Archiv diskuse Tratě 021, 022, 023, 024, 025, 0... do 31. 01. 2012

Autor Příspěvek Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 19:04:31       Šťoural - Jak jste přišel na to, že v pardubickém kraji jezdí méně vlaků než před změnou, respektive jak jste přišel na to, že se najezdí méně vlkm? (Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) Sněžník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 6-2011 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 19:12:09       Hroch: Kdyby to bylo uděláno pořádně, tak by nebyl důvod ke kritice. Jenže tady to bylo odfláknuto víc než člověk čekal. Spousta chyb a nedodělků vůbec nemusela vzniknout, kdyby Oredo nebylo hluché k připomínkám a neignorovalo je. Ale to jim jejich ješitnost a nadutost nedovolila, protože jedině to co vymysleli oni je správně a nic jiného nemá šanci. Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 19:28:48       Ale prd brání. Výpravčí akorát nemá jediný důvod dělat cokoliv navíc... Nicméně na SŽDC nejsou jen výpravčí, že? Aby ale ten výpravčí onen důvod měl, musí mu někdo napsat notičky - ten někdo musí chtít... Já to dál rozebírat nebudu, ne všichni na dráze jsou líní a bez mozku... Dráhou myslíte koho resp. co? ČD nebo SŽDC? Sedáte si pravou nebo levou půlkou zadnice? On je t.č. zásadní problém v tom, že většina objednatelů má uzavřené smlouvy jen s dopravcem, který alibisticky může dát ručičky dozadu, protože složka organizace dopravy už patří pár měsíců jiné "firmě". I kdyby se jakýkoliv organizátor na hlavu stavěl, pokud si hlídání návazností kraj (nebo přímo organizátor) u SŽDC neobjedná, může být s celým systémem vazeb vlak-bus poslán do míst, kde slunce nesvítí... Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2262 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 19:47:20       Ignác: Nikoho jsem pro jistotu nejmenoval, ale víte jak je o té huse a potrefení. Ale to že nejde vyhovět všem na tom se shodneme... Otto: Nicméně na SŽDC nejsou jen výpravčí, že? Aby ale ten výpravčí onen důvod měl, musí mu někdo napsat notičky - ten někdo musí chtít... Já to dál rozebírat nebudu, ne všichni na dráze jsou líní a bez mozku... Já nevím, proč to pořád nechápete výpravčí jako zaměstnanec SŽDC má ohledně čekání jisté povinosti. Když jsem chodil do školy, platily pro vlaky (přípoje) určité tabulky s čekacíma dobama a dobou potřebnou na přestup. Při větším prodlení operativně rozhodl dispečer. Dnes bych řekl, že je více rozhodování na provozním dispečerovy. Ale jedná se stále jen o vlaky. Grafikonové náležitosti (čekací doby aj.) zpracovávali drážní grafikonosté (později Sena), ale opět jenom pro vlaky. Pokuď kraj prostřednictvím krajského koordinátora se rozhodl vybudovat IDS a zajistit tak návaznost autobusů a vlaků (tedy funkčnost systemu - integraci), potom má koordinátor zpracovat veškterá opatření a pomůcky, což se jak vidno nestalo, nebo se to dost podcenilo... Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 20:03:15       Pepa_l: Nemáte tak úplně pravdu. Nevím, co si OREDO zpracovalo a co ne, ale i kdyby měli všechny čekačky na papíře, musí se dohodnout s RCP jejich akceptování (nebo má kraj snad smlouvu se SŽDC, kde je výslovně napsáno, že co OREDO rozkáže, to SŽDC udělá?). A protože i tato práce zabere výpravčímu čas (i když jde v průměru max. o desítky vteřin na jeden přípoj), logicky se dostává SŽDC do vyjednávací pozice "my to zadarmo dělat nebudeme a buďte vůbec rádi, pokud to dělat budeme alespoň za peníze". Ne všem ve vedení organizace dopravy se do takovéto novinky chce, víte? A proto mě štvou výrazy typu: "Na vlaky se čekalo, na autobusy to nejde - dělat to nebudeme." A je mi jedno, z jakých úst taková věta vyšla. Přesvědčit drážní moloch, že mají-li existovat i po další roky, musí se začlenit do systému veřejné dopravy a ne si jen hrát na kolejích s tunami kovu, není taková sranda, jak si někteří z nezasvěcených myslí. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 20:14:33       Pepa L - Těžko jste mě mohl potrefit, když jsem Vámi citované tvrzení nikdy netvrdil, respektive tvrdil jsem něco co mělo zcela jiný význam. Musím říct, že už mě štve tahle "svatá válka", kde účel světí prostředky, kde se nectí pravidla, kde někteří "bodají" dřív než si pořádně přečtou na co reagují a kde každý kdo není ve všem se "svatými bojovníky" tak je automaticky považován za nepřítele. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 20:19:35       Trochu se to tu zamotává. Ale co se týká přípojů, tak to je výpravčí dneska ten poslední, co o tom rozhoduje. I přípoj vlak - vlak, co se týká čekání, tak výpravčí o tom nerozhoduje. Bohužel, je to tak. Výpravčí pouze může ( nemá to nařízené ) o čekání požádat provozního dispečera ( SŽDC ) a ten to musí projednat s dispečerem dopravce. Když se výpravčí optá sám přímo dopravce, je to špatně ....... Bohužel je to dneska tak . Až to papalášům dojde a vrátí část pravomocí, co se týká čekání, zpět výpravčím, bude dost dlouho trvat. ........... A tak se stává, že je třeba vlak pro poruchu odřeknut, bez náhrady, i když jeho výkon by mohl udělat jiný motor, který čeká na svůj výkon. Ale to dispečer O 16 neví a od výpravčího si nenechá poradit. Já jednou snahu měl ( poradit ), ale dispečer si na mne stěžoval mému nadřízenému a stálo mne to prémie .... Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2264 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 20:26:35       Otto: Já nevím, mám takový dojem, že vy si pořád představujete, že SŽDC jako provozovatel dráhy či ČD jako dopravce bude z nějaké te vlastní iniciativy čekat na autobusy (o kterých neví defacto nic - polohu, čas, zpoždění aj) v rámci návaznosti bez jakéhokoli opatření (smlouvy aj.) a ještě k tomu zadarmo? Potom se asi nemáme o čem bavit. Autobusy by bez opatření taky na vlak nečekaly a nečekají... Ignác: Tak se příště neozývejte pokud nemáte dojem, že je to určené pro vás. Víc o tom nehodlám diskutovat. Výpravčíxy: To znám z provozu taky, někomu chcete poradit, neb čicháte průser, ale nakonec se vše otočí proti vám. Nejlepší je nedělat víc než nemusíte, hlavně nepřemýšelt za jiné (když jím to dělá zřejmé problémy), protože pak se na vás nějaký „operativní” blbec akorát vozí... (Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.) Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 20:46:35       Otto Pospíšil píše: "... Nevím, co si OREDO zpracovalo a co ne, ale i kdyby měli všechny čekačky na papíře, musí se dohodnout s RCP jejich akceptování ... A protože i tato práce zabere výpravčímu čas ..., logicky se dostává SŽDC do vyjednávací pozice "my to zadarmo dělat nebudeme a buďte vůbec rádi, pokud to dělat budeme alespoň za peníze". ..." Pepa L odpovídá: "Já nevím, mám takový dojem, že vy si pořád představujete, že SŽDC jako provozovatel dráhy či ČD jako dopravce bude z nějaké te vlastní iniciativy čekat na autobusy (o kterých neví defacto nic - polohu, čas, zpoždění aj) v rámci návaznosti bez jakéhokoli opatření (smlouvy aj.) a ještě k tomu zadarmo? ..." Tady fakt někdo píše rychleji než čte ... intelpetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 12-2011 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 20:58:36       Je teď nějaký provoz na trati 025?? Dnes jsem jel okolo a vypadalo to, že tama nedávno něco projelo. ICQ: 191-006-620 http://www.malycestovatel.bloger.cz/ Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 21:00:16       ČD dostávají za vlaky dost peněz. Představa dalších peněz navíc za čekání na autobusy je hooodně přemrštěná. Za normální bych považoval stav, kdy se čekání považuje za "technické upřesnění objednávky". Normální by bylo, že si dopravce na základě "technického upřesnění objednávky" sám zajistí vše potřebné u provozovatele dráhy. Naopak mi přijde nenormální stav, kdy kraj musí zvlášť jednat s provozovatelem dráhy a ještě za to třeba platit peníze navíc. Jenže tady jsme v Česku kde absurdistán zásadně vítězí. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 21:04:34       ad Ignác: Pochopil jste, že ČD a výpravčí je něco jiného ? Výpravčí dneska nemá s ČD a.s. nic společného. Vztah mezi výpravčím a ČD je stejný jako mezi výpravčím a Viamontem, nebo AWT, nebo RJ. Výpravčí nemůže sám rozhodovat o tom, co je věcí ČD a OREDA ...... Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 21:08:06       Prostě a jednoduše, blbé OREDO, vicehýýýtmane Tichý a další nemilé subjekty, obnovte to co donedávka fungovalo (ano, fungovalo) - vlaky do Štítů a z Lipky do Hanušovic, a přestaňte dělat z tamních obyvatelů pokusné králíky. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 21:13:49       Výpravčíxy - A pochopil jste Vy kdo je provozovatel dráhy, jaký má vztah má s dopravcem, a že výpravčí s tím přece jen asi má něco společného, protože je zaměstnancem toho provozovatele? Jak snad víte, dopravce za za použití železniční dopravní cesty platí a v tom poplatku je i položka za řízení provozu. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 21:18:51       ZFJ - obnovte to co donedávka fungovalo (ano, fungovalo) - vlaky do Štítů a z Lipky do Hanušovic ... ... a zase pěkně zrušte autobusy do Štítů na náměstí, zrušte přímé autobusy do Lanškrouna, zrušte pravidelné spojení z Králík do Hanušovic. Celé to zahoďte, my chceme vláčky , nic jiného nás absolutně nezajímá, autobusy používat nebudeme a nechceme, protože my jsme režisti nebo šotouši (nehodící se škrtněte). Pane ZFJ, všechny mince mají dvě strany. projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 21:23:14       Ad "Otto_pospíšil" = 104 a následující: Překvapuje mě, jak si zde "nabíháte": bylo by docela zajímavé, jaké názory byste presentoval (pokud byste vůbec nějaké presentovat směl), kdyby na KORIDu i Vám fakticky "velel" Záruba a o směrování celé akce rozhodoval nějaký tak odporný arogantní kariérista, jako je Tichý (nepochybuji přitom, že i Seppa určitě "je dost"). Představa, že někdo sám dokáže za pouhý rok připravit a opravdu "rozjet" skutečně funkční IDS, a to při souběžném totálním "rozvrácení" dosavadního zaběhlého systému, je naprosto scestná, protože v lidských silách jednotlivce nic takového není - a to platí i v případě, že by souběžně nedošlo i k dost zásadním organizačním změnám ve struktuře železnice (které navíc ani nedokáží v celém komplexu řádně pochopit dokonce nejen "civilové"). Pokud tedy nějaký hyperaktivní ambiciózní teoretik bez jakékoli praxe ve vedoucí funkci spojené s řízením lidí a skutečně provozních činností, a navíc úplně neznalý situace "v terénu", o němž chtěl rozhodovat, tvrdil, že to zvládne, pak na něj jeho nadřízení, pokud byli rozumní, měli rovnou "hodit síť" a nechat jej zavřít do blázince, protože to museli vědět. Oni ovšem (přesně podle mých předpokladů) jen zneužili Zárubova "workoholismu" a jeho snah o sebeprosazení k tomu, aby (de facto za ně) udělal špinavou práci, a všechnu vinu za její negativní dopady teď svedou právě na něho (aby sami zůstali "čistí"), i když on má ve skutečnosti viny jen část = sice velmi podstatnou, ale pořád jen část. A že si (nejen) dopravce "může dát ručičky dozadu", to je jeden z dopadů kdekým adorované "liberalizace dopravního trhu" a s ní souvisejícího vytváření pro ni nezbytných podmínek: čím více "složek" se o přípravě jízdních řádů snaží rozhodovat, tím větší je prostor pro "kolektivní nezodpovědnost" (jak jsme to nazývali "za bolševika"), kdy posléze vlastně nikdo za žádný průšvih nemůže, protože on přece zajistil vše, co měl v povinnostech, a do ostatního "neměl právo mluvit" - viníkem je proto ten, kdo se cítí být oprávněn rozhodovat o konkrétních prvcích a algoritmech fungování systému vrcholově, a provozní zaměstnanci jsou vždy jen "výkonnými" složkami, které samostatně o ničem pro systém skutečně významném nerozhodují. Rozhodující nedostatky způsobila firma OREDO a jakákoli její obhajoba může být postavena jen na tvrzení, že vina "de jure" leží na "kraji" (Tichý a Umbraunův odbor dopravy), který měl zjevně beznadějné podklady od firmy OREDO včas odmítnout (m.j. i na základě ohromného počtu připomínek a upozornění pocházejících přímo "z terénu") a nikoli je pouze přes připomínky a upozornění osob znalých praxe i situace "v terénu" soustavně arogantně obhajovat a nakonec je i bezohledně prosadit. Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 21:40:22       Ignác: Normální by bylo, že si dopravce na základě "technického upřesnění objednávky" sám zajistí vše potřebné u provozovatele dráhy. Ano. To je pravda. V autobusové dopravě objednatel neplatí za to, že chce po řidiči, aby se kouknul z okénka či do zpětného zrcátka a ohlídal (považte - i vlakový) přípoj. Jenže tady lze v případě nedohody dopravce prostě nahradit (i když to jde blbě). Co na dráze? Když SŽDC dopravci odmítne hlídat autobusové přípoje zadarmo, má si onen dopravce položit nové koleje? Jak sám dodáváte - holt Absurdistán. Nicméně pokud se ze strany SŽDC bude chtít, nevidím problém nějakou korunu za vazbu investovat. V LK se tuto věc snažíme zavádět. I kdyby totiž fungoval centrální dispečink, tak dispečer těžko na dálku shodí vlaku na stůj a ani bez dohodnutého oprávnění toto nemůže výpravčímu nařídit. Prostě dohody mezi objednatelem a SŽDC (byť třeba za úplatu) jsou nejspíš nutné. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 21:44:56       ad Ignác: Výpravčí řídí provoz, co se týče jízd vlaku a jejich zabezpečení ( odhlášky, stavění vlakové cesty a podobně ) ale rozhodně nerozhoduje o přípojích a čekacích dobách. Když si dopravce řekne, ať nechám stát EC a dopředu pošlu Os tak to tak udělám. Když si řekne ať čekám přípojem třeba celou noc, i když vím, že nikdo nepřestoupí, tak to taky udělám. Neb kdybych to neudělal, tak budu potrestán finančně ......... Mám zkušenost, že když jsem se ptal, zda mám prodloužit čekačku, tak dispečer dopravce prohlásil, že ať se nestarám, že když to budou chtít, tak si včas řeknou ....... (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.) Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2265 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 00:01:41       Všechny mince mají dvě strany Ano mají dvě strany, ale že bych zrovna musel například z Prostřední Lipky cestovat v průměru hodinu a půl (min cca 40 min, max 2 hod a více) autobusem do Hanušovic, to se říct nedá... Tentokrát už se hledá viník ve vlastních řadách, k čemu je potom technolog (odborník) který nedokáže stanovit ani jízdní dobu... (Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.) projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 01:06:16       Ad "Pepa_l" = 2265: To je jako telepatie: ve 21:23:14 hodin napíši, že "Oni ovšem (přesně podle mých předpokladů) jen zneužili Zárubova "workoholismu" a jeho snah o sebeprosazení k tomu, aby (de facto za ně) udělal špinavou práci, a všechnu vinu za její negativní dopady teď svedou právě na něho (aby sami zůstali "čistí"), i když on má ve skutečnosti viny jen část = sice velmi podstatnou, ale pořád jen část." - a Vy to za necelé 3 hodiny potvrdíte citací novinového žvástu ... Jen jsem asi měl zmínit ještě Zárubova "úhlavního" spolupracovníka formálně odpovědného za technologii autobusové dopravy (hlavní podíl i na její tvorbě měl ovšem stejně Záruba), ale oni se o ty "odměny" chlapci nějak podělí sami (resp. budou po zásluze "odměněni") - a jen Tichý z toho všeho vyjde nakonec "bez ztráty květinky" jako alabastrový anděl ... Fuj - to je ksindl ... Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 07:27:26       k čemu je potom technolog (odborník) který nedokáže stanovit ani jízdní dobu... Já bych všem místním remcalům doporučil zkusit si sestavit jízdní řády celého kraje za rok. Jak byste ty jízdní doby a časy na odbavení odhadovali vy? Asi byste si pomohli stávajícími jízdními řády, kde jízdní doba funguje už desítky let. Jenže k čemu to, když desítky let staré jízdní doby se ukáží jako nedostatečné až v momentě, kdy jich někdo chce využít pro stihnutí vazby? Tím rozhodně nechci obhajovat OREDO, ale bohužel v téhle práci jsou nejvíc vidět jen nespokojení a chyby. A já si nemyslím, že by všechna práce technologů OREDA byla špatně... Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 07:42:34       Otto Pospíšil - V LK kraji už to čekání vlaků na autobusy někde funguje, nebo zatím jde o projekt na papíře? Zkoušel jsem to vygooglit, ale našel jsem jen dva měsíce starou zprávu, že "o tom bude ještě jednáno" Pepa L - Vy víte, jestli z Prostřední Lipky někdo dojíždí do Hanušovic? V takhle malé vesnici už to je o tom, kdy kam jede Franta, kdy kam Pepa a kdy kam Jiřina, jestli vůbec někam jezdí a jestli používají veřejnou dopravu. Mimochodem, zajímal jste se někdy, jak se dá dostat do Hanušovic třeba z Dolní Moravy, Horní Lipky nebo Heřmanic? Nebo tam nejezdí vlak a tím pádem to nikoho nezajímá? V každém případě, z Prostřední Lipky je třeba spojení hlavně do Králík, to vlak nezajišťoval. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 08:06:15       Otto Pospíšil - Podle mě za nereálné jízdní doby může hlavně Oredo. Jízdní řády by měly být bezpečně vyjezditelné i za mokra a trochy sněhu. Přípoje by měly být naplánované tak, aby ujížděly jen těch pár dnů v roce, kdy se zrovna čerti žení. Oredo určitě chtělo propojit uzly systémovými přípoji, tak do těch jízdních dob šťouchali tak dlouho, až na papíře všechno vyšlo. Na (ne)dodržování JŘ se podepisuje i plachtění na půl plynu, jízda na spotřebu bez ohledu na jízdní řád. Nejvíc ujetých přípojů má na svědomí ICOM-ČSAD UO, kde se nejtvrději jezdí na spotřebu, zároveň ale jde o oblast kterou osobně řešil Ing.Z. Podle mě je krok číslo jedna nějakým způsobem rozvolnit našponované jízdní řády, a krok č.2 hlídat dopravce aby někteří řidiči nejezdili pozdě jen proto, že se courají kvůli spotřebě. Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 08:16:05       Já bych všem místním remcalům doporučil zkusit si sestavit jízdní řády celého kraje za rok. Jak byste ty jízdní doby a časy na odbavení odhadovali vy? Když už jste tak přísný na všechny,tak i na toho technologa.Koho z cestujících zajímá,že je to náročná práce,když tam stojí jak trubka na zastávce. NÁCHOĎÁK JAK POLENO Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2268 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 09:55:17       Ignác: Právě že jezdí/jezdili. krom toho autobus do Králík jezdil i před „optimalizací”. Tady se nedá mluvit o plnohodnoté náhradě, ale koho by vlastně zajímala nějaká víska kdesi v Sutedech. V současnosti budiž lepší sednout to auta, než se táhnout hodinu až dvě autobusem, ono mít vlastní automobil je pro většinu místních stejně povinost (lufťáky nepočítám). Oredo určitě chtělo propojit uzly systémovými přípoji, tak do těch jízdních dob šťouchali tak dlouho, až na papíře všechno vyšlo. Jo tohle jsme dělávali už ve škole, kdy se fixlovalo aby se nemusel přemalovávat grafikon, nedej bože škrábat žiletkou na pauzák Otto Pospíšil: No vidím že o sestavě jízdních řádů máte trošku naivní představu, když věříte tomu žvástu, že časy předoptimalizační GVD byl už z 50. a 60 (časové polohy možná a to bych určitě netvrdil - ikdyž defacto děti cestovali do školy na osmou a lidi do práce na šestou už v 50. letech). Rozhodně při sestavě se nekopírují doby někde z loňska nebo minulého století. Provozovatel dráhy totiž mimo jiné vydává každý rok Prohlášení o dráze ve kterém se promítají i technické parametry dráhy (případná zrychlení, zpomalení atd.) tudíž kvantitativní a časové prvky pro sestavu JŘ vycházejí právě z aktuálních parametrů. A to že si myslíte že jsem remcal, jsem. Protože říkám znova když už je placený technolog (odborník), tak by měl svoji práci dělat pořádně, nebo jít od válu (když už to na něj hází i kraj). To jako kdyby vám doktor v nemocnici místo slepého střeva odoperoval nos s tím, že se to prostě napoprvé nepovedlo (taky pokusy na lidech). Jasně všechno nejde úplně „echt”. Když říkáte, že vidím jen to špatné, tak mi ukažde i to dobré. Krom toho s dobrým nebo alesoň s optimálním (v pravém symslu) systemem by měl člověk počítat jako se samozřejmostí? Projížděč NAD: Dalo se to očekávat. Ovšem skoro mi to i vadí, že se mocní svezou akorát na technologovi (já osobně bych do takovéhleho rozsahu za rok nešel, mělo se to dělat po částech) a soudruh Tichý z toho zase vybruslí. O toho tady jde především. Doufám, že dojde ještě k nějakému odhalení kultu osobnosti. (Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.) projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 10:57:38       Ad "Otto_pospíšil" = 108: Ale vždyť od toho, že takovou změnu nemůže kvalifikovaně stihnout za rok žádný jednotlivec, tedy ani hyperaktivní šílenec typu Záruby (který navíc v té oblasti byl nějak "podrobněji" poprvé v životě až snad někdy loni v létě), se to přece všechno odvíjí !!! A jestliže ten lotr Tichý teď všechno svádí na OREDO, tak vědomě odvádí pozornost od sebe samého a od "kraje", protože o objednávce regionální dopravy ve finále nerozhoduje OREDO (stejně jako v LK o ní nerozhoduje KORID), ale "kraj" a jeho zastupitelstvo (= ani ne pouhá rada) - a "kraj" na to má celý (odborný) "odbor", tedy v Pardubickém kraji konkrétně Umbraunův "odbor dopravy, silničního hospodářství a investic" se 32 (!!!) úředníky, z nichž jen 10 se "služebně" zabývá investicemi, takže zbytek zaměstnanců začleněných do dvou oddělení ("dopravy" a "silničního hospodářství a dopravní obslužnosti") by měl být "odborně kvalifikován" k tomu, aby o dopravě a dopravní obslužnosti něco věděl, protože to má konkrétně přímo v náplni práce = viz: http://www.pardubickykraj.cz/organizacni-struktura-odshi - a v té "náplni práce" není pochopitelně nikde ani zmínky o něčem takovém, že pokud by si "kraj" na nějakou činnost objednal nějakou "odbornou podporu", tak že by jej to (a jeho úředníky) zbavovalo odpovědnosti: tu na nikoho "kraj" ani jeho úředníci nemohou přenést !!! Záruba je sice (jako teoretik nepřipouštějící možnost správnosti jiných než svých vlastních vizí) v chvíli, kdy se dostane "k moci", nebezpečným "bláznem" (a jeho "nasazení" je m.j. jedním z hlavních faktorů spoluzpůsobivších propastnou prohru "socanů" v Pardubickém kraji v letošních podzimních krajských volbách), ale pokud má aspoň nějaký zlomek pudu sebezáchovy, začne si rychle hledat doklady o tom, kdo a jaké "zadání" mu dal pro vznik té šílenosti, kterou z toho nakonec vytvořil. projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 10:57:51       Ad "Pepa_l" = 2268: Nenechte se "zblbnout" Tichým (který momentálně funguje stylem "tonoucí se stébla chytá") a "mediálními mr.kami", které vůbec nevědí, co píší či hovoří, a jimž jde jen o to, aby za své nesmysly získali (nebo získaly?) patřičně tučný "jidášský groš": platí to, co jsem napsal v předchozím odstavci (pro "Otto_pospíšil" = 108) = podívejte se na náplň práce tam zmíněných dvou oddělení ODSHI Pk. Vaše přirovnání k operaci jiné části těla není relevantní - když už přirovnání s lékařským prostředím, tak by spíše "sedělo", že je to jako kdyby si nemocnice s jakž-takž kvalifikovaným personálem najala pro provedení kompletní operace nějakou fakultu VŠ, která by tam k výkonu poslala nějaké doktorandy, kteří se nikdy aktivně žádné operace nezúčastnili, a ("odpovědný") personál nemocnice by jejich výkon vůbec ani nesledoval a nekontroloval, a upozornění zdravotních sester na problémy by arogantně odmítal ... Já rozhodně nemám žádný důvod nějak přehnaně hájit Zárubu, ale zastávám názor, že "každému to, co mu patří" - a proto naprosto souhlasím s Vámi, že by rozhodně neměla nastat situace, že "soudruh Tichý z toho zase vybruslí": měli bychom se všichni snažit, aby "Boží mlýny" v tomto případě nemlely příliš pomalu. A ještě přidám jeden internetový odkaz: http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/162226-cestujici-v-pardu bickem-kraji-si-na-lepsi-dopravu-pockaji-mesic-navic/ - máte to tam zjevně dost blízko, tak zkuste zkontrolovat, jestli se Martínek skutečně "problematickými linkami přijde ještě před dubnem svézt" ... projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 11:10:12       Tohle je poněkud horší zpráva, než informace o nějakých ujetých přípojích: http://aktualne.centrum.cz/domaci/regiony/kralovehradecky/clanek. phtml?id=730892 - je to, bohužel, daň "moderní" době ... Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2269 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 11:13:48       Máte to tam zjevně dost blízko, tak zkuste zkontrolovat, jestli se Martínek skutečně "problematickými linkami přijde ještě před dubnem svézt" Nebojím se toho, tento fakt bude opět v tisku „oslavován” tím, že pan hejtman vyrazil mezi (s)prostý lid... Čuřil Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.65.71 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 11:21:57       Hroch:"Pro .... je krédo jasné - kritizovat, kritizovat seč to jde..." Hrochu, hochu, vzpomeň si, prosím, jak ses vyjadřoval ty sám v diskusích na tehdejším webu ČD.... Nezapomínej, že to tehdy četli i někteří z těch, kteří přispívají i sem. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3749 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 11:27:55       Jak byste ty jízdní doby a časy na odbavení odhadovali vy? Možná jsem blázen-idealista, ale je nemožné v nějaké hodně problémové relaci si prostě někdy v noci s pěti dobrovolníky vyzkoušet jízdu nanečisto? Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4144 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 11:45:29       Práce kvapná málo platná. Došlo přesně na to, co jsem tu prorokoval, že busy nestíhají ani JD lokálky s 50 km/h a tedy že busy do Lichkova to nemají šanci za tuto dobu ujet. A vyplnilo se to: http://zpravy.idnes.cz/lide-spilaji-vypravcim-jsme-figurky-na-sac hovnici-rika-jeden-z-nich-1fm-/domaci.aspx?c=A120126_1722592_pard ubice-zpravy_mav Čuřil Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.65.71 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 11:46:37       Nejen na Pardubicku se lidé bouří: Popis:Nechceme dále jezdit nepohodlnými a malýmí autobusy P-Transport, se zpožděním. Chceme aby na lince Žacléř-Trutnov jezdilo opět OSNADO.. http://www.facebook.com/#!/group.php?gid=308039333455 Peoza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 12:01:11       Koukám, že kdosi navštěíuje můj facebook. Já mu sice děkuji za návštěvu, ale nepřeju si, aby někdo cokoliv z něho publikoval bez mého vědomí a povolení. Tím žádám adminy, aby příspěvek Čuřila odstranili.. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 12:14:34       Pepa L - Tak proč si cestující z Prostřední Lipky do Hanušovic brali elixír neviditelnosti a dávali se vidět jen vyjímečně? Linka do Králík byla, ale některé spoje jsou nové. Dvakrát ráno tam a jednou odpoledne zpět se dá do Hanušovic podstatně rychleji než píšete. Čuřil - Aha, takže oni chtějí jen a výhradně Osnado. Nestačila by výměna za velké autobusy, ani umravnění konkrétních řidičů. Nechtějí ani TAD ani jiného dopravce, ale jen jedině a výhradně Osnado. Tak to je zaručeně iniciativa nezávislá na dopravci. Pinec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 12:31:13       Nejen na Pardubicku se lidé bouří: ... Tak to je super Ten puberťák z Žacléře, co tu grupu založil, jste vy? Nebo snad někdo ze dvou jeho přátel, co to okomentovali? Mám založit taky nějakou údernou skupinu, abych vytvořil dojem? Fakt už nevíte, co byste sem dali. Se divím, že nechtějí do Žacléře vláček.. Hůůů Hůůů Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 12:37:55       Pinec - Přijde mi zvláštní, že by zrovna Osnado mělo svůj nezávislý fanklub, tak úžasný vozový park nemá. Jestli to je opravdu dílo puberťáků, tak by to asi fakt bylo lepší smáznout. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3750 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 12:48:23       ale nepřeju si, aby někdo cokoliv z něho publikoval bez mého vědomí a povolení. Vždycky chtěl mít hospodu.... Ale chodili mu tam lidi... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6394 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 13:28:55       Otto_pospíšil: Já bych všem místním remcalům doporučil zkusit si sestavit jízdní řády celého kraje za rok. Já si myslím, že většina místních remcalů by Vám řekla, že by si na přípravu takto složitého systému nechala víc času. Já jsem tohle říkal už počátkem minulého roku, když vyšlo najevo, že to Zárubovci chtějí stihnout za rok. Snad nikde v ČR po optimalizaci nebylo takových stížností, jako tady. projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 14:25:00       Ad "Orky" = 6394: "Normální" (tedy nikoli dementní, ale o to ambicióznější) politici by si museli být vědomi, že rozbourání všeho, co aspoň nějak funguje, najednou a bez toho, že by už předem neměli připraveno aspoň něco, co má naději uspět (nejlépe už aspoň někde vyzkoušeného), se může obrátit proti nim: arogantní kariérista Tichý si ovšem kvůli osobní ochraně před potenciálním krachem "vyčůraně" pořídil (za peníze nás všech) firmu OREDO, na niž (resp. na její technology) teď svádí veškerou vinu za všechny průšvihy, které jsou ve skutečnosti jeho a "jeho" krajských úředníků, ale které sám nebyl ochoten připustit a při svých neomylných "všehoschopnostech" asi ani schopen dohlédnout. Rozumným řešením by bylo nejdříve rozšíření "tarifní složky" IDS na příslušné území, souběžně s ním zahájení stavební přípravy nezbytné pro řádné fungování provozní složky IDS, a teprve poté (až se uživatelé naučí "tarifní složku" IDS používat) upravovat linkové vedení VHD tak, aby systém "za co nejméně peněz poskytl co nejvíce služeb" VYHOVUJÍCÍCH JEHO SKUTEČNÝM UŽIVATELŮM. A zatím poprvé (ale v budoucnu asi ještě mnohokrát = jako na "mantru") tady musím poukázat na to, co řekl Ivan Hoffman před koncem pořadu "Jak to vidí ..." v pondělí dne 23.01.2012 = viz: http://www.rozhlas.cz/praha/jaktovidi/_zprava/jak-to-vidi-ivan-ho ffman-23-ledna--1008095 - jeho přepis ocituji kvůli délce v samostatném příspěvku (dokončení v následujícím příspěvku) projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 14:25:13       dokončení: Citace komentáře Ivana Hoffmana k nestydatým "odměnám", které si nechávají vyplácet čeští politici a vysocí státní úředníci za svoji "práci": "... Jasně. Budeme teda pokračovat v tom, že zase mluvíme o něčem, do čeho, o čem teda můžeme něco říct, ale to je tak jediné, co, co můžeme udělat. Ale, ale oni jsou ty odměny proto tajné, aby mohly být vysoké. To je prostě naprosto jasné. A když pan premiér obhajuje svoji úřednici, že dře jako kůň a že je strašně pracovitá a tak dál, tak já musím říct, že mně to je úplně jedno. Prostě ona pracuje na, na něčem, z čeho já nevidím žádný efekt. Prostě tahle ta vláda dělá další dluhy a prostě zdědila dluhy a nechá ještě větší. A prostě, dokud to takhle bude, tak by měla dostávat minimální mzdu, anebo, anebo prostě nějakou symbolickou odměnu, a ještě by měli ti politici s úředníky být rádi, že to nedostanou celé k náhradě. Prostě jaká je tohle logika, prostě co oni vlastně vytvoří za ty peníze? No, to se jenom zběžně člověk rozčiluje, ale, ale já mám pocit, že to musíme kritizovat, protože oni, oni všechny peníze, které vynaloží, daně, které nezveřejní, které nejsou průhledné, jsou vyhozené z okna. To je prostě, to je ta, ta nechuť říct nahlas, vypovídá o dvou věcech. Za prvé, že ten úředník, anebo i politik nemá hrdost a nemá sebevědomí a neumí říct - jsem dobrý, jsem kvalitní, prostě pokud máte někoho, kdo stejnou práci udělá za méně, tak si ho najděte, ale nenajdete, protože já jsem doopravdy dobrý a já si ty peníze zasloužím a proto vám klidně řeknu, kolik beru, jo. To oni neřeknou, protože vědí, že si ty peníze nezaslouží, že ty, že to je vlastně fiktivní nějaká, nějaká částka, kterou, kterou by jim nikdo jinej nedal, respektive vědí, že bys se našlo hodně lidí, kteří tu jejich práci udělají za polovinu nebo za méně peněz a možná i lépe, to znamená, to je, to je za prvé teda projev nízkého sebevědomí, jo, těch úředníků. Za druhé, doopravdy to, to nejsou jejich peníze, těm politikům je to potřeba stále dnem, nocí neustále připomínat. To jsou naše peníze, oni je musí vyúčtovat do poslední koruny. Co nevyúčtují, tak to je jako kdyby ukradli, jo, prostě to a přesto nejede vlak a je úplně jedno, kdo tu informaci vynesl. To, to, o to doopravdy v tomhle příběhu nejde. ..." - a to, že "To jsou naše peníze, oni je musí vyúčtovat do poslední koruny.", musí samozřejmě platit nejen pro jakékoli "odměny", ale pro vůbec VŠECHNY "veřejné" finanční prostředky, s nimiž politici a státní úředníci zacházejí, tedy i pro ty, které zbytečně promrhali svojí faktickou nekompetentností, zvýrazněnou navíc zbrklostí a nadutou arogantní nevstřícností vůči včas uplatňovaným připomínkám a upozorněním na vznikající chyby a v nich pramenící budoucí problémy !!! T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 15:00:28       Já bych všem místním remcalům doporučil zkusit si sestavit jízdní řády celého kraje za rok A pane Pospíšil, vy jste s "Džejárem" sestavili jízdní řády celého Libereckého kraje za rok? Kdybych mu tenkrát dost razantně nerozmluvil "terminál Jistebsko", nedopadlo by to stejně jako tenhle průser z rukou "odborníků" z OREDA? Proč se to v Pardubicích muselo takhle upospíchat ví asi jen krajská politická reprezentace, ale líbí se mi, jak své "užitečné idioty" a mouřeníny Zárubu a spol. hodil Tichý nemilosrdně přes palubu a udělal z nich obětní beránky, když se začaly objevovat stížnosti a on zavětřil, že by to mohlo ohrozit jeho politickou pozici Snad to bude ponaučením hlavně pro ně. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 16:12:19       Tak soudruh Váňa odstoupil. Kdy ho bude následovat Tichý ? http://pardubice.idnes.cz/poslanec-vana-rezignoval-kvuli-vulgarni -nahravce-na-post-sefa-krajske-cssd-1uy-/pardubice-zpravy.aspx?c= A120130_154736_pardubice-zpravy_klu projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 16:56:51       Ad "T. H." = 30.01.2012 - 15:00:28: Snad to bude ponaučením hlavně pro ně. Záruba je nepoučitelný, tomu už nic nepomůže, ale poučit by se z toho snad mohli aspoň jiní a (preventivně) i jinde, než jen v Pardubickém kraji - v současné ČR totiý takový přístup (regionálních i nadregionálních) usurpátorů moci ke svým snaživým nohsledům a "fámulusům" určitě není jen záležitostí Pardubického kraje, ale může se v obdobné podobě kdykoli projevit i kdekoli jinde (napadá mě třeba Jihočeský kraj nebo Kraj Vysočina ...) projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 17:26:33       Ad "Z F J" = 30.01.2012 - 16:12:19: A není to třeba náhodou právě naopak = tak, že Váňa odstoupil kvůli "uklidnění situace" a vytvoření lepších podmínek pro "záchranu" pozice Tichého (aby se "zbytečně nevířilo bahno" kolem kohokoli z dalších dosavadních výše postavených krajských "koryfejů" - v daném případě z ČSSD)? Turysta Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.100.26 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 17:41:19       Jak je možné, že zhruba 7 týdnů od "Iredizace" musím vysvětlovat řidiči autobusu, že tu přestupní jízdenku prostě vydat musí a že mu to trvá snad 4 minuty než zjistí jak na to? A to jsem mu hlásil cílovou zastávku i číslo zóny. Tohle fakt moje hlava nebere :-( T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 18:01:43       zhruba 7 týdnů od "Iredizace" musím vysvětlovat řidiči autobusu, že tu přestupní jízdenku prostě vydat musí IDOL - víc jak 1,5 roku a stále bezúspěšně. Zvyknete si. Béda z hor Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.65.71 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 18:08:27       Turista: Jak je to možné? Protože řidičům to nikdo pořádně nevysvětli a nepředvedl. Pokud tedy nepočítáte za to "pořádné vysvětlení a předvedení" jedno posezení v délce cca 45 minut při školení 30 řidičů...Takto mi to bylo vysvětleno jedním řidičem z ICOMu na Svitavsku, kterému jsem to na konečné názorně předvedl a on to pochopil po 10 minutách... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7887 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 19:27:22       Šťoural: Ne zcela chápu, proč tak stále na těchto stránkách vehementně hájíte někoho, kdo evidentně něco (budu velice slušný) zkazil. Protože OREDO: a) Nezkazilo zdaleka všechno, jak se zde prezentuje. b) Mělo odvahu zkoordinovat dopravu v kraji, kde to x let "nešlo". Na to, jak dlouho existuje DFJP, byl/je stav dopravy v Pardubickém kraji (i městě Pardubicích) skutečně tristní. c) Ano, mělo odvahu (a podporu) ořezat alespoň ty nejzoufalejší vlaky. d) Kritika směřuje výhradně na ně, ačkoliv těch vlivů tam bylo více (politici, KCOD) - to se ale už opakuji. e) Řada argumentů je skutečně ubohých. Všimněte si, že neobhajuji vše (třeba nepřípoje v ÚnOru nebo strojový takt ráno do Svitav atd.). Prostě bych rád viděl nějakou konstruktivní kritiku s pádnými argumenty, ne zobecňování a šotoultras hraní o každý metr kolejí. Sněžník: kdyby Oredo nebylo hluché k připomínkám a neignorovalo je. Přiznejme si, že za rok vytvořit systém pro celý kraj, odpřipomínkovat jej a připomínky zapracovat (tak, aby nebyl důvod k připomínkám prozměnu jinde) je nesmysl. U jednání jsem ale nebyl. Otto Pospíšil, Pepa_l, ad.: Považoval bych za rozumné, kdyby objednatel jednal jen s dopravcem a ten si věci, které mu přímo nepřísluší, ošetřil smluvně s provozovatelem. Ale ... Teď mi to přijde jako kdybych si objednával v jedné restauraci řízek a v druhé brambory. projížděč NAD: A že si (nejen) dopravce "může dát ručičky dozadu", to je jeden z dopadů kdekým adorované "liberalizace dopravního trhu" ... Kdo chce, hledá řešení, kdo nechce, hledá výmluvy (třeba na organizační změny). (Problém je způsob pratického provedení těch změn a jejcih nedotaženost než jejich samotný fakt - byť samozřejmě měli nastat všechny naráz. To by ale musel "někdo" myslet už někdy v roce 2002. Pepa_l: k čemu je potom technolog (odborník) který nedokáže stanovit ani jízdní dobu... Přibližně jí stanovit samozřejmě není problém, ale k přesným číslům vedou docela složité výpočty, což se s kalkulačkou nebo excelem už dělá celkem blbě. když věříte tomu žvástu, že časy předoptimalizační GVD byl už z 50. a 60 Myslím, že Otto Pospíšil psal o jízdních dobách autobusů a tam bych si nevsadil zlámanou grešli na aktualizace parametrů. Čuřil: Krávy ani husy jsme spolu nepásli, takže jistě omluvíte, že nebudu reagovat. Turysta: Jak je možné, že zhruba 7 týdnů od "Iredizace" musím vysvětlovat řidiči autobusu, že tu přestupní jízdenku prostě vydat musí a že mu to trvá snad 4 minuty než zjistí jak na to? Kolikrát jsem kdysi vysvětloval pokladním ČD jak vydat síťovou jízdenku na ISIC kartu ... Nic nového. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Neznamy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 20:04:23       Je snad trochu rozdíl mezi běžnou jízdenkou, která by měla být základem systému a zapadlou nabídkou, kterou si koupí pár lidí ročně. Rop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 21:46:59       Hroch: "Přiznejme si, že za rok vytvořit systém pro celý kraj, odpřipomínkovat jej a připomínky zapracovat (tak, aby nebyl důvod k připomínkám prozměnu jinde) je nesmysl." ... IDS JMK bylo vybudováno za 1 rok a 3 měsíce. První připomínky se vyřešili za 3 měsíce od zahájení provozu. Llama here, llama there, I see llamas everywhere. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3753 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 22:03:34       IDS JMK bylo vybudováno za 1 rok a 3 měsíce. Není tak docela pravda, IDSJMK se spouštěl snad na tři vlny, přičemž ta první se týkala opravdu jen centra. http://spz.logout.cz/provoz/ids_jmk2003.html Sněžník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 6-2011 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 22:07:10       Rop: Celé IDS JMK se budovalo několik let. Pořád čekám, že se Oredo omluví za zmetek ať už oficiálně nebo že se alespoň T. Záruba omluví tady. Kdyby uměli přiznat chyby, díval by se na to člověk jinak a byl by shovívavější. Negrelli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 22:50:31       Hroch - Honzasl - proč neuvádíte rovnou kompletní zdroj? Lepší jsou stránky IDS JMK Je škoda, že si na Krajském úřadě neuvědomují, že spěch je největší nepřítel. Vzhledem k počtu lidí, kteří se na integraci podíleli, se dosáhlo poměrně slušných výsledků. Všude, kde jsou změny, zaznívá více kritiky, která postupně utichá. Nesmí se ale výrazně sáhnout na školní spoje a dopravy do zaměstnání u velkých podniků. Tam musí nastoupit pomalé vyjednávání a přesvědčování, co nový systém přinese, když se např. posune začátek školy, nebo pracovní doby. Zároveň se jim musí poskytnout záruky, že za rok nenastane podobná situace. Avšak k nedostatku času z důvodu šibeničních termínů zadavatele (PK) tato jednání a vysvětlování neproběhla. Také propagace Ireda, kde by se občanům vysvětlily základní přínosy a možnosti cestování hromadnou dopravou nějak neproběhla (pohození letáčků na nádraží po spuštění IDS a vyvěšení mapek není optimální, neboť dojíždějící cestující se snaží v halách zdržovat minimálně a nějaké vývěsky pomíjí). A teď kraj začíná veřejně otáčet mínění, namísto aby organizátora během nejzranitelnějšího období (prvního roku) podržel Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3754 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 07:44:50       proč neuvádíte rovnou kompletní zdroj? Protože jsem chtěl ukázat zrod IDSJMK na více než dvou větách, které má na svých stránkách... Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 07:59:22       Ignác: V LK kraji už to čekání vlaků na autobusy někde funguje, nebo zatím jde o projekt na papíře? Funguje. Někde už i docela dlouho na základě ústních dohod. Jinde se zavádí postupně i smluvně. Pepa_l: Já o voze, Vy o koze. Pokud chcete rozporovat jízdní doby na železnici, strefujte se na SENU. Já ale mluvil o autobusech... Orky (a další): Já si myslím, že většina místních remcalů by Vám řekla, že by si na přípravu takto složitého systému nechala víc času. Jistě, ale otázka je, zda si OREDO mohlo harmonogram diktovat samo. Honzasl: Možná jsem blázen-idealista, ale je nemožné v nějaké hodně problémové relaci si prostě někdy v noci s pěti dobrovolníky vyzkoušet jízdu nanečisto? Rozumíte tomu, že autobusová jízdní doba má větší odchylky než jízdní doba na železnici? Záleží na počasí, aktuálnímu provozu, řidiči, počtu cestujících a jejich požadavcích (vliv na čas odbavení), dokonce i na stavu vozidla. Tak a teď mi, prosím, řekněte, jak velký byste dělal statistický vzorek všech spojů v kraji (nebo alespoň vybraných spojů dle období dne, týdne). Dále mi řekněte, kolik hodin by to zabralo. Pokud víte o partě dobrovolníků, kteří toto zodpovědně zvládnou jen tak z nadšení (zadarmo), hlašte se u nás na KORID. :-) V opačném případě mi zkuste vyčíslit náklady a budeme se bavit dál... (Nakonec třeba sám dojdete k závěru, že když Vás tlačí čas, tak okopírovat vymyšlené jízdní doby a pouze namátkově ověřit je to nejlepší řešení.) Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3755 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 08:33:54       pouze namátkově ověřit je to nejlepší řešení Ale vždyžt já jsem psal v nějaké hodně problémové relaci Nemyslel jsem každou linku zkoušet nanečisto. Ale protstě v situaci, kdy zavádím novou linku na neznámé trase si prostě prostě vezmu průměrný autobus s průměrným řidičem a dva borce, kteří budou simulovat průměrně blbé cestující a na zastávce si oběhnou pětkrát dokolečka autobusem a koupí průměrně zapeklitý lístek. Zimu nasimuluju rychlostí 35 km/h, na všech křižovatkách zastavím a pětkrát se rozhlédnu, čímž nasimuluju silný provoz. Nechtěl jsem tvrdit, že se to má dělat vždycky, ale chtěl jsem říct, že když se chce, tak ta jízdní doba zjistit jde. Pokud víte o partě dobrovolníků, kteří toto zodpovědně zvládnou jen tak z nadšení Dodáte autobus s řidičem, sud a klobásy? T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 11:03:18       otázka je, zda si OREDO mohlo harmonogram diktovat samo To pořád není argument obhajoby. Jasně, kdyby KORIDu nepoložilo solidní základy předchozí vedení, tak teď taky skáčou jako opice na gumě, protože by Sepp vycítil blízkost voleb... Pokud víte o partě dobrovolníků, kteří toto zodpovědně zvládnou jen tak z nadšení (zadarmo) Kdysi jsem věděl o sobě, když jsem jen tak z nadšení a zadarmo KORIDu hlásil problémy s jízdními řády, odbavením na IDOL atd. Ta doba pominula, když jsem zjistil, že "chyba" v tarifu není chyba, ale úmysl... Ale třeba bude teď volný odborník nade všechny z Pardubic projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 12:21:22       Ad "T. H." = 31.01.2012 - 11:03:18: Ale třeba bude teď volný odborník nade všechny z Pardubic Velmi dobrá úvaha !!! Myslím však, že (nejen) KORID je žádoucí před jeho regulérně "plnoúvazkovým" zapojením raději varovat: "neřízené střely" mohou sice být občas i k něčemu užitečné, ale jsou vždy nevyzpytatelné - takže použít je systematičtěji k něčemu závaznějšímu, než k záležitostem podobným tomu, o čem uvažoval "Honzasl" (a i v tom případě raději jen bez toho navrhovaného sudu a klobás), vyžaduje velkou osobní odvahu a silnou vlastní pozici v zaměstnání ... Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5288 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 13:55:17       Něco obrazem.. ..pořádná mašina má kotel a komín..