Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 27. 01. 2012

Autor Příspěvek Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 15:00:45       Miroslav Zikmund > jak je tohle reseny u potemkina? Tam - pokud se pamatuju spravne - mi sexshop nedovolil prodat mistenku na konkretni sedacku, protoze je urcena pro maminu s detma nebo neco takovyho. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 19:56:37       Off-topic, ale je to drsné jezdit takto pod trakcí (Indonésie) http://www.novinky.cz/zahranicni/svet/256502-indoneska-zeleznice- montuje-koule-nad-trati-aby-lide-nejezdili-na-strechach.html Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 14:10:46       Sim : to nevím ... přitom tu rezervaci lze koupit z celé Evropy ... a celé je to takové divné, to místo je "pro cestující s dětmi", to že se tomu řiká "mamina" je vlastně diskriminace otců a dalšího příbuzenstva ... Jak ten počítač pozná, že nejedete se svým synovcem nebo neteří ... Martin96 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 20:52:29       Vzpomínka na starý grafikon 2010/2011 Vlaky na pardubickém hlavním nádraží http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál Radek558 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 8-2011 Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 21:13:47       Dobrý den, měl bych dotaz ohledně odndílu vyhrazeného pro matky s dětmi. Nedávno jsem měl totiž zajímavou příhodu v jednom rychlíku. Jel jsem s rodiči a jednoletým bratrem, vlak byl narvaný k prasknutí, tak jsme si sedli právě do onoho oddílu. Průvodčí přišla, řekla že tam všichni sedět nesmíme a vymyslela úžasný plán. Taťka, če zůstane s dítětem v oddílu pro matky s dětmi, mamka, jelikož je držitelkou průkazu ZTP/P si sedne do oddílu pro zdravotně postižené a já kamkoliv jinam. No a tak jsme ji poslali do ...... Tak se chci zeptat, v tom oddílu může být pouze matka s dítětem a ostatním je vstup zakázán? Nebo jak byste tuto situaci vyřešili? Vojtik Moderátor Číslo příspěvku: 4775 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 21:27:16       Tento vůz je vyhrazen přednostně pro matky s dětmi, jinak jej mohou využívat i ostatní cestující. Tedy, pokud je vlak plný a já si do oddílu sednu, mám na to právo. Ovšem pokud dojde matka s dítětem, jsem povinen jí uvolnit místo. Jo, a ještě na průzkumech (co jezdím v rychlících), tak z těchto vozů vyháníme cestující se psy (naštěstí pochopí a dobrovolně se přesunou o vůz vedle). Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2116 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 00:02:48       http://www.rynek-kolejowy.pl/30227/Polska_pozyczy_pociagi_od_Czec h_na_Euro_2012.htm Koženky nebo něco jiného? Přilepy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 00:35:43       Predvolebná kampaň na Slovensku bude i v rýchlikoch.Predseda SDKU Mikuláš Dzurinda bude už dnes,vo štvrtok diskutovať s cestujúcimi v rýchliku na trati Bratislava-Košice-Michalovce !!! Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2813 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 09:34:15       Nás z vyhrazeného kupé pro matky s dětmi vyhazoval ten nerudný dědek průvodčí na Hradeckém rychlíku, o kterém jsem kdysi vyprávěl. Byl to snad první ranní vlak a on se hned začal rozčilovat, že to je vyhrazený prostor. Na odpověď, že určitě celý vůz zaberou v 5 ráno matky s dětma agresivně odpověděl "no ale jestli přijdou, tak budete muset jít". Typický aktivní koledník o průser. Kdyby se potkal s nějakými agresory, tak mu rozmlátí půl vlaku i s ním a pak zmizí. Ani by nestihl použít ten mobil na zavolání policie, kterým také bezdůvodně vyhrožoval. Doufám, že už je aspoň na penzi. Vzpomněl jsem si při setkání s ním, na začátek devadesátých let na dráze. Dneska už jsou průvodčí i na osobákách a méně významných rychlíkách většinou slušní a ochotní poradit. To se skutečně podařilo změnit k lepšímu, i když někdo tvrdí pořád opak. Rebel Yell Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 13:05:16       Kdopak to sem přivezl??? http://zpravy.idnes.cz/celnici-zastavili-vlak-s-1-4-milionu-litru -nafty-tusili-danovy-unik-10m-/krimi.aspx?c=A120119_124227_krimi_ zep S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2160 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 13:36:39       Dispečer_o11: Běloruskou naftu vozilo do Pardubic ČDC. 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 15:58:37       S200: podle tohoto článku- http://www.novinky.cz/krimi/256677-firma-neplati-dane-v-pardubici ch-ji-zabavili-rekordni-mnozstvi-nafty.html- vy to mohl být vlak v režii AWT. lukas1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 9-2011 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 18:42:34       Zdravím, nevím kam to správně zařadit, tak to napíši sem. Odkaz na "krátký film" jak jsem natočil železnici v roce 2011, viz odkaz: http://www.youtube.com/watch?v=6exdd_5FyMY&feature=channel_video_ title Video o DB vozech jezdících na EC 172/173 a 174/175: http://www.youtube.com/watch?v=4VLLH8A2GcU Petr_barchánek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 21:04:26       Vlak dovezlo ze zahraničí do Pardubic ČD Cargo a teprve po zabavení vlaku celníky byla u AWT objednána přeprava z Pardubic do daňového skladu. Video není z příjezdu, ale až z přípravy k odjezdu. Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 21:52:33       Doplním jen, že převážná většina cisteren byla ve vlastnictví slov.carga,pár vagónů českého, ale to nic neznamená, protože si to pro přepravy pronajala jedna železniční spedice. Ta ale s těmi podvody nemá lautr nic společného. Jinak do Pardubic těch souprav cisteren z Polska a Běloruska jezdí víc a pro řadu jiných firem. Jezevec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 10-2010 Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 07:00:21       Stejně bych rád věděl, kdo zaplatí majiteli těch cisteren tu dobu kdy budou zadrženy v celním skladě než se ta nafta, nebo co to vezly, vypustí někam jinam. Jak se na to tváří strojvedoucí? Zastaví, na mašinu mu zabouchá panáček a řekne mu tak davaj vlak je zabaven. Může být rád, že ho nezavřeli taky, jako těch pár šoférů kamionů, co taky vezli něco nezdaněnýho. Podotýkám jen to vezli s majitelem obsahu neměli nic společného. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2326 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 08:36:57       Strojvedoucí,narozdíl od řidiče kamionu neprojednává s Celní správou danění nákladu.Na lokomotivě jsou jen průvodní dokumenty k nákladu,které strojvedoucí na začátku jen převezme a pak je odevzdá v cíli přepravy.Takže lokomotivy a strojvedoucí asi není "zabaven" a po odvěšení od soupravy jede normálně dál. Martin96 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 9-2011 Odesláno Sobota, 21. ledna 2012 - 14:08:33       Dnešní provoz na koridoru, na železničním přejezdu v Pardubicích: http://youtu.be/R4bOt8TiLio http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál Híhou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 21. ledna 2012 - 17:25:38       Fotomix - loňské jaro na železnici... Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Sobota, 21. ledna 2012 - 20:01:29       Jezevec : je velmi pravděpodobné, že ten celní sklad není vlečka, kde budou vagony stát a čekat na osud svého obsahu, ale že se nafta stočí do nějakého zásobníku - v závislosti na nějakém zásadním kvalitativním ukazateli > např. bod tuhnutí - a vozy se vrátí do oběhu. Tím celním skladem může být zásobník "státních hmotných rezerv", kde se nafta periodicky vyměňuje. flatt1 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.5.74 Odesláno Sobota, 21. ledna 2012 - 20:15:54       Miroslav Zikmund: jelo to na stočení do skladu ČEPRa v Hněvčevsi Híhou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 21. ledna 2012 - 20:21:44       A pokračování - léto 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Sobota, 21. ledna 2012 - 21:13:53       Zajímavé jak to jinde jde: http://www.stream.cz/video/652809-jak-postavit-most-za-4-dny U nás by se za 4 dny stihlo (možná) posíct okolí tratě ... Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1811 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 21. ledna 2012 - 22:58:54       Chystají se nové reklamní nátěry: Kopřivničák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 13:13:28       Našel by se někdo kdo jezdí do Polska a mohl by mi dovézt jejich vlakový jízdní řád? Není k sehnání ani na aukcích. Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 14:06:46       Kopřivničáku, co takhle zkusit : www.pkp.pl Eancode Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 14:08:11       Kopřivničák: ozvi se mi na mejl pod mým nickem. Domluvíme se. Prosím nevykat! Kopřivničák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 17:10:03       Jirkaxxxl: díky o tom vím, dokonce i o www.e-podroznik.pl :-) chtěl jsem sehnat knižní verzi :-) Pepola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 08:36:46       Pofiderní tendr na Railjety Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2336 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 09:35:47       Pepola:Není nad to,když novinář ví o čem píše. Projekt Railjetů navíc naráží na to, že jiné země nechtějí soupravy kupovat. Vedle nevhodné kapacity vadí případným kupcům vysoké provozní náklady například na elektřinu. Jedinou výjimkou jsou Češi, kteří zaplatili plnou cenu, i když Siemens měl vlaky již vyrobené. Vono ty vagony sežerou víc elektřiny,než neklimatizované B-čko. A na kterém dvoře těch 16 souprav Railjetů,které byly vyrobené již při podpisu smlouvy Siemens schovává? Taková snůška blábolů,to musí být fakt fuška vymyslet. Kotva_trakčního_motoru Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 5-2011 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 09:54:17       Pepola: Jedním slovem prasárna. Zajímalo by mě,kdo mu zaplatil. Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 13:30:07       Holub, Baroch, Slonkova a Hradilek - to je ta prava novinarska "elita" Analne.cz... Utúlien aurë... Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3548 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 18:04:51       Rekordně drahý benzin mění zvyky lidí, místo autem jezdí vlakem Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 18:12:27       Semolina- nejvyšší čas ke zvýšenému úsilí při rušení tratí Vlakoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 18:54:15       To je dobrý štěk. Asi jako, že lidi přestanou kouřit a chlastat, když jim to zdražíte... ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.” Kenca2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 7-2011 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 20:34:21       Vlakoň: proč myslíte? X kuřáků přešlo na elektronické nebo na levnější alternativu, Y alkoholiků/obyčejných konzumentů přešlo na levnější alternativu, tak proč by Z lidí nemohlo začít jezdit do práce/školy vlakem/busem? cestu do práce mám busem v zimě 3x (ne-li víc) levnější než autem. Benzín nám tu zdražil za poslední rok tak o 5-6 kč (odhad), jízdné nikoliv Cog. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 20:36:29       Dopadne to asi nějak takhle: http://www.blisty.cz/imp.php?id=26608 Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 21:01:29       Apollo_17 : ona to zase taková snůška blábolů není. Porovnejte si prosím, kolikavozové soupravy jezdí na vlacích do toho Grazu nebo Berlína a kolik má RJ. Na většině vlaků jezdí z Prahy do Rakouska jedna jednička, takže není třeba dvou jedniček - takže děkujeme nechceme sedm vozů je moc ... Do Berlína může být zase málo dvojek, takže - děkujeme nechceme jen sedm vozů je málo ... a 14 vozů je zase moc ... Vždyť i Štáhlavský uvádí, že nic není dohodnuto ... A že to žere víc elektricky - no ty různé elektrické blbosti jako obrazovky s infantilními reklamami přece jen něco žerou. I Potěmkiny mají větší měrnou spotřebu než klasická souprava s klimatizací ... I s tou "kapacitou" má autor v zásadě pravdu. Z Vídně do Zürichu se jezdí dvojmo, z Vídně po Innsbruck je souprava zpravidla dosti našvihlá, směr Landeck / Feldkirch se souprava postupně vyprázdní, z Buchsu SG kapacitně postačuje jedna souprava. Loni v létě byla výluka Bludenz - Landeck. Do/z Landecku se jezdilo dvojmo, pak BUSmo a z/do Bludenz postačilo sedm klasických vozů ... A cestovní komfort ve dvojce má daleko ke komfortu ve 32 let starých ojetinách, které ČD "slavně" koupily od ÖBB ... nebo rakouských modernizacích Bmpz ... Já bych místo 112 vozidel v 16 RJ koupil od ÖBB raději dalších 112 ojetin a nechal je modernizovat, případně nějakých 20 bych nechal předělat na řídící vozy ke 380 (nebo jako universální řídící vozy) Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2341 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 22:59:01       Ad M.Z-bláboly: Státní podnik České dráhy se zadlužil, aby mohl koupit právě soupravy Railjet. České dráhy nejsou státní podnik. Dráhy budou během deseti let odepisovat 600 milionů z nákupní ceny. Protože nevykazují zisk, neušetří tím na daních, ale jenom prohloubí ztrátu, Takže"dráhy" nemají koupit nic(ani staré rakouské vagony),protože vždy prohloubí ztrátu. přestože existoval výrobce s nižší nabídkou. Jistě to byla Škoda Plzeň. Proti nejnovější zakázce Českých drah protestoval tuzemský výrobce vlaků Škoda Transportation. To je hlavní důvod napsání článku... Jinak polemiky,zda kupovat staré rakouské vagony a draze je modernizova,kupovat Regionovy,reko Peršouny 363.5,Brejlovce 753.7.750.7,Sysly ,nebo zásadně nové Desira,Stadlery,Taurusy Bmz-ty,Herkulesy,Pantery bude mít na obou stranách vždy hodně příznivců i odpůrců. Správný příznivec železnice je vždy kritický a veškeré nové a rekonstruované vlaky jsou vždy vyhozené peníze,tunel,korupce.Je jedno,zda jsou to Škodovácké "Zázraky",zmršené a zastaralé Ešusy,Trabanty z NDR 840/841,šroty ze Šumperka 814,Sysly atd.. Jenom staré Bardotky jsou výhodné,protože jsou spolehlivé a neprohlubují ztrátu "státního podniku". Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 9-2011 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 08:50:02       no ty různé elektrické blbosti jako obrazovky s infantilními reklamami přece jen něco žerou Obrazovka žere okolo 25 W. Opravdu zásadní odběr vůči třeba klimatizaci s odběrem 1000x větším... Bylo by zajímavý zjistit, kolik energie sežere třeba jedno spláchnutí vakuovýho hajzlu... Kdyby se zrušilo nesmyslný neustálý svícení uvnitř vozů, mělo by to větší efekt (Příspěvek byl editován uživatelem Aleš_Liesk..) Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3732 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 09:02:19       no ty různé elektrické blbosti jako obrazovky s infantilními reklamami přece jen něco žerou Reklamní obrazovky taky něco vydělávají, což je jejich smyslem. Vono ty vagony sežerou víc elektřiny,než neklimatizované B-čko. Obávám, se, že co ušetří Béčko v létě, to se promrhá v zimě na topení, které se reguluje otevíráním okénka.... Kdyby se zrušilo nesmyslný neustálý svícení uvnitř vozů, mělo by to větší efekt To jsem zvědav, kdy se ozve někdo, kdo bude tvrdit, že to je u Béčka je zadarmo, bo přeci dynamo na nápravě . Každopádně, nonstop svícení je neřest placení elektřiny paušálem... (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 10:06:04       Časy se nemění, Ziki se stále projevuje jako... Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4281 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 12:36:56       Správný příznivec železnice je vždy kritický a veškeré nové a rekonstruované vlaky jsou vždy vyhozené peníze Pozor, podobně se projevují příznivci prakticky čehokoliv. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2824 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 16:36:57       Béčka nesvítí celý den. Většinou po průjezdu tunelů průvodčí osvětlení vypínají, pokud na trati nečekají v blízkosti ještě nějaké další tunely. Spíš by mě zajímalo, jak je řešené, když vlak táhne lokomotiva s topným alternátorem a ve vlaku je zařazen třeba jen jediný vůz "ee". Nevím o tom, že by se do nich "topilo" nepřetržitě. Používá se v tomto případě na ovladači poloha "léto", která sepne stykač topení jen od určitého stupně výkonu? Rebel Yell Paul2no Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 18:29:02       Trochu jsem přerovnal a doplnil řady českých vozů na Wikipedii, tak kdyby se někdo kdo se v tom vyzná líp než já nudil tak můžete k nějaké řadě napsat nějaký popis (ke spoustě není). https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0ablona:%C4%8Cesk%C3%A9_a_slov ensk%C3%A9_ta%C5%BEen%C3%A9_vozy http://www.youtube.com/paul2no Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5212 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 09:32:08       ML: Používá se v tomto případě na ovladači poloha "léto", která sepne stykač topení jen od určitého stupně výkonu? Co to meleš? Léto spíná topení trvale, ale nezvedá tolik otáčky. Konkrétní hodnoty na různých mašinách různé. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2343 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 09:51:47       Ad Hajnej:Léto spíná topení trvale To je na 750 a 749.Na 754 nereko je to tak,jak píše ML.Zima trvale zvednuté otáčky a sepnutý st.topení,v poloze leto po zapnutí topení stykač spíná až při 750ot.Byla to poloha pro dobíjení vozů v letě. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3735 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 10:26:00       A na 750.7 žádné sezonní polohy nejsou a otáčky volnoběhu se řídí odběrem z topného kabelu, pokud jsem to dobře pochopil. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5215 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 12:47:59       Hsl: Na 750.7 sezónní polohy jsou a určují minimální otáčky pro to řízení podle zátěže - 800 v zimě a 720 v létě. A17: vida, to je na té nereko 754 nejspíš dodatečná úprava. To v Uliarczykovi nebylo... Ovšem na druhou stranu bych u 754 o stupních nemluvil. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10680 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 13:35:36       a jak se ta sezonost projeví elektricky? v zimě větší U? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 19:02:10       Apollo_17 : já jsem nic takového nepsal ... nevytrhávejte věci z kontextu. Mám takové tušení, že RailJet je taková obdoba projektu Pendolino, neb na TV Prima se pan Šťáhlavský vyjádřil v tom smyslu, že je podepsáno jen MEMORANDUM > podobně jako v případě PENDOLIN, které není pro nikoho právně (vymahatelně) závazné. (V době kdy se značným zpožděním spatřilo světlo světa Pendolino jezdily na úseku z Berlína do Drážďna vlaky pomaleji než za Honeckera, takže Němci si nikdy s naplněním toho MEMORANDA ohledně zkrácení cestovní doby nikdy nedělali hlavu) ... Takže ÖBB si budou mnout spokojeností ruce, jak vybředly z finančních problémů kdyby neodebraly ještě nevyrobené soupravy, vrcholové vedení ČD, které tu je dnes, ale nemusí být za měsíc, je spokojeno, jak nakoupilo "kvalitní" soupravy na "skoro světové úrovni" (důležité je to skoro), které sice mohou jezdit do zahraničí (protože tam jezdí), ale zrovna na ta vozební ramena je zahraniční dopravci, u nichž jezdí, nechtějí ... Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2677 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 19:21:45       MZ: Prosím pěkně, kolik stála 1 nová emzeta (třeba Bmz) pro ČD a kolik by stále stejná souprava s Ampz,WRmz a Bmz ? Já jen pro pořádek. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 19:45:34       Mladějov: cca 70 melounů Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2345 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 21:33:09       AD MZ:já jsem nic takového nepsal ... nevytrhávejte věci z kontextu. Já také nepsal,že jste "bláboly"psal,ale že jsou v článku,z něhož jsou citace.Vy jste psal,že to bláboly nejsou. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5220 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 13:34:53       Bobo: vždyť to přece píšu - dolní mezí otáček 800 nebo 720... Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 21:32:04       Apollo_17 : ona to zase taková snůška blábolů není, není totéž, že to bláboly nejsou ... Mladějov : záleží hlavně na tom, kde a jakým způsobem by se dávala dohromady ... Jestli si necháte od "pana Siemense" dodat komplet nový vagon se vším všudy nebo si koupíte jen homologovanou prázdnou kastli na podvozku a smontujete to za český peníz zase s rozdílem buď externě s marží dodavatele nebo v rámci vlastních dílen ... Nikdo to zatím ani nepotvrdil ani nevyvrátil, ale rakouské RJ se údajně dávaly dohromady v dílnách ÖBB ... Ty Bmz-tí ojetiny ČD (na 160) se bohemizovaly v ŽOS České Velenice ... Žlutý dopravce má již jednou modernizované ojetiny na 200. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3232 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 22:50:37       Tak si budeme chvíli povídat o tom, zda věta "ona to zase taková snůška blábolů není, není totéž, že to bláboly nejsou " má hlavu a patu. Možná by nám M.Z. tu větu mohl vysvětlit, abychom věděli, co nám chtěl říci. A nebo, možná by bylo lepší, nechat ty bláboly tam, kam patří. Rudolf_33 1/3 Neregistrovaný host Odeslán z: 147.52.17.45 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 23:06:35       Rudolf_33, jenže ono je jasné, co tím chtěl říci. Nepochopí to akorát ti "pomalejší". dotaz Neregistrovaný host Odeslán z: 199.192.159.86 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 00:05:21       Ví někdo? Porucik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 01:56:20       dotaz: máš odpovězeno v druhé rubrice...