malý postřeh,když se před revolucí předělávalo Srní a triangl na Žižák,všiml jsem si,že paradoxně byla využita a té rovince původní kolej na Lípu,a současná na Lípu je vlastně ta nová...pokud se nemýlím..ono,asi by se to tam špatně posouvalo,je tam ten hrb a vechtr...párkrát jsem se tam byl podívat...

ze škodovky: tak jest, trať ze Srní do Žizníkova je od toho vechtru až do rozběhu skutečně ve stopě původní koleje do ČL. A možná si ještě i někdo vzpomene, že na staré trati Srní - ČL přibližně 100 m před dnešním rozběhem kdysi býval takový nepatrný oblouček doleva, takový směrový odklon o 2-3 stupně (při troše pozornosti je to i viditelné na mapě kontaminace.cenia), jako by tu trať vyměřili blbě a museli to srovnat. Pak byla zase přímá a pak až začínal dlouhý levý oblouk a v něm přes 700 m dlouhá "60" kvůli přejezdům ...

a jak vypadalo to staré Srní-fotku by někdo neměl?

aháá...tak jsem se přece jen nemýlil...to je pěkný,děkuji

Dnes v cca 12:45 obilniny z Mimoně s 753.751+752. Za nimi na odhlášku pravidelný Mn se 742.116 (která manipulovala v Mimoni s vozy).

Prcek: i fotka ze Srní snad časem bude... zatím alespoň slovem: když se podíváš na fotku 753.373

tak si můžeš udělat obrázek o podobě trati mezi předvěstí a krycím návěstidlem od Jestřebí. Skála na fotce vpravo je odstřelená, původní oblouk - respektive (pokud se správně pamatuji) tak dva na sebe navazující oblouky o poloměru cca 300 metrů, byl upraven. Osa nové koleje vede nejprve víc vpravo = skála vlevo od brejlovce je v podstatě v původním stavu. Směrem k Srní byla naopak odstřelená skála vlevo a mírnější oblouk vybíhá k dnešní vjezdové výhybce. Těsně před ní můžeš poznat, kudy vedla stará kolej: na nízké pískovcové stěně jsou dodnes dobře viditelné rýhy, vyryté někdy v roce 1988 transformátorem přepravovaným do NDR
Nákladiště před přestavbou začínalo až výhybkou , která ležela bezprostředně za přejezdem (mechanické závory). V nákladišti byly (myslím) jedna dopravní a dvě manipulační koleje, za poslední výhybkou následoval ostrý levý oblouk a na jeho konci mechanické krycí návěstidlo pro směr od CL.

která manipulovala v Mimoni s vozy

Manipulaci s vozy od vlečky sila až do mimoňské stanice provádělo dvojče. Bangle pouze v Mimoni odstavila vozy svého Mn a zezadu to zrní pomohla před odjezdem nabouchat.

našel jsem Srní 1987, lepší rozlišení nemám

Z Bakova vyrazilo RM Lines s 1.pulkou obili do Dc,pak strojove do Bakova pro 2.půlku.V Dc se spojí.

Zdeněk_Šindlauer: to je něco! Ty rychlostníky ty jsou přímo žrádelní! Ty kulatý jsou snad kružítekm, tvl, to je prácička! Škoda, že není sada rychlostníku nakreslena i na druhou stranu... Jinak palec nahoru kreslíři.

děkuji panu ZdŠ; jelikož mi paměť neslouží, zapomněl jsem na šturc směrem k Jestřebí...


lepší fotku asi nemám: T478.3126 zdraví 1.-9. máj, patrně 1984 (?)

tak to je pěkný!!!škoda že já tenkrát fotil jen čb...ale 126 pamatuju taky!ta byla pěkná!

Poslušně hlásím, že nám pravě teď na R1173 ve Františkově nad Ploučnicí zahořela rakev 004. Fíra hasil hasicím přístrojem, ze spodku šlehaly plameny... Prý shořel startér a celá elektrika. Takže čekáme, co bude dál...

hmm...parádanojo...u startéru se to semtam někdy i stávalo...

Mmm, no, stane se...
Pokračování nastalé situace - všichni cestující si přestoupili do Os 6623, který je mimořádně prodloužen do stanice Mimoň, kam z Liberce přijede sólo motor a odveze nás do Lbc.
Cestující směr Doksy a M. Boleslav souhlasili s nabídkou objednání taxi, kdy jim pak ČD uhradí náklady do výše 1000 Kč (ale nikdo momentálně neví, kolik to z Lípy do Bolky bude stát)...
Pro zdechlou soupravu prý z Dc přijede 742.070 a odtáhne ji do Liberce...

ještě jsem našel (i když mizernou) fotku s předvěstí od Jestřebí:

A poslední report z dnešní cesty:
Do Mimoně přijela na přípřeži Os 6616 (843.007) 843.016 a už pádíme do Liberce.
Mimořádně prodloužený Os 6623 (844.028) se z Mimoně vrací jako násled Os 6616 do Lípy.
Tak snad už nic hořet nebude a dojedem....
Každopádně řešení ze strany ČD celkem 👍

251?tak tohle číslo jsem snad nikdy ani neviděl...ve spojení s Lípou

malý bobeš:No toje paráda ,hlavně snímky kolem Vlčího Dolu . Protože tu kousek vedle bydlím je to trochu srdeční záležitost. K úseku Č.L.-Srní můžu přispět snímečkem z 2.9.1985 . M K

Kam se hrabu na takové krásné historické snímky ale dovolím si přidat (ne-příliš historický ale šance na opakování malá) dokument z Horní Police 25.2.2012

info k fotce: 750.118 před pár okamžiky zastavila s R 1157 ve stanici Horní Police kde dobrala cestující od neschopného Os 6605 (stojící vedle) aby pak až do Liberce zastavovala na všech zastávkách...

Ad malý bobeš-Srní-T478.3126/přikládám 126ku z mého archivu.753 126 s osobním vlakem do Nymburka v žst.Česká Lípa o 10let později"1994".

ano ano,já ji fotil někde 91,pamatuju si ho podle těch bílých koleček mezi nárazníky

Prozradí mi někdo z vás proč spěšný vlak z CL do Liberce, co odjíždí v 6.10 z Lípy po křižování s rychlíkem v Rynolticích zacouvá zpět před výhybky a projede stanici po druhé koleji? Proč nepokračuje normálně po první, kam zajel? Někdy to udělá, někdy ne. Zrovna dneska ano. Díky všem.

hmm...jestli to není podobné jako v Dolním Bousově

Je-li tam jen jeden vyhybkář, tak těžko může přestavovat výhybky na obou zhlavích najednou.
Tedy když poslední přestavená vyhybka je za Sp pro odjezd R, bude rychlejší si přes ní s Sp couvnout a pokračovat skrz druhé zhlaví po cestě R než čekat, až tam vyhybkář dojde přehodit odjezdovou vyhybku.

ano ták...je to daleko..v Bousově jezdí na kole...ale tam je to trošku o něčem jiném..

malý bobeš:

Dnes pojede do Brniště doprovodný vůz. V následujících dnech zřejmě pojede světelný vlak. Nevíte náhodou kudy a kdy?

Z Nbk vyrazila trojice 750.Dvě do Jestřebí pro písek a třetí prý přes Čl někam dál. Dnešní pnko do Rybniště 0.252

Prcekzlipy: Z rychlíku 1164 byla po 15. hodině spatřena v Brništi nějaká modrá Cargonautská 750 s oním doprovodným vozem, jak vyčkávali na zásilku diuranátu amonného.

Byla to 750.326.

Neví někdo zdali dnes pojedou cisterny z DC do CL? A v kolik?

Mám dotaz.Nevíte někdo,kdy naposledy bylo možno zahlédnout na tratích pod Jedlovou v prav.provozu bajky,ať už osmi,nebo čtyřdvéřové?

mac: do rozdělení O80 na 071/080... až do posledních přímých osobáků RK - CL - NK byly mezi Gyory a Studénkami vždy řazeny čtyřdveřové Baiky.. podobně to bylo i na O70 těsně před nasazením 842 nejdříve z Bp a pak s Bixy... Mám bohužel guláš v letopočtech .. :-)

ano!! i mě se povedlo alespoň uvidět 842 se dvěma Bp!!ale fakt jen párkrát...většinou už pak běhaly s Bh, Bixama,Blm,ale byl tu půjčen i Bmx!

Já osobně si 8dvéřovou Baiku pamatuju na Os CL - Bakov v červnu 94. Byl to nějakej odpolední (mezi 15. - 17. hod). Na čele brejlička...

až do posledních přímých osobáků RK - CL - NK byly mezi Gyory a Studénkami vždy řazeny čtyřdveřové Baiky

Tohle můžu potvrdit: soupravy si vybavuju ve složení D 99-18 Bautzen, ypsilony a v nich namíchané čtyřdvéřové Bp ze Smíchova. V čele T478.3.

vozební rameno osobních vlaků Nbk - MB - CL - Rbk obstarávala domovská stanice Nymburk hl.n., takže co tam bylo to tu jezdilo od Bp přes Bai po Bm a Ba v různé skladbě,ale vždy s 4 nápr. Ds

567594: zkuste si trochu srovnat ta označení, takhle je v tom hokej Původní řada Bai je pozdější Bhm, resp. Bh (Y maďar.), zároveň Bp (4dv. Smíchov) i By/Byz (8sv. Smíchov). Řada Ba není nic jiného, než pozdější Bm, resp. B (Y).
Řadu Ds (ex Dms, Dsa) měly vozy Y z Bautzenu. Netvrdím, že v Nymburce nebyly, ale já pamatuju D 99-18 (99-10), tedy původní Da (taky z Bautzenu, ale ne Y, starší skříň, obdobná našim Baikám - bodejť ne, prototyp je ze Smíchova, pak byla výroba předána do NDR).

Jsem si vzpomněl, že ty čtyřdvéřky byly vidět i v osobácích Děčín-Praha v 93 roce.Na severu jich bylo dost,naopak na Plzeňsku jsem je neviděl ani v druhé polovině 80-tých let.Pak jsem je v tom roce 93 viděl také na vlaku z Veselí do Velenic s T466.0 Typoval bych konec provozu tak na rok 94.

Dnešní Mn z Rybniště do Č. Lípy vezl slušnou várku dřeva.

Dnes po 13.h 740.508+3vz s pražcema z Lbc do Oken na výluku.

Česká Lípa Střelnice 20.2.

Sever07, krásné.

Přidám se k Severovi07-Stružnice 20.2

Sever07: Škoda, že nejde vidět všech 16 vozů. Pěkný výkon na dnešní dobu.

Malý pohled do minulosti Česká Lípa město:


Ono odj.návěstidlo z města bylo vjezdovým do CL hln?Tzn,že vjezd do CL od Lbc byl obsluhován z města?

Spíš bych řekl, že "město" byla stanice bez odjezdových návěstidel, takže to mechanické (dnes světelné) návěstidlo u hrnčířského přejezdu je jen a jen vjezdové do hlavního - nasvědčují tomu ta dvě ramena a taky předvěst na libereckém záhlaví. Můj osobní tip je, že i tehdy se "odjezdo-vjezdové návěstidlo" stavělo z hlavního.

Tajemný_em: Světelné návěstidlo na Městě již nějakou řádku let není

Přesně tak, odjezdové z města zároveň vjezdové do hlavního se obsluhovalo z hlaváku a opačně odjezdové z hl.n/vjezdové do města se obsluhovalo z města.

Když jsem tam sloužil v 90.letech tak kolejiště vypadalo malinko jinak. 4.kol. byla přerušená pilířem silničního nadjezdu , takže vznikly kusé koleje 4a ,4b,, Z tehdejších kolejí 10, 8a a 8b se staly vykládkové koleje 12, 12a, 12b /uhelné sklady/. Mezi osmou a nově 12tou kolejí byla dopravní kol.č10 a navíc se položila manipulační kol. č.14. Jen tak pro úplnost , plánek by se určitě někde našel

A ta předvěst vj. náv. do hl.n. v km 86,180 se rovněž obsluhovala z hl.n., nebo zde byla nějaká pomocná vazba? Tahat drátovod přes celou stanici Město mi přijde trochu nepraktické...

Mn ČL-Bělá 750.252.
V DC do ČL je cca 40 vozů, takže Pn bude pěkné.

750371: Nepojede to nadvakrát? I kvůli délce by asi nebylo úplně ideální to posílat najednou...

Vzhledem k tomu, že je tam asi 18x Wendys z Litvínova, tak to asi pojede rozloženo na 86010, tzn. i zítra. V CL to taky není kde skladovat a víc jak 10 vz asi Wendys za den nevyloží? Je tam ještě várka kotlů z Leuny od SO.

Dnes by mělo být i víc dřeva z výběžku.

Hm, takže samozřejmě když má člověk nejmíň času, jede toho nejvíc... Díky za info.

Matijaku, nesmutni. Jednak počasí není nic moc, pak předjarní krajina podle mého názoru zrovna moc fotogenická není a mimo to 753.751+752 s prázdnýma uhlákama a rajkama do Brniště, byť jich je celkem 30, to taky není zas tak extra. Kdybys byl přespolní, tak prosím, ale pro místního... To si vyfotíš ještě x-krát, resp. už to určitě focené máš.

Ale jo, ale vypadá to že se to možná i protrhá a vyšlo by to, navíc takový tkaloun
Snad jindy, budu doufat že něco vyjde třeba na některou sobotu. Předpokládám že Ty to fotit taky nejdeš Škoda že ty 750 už tu jsou míň než dřív, ale co, člověk míní, život mění...

(Příspěvek byl editován uživatelem matijak.)

Ne, nejdu na to.

Je nějaký sumář dnešního provozu?
Viděno cestou na ryby:
V noci Catry 751+752 separát do Č.Lípy
Dnešní 86010 Děčín - Rybniště 750.061+742.116+30 vozů, většina do výběžku.
Mn ve výběžku 750.061+742.116, zpět z Rumburka 750.061+742.332. Pokračuje jako kmen 86011.
Násled 86011 (přetěž) vezla 742.421.

Nutno dodat, že vše bylo na maxla. Takže nezbývá nic jiného než palcovat