Ad Hladíkova Felda: mě se tento styl taky nelíbí, nadruhou stranu, každý máme ten svůj. Někdo má v autě tygrované potahy, někdo odporný spojlery, někdo tunu nálepek a chlupatej potah volantu, někdo si dá na palubovku autíčko či jiný talisman, někdo má černej lak a fialové kytičky na kapotě. Líbit se nám to nemusí, co člověk, to jiný vkus. A je to dobře. Ale furt se budu raději dívat na Hladíkovu nálepku, na jinak udržovaný Feldě, než na Feldě, která drží pohromadě pomocí kobercové pásky. Podvícení prostoru nohou jsem v životě na žádném autě neviděl, pokud to nebylo dodělávané.
Sám se snažím mít Feldu v originálním stavu za použití originálních dílů. Bohužel, je to čím dál větší problém, originál koncovku výfuku jsem někde ztratil a už se neprodávají, loketní opěrka ve Feldě nikdy z výroby nebyla, přesto tu od Milotecu tam mám a bez ní bych si to neuměl představit, na pátých dveřích mám 3D logo playboye, kterého mám i na Mondeu, protože stejné má kamarád a dali sme si je tam, když jsme si koupili první auta, od té doby je máme oba na každém autě, byť jiné 3D loga nesnáším. Také mám na palubovce model Felicie, drží taktéž na oboustranné pásce, je tam snad 2 roky a ještě nikdy neupadl . Mám areodinamické stěrače a Osram Cool Blue žárovky, také mám přídavná dálková světla a výklopné opěrky hlavy. Pár blbostí, které už kazí dojem z originálního stavu, přesto mě osobně, se to líbí, navíc některé věci, jako světla, jsou praktické.

jinak je to trochu snížená seriovka.

Ten Golf právě asi není zas taková sériovka, leda snad zvenku - Hladík tu psal něco o nepůvodním motoru přivařeném na kastli (?), který z toho auta občas vypadne, nebo jak to bylo.

A mně to přijde naprosto trefný příklad, proč prostě já osobně nemám tunery rád - říkáte "jen je nechte, když je to baví", s tím úplně souhlasím, ale proč to skoro vždycky mají "navrch huj, vevnitř fuj"?
Že je pro ně kromě dělání kraválu a smradu hrozně "hustý" taky kašlat vůbec na nějaká základní pravidla, jako že za jízdy nemá nic odpadávat, odkapávat, odchlipovat se blatník za děsného vrzání, ani plandat výfuk na zemi (dokud ho úplně neodendám) a vůbec že by neměly chybět celkem potřebné součástky...?

Jinak bych si moc nedovedl vysvětlit, že na těchhle "hustokárách" bývá vidět tak obrovské úsilí a spousta vynaložených prostředků k různým vizuálním efektům a výstřelkům, ale zároveň to celé drží pohromadě jentaktak.

To nejsou tuneři, ale tuzeři. Bohužel česká scéna stále letí na světýlkách, laminátu a hlasité hudbě, ale už se to lepší a hlavně menší srazy už bývají plné decentně upravených aut (podvozek, kola, motor).
Sám jsem tuto sezonu upravoval auto do RAT/LOW stylu (moc to škatulkování nemusím) a když si vezmu kolik tisíc v něm zmizelo a zvenčí je přitom vidět jen nižší podvozek a kola, tak mne to až netěší. Kdybych koupil velký křídlo, neony a nový rádio, jsem na třetinový ceně a minimálně v ČR udělám větší dojem. Vlhký třináctky se neptají, proč z toho teče benzín a nebrzdí to...

Fitr:
Tak, tak, presne si ich nazval. Sú to tuzeri. Aj všímam, že ten tvoj Trabi je dáky prikrčený. No ani nie si myslím, že v ČR/SR sú samé laminátové príšery. Stačí si pozrieť stránku euroscene.net (československý diskusný portál zaoberajúci sa low stylingom). Je tam čo pozerať. V poslednej dobe sa roztrhlo vreco so starými low kárami ako Trabanty 601, Škoda 100 či Lada 2101.

Jef: ale proč to skoro vždycky mají "navrch huj, vevnitř fuj"?

Protože to začíná vždycky tak, že u toho nepřemýšlí, ale snaží se napodobovat, co vidí. Pak buď přemýšlet začnou a
a) přijdou na to, že vnější vzhled sportovních aut je důsledkem daleko sofistikovanějších úprav "uvnitř" a z tuzerů se stanou tuneři, nebo
b) přijdou na to, že vnější vzhled sportovních aut je důsledkem daleko sofistikovanějších úprav "uvnitř" a na to nemají prachy, tak se dají na něco jiného, nebo
c) přijdou na to, že jsou zajímavější věci a pokusy o tuning opustí ve stádiu tuzingu, nebo
d) ta vlhká třináctka ((C) Fitr) byla taková proto, že měla zrovna ovulaci, a pak tuner začne řešit úplně jiný věci než auto.

Jak vidíš, jen málo cest od tuzingu vede k tuningu, proto je tolik tuzerů a tak málo tunerů.

Puro: Proto píšu, že už se to zlepšuje, euroscene znám a je jich mnohem více. On tenhle low/clean/fresh atd. style vznikl hlavně proto, že tolik nedráždí policii. Snížený podvozek a jiná kola lze zapsat do TP (alespoň v Německu).
S těma starýma autama máš pravdu, zrovna teď o víkendu měli na SK zraz tebou vyjmenovaná vozidla.

PS: Trabi už sedí o něco níž, jen jsem neaktualizoval foto.

Tohle taky není úplně nový, ale měnily se jen detaily.

Fitr
Z toho zrazu som hladal foto. Videl som až jednu. Ale kolega ma dnes potešil a náhodou mi poslal z toho video.

Fitr: To tam davas fake hrdzu na ten bakelit?

To není rez, řekl bych že je to záměrně obroušený na ten bakelit resp na základní tmavě červenou barvu

Taky bych řekl, že to je jen odřené na přirozenou barvu toho duroplastu. A je to udělané pěkně, líbí se mi to.

Né, to je jen obroušený lak. Ten původní byl štětkou a vypadal strašně, tohle byl risk, obrousit celý auto, ale je to lepší než původně. Přiznávám, že na fotkách to vypadá divně, ale na živo to tak hrozný není. Každopádně už plánuji změny na příští sezonu.

OK dik za vysvetlenie.

Já ještě když jsem měl trabanty, tak jsem šel jinou cestou.

http://www.trabime.cz/trabi.php?id=3&aid=1113&sid=1

Takhle vypadal můj poslední kombík. Jsem prostě originalista...

Moc pěknej.
Kdyby byl můj v původním stavu, tak ho taky nechám origo, ale tohle je bastl s měněnou kastlí, jiným motorem, po bouračce, takže i kdybych ho zrenovoval do origo stavu, tak je to vlastně bezcenný.

Fitr máš to pěkný

Muj Krysák vypadal zhruba tak. 10 Let ho nikdo nemyl tomu se říká pěstovaná patina A nakonec když z něho bylo úplně jiný auto (poděkujme ekodani) vypadal takhle.
Ale úplně první jsem měl linuzínku a kamarádce se staral o krásnýho kombíka.

Moje limuzínka je prodaná ani nevim kam přesně a měla slíbenou větší renovaci. Ne že by to bylo třeba páč kastle byla zdravá sám sem si jí za pomoci kamaráda vařil.

Kombík Krysák v původní inkarnaci šel do hutí a díly z něho posloužili na kamarádky Myšáka. V reinkarnaci šel někam na tachovsko dostal zelenej lak a k němu odpovídající papíry.

Kamarádky kombík Myšák slouží v plzeňskym trabantklubu.

K věčnému tématu Hladík: také jsem měl podobné auto v letech 2007-2009:


Současné vypadá také pořád stejně:


A vlastně i auto z let 2001-2005:


A z let 1998-1999:

To jsem byl starý asi jako Hladík

Teď mě došlo, že jsem ze zelené přešel na stříbrnou...

3260: A spokojený s dvojkovou Fobií?

3260: To jsi škodovkář tělem i duší. Já šel v linii Trabant - Škoda - Renault - Lada. Trnitá je cesta k nejlepším VAZidlům...

3260: A spokojený s dvojkovou Fobií?
Spokojený. Jsem na ní zvyklý, všude nás dovezla, v zimě topí, v létě chladí, ze sedaček nebolí prdel, uveze co potřebujeme, a víc vlastně nepotřebujeme

Kdybych jezdil delší trasy a méně města a více dálnice, asi bych sáhnul po něčem větším. Ale patrně by to byla zase škodovka

Když jsme tu načli věrnost ke značce, tak se musím podělit o jeden nedávný zážitek.

Přijel jsem na světelnou křižovatku Koperníkova-Bubeníčkova. Kdo to v Brně znáte, víte, že přímo na rohu těchto ulic je Autosalon Hyundai. Postavil jsem se do odbočovacího pruhu doprava za už stojící auto. Najednou mě někdo zaklepal na okno. Stáhnul jsem okénko a pán v kravatě a modré košili povídá: „To auto před váma nepojede, má poruchu.“ Vzal jsem na vědomí, pak mě teprve došlo, že auto přede mnou je Hyundai ix35. To mě nedalo, objel ho, stáhl okénko u spolujezdce a rýpnul si: „Hyundai se srovnání nebojí.“ Prodejcem zacloumal lehce vztek, ale co už, znáte to přísloví: „S čím kdo zachází, tím také schází." Tím jsem si osobně uzavřel tolik propíranou kauzu Hyundai-Škoda.

8877

Momentka z nebraského města York.

3260

Několik W od "kolejí" ....

23.10.2013

Union_pacific: zásilka z Mexika

Vodis: zajímavá linie. Tak přihodím i svoji, rád se podívám i na další. Renault (19), Škoda (120), Škoda (Forman), Seat (Cordoba), Škoda (Octavia), VW (Passat).

Swe: A pokračování tedy bude?

Robert: tam to nebude, jen se po něm zaprášilo

Mirous: Jak svítí ty přídavný dálkáče? (jsou tam klasické žárovky nebo nějaké lepší)?

Zajímavé sjetí na brazilsko-uruguayské hranici.

Radek: jsou tam klasické H1 a teď si tam chci dát Cool Blue H1. Mám je vždy v hlavních reflektorech a jsou parádní. Ty přídavný mám lehce klopený do krajnic, abych viděl zvěř a protože má Felda H4, u kterých při přepnutí na dálkové zhasnou potkávačky, tak tyhle mě vyplňují tu mezeru, kde reflektorové dálkové moc nesvítí. Prodlužují trochu i světlo do dálky, ale o pár metrů. Taky je to asi o výkonu, tyhle nebyly zas nějak drahý. Stály tehdy 500,- a nepatřily k nejvýkonnějším, ale s nima je to rozhodně lepší.

Jinak se musím pochlubit, nedávno jsem dostal pokutu. Poprvé mě zastavovali policajti na dálnici, jel jsem náhradním služebákem po pražském okruhu a vůbec si neuvědomil, že to nemá známku a jak na potvoru číhali. Ale slečna policistka kromě toho, že byla velmi hezká, byla také velmi příjemná měl jsem to jen za 500,..Každopádně ten pocit, kdy se za Vámi rozjedou a vy víte, že je něco špatně, je fakt parádní :D

Chlapi máte tu někdo (nebo máte zkušenosti) s Common railem? jde mi to, jestli mám přidávat do nafty ještě nějaká aditiva nebo ne? tankuji na benzině Top Q, ta by snad měla být už aditivovaná ne?

Tak když se tu probíraly Hladíkovo tunyngy, tak se pochlubim černejma sloupkama (a kouřovejma blinkrama, který jsou hrozně vidět ). Jo, ještě podložku zpod zadní SPZ jsem sundal.

Mik0cz: Pekna Fabia . Zadna RZ bez podlozky vyzera super. Neplanujes dat do laku zrkadla a klucky?
Osobne by som riesil asi najskor to...

Mirous: Ja mam common rail a momentalne nedavam ziadne aditivum. Netakujem vsak na vselijakych "no name" pumpach, hoci mi je jasne ze aj na renomovanych cerpacich staniciach ta kvalita kolise od dodavky k dodavke. Snad ale v rozumnych medziach.
Ak budes kupovat aditivum pre diesel odporucam ti Vif.

Jo i Vif jsem právě slyšel. Ale strašně se rozchází názory, jestli je tam přidávat nebo ne. Benzín tankuji většinou u Prim nebo Ono popř.Benzina ale u tý nafty si chci dát pozor. Zatím tankuji jen na Benzině, kterou mám i nejblíže a cenově je nyní stejně jako Prim. Ale spíš mě jde o tom, když netankuju Vervu, jestli je tam dávat nebo ne. Ty máš taky Forda? se vstřikovačema zatím žádný problém?

Mik0cz: krasavica
Dokonce máš stejný boční "gumové" lišty, jen já je mám stříhané na míru pro Feldu. Nové loga tomu taky hodně sluší

Ty kličky bych nějak ani neřešil - barevně pasují k těm sloupkům a jiným černým doplňkům. Zrcátka souhlasím, že by hodně přispěly. Ale mě by víc vadilo to levý "malý" zrcátko. já mít Fábii, tak bych si pořídil nějaký "dospělácký", nebo v tom nejde skoro nic vidět (zlatá Felda, díky bohu za ty špígle velké "akorád" )

Jo to je pravda, člověk, který vymyslel pravé zrcátko na Fabie by si měl jít dát mokrý hadr na hlavu. Když to ale dávali i na Octavie, tak to už hraničí s naprostou dementností. Zrovna Mondeo má ale na můj vkus taky malý zrcátka.

Mirous: K TopQ bych se VIFu nebál.

Takže je lepší, ho k tomu přidávat? nebo je TopQ natolik dobrá nafta, že mi vstřiky nějakou chvíli vydrží i bez něho?

Špatná rozhodně není, ale VIF vstřikovačlm může jen přispět. Je to pár korun na nádrž. Já tankuju, tak trochu z pohodlnosti, Vervu.

Já bych zrcátka na fabii nelakoval a za ušetřené peníze bych raději občas koupil manželce kytku. Dobrá manželka se za takové zacházení mnohokrát odvděčí, lakovaná zrcátka nepřinesou vůbec nic.

Když už mít zráctko v barvě vozu, tak raději jít na vrakáč, kde je jich spousta. Každopádně zrovna na Felicie v odstínu červená rally není na vrakáčích nic, to je naprosto nedostatkové zboží. Když jsem si před lety zrcátko urazil neopatrným couváním, tak jsem moc rád za lakované nebyl. Obyč by mě stálo 600,-. Elektrické a ještě lakované mě stálo 2500,-

Mirous: jj mam Ford C-Max s motorom 2.0 TDCi

Inak co sa tyka tych zrkadiel a lakovania, tak mne pred pol rokom zmizla z auta lakovana krytka zrkadla a vo Forde si za nu pytali cca 80 Euro.
Takze som si radsej kupil krytku s pripravou na lak a objednal moj odrien farby+bezfarebny lak a usetril som.

Díky všem (i Risanovi, nevím, nakolik to brát vážně, ale zasmál jsem se královsky . Manželka ovšem zatím není, přítelkyně už taky ne, tak z toho do doby, než zase nějaká bude, těží tahle červená příšera)
Co se týče zrcátek a klik, tak kliky, pokud něco, tak od Milotecu ve stejném designu jako sloupky se prodávají i kryty klik (černá lesklá metalíza). Velký zrcátko určitě bude, a rád bych je nalakoval do aspoň přibližného odstínu jako právě kliky a sloupky, já to totiž beru jako Hladík, přijde mi, že se to k těm černým doplňkům hodí a ta červená by to jenom zabila. A malý zrcátko? Fábie a Oktávky ještě dobrý, ale když to vidím na Audinách a Passatech... no děs.
Jinak mě ještě irituje ten promáčklej zadní kufr, ale zatím to neřeším, možná časem vyklepat... Jo a Ježíšek už má schovaný ve sklepě litý kola, tak se těšim na Vánoce jak malej.

Mik0cz:Na ty pátý dveře jsem se zrovna chtěl zeptat.Poděl se o příčinu,ať se zasmějem.

Mno, příčin je mnoho a přitom za to opět může stará dobrá nepozornost . Ba ne. Tohle auto mám po dědovi, kterej se loni na starý kolena, jakožto bývalý jezdec rallye a milovník aut, rozhodl, že si koupí Fábii II. S promáčklým kufrem jsem ji už teda dostal. Ale mohl se psát tak rok 2006, kdy se nám na Šumavě začala vinou ubourání obytného baráku někdy v padesátých letech (kdy pohraničí zabrali PéeSáci a obytný baráky se bouraly, aby se v nich neschovávali imperialističtí špioni), začala bortit stodola. Na Šumavě jsou domy stavěny stylem kámen na kámen vymazané jílem, přičemž základy neexistují a tak se celé hospodářské komplexy podpíraly vzájemně v principu čtverce (nevím, jestli to píšu srozumitelně, prostě byly grunty stavěny ve čtvercovém půdorysu, uzavřeny do sebe, uprostřed dvůr). Po ubourání "chalupy" začal být celý objekt nestabilní. Když však na kopci za naším pozemkem vykáceli porost a začali tam pěstovat kukuřici, všechna voda samozřejmě kukuřicí prolétla a začala postupně posouvat celou stodolu. Jali jsme se ji tedy vyztužit pomocí důmyslné soustavy trámů. Stodola stojí doteď bez hnutí, děda však tenkrát při couvání na jeden čnící trám zapomněl a památku na to máme doteď . Od tý doby máme ve stodole hozenou kolejnici, o kterou se auto spolehlivě koly zarazí a k této situaci již nedojde. Tenkrát jsem ale v tom autě s dědou seděl a ten odpornej zvuk mačkání plechu si pamatuju doteď.
...a přitom jsem moh jenom napsat, že jsme to promáčkli při couvání, co? Ale aspoň je co číst při pátečním večeru/sobotním brzkém ránu.

Mirous, co sa tyka aditiv, skus si pozriet tieto clanky:
Palivové aditíva a ich vlastnosti
Aditiva do nafty

U mna su vstrekovace zatial asi OK. Pred dvoma tyzdnami som bol na servisnej prehliadke a o vsetrekovacoch ani slovo.
Akurat zevraj mi piska starter. Teda neviem ci som hluchy, ale podla mna znie normalne...
Navyse Fordik mi startuje pekne.

Též máme dům bez základů, důmyslně postaven našimi předky v roce 1773 . A též už díky tomu sem si poškodil auto, naposledy jsem si urval nárazník, když jsem tahal dřevo a trochu jsem neodhadl hloubku vyjetých kolejí od traktoru v příjezdové cestě. Kamrád když si koupil nový auto, tak při couvání zase přehlídl strom a buch. Paradox je, že jsem mu ho poničil i já. Jel jsem s ním jako spolujezdec a on zastavil u chodníku, já otevřel dveře, neuvědomujíc si, že je to třídveřák, a že ty dveře jsou dlouhý jako křídlo u letadla, a bouchnul jsem s nimi do popelnice. Udělal jsem mu tam menší oděrku. Je to pět let, ale štve mě to do dnes, protože udělat to někdo mě, tak ho asi zabiju, zvlášť na novém autě, při tom sám jsem tak neopatrný.

Včera jsem prohlížel Feldu, protože nadšen z nového auta jsem s ní teď dlouho nejel a zase sem našel nové oděrky od blbečků, co neumí otevírat dveře. Nevýhoda sídliště, kdy člověk nemá široké parkovací místo, nebo alespoň osamocené. Za to bych sekal ruce, když vidím ty matky s dětma, jak dítě otevře dveře a ,,bum" do auta vedle..

šmolko: dík, mrknu. Mě je taky prohlíželi a prý jsou zatím jak nový, tak doufám, že to tak chvíli vydrží.

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

šmolko a ty tam tedy aditivum dáváš? Ty články hovoří jasně pro přidávání, takže snad tím nic nezkazím a jen tomu pomůžu. Stojí to pár korun.

jakožto bývalý jezdec rallye a milovník aut, rozhodl, že si koupí Fábii II
Znám několik lidí podobný specifikace ale NIKDO z nich by si nekoupil fabii II.

Martin_100: Tak už víš o jednom. Jinak nevím, co by si měli dva starý lidi v pětasedmdesáti letech koupit.

Třeba matize když na to přijde ale u fandy do aut a bejvalýho závodníka bych čekal větší odvaz na starý kolena nějaký splnění dávnýho snu nebo tak něco. Fabie II je dobrá opravdu tak pro lidi co už nic neřeší a čekají až přijde konec.

M_100: Děda chtěl AUTO, ne Matize. Splnění snu byly okýnka na elektriku a litý kola s tim, že bylo na auto vyčleněno 220 tisíc. Za tu cenu má ideálně vybavenou fábii, která se mu líbí (babičce samozřejmě taky) a nemá s ní problémy. Navíc bylo třeba pořídit auto, který uveze všechno, protože prarodiče používaj občas auto i jako kombinaci stěhováku a BVPčka, kór v souvislosti s chalupou.

Mirous: Lidi u marketů a na sídlišti nepřemejšlej. Já auto uchovávám v garáži, na ulici bych ho stát nenechal ani za nic. Pokaždý když přijedu z Kauflandu nebo z Tesca, tak přichází na řadu laková tužka a tempo. Nejhorší je, že těm lidem je to jedno, a matky s kočárkama jsou vážně nejhorší.

Mirous: Daval som tam aditivum od Castrol-u, ktore mi doslo a este som sa nedokopal ku kupe toho Vif-u.
Ale chystam sa. Len furt akosi na to zabudam.

Děda chtěl AUTO, ne Matize v kontextu s fóbií další protimluv ale to nechme bejt

Jináč matky s kočárkama jsou ve většině případů švihlý tim špuntem co maj v kočárku. Jejich myšlení je po protrpěnym porodu nastavený v úrovni "JÁ JSEM MATKA KDO JE VÍC A MŮŽU VŠECHNO PROTOŽE JSEM MATKA" Neříkam že jsou takový všchny ale velká část (hlavně ty co byly dylinky už před těhotenstvim) takový jsou. A hlavně pro ně je to "jenom" auto až ho oddělají dostanou od manžela jiný stejně jako to současný. Takže se na ně nemůžeme zlobit ony nevědí že to stojí peníze a i nějaký ůsilí udržet vprovozu ony vědí že se do toho tankuje v lepšim případě i co ale tim to končí.
Kopni jim do kočárku (jen trubky až doslouží zahodí se) a uvidíš to peklo co na tvou hlavu rozpoutají.

No bohužel já garáž nemám. Teda vlastně mám dvě, jednu u babičky 20 km daleko a druhou na chalupě 100 km daleko, takže pešek :D. Alespoň Feldu tam na zimu zavřu. U supermarketů zásadně parkuji na druhé straně parkoviště, kde široko daleko nic nestojí (o to více jsem nasr.když přijdu, široko daleko stále žádné auto ale hned vedle mě jsou nasračkovaný dvě). Žena mě vždy nadává, že parkuji kilometr daleko a já jí zase nedávám, že je pro ní auto jen věc (viz.Martin), jezdí s ním jak s buldozerem, parkuje pod stromem, takže je věčně auto posr. a je jí to úplně jedno. Vždy se jí snažím diplomaticky vysvětlit, že dokud jezdí mým autem, které platím tak se o něj bude podle toho chovat, ale občas mě příjde, že mluvím do zdi. Bohužel v jejich rodině se nějaká péče o auto nenosí. Ona dojíždí do práce a domů jezdí tak na tři dny v týdnu. Často se vrací bez poklic, antény, stěračů, popř.s ohnutým stěračem. Takže tam někdo systematicky demoluje auta. Až minulý týden jsem se po dvou letech dozvěděl, že může parkovat za uzamčenou bránou v bezpečí, ale že je líná jí otevírat a zavírat a blá blá..pánové, dlouho sem se tak nenaštval :D. Ale jinak máme s přítelkyní super vztah, když už se rafnem, tak jen kvůli autu.

A ještě s těma matkama s dětma, nejvíc mě fascinuje, že 9 z 10 matek na přechodu vždy nejdřív nastaví kočárek a pak až se snaží podívat jestli něco nejede.

No, Martine, nevim, co je na Fábii špatnýho, kromě tý nevyváženosti předku a zadku, ale dobrý. Jinak matky s kočárkama jsou krávy, nevím, jestli se tak chovaly i naše maminky, ale nějak si nevzpomínám, že ta moje by měla jakýkoliv takovýhle projevy. Mimochodem, když jsem v létě natíral lavičky, uhnul mi každej - bezdomovec, pro nějž je lavička domovem, cikán, kterej zásadně nedělá nic, co se mu poručí, babička, která si přišla odpočinout, postiženej člověk o berlích, úředník, normoobčani... Všichni kromě matek s dětma. Agresívní krávy, který nepřemejšlí a myslí, že svět je jejich.

Chlapi, mám otázku trochu z legislativy. Pročítám to na netu, ale nějak tápu.

Mám řidičák sk.B, auto váží 1500 kg, můžu jet s přívěsem, který má i s nákladem cca 1300 kg? Vejdu se do 3,5t, ale vozejk má nad 750 kg. Je to takový ten co má kola pod ložnou plochou. Jsem z toho jelen. Podle toho jak to chápu, tak můžu řídit soupravu, která nepřesáhne 750 kg.

Mirous: Pro přívěs nad 750 kg už musíš mít B+E.

Mirous Můžeš - pokud máš B-skupinu starší než cca 1 rok - dříve to bylo tak, že s B se dalo jít na větší vlek, pokud celá souprava měla max 3,5t. Respektive byla možná i kombinace soupravy přes 3,5t, tam to bylo ale omezené vlekem do 750kg (takže max tažné auto 3,5t a vlek do 750kg).
Od nových předpisů je to už jinak, tam se bere že na vozík nad 750kg je třeba B+E, ovšem mělo by být zachováno "právo dřívějšího" pro vlastníky starších řidičáků.
Problém bych viděl spíš v tom, že auto o hmotnosti 1500kg nebude mít na háku 1300kg tažnost. Nebo je to nějaká zakrslá čtyřkolka?

Mikocz:
Lidi u marketů a na sídlišti nepřemejšlej...Pokaždý když přijedu z Kauflandu nebo z Tesca, tak přichází na řadu laková tužka a tempo. Nejhorší je, že těm lidem je to jedno, a matky s kočárkama jsou vážně nejhorší.

Vřele bych doporučil zkusmo si nacpat a připoutat na takovém parkovišti dítě do dětské sedačky, případně nacpat a připoutat košík - vajíčko, v některých případech ještě narvat na vedlejší sedadlo složený kočárek, a přitom velmi dbát na to, abyste se nedotkli dveří debila parkujícího tak, aby on pohodlně vystoupil a ostatní si klidně trhli nohou.

Je to půl napůl, debil matka samozřejmě existuje, ale v daleko menším procentu než debil parkující popsaným způsobem. Debil parkující popsaným způsobem samořejmě má v případě, že zastaví vedle matky, smolíka. Zkuste si to, fakt to doporučuju, věřte, že i plný úhel otevření dveří není někdy nic moc.

Pro fajnšmekry pak doporučím zavřít se s novorozencem na tři roky doma, mluvit jen s ním šestnáct hodin denně, v noci se nevyspat a přitom si uchovat duševní rovnováhu aspoň na úrovni mistra světa v libovolné disciplíně, co na ně kydá sračky a přitom vůbec neví, o čem mluví.