Vinařičák: púvodně jsem na to reagovat ani nechtěl, ale chtěl jsem radu od někoho normálního kdo se vyzná.
Jinak mě znáš asi líp než znám já sám sebe, když víš , že jsem tlustý a líný.
Ono to vlastně vypovídá dost o tvojí " inteligenci ".
Jinak já měl možnost výsledky tvojí práce vidět a...............

Lenka též kanál, ani zvedáky nemá a poradila si. Stejně tak bez kanálu a zvedáků vyměnila kompletně rozvody vzduchu na Pernice a to samý palivový hadičky

No přímo událost roku...

Zdravím, dámy a páni, dotaz.
Na internete som prehľadával fotky B741. Všetky vyzerajú rovnako v nátere.
Dostali sa mi však do rúk fotografie karôs B741 z Prahy, ktoré tesne po dodaní mali náter jemnej krémovej (ako staršie prevedenie B73x) a vínovej červenej.
Nikde však som nenašiel ani údaje, ani zmienky o tomto nátere.
Máte niekto o tom informácie? Ktoré vozy dostali z výroby tento náter? Má dakto aj daľšie fotky? Ďakujem

B741 nikdy nebyly jemně krémové. Pouze na starších vozech byl lak zažloutlý. Zato může chemie používaná v myčkách DPP

Podla laku, stavu mechu (neprehyba sa) aj okolnych list je vidno, ze voz je tesne po dodani (podla zbytku fotky to usudi kazdy, ale to sem davat nebudem)... a lak takto zozltnut nemoze...nie za prvy rok-dva.
Ano, nazltnute vozy v DPB sme mali, a hnili seriozne krasne...ale toto je ine..fakt ine... Obzvlast, strecha je jasne biela.
Aj ja som bol v tom, ze B732 atmos boli jedine zoi zaciatku kremovo-cervene po vzore SM, od 91 s klbakmi bolo vsetko slonovina+cervena....

Ad laky: myslím, že už se to tady resilo. Ono skutecne se mohlo jednat o nějakou "kremovku", urcite to nebyla "cista" 0100 bíla.
Rozhodne by to asi neměl byt problém dohledat, vychazejte však z normy ČSN - nikoli RAL!
Jinak pro zajímavost, řada dnes bílých autobusů také není ciste bíla! Nýbrž RAL9010 :-)
Pro případnou konzultaci doporučuji web barev a laků Praha Hostivař, kde jsou schopni poradit a dokonce i dle ČSN barvu namíchat!

samozrejme pri pisani vecer mi to trosku uslo... farby podla CSN ale rozumieme si, to je podstatne
Problem je, ze nedokazem urcit ani dohladat, o aky odtien kremovej by islo. Ci o klasiku co bola pouzivana vsade (pride mi to vsak tmavsie, tato je proste svetlejsia) alebo o nejaku extra vec. To vsak uz nezodpoveda nicomu. Aspon narazenim na danu farbu by som uz vedel namiesat a dohladat daco...

Tomino: docela zachovalá LC 735 BA215HI, co s ní majitel chce dělat???

AD kt8...: zkus rozbrus, ale spíše zkus zapátrat ve velkém TP, či přímo napsat do B&L.
Já si myslím, že to bude nejaka "lomena"bila časem zezloutla, i když třeba je mozne, že to muže byt dle ČSN světla slonova kost, svého času se tato barva používala v interiérech a hold se to mohlo striknout při nejake SO.O.Sveho času tento odstín dost frcel všude :-)
Ale to už se pouštím do rise baji a pověsti

Lc: moje 741 ma iny lak uz od vyroby. Povodne zozltnutie som myslel aj ja, no na inej fotke som sa utvrdil. Strecha ziarivo biela, kremove boky, papiere v abuse biele. Boky su kremove. Zozltnutie.... zas mi to nesedi k stavu vozu. Krasne upravene faldy mechu, ziadne poskodenia, ziadne zaplaty, ciste diely, vsetko na svojom mieste. Autor fotiek mi k fotkam dodal info ze sa jedna o stav tesne po dodani. Stav vozu (z druhej strany ani nafta okolo nadrze nie je) naozaj zodpoveda bud komplexnej go, alebo stavu po dodani....

Ta B741 č. 6004 je focená skutečně nedlouho po dodání. Ale lak na žádné B741 v Praze nebyl nikdy krémovočervený. Ani po žádné velké opravě. Ani na těchto prvních B741 nebyl. Možná to je foceno za večerního slunce nebo je důvodem zkrémovatění bílé něco jiného (špatné nastavení clony apod.), ale prostě to nebyla krémová barva. Nově dodané krémovočervené Karosy do Prahy byly B731 v sérii do č.3843 (nebo někde těsně vedle. Pak tu ještě byl jeden kus - prototyp (B nevím už kolik) původně B732 č. 3000, který se později přestavěl na B731 a dostal č. 5330 (řečeno ve zkratce, bylo to delší příběh a nedávno se tu někde objevil i s fotkama). Takže tak. V jiných městech to mohlo být jinak, tam netvrdím nic. Samozřejmě tou bílou myslím opticky bílou, neřeším drobné niance dle ČSN nebo RAL, tam ty čísla neznám a nehodlám je zkoumat.

AD Kt8:v tom případe doporučuji koupi 0,7l baleni obyčejného Universalu, Industrolu, Balakrylu, Denasu kde odstín světla slonova kost odpovídající ČSN a mohla by to byt ona slonovka.
Jinak v RAL je skoro ona 1013.
Více asi neporadím.
Každopádně bych asi volil vzorek synteticke leskle barvy pro porovnání (industrol, Universal) nebot tehda jaksi akrylát či polyuretan či alkyduretan moc nefrcel :-)

Čistě podle fotky bych nedělal žádné závěry. Fotka umí udělat z krémové bílou a naopak. A že se střecha jeví jiná, než boky taky nic neznamená, jde o to, že je v jiném světle, než ostatní části. Podobně, jako u fotky Citara (viz obrázek), kde střecha je ve skutečnosti stejně žlutá, jako celý vůz, ale fotoaparát z ní vykouzlil skoro bílou.



Jinak k těm odstínům krémové / bílé - jen jak jsem to pozoroval já, tak krémová byla u atmosféráků někdy do roku 1985-6, pak byla cca do roku 1993 taková špinavě bílá, něco jako lehce světlonce krémová a trošku do šeda (To bude asi případ oné B741 výše). No a zhruba od toho roku +- 1993 se používala čistě bílá.

Fotka umí udělat z krémové bílou a naopak.
Pokud autor fotil na ORWO, pak je záměna bílé za krémovou to nejmenší.

Fotka, ze které je ten výřez, je od pana Arj. Tady jsou jiné jeho fotky ze stejné doby:


Tady je dobře vidět, že autobusy rozhodně krémové nebyly, a to ani od močky z myčky


Jedna fotka, pořízená za horšího počasí (zataženo), vlevo barevně upravená ve fotošopu (+ořezaná, už tu určitě párkrát byla), vpravo tak, jak mi byla poslána přímo ze skeneru.

Přeberte si to jak chcete.

To mi připomíná jednu 600X (snad 6003?), která měla v interiéru bíle stříkané části s lehoučkým zeleným nádechem. Zvenčí to bylo normálně bílé, což už mohl být stav po klempířině a následném celolaku (takhle jsem to vídal někdy kolem roku 2000, spíš dřív, na lince 271). Tuším, že ten samý vůz měl v místech, kde je sešroubovaný rám podvozku s bočnicí, podivně uhnutou svislou část vyvýšené podlahy nad motorem.

Já mám zafixováno v paměti, že první vozy 6001 - 6004 měly bílý lak s tím nazelenalým nádechem, jak píše Mr_proper. Tím,že je pak v Hostivaři strasně brzy přelakovali, to bylo patrné jen zevnitř. Např. 6003 obdržel CVR ještě na Kačerově někdy v letech 1993/94...

Nuz pani, dakujem za rady To, ze fotka+sken vzdy spravia s farbami je znamy fakt... Avsak, voci okoliu (strecha, papiere v oknach, okolite farby) mi stale pripadala viac s nadychom tej kremovej... a co sam viem, tak 741 sa liahli az po kremovom obdobi...
Preto ma to najma zaujalo, ci je vierohodne, na voz hodit lahucky nadych jemnej kremovej...
PK: Ano, Arj je autorom, dokonca tu zozadu 6006 osobne nemam :D
Ale ako pozeram, tak ta fotka upravovana, aj ked uz okolie posobi vierohodne, strecha je stale brutus biela, a boky kremove :D Stale sa nemozem zbavit toho pocitu....
V Bratislave vozy (mimo posledne serie) dozivali v hnilobe, u nich zltkasty odtien karoserie bol ale znamkou spiny, bordelu, neudrzby, a hniloby zpod farby....

Pocity je jedna věc a realita jaká byla druhá. Žádnou krémovou barvu pražské 741 neměly. Nejvíc barevně reálná je fotka 6006 na Lhotce. Vše ostatní je foto zkreslenost. A díky za ní.

Atmosferák se po roce podíval ven

Ehmmm... Jen na vysvětlenou - pod nickem Arj je zde zaregistrován někdo úplně jiný, než je autor fotek.

Fakt? :D
Dobra tedy, autorem fotek jest pan Arazim Jan (dufam, ze to z mobilu pisem spravne :D)

pan Arazim Jan jest ten uživatel k-reportu nad tebou. Taky nevim jak jste přišli na Arj, ale takhle přesně vznikaj fámy.

Chmelda - sorry...

Ja som sa nad tými farbami tiež minule zamýšľal...

A vyšlo mi z toho len jedno - že to bude odtieň 6020 biela diamantová, používaná v II. polovici 70. rokov na škodovky (pár ks 110R, neskôr Š 105/120...). Bola to naoko biela farba, ale pod snehom bolo krásne vidieť jemne zelený nádych.


Deryl: mail.

Zveme vás na výlet po jižním Plzeňsku autobusem Karosa C 734 společnosti ČSAD autobusy Plzeň, jedním z posledních hranatých, které lze ještě na západě Čech spatřit v běžném provozu. Akce se uskuteční v neděli 17. května 2015.

Sraz účastníků je v 10:35 (po příjezdu rychlíku) na vlakovém nádraží Nepomuk na zastávce ČSAD.

Následovat bude krátká exkurze na provozovně ČSAD Nepomuk - Dvorec. Pak vyjedeme na poznávací túru po zdejším okolí, spojenou s krátkými vycházkami za přírodními a historickými zajímavostmi (rozhledny, hrady, vyhlídky, pivovar Letiny apod).

Program bude operativně upravován podle počasí a dohody s účastníky. S fotozastávkami a zastávkou na oběd se samozřejmě počítá. Návrat na nádraží nejpozději do 17:30 tak, abyste stihli vlak na Plzeň a Prahu. Kdo ještě zůstane, plánujeme hospoding.
Jízdné jednotné: 200 Kč, děti do 10 let věku 100 Kč.

Přihlášky do 12 hodiny 15. května pouze písemně a jmenovitě na email: mira.klas@centrum.cz
Uveďte na sebe i kontaktní telefon. V případě malé účasti nebo poruchy vozidla si pořadatel vyhrazuje právo akci zrušit. Kdo se bez včasné omluvy nedostaví, může jeho jméno být vláčeno dopraváckými diskuzemi!

ev.č.6

ULA-58-46

Ústí nad Labem 24.9.2012

Vojenská LC735 (Posádková hudba Olomouc) 5.5.2015:


Poznámka pro Seznam autobusů: v roce 2005 byla určitě ještě žlutá, pak jsem ji začal vídat modrou - že by 2008-2010?

K tým farbám. Ja pátram po správnom odtieni "bielej" farby na Karosy, ktorá sa začala striekať po maslovej. U LC735 z roku 1989 a aj u C744 z roku 1990 bola v pôvodnom technickom preukaze písaná farba "1001 Šebodiela".

Nikto ale na túto farbu nemá receptúru, všetci majú iba ČSN 1000, čo je jasná biela. Jedine Motip má v spreji farbu 1001 a Chemolak vie dať do plechovky/spreju (dnes už miešajú techológiou Kapci). Obidve farby majú mierne nazelenalý nádych, hoci sa od seba trochu odlišujú.

Preto som urobil experiment a na mojom LC-čku, ktoré neprešlo kompletnou generálkou som našiel pôvodnú farbu (a že jej tam je). V ľavom hornom rohu pri svetle je Motip a v ľavom dolnom Chemolak/Kapci. Ako vidno, tak dolná vzorka je identická. Pre zaujímavosť, vonkajší roh je už klasická biela, ten rozdiel je viditeľný.

Diamant a další: Co se týče chycení správného odstínu, tak doporučuji hledat na vozech, které neprošly větší GO nebo výměnou rámu a tak se na nich dá při troše úsilí původní odstín najít.
Samozřejmě venkovní plechařina je pasé, tam se nevyšovaný a provozem nepoškozený odstín hledá těžko. Spíše se zaměřit na části karoserie, které byly lakované, ale také byly schovány např. pod lištou, gumou nebo jiným plechem. Např. pod hliníkovou lištou rámu dveří, na zadní straně "víčka" nádrže i expanzky, leckdy i pod těsněním oken. Takto nalezenou barvu stačí očistit např. tempem a odstín je na světě. Dobře pomohou i vnitřní díly lakované obvykle ve stejném odstínu, např. horní zadní vnitřní díl střechy, sloupky nebo např. krytky uchycení dveřní "rampy". V dnešní době není problém zajít do specializovaného centra míchání barev se vzorkem a jakýkoliv ostín si nechat namíchat. Např. na zmíněnou šedobílou existuje cca 10 podobných odstínů, takže stačí opravdu jen vyhledat správný

Podobným způsobem jsme v lakovně řešili nástřik tohoto vozu:
2C1 0011
Na voze se našly 100% původní součásti po celou dobu skryté jakýmkoliv vlivům a podle nich se namíchaly odstíny. Už několik lidí se mě na ně ptalo, ale bohužel nedokážu říct, odstíny se namíchaly, ale na místě a tak "receptura" není známa...

Diamant: už keď ste načali LCčko, podarilo sa vyriešiť ten VIN kód a prejsť kontrolou? Stačí áno/ nie

Diamant a JPribil: zkuste zavolat či zajet do firmy: Barvy a Laky, Praha Hostivař, pan Dener

Trocha autobusové pornografie ze slovenské Galanty

Zkuste smíchat dva bílé odstíny RAL 9010 a 9018 v poměru 2:1.

Jedna z Dejvic + jedna z Letné :



[432 00-34] + [1J7 1977]

(Nebejt to přecházející strašidlo tak se ta druhá dá vydržet...)

Dokázal by někdo poradit co by mohla být příčina vibrací C734 na 4 a 5 rychl. stupeň nejvíc při akceleraci..? nepomohl ani nový kardan s unašečem na převodovce..

Mrkněte na silentbloky, sebemenší únava silentbloku způsobí nesouosost a tím i vibrace zejména v určité rychlosti autobusu a tahu motoru.

najde se zde někdo kdo by měl dílenskou příručku na Karosu řady 700 - rám vozidla případně ještě na chlazení motoru a topení a byl by ochoten ji okopírovat a kopii prodat. Věškeré náklady s tím spojené ochotně uhradím. Jedná se o vozy vyrobené do roku 1986 - atmosféráky. Předem děkuji a případnou komunikaci přez email iky25@seznam.cz

LCčko už úspešne prešlo kontrolou originality, takže šedé mračná, ktoré sa nad existenciou tohoto autobusu dosť seriózne zaťahovali sa pomaly ale isto rozplývajú. Papiere mám už temer kompletné, čakám na SK technický preukaz a potom budem môcť konečne autobus normálne prihlásiť na polícii. Už mi chýba iba maličkosť, potrebujem doklad o tom, že autobus neplní žiadnu emisnú Euro normu. Dosť bláznivá požiadavka, ale to už beriem len ako malú nepríjemnosť.

Ohľadom vibrácií, ako prvé mi napadol kardan, ale keď je už vymenený (ale pozor, nestačí vymeniť kríže, musí mať minimálnu vôľu aj v dĺžkovom vyrovnaní a byť správne vyvážený - ak sa pri skladovaní niekomu rozpojil a nebola na kardane značka, už nie je vyvážený a treba ho nechať znovu vyvážiť), tak potom silentbloky.

Honzo, do Prahy to mám "trošičku" od ruky.

Ten pomer 2:1 u farieb RAL 9010 a 9018 by nemusel vyzerať zle. Skúsim si to nechať namiešať do spreju a skúsim to strieknuť na nejaké miesta s pôvodným lakom. Síce to bude mať menej zreteľný nazelenalý nádych, ale mohlo by to vyzerať prakticky ako originál a vyzeralo by to veľmi dobre. Otestujem.

Za radu kolem těch vibrací díky, začala mi to Karosa dělat taky. Před třemi lety se utrhnul motor, odnesl to po této stránce po čase akorát urvaný unašeč převodovka-kardan, to byl teprv ten pravý secí stroj. A co to ještě dokázalo odjezdit, Mauricio by mohl vyprávět... Teď se motor urval zase, spolu se silentblokem na zavěšení (odhalil jsem to včas, začaly se vytahávat nové řemeny od kompresoru), nevím co z toho bylo první a co byl následek, ale vibrace se začaly objevovat znovu (vytočená trojka a vyšší kvalty komplet), kardan se na nějaké vůle natváří, unašeč taky ne.

Dotaz : kde se používal takovýhle font ev.č.? Okruh je zúžený na H. Králové a Opavu.

Dotaz : kde se používal takovýhle font ev.č.? Okruh je zúžený na H. Králové a Opavu.

HK měl font alá pražské obtisky (stříkané přes šablonu).
Opava měla čísla výrazně větší a na pravé oblině bylo výrazné písmeno S.
Můj názor je, že ta 116 bude odjinud.

Autobusy z armády na bazoši http://auto.bazos.cz/inzerat/47871145/Autobusy-z-armady-cr.php

To je nádhera, bral bych je všechny, nevědět co s penězi...

Kdo dneska vyvenčil žluto-bílou LC735 s RZ s olomouckého kraje ( buď 3M5 xx xx, nebo 5M9 xx xx... )? Potkal jsem ji proti sobě na silnici 118 kousek za Slaným ráno po 8hod...

Ohledně vibrací mě napadl ještě triangl...

žluto-bílou LC735 s RZ s olomouckého kraje ( buď 3M5 xx xx, nebo 5M9 xx xx... )

Jediné, co mě napadá, tak jestli už se neprodala ta atmosféra ze Šumperka.

Study: Bohužel jsem byl tak překvapen co proti mě jede za krásu, než abych koukal na RZ

Zeptam se je jeste u CSAD stredni cechy, jeste nejaka provozni7xx?

074: 1 vůz B 732.40, 2 vozy B 732.1654 a 3 vozy 734 a 2 vozy 734.1340 734 a 734.1340.

319 Ta 116 nebudú to Pardubice?

Pri hľadaní v Pardubických karosách som narazil na toto. To je akože prototyp B 10?http://trolejbus.cz/b730_033.html

Zeptám se, ty B 732, C734 ČSAD SČ jsou vůbec na PID nasazovány?
Pak by měla mít taky Arriva Prahy 2x C734 původem z Příbrami. O těch se nepíše, nevím, zda vůbec jezdí.

Dandyzat: Je to prototyp B 10 a ta 116 výše pardubická není...

Dneska stála u nás jedna pěkná Karosa, není to dokonce atmosféra?



Každopádně dle RZ je to úplně jiný bus. http://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/112480?carId=9300#photo

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

jo tak to sem hlavně hned vyblij ty vole fakt, seš frajer..

ad Johny 512 a co jako mu vyčítáš? Je to podvod je.
Prostě se to nedělá pitomče. Takový co to dělaj to zkurvěj i těm kteří se snaží být čistí.
Kdy ta tvoje makovička pochopí že se podvádět nemá.
Omlouvám se ostatním za hrubý slovník. Ale tady to nejde jinak.

Když už jsme u toho, je veřejně známo, že původní vůz KVL 15-77 již dávno někde proletěl pecí a na jeho značkách nyní jezdí nějaká ex-Přeštická C734 a stejně to oficiálně napsané není... Holt jak kdy (odkaz)

(Příspěvek byl editován uživatelem 6332.)

Tak já nevím, ale minimálně na K-repu to není první ani poslední případ a těch RZ na jiných busech/autech je hromada. Dělá se to poměrně hojně, tak nevím, o co Ti jde. Občas se podívej do komory SPZ, tam takových případů jsou desítky. Takže jestli si vážně myslíš, že jedna fotka něco pokazí, tak to sorry. Nehledě na to, že jak napsal Ares, je to podvod. Pokud někdo chce mít veterána, jde to legální cestou, stejně jako spousta jiných věcí. Jen se musí chtít.

Nutno podotknout, že něco jiného je nouzové dojetí pět kilometrů a každodenní provoz, nemá se ani jedno, ale všichni víme že s poctivostí nikam nedojdeš (popř. nedojedeš)

(Příspěvek byl editován uživatelem 6332.)