a já sem víceméně už včera nakupoval...náhrada za značně dodělanýho favorita...forman lx v pěknym stavu,r.v. začátek roku 1993,tz černej vnitřek a všechno,ale eště karburátorovej motor,najeto necelých 90 tis,3tí majtel



s favoritem eště nevim co bude,ale určitě si z něj přendám a vyndám dost věcí...

Study máš mail ohledně té Pandy

gred: Forman vypadá pěkně, ale taky je takovej víceodstínovej

Ten zadek toho novýho Superba je krásnej (ať si je z Audiny - citrojena od hjundaje dneska člověk taky těžko rozezná), ale ten předek je podle mě katastrofa, tohle se nepovedlo. A že se mi ten novej dyzajn Škodovek moc líbí, ale tohle vypadá, jak kdyby to kreslili Číňani. Navíc z profilu je to pořád ten hranatej Superb. Upřímně, mně se zatim Superb (až na ten úplně původní ze třicátejch let) nelíbil ani jeden.

A když už, tak takhle by to podle mě vypadalo o mnoho líp.

(Příspěvek byl editován uživatelem MIK0cz.)

prodej v Číně je teď čím dál tím víc důležitější, taxe dyzajnéři snaží o alespoň trochu čínskej vzhled

Včera v pražských Holešovicích:

Mirous: chtěl by přeleštit,ale zas taková leštěnka to neni,nějakou práci to potřebovat bude

Tak jsem dnes v 5 ráno potkal cestou do práce srnu. Skočila kousek před autem, tak jsem toho moc neubrzdil. Nakonec celkem šťastně jen popraskaný lak na kapotě, ohnul se i její kraj, prasklá maska, naprasklé 2 držáky světel a přídavná světla úplně pryč...

To ještě dopadlo dobře. Já srazil srnu s autem, které jsem si 14 dní před tím koupil, vlítla přímo před auto, neubrzdil jsem vůbec nic ale strhnul jsem volant a nabral jí rohem auta, takže v poměrně tuhém místě a odnesl to jen prasklý světlomet.

Já kvůli srně měnil na jedničkové oktavii masku a za ní chladič...srnka vyskočila z meze těsně před auto.. A navíc asi další den nebo do dvou dnů tam byly silničáři a vysekávali meze..

Ja som mal veľke štastie nedavno, na rovinke kde som išiel cca 100km/h mi pred autom preleteli dve srnky hneď za sebou, z toho jedna sa ešte pozrela na cestu a tak skočila. Keby som stamaď išiel o sekundu neskôr neviem ako by to skončilo.

Ale nedavno som zlikvidoval potkana veľkeho ako mačka neďaleko slávneho sídliska Luník IX ktorý si vykračoval po 4 prúdovke vedľa sídliska.

V sobotu sme tu mali tému o tuzingu, tak posielam sľúbenú fotku. Pridám ešte jednu na zamyslenie.

Eross: No nehovoril som jaká luxusná Dácia . Tak niekto je trocha šikovný, asi radšej cúva

Nejsem sice odborník, ale... Neměl by šíp na pneu spíše směřovat opačným směrem, než jak je to na té Feldě? Z čistě logického posouzení věci mi to přijde tak nějak správnější.

EDIT - hmm, tak pozdě, no :-D

(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)

Tak nějak už si z deformace všímám téměř každého auta, jaké má kdo obutí a mít směrové pneu naopak není problém vidět ani na policejních autech, je to velmi častý "prohřešek".
Obecně jsou to zajímavé kombinace rozměrů, značek, "sezónnosti", hloubky vzorku na jednom autě, a vůbec to není o stáří a hodnotě přibližovadla.

Na co mají vlastně opačné nasazené směrové pneu největší vliv?

Záběr ve sněhu, hluk, přilnavost...?

Opotřebení?

Co se toho směrového pneu týče... tak já právě mám na rezervě zimní pneu (tudiž směrové)

Jako na to dojetí to bohatě stačí, ale coby, kdybych to potřeboval nasadit na opačnou stranu? Tam mám spíš strach, kdyby pršelo a byla by souvislá vrstva vody. V tom případě by to byla velká hrozba toho "aquaplaningu", jelikož by pneu tu vodu nedováděla, ale ještě hůř, vháněla pod sebe...

Taky souhlasím s problémem na vodě. Ale jen v úvahách, zkušenost nemám.

V tom případě by to byla velká hrozba toho "aquaplaningu", jelikož by pneu tu vodu nedováděla, ale ještě hůř, vháněla pod sebe...

Třeba by z toho šel udělat vodní kluzák...

Když jsem si kdysi koupil své první auto tak jsem si poprvé přehazoval sám na zimáky a když sem celé auto přezul, tak jsem si všiml, že mají pneumatiky jakési šipečky, které tam asi nejsou jen tak . No nakonec sem musel proházet všechny kola :D.

Určitě to bude mát vliv na vodě a na záběr ve sněhu a možná na spotřebu. Na hluk si ani nemyslím.

Kamarád měl na favoritu směrová kola obráceně a strašně se divil proč to auto při jízdě tak hrozně "plave"

To se není čemu divit. Výrobce to plánoval pro správný odvod vody.

tak pro mě jaro začalo dnes jako každoročně odzimováním Lucky
dostala novou baterku a má slíbený nový brzdový trubky tu nějakej čep tu zas silentblok a nějakou tu bižuterii aby se jí v tý nový sezoně líp žilo

A Lucka je co z těch dvou? Předpokládám že VW

Dobrý večer,
Potřebuji radu. Můj otec má felicii kombi 1.3 rok 1995, najeto skoro dvě sta tisíc (z čehož on asi pět), LPG. V zimě záhadně přestala startovat. Dle jeho vyjádření startér funguje, benzín (NEstartuje pochopitelně na plyn) do motoru jde, jen to ne a ne nastartovat. Svého času sestavil několik škodovek (1203, 100, 120) a užil si mnoho "zábavy," avšak u této generace je bezradný. Nevíte někdo o nějakém častém problému, který by tohle mohl způsobovat? Dost se mi to auto líbí, je takový starý, vytahaný a vyvrzaný, bylo by mi ho líto, hodně si užilo. Díky moc.

Můj názor je a to nic ve zlém,že plyn je do šporáku,ne do auta!

Martin 100: ty vole kdybych věděl že máš škopka tak jsem Ti před dvěma lety nechal to svoje

Nevím jak skončil ale prej měl měsíc po prodeji drobnou nehodu a nevim co s ním je dál.

Tak tady se jaro ještě neobjevilo:

Já jsem taky nevydržel a včera poprvé vyjel, jen ten první start:

Fotka trochu zkresluje, ale viditelnost byla nulová v okruhu 50 m. Ale zase chytil na první pokus.

V____F: doporučuju navštívit forum feliciaklub.cz, tam najdeš informace o prvním až posledním šroubku ve Feldě, v plynu se nevyznám tak nevím.

Fitr: takhle čudí po zimě moje sekačka na trávu :D

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

Přidám jeden docela zajímavý článek ohledně Tatry, zde je ta výhoda Tater pěkně napsaná.

http://www.acr.army.cz/informacni-servis/zpravodajstvi/cela-histo rie-nasi-armady-je-spojena-se-znackou-tatra-81808/

Myslím že v úterý 19.3. vysílaly na TV Nova pořad Víkend a byla tam reportáž o Favoritu, mluvil tam i pan Hrdlička. Reportáž jsem zkoušel najít na internetu, ale nenašel jsem ji. Jak to všechno přesunuli na placené Voyo, je to na prd.

Stanley: To je taky nápad jet hledat jaro do Ježkovic

Mirous - Lucka je co z těch dvou? Předpokládám že VW
Tak určitěěě

George - ty vole kdybych věděl že máš škopka
nu ten je fakt krásnej ale tenkrát bych ho nechtěl páč jsem měl focuse
a tutoho mam měsíc a jedno z rozhodujících kritérií bylo že je sedan

Ad diddi: Já jsem také zastával názor, že plyn je jen do sporáku. Poslední dobou jsem se ale nas**l z cen benzínu a plyn jsem šel zkusit taky. Výsledek? Naprostá spokojenost. A při šikovném a odborném seřízení je to auto schopno jezdit, světe div se, uplně stejně, ba dokonce i lépe.
Upřímě řečeno, nemám ale zatím zkušenost, a nevím tedy, za jak dlouho se dostaví opotřebení motoru způsobené"suchým" plynem.

Mirous:To si doufám myslel ironicky.Ten članeček je PR paskvil,který motá 5/9.Obzvláště:A čím jsou Tatry, s výjimkou T 810, jež má pro zabezpečení vysoké průchodivosti terénem moderní podvozek, konstrukčně velmi podobný legendární P-V3S, tak výjimečné? Je to především unikátní koncepce podvozku, jehož principem je použití centrální nosné roury a náprav s nezávisle zavěšenými výkyvnými polonápravami.Kde první věta popírá druhou je perla.
Nevím co je na podvozku vycházejícím PV3S moderního??

Pavel358 (654): máme v rodině auta na plyn od roku 2000. Nejstarší Felda má od tý doby, co jsme ji koupily najeto už přes 110 tisíc kilometrů. Plyn už v ní byl při koupi a zatím není žádné výrazné opotřebení motoru znát.

Mojmir: tuhle konkrétní větu sem četl asi pětkrát a nebyl jsem schopen pochopit, co tím chtěl básník říci :D. PR to je, to každopádně, ale protože mám Tatru rád, tak jsem raději, že píší takové chválu pějící PR kecy na Tatry, než třeba na IVECA,

MOjmir_: Jedna věta nepopírá druhou, jde o větu vloženou, vypreparováno to čti takto:
A čím jsou Tatry, tak výjimečné? Je to především unikátní koncepce podvozku, jehož principem je použití centrální nosné roury a náprav s nezávisle zavěšenými výkyvnými polonápravami.

Toto tvrzení se nevztahuje na T 810, jež má pro zabezpečení vysoké průchodivosti terénem moderní podvozek, konstrukčně velmi podobný legendární P-V3S

Na podvozku vycházejícího z V3S je moderní úplně všechno, především portálové nápravy s neuvěřitelnou světlostí (světlost je díky rouře naopak problém tatry) a schopnost extrémního namáhání v krutu. Ten podvozek v podstatě dodnes nebyl překonán.

Slim: já tomu nerozumím. Tatra má rouru - podvozek, který nikdo na světě nemá, PV3S a T810 má portálové nápravy a náklaďák klasické koncepce (DAF, MAN, Scania a pod.) mají co? Resp. mě jde o to, že chápu rozdíl mezi klasickou Tatrou a zbytkem, ale nechápu rozdíl mezi PV3S/T810 a zbytkem..v čem spočívají portálové nápravy? Takže jestli tomu dobře rozumím, máme hned dva výjimečné koncepce podvozků?

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

Nedávno vyšel na iDnesu článek o V3S a mimo jiné je na fotce č. 18 pěkně vidět detail nápravy s nábojem kola.

Auta,zajímavosti,Praha
www.neofolk.blogosphere.cz

Mirous: Díky za odkaz, snad se v tom zorientuju. Nikdy mi nenapadlo, že fakt, že někdo jezdí na LPG, může v něčích očích vadit/být pro smích. Výkon vozidla to výrazně nesníží, a když někdo najede kolem 100 km denně, výrazně s LPG ušetří (přestavba se zaplatí velice rychle). A vlastně, co nejvíc na to nadávejte a majitelé vozidel na plyn, držte se v tajnosti: Jezdit za 18 kč/l, divim se, že to dosud nikomu nevadí a "neupravil" to.

Mirous - portálové nápravy, kde vlastní most nápravy není ve vertikální rovině s osou otáčení kol, mají výrazně větší světlost než klasické tuhé nápravy, proto vejtra ani její nástupci nemají v terénu konkurenci. Opačně se koncepce portálových náprav používá v městských nízkopodlažních autobusech, kde to umožňuje snížit uličku mezi zadníma nápravama a docílit tak bezstupňový průchod vozem.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Mám tu další zkoušku zapůjčené Onboard kamery.
Zatím je to to nelepší, co jsem měl v rukách. Jednoduché ovládání, pevný držák, opravdu použitelné záběry. Ze screenů to není tak poznat, ale video na 102 cm TV pak vypadá opravdu dobře. Kvalitu videa bych srovnal se svým telefonem (Nokia 701), ale kamera má mnohem lepší stabilizaci.


a málem už proběhla i ostrá zkouška s debilem bez blinkrů, zrcátek a nepohyblivým krkem

Jako nevýhodu bych pak označil formát videa MOV a absenci GPS.

(Příspěvek byl editován uživatelem swe.)

Slim:Děkuji za lekci ze slohu.
V první větě chválí portálové nápravy 810 a v další rouru.Ale vše je úžasné protože TATRA.Jak říkám PR paskvil.
Zajímavá jsou ta čísla,ale chtělo by to srovnání.Např. kolik nákladáků má indická nebo čínská armáda a kolik % ztoho jsou Tatry.Atd.

Petr_k: díky a díky i za vysvětlení u těch autobusů. To jsem netušil. Tatra má asi na rouru patent ale portálový nápravy může asi udělat kterákoliv automobilka ne?

samozřejmě portálové nápravy si může udělat každý, ale mnohem jednodušší, levnější i efektivnější je koupit nápravu od některého renomovaného výrobce (ZF, Voith, Meritor apod.), do standardních terénních podmínek (upravené lesní cesty) bohatě stačí klasická konstrukce.

Takže dneska jsem naživo viděl octavii III kombi - nuda bez nápadu tuctovka
superb novej fejslift sedan - předek divnej čínskej zadek bez designu zaměnitelnej s kde čim
to samĂ˝ kombĂ­k aĹľ na zadek ten je jak ze souÄŤasnĂ˝ verze...

Pánové zapomněli jste na jedno auto koncepce Tatra s reduktory na nápravách alá vejtřaska Tatra 805.Jinak
díky za výživné fotky.

M100: Nevím, jestli mám litovat nebo být rád, že svahilsky neumím.

je co to je?
ať žije přidávání příspěvků přes mobilní aplikace

psal sem že sem potkal oktu III kombi - nuda bez nápadu
a superby sedan i kombi s nadcházející fejsliftem sedan hodně divnej kombi vzadu stejný jako současný přední lampy krok z5 jako u fejs okty II

(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)

Superb byl takto zmrven schválně.Moc konkuroval Passatu

Martine 100, nemůžu si pomoci, ale při nejlepší vůli nerozumím ani této Tvé zkratkořeči. Použij třeba i jiný jazyk, pokud se v něm vyjadřuješ srozumitelněji.

Mně se faceliftovaný Superb sedan zezadu líbí.
Nebo spíš se mi možná moc nelíbil zadek toho starého, tak ještě počkám naživo...

Přidávám se k žebymu, taky furt nevím, co jsi chtěl říct, i když ta písmenka už aspoň umím pojmenovat.

čtení a porozumění textu se učí na prvním stupni základní školy

Textu ano...

Já jen doplním, že jsem dnes poprvé potkal "civilní" OIII (před tím to byly všechno předváděčky) a to auto mi prostě naživo nic neříká. Zrovna tohle byla sice tuctová stříbrná metla, ale i tak...

Ve škole se učí pravidla platná (v daném jazyce) pro psaní a čtení.
Aby si mohl můj text přečíst i někdo jiný, než kdo zná můj "šifrovací klíč" nebo jak to nazvat, musím ta pravidla respektovat už při psaní.