Tak když už zrušili ten tříprocentní bonus, tak by mohli alespoň rozšířit možnosti nákupu na e-shopu. Například bych uvítal možnost nákupu traťové jízdenky. To by snad nemusel být takový problém.

Traťovka jde na eShopu nakupovat už hezkých pár let.

Může slovenský sprievodca v POPce načíst českou In-kartu (např. v EC Břeclav - Kúty)?

Může.

Po delší době zase něco z programu O2 Extra výhody

Pajas2: A jak se ta traťovka na tom e-shopu ČD dá koupit? Dokážu si koupit jízdenku u DB, podařilo se mi to i u Rakušáků, ale na to jak koupit traťovku u ČD jsem fakt nepřišel. Děkuji za radu.

Tobík: plánuju to na jaro (konec března, duben - podle toho kdy začne být slušný počasí). A hlavním cílem je konkrétně ten Štětín, nikoliv moře jako takové (+ ideálně krátká jednodenní zastávka v Poznani). S tou Poznaní: trasování jízdenky jí projde jen jednou (na cestě "zpět"). Samozřejmě pak v reálu přes ni musím jet 2x (a to vč. celého úseku Poznaň - Štětín),protože jinak bych se do Štětína ani nedostal. Existují vůbec nějaké jiné rozumné vlaky na cestu mezi Slezskem a Štětínem než přes Poznaň?

Existují vůbec nějaké jiné rozumné vlaky na cestu mezi Slezskem a Štětínem než přes Poznaň?


Můžeš to vzít přes Zelenou Horu. Ale to ploužení dřevolínem se ti asi moc líbit nebude

h8crew:
Rychlík TLK Pogoria Bielsko Biala - Szczecin (+ v letní sezóně toho jezdí víc)

Pogoria.pdf (131.6 k)

pogoria_zpet.pdf (131.6 k)

Osobně bych Poznaň radši vyřešil směrováním přes ZGoru a Trojměstí, i kdybych přes ni reálně jel 2x

Je to v eShopu, nabídka vlevo je "Inkarta" a pak hned první po rozbalení "Nákup In Karty, aplikací a traťových jízdenek". V rozlikávacím boxu "Přeji si pořídit aplikaci:" pak vyberu kombinaci IN25 nebo IN50 s týdenní/měsíční/čtvrtletní traťovkou.

Včasné jízdenky už jsou pouze v jedné ceně na eshopu? Když se podívám na "změnit cenu", tak už tam jiné varianty nefigurují (jako např. dříve levnější jízdenka s poznámkou "příště nakupujte dříve" nebo tak nějak). Vidím pak už jen obyčejnou jízdenku, případně celodenní v alternativách.

O2 Extra výhody předpokládám sleva neplatí na včasné jízdenky nebo ano?

Přišel mi e-mail s dotazem.

Někdy v září cesta vlakem z Prahy do Paříže. Dva lidi, z toho jeden má průkaz ZTP/P a druhý by jel jako doprovod. Dá se to vyřešit nějak cenově rozumně? Díky za odpovědi.

Netuším jak je to s platností průkazů ZTP/P v mezinárodní přepravě, ale domnívám se, že je lze požít pouze vnitrostátně. Takže asi jen z Prahy na čáru. Přes Děčín či Domažlice. Z první německé stanice pak koupit na www.bahn.de Europa Spezial do Paříže. Po zrušení nočních CNL z Berlína a Mnichova do Paříže lze použít přes noc Canpopus s přestupem v Mannheimu na ICE s příjezdem okolo 10 hodiny do Paříže. Přes den asi nejvhodnější prvním EC z Bad Schandau s přestupem v Drážďanech a Frankfurtu. Třeba takto: http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query2.exe/dn?ld=9667&seqnr=1&id ent=0h.03004867.1423126871&rt=1&OK#focus
Aby to bylo s bezpečnými přestupními časy nastavil jsem minimální dobu na přestup na 30 minut. Jet až v 8.30 z Prahy a riskovat, že to ve Frankfurtu ujede a nebude se už jak dostat ten den do Paříže nepovažuji za rozumné. A samozřejmě potřebujete úsekovou mezinárodní jízdenku z hraničního bodu do té první německé stanice.

Upozorňuji, že cena ve shora uvedené kalkulaci je tam za jednu osobu. Musíte si to upravit na dvě osoby což v tomto případě je 98 E. Lze jet i přes Norimberk pokud by nevadilo jet z Prahy už v 5:14 Čapkem: http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query2.exe/dn?ld=9648&seqnr=3&id ent=7w.02295948.1423127938&rt=1&rememberSortType=minDeparture&cha ngeRequestProperties&HWAI=~CONNECTION;~GLOBALAPPLICATION. Je tam téměř dvouhodinové čekání v Norimberku a skoro 3 hodiny ve Frankfurtu. Umí to najít i spojení Kafkou v 9:14 z Prahy, ale je tam poměrně krátký čas na přestup ve Schwandorfu a v Norimberku na IC BUS a v Mannhaimu z IC Busu na TGV. Takže to bych rozhodně nedoporučoval riskovat při dle mé zkušenosti velké nespolehlivosti Kafky a situace na německých dálnicích. Takže nejrozumněji to vidím přes ty Drážďany.

Pajas2: Díky. Tak tam bych to rozhodně nečekal ukryté. Na tom e-shopu je teda ještě hodně práce na zpřehlednění. Škoda bonusových bodů, včera jsem si koupil měsíční traťovku.

A ještě to spojení Canopusem přes noc:
http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query2.exe/dn?ld=9698&seqnr=2&id ent=ey.0325098.1423128955&rt=1&rememberSortType=minDeparture&chan geRequestProperties&HWAI=~CONNECTION;~GLOBALAPPLICATION. Já pokud bych jel přes noc, tak bych si tam ještě dal do kolonky uber Karlsruhe,abych nemusel jak ch.j tvrdnout v Mannheimu 2 hodiny ráno na nádraží a vrátil bych se do Mannheimu z Karlsruhe ICE. Samozřejmě bych si pohlídal zda Canopus nenabral zpožděni a případně bych vylezl včas v Heidelbergu či v případě většího zpoždění už v tom Mannheimu. Akorát tu Sparangebote ve vazbě CNL a ICE nenabízí e-shop vždy, ale jen když se tomu nějak zrovna chce.

Zdravim. Měl bych jednu malou připomínku k nákupu jízdních dokladů na eshopu. Jedná se mi o toto-(uvedu na příkladu) Jedu v sobotu Z Prahy do Bořislavi (vesnice za Lovosicema směr úpořiny, Teplice) a eshop mi nedovolí koupit v této trase jízdenku 1. třídy. Takže musím kupovat jízdenky 2 (Pha Lovosice jedničkou) (lovosice - bořislav dvojkou.). Proto se ptám (jestli toto vlákno sleduje někdo od ČD) jestli by nebylo lepší kdyby eshop nákup povolil a automaticky rozdělil jízdenku a obě vložil do košíku, kde bych je zaplatil a nemusel informace zadávat dvakrát. Předem díky za odpovědi

Toto řešení eshop neumožňuje a o změně se prý zatím neuvažuje.
Důvody moc nechápu, moc se mi nechce věřit, že by to bylo tak extrémně náročné naprogramovat.

Tak on toho neumožňuje víc. Třeba udělat rezervaci pro kolo s jízdenkou pro jedničku do ABpee, kde ty háky jsou právě v jedničce. Takže nakonec to bude vypadat tak, že cestující s kolem a jízdenkou do jedničky bude mít rezervovaný kolo vedle v hytláku zatímco ten s dvojkou ho bude mít mimo dohled v jedničce...

O tom že je nutno povinně dělat i rezervaci místa do dvojky a jít pak vedle do jedničky nemluvě.

Mohu požádat o radu? Příští neděli pojedu Makov - Mosty u Jablunkova. Právě není dopředu jisté, zda nepojedu spíš busem do Ostravice a pak do Mostů vlakem přes FM a Těšín. Takže jízdenku dopředu kupovat nebudu. I když bych to mohl koupit hodinu před odjezdem v eshopu, tak stejně na Slovensku je nutné tisknout, takže asi nic nevymyslím. Na kolik přijde taková jízdenka? Popř. koupit si jen do Čadce a tam si koupit do Mostů zvlášť? Díky za radu.

Fucza: Makov je v dosahu MPS, není potřeba nic vymýšlet. Obráceně to stojí 57 Kč, bude to tedy něco málo přes 2 eura.

Babilon: Takže ve vlaku přijde cvaker a řeknu mu, že chci MPS do Mostů, je tak? Nevím, zda tam nefunguje nějaký samoobslužný způsob jako třeba na Jičínce a zda nákup ve vlaku funguje obdobně jako u nás. Díky.

Zdravím, mám dotaz k jízdenkám z e-shopu.
Je možné nakoupit na e-shopu k INkartě na jeden den tři jízdenky? Např. AkčníIN25 Plzeň-Praha, IN25 Karlštejn-Srbsko a Včasná zákaznická Beroun-Plzeň.
Nebudou pak s tím mít průvodčí problém při čtení e-tiketů z INkarty?
Díky!

Jízdenek si můžete koupit, kolik chcete. Problémy jsem neměl. Schopný průvodčí si tu "správnou" jízdenku najde, neschopný to většinou vůbec neřeší

Fucza: Samoobslužná je na Slovensku jen trať Žilina - Rajec a Tatry.

Mouka: Díky. Takže nástup do vlaku bez zakoupené jízdenky je možný. Nevím, zda je v Makově pokladna v neděli dopoledne, z tabulky JŘ se to vyčíst nedá.

http://www.slovakrail.sk/sk/sluzby/sluzby-na-stanici/predajne-mie sta-pokladnice/m.html

Makov neobsadená 128

Když už tu bylo nakousnuté to kontrolování jízenek v eshopu, jak to vlastně funguje? Průvodčímu se zobrazí všechny jízdenky co jsou v danou chvíli platné a on si vybere a do systému se uloží, že jízdenka byla použita v tom a v tom vlaku? A když si vybere špatnou, tak pak budu mít smůlu, protože už je označená a v dalším vlaku se bude jevit jako neplatná?

A jak se do POPky dostává seznam platných jízdenek? To se pořád online synchronizuje nebo třeba před odjezdem vlaku z výchozí stanice se stáhne databáze všech aktuálně platných jízdenek v celé republice? A když ji koupím později, takk už ji to nenajde a bude muset průvodčí volat na helpdesk?

Nevím, jak často se to aktualizuje, ale POPka by měla ukázat seznam jízdenek platných ten den.
Popisovaná chyba, kdy průvodčí omylem označil jinou jízdenku, nebo více jízdenek, se už někdy stala, někdo to tady popisoval.

Zajímalo by mě, kdy i Slováci zavedou systém, že jízdenku z eshopu není třeba tisknout. Když jedu na Slovensko s jízdenkou z eshopu, tak průvodčímu dávám tři věci (občanku, průkaz na bezplatnou přepravu a jízdenku). Dost bylo to, že už jízdenka není vázaná na konkrétní vlak (až na určité výjimky).

Neumím si to "označení" jízdenky omylem představit. Přece může dojít ke změně průvodčích a jízdenka je na konkrétní den a na to si můžu jet čím chci.

Používám eTicket často, samozřejmě se jich vejde k Inkartě víc, akorát když je jich moc tak musí průvodčí občas zalistovat na další stránku - někteří to zezačátku nevěděli :-) Podle průvodčích se jim to automaticky synchronizuje cca jednou za půl hodiny. Je dobré mít někde i číslo transakce - nejlepší je asi mít tu novou aplikaci pro telefony a mít jízdenky koupené a nebo synchronizované i do ní (netřeba ji ukazovat když je to sesynchronizované, ale když není je to tam dobře dostupné).

Pokud je k dispozici ten Aztécký kód (tj. jízdenka je vytištěná na papíře, nebo uložená v mobilní aplikaci), tak se platnost jízdenky dá ověřit zcela offline - kód obsahuje digitálně podepsané údaje z jízdenky. Tady je i dekodér: http://dira.v.pytli.cz/aztec/

Ale nevím, jak moc jsou s touto možností průvodčí seznámeni, ani jestli si v tom případě POPka jízdenku zapamatuje a později "odškrtne" jízdenku na serveru jako projetou.

Nechic: Máte na jeden den např. jízdenku Brno - Praha a Praha - Plzeň.
Nastoupíte v Brně a průvodčí vám omylem označí obě. Pak chcete pokračovat z Prahy a průvodčí vám oznamí, že jízdenka do Plzně již byla označena.

A neukládá se tam informace, ve kterém vlaku byla jízdenka označena za využitou?

To se určitě dá dohledat.

Mouka, Martin_zlivský: Možno sa niečo zmenilo, ale ešte nedávno pokus o načítanie In-karty na slovenskej POPke skončil na hláške "Neplatná karta".

Mouka: Na jízdence Brno-Praha je razítko číslo vlaku, datum a čís.průvodčího, proto nemůže býti číslo vlaku, č.průvodčího pro jízdenku Praha-Plzeň. Tím se doloží orazítkovaný omyl a průvodčí by měl omyl uznat a orazítkovat to svým razítkem.

Jak to tedy funguje u těch etiketů, které se pomocí inkarty načtou na POP? Takovou jízdenku obsluha na POP nějak označí a toto označení je pak z POP odesláno na nějaké úložiště a z něj pak staženo do ostatních POP nebo to takto nefunguje? Jak by se např. řešila situace, kdybych měl např. akční jízdenku Praha-Plzeň a jízdenku Plzeň-Stříbro, jel bych přímým vlakem Praha-Cheb a aktivní obsluha by mi někde v Rokycanech označila obě dvě jízdenky domnívajíc se, že jedu tím vlakem přímo do Stříbra, aniž by si to ověřila. Jak by reagovala obsluha ve vlaku z Plzně do Chebu, kterým bych po např. osmihodinové přestávce v Plzni dokončoval cestu z Pzně do Stříbra a po načtení jízdenek z POP by zjistila, že jízdenka Plzeň - Stříbro již byla označena? Nebo to tak nefunguje?

Jak je to s uznáváním rakouských Sparschiene ticketů, které jsou vystaveny například z Brna do Vídně? Umí čeští průvodčí ověřit jejich platnost? Jde mi o to, jestli nemusí být orazítkované rakouskou pokladnou či rakouským průvodčím dopředu, jako je to například u českých e-ticketů, které si musím nechat označit českou pokladou, či českým průvodčím, aby mi to uznali v zahraničí. Předpokládám, že to u rakouských jízdenek umí čeští průvodčí načíst, tak jako třeba u Europa -Spezialu v EC do Německa, ale raději se ptám. Díky.

Jaktože akční jízdné(či včasné jízdenky) platí i v objednávaných spojích? Neměl by objednavatel(ministersvto), když ne přímo IDS s vlastním jízdným, zařídit aspoň strop na "standartní jízdné" tak, aby nikdy nebylo vyšší, než jízdné maximalizující tržby?

Co by se tím přesně změnilo? Akční jízdenky se prodávají i náhodně příchozím v pokladně, takže de facto plní roli toho obyčejného jízdného. Dokonce ani kompenzace slev se už nepočítá z obyčejného.

Jinak si myslím, že dokud jsou tržby rizikem dopravce, tak by měly ČD mít právo rozhodovat o výší jízdného, alespoň teda směrem dolů.

Až bude ten celostátní IDS s rizikem na straně objednavatele (což by tak podle mě mělo být), dopravce mu bude tržby odevzdávat, ať si objednatel stanoví jízdné jaké chce ...

Jak je to s uznáváním rakouských Sparschiene ticketů, které jsou vystaveny například z Brna do Vídně? Umí čeští průvodčí ověřit jejich platnost?

Myslím, že umí, stejně jako rakouští umí ověřit platnost českých jízdenek.

eShop ÖBB dnes zná jen dvě možnosti - jízdenka stačí vytištěná (do zemí, kde umí elektronickou kontrolu), nebo se musí vyzvednout v pokladně (do zemí, kde to neumí). Razítkování jsem tam nikde nenašel.

dokud jsou tržby rizikem dopravce, tak by měly ČD mít právo rozhodovat o výší jízdného, alespoň teda směrem dolů. - formálně ano, ale odkud směrem dolů? Já myslím, že od něčeho, co je maximálně ideální bod.

Během minulých pár dnů se tu řešily jízdenky z eshopu na inkartě a jejich kontrola a možnost označení omylem nesprávné jízdenky.

Já mám tuto zkušenost z minulého týdne, kdy jsem cestoval s kombinací včasná jedním směrem, včasná zpět a normální IN25 na dojetí posledního úseku. Celou cestu vše v pořádku, jaké bylo ovšem mé překvapení, když mi bylo v posledním vlaku řečeno, že jediné, co mám na inkartě, je sleva 25%. Kód transakce nepomohl, prý nic. Celkem mi to podrývá důvěru v jízdenky z eshopu na inkartě. Příště bych taky nemusel mít štěstí na vlakový doprovod, který to nechá být.

Uměl by mi někdo říct, zda jde POPce nějak zobrazit už zkontrolované jízdenky a nějaké údaje (typu kdy a kde byla označena za zkontrolovanou)?
Celkem se mi nelíbí, že jsem v danou chvíli nevěděl, jak prokázat, že nejsem podvodník a černý pasažér.

(Příspěvek byl editován uživatelem OK1.)

To vypadá, jako by POP nebyla celý den zaktualizována, ne? V takovém případě by měl podle mě průvodčí někam zatelefonovat a otázat se na existenci jízdenky s daným kódem transakce.
(Určitě ale neuškodí, je-li to možné, mít s sebou ten Aztécký kód, jak psal výše Oto.)

Aztécký kód je zbytečné tisknutí papíru. To je pak celé zjednodušení k ničemu, když povezu In-kartu, v mobilu čísla transakcí a balík papírů se všemi jízdenkami o kódy (ano, někdy mám na delší zpáteční cestu i 6 jízdenek).

A pro jistotu dráhy doporučují ještě mít vše ještě vytetované na čele (kdyby mne okradli) :--).

Prostě když mi průvodčí řekne, že na In-kartě tu jízdenku nevidí, je to jeho (ČD) problém, ne můj. Ať si poradí.

Co je to In Karta 2. generace MAP? Jsem se chtěl přihlásit na webu ČD - sekce s In Kartami a najednou vidím tohle - to je nějaká novinka? Nikdy dříve jsem to tam neviděl...

Ok1: Průvodčímu říct, ať si zavolá na helpdesk.

Ahoj, možná už tady někdo na podobný dotaz odpovídal, nepovedlo se mi ho ale dohledat - můžu při vyprodání kontingentu Včasné jízdenky Ústí - Praha koupit jízdenku Chomutov - Praha (paradoxně za nižší cenu) a jízdu nastoupit až v Ústí, nebo se jedná o porušení přepravních podmínek? Předpokládám, že v opačné situaci - jedu z Phy do UL, ale jízdenku mám do CV - to nikoho netrápí...
Díky.

Podle mého názoru to lze. Pokud se totiž jede s přestupem v ÚL, tak nástup do vlaku zde je logický. Akorát by "přípojný" vlak neměl být přímý spoj CV-Praha

Nastupit po cestě lze v každém případě. Viz SPPO, bod 2.1.1

Možno sa niečo zmenilo, ale ešte nedávno pokus o načítanie In-karty na slovenskej POPke skončil na hláške "Neplatná karta"

Jak tedy slovenští průvodčí zkontrolují zaměstnaneckou aplikaci na inkartě? (mám za to, že režijka ČD platí i u ZSSK, aplikace je nahraná na inkartě)

Lukáš 123: Prakticky pred každým výletom na Slovensko musia českí zamestnanci absolvovať "výlet" na kasu, kde im doplnia kartu o kus dát načítateľný na Slovensku (neviem ako dlho platí).

Dobrý den všem, chci se zeptat, na jakou nejnižší cenu se lze dostat, chci li přepravit skupinu 16 osob v pátek 20.2. z Prahy do Koutů nad Desnou a v neděli 22.2. z Ramzové do Prahy. Ideálně i s místenkami.
Děkuji moc a přeji pěkný den!

Viděl bych to na skupinovku klasickou.
Desna - 28 kč zony 1, 2, 4, 5.

Asdf:

Informace od kamaráda: Při prolongaci na pokladně se aktualizace dat provede současně. Pouze při placení přes
e-shop se musí před případnou první cestou na Slovensko absolvovat "výlet" na kasu.

Zdravím, tak jsem včera napsal na ČD a odpověď došla během pár desítek minut.

Dobrý den, mám dotaz ohledně jízdenek z E-shopu na INkartě.
Je možné si na E-shopu koupit k jedné IN-kartě třeba 3 jízdenky na jeden den, např. Akční IN25 Plzeň-Praha, IN25 Karlštejn-Srbsko, Včasná zákaznická Beroun-Plzeň a nebo kombinace IN25 zpáteční Plzeň-Nepomuk, Celodenní region Jihočeský?
Jde mi o to, aby průvodčí dokázal správně identifikovat jízdenku pro danou cestu.
Děkuji!

Odpověď:
Odpověď na podání č.: DB15-02-024

Vážený pane Majere,
ano, můžete si zakoupit na jednu In Kartu třeba 3 jízdenky na jeden den, tak jak píšete. S správnou identifikací průvodčí mít problém nebude.

Nevím, co tam berou, ale prášky proti paranoie to nejsou:
Dobrý den,

nabití elektronické peněženky voucherem není možné, neboť zde existuje riziko zneužití - zákazník si nabije voucherem elektronickou peněženku, následně požádá o zpětnou výměnu a získá hotovost. U voucherů s nižší hodnotou je tento problém marginální, ale máme vouchery i ve vyšších hodnotách a zde to může být problém. Asi bychom zvažovali poměr přínosů a rizik, kdyby po této možnosti volalo více lidí, ale není tomu tak.

Pospec: Lidé jsou vynalézaví a věř mi, že by se našel někdo, kdo by to udělal.

Kdyby byli lidé vynalézaví, tak zakážou výběr peněz, které byly připsány voucherem. Takhle se kvůli potenciálním koumákům trestají slušní zákazníci. To je jedna věc. A druhá věc - někdo nemá možnost uplatnit ani 100 Kč voucher. Např. jezdí krátké trasy, což by přesně řešil EPIK.

Pro zajímavost, jak dlouho už u ČD pracujete? (Dělám si srandu.)