Archiv diskuse Tratě 021, 022, 023, 024, 025, 0... do 29. 01. 2012

Autor Příspěvek ATB Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 00:04:55       Halbstadt: nechci se tady hádat o minutách, bral jsem to zaokrouhleně, ale v 11:39 jsem stál na nástupišti když to přijíždělo. Špatné info tedy nemám a ani mít nemohu. Ten Mn jsem pouze tipoval. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2254 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 00:09:59       Protest: Je téměř nepochopitelná arogance sociálně-demokratického místostarosty, jenž dokáže na samém počátku volebního roku s dalšími spolustraníky rady nějakého města likvidovat dlouhodobě a jistě těžce budovanou snahu nejen krajských sociálních demokratů o zkvalitnění dopravní obslužnosti a její přenesení do standardní služby současnosti. Že je ta snaha o zkvalitnění dopravy v Pardubickém kraji opravdu těžce budovaná, zvlášť spolustraníky soudruhy Martínkem a Tichým To je jak s komunismem. V teorii se zdál záměr dobrý, ovšem praxe se pak šíleně zvrtla... projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 03:26:07       Ad "Skeptik" = 26.01.2012 - 21:33:51: Buďte v pohodě - vidíte, že inteligenti na zuřivé hysterické výlevy primitivů nereagují (což ty hlupáky tím více dráždí, zejména když dokonce někdy výjimečně pochopí, že problém je na jejich straně): stále platí dávné arabské přísloví, že "psi štěkají, ale karavana jde dál". Ti provokatéři nejsou ve skutečnosti pro společnost nijak významní ani zajímaví, protože svojí žlučovitostí stejně mnoho nezmohou, a tak nemá valný smysl ztrácet s nimi čas: mnohem obtížnější a důležitější ovšem je co nejvíce omezit prostor působnosti skutečným škůdcům, a také pokusit se přesvědčit (často hyperaktivní = a la třeba Záruba) ambiciózní jedince, kteří ve skutečnosti často vůbec nejsou hloupí, ale většinou se vlastně jen cítí nevyužití a nedocenění, že opravdu "mají na víc", než jen přisluhovat a posluhovat těm škůdcům, a že by proto mohli a měli dělat něco skutečně užitečného pro "normální" lidi a ne jen se "pchát do rití" samozvané "šlechtě" (a nejen proto, že stále platí pravidlo "buď slušný na lidi, když jdeš nahoru, aby tě podrželi, až budeš padat dolů"). A to je právě teprve ta "sakramentská fuška" ... Pinec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 08:05:48       Pepa: To je jak s komunismem. V teorii se zdál záměr dobrý, ovšem praxe se pak šíleně zvrtla... No, nevím jestli jste ten článek přečetl celý, ale pisatel s určitými výhradami vítá nové změny v dopravě a naopak protestuje proti návratu do dob minulých... A v jakém okamžiku se ozval? Pěl chvalozpěvy od prosince? Nikoliv, napsal až v okamžiku, kdy mu někdo něco chce vzít. Ať už máte na cokoliv jakýkoliv názor, uznejte jednu věc: spokojení téměř nikdy nechválí, nespokojení křičí. To, na čem tu točíte kritiku nového systému, totiž novinové články a plamenná prohlášení některých starostů, nevypovídá o skutečné míře spokojenosti vůbec nijak. Čímž nijak ani já nezpochybňuji nutnost opravy některých chyb a nedodělků. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 08:37:14       Lidi nadávají na "Tichou optimalizaci" čím dál víc... http://pardubice.idnes.cz/vratte-nam-stare-jizdni-rady-hlavne-zah odte-tyto-rika-stale-vic-lidi-11y-/pardubice-zpravy.aspx?c=A12012 6_214559_pardubice-zpravy_klu Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3741 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 08:39:42       Tak trochu té chvály: svezl jsem se elefantem z ČT do UnO a musím tedy významě zdvihnout palec vzůru. Vůbec bych nečekal, jak dokáže moderní elektrické vozidlo s úžasnou akcelerací, prostornými sedačkami a nízkopodlažním vstupem zlepšit dojem z cesty (zvlášť ve srovnání s Bdmtee a pod.). Jen kdyby byly v ČT kloudné perony. Ovšem byla to tuším 074 a ten hukot z motoráku byl strašný.... Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 08:41:10       Petrjablo, Skeptik, Syncmaster - Poslední bitva vzplála, dejte se na pochod ... Alf - Autobusy u nádraží, to jsou teda nápady. Pepa L - Ten protestující člověk ze vsi ale je hlupák, co. Jemu se ty ničivé změny dopravy z dílny Oreda snad líbí. projížděč NAD - inteligenti na zuřivé hysterické výlevy primitivů nereagují (což ty hlupáky tím více dráždí, zejména když dokonce někdy výjimečně pochopí, že problém je na jejich straně) Vidím, že zdvořilá prosba o "brždění" dopadla na úrodnou půdu. Pinec - v jakém okamžiku se ozval? Pěl chvalozpěvy od prosince? Nikoliv, napsal až v okamžiku, kdy mu někdo něco chce vzít. Ať už máte na cokoliv jakýkoliv názor, uznejte jednu věc: spokojení téměř nikdy nechválí, nespokojení křičí. Nejen že to nikomu nevysvětlíte, ale ještě dostanete (už jste dostal stejně jako já) nálepku třídního nepřítele. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 08:48:08       ZFJ - Novinář píše tak, aby článek zaujal. Článek používá osvědčené stavební kameny: všechno je špatně, autobusy nevyhovují a vlastně ani nejezdí. Ten poslední argument ale je v naprosté většině vycucaný z prstu. Starostové moc dobře vědí, že se právě připravují změny JŘ. Vsadili na to, že když budou své požadavky ventilovat přes noviny, tak budou jejich požadavky vyslyšeny dříve a ve větším rozsahu, než kdyby je uplatnili standardním způsobem. Tak se dělá politika. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3743 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 08:48:56       Alf - Autobusy u nádraží, to jsou teda nápady. Ono, kdyby se u současného nádraží zbouraly nesmyslné boudy a sklady a hlavně zrušilo nesmyslné parkoviště pro SDC*, bylo by dost parkovacích míst i prostorné obratiště pro autobusy. *)Nechápu, za jekého důvodu je parkoviště zaměstnanců na lepším místě, než parkovistě pro zákazníky.... Sněžník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 6-2011 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 08:52:54       Docela by mě zajímalo jaké mají Pinec a Ignác osobní zkušenosti s optimalizovanou dopravu v Pardubickém kraji a zda vůbec v Pardubickém kraji bydlí, když mají pořád potřebu se nového systému zastávat. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 08:59:46       Sněžník - To je přece úplně jasné. Úplně všichni kteří bydlí v pardubickém kraji jsou zásadním způsobem postiženi, doprava je úplně ve všem daleko horší než byla, vlastně je úplně nepoužitelná. Kdo si myslí něco jiného, tak je buď úplný hlupák nebo neví co píše protože to vůbec nezná. Že o tom vůbec pochybujete. Hledisko ortodoxních fanoušků železnice je jediné správná, jiná hlediska nemají vůbec žádný nárok na existenci. Tass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 09:22:21       Ignác: Až se bude vyhlašovat soutěž o největšího demagoga, přihlaste se. Budete jedním z favoritů. TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 09:38:42       Tass - Dokonalý denunciační příspěvek, na který se nedá vůbec nijak odpovědět. Geniální! Kam se na Vás hrabe Sněžník. Teď už jen vzít vidle a vykydat to tady. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 09:39:19       Ingnác: Já jsem reagoval na tu dlouhodobě těžce budovanou snahu. Takovýle šlendrián by dokázal spíchnout za rok každý. Pisatel s určitými výhradami vítá nové změny v dopravě a naopak protestuje proti návratu do dob minulých... Kdyby jste někdy vyrazil do vsí tady i v pohraničí a nekomentoval to akorát odněkuď z patra, tak by jste viděl. V myšlení „obyčejných venkovanů” tam vyvstávají veliké otazníky a protiklady. Protože počet spojů se leckde chválihodně zvýšil a tak obyvatelé vítají nové změny, ale naopak některé (navýšené) spoje jezdí v dosti nesmyslných a nepoužitelných dobách. O okružních jízdách ani nemluvím. Tak se většina obyvatel vlastně ptá co tím chtěl autor říct, protože tohle tady ještě nebylo... ZFJ (z článku): „Žádáme o přiznání zodpovědnosti za chyby v přípravě a komunikaci optimalizovaného systému dopravy a vyvození důsledků” To hovoří samo za sebe... (Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.) Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 10:04:05       Pepa L - Kdyby jste někdy vyrazil do vsí tady i v pohraničí a nekomentoval to akorát odněkuď z patra Tím jste se pasoval na znalého z místa a mně na neznalého z daleka. Jak myslíte. Nevidím důvod vyměňovat si názory s někým, kdo se takhle chová. Vůbec mně to tady připadá víc jako bojiště svaté války, než jako diskusní fórum. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2256 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 10:29:18       Že bych vám šláp na kuří oko? Tak sem nelezte, když se vám to nelíbí, není nic jednoduššího. My si tady budeme svatě bojovat i bez vás... (Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.) Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 64229 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 10:37:16       Pánové, zkuste debatu ad personam opustit. Díky. Osobně mám zkušenosti s letošní podobou JŘ v PK přinejmenším smíšené. Kde ještě jede vlak, není moc co vytýkat a za zrušení R z Jihlavy PK nemůže. Spojení do Holic se výrazně zlepšilo celkově. Ale se zbytkem mám zkušenosti špatné, nebo žádné (=už v JŘ zcela nepoužitelné spojení). (Pominu, že pro mimopardubické je tu i znatelné zdražení.) Ale jak už jsem psal jednou, ať si to jezdí, jak chce, zařídím se podle svýho, na aroganci nejsem zvědav. Fungují v reálu aspoň přestupy ve Žďárci? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Sněžník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 6-2011 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 10:40:22       Ignác: Ale Pepa_L znalý z místa je, to jste si trochu naběhl Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 10:43:28       Pepa L - Neberu Vám praktickou znalost vlaků. Ale to, co píšete o autobusech, je buď hodně vytrhané z kontextu, hodně subjektivistické a "mediálně upravené", nebo příliš nevíte o čem píšete. V podstatě jen papouškujete hesla z novin a občas přidáte postřeh viděný na nádraží. To se totiž pozná. Původně jsem Vám to nechtěl takhle psát, ale když si o to říkáte ... Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2257 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 10:55:58       Ignác: Vcelku máte pravdu, autobusový odborník nejsem (ikdyž lecos v tom smyslu mám vystudováno i s papírem) a chraň bůh nemám potřebu s nimi cestovat (stačí mi vyjídky skibusem na Šerlich, pro ostatní cesty raději volím automobil nebo kolo, dálkově vlak). Ještě k tomu dodejte, že se stačí dívat kolem sebe a poslouchat obyčejné lidi co říkají (tím nemyslím žvástavé články - ikdyž to tvoří taky obraz, protože vám se zdá jako by někteří neměli roupama doma co dělat, tak píší do novin), potom uvidíte pravý obraz věci. A co je vytrhané z kontextu, že to autobusy mají blbě „nakreslené bez vaty”, proto nestíhají jezdit v čas, nebo v čas kdy je poptávka po autobusech autobus nejdede a jede kdy nemá? Nebo že aby jste se dostali z bodu A do bodu B objedete půlku světa. O pravé podstatě IDS (hlavně návaznosti spojů, o tu tarifní věc tu nejde) ani nemluvím. Vůbec se vám divím, že se tady s náma zahazujete, když jste takový odborník... Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2102 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 12:06:51       Petrjablo: Pokud oba vlaky jedou včas, tak máte pravdu . Ovšem pokud jede R opožděn, pak nevidím důvod, proč by nemohl počkat.. )pominu-li důvod, že R na Os by čekat nemusel) rrr176 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 12-2011 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 12:46:57       zdravim vsechny mam take jednu lahudku.na lince 950 z predmesti stitu - z brezne si nelze zakoupit u ridice jizdenku do štítů ale az do horních heřmanic!!pokud nezakoupite listek az do hornich hermanic tak mate smulu a jdete pesky.u ostatnich dopravcu to lze v poho!! Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 13:38:39       rrr176: § = "v označených zastávkách není povolen nástup cestujících za účelem přepravy do ostatních shodně označených zastávek spoje" Zřejmě to má asi nějaký důvod. Autobusy jsou totiž objednávány krajem Pardubickým a ten opravdu nemá v působnosti vnitrokrajskou přepravu na území Olomouckého kraje (případně přesněji MHD ve městě Olomouckého kraje). (Příspěvek byl editován uživatelem radekedar.) Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz/prehledy/ Lokofan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 13:51:15       Ignác se nám asi bude muset po dnešku zase přejmenovat, když jsem nemá lézt... Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 13:57:37       rrr176 - Stěžujte si u starosty (nebo doručte petici s co největším počtem podpisů, přesvědčte většinu zastupitelů, nebo tak něco), aby si město stěžovalo na olomouckém krajském úřadě a dosáhlo zrušení toho "§", alespoň u těch spojů, které nejedou přesně současně s těmi objednávanými olomouckým krajem. Ty "§" tam totiž jsou jen proto, že je požadoval krajský odbor dopravy v Olomouci ve vyjádření k žádosti dopravce o licenci. Žádný předpis je k tomu v případě ZDO ze sousedního kraje nenutil, je to jen jejich nevůle. Řidič by Vás mohl jen suše odmítnout. Rada koupit si lístek dál je vstřícné gesto. Když si koupíte lístek dál, tak by Vám žádný řidič neměl bránit ve výstupu, nemůže vědět jestli se Vám třeba neudělalo špatně. Lokofan - Nerozumím ani jednomu, Vaše věc. (Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 13:59:29       Ad "Z F J" = 27.01.2012 - 08:37:14: Hezká je ta kritika projíždění tarifních bodů v úseku Moravany - Choceň: například "zrychlený" vlak Os 5005 totiž stojí 4 minuty v Moravanech (u perónu) na předjetí vlakem IC 1013 a 3,5 minuty v Uhersku (cíleně MIMO PERÓN, protože tam nemá pobyt určený pro výstup a nástup frekvence, ale jen "z dopravních důvodů" !!!) na předjetí vlakem EC 175, aby pak (kritizovaně) projel podle jízdního řádu Zámrsk (kam by v případě regulérního průjezdu Uherskem velmi pravděpodobně stihl před EC 175 stejně ujet i při stávajících provozních intervalech). A podobných "lahůdek" vznikajících zřejmě i nebo především kvůli přílišné složitosti komunikace mezi velkým počtem složek zapojených do přípravy jízdního řádu (objednatel / ČD / SŽDC) by se jistě našlo "hafo" ... Ad "Honzasl" = 3741: Svezení "ešusem" je bezesporu příjemnou záležitostí - ale upřímně: je smysluplné posílat je až do Lichkova po tratích s TR = 70 - 90 km/h, když z Letohradu dál by většinou stačil už jen "sólo šukafón", a nutit v souvislosti s tím mnoho "místních" zbytečně přestupovat v Lichkově do autobusů? Je-li mezi Pardubicemi a Českou Třebovou dostatečná frekvence, pak tam "ešusy" jezdí oprávněně ... Ad "Ignác" = 614: Vidím, že zdvořilá prosba o "brždění" dopadla na úrodnou půdu. Nereagování na provokatéry a hulváty bylo ovšem součástí "brzdění" už dávno před Vaší "zdvořilou prosbou" - jinak bych totiž musel být velmi často velmi vulgární, a to se mi příčí. Komunikovat slušně s těmi, kdo sami chtějí a snaží se jednat a komunikovat slušně a věcně mi nečiní problémy nepřekonatelné (i když občas se musím "krotit" opravdu hodně) - myslím ostatně, že právě to jsem už prokázal i ve Vašem případě. Ad "Adalbertinum" = 2102: Kdysi bývalo někde (mám dojem, že v předpisu ČD D2, ale jistě to už nevím) napsáno, že je zakázáno svévolně vytvářet přípoje nepředpokládané jízdním řádem (což je právě Vámi zmíněná situace při malém zpoždění toho rychlíku) - netuším ale, zda to ještě stále někde takto (či podobně) nařízeno je a nevím, kde bych to v mých podmínkách našel: třeba se ozve s upřesněním někdo, kdo funguje aktivně v oblasti řízení provozu. A propos: k těm nepřípojům v Ústí nad Orlicí by Vám Záruba určitě sdělil, že on právě kvůli tomu, aby tam přípoje mohly vzniknout, potřeboval projíždění těch zastávek, v nichž zastavování si nakonec obce proti jeho vůli vynutily (čímž mu rozvrátily jeho "skvělou koncepci") - odmítá totiž připustit (třeba i jen ve skrytu sám sobě), že jeho "skvělá koncepce" má mnoho jiných hrubých nedostatků a "trhlin" i jinde, než jen v neexistenci některých přípojů v Ústí nad Orlicí, a vinu musí najít rozhodně jinde, než byť i jen zčásti i u sebe. Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 18:27:12       Zdroj: AŽD Praha ‎27.01 17:15 PZZ km 69.508 Hronov - Hronov zastavka P 5110: Stretnuti vlaku Sp 1750(Starkov-Broumov) s os.autem; smrt 0, zran. 0, skoda ? Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz/prehledy/ Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2263 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 19:15:59       Od 27.1.2012 17:25 do 20:30 na silnici 30313 v obci Hronov okres Náchod délka 45m nehoda; probíhají záchranné a vyprošťovací práce, nebezpečí; Střet OA s vlakem na železničním přejezdu P5110. Na místě zasahují: hasiči Stanice Náchod, ZZS Náchod a pravděpodobně se přiženou drážní hasiči Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 21:16:26       Kurňa, od kdy vedou koleje do Starkova? :D doufám že to není tvůj přepis, ale přepis na stránkách AŽD :D Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3745 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 21:20:35       je smysluplné posílat je až do Lichkova po tratích s TR = 70 - 90 km/h, když z Letohradu dál by většinou stačil už jen "sólo šukafón" Samozřejmě, že to není smysluplné. O tom jsem se nezmi%noval, jen jsem chtěl sdělit dávno známý fakt, že atraktivní vozidla mohou hodně pomoct veřejné dopravě - zaslechl jsem i rozhovory cetujících, kteří si CE hodně pochvalovali..... Že by v dané relaci byl lepší moderní rychlý motorák pendlující v relaci Králíky-UnO s vazbou na koridor, to je snad jasné.... Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 21:43:39       Sag: Překlep ve statusu AŽD na jejich Facebook profilu. Samozřejmě Starkoč A nepotvrzené info: Řidička objela stojící auta a objela závory. Bez komentáře. (Příspěvek byl editován uživatelem radekedar.) Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz/prehledy/ Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2265 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 21:54:19       Tady je odkaz na hasiče, zatím bez fotek ... možná doplní http://www.hzshk.cz/cs/uvodni-strana/zasahy-jednotek-po/zasah-337 24/ Nejdeto Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.116.206 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 22:15:52       ad Honzasl: ......motoraky .....Kraliky .....Lichkov - Letohrad - Usti s pripojema na koridor NELZE !!! Uz to tady nekolikrat vysvetloval Zaruba z OREDA . A proc ? Protoze by to nevychazelo na krizovani v celou do Lichkova. A basta ....................A uzel v celou v Lichkove a Svitavach to je zaklad celeho IDS PK .... Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3266 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 22:53:24       Sag: 814.151 projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 23:29:11       Ad "Honzasl" = 3745: Souhlas - nemám téměř co dodat = snad jen to, že by ten "moderní rychlý motorák" nemusel nutně končit a začínat jízdy právě a jedině v Králíkách (ale to už je zase jiná záležitost ...). Ad "Nejdeto" = 27.01.2012 - 22:15:52: Jistě, to vím(e) - ale já bych a priori neodmítal (minimálně jako "špičkové vložáky") ani ty Zárubovy přímé spěšné vlaky z Pardubic do Letohradu (pokud by ovšem byly spěšné skutečně, ne pouze podle označení), protože Letohrad je "přesýpací stanice" se značnou výměnou frekvence, a kdyby to nebyly "ešusy", klidně by třeba vybrané spoje mohly jezdit až do / z Lichkova (= ráno z a odpoledne do). Ale to už by nemohl být základ demagogicky dodržovaného "taktu", ale byla by jen "nadstavba" nějakého koncepčně jiného řešení s "taktem" úplně jiných vlaků - a když na tuto moji sentenci zareagujete konstatováním, že jsem se asi úplně zbláznil, tak Vám to klidně odsouhlasím ... Napadá mě ale ještě jeden důvod, proč "to nejde" - ono by se pak totiž snadno prokázalo, že by rekonstrukci žst. Ústí nad Orlicí bylo možno řešit třeba i bez nákladných dvou ostrovních nástupišť přístupných i při přestupech pouze mimoúrovňově (= stačilo by mít na každé straně stávající V.B. po jedné průběžné hraně a dvě krátké kusé koleje s hranami místo současného parkoviště automobilů, protože předjíždět tam zastavující vlak jiným zastavujícím vlakem je blbost), takže by tam pak stačily dosavadní přestupní doby a nebylo by je třeba prodlužovat o ty cca další 2 minuty, které budou po schválené rekonstrukci nezbytné (a budou pak někde jinde vynucovat projetí nějakého jiného tarifního bodu). A nebyly by potřebné žádné nové budovní objekty - a možná především proto by "to nešlo ani náhodou" ... Vandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 8-2010 Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 02:28:30       Honza215,Sag: 814.151 to je ta RN pardubická zapůjčená HK, kdy je 814.038 na opravě. Místo ní jel /Katr 854/, viděno na Sp 1755 ve směru do Starkoče a zpět. Vandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 8-2010 Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 10:30:37       Vandr:/trať 026+033/: vlinem nehody střetu na přejezdu v Hronově 814.151 s os.autem /27.1.od 17,15h.bylo přerušení dopravy mezi Hronovem-Policí n/M/, bylo rychle zajímavě operativně vyřešeno náhrady za 814.151 /katrem 854...?/, po příjezdu do NA os.15208 od Týníště, který dál pokračoval do Hronova asi jako Sv(15208) pro cestující na obrat v Hronově Sp.1755 do Starkoče. Zpět ze Starkoče do Václavic os.15114, pak pokračoval kmenový os.vl.5107 do Chocně. Další bylo zajímavé náhrady Sp.1752 814.025 na obrat v Hronově asi Sv(5107 do NA,dále pokračoval jako os.5107 do Václavic a zpět kmenový os.15114 do NA. Ve Václavicích byl zajištěn pro cestující přestup do kmenového vlaku /854/ os.5107. Pokud se mýlím, tak mně opravte a doplňte. Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 15:08:26       Vandr: Časově to vychází, jen místo 1755 to bude asi 1757 Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz/prehledy/ Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 16:55:24       Opět si dovolím k dnešnímu odopledni malé špatně naskenované fotonávraty tentokrát do července roku 2003. Pro doplnění a jako historickou perličku dodám, že v noci 16.7.2003 vyhořela chata na Suchém vrchu. Člověk celou noc nespal (neb se to dalo sledovat z okruhu mnoha km) a pak byl ještě schopen ráno kolem páté letět fotit Vandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 8-2010 Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 18:23:14       Radekedar:Ano do Starkoče to byl Sp.1757 /854/, předtím na Sp.1755 projela do Starkoče 814.025. 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7956 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 18:50:07       Pepa_l: Ty brejlovci jsou správně omlácený a zaneřáděný, pěkný fotky . Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ... MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ... Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) Johnny13 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 20:33:14       Zdravím, netušíte prosím někdo, zda pojede zítra uhlí do Náchoda? ****www.TrainWeb.cz**** Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 22:35:13       Vandr Tak to bylo, ještě ti tam chybí od 15116 jel Sv do Hronova pro 1759 a Sv od 1750 s Police do Náchoda na Os 15115 a ze Starkoče pro 1754. Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 22:47:09       Dneska jsem našel fotky o kterých jsem myslel,že jsou nenávratně v řiti.Tak jen pár skenů. NÁCHOĎÁK JAK POLENO Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7882 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 10:58:31       Skeptik ad.: Pincům, Hrochům, Ignácům a spol. je marné a zbytečné zde cokoliv vysvětlovat, jakkoliv argumentovat. Jejich krédo je naprosto jasné. Kdo nechce vidět, nevidí, kdo nechce slyšet, neslyší. A všem různým Skeptikům, projížděčům NAD, Petrjablům, Sněžníkům a dalším nemá zase evidentně smysl vysvětlovat, že existují i další, kteří svými činy více či méně některým zmetkům v optimalizaci pomohli (zejména bych zmínil krajské politiky). Taky jim nemá smysl dokola dokazovat, že ne všechno je špatně. Nebo že jsou i případy, kdy je Hroch nebo Ignác nebo Pinec snad dokonce též nespokojen. Pro Skpetiky, projížděče a Sněžníky je krédo jasné - kritizovat, kritizovat seč to jde a hlavně nenechat na Zárubovi a OREDu nit suchou. A kdo vydatně nekritizuje, je třídní nepřítel. Takže i zde platí to Vaše: "Kdo nechce vidět, nevidí, kdo nechce slyšet, neslyší." Nebo: Kdo sám není dobrý, potřebuje někoho, na kom si může vylévat svoje mindráky. projížděč NAD: je smysluplné posílat je až do Lichkova po tratích s TR = 70 - 90 km/h, když z Letohradu dál by většinou stačil už jen "sólo šukafón", a nutit v souvislosti s tím mnoho "místních" zbytečně přestupovat v Lichkově do autobusů? Bacha, aby Vás přátelé z Pardubického kraje nevynesli v zubech, až si toho všimne i někdo další a nasadí autobusy Letohrad - Králíky. (Co pobere sólo 810, pobere autobus též a ještě odpadne přestup v Lichkově.) Napadá mě ale ještě jeden důvod, proč "to nejde" - ono by se pak totiž snadno prokázalo, že by rekonstrukci žst. Ústí nad Orlicí bylo možno řešit třeba i bez nákladných dvou ostrovních nástupišť přístupných i při přestupech pouze mimoúrovňově (= stačilo by mít na každé straně stávající V.B. po jedné průběžné hraně a dvě krátké kusé koleje s hranami místo současného parkoviště automobilů, protože předjíždět tam zastavující vlak jiným zastavujícím vlakem je blbost), takže by tam pak stačily dosavadní přestupní doby a nebylo by je třeba prodlužovat o ty cca další 2 minuty, které budou po schválené rekonstrukci nezbytné (a budou pak někde jinde vynucovat projetí nějakého jiného tarifního bodu). A nebyly by potřebné žádné nové budovní objekty - a možná především proto by "to nešlo ani náhodou" ... Mám to chápat tak, že by nádraží bylo čistě přestupní? (Proto netřeba vstupní objekt?) To, že při sebemenší mimořádnosti, nemluvě o možném pravidelném předjíždění (dnes v Chocni/MuNu) jsou potřeba pro koridor více než dvě hrany (jinak vše zastavující odbočkou nebo při předjíždění projíždějící vlak odbočkou) raději pomlčím. Stejně tak pomlčím o propustnosti třebovsko-lanšperského zhlaví v momentě, kdy bude vše osobní od/do lanšperka jezdit křížem přes průjezdnou sudou kolej koridoru. Ještě nějaký geniální nápad? "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) rrr176 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 12-2011 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 11:45:59       http://pardubice.idnes.cz/drahy-na-lidi-nemysli-vlaky-autobusum-u jizdi-a-cestujici-musi-cekat-1pw-/pardubice-zpravy.aspx?c=A120124 _1721363_pardubice-zpravy_mav rrr176 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 12-2011 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 11:53:25       http://pardubice.idnes.cz/vratte-nam-stare-jizdni-rady-a-zahodte- nove-zni-pardubickym-krajem-104-/pardubice-zpravy.aspx?c=A120126_ 214559_pardubice-zpravy_klu Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 12:12:18       Z článku(vloženo rrr176, příspěvek 31): "Ale vždyť jste ten vlak pustili jen dvě minuty před tím, než přijely autobusy. Když jezdily vlaky, tak jste čekali třeba čtvrt nebo půl hodiny," namítají opět pasažéři. Železničář však ihned oponuje, že jde o jinou situaci. "To je něco jinýho. Na vlaky se čekalo, na autobusy se nečeká," hájí svou pravdu železničář a opět cestujícím doporučuje, aby si stěžovali u koordinátora regionální dopravy. Teda takové vyjádření mě vždycky neskutečně dovede naštvat. Asi by si dráha a všechny její složky měly uvědomit, že pokud nechce být součástí systému veřejné dopravy se vší odpovědností, nemusí být za pár let vůbec! Resp. nechť zůstane jen ta železnice, která si na sebe vydělá bez pomocí napájecí sítě autobusů, MHD, parkovišť atp. (jsem zvědav, co zbyde). "Koukněte, jdete si stěžovat na Oredo. Já tady mám plat jistej, mně je to jedno, jestli vám to ujelo nebo ne. Mně tady nenadávejte," pravil tentokrát dosti arogantně uniformovaný muž a opět zopakoval svůj refrén: "Jděte si stěžovat na Oredo". Omyl, panáčku! Za takové vyjádření bych doporučil kraji zrušit objednávku na takto nefungující vlaky. A s koncem železnice by takto velkohubý železničár mohl vesele pípat u kasy v Lidlu nebo nahánět palety ve skladu. Kdyby prohlásil, že OREDO se na čekačky vykašlalo, je to trochu jiná, ale takto tfuj a hanba tomuto citovanému tupci... Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 12:16:38       "Koukněte, jdete si stěžovat na Oredo. Já tady mám plat jistej, mně je to jedno, jestli vám to ujelo nebo ne. Mně tady nenadávejte," pravil tentokrát dosti arogantně uniformovaný muž a opět zopakoval svůj refrén: "Jděte si stěžovat na Oredo". Já nevím o co Vám jde IREDO se na čekací doby vysralo tak výpravčí cestujícím po pravdě odpověděl. A navíc už se to tu řešilo, tak zase nevytahujte kostlivce ze skříně. (Příspěvek byl editován uživatelem halbstadt.) Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2336 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 12:49:11       Podle mě je blíž pravdě Otto, takovým chováním se lidi dokonale odrazují od používání VD. Co mohlo Oredo nebo nemohlo udělat jinak je další věc. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2260 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 12:52:55       Halbstadt: Jenže to lidem nevysvětlíte, ty to stále všechno házejí do jednoho pytle. Proto tvrzení některých zde přispívajících, že na „optimalizaci” dopravy si stěžují akorát „modrogumní šotoušové” není pravdivé. Ti to rozlišit umí... janhonza Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.234.10 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 13:51:42       Hroch: máš pravdu v kritice Projížděče NAD. On se domnívá, že je "NAD" všemi. Hlavně v nápadu ohledně přestavby-nepřestavby ústeckého nádraží. Syncmaster Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 14:23:11       Otto_pospíšil, Zzz: Ono se nakonec vyšetřováním zjistilo, že tento železničář NEŘEKL ani slovo, pan redaktor totiž k němu přistoupil, nadal mu a ještě nezapomněl poznamenat: "No jo, ty tu máš svý jistý, že?!" (samozřejmě mu nezapomněl arogantně tykat, aniž by se znali). A pak měl tu drzost toto uvést jako citaci onoho zaměstnance. V dnešní době si totiž nikdo nedovolí takto mluvit. Dále je nutno podotknout, že tento vlak NESLEDOVAL výpravčí, ale staniční dozorce, který NENÍ uniformovaný!!! Takže z pokračování článku není jasné, s kým vlastně pan redaktor mluvil (např. s vlakvedoucím !ČD! jiného vlaku; spíš ale sám se sebou). Myslel jsem si, že Mladá fronta je seriózní deník, ovšem aby redaktoři zaujali, stává se z něj bulvár. Pozn. k nesledování vlaku výpravčím - umožňuje mu toto SŘ, kdy výpravčí tuto povinnost nařídil staničnímu dozorci. Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 14:33:06       Syncmaster: Je pravda, že naše "seriózní" deníky umí leccos přikrášlit. Ale ze zkušenosti vím, že lidé popsaní v tomto článku opravdu existují (není jich mnoho, ale bývají nejvíc vidět, resp. jejich "práce"). projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 15:38:52       Ad "Halbstadt" = 986: Já nevím o co Vám jde V tomto případě zřejmě o (zcela nelogickou a neoprávněnou) obhajobu "kriegskolegů" z partnerské instituce "organizující" VHD v jiném kraji ... Ad "Syncmaster" = 119: Myslel jsem si, že Mladá fronta je seriózní deník To má být vtip roku? Nebo jste právě přiletěl z jiné galaxie? Nevím, zda a jaká média sledujete, ale "MfDNES" je po "AHA" a "Blesku" nejhorší "bulvár" v ČR - neseriózností zcela srovnatelný s internetovým "aktualne.cz" ... Ad "Otto_pospíšil" = 102 a 103: Jak Vám tu situaci přiblížit: představte si třeba Frýdlant v Čechách nebo Jablonec nad Nisou (obojí asi znáte - a situování d.k. vůči přednádraží a příjezdovým komunikacím jsou tam přibližně srovnatelná) a výpravčího, který tam bude v době stanoveného odjezdu vlaku zjišťovat, zda už k nádraží dojel autobus, který by asi měl někdy před touto dobou přijet - pokud tomu výpravčímu ovšem vůbec někdo někdy předtím sdělil, že a kdy má nějaký autobus přijet. A když výpravčí v těch podmínkách nevidí žádný autobus ani přijíždět a nemá žádnou informaci o tom, kde vlastně ten autobus je, proč a jak dlouho má podle Vás s výpravou vlaku otálet, když nikdo ani nestanovil žádné čekací doby? Pro pořádek ještě připomínám, že ty autobusy nefungují jako "oficiální" NAD a ani v nich neplatí tarif ČD, takže výpravčímu navíc ani nelze z neznalosti situace vyčítat (stejně jen zdánlivé) neakceptování ustanovení článku č. 106 předpisu ČD D4 = "106. Pravidelné autobusové spoje zajišťující přepravu cestujících za tarif ČD se při určování čekacích dob posuzují jako Os vlaky. Přihlíží se přitom k místním podmínkám.". Nikdo ze zaměstnanců ČD ani SŽDC v tomto případě nepochybil, a to zcela jednoznačně: pokud chtěly Pardubický kraj a jím najatá firma OREDO zajistit přestupy spolehlivěji, měli se jejich odpovědní zástupci chovat skutečně odpovědně a příslušná opatření včas předem se SŽDC a ČD projednat - jestliže to neudělali, je to jen jejich vina a její svalování na kohokoli jiného je zcela nepřípadné. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 16:28:40       Pepa L - tvrzení některých zde přispívajících, že na „optimalizaci” dopravy si stěžují akorát „modrogumní šotoušové” Mohl byste dát odkaz na příspěvek, kde to někdo tvrdil? Žádný takový jsem nenašel. Pokud to měla být narážka na mně, tak já jsem psal, že stížnosti jsou dvojího druhu, jedny praktické od cestujících, a jiné modrogumně šotoušské. A že si tyto dva druhy stížností často odporují, protože požadují pravý opak. Pro úplnost bych dodal, že praktické stížnosti od cestujících taky kolikrát znamenají protichůdné požadavky, nikdy nejde vyhovět všem. Ad případ Králíky: Hlavní je, že se našel způsob, jak na mírně opožděné autobusy s tímto ranním spěšňákem čekat. V tomto smyslu článek splnil svůj účel. Jinak byl ten článek stejně dryáčnický, nepřesný a zveličující, jako většina novinových článků na téma "jízdní řády". Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1887 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 17:19:28       Lidé spílají výpravčím. Jsme figurky na šachovnici, říká jeden z nich Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 17:51:42       proč a jak dlouho má podle Vás s výpravou vlaku otálet, když nikdo ani nestanovil žádné čekací doby? Problém bych rozdělil do dvou rovin: 1. Co udělalo OREDO pro zajištění návazností, příp. co udělat mohlo (ne vždy se čekat dá)? To nevím, nehodnotím. 2. Co udělala dráha pro zajištění návazností (dle požadavků OREDO - pokud byly)? Z článku vyplývá (ať už to ten výpravčí řekl, nebo ne), že na vlaky se čekat dá, na autobusy ne, protože ty jsou asi z jiného světa. Nebudu se teď dohadovat o tom, co údajně řekl citovaný výpravčí. (Nedělám si iluze o křišťálové tlupě.) Co mi vadí, co jsou někteří lidé na dráze, kteří se koordinaci mezi ŽD a AD brání a hledají důvody, proč to nejde. Článek mi takové lidi připomněl a to mě dovede nadzvednout ze židle. :-) Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 64251 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 18:27:23       Ale prd brání. Výpravčí akorát nemá jediný důvod dělat cokoliv navíc, když mu za to pak hrozí leda tak postih. Tím spíš, když už ani není pod hlavičkou dopravce. Na vlak by taky nečekal, pokud by nešlo o přípoj (už se pár našlo, co čekalo, a přišlo o prémie). Tak je (bohužel) systém nastaven. Výpravčí je ten poslední, komu se dá něco vyčítat. Ten to maximálně tak může meldovat směrem ke KCOD (u kterého to mělo žádat OREDO). Že je to ve výsledku stejně na hovno, o tom se nehodlám přít, to je smutný fakt. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Šťoural Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.204.111 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 18:42:16       Otto Pospíšil: Dráhou myslíte koho resp. co? ČD nebo SŽDC? Hroch: Ne zcela chápu, proč tak stále na těchto stránkách vehementně hájíte někoho, kdo evidentně něco (budu velice slušný) zkazil. Ale tuším, že to bude proto, že se ve Vašich očích stal hrdinou, neb zlikvidoval ty nejvíce krajský rozpočet ohrožující vlaky! A Vám na srdci leží, aby se tento stát už konečně zbavil největšího žrouta peněz s názvem "řada 810 a její odvozeniny". Nebo snad nemám pravdu?