honnzok - mě jen zajímá, zda IP/RP dopadnou jako 380-ky
Středa, 27. července 2016 - 19:45:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1585
Registrován: 12-2009
No ani tam to nevyvrací domněnku, půl roku je sakra málo.... 843 byly v potížích snad 10 let. Nevěřím že 163/162 stačilo půl roku. Ty se vychytávali taky asi o dost déle
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Practicus
Středa, 27. července 2016 - 21:53:58  
Neregistrovaný host
89.103.71.35
Honnzok - ach jo....... oni ty esa jezdili půl roku s nějakou závažnou závadou? (dám příklad: třeba eso 033 se vystavovalo na hranice depa a jezdilo půl roku se stabilně vypnutým ventilátorem TM?)

ne, pokud došlo k závadě, lok. byla stažena do depa nejpozději po skončení jejího výkonu ještě ten den a nevyjela, dokud nebylo opraveno - to, že se to druhej-třetí den pos.. znovu, je věc druhá, ale řešilo se to úplně stejně - teda nevím, jaký depa dodržovali socialistický závazek ani km na zmar, ale myslím si, že to tak fungovalo všude, krom toho, že na jedný mašině jezdila jedna banda chlapů a ti se většinou o ten stroj nějak starali