Jspetrak: Ad plošiny: Kdo začal kolem nich dělat dusno, jsem nebyl já. Mě jako cestujícího vůbec nemusí zajímat, kolik si mezi sebou kdo účtuje za použití této. To je jen jejich problém, a nevím, proč velký Jančura musí takto zviditelňovat svou firmu. Je to od něj ubohé, prostě asi mu něco chybí. Pokud službu nabízí, tak ji budu požadovat, pokud nikoli, tož s ním nejedu.
Jinak, pokud bude provádět nakládku svépomocí za účasti jeho zaměstnanců bez této, jsem zvědav, jak se postaví k případnému "pracovnímu" úrazu svého zaměstnance.
Správně uvádí Radeček: ".... Naložení do vlaku a vyložení z vlaku si cestující zajišťuje sám,...." Asistence ale je něco, kde pomáhá, nikoli aby sám pracovník nakládal, neb pak mohou přijít paragrafy.

Vlada749: Radeček citoval SPPL Leo Expressu, tak to nemotej dohromady.

Kotec: Mě by to porovnání zajímalo stejně jako částka, kterou si tu ČD a SŽDC jako "ošlapné" představují.

citoval SPPL Leo Expressu
On už jezdí do Kout n.D.?

Mě jako cestujícího vůbec nemusí zajímat, kolik si mezi sebou kdo účtuje za použití této. To je jen jejich problém,

Toho to právě zajímá, protože se ztrátou 3 tisíce korun za desetimunutový pučení plošiny s ošuntělým nádražníkem k tomu mu takovou službu logicky nikdo normální nechce poskytnout.

plošiny s ošuntělým nádražníkem
Teď budou pojízdné židle zvedat krásné mladé stevardky. A to je normální. Ba co víc, o třídu lepší.

O třídu horší nenormální společnosti (na stejné trase)) vlastní vozy se zabudovanými plošinami, nízkopodlažní vozidla , případně ty nástupištní plošiny.
A házením klacků brání tyto použít za cenu, kterou v normální společnosti určuje zákazník, nikoliv majitel. Navíc určitě brání, aby si nejlepší koupil vlastní plošiny, které by pro něj nepředstavovaly žádné náklady.

Když tu smlouvu na 3kKč podepisovali, byli zrovna nesvéprávní?

jakto ze nechce? Konkurence mu ji poskytne.

A asi u ni nebude vadit ani ten vas vysnenej usmudlanej nadrazak protoze ruzova buzikosile mu je v tomto pripade k hovnu.

Jspetrak: Mýlíte se, toto ustanovení má vícero dopravců. Od MHD po tzv. linkové meziměstské. Takže co? Nejen Leo Ex.,

RadekŠ: Vy jako cestující to nedáváte, je to dohoda mezi dopravci. A Jančurovic firma na ni přistoupila bez donucovacích prostředků. Mohla se zařídit jinak. Ale to by zas neměla do čeho kopat. Ale asi by si našli jinou věc.

Může mi někdo prosím logicky vysvětlit jak se takový invalida na elektrickém vozíku, ovládaném jen takovou tou páčkou, naloží i s vozíkem do vlaku SÁM? Já si to bohužel nějak neumím představit.

Zajímavé, že pokud jede například Regionova (v JŘ v hlavičce vlaku uveden vozíčkář), žádné předhlášení prostě není potřeba a tento je i s vozíkem naložen do minuty (několikrát viděno na vlastní oka). To jen žlutí tu budou furt pindat něco o 24 hodinách.

Já jen pořád nějak nechápu proč by ČD, které dané plošiny koupili za poměrně velký peníz, měli mít potřebu je zdarma půjčovat a tím podporovat konkurenci. Chovají se jen tržně. Pokud je RJ tak moc potřebuje, ať si je taky koupí.

Docela se těším až uvidím nějakou růžovou košilku nakládat invalidu na elektrickém vozíku jen tak ručně :D

Toho to právě zajímá, protože se ztrátou 3 tisíce korun za desetimunutový pučení plošiny s ošuntělým nádražníkem k tomu mu takovou službu logicky nikdo normální nechce poskytnout.

Jistě nám prozradíte, kde se dá služba "desetimunutový pučení plošiny" za podobných podmínek (žádné minimální plnění, nepravidelnost objednávek) pořídit levněji.

Protože pokud to levněji pořídit nejde, tak taková nabídka ČD předražená není, ne?

A pokud to levněji pořídit lze, proč si Regiojet tuto službu dohodnul zrovna u ČD? Monopol ČD nemají, plošiny si může koupit kdokoliv a přijet s nimi na nástupiště k vlaku Regiojetu mu, coby dodavateli služeb pro dopravce, umožněno bude.

naloží i s vozíkem do vlaku SÁM? Já si to bohužel nějak neumím představit.
Není to úplně sám, ale představit si to jde.
Jen stačí někdo, kdo položí a po použití opět zavěsí to, co si vozí na zádi.

Toho to právě zajímá, protože se ztrátou 3 tisíce korun za desetimunutový pučení plošiny s ošuntělým nádražníkem k tomu mu takovou službu logicky nikdo normální nechce poskytnout.

Pokud vím, tak za to desetiminutové půjčení je akorát 1500 Kč, protože ta částka 3 tisíc je i za vyložení v jiné stanici. Tedy za 2 plošiny a 2 nádražníky.

Já jen pořád nějak nechápu proč by ČD, které dané plošiny koupili za poměrně velký peníz,

Já zase nechápu, proč by měl někdo dobrovolně házet svoje peníze do penězovodu "ČD koupily svoje plošiny za velký peníz" a dělat ze sebe vola nějakýmu vykutálenýmu managorovi na GŘ ČD a jeho spřízněnýmu dodavateli, kterej za to dostal zaplaceno třikrát. Prostě se rozhodli tuhle sociálně zaopatřovací službu to ukončit, no.

Vy jako cestující to nedáváte

Nejsem invalidní a nevím co bych dělal na severní Moravě. Je mi to tudíž logicky zcela jedno. Jako Viktorka u splavu tady hystericky ječíte Vy.

protože ta částka 3 tisíc je i za vyložení v jiné stanici.

No to dá rozum (protože jinak by se tam vozíčkáři hromadili jako Cimrmanovi horníci v dole), ale na principu to přeci nic nemění.

RadekŠ: Dobře, ať si ukončí. Ale proč se tu teda nadává na ČD, že musí RJ plošinu poskytnout, protože RJ chce? Nemusí nic a je to v pořádku. Bereš nám zákazníky, tak zaplať nebo si na*er :-)

Má na výběr: 1) pronajmout, 2) koupit svoje, 3) ukončit, 4) ukončit a na oko se tvářit, že on za nic nemůže, že on chtěl a klacky a že chudák se teda obětuje a ty křehké děvy to tam budou cpát ručně.

Zadarmo mu nikdo nic dávat nebude. Kord když je to konkurence. Mohl si koupit. Kolik je cena takové jedné plošiny?

Ohl: To má ozubnici, že s tím lze vyjet do Bmz?

Otázka nezněla na typ vozu?
Do nízkopodlažních z 550mm nástupiště bez problémů.

rumunske noviny 1. krat pisu o linke Praha - Hamburg, o 73 vagonoch za 73 mil. EUR a o dodani prveho v 12. mesiaci tohto roka; majitel Astry tieto info potvrdil: http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=108235958&postcount= 9807

zeby to bola pravda?

Ohl: Tož buď ste blbý nebo navedený. Celou dobu se tu vede diskus o nakládce do RJ a Vy najednou dojdete s nakládkou 550-NP

Mark6000: v tom článku je zajímavá informace, že prý linka Praha-Hamburg bude spuštěna do konce příštího roku. Ale podle nedávných informací z MF DNES to bylo odloženo až na GVD 2015/2016.

Pak je samozřejmě otázka, co z toho je pravda, a pokud to druhé, tak co bude Regiojet dělat s těmi průběžně dodávanými vozy.

Tak Reflex je žumpa žump, to už i ten Jiráskův Firenet je objektivnější.
A pokud by se zveřejnila podobná špína na ostatní lídry ostatních stran, tak články budou o mnoho a mnoho delší
Plošiny: a pokud by to mělo být fér, tak by se ještě měly koupit nějaký hezký nový jednotky jak RegioJetu, tak Leošovi, tak GWTR a dát jim stejné podmínky jako ČD pro splácení Pendolina. A jelikož by o tom rozhodla vláda, tedy by to byllo stejně politické rozhodnutí jako u ČD, tak by bylo vše v naprostém pořádku, ne?

S021000271_1310251526000.pdf (104.0 k)

myslím, že tady je to celé velmi hezky shrnuto (Jindřich Šídlo, HN)

Glory: sice je to OT, ale na tu žumpu žump jste přišel jak? Říkal to Myloš? A na to, že podobná špína na ostatní lídry existuje, jen ji nikdo nezveřejnil? A proč to nikdo nezveřejnil, notabene když rozhodující média jako na potvoru vlastní ten Babiš?

A proč by se mělo něco kupovat Jančurovi a Leošovi? Nepodnikají oni velmi halasně za svý bez nároku na peníze z naší kapsy? Nebo to platí jen vocaď pocaď?

Slim:nez zacnete zase sirit sva moudra,porovnejte naklad mf dnes s bleskem ci se sledovanosti novy.

Já jen pořád nějak nechápu proč by ČD, které dané plošiny koupili za poměrně velký peníz, měli mít potřebu je zdarma půjčovat a tím podporovat konkurenci.

Už se těším, až ta asociace vozíčkářů, co vytrollovala Radima, až odvolal zrušení přepravy vozíčkářů, vytáhne seznam veřejných sbírek a dotací na plošiny.

Plošiny : ČD zakoupily jednu modernizovanou plošinu MIROLIFT (žlutá barva) splňující požadavky "Bruselu" (nosnost 320 kg, delší prostor pro vozíčkáře), má hydraulické ovládání čerpadlem napájeným z baterie, za "akční cenu" cca 20 000 Sfr (cca 360 000 Kč). Je pouze na HLN v Praze ... V Zürichu HB mají na každém peroně dvě vozíčkářské plošiny ... Plošiny používané u ČD (žluté nebo červené) s nosností 250 kg jsou úzké a nemusí se na ně vejít některé typy elektrických vozíků ...

Plošiny pro imobilní cestující jsou určeným technickým zařízením podléhajícím pravidelným revizím revizním technikem zdvihacích zařízení, osoba zajiš´tující obsluhu plošiny musí mít "Průkaz obsluhovatele plošiny" (§1, odst.6, písm. d) vyhlášky č. 100/1995 Sb.)

Ještě k plošinám na Bbdgmee.
Nemožnost jejich využití u nízkých a úzkých nástupišť má být sice drb, ale před prvním využitím ve Veselí nebo Soběslavi tam bude vykonána zkušební jízda, kdy se plošina řádně vyzkouší.
V rámci pravidelného pobytu vlaku se to nestihne, bude se tam muset jet separátně.

Honzalb: jistě, to je zásadní připomínka. Zejména to staví na hlavu moji teorii, že kdyby nějaké skandály na ostatní kandidáty byly k dispozici, mohl to Babiš nechat zveřejnit, že?
Tak se dál točte na slově rozhodující, ostatně je to v duchu Vaší novinařiny. Taky se tomu říká uplést z hovna bič.

Slim: a co jste tedy tím příspěvkem chtěl říct?jinak gratuluji, naskenovat článek z novin, to je velká frajeřina. co kdyby náhodou musel někdo za HN utratit 25 Kč.

Glory: Skutečně jde o vůz ASmz. Tuším, že i Ampz s "tlačítkovými" dveřmi mají taky taková, ale jistý si nejsem.

Jspetrak: Ešte raz. Kým RJ nedodá, koľkokrát za rok tú plošinu využije, sú to prázdne kecy.

V prípade, že sa plošina v tej stanici použije 10x za rok, tak verím tomu, že ten provar bude tak vysoký, že tých 1,5k Kč za 1 pristavenie je zodpovedajúca cena aj keby do nákupu tej plošiny nevrazili ČD ani 50hal.

Asdf> ano, na to jsem tu právě poukazoval. Regiojet se nezavazuje k žádnému minimálnímu odběru. Za takovou službu je samozřejmě vyšší cena na místě.

Turista: Minimální odběr nakládky imobilního cestujícího? To jako vážně? Troufnu si tvrdit, že celkové množství nakládek a vykládek vozíčkářů výrazně nevzrostlo a ČD musí tušit podle svých statistik z "před RJ éry", jak často se to využívalo.

Asdf: Vzhledem k tomu, že to Radim hrotí, tak asi dostkrát. Mezi řádky je přece vidět, že jde o prachy.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jspetrak.)

Nemožnost jejich využití u nízkých a úzkých nástupišť má být sice drb, ale před prvním využitím ve Veselí nebo Soběslavi tam bude vykonána zkušební jízda, kdy se plošina řádně vyzkouší.
V rámci pravidelného pobytu vlaku se to nestihne, bude se tam muset jet separátně.

Plošiny u Bbdgmee se nedoporučuje používat u jiných než "euro" nástupišť kvůli tomu, že jsou dost vratké a dole mají koncové spínače, které musí dosednout na zem. Na některých nízkých nástupištích skutečně až tak dolů nedosáhnou, ale je to místo od místa. Jejich použitelnost na nástupištích bez modernizace je tedy diskutabilní.

první ruka : jak se prosím pozná "euro" nástupiště. Tenhle výraz čtu poprvé ...

Minimální odběr nakládky imobilního cestujícího? To jako vážně?

Ano, to myslím vážně. Samozřejmě nikoliv ve formě, že musí převézt nejméně X vozíčkářů, ale ve formě nějakého paušálu či minimální platby, který zaplatí i když nikoho nepřevezou.

Pokud je pro vás těžké si to představit, podívejte se na tarify telefonních operátorů. Minutová sazba je tím nižší, čím větší je paušální platba, ke které se zavážete.

Ta plošina je drahá, její údržba/revize taky, přitom přeprav vozíčkářů relativně málo. Takže pokud Regiojet chce nízkou cenu za jednotlivé půjčení, měl by se logicky podílet i na té paušální složce nákladů.

Těch přeprav vozíčkářů zase tak málo asi není. Sloužím sice jem v malé stanici na 1. koridoru, ale depeše, instradující přepravu vozíčkářů, které k nám "zabloudí" (mimochodem nechápu, proč jsou adresované i nám), je relativně dost. Klidně i 10 - 15 za den ......

Miroslav Zikmund: Nástupište v súlade s normami TSI. Tie prepisujú minimálnu výšku 550mm nad TK, minimálnu šírku a to, že nástupná hrana je vodorovná.

Výpravčíxy: Pri staniciach s rôznymi typmi nástupíšť môže byť nariadené mimoriadne pristaviť vlak k nástupišťu vhodného typu. V Chocni to asi moc nehrozí, ale už napr. vo Svitavách môže byť požiadavka pristaviť takýto vlak k druhému nástupišťu.

Turista: Že je údržba plošiny drahá, to dávno víme. Ale berte to tak, že každý vozíčkář, co pojede s RJ, je pro ČD větší příjem než kdyby cestoval s nimi. A to i kdyby účtovali o řád menší cenu. Alternativa je, že si koupí za pár šupů jízdenku u ČD a obsloužit ho budete muset stejnou plošinou a stejným zaměstnancem, jen zadarmo. To je ještě jasnější matematika, než analogie s operátory, které kulhají na základní věci - přeprava ZTP není komerce, ale sociální služba, kterou všem dopravcům nařizuje Regulation (EC) No 1371/2007.

ad Asdf: A proto tam dostanou i depeši o přepravě vozíčkáře, například z Brna do Prahy vlakem, který tam vůbec nestaví a o Svitavách se tam vůbec nemluví.........

Výpravčíxy: On to ten vlak pre nejakú mimoriadnosť nemôže v tej Chocni/Svitavách zapichnúť?

Jspetrak: A to ako teda majú ČD tú stratu znášať aj za RegioJet? Privatizácia zisku a kolektivizácia strát? V tom prípade, nech prejdú všetky plošiny na SŽDC, ktorá za to bude účtovať nejakú regulovanú netrhovú cenu všetkým rovnako a zvyšok nech dostane od štátu dosypom. A bude to spravodlivé.

ASDF: To přesně beru jako správné řešení.

BTW tratní by na tom nebyli ani při desetinové ceně.

ad Asdf: A co třeba v Ústí n/O, nebo Brandýse n/O ...??? ...

Honzalb: vy jste fakt vůl, jiný komentář k tomu nemám.

podpis pod Slima...

Výpravčíxy: Do toho, komu všetkému tá DPS došla nevidím. Uvádzam možné príklady, kedy by to bolo účelné. Možnosti ako, že vás dispečer nemá rád a posiela vám to tam natruc, má to naklikané z predošlej DPSky a nechce to meniť, uklikne sa, prípadne, je to v nejakom predpise, ktorý neovládam, že je to absolútny blbec, a samozrejme 120 ďalších, možné sú, ale tie už posúdiť nedokážem.

Sůra: a teď ten náklad Blesku (Ringieru) srovnejte se skupinou Mafra. Už svitlo? Krom toho papírový noviny letí čím dál míň a na webu má Babiš ještě větší podíl.

"Už kvůli tomu, že se ani po několikerých úpravách nepodařilo odstranit všechny chyby a překlepy, je jasné, že článek nedatloval on sám."

To se vylučuje? :-)


Jinak u ČD vozíčkáři běžně volají třeba až z vlaku, výpravčí ho podle potřeb uhne, a je vyřešeno. 24hodin je prostě sichrovka. Ale jasný, Radim by to slíbil na počkání bez rezervy, jako vozy z Aradu:-)
Růžovokošilkám to zvedání "růčo" nezávidím, my měli ve čtyřech (chlapech) problém dostat ten elektrovozík do Elfíka, když nešla plošina...přecijen má i s osazenstvem kolem 200kg.

Když se tu v minulosti řešilo, že je naprosto správně, že u ČD mají všichni jen číslo pověřené osoby a na jména jako u žlutých a černých se nehraje, tak co pak toto?
Je tedy i dnes špatně, že mají u RegioJetu vysačku se jménem?

hmmm: jste chytrej podobně, jako slim, kterému když dojdou argumenty, začne urážet. tak mi schválně napište, kolik je celkový náklad Blesku a Aha + dalších časopisů (Ringier) a kolik MF DNES+ LN (Mafra). abyste to měl jednodušší, zde je odkaz http://www.unievydavatelu.cz/
a zkuste se ještě zamyslet, jak jsou inteligentní a ovlivnitelní čtenáři MF DNES a LN se čtenáři Blesku a Aha.

Jako výpravčímu na malé stanici, poloperonizované, se mi stalo, že drahý vozíčkář zavolal "Nastupuji do vlaku a jedu do Vaší stanice, vemte vlak k budově.". Voláním na zákaznický servis se neobtěžoval. Prostě přišel na zastávku a hotovo. Měl štěstí v tom, že jel ešus, kterému fungovala plošina. Vozíčkář mi ani nebyl schopen oznámit číslo vlaku, ve kterém jede. Žádal jsem ho, aby informoval průvodčího - na to se vykašlal.
SŽDC v podstatě nemá manuál pro takové případy. Defakto bylo řečeno, že když průvodčí/pokladní příjme vozíčkáře ku přepravě, je to jejich problém.
V mojem případě se dozorčí přepravy ČD rozhodla, že, (vzhledem k tomu, že dotyčný se neobtěžoval výcekrát...) nebude dotyčnému umožněna další přeprava. Tak třeba proto je potřeba, aby se vydal telegram (DPS), aby mohlo SŽDC uzpůsobi technologii.
Jestli toto RJ odmítá respektovat, pak je zcela logické vozíčkáře nepřepravovat. Je to jejich věc a jejich PR, které dostává jednu ranu za druhou.
Že předseda píše prezidentu!? Je hlupák. Měl by doporučit nevyužívat služeb předmětného dopravce - přehršel lítosti nemají rádi ani samotní vozíčkáři.

Honzalb: hmmm a Bevelo, jak se již v minulosti jasně ukázalo je jeden člověk :-)

Jezisek - to je docela síla. Asi dotyčného nebo dotyčného nenapadlo,že ta kolej u budovy může být obsazená,vyloučená apod.Zajímalo by mne co by se stalo, kdyby jste "neposlechl" a vlakovou cestu nepostavil na kolej u budovy.To by byl zřejmě oheň na střeše.

Glory: jste vedle jako pseudopressák Sůra, já kolega hmmm nejsem.. ale když to říká třeba Radim, tak proč tomu nevěřit. Hlavně když si tady zase zablábolíte

Hnzalb: A jak ten Váš blábol o nákladech a ovlivnitelnosti souvisí s tím, co napsal o Radimovi a vozíčkářích pan Šídlo v HN? Protože to bylo téma diskuze, nikoliv Vaše mindráky. Jestli máte pocit, že za to odvádění pozornosti jinam, co tady teď předvádíte, je vůl nepatřičné označení, pak vězte, že to nebere v úvahu žold, ve kterém píšete. Z pohledu plátce toho žoldu samozřejmě za jedna.

slim: ano, pohádky o žoldu, konečně je to tady. jen tak dál, na léčbu mindráků ideální. jinak jsem ve vašem případě reagoval na tuto vaši geninální myšlenku
"Glory: sice je to OT, ale na tu žumpu žump jste přišel jak? Říkal to Myloš? A na to, že podobná špína na ostatní lídry existuje, jen ji nikdo nezveřejnil? A proč to nikdo nezveřejnil, notabene když rozhodující média jako na potvoru vlastní ten Babiš? "
a dovolil jsem si napsat, že Babiš nevlastní rozhodující média. Vy na Vaší lež místo sklapnutí reagujete urážkou.

Honzalb: Aha. Čili rozhodující médium je to, které jste určil vy, potažmo dle kritéria, které jste stanovil Vy.
jen podotýkám, že moje poznámka o Vás a volovi se netýká tohoto hodnocení významu médií, ale Vašeho výblitku
a co jste tedy tím příspěvkem chtěl říct?jinak gratuluji, naskenovat článek z novin, to je velká frajeřina. co kdyby náhodou musel někdo za HN utratit 25 Kč.
jehož smysl mi opravdu zůstává utajen. Snad jen to léčení mindráků, o kterém píšete, a potřeba si za každou cenu kopnout.
podepsán Jan Sůra, Liberec, 10 let.

Pane Hubený, milerád jsem si s Vámi opět na úrovni popovídal

Já jsem si s Vámi nepovídal, psal jsme si s Glorym...ale jestli chcete pokračovat, můžete nějak blíž rozvést tu svou - skoro se stydím říct - myšlenku o té frajeřině...

Ne, děkuji. netrpím masochistickými sklony zabíjet čas s člověkem, který má vždy pravdu.

Ano, to jste právě chvíli předváděl...

Bevelo: v minulosti se několikrát stalo, že se tu objevil příspěvek hmmmm a o kus dále příspěvek Bevela, který navazoval na příspěvek hmmmm a i Bevolo psal jakoby pokračování hmmmm. Stejně tak když měl Bevelo jistá omezení, příspěvků hmmmm s podobnou rétorikou byly mraky.