ad Tita uklidni se. Čekal jsem kdy to nějaký ch.... vytáhne. Ale jsi s tím trapný, to už je ohrané. To mě můžeš osočit že se zastanu Osnada, Kadu, Psoty Znojmo, Čsad Vsetín, Vydosu, AKV atd. Tohle si šlápnul hodně vedle.
A otázka směrovala na kolegu 9tr tak nevím proč odpovídáš za něj. Vím kdo je 9tr a nehodlám s tebou na toto téma diskutovat.
Ale Sorry nevím že by dopravci např které jsem vyjmenoval podváděli s RZ. Ono se asi budeš divit ale normální je NEPODVÁDĚT.
pokud máš informace že podvádějí v něčem jiném tak proč to nezveřejníš?
Jasně stažená prdelka u klávesnice viď.
Tak to příště zkus jinak nebo šoupej nohama.
Přeji ti krásný ničím nerušený večer.

Pokud vím, tak 9Tr nic o podvádění s RZ nepsal, mluvilo se o prodávání pod cenou, které jsi ty nazval pračkou na peníze. Což prostě bez důkazů není nic jiného, než to házení špíny, proti kterému se ty tak stavíš u jiných dopravců. BusLine jsem uvedl proto, že tam jsi pravidelně hlasitě vykřikoval, aby ti, co firmu z něčeho osočují, nejdřív ukázali nějaké důkazy. Což je rozhodně správný postup, jenom teď nechápu, proč se teď chováš naprosto stejně, jako tamti křiklouni.
Zadruhé nevím, proč to otáčíš proti mně, já tu nikoho z žádného podvodu nenařkl, tudíž nemám co zveřejňovat.
Na zbytek nemá cenu reagovat.

Mám dotaz najde se tu někdo hodný a ochotný z krásného kraje Vysočina kdo by měl zkušenosti s výměnou vodních trubek na voze Karosa řady C734 atmos případně fotky tohoto vozu uvnitř bez podlahy při nějaké opravě abych měl představu o tom jak je rozvod vody udělán a jak na výměnu bez montážní jámy v bojových podmínkách, případně si o nich jen pokecat? Email iky25@seznam.cz

Je vidět že čteš co se ti hodí. Přestaň si vymýšlet. 9tr jistě pochopil souvislost, ty asi moc ne. Dál to s tebou nehodlám probírat.

Doufám že nezapadne dotaz od c 73403

zajímavý odkaz, jsme přece ve vlákně o 700 stovkách, i když to po přečtení předešlé diskuze tak nevypadá http://citybus.cz/2015/05/21/ceskoslovensky-dopravak-historie-pro vozu-autobusu-typu-karosa-b-731-v-prazskem-dopravnim-podniku/ a obrázek z webu citybus.cz jen tak na ukázku
, jinak hezký den, zdraví verča

Ares- a myslíš, že ta firma ve velkém prodává pod cenou? Prostě majitel chápe vyšší cíle a byl asi ochoten něco slevit. Na F Ú jsou taky lidé a pokud nemáš blba, tak to pochopí. Hlavně je zajímá bilance na konci roku, tam nesmíš mínus. Pokud vím, tak má hodně tvrdou účetní a jen tak něco neprojde. Kontrolu měli několikrát a bez vážných závad. A jestli myslíš, že "tvé" firmy nepodvádějí, tak asi nemáš ty správné info. Čím větší firma, tím větší podvody, a co asi najde náš kontrolor s naší VŠ, proti účetnímu s Harvardem? Z T vých příspěvků mám pocit, že moc realitu nechceš vidět... A vybíráš jen případy, co se hodí.

Na svoj web som pridal zase nejaké nové aktualizácie. Ich popis nájdete tradične v časti aktualizácie aj s odkazmi.

http://www.railweb.sk/Karosa/index.html

Malá ochutnávka:

Gratulace do KE

ad 9 tr po tisící první já žádné firmy nemám. Promiň ale tento argument od tebe je ubohý.
A pamatuj si jednu věc úředník si chybu prostě umí najít. I v sebelepším účetnictví. A nejde o to jakou má školu, ale jakou má praxi.
Jediné v čem souhlasím že ve velkých firmách se jede v jiných dimenzích.
Ale to už jsme od problému uplně jinde.
Je to vše do prvního průseru, stačí nehoda a jiné značky. A pak se hledá viník a odserou to všichni. Bohužel tu realitu znám moc dobře.
Hůl se vždy najde po maléru.


ad Diamant pěkný kousek u tebe bude jako v bavlnce.

Ares: proto to bylo v uvozovkách, prostě máš svého oblíbeného dopravce.

Náš systém je oprostě k ho... V zahraničí jsou značky na osobu/firmu a jen dokládáš, že konkrétní vozidlo má TK a pojistku platíš za to největšíxpočet vozidel. To je to nejjednodušší řešení a je pokoj.
Nezlob se na mne, ale realitu opravdu neznáš a pak tu vznikají "zbytečné rozbroje" hawk.

Mám dotaz najde se tu někdo hodný a ochotný z krásného kraje Vysočina, nebo i jiného kraje kdo by měl zkušenosti s výměnou vodních trubek na voze Karosa řady C734 atmos případně fotky tohoto vozu uvnitř bez podlahy při nějaké opravě abych měl představu o tom jak je rozvod vody udělán a jak na výměnu bez montážní jámy v bojových podmínkách, případně si o nich jen pokecat? Email iky25@seznam.cz

Brněnská sedmikila stále v provozu

intelpetr: je dobře, že jsou takové pěkné stroje ještě v běžném provozu a doufám, že ještě nějakou dobu budou

V Brne mam uz celkom problem stretnut nieco s LIAZom...

Milan: Krom B941E.1962 se tam něco s LIAZem těžce hledá, to je fakt.

V Brně jde už opravdu o labutí píseň vozů této řady, kromě zachycených na fotce je v provozu ještě 7273 a autoškolní 5320 a 5318.

V Košiciach sa už 700-vky zošrotovali, dokonca ani 900-vky tu už pravidelne nejazdia. Sem tam sa objaví úplne posledná 952E. S LIAZom sa tu už nedá stretnúť vlastne nič.

https://www.facebook.com/ADStiBus/posts/849006635154162?notif_t=n otify_me.......škoda jich....
zdroj stibus
.... v létě asi skončí....
(Příspěvek byl editován uživatelem verča.)

(Příspěvek byl editován uživatelem verča.)

Ares: tady máš do detailů popsány echt levoty posvěcené, ne-li přímo organizované státem: http://fleischhans.blog.idnes.cz/c/462148/
To, co tě tak straaašně sere, je jen důsledek nastaveného systému.

Kolik vozů řady B741 zůstane v pravidelném provozu v ČR od 7. 6. 2015 po ukončení provozu v DP Prahy?

Bude to už poslední exemplář ev. č. 2315 v DP Brno?

Karosa 700: Ještě je myslím v ČB jedna B741.

Karosa B741, CE 95-64 (ev.č. 127), 23.4.2015

Nájde sa tu niekto ,kto má toto, ale na klasickú B 732?

Vodič_216: Definuj pojem klasická

Mám návod ku B732.20 (vydanie 87)
Prípadne B732.1654 (vydanie 93)



Ak máš záujem, ozvi sa na mail, niekde to mám aj preskenované v elektronickej podobe

Řezaninova Karosa stále v provozu:

David: pěkná,pěkná.....pěkná

Vodič_216: Mám takovou A4 s titulkem "Karosa B 731", ale je to B 732 včetně "49 páka řazení rychlosti". V praxi měl/má stejně každý bus třetinu věcí jinak a bylo přitom jedno, o jaký podtyp řady 700 šlo.

Fantasticke videjko s 734.0x, kvalitne nahraty zvuk

https://www.youtube.com/watch?v=Mq132gyc87g

David: Kdy, kde, jak ji lze potkat?

Třeba tady ?

... anebo na neveřejné lince spojující Třebíč s Přibyslavicemi (svoz zaměstnanců do některé z tamních továren - nevím, zda jen do jedné z nich či do obou).
Mám dojem, jestli ta 7čková Karosa nejezdí spíše ten zaměstnanecký svoz, zatímco na té "podle potřeb občanů jedoucí" lince do Dolních Vilémovic jezdí 9tkové Karosy.

To bude M+H. Huhtamaki pokud vím žádné svozy nemá. Tím pádem po druhé vrchem do Třebíče.
Také se tam v létě chystám...

PS: Teď koukám na JŘ MAD, že se v M+H pracuje na směny jinak. Takže ve dvě ne. Spíš to vypadá na šest hodin a dělat dvanáctky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Diferák.)

Teď koukám na JŘ MAD, že se v M+H pracuje na směny jinak. Takže ve dvě ne.

Chybná úvaha.

Pravda, teď jsem si vzpomněl, že BK-BUS jezdí svozy M+H na druhou...

Tak zítra se uvidíme ve Vršovicích na DOD

Měl bych dotaz, existovaly nějaké jednodveřové LC 735/736 přímo z výroby, třeba i exportní, nebo se vždycky jednalo o dodatečné odstranění zadních dvěří, případně těch malých nouzových? Díky.

No nějak sem si vzpomněl na něco u někdejšího DPÚK, ale určitě nebyla jediná, ještě se mi vybavuje nějaká jiná u stejného dopravce "ex. stát" ...

Tento zbúch mal tiež kedysi len jedny dvere, ale bohvie po koľkej GO... Toto taktiež.

Nespomínam si na žiadny diaľkáč, ktorý by bol v preukázateľne pôvodnom stave a mal len jedny dvere.

FMA: bylo jich určitě víc, z mého okolí dobře pamatuju několik DPÚK a SpeedHAN a něco dalšího bych ještě zřejmě dohledal ve svém archivu. Jenom nevím, jestli je správná moje domněnka, že se dělalo všechno až dodatečně, pokud to třeba nebylo z výroby pro nějaký zamýšlený export.

Ten SpeeHAN měl takhle předělanou i C 934 co si pamatuju, takže jít to asi šlo, nicméně si myslím, že u toho vozu "ex. stát" to mohlo být z výroby, někde sem viděl snad fotku z +- '90 a už to tak měl, leda by se tedy předělával standartní vůz hned po výrobě, což mi přijde jako hloupost?

Ak vychadzame z toho, ze pri vozoch Sx boli vyrobene aj podmodely jednodveroviek, hypoteticky by mohli byt nejake sedmice tiez. Mna tato uvaha zaujala preto, ze mam LC 735.00 a zial na nej v 90tych rokoch upilili spodok dveri v ramci tych sedlackych generaliek. Chcel by som to vratit spat do povodneho stavu, ale ak by boli kedysi jednodverovky oficialne aj z vyroby, tak by mi len stacilo vymenit okno za velke klasicke a bol by aj taky model. Lebo tu bastlovinu urobili sice ako gadzovinu ale je kvalitne.

Skusim pozistovat este.

No ako rozmýšľam-tak rozmýšľam, jednodveráky hádam iba väzenské ŠL 11. To isté bolo aj pri C 734, ale teraz je debata o diaľkáčoch.

V KHA je Europabus s prednym nedelenym sklom a jednymi prednymi dverami. Preukazatelne z vyroby. Videl som aj bezne SD len s prednymi buchackami a kdesi dokonca aj Sx so strednymi buchackami a ziadne ine dvere. V tych casoch sa este nebastlilo po sukromnych firmach.

Jáj vidíš, na 203x som zabudol...

To so strednými dvermi tuším bola brnenská autoškola, v žiadnom prípade nie sériovka. To, že vtedy neexistovali súkromné firmy neznamená, že sa nebastlilo.

Seriovky neboli pri ziadnom ziadne ))) Skor ako upravy pre export alebo z podobneho dovodu. Rozdumujem kde by sa dali take info pozhanat. Predcasom sa mi dobre komumikovalo so spravcom archivu v Myte, bol velmi ocjotny k dojliadavaniu specialitiek, tak mozno skusim tam. Ak by som sa nieco doxvedel dam sem vediet.

Jaro: první "ŠD 11" měly jen přední dveře (stokusovka)

Tomino: ano, např. ČSAD Břeclav překopalo 2 roky starou ŠL na bouchací dveře. Nevím, co je k tomu vedlo, ale bylo to tak. Z 1310 to mělo v TP 1312, oficiálně přetypováno. Skončila ve Velkých Bílovicích u soukromníka, který ji v roce 2003 prodával za 25 000. Tehdy jsem měl v ruce TP tohoto vozu.

Výluka Bor - Bělá nad Radbůzou. Děkuji firmě RPM TRANS za spolupráci a ČD a.s. za koordinaci a ochotu zaměstanců

Ad Jaro: Já ti mám takový pocit, že ŠL11 existovala seriove s prostrednimi a předními bouchackami.
Důkaz by mela myslim poskytnout bud publikace:
- encyklopedie československých autobusu II.
- pražské autobusy 1925 - 200x

Má někdo přehled o tom, která Karosa řady 700 je dochována jako nejstarší kus?

Viděl bych to na tuhle.

LC937 GT11: Pointa bola jedny dvere, nie, že búchacie To Jaro isto vie

Podľa pamätníkov sa ŠLky interne označovali až do čísla 1319. Len v dokladoch sa to označovalo stále 1310. Zrejme pre zbytočné papierovačky.

Deryl: Pokud budeme počítat i vraky, stále (snad) existuje prototyp B3.

Z těch "prototypů" by minimálně v papírové podobě mělo být i víc..
Tento týden si někdo udělal radost zakoupením C734.00 v.č. 19, tak že by?

Na B3 jsem jel podívat a už jsem ji tam, kde stávala (kousek od V. Popovic), neviděl.

3Z4 3428 ("Seznam autobusů" jej nezná) jezdí smluvní dopravu Praha - Český Brod (Technometra) místo 1SD 5175, se stejným řidičem. V Praze parkuje v Petrovicích na parkovišti u zast. MHD Morseova a v Brodě zpravidla u Lidlu (zde vyfocena). Na bocích vozu je uveden dopravce "Vít Pešička, Smolotely" (stejný jako majitel 1SD 5175) a na zádi "VP trans", zřejmě předchozí majitel. Vzhledem ke zlínské značce hádám původ vozu v ČSAD Vsetín.


Tato C 734 stojí ve Štokách, okr. Havlíčkův Brod. Je to vůz ex ICOM, strhané samolepky jsou dobře patrné.


A závěrem velmi pěkné elcéčko dopravce Klementa Hladíka z Vysokého Mýta v Praze - Vršovicích u Koh-i-nooru - UO 65-20

Zdravím všechny, kdybyste náhodou někdo věděl o někom, kdo se chce zbavit části masky, viz foto, dejte mi prosím vědět na mail (janez20@seznam.cz) Děkuji!

Koupili jsme ji... v.č. 19, tak proto se ptám.. na štítku je r.v. 9/1981.

Deryl - foto! foto!

Chtěl bych se zeptat na tu Hladíkovu Karosu. Prý to byl první prototyp s motorem turbo. Ten dvojitý výfuk je tam už od výroby? Zadní náprava je velká rába? Jaké odlišnosti tam byly už z výroby a co tam bylo posléze majitelem dobastleno?