Pouze pár rychlých poznámek:

Buddy: Mně to neříkejte.

honzaklonfar: Čipovky ve veřejném a soukromém sektoru mají v tomto směru poněkud jiné vlastnosti....

Káem: -aa- nemá smysl přesvědčovat, ten o ničem v tomto směru nerozhoduje.

Borovička: Můžete mi Vy nekonečnáý zdroji světla sdělit, jaké davy by se tam dle Vás shromažďovaly? Nebo koho by to zas tak zásadně omezovalo?

prag: Nene, v tom důvod nehledejte. Není v tom žádná taková konspirace. Prostě kdysi se to dotáhlo do Davle, nyní není (zatím?) vůle k dalšímu prodloužení.

55P: s tou 0,- bych si nebyl až tak jist, minimálně by bylo třeba upravit SW a to by něco stálo.

To jsem přesně čekal. A při změně nabídek jízdenek, ceníku, DPH (to vše proběhlo naposledy v prosinci) se SW neupravuje? Formuláře na vlakovou dokumentaci jistě taky nebudou původní, možná se občas nahrává i seznam prošlých IN karet.

Zapa: Dejme tomu, že bych i souhlasil, ale jen za předpokladu, že by se PID jízdenky z POPky vydávaly jen a pouze jako "doplatky" k jízdenkám ČD z relací kde neplatí PID, nebo ke kupónům pro vnější pásma. Nějak si nedokážu představit, že bych měl v ranní špičce nahrazovat automat (a není to o tom, že bych se chtěl na vlaku válet).

No vida, nakonec jsme se shodli, (já jsem sice psal o výdeji v rychlících, ale v podstatě to bylo totéž)

-aa-: Nebo koho by to zas tak zásadně omezovalo?
Dovolím si tvrdit, že by to určitě omezovalo cyklisty. Modelová situace v ešusu: 3 sklapovačky na jedné straně si zabere průvodčí se štítkem Služebně obsazeno, na protější si sedne pupkáč s taškou Gambrinusů z Teska a s kolem půjdu kam? Obdobně kočárek, ale u něj je aspoň šance, že se pupkáč sám od sebe zvedne, nebo, že ho k přesednutí napadne pobídnout i samotného průvodčího.

Jojo je tam moc pěknej perónek, o takovém si mohou cestující na většině českých lokálek i lepších tratí nechat jen zdát
To je speciální nástupiště, kde se budou po "nulce" vykládat výpitci. V peronech je to moc okaté.
PS: Ghoste, užs to prubnul?

abonent: Je rozdíl změnit data SW a změnit funkce SW. Každopádně, na základě příspěvku Jeneče ze včerejška 23:40:

(Průvodčí může z POPky vydat jízdenku PID na 24 hod pro Prahu za 110 a pro všechna pásma za 160.(relevantně k tomu i poloviční) Čas začátku platnosti zadá průvodčí dle vašeho požadavku a je vytištěn na jízdence. Ta se už nikde jinde neoznačuje.)

musím své tvrzení o nenulovosti poupravit, když umíme vydávat za 160, tak imho lehce doděláme na 32.

Nebylo by lepší na S8 místo 714+010+010+010 mít 714+021+021? Hrkač jako hrkač, to jo, ale dle mého jsou lepší 021 už jen proto, že mají 4 nápravy a ne 2.

No jo, jenže to máte o 2 nápravy navíc...

Úplně nechápu, co tím myslíte? 4-nápravové vozidlo je pohodlnější než 2-nápravové. Nechci říci,že to platí vždy, ale na ML je rozhodně lepší 451 než 814, protože i když skáče, tak na stykách nehoupe

No to netvrdím, ale na poplatkách za dopravní cestu je to o 2 nápravy více. Otázkou taky je, kolik má depo k dispozici 021.

Jo tak, to mě vůbec nenapadlo. Přiznám se, že nevím kolik se točí souprav v tomto složení, takže nedokážu říci, kolim 021 by bylo potřeba. Ale myslím si, že po republice jich bude stále dost nepotřebných a provozuschopných.

Šari: Ty aby sis nerýpnul že?
"nulkou" jsem jel už opravdu v porůzném stavu mnohokrát, to přiznávám. Kupodivu ale většinou největší problémy mi dělal nástup nikoliv výstup
No a k tomu perónku v Béčku snad jen dodám, že okolní vesměs obskurní obyvatelstvo strážních domků bude mít po nocích z hučící ešusiády asi velkou radost

abonent: A jaký by to byl rozdíl proti současnému stavu? Průvodčí nemá co se tam rozvalovat, od toho tam není dnes ani potom. A "pupkáč"? Jasně, ten se tam dneska vyskytnout nemůže, protože toho přiláká teprve ten povinný nástup do prvního vozu pro cestující bez předem zakoupené jízdenky na neobsazených zastávkách.... A teď si dáme kterou - o Karkulce nebo snad o Popelce?

-aa-: prominte, ale napad s nastupem do prednich dveri je fakt uplna p***vina. chapu, ze esusem moc nejezdite, ale zkuste se nekdy podivat do bezneho prvniho vagonu na 171, kdyz nahoru vyjde nadrz na vzduch (rozumej 1. trida).

Eslisme nějak nezapomněli, že těch bez jízdenky z neobsazenejch stanic jsou opravdu jen jednotky kusů (náhodní cestující v kladiva, kdo jezdí pravidelněji má něco předplacenýho, možná jich je víc o víkendech, turisti) a že děláme z prdu kuličku. Když se něco dělá na kolejích, tak se v Klánovicích vystupuje/nastupuje taky jen prvníma dveřma prvního vozu a zpoždění to nezpůsobí. ale přeci jen mi ty první dvěře tak nějak připomínaj středověk ČSAD...

Káem: máte na mysli třeba víkendové Srbsko?

jirka z.../ Káem:
Můžu vědět proč tu furt tlacháte o prvních dveřích? V předpise je jasně řečeno, že jde o "určené vozy".

jirka z...: nebo by to mohli uklidit u nastupiste a pak to tam odsibovat, ne?

Plnit vodou to budou na nástupišti z konve?
Nevím jestli součástí stavby není náhodou i "hovnocuc".

ale zily mi to nijak netrha, vyhazujou se prachy za mnohem vetsi hovadiny.

Myslím, že zrovna fekálka v Berouně je docela užitečná věc.

Jeneč: Průvodčí může z POPky vydat jízdenku PID na 24 hod pro Prahu za 110 a pro všechna pásma za 160.(relevantně k tomu i poloviční)

To sice může, ale celá debata je trošku o něčem jiném. Dost pochybuju, že abonenta, by nabídka za 110,- nadchla, když chtěl hlavně ušetřit.

zapa: s napadem na prvni dvere tu prisli jini...

Zapa: To byla jen praktická připomínka, že jízdenku na MHD z POPky vydat lze. Sice jen 2 typy, ale když jde tohle, neměl by technický problém vydávat i jiné. Takže problém bude spíš jinde, v politické rovině. Někdo (společnost nebo jednotlivec) prostě nechce, aby průvodčí mohli tyto jízdenky prodávat. Asi úplně stejný důvod, proč nelze koupit tyto jízdenky u pokladny vytištěné rovnou z počítače. Tam se nikdo nemůže vymlouvat na malou kapacitu paměti apod.

@Buddy: Pokud vím, stejně jako v PIDu. V Ostravě jsou rádi, že vůbec před půl rokem nějakou integraci železnice co se týče krátkodobého jízdného zavedli. V Brně se postupuje spíš opačným směrem cestou restrikcí (na libovolnou IDS jízdenku platnou na dané trase se může jet jen mezi zastávkami, ve kterých vlak zastavuje).

Jinak třeba na Kladně Městě se objevily u kasy jízdenky za 24 a 32. Jak ten prodej funguje nevím. Doufám že nezmizej když jsem to tu napsal....

Zapa: No my s jirkou a -aa- se vám to snažíme ulehčit, abyste věděl, kde černochy hledat. Když je chcete honit po celym voze...
jirka z.... Nojo, to Srbsko. To by stálo za to spočítat, zda ho v sone odpo neobsadit....Jestli to ještě vůbec jde. Nebude jich hodně mít zpáteční?

Káem: Srbsko je teď přes sezonu o víkendech obsazeno + pondělky . Minulý rok to také tak fungovalo.

Zapa: No tak vida, co to ten jirka z... píše? Asi začnu souhlasit s -aa-

zapa: tot ale nejaka novinka, ne? loni jsem tam stepoval kolem zamcene kasy, to si jasne pamatuju...

kaem: souhlasem s -aa- to zacina, souhlasem s B*******m ci B****m to konci ))

jirka z...: loni jsem tam stepoval kolem zamcene kasy, to si jasne pamatuju...

Jak píšu, otevřeno bylo už i loni přes léto (od kdy a do kdy si už přesně napamatuju) So,Ne,Po.
Letos od dubna.

No vida, tak koukám že jste si tu ohledně otázky prvních dveří zatím odpověděli sami a nemusím se tak namáhat

Pár fotek z 5. dubna z přestavby Holešovic:




a Praha Bubeneč:

Káem: Nebude jich hodně mít zpáteční? - jo přesně o tom to je. Jenže to ta zpáteční musí být skutečná sleva. Léta to fungovalo. Rekreační zpáteční šla koupit v pátek a vracet se v neděli. Sleva byla motivační a tak rekreační návrat byl bez nároků na výdej jízdenek. Ale místo toho tady bude aa vymýšlet impotentní nastupování do provního vozu, asi si nikdy nevšiml, kde lze najít místo k sezení v neděli navečer. No mám stát frontu u předních dvěří nebo už konečně sednout do toho auta...

Ad "první vůz": foto

Omice, kde to do je? No ale je vidět, že je to už vymyšleno a nezbývá než převzít... Pokud takto, tak jo. Já myslim že to -aa- věděl a že nás tu testoval.
Jirka z: ale jo já vim, dám si na přílišné souhlasení pozor
Borovička : je to 10% a skupinová eště víc. Co byste chtěl? Zadarmo zpět, kdyžste mě tam vodvezli, taxi mě vraťte?

je to 10% a skupinová eště víc
Bejvávalo. Dneska je to 5 %, takže pokud se nevracím ze stejné zastávky (u pěších výletů typické), tak se mi nevyplatí vůbec.
A skupinová taky škoda slov. Pokud mají oba InKartu nebo třeba jede dospělý s dítětem, tak se vyplatí kupovat jízdenky zvlášť. U kontroly pak (u dvou InKartistů) je potřeba místo jedné jízdenky kontrolovat dvě jízdenky a dvě karty. Jo, to by tak hrálo, aby byly smysluplné slevy. To raději necháme semtam někoho bez jízdenky, protože je průvodčí nestihne odbavit.

Je na trati 240 (Omice) zavedena přeprava jízdních kol v označených vozech? A co tam jezdí za soupravy?
Abychom soudruzi nepřijímali sovětské zkušenosti nekriticky

Babilon: typicky u kontroly 2 inkartistú kolem Prahy se kontrolují 2 jízdenky a k nim se načítají 4 čipkartičky.

Příznivcům všeřešícího nástupu do prvního vozu soupravy doopručuji příspěvek:
David Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8831
Registrován: 12-2007
v sekci Trať 240"

Honzakl.: No on tam david dělá z prdu kuličku a vymýšlí komplikace, které nastanou 2x za 10 let. Typicky - v čase odjezdu je kasa uzavřena, není co řešit. A on špekuluje. Jinak jak patrno, jezděj tam čtyřnápravový motoráčky, ev. řídící vozy - nevím proč by kolo v os nesmělo do motorového vozu kde ten prostor je.

Káem: jedno kolo je malina. Partička s 9 koly je v takovém motoráčku problém větší než velký.... I z toho Srbska (když se zhorší počasí a narvu se tam s vnoučaty vlastními i ségřinými, tak nás je 9 člověkokol...). Zatím jsme se do ešusu nacpali, ale do toho motoráku????

Partička s 9 koly je v takovém motoráčku problém
Kolikrát za posledních 160 let nastupovala v Omicích partička s 9 koly? A i v takovém případě nevidím problém, pokud do předního vozu nastoupí jen jeden a koupí jízdenky pro všech devět.

Babilon: "cestující bez platných jízdních dokladů jsou POVINNI...nastoupit do prvního vozu"
Já si to nevymyslel. A těch 9 kol bych chtěl v té soupravě vidět. Při změně počasí by nápad s dojezdem do Brna vlakem asi mělo víc lidí a dřív. Jel jste někdy s kolem ve vlaku?

ty omice, to je krasny mix esencialnich vlastnosti ceskych drah a brna.

Jirka:

Jinak od 15. května výluka rudénky (SM-RU). Měsíčíní.

Šari: Taky si už beru na víkendy dovolenou. Nemám chuť to tam hoblovat busem.

"cestující bez platných jízdních dokladů jsou POVINNI...nastoupit do prvního vozu"
Asi jsem nějaký pomalu chápající. To jako teď platí i když bych nastupoval na zastávce kde je zavřená pokladna?

Šari: Co se bude dělat tentokrát? SZZ v Rudné či reaktivace Hlubočep?

Buddy: v Omicích to dle zobrazeného papíru platí.

Šari: Koukám bude Hrbatá následovat trať 200 ?

"cestující bez platných jízdních dokladů jsou POVINNI...nastoupit do prvního vozu" - tím samozřejmě myslí lokomotivu .-)

Na měsíční výluku Smíchov - Nučice bude navazovat cca dvouměsíční výluka Nučice - Beroun. Hlubočepy včetně nového zab zař na celé trati by mělo být aktivováno v roce 2014.

Vaclavs: Tak hlavně je potřeba udělat Zbuzany. Ten oblouk je v dezolátním stavu a loni se nedělal. Plus tam bude přeložka koleje cca o 1-1,5m-větší r oblouku. Je to vidět již od minulé výluky-gabionová zídka.

Mladejov: v podstatě ano, ale...viz níže.

Jeneč: no s rokem 2014 bych byl opatrný. Dálkovina je zatím ve hvězdách, byť pomalu padajících:-D Na výluku Sm-Ru naváže výluka Ru - o.Jeneček, kdy bude při závodní dovolené Mořiny probíhat oprava trati a určitě i vlečky. Teď nevím, možná už i Nučic. A pak ta skoro dvouměsíční Závodí - Nučice. Ta začne odhadem začátkem prázdnin. To je ale nezávazné info. Až přijde befel, tak to bude tuty.

Zapa: To bude, no. Ale Toník už tu nebude nebo

Šari: Já jsem opatrný. Píšu, že by mělo, ne že bude.

Ze všech výluk by měl být vyloučen nejkratší dobu úsek Nučice - Rudná na přelomu května /června. Opravy výhybek na rudenském zhlaví a částečně kolejiště. Loděnické zhlaví pro opravu výhybek a zbytek kolejiště v Nučicích bude vyloučeno pak při celozávodní dovolené na Mořině.

Výluka Nučice (mimo) - Závodí je zatím plánovaná mezi 14.6.-2.8., úplné dokončení opravných prací 30.11. Dneska bude prohlídka místa stavby, nabídky zhotovitelů se podávají do 19.4.

A je cílovým stavem sedmdesátka v celém úseku, nebo budou zase nějaké propady (vexle, přejezdy, oblouky)?

Jak to bude s NAD při výluce? Letos bude situace komplikovanější o to, že od dubna po dobu cca 8 měsíců je uzavřena ulice Ořešská v Řeporyjích, takže nebude moci být zajištěna obsluha zastávky K Závětinám, která se používala pro NAD. Uzavření Ořešské taky způsobilo, že teď z Řeporyj používá vlak znatelně víc lidí, kteří teď budou mít na měsíc po ptákách...

Budou se při téhle výluce dělat v Řeporyjích ty definitivní peróny, ke kterým má být přístup od přejezdu a v Hlubočpích přesun zastávky do centra?

Bude to ďalšia údržba predchadzajúca konečnej investícií. Výmena roštu, čistenie, bezstykovka, priepusty, priecestia, nejaké výhybky ...
Taká delostrelecká príprava pred konečným útokom...

Tratovak: Předpokládám že ale jen papírově. Příští rok snad jen kabel ne ?

Nie. Budúci rok (alebo kedy) by mali byť tie nové zastávky a zvýšenie rýchlosti.

v rámci zavedení nové metropolitní linky Masarykovo nádr. - Čakovice plánují radní v Čakovicích využít bývalou vlečku do místního cukrovaru jako prodloužení této linky až do zámeckého parku, kde by byla konečná stanice a zde by mohli nastupovat a vystupovat lidé z přilehlého sídliště. Docela dobrý nápad, jak dostat lidi do vlaku a zároveň zachránit vlečku. viz. odkaz

Honza1981: Idiocie. A hlavně, ať to celé elektrifikujou (za státní prachy). Bych blil.

Suri:
Nástupiště ve stanicích, Hlubočepy (výhybna a přesun nástupiště) a kompletní zab. zař. (vč. přejezdových) bude realizováno v rámci další akce - nejdříve v druhé polovině příštího roku.

Takže se hrbatá na dva měsíce zavře i v příštím roce a další minimálně jeden rok se bude jezdit se všemi stávajícími rychlostními omezeními.Nemělo být podle původních představ vše hotovo už v 2013, aby v 2013 mohla začít oprava na 171?

Qěcy: ty zastávky v Kbelích a Čakovice-jih mě přijdou docela OK. Samotné Čakovice-sídliště nevím jak by to bylo drahý obnovit tu vlečku, ale celkově mě to přijde jako zajímavý nápad. Ono štrachat se z Třeboradic nebo Čakovic busem na Letňany a pak céčkem přes prosecký oblouk dolů je nic moc.