když o tom přemýšlím, tak bych auto s 250tkm taky nekoupil a hledal bych taky něco s menším číslem na tachometru.

No vidíš já třeba na tachometr když kupuju auto vůbec nekoukam a většinou si číslo uvědomim až po nějaký době co s tim jezdim.

Je to z několika důvodů:
1. stáčí se tu vo sto šest takže to číslo je stejně na nic
2. koukam v jakym stavu je auto hlavně technicky a jestli neni shnilý a tak
3. vůbec mi nezajímá co je na tacháči

naposled jsem kupoval tuto ... ani nevim kolik to má najeto páč s tim nejezdim až tomu budu dělat servis tak se možná mrknu jestli nezapomenu

Hladík:
Ty fakt věříš tomu,že máš přetočenej tachometr.U felicie??????
Leda tak dopředu,stejně jako si to udělal ty.Takže ten tvuj samochod má ve skutečnosti nalítáno 100 000!Tos mě fakt dostal....

Bazary:
Jednou jsem měl tu čest pracovat v autobazaru.Po třech dnech jsem ukončil pracovní poměr,protože to co se tam děje s autama,na to jsem neměl žaludek
Mam auta rád.

Jo,Hladíku
natoč tam alespon 700 000 a dej to do Guinnesovky.

Přátelé, neviděl/neměl, případně nevyfotil jste někdo na Fábii tato kola? Ať googlím jak googlím, ať se koukám po ulicích jak chci, nikde je nemůžu najít. Našel jsem na netu výbornou nabídku jednoho e-shopu, ale z téhle fotky toho člověk moc nepozná. Tak kdybyste někdo měl nějakou fotku, byl bych moc vděčný. Jinak existují ještě podobná kola, ale ta jsou širší a mají u každé loukotě nahoře ty výstupky.

Martass87: Já v bazaru vydržel půl roku, pak jsem s tím praštil ze stejného důvodu jako ty

Hladík: Já bych kilometry u Felicie nějak neřešil. Buď je Fileta OK nebo KO nic mezi tím.

Miko ty druhý bys našel na prvních octávkách.

Martass87: ano, byl přetočenej. Ten co to udělal dodrbal pár věcí na tom celým panelu (sem tam něco dodrbaný/urvaný). Když to auto prodával, tak to mělo 290 tisíc. Jenže on vzal šroubovák a šťoural do toho prvního válečku dokud tam neskočila jednička a tak tam vznikla rýha jako prase. Takže to omladil na 189 tisíc. Zatímco já těch 10 000 teď najezdil, což byla ta 200 tisícovka. Tudiž teď má těch reálných 300 000 kilometrů, které ve skutečnosti má.

Jako říkám, kdyby si dal aspoň s tím práci a udělal to vrtačkou, tak natom nepoznám ani prt. Jenže ten "s prominutím" matloš udělal takto šroubovákem.
Jako ažtak moc mě to netrápí, o auto bylo dobře staráno a má spustu nových částí a je v dobrým stavu, ale celkěm mě to štvalo, že to prostě udělal, a že tam byla prostě rýha. Tak jsem si prostě dal druhý tachometr s reálným průběhem a je - já su spokojený.

Hladík : No vidíš,já měl jednou Peugeotka 309ku 1.9D xudéčkovej motor a nelíbilo se mi,že má nalítáno 322000.Tak jsem si sehnal jinou palubku a nastavil si 000000.
Pak jsem taky jednou viděl Fiatíka Tipo co měl nějakejch 350 000.
Posléze jsem ještě taky zjistil to,že má již 3.palubku a má ve skutečnosti kolem pul milionu kilometru.
Takže kilometry jsou kurva relativní a mechanické tachometry...to už je dneska pasé.

Když jste tu rozebírali cenu Octavií, mám prolezlé inzeráty a bazary skrz na skrz a říkám Vám, že jestli seženete Octávii s TDI pod sto tisíc aby byla v pěkném stavu a s nějakou výbavou, tak klobou dolů. Prakticky bych řekl, že dřív budou levnější dvojkové Octavie. Ty se dají sehnat v pohodě kolem 150 tisíc. Já proti Oktávkám nic nemám, kromě toho, že zadní náprava je taková nejistá a vzadu je málo místa, původně sem jí sháněl, až mi přítel ségry říká, že by mu bylo líto dát 100 tisíc za Oktávku. Měl pravdu. A levnější opravdu nejsou. Spíš dražší. Jedničkový Octavie se běžně prodávají kolem 130 tisíc. Je fakt hrozný, co za to chtějí - 10 let staré auto. Nejlevnější jsou benzínové Octavie.

No prapůvodně jsem chtěl Volvo (což bych chtěl stále), pak jsem hledal Passat B5 nebo Octavii. Octavie jsou drahý v poměru velikost/stáří. Passaty mě strašně zklamaly. Myslel jsem, jaký to jsou auta, že budou lepší než Octavie. Zatímco zrezlou Octavii jsem vážně neviděl, tak Passata jsem neviděl jedinýho bez koroze. Všechny do jednoho měly omlácenou střechu nad čelním sklem a zrezlé přední lemy. Méně orezlá je i moje Felicie. Takže nakonec jsem udělal ústupek největší a přešel k nekoncernové značce. Obrátil jsem se na nejlepšího kamaráda, který má dobrého kamaráda, jež má rodinný podnik a to autorizovaný servis a prodejnu Ford. Vím, že to jsou velmi slušní a solidní lidé. Abych to zkrátil, za velmi výhodnou cenu budu mít Mondeo Combi 2,2 TDCI, r.v.2005, trošku sem musel ustoupit na výbavě, ale zase bez tempomatu a xenonů jsem se obešel do teď a obejdu se nadále. Zase to má příjemné vyhřívání čelního okna. Především je to auto ale opravdu jako nové, poctivé kilometry, jediné co tam zlobí je EGR ventil ale to dají ještě do kupy. Sice jsem původně Forda nechtěl, ale život je plný kompromisů. Pravda je, že jsem neviděl jediný zrezlý Mondeo této generace (starším akorát rezly dveře, ale těmto už ne). Jede to jako raketa, komfort a jistota v zatáčkách se nedá s Oktavií srovnávat. Líbí se mi více než Passat, kromě interiéru, ten mě extra neoslovil. Spíš jsem ale rád za ten přístup, mám jistotu, že mám auto od poctivých lidí, kteří mě nic (doufám :D) nezatajili. Bylo to bouchlé na přední blatník a světlo, což je vyměněno autorizovaným servisem, takže mi to nevadí. Hlavně když se mi za týden něco rozbije, tak vím, že mě nevyhodí jako bazar, když tam s tím naběhnu.

Bavili jsme se i na téma dovozy, oni si vozí z Německa auta na díly a nebo takhle lehce bouraný. Říkali, že je prostě nemožné, aby autobazar v Německu koupil Octavii v takovém stavu v jakém jí tady prodávají a ještě s výdělkem. Zrovna Octavie jsou v Německu taky drahý, prý musí být každá stočená nebo bouraná, jinak to prý není možné. No nakonec ze mě bude Fordista, všichni moji kamarádi mají Forda, koneckonců táta měl Transita a všechny slouží bez problémů, tak snad to bude i v tomto případě.

Trochu delší příspěvek, tak snad to přežijete :D

Mirous: Fuj Ale ať ti slouží co nejdýl a bez problémů! A jsem rád, žes nakonec vybíral rozumem.

Mik: díky :D nemáš rád Fordíky? :D Kdybys chtěl, mají tam moc pěknou Sierru 4x4 :D

Mirous: Nemám, ale je vidět, že máme podobný vkus - zvenku dá se říct pěkný auto, ale ten vnitřek je fakt otřesnej, takovej trochu Favorit. A všem v mým okolí se na Fordech furt něco kazí (je fakt, že maj většinou Focusy). Ale oproti francouzským nebo šikmookým značkám vypadají Fordy aspoň jako poctivý auta a celkem si na nic nehrajou.
P.S.: Sierra se mi náhodou vždycky strašně líbila, takovej mafiánskej koráb mýho mládí, dodneška, když jí někde vidím, se za ní ohlídnu

Mirous: Gratuluju k nově pořízenýmu vozu. V mém okolí je několik fordů, od escortů z 90. let přes stejně starý dieslový mondeo, který přežívá neskutečnou neúdržbu a odveze všecko až po čtyři roky starý mondeo. Všichni majitelé jsou spokojení...
Mně by se líbilo něco takovýho: http://www.rakar.cz/prodano-2013/item/215-ford-focus-turnier-1-6- tdci-style-8x-kola.html

No ještě ho doma nemám . Ještě si týden musím počkat, protože jsou ochotní, tak mi tam předělají z bouraného auta vyhřívané sedačky. Ty si poručila přítelkyně a alespoň v jednom jí musím vyhovět :D. Kamarád má Focuse a je to pro něj nejlepší auto na světě :D, moc ho nešetří ale to auto jezdí bez jediného problému, druhý kamarád má starý Mondeo a kromě rzi ho také nic netrápí. Jen o jednom člověku z mého okolí vím, že se mu Ford kazí, ale to je spíš (ne)údržbou.

Interiéry měly hnusný snad všechny Fordy. To chce dávku umění zprznit takhle na pohled celkem pěkný auta. Už jen ty příšerný ručičkový hodiny :D. No, snad si zvyknu. Hlavně aby jezdilo bez problémů. Pak mu hodně odpustím :D

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

Pche, ručičkový hodiny měla i moje Lada 2110. Ale jen do doby, kdy jsem tam zamontoval palubní počítač. :-D

To jde do žigula? :D To máš ale leda pro ozdobu ne? :D To je jediné co mi trochu vadí, že to Mondeo nemá palubní počítač. Na ten sem si hodně zvykl, protože neustále sleduju spotřebu

Mám tam tohle: http://shtat.ru/product/x4/ Za 10 minut jsem si to do auta namontoval sám.
Rozhodně to není ozdoba, je to propojeno i s diagnostickou zásuvkou, takže to ukáže případný kód chyby i s názvem, ukazuje to mimo času, okamžité a průměrné spotřeby benzínu, okamžité teploty chladicí kapaliny a průměrné rychlosti třebas i spotřebu vzduchu a polohu škrtící klapky. Na palubáku se dá nastavit i dřívější spínání sahary. Ale zvlášť ta diagnostika je výborná. No a za 650 hřiven na Ukrajině, to nešlo nekoupit!

Kamarád má Focuse a je to pro něj nejlepší auto na světě :D, moc ho nešetří ale to auto jezdí bez jediného problému

Už jsem tu párkrát dělal propagandu, že já jsem na tom tak trochu podobně.
Nejlepší auto na světě je teda silné slovo, do jiného bych klidně šel a časem určitě půjdu, ale benzínový Focus I mě pořád překvapuje svou spolehlivostí a bezporuchovostí. Je mu 11 let a skoro nerezne (kromě okolí lišty na pátých dveřích), nic v něm nerachtá, jede hlaďounce, i když teda nerovnosti zrovna rád nemá...

Pro moje potřeby, kdy bydlím v Praze, nejezdím denně, auto mi stojí třeba týden nebo i dva normálně na ulici v dešti i sněhu a pak jede sto nebo tři sta kilometrů (loni se podívalo do Berlína i na Pálavu), je to tak akorát...

Bohužel teď ale servis potřebovat bude - předminulou sobotu jsem jel z jižních Čech a vyjel tak akorát po setmění. Jel jsem po celkem rovné státovce, ale moc jsem to radši nerozjížděl, spíš se snažil očima "skenovat" krajnice, kde jsem tušil zvěř, ale i skupinky mládeže jdoucí do hospody, neosvětlené cyklisty a vůbec... pak jsem to na přehledném úseku rozjel na tachometrových něco přes devadesát a... najednou hrozná rána a na zlomek sekundy jsem zahlédl hlavu srnky, o které vůbec netuším kde se vzala vlevo přede mnou. Asi nebyla vidět v protisvětlech, fakt nevím, bylo to hrozně náhle jak někde ve filmu.
(a první mě kromě "chudák zvíře!" napadlo bolestínské "proč zrovna já??" , který jsem fakt okukoval ty krajnice, kdežto někteří jiní tam i v té tmě jeli přes sto)



Na to, jaká to byla rána, je to auto nicméně až neuvěřitelně málo rozbitý... Šlo to asi spíš z boku, takže akorát prasklej nárazník a ohnutej blatník. Přesně stejné místo, kam mi před pár lety nacouval statný holohlavý bezkrký řidič Frontery a svým vysokým nárazníkem mi rozbil světlo a blatník. Takže se to pak aspoň spravilo z jeho pojistky (poté, co na sebe jeho družka zavolala policajty s tvrzením, že viníkem nehody bylo moje zaparkované auto) a teď aby se to řešilo znova.

Jef: měl si štěstí, že to nedopadlo hůř. Asi jak já. Když jsem před pěti lety koupil Felicii, vezl sem z jedné akce ožraté kamarády, jel jsem asi 80 km/h mezi poli. Samozřejmě tráva v příkopech vysoká metr a půl. V noci jezdím opatrně právě kvůli zvěři. Auto pojištěný nemám, to se mi už nevyplatí. No jedu a najednou z té tmy se vyřítila srna přímo před auto, absolutně jsem neměl šanci to dobrzdit. Strhnul jsem řízení do protisměru kde nic nejelo a tím sem si nejspíš zachránil auto, protože jsem jí vzal podobně jako ty přesně tím rohem auta. Odneslo to jen prasklé světlo (které mám mimochodem do dnes na autě ).Měl jsem ohromné štěstí, ale při té ráně jsem z toho auta ani nechtěl vylézt a podívat se na to. Do toho ožralí kamarádi měli záchvat smíchu.
Zajímalo by mě, jestli si kvůli tomu volal policii? prý by se měla, každopádně ta strna co jsem srazil já se odbelhala někam do pole a nenašli jsme jí. Nikoho jsem tehdy nevolal.

nic v něm nerachtá, jede hlaďounce, i když teda nerovnosti zrovna rád nemá...

Tak to já mám s tímhle jedničkovým Focusem přesně opačný zkušenosti - takový podivný dunivý vibrace, až mě z toho bolela hlava, ale zase nerovnosti to přejíždělo úplně hladce, bez drncání. Je teda fakt, že já jsem zvyklej na dvě, už tak "tvrdý" Fábie - jednu navíc s patnáctipalcovejma nízkoprofilákama a druhou se silentblokama z RSka. Takže co se týče "žehlení" silnice, je podle mě Ford dost na vyšší úrovni než koncern. Každopádně u Forda prý víc než kdekoliv jinde platí, že je třeba mít štěstí na kus.

Co se týče volání policie ke sraženým zvířatům, volat se musí. Co ale tak znám pár případů z okolí, všichni hodili srnu do kufru a tejden se pak jed jenom srnčí guláš.

Prodeje nových aut - září

Škoda má nárůst oproti srpnu +6,3 %, Hyundai +0,2 %.

A tolik humbuku kolem toho bylo...

3260: Se nediv, víš kolik museli šikmoocí nakoupit škodovek do svých salónů?

Jo, u Forda je to asi opravdu kus od kusu. O Focusu I se říká, jak má výborné jízdní vlastnosti v zatáčkách a tak - to mě u toho mého ani tolik nepřijde, ve služebních oktávkách (nových) se cítím mnohem jistěji. Nebo když jsem kdysi řídil Focus II hatchback, tak mě to svádělo k projíždění zatáček mnohem rychleji než v mém kombíku. Nemluvě o cestách po panelových úsecích D11, D1 atd. - v oktávce to jde, v mém autě hrůza.
Zato jak říkám - při normální jízdě v tom mém nic nerachtá, moc to nerezne a na kvalitním povrchu si jedu jako v bavlnce.

Co se té nehody týče, tak se přiznám, že jsem to nikde nehlásil. Ale ani nehodil srnu do kufru, takhle to znám spíš z bodrých vtípků...
Dostal jsem tu ránu, ale takhle bokem (ano, bylo to velké štěstí v neštěstí) a auto se vůbec nevychýlilo ze směru a pokračovalo by si svou rychlostí. Byl tam poměrně hustý provoz, žádná opuštěná silnička, tak jsem hodil blinkry, postupně zpomaloval a hledal, kde zastavím na krajnici tak, aby mě nikdo nesestřelil zezadu. Takhle jsem ujel, co já vím, sto metrů, možná víc. Čekal jsem, že předek bude víc rozmlácenej, tak jsem to okouknul a váhal, jestli se vracet na "místo činu" hledat následky... další auta tam projížděly bez viditelného zpomalení, tma jak v pytli, tak jsem to už neřešil a jel radši dál.

Aj antireklama je reklama

Pánové měl bych prosbu... Na autě mi tu a tam při parkování pípá přední senzor (ano, vím že už v tuto chvíli jsem u někoho zatracen, protože mám na autě senzory a nevypínám je při parkování, přesto že se to dá), přesto že před ním není žádná překážka. Může to mít spojitost s rámečkem pod značkou? Že by tedy senzor v určitých chvílích zabíral i rámek? A pokud ano, brání mi něco v tom, abych značku dal na auto bez rámku? Ptám se hlavně z důvodu provrtání značky atd., abych pak neměl zbytečné problémy. Trpělivým díky za odpověď

Jef: kamarád má jedničkovýho Focuse, nejdřív ma něm odešla pumpa, pak rovnou celý motor, zadřel ho. Otázka je proč. Na dálnici při 100 km/h v něm rachtá všechno co se dá, řízení se klepe a člověk má strach s tím jet. Druhý kamarád má Focuse II, to co si on dovolí v zatáčkách, to by každé jiné auto bez úprav podvozku dřív bylo na střeše. Sedí perfektně a pohodlné je. I když na můj vkus se v takovém autě sedí dost vysoko. Co mě ale překvapilo, Focus se tváří jako malé auto, ale přiom je v něm daleko více místa, než v Octavii. On má sice třídvéřko, ale místa je v něm víc než dost a když stojí vedle jiného auta, tak to zas takový prcek není.

Petruš: už jsem slyšel, že to někomu rámeček dělal. Nemáš na čidlu nějaký nepořádek? popřípadě není dodatečně lakován? Jak je to s SPZ nevím, ale sám jí hodlám na nastávající auto dát bez rámečků. Senzory (ale jen zadní) si tam chci udělat taky, je to dost dlouhý auto, jezdím hodně po městě a protože to má černý folie na sklech tak je prd vidět. Sice mě problém parkování nedělá, zatím jsem se o auto za mnou opřel jen jednou a to mám dost odježděno i na dodávkách, ale nezatracuju je. Už kvůli tomu, že s tím jezdí žena.

Jinak jsem koukal znovu na inzerát, který jsem sem dával. Už pánovi zřejmě někdo psal, takže fotku s nestočeným tachometrem smazal. Nyní už prodává zánovní auto :D

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

Mirous: Přelakovaný není, zabordelený taky ne a pokud to řeknu laicky, dělá to jen za tepla, třeba slunka, které podle mého úsudku trochu ten plast přece jen rozehřeje a třeba s ním jen nepatrně pohne vůči senzoru. Požívám taky hlavně zadní, ale chci tomu prostě přijít na kloub

Ovšem články jsou psané úměrně tak, jak kdo komu fandí:

Škoda nadále zůstává s přehledem nejprodávanější značkou na českém trhu, během prvních devíti měsíců letošního roku podle statistik Svazu dovozců automobilů u nás prodala 36.254 aut. Je to však o takřka deset procent méně než před rokem.

Hyundai tak Škodě šlape na paty. Od ledna do září na českém trhu prodal 11.792 nových aut, což znamená druhé místo mezi značkami. Hyundai si ale na rozdíl od Škody meziročně pomohl, byť minimálně – o 0,9 procenta.

Šlape ji na paty asi jako já Usainu Boldovi ve sprintu na 60 metrů

budu mít Mondeo Combi 2,2 TDCI, r.v.2005
Gratulace, taky se po nich dívám

Už jen ty příšerný ručičkový hodiny
Vidíš, ty se mi tam třeba líbí. Minulá generace třídy S je tam také měla

auto mi stojí třeba týden nebo i dva normálně na ulici v dešti i sněhu a pak jede sto nebo tři sta kilometrů (loni se podívalo do Berlína i na Pálavu), je to tak akorát...
Ha, tenhle rok to mám naprosto to samé. Na sklonku července Pálava, pak 14 dní nic a pak Berlín

Nejdříve jsem si říkal, jaká je to tuctovka. Za pět minut chůze sem jich dnes napočítal 10, ale to bych musel mít Isuzu abych neměl tuctový auto :D Tak snad české přísloví ,,Fordem tam a vlakem zpátky" se ukáže jako zcela chybné.

trojkový mondié je skvělá volba pokud mu šlape podvozek jak má tak je to v zatáčkách těžko překonatelný auto. Ale dávej si bacha kde budeš tankovat je poměrně náchylný na kvalitu/čistotu nafty. jinak je to bezproblémový (podle mě) moc hezký auto. těšim se na fotky.

vsuvka - známej s tim ujel dálničnímu passatu když to ve 150 utrh na poslední chvíli přes brzdy do sjezdu z dálnice a pašíkovci už nestihli ani prd

Martin 100: Ti co mi to prodáváají mi taky říkali, že jsou náchylní na naftu. Z toho mám trochu obavy, u nás je nejvalitnější Benzina a tý tak nějak nevěřím. Pravidelně tankuji na ONU, při tom šíleném množství aut si říkám, že ten benzín/ naftu nemůžou mít tak špatnou. Tankují tam taxikáři, tiráci, policajti. Takový taxiáře a i tirák to živí, přece by netankovali sajrajt.

Tak na ochutnávku Ti sem dám fotku z netu ještě na prodejně, teď jsem se akorát vrátil z důkladné prohlíky na světle. Zjistil jsem, že má docela poškrábanou přední kapotu od nějakých koček nebo od čeho, ale jinak je pěkné. Za ty peníze bych auto z roku 2005 v takovém stavu a s takovým motorem/ výbavou těžko sehnal.

Mirous:
Já mám taky tuhle generaci Mondea s benzínovým 2.0 107kW předělané na LPG. Vyhřívání čelního skla je fakt super věc, hlavně v zimě . Ale nemůžu se zbavit pocitu že moje předchozí Mondeo Mk1 (rv 95) lépe drželo stopu v zatáčce a to jsem s ním celoročně jezdil na zimních pneu. Dostat to do smyku snad ani nešlo.

Mirous: Z tý fotky vypadá fakt luxusně. A ty kola jsou taky pěkný

Vypadá dobře i ve skutečnosti. Už jen ty černý folie na sklech tomu dají pěkný vzhled. Sice jsem vždy říkal, že nechci stříbrné auto, protože to má každej, ale zas nadruhou stranu na výběr bylo ještě černý, které mělo dost škrábanců a na té černé je to prostě vidět. Černý auto už jsem měl a na údržbu je to děsné. Tenhle má jak jsem již psal lehce poškrábanou kapotu. Uvidím jak moc mě to bude vadit, jinak bych to časem nechal udělat a pak má škrábaneček na pátých dveřích, ten ale řešit nebudu. Je poměrně hlubokej takže je vidět i na tý stříbrný, ale je malej. Zase na rozhazování nemám. Člověk to musí brát tak, že kupuje starý auto. Jinak je moc pěkné a interiér je jako nový. Hlavně oni prodávají auta komplet vyčištěná, umyté motory a hlavně po servisu. Zatímco sem se byl podívat v Trotině v Hradci a šokovalo mě, že nemají auta ani umytá a ani vyluxovaná. Sedačky plný chlupů od psa na kupujícího moc dobrý dojem neudělají.

Raspi: s předchozí generací Mondea nemám zkušenosti, kamarád ho sice má, ale řídil jsem ho asi jednou takže těžko pouzovat. Ale co jsem tak slyšel, tak tyhle generace mají bezkonkurenční podvozek. Už se na něho těším, na vyhřívané čelní sklo také, protože škrábat mě nebaví :D

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

Moc pěkné.

TDCi jsou opravdu náchylné na kvalitu nafty jako každý Common Rail. U nás je jasná volba Verva na Benzině nebo MaxxMotion na OMV. Benzin má paradoxně výhodu v tom, že obsahuje klasickou biosložku a tím pádem má vyšší mazivost, což CR ocení. Já jezdím dlouhodobě na Vervu, MM jsem vyzkoušel a přišlo mi, že mému motoru prostě chutná víc Verva.

To jsem si rovnou mohl koupit tu dieslovou V40 s CR. Byl bych na tom úplně stejně . To je jediná věc, ze které mám trochu obavy. Lejte do nafty někdo v zimě nějaká aditiva nebo věříte naftě na benzínkách?

Verva a MM už jsou aditivované, takže nemá smysl do nich cokoliv přidávat ani v zimě. Kdybys chtěl kupovat obyčejnou naftu, tak osvědčené aditivum je VIF, ale já si raději za tu pohodlnost pár halířů připlatím a natankuju rovnou aditivované palivo. V zimě je pak základem nemít příliš starý palivový filtr ( Ford říká měnit po 60k km, ale myslím, že 30 je optimum) a dobrou baterku a nebudeš mít problémy ani v -25°C.

Já mám možnost tankovat levněji od táty z firmy, tankují jí do všech služebních aut a vesměs mají nejčastěji právě Fordy, především Transit, a problémy prý nemají, berou prý stejnou naftu jako Agip, tak nevím, jestli to risknout nebo ne . Přeci jen s tím nemám zas takové zkušenosti, v práci sice diesel mám, jenže Octavii a ta zpapá všechno :D

Tyjo, když to tak čtu, docela hustý... Já sednu a jedu, když to na mě začne řvát, tak prostě natankuju na první benzínce a je to. Může mi někdo prosím vysvětlit, když už jsme teda u tý nafty, jaké že jsou hlavní výhody dieselu? Mě jímá hrůza už jenom když slyšim ten příšernej zvuk (a je úplně jedno, jestli je to oktávka, mondeo nebo cokoliv jinýho).

Mirous: Do svého TDi liju naftu z Lukoilu a i bez aditiv v zimě chytá naprosto v pohodě.

Ale pravda je, že když jsem párkrát tankoval u PRIM a nebo podobné, tak to bylo cítit...

Za sebe tam vidím výhodu rozdíl koruny na litru, menší spotřeba.

(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)

Common rail je citlivej na naftu,to je pravda.Zato nej Diesel na trhu.
Však to vymysleli Italíci ne.
Je lepší natankovat kvalitní ropu,nebo častějc měnit palivovej filtr.To už je na tobě...
Aditivum je pro tyhle motory jako bonbon,a milujou dlouhý jízdy.Občas neuškodí ani max točky,aby se pročistilo turbo.No to poznáš sám.
Měj rád motor a on bude mít rád tebe.To je Common rail...

Nakousnu trochu téma nafta-benzín...

Jakou má vlastně nafta v osobním autě výhodu? Dřív to byla hlavně výrazně nižší cena paliva. To už dávno neplatí. Tak proč naftový motor?

A zapomněl jsi ještě dodat, že se taky ve velkém kradla ze služebních vozidel (často i po barelech) a co zbylo, schramstlo doma za tím účelem instalované topení. V neposlední řadě pak s ní ještě řidiči kšeftovfali s pumpaři (prodávali jim ji zase po kanystrech zpět)
.

Kradla? Nedávno jsem jel naší lokálkou a vedle mě seděl domů cestující řidič hulákající do telefonu, že jako vždycky za 25, že toho má asi 200 a bude to k dispozici zítra, až po tom, co naloží. Konspirace jako Ještě mě v té souvislosti napadá vzpomínka mého kamaráda na jeho kolegu z depa. Ten neměl ani auto, bydlel v paneláku a měl prý tehdy pěkný průšvih z toho, že mu ve sklepní koji prasknul jeden ze sudů s naftou...

(Příspěvek byl editován uživatelem vodis.)

Mirous: DieselTech od Agipu by měl být také v pohodě. V testech se umístil někde za Vervou a MM a v zimě zaváží arktickou verzi. Kdo nedopadl vůbec dobře je Shell a jeho aditivovaná paliva - toho aditiva tam bylo stopové množství...

3260: Nějaká úspora tam stále je a hlavně se znásobí tím, kolik člověk najede kilometrů. někomu pak může vyhovovat třeba i charakter průběhu výkonu a toč. momentu dieslu (ten legendární "zátah vodspoda" ).

Jakou má vlastně nafta v osobním autě výhodu?
To si rád poslechnu, neb mě někteří přesvědčují, ať si koupím naftový auto místo benzinovýho, že se mi to vyplatí, protože to míň žere. Já jim oponuju, že při mém skromném ročním nájezdu cca do 5 tisíc se mi to nevyplatí a nafta je dražší na servis.

MMM: roční nájezd 5 tisíc kilometrů? Tak to rozhodně nevyplatí. Já za půlrok nalítal 10 tisíc kilometrů. Nejezdím moc, ale zase jedu dlouhý vzdálenosti. Třeba jen cesta do školy má přes 100 kilometrů. Potom třeba na praxi dojíždím ze Slavkova do Brna - 20 kilometrů (za den tedy 40). Teď uplně v pohodě, ale nevím, ajk tohle bude zvládat baterka v zimě.

No jo, lidi si myslí, jak strašně ušetří, když si koupí nafťáka že to málo žere. Znám jeden případ, kdy chlab svý babě koupil oktávku 1.9TDI s klimou a to jezdila jen 5km do práce!
Bohužel tohle je krásný příklad toho, proč bych se bál kupovat oktávku s TDičkem, nebo lidi s tím neuměj a potom ten motor je totálně zhuntovaný.

Strýc to samí, II Oktávie 1.9TDI 77kw - denně jezdí do práce z Břeclavi do Lanžhota 7-8km. To auto nemá absolutní šanci se zahřát na provozní teplotu, natož olej.... a to nechci vedět co an to ta baterka - u toho ho asi zachraňuje, že jednou za čas jede do Brna. Jinak samý krátký popojíždění do práce, na ryby,...

Bohužel takové věci se od minulých majitelů asi nedozvíme, pokud to nejsou naši nějakí známí nebo příbuzní.

Souboj Nafta/Benzín.
Mé loňské propočty a shrnutí (roční nájezd cca 15-20tis). OII 1,4TSi vs. 1,6TDi.

- počáteční náklady rozdíl v ceně vozidla (příplatek za naftu!), se mi zaplatí AŽ po 5 letech provozu, pak začnu teprve šetřit! Počítáno s papírovýmí údaji. Reálné jsou někde jinde, ale rozdíl je konstatní (u TDi 5,5l vs. 6,5l u TSi).
- s novými motory je už jedno na údržbu (všude je už turbo a spousta poruchových hejblat).
- 90Kw u TSI vs. 77kw u TDi (není třeba komentář)
- 6st. převodovka vs. 5st.
- zátah vodspoda, zátah vlastně skoro všude, vs. zátah vodspoda a pak nic moc...
- vesměs moderní motory se nezhřejí (všechno probíhá tak nějak dokonaleji, bez velkého odpadového tepla)
- pak už tu máme spoustu subjektivních dojmů (zejména hlučnost, zvukový projev ve vyšších otáčkách apod.)...

Vyhrálo TSi

Tak já chtěl naftu ze dvou důvodů. Jednak se mi líbí ten ,,zátah odspodu" a přeci jen nějaká úspora tam je, za předpokladu, že neodejdou vstřiky :D. Za rok najedu kolem 30 tis.km, to už se mi pak vyplatí. Kdybych měl auto s 2l benzínovým motorem tak mi to bude brát jednou tolik. Samozřejmě, že pro někoho kod jezdí 5000km za rok je nafta totální nesmysl.

Diskuse o tom, jestli je lepší nafta, nebo benzín, je stará a nevyřešitelná, asi jako co bylo dřív, jestli vejce nebo slepice

Já například patřím k motoristům, kteří jsou benzínoví až do morku kosti. Jsem zaslepen teorií, že nafta patří do náklaďáku, autobusu a traktoru.
Jak jsem nedávno zjistil, hlavní zásluhu na téhle orientaci má zvuk. Prostě už jenom když sluyším ty "klapavý" TDI oktávky, vždycky si říkám, ježišmarjá, zlatej benál.
A přitom jsem onehdy k večeru z nudy sjížděl youtube se zvuky všech možných bardotek, brejlovců a tatrovek a měl u toho zvuk nahlas... tak nevím.

:D jenže Bardotka zní trochu jinak než Oktávka :D mě se třeba klapot dieslu líbil už od malička, kdy starý diesly opravdy klapaly

Je možný, že jsem ovlivněnej dost těma americkýma verglama. Naftovej motor do osobního auta tam pořádně neuměli udělat ještě koncem 80tých let .

Já teda taky preferuju benzin, ale z Octavky III v 2.0TDI jsem byl unešenej, kam se hrabal Ceed s dieselem.
Jinak lidi si dokážou propočítat leccos. Mojí spolužáci s přítelem nedávno vyšlo, že jí vyjde levněji jezdit po městě autem oproti MHD (stará Cordoba 1.9D, tedy atmos).

Ehm
...Jinak lidi si dokážou propočítat leccos...

No, pokud vezmeme-li toto k extrému, tak nejlépe by vyšlo nemít žádné auto.

MMM: Tak to je určitě motor VW AEF 1.9D, který mám taky. Mě se u něj hrozně líbí jeho zvuk. Na volnoběh klepot jak sviňa, ale v otáčkách si krásně buble blahem (hlavně při 2000 otáčkách)

pokud vezmeme-li toto k extrému, tak nejlépe by vyšlo nemít žádné auto
To zase asi ne, například teď jsem koukal na možnost dostání se do Lublaně - vlakem to trvá 14 hodin, to autem jsem tam z Plzně za pět? Náklady vyšší, ale zas půlku dovolený nestrávím na cestě.

Dzip Nissan s obytnou nastavbou, Zlin Lazy I 6.10.2013 Dotaz: Obytna nastavba je demontovatelna? Kolik je v ni mista? Moc velka neni :-) Diky Kwasi