Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 17. 01. 2012

Autor Příspěvek Martin96 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 9-2011 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 00:41:15       Máme tu nový rok 2012, tak přeju všem fanouškům železnice všechno nejlepší http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál Mitas24 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 12:20:42       ...a i kdybychom koleje vytrhali, i pod drátama se prostě jezdit bude a basta... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5137 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 14:08:44       22Michal: škoda, že sis na tu fotku nenašel výhybku číslo 12 nebo 22, bylo by to stylovější... ;-) 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.166.134 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 14:25:43       Hajnej- jasný, taky mě to napadlo, ale takhle v detailu a se sněhem jsem našel jen tuhle sokolnickou desítku. Příště se polepším prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 14:50:52       A co paintšop, ten by to určitě zvládl ;-) Jinak mam obavy že to směřování vzhůru už bylo .. Roman97 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 17:17:40       Ohlédnutí za rokem 2011 na České železnici https://www.youtube.com/watch?v=ZNx_uR0QV48 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.166.134 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 10:18:30       Taky "dobrý": http://www.novinky.cz/krimi/255208-opilec-blokoval-nekolik-vlaku- vypravci-musela-zavolat-policii.html?ref=boxE Tom3248 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2012 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 18:22:59       http://www.youtube.com/watch?v=WVRovrdl5SE ke příležitosti 140.let trati Chomutov- Vejprty Flaizer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 21:44:13       no nevím, jestli fírové jsou u nás taky takovýhle ... Maszynista idiota Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 22:53:47       Inu, než šotoušit v Polsku, to je snad lepší fotit vojáky v Rusku: (obrázek z internetu) kkllmm Neregistrovaný host Odeslán z: 95.80.230.1 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 23:00:35       Dráteníci. </iframe>http://youtu.be/R8lPFiym7X8 Jiříček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 3-2011 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 23:23:30       kkllmm: A kde udělali soudruzi chybu? Také něco přihodím: http://youtu.be/AcAtQjuwwU0 Pavel Večeřa Neregistrovaný host Odeslán z: 82.114.196.168 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 02:49:52       Ad Dráteníci: Vot i vsjo asi nebude běžnou funkcí té tyče, kterou pánové měli v ruce, takže co se tam vlastně stalo špatně? Někdo nevypl proud? Jinak druhé video je též pěkné, aneb když se řekne zima jak v ruském filmu... Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 10:05:04       Poplatky na méně frekventovaných tratích se osmkrát zvýší Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2790 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 15:33:58       http://www.zelpage.cz/zpravy/8450 Tohle taky stojí za přečtení. Hlavně poslední odstavec. Kdy už se konečně stane "něco" a SŽDC se přestane chovat jako spolek mafiánských buzerantů. Politika likvidační je u nich zřejmě na prvním místě. A za tu údržbu, že je huba nebolí. Lokálky jsou v tak tristním stavu, že ta "údržba" neodpovídá ani těm pěti korunám. Rebel Yell Martin96 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 9-2011 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 18:23:38       Moje další směs videí natočená dnes na pardubickém hlavním nádraží: http://www.youtube.com/watch?v=XN-a3R8h540 - EC 173 VINDOBONA http://www.youtube.com/watch?v=rgoCFbS-oIA - R 870 ŠPILBERK http://www.youtube.com/watch?v=NXUi252px5w - Regionova startuje do depa http://www.youtube.com/watch?v=RoByMwpdzNw - Regiojet http://www.youtube.com/watch?v=H_8ZjixwagA - průjezd nákladního vlaku http://www.youtube.com/watch?v=neu3Kg_THqM - míjení EC 79 GUSTAV KLIMT a Ex 128 HRADČANY http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 20:50:43       Bllizzard : hlavně, že zvýšení ceny roční dálniční známky pro vozidla do 3,5 tuny v denním poměru o 82 haléře je označováno (sdělovacími prostředky) jako drastické zvýšení ceny ... Zanedbanost silniční infrastruktury několik ministrů dopravy (z různých politických stran) na jeden bilion, na údržbu peněz nejsou prachy, ale cca 3,5 milionu osobních aut je osvobozeno od placení silniční daně = jezdí se zadarmo a Státní fond dopravní infrastruktury přichází ročně o minimálně 40 miliard korun. Jako by nebylo dost na tom, že všichni železniční dopravci (včetně žlutého spolku), zejména ti, kteří zajišťují ZDO jsou vůči silničním dopravcům finančně diskriminování ... Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2794 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 02:29:43       Kdo jen stojí za tou nenápadnou, pomalou, ale jistou likvidací železnic s výjimkou nejvýznamnějších koridorů? Že by SŽDC? Vždyť by byla sama proti sobě. Nebo Česmad a veškerá silniční lobby? Proč to napříč vládami prochází? Co si slibují od likvidace železnice? Nižší výdaje z rozpočtu? Rebel Yell Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 16:22:51       Myslím, že sis sám odpověděl... Letošní zvýšení poplatků za DC a účtování obou běhů vozu je jedním z posledních hřebíčků do rakve železnice všeobecně Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy. Karel Čapek Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka MJ + DM = Black Celebration Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 9-2011 Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 18:18:10       Zrušení lokálky, kde 2x za rok jede turistický vlak, je "likvidace železnice"? Co si myslíte třeba o Německu - zrušili tam hodně tratí nebo málo? Nikki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 18:35:42       Aleš_Liesk. zrušení lokálky, kde 2x ročně projede vlak je likvidace železnice. A o které lokálce je řeč? Klub přátel lokálek, o.s. http://www.klub-pratel-lokalek.cz/ Zaosai Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 20:00:51       Aleš_Liesk. -Problém je v tom,že v Německu neprovozovanou trať mohou kdykoliv zprovoznit a u nás nikoliv. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1607 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 20:10:04       MI636: Přestaňte blábolit o silniční lobby a podobných bklbostech - betonářům je jedno, jestli betonují dálnice nebo tunely an koridorech, to druhé je možná i výnosnější. ČESMAD Bohemia je spoluvlastníkem jednoho z operátorů kombinované přepravy, zelení blbečci se tvářili, jako když jim nadloube, když museli tajemníkovi ČESMADu předávat na podzim nějakou cenu za ekologickou dopravu - projděte si archiv ihned.cz, někde to tam je. Nebo webové stránky ČESMADu. Tak jako zanikly nebo se transformovaly předchozí dopravní systémy, prochází nějkaým vývojem železnice - lidé na vesnici prostě nebudou chodit několik kilometrů na zastávku lokálky, která jede do okresního města průměrnou rychlostí 20 km/h, když otočí klíčkem v autě na dvorku ajsou tam za 20 minut (Auto ESA nabízí 3 roky starou fabii za 55 tis, Toyota Aygo za 109 tis. a Renault Mégana za 209 tis., nehledě na tisíce aut v bazarech za pár šupů - na těch pár kilometrů denně do práce a na nákup bohatě stačí). A fabriky nebudou řešit překládání výrobků na vagony a z vagonů nota bene v čase, který jim určí "dráha", když jim to kamion přiveze v čase který potřebují a až na výrobní linku... a zase odveze. Jak jsem tu psal nedávno někde - v osobce má šanci dálkovka (v prostoru Německo - Ceská republika - Rakousko je většina relací taková, že je vlak konkurenceschopný letadlům, protože má stanice v centrech velkých měst) a příměstská doprava ve velkých aglomeracích (u nás Praha, Ostrava, Brno možná...). V nákladní pak ucelené soupravy sypkých substrátů a kontejnery nebo výměné nástavby, případně nějaké speciály (dá-li pánbůh a budeme zase vyrábět nějaké parogenerátory, tlakové nádoby, trafa apod. - ale to je fakt asi zbožné přání...). A můžete proti tomu protestovat jak chcete, budete ve stejné situaci, jako formani před 150 lety... Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1787 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 20:28:16       http://zpravy.idnes.cz/hluku-z-vlaku-brani-vysoke-betonove-zdi-st acily-by-jen-metrove-clony-1jc-/domaci.aspx?c=A120108_105929_doma ci_jj honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 08:15:08       "je vlak konkurenceschopný letadlům, protože má stanice v centrech velkých měst" Po zkušenostech s cestami mého horolezeckého synka musím konstatovat, že např. v relaci Praha - Frankfurt tomu tak bohužel zcela není. Sice tam vlakem dojede, ani to moc nestojí, ale musí několikrát přestupovat. Tak chlapci radši platí parkovné... Jinak souhlas - dráha umí dobře pravidelné přepravy ucelených vlaků. Na druhu substrátu nezáleží . Sám jsem celkem spokojenou součástí substrátu na trati 171. Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 9-2011 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 08:39:30       Nikki: kolipa se toho najezdí třeba na té kozí dráze? Zaosai: čtete špatně - já nepsal o lokálkách se zastaveným provozem, ale o fyzicky zrušených tratích (v Německu). Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 08:49:34       kolipa se toho najezdí třeba na té kozí dráze? Pokud SŽDC odmítá přidělit KDC a starat se o provozuschopnost dráhy, jak jí ukládá zákon, pak tam samozřejmě vlaky nejezdí... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5164 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 09:36:06       No, pokud lokálka s vlakem jednou z uherskej rok vypadá tak, že se vine po svahu údolí vysoko nad obcemi ležícími dole v údolí, kterými vede rušná silnice, tak jediné smysluplné a k obyvatelstvu i řidičstvu šetrné řešení je trať zrušit a její stopu (záměrně nepíšu těleso, aby nějakej chytrouš neargumentoval šířkama) použít pro obchvat a místo vlaků dát autobusy, které zastaví v každé obci na X místech. Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 9-2011 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 10:25:28       Zde proti sobě jdou různé zákony. Starat se o dráhu, kde (možná) dvakrát za rok pojede nějakej soukromník, když je ve Lhotě pouť, versus starat se s péčí dobrého hospodáře, což rozhodně není lití prachů do lokálky, kde je využije jen ten jeden soukromník 2x za rok, a to ještě "možná". Když opustíme kozí dráhu a přesuneme se někam k tomu Bruntálu či kde to Augusta zase předpisově pos*al (neboť měl konce pověšené na předposledním voze, jestli jsem si dobře všiml), tak tam tu kapacitu evidentně přidělenou dostal. Proč tam nejezdí třeba ZDO *)? To by pak jezdil za 5 korun... *) řečnická otázka. Odpovědí zřejmě je: protože tam kraj ZDO nechce objednat, protože by tim nikdo nejezdil, páč autobus je rychlejší, levnější, častější a jezdí z návsi... 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.73.163 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 12:48:41       Zdravím diskutující.Nadešel nový rok a jak již bylo psáno,tak SŽDC měla za loňský rok zisky:http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/szdc-mela-po-ztra te-loni-za-tri-ctvrtleti-zisk-1-8-miliardy-kc-725751 To je chvályhodné hospodaření.Horší je,že svým zaměstnancům prakticky v době,kdy ceny v obchodech a vstupní ceny díky daním lezou do výšin,je věcí druhou... (bohužel!) co je ale zajímavé je i toto: http://www.novinky.cz/ekonomika/255549-poplatky-na-mene-frekvento vanych-tratich-se-osmkrat-zvysi.html V podstatě to znamená konec jak těch výletních vlaků,které se nebudou moci dát ufinancovat a provoz lokálek to má spočtený taky. Je tedy zcela jasné,že se tady ty lokálky nechtějí! 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 13:21:41       Aleši, můžeme tady polemizovat nad tím, zda je zákon nařizující starat se o dvakrát ročně projížděnou lokálku nesmyslný, ale to je tak vše. Zákon je od toho, aby se dodržoval, v tom se asi shodneme. Nejsem právník, ale myslím že zákon o drahách je nadřazený jakémukoliv "zákonu dobrého hospodáře". Analogii bych viděl v tom, že by se mohly zrušit všechny prostředky (ať už třeba u IZS, měst, obcí, vojska apod.), které se využijí jen jednou do roka. Já se do debaty kolem rušení tratí pouštím z několika důvodů- 1. při dnešním stavu legislativy se již jednou zrušená trať nebude dát obnovit, i kdyby byla v budoucnu potřeba. Přepravní proud, který tam v budoucnu může vzniknout, bude s největší pravděpodobností řešen autobusovou dopravou s všemi jejími negativy. 2. ještě mě nikdo reálně nepřesvědčil, že finance vykazované na údržbu tratí byly opravdu k té údržbě použity. A že správce tratě postupoval s péčí dobrého hospodáře (když vám z dovolením seberu definici). Ono pokud se trať zruší a za 10 let soudce odsoudí někoho za machinace při zadávání údržby této trati, bude to pěkné, ale nikdo ji už nevrátí. Proto budu klidnější, když trať zůstane zachována i za cenu aplikace údržby ála SŽDC. 3 nikdo mě nepřesvědčil, že rušení tratě není důsledkem lobby zájmových skupin- ať už z oblasti silniční dopravy, tak i třeba firem ze stavebnictví, které se můžou napakovat na likvidaci i na případné nové výstavbě. Dokud je riziko, že tyto tlaky napomáhají k likvidaci tratí, nemůžeme se tu bavit o nějakém reálném podkladu k této problematice. 4. argument že je na vlak daleko občas neplatí- já to mám na vlak 2 km, protože jsem líné hovado, huntuju auto na tak krátkém poskakování, přitom mi jede 200m od baráku autobus, který mě k tomu vlaku taky doveze. Občas jdu i pěšky. Ale nejsem sám, denně potkávám cca 6 lidí, kteří si na ten vlak taky dojedou autem, navíc lidi z naší vesnice, kteří to mají z druhého konce naší vesnice blíž než já chodí pravidelně pěšky. Na vlak, i když to mají na autobus blíž. Mě můžete klidně podezřívat z toho, že jezdím vlakem protože jsem šotouš, ale u těch ostatních vám zaručuji, že nejsou šábnutí šínou přes palicu. Prostě jim vlak vyhovuje, asi hlavně proto, že se svezou pohodlně. V linkovém autobusu jsem takové pohodlí nikdy nezažil. A skoro denně vidím i dvě maminky s kočárem, občas jim i pomáhám s naložením do vlaku. Do toho linkáče by se už obě nevešly. Podle mého názoru, který podporuji tím, že vlakem jezdím denně, je vlaková doprava pro dost lidí přijatelnější než autobusová, ač na ten vlak musejí dál. Toto se ovšem ztrácí ve chvíli, kdy je vlak uměle znevýhodněn změnou jízdního řádu. Což jsme na oněch opuštěných lokálkách zažili už několikrát. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 14:37:53       Přepravní proud, který tam v budoucnu může vzniknout, bude s největší pravděpodobností řešen autobusovou dopravou s všemi jejími negativy. V době, kdy ten přepravní proud reálně existoval mu naši předkové (mluvím o lokálkách) bránili i tak, že se dráha vyhýbala "louce pana starosty". No a s ohledem na vylidňujcí se venkov opravdu pochybuji o vzniku takovýchto "přepravních proudů". Btw - nebyla řeč o tom, jak daleko to máte "na vlak", ale na lokálku... Viz můj příspěvek 1607. Jestliže mají díky trasování problémy s využitím tratě stavěné gruntovněji (Českomoravská transverzálka), pak různé kozí dráhy už tuplem. Bluedragonfs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 4-2011 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 15:33:19       Dobrý den, chtěl bych se zeptat, jaký je rozdíl mezi kontrolou a revizí jízdenek, protože mi připadalo, že o revizi moc neví, protože na to koukala, jakoby mi to nechtěla uznat když to je razítkované 2x Roman_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 17:04:40       Dovolil bych si P.T. dopravní veřejnost pozvat ke shlédnutí svých nových (i když málo zaplněných) stránek www.revisor.cz Komentáře a příspěvky vítám. www.revisor.cz - odznaky, předpisy, časem možná i jízdenky Roman_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 17:14:57       Bluedragonfs Zákon 266/1994 drahách nezná ani kontrolu a ani revizi. Zná prokázání se platným jízdním dokladem. Dotaz na kontrolu vs revizi je spíš lingvistický, než aby byl dopravní. Příruční slovník jazyka českého uvádí: "Kontrola je trvalým dohledem, kdežto revize se koná obyčejně namátkou." http://lexiko.ujc.cas.cz/heslare www.revisor.cz - odznaky, předpisy, časem možná i jízdenky prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 17:21:10       Nebo je re-vise prostě další kontrola, případně kontrola kontroly (ale to by správně byla super-vise) Bluedragonfs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 4-2011 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 17:31:05       Děkuji moc Kokám, že mi tam v minulém příspěvku vypadlo slovo "že průvodčí o revizi moc neví" Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 20:33:31       22Michal : nejste jediný, kdo by nesmírně rád viděl, resp. dal dohromady několik drobností na každé SDC ve vztahu ke konkrétní trati : * šichťák * pracovní výkaz každého zaměstnance, kde a co a jak dlouho konkrétní den dělal, vykázat rg jízdy a prostoje * odběráky materiálu ve vztahu ke konkrétní práci Vykázat procenta režije, např. povinné školení apod. ... Pokud povinné školení nebo přezkušování, dovolenou vykazujete ve finančním vyjáření nějakým podílováním, tak samozřejmě snadno dosáhnete těch milionových částek na kilometr trati. Lipan_z_coridy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 11-2010 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 20:38:34       No coment http://ekonomika.idnes.cz/na-moderni-trati-za-miliardy-se-vlni-ko leje-vlaky-jezdi-padesatkou-10e-/eko-doprava.aspx?c=A120109_10193 4_plzen-zpravy_alt Historie železnice na Jesenicku : http://heide.sweb.cz/ozeleznice.htm Roman_jovi Neregistrovaný host Odeslán z: 46.4.149.234 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 02:27:49       Roman_j, proč si zakládají stránky lidi, co mají problém s vyjadřováním a neumí složit větu bez breptů? Stránky nápadem dobré, realizací příšerné. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4096 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 15:48:17       Velmi zajímavý precedent, který se sice netýká železnice, ale mohl by se logicky aplikovat i na železnici. Namísto betonování nesmyslných, drahých a nebezpečných zdí: http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/soud-praha-nemusi -odhlucnit-magistralu-733245 Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 09:37:52       Ví někdo, o kolik (nebo kolikrát) SŽDC zdraží jízdu nezávislé trakce "pod dráty"? Já slyšel něco o až šestinásobku. Děkuji za odpovědi. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2761 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 12:35:10       Jirkaxxxl: dovolím si opsat část článku z předposledního čísla Žel.Magazínu: Dále mají být výrazněji znevýhodněny jízdy hnacích vozidel se spalovacím motorem pro elektrifikované tratě. To je dosud aplikováno koeficientem ve výši 1,075, kterým se ve výpočtu ceny vynásobí složka za zajištění provozuschopnosti dopravní cesty. V roce 2011 bylo toto znevýhodnění odpuštěno vlakům osobní dopravy k zajištění dopravní obslužnosti regionu a obecně všem druhům vlaků vedeným hnacím vozidlem splňujícím dané emisní limity. Nově by měla být tato přirážka zavedena ve všech případech (koeficient 1,06) a pro méně ekologická hnací vozidla výrazně zvýšena (na koeficient 1,25) Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1956 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 12:43:15       A proč to dělají?? Když jedou s dieslem pod drátama, tak neodebírají tu jejich elektriku co nasmlouvali jak pro celou Českou republiku na 10 let. Tak musí dopravce donutit, aby jezdili elektrikama.... ICQ:349 415 692 X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 17:53:31       Zajímavost z archívu ČT v rámci vzpomínek "Před 25 lety": 12.1.1987 tuhé mrazy (pod -20°C) + husté sněžení, množství souprav uvázlo či vůbec nevyjelo. Mezinárodní (záběry pragotronů rychlíků ze Slovenska a Maďarska přes +360 min.)... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 10:25:22       + husté sněžení Však to tenkrát odnesla mimo jiné i střecha rotundy v Kořenově a vše před nepřízní počasí schované pod ní Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3654 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 11:20:52       A v Praze na učilišti byly uhelné prázdniny. Jen cesta z Prahy trvala poněkud déle. Do Kolína jsme jeli skoro 6 hodin. Pokud sledujete ty vzpomínky pravidelně, tak na přelomu listopad a prosinec a na počátku prosince byly velké deště se záplavami. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 .... Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 21:36:49       Dlouhé vzdálenosti máš překonávat vlakem a spocenej nebudeš ! www Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.21.111 Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 09:58:23       To samé by měly zavést i ostatní dopravci.Když si obložíš další místo máš zaplatit i za tohle.Je to kruté,ale bohužel pravda.Silný cestující sedne do dvojsedačky,je hned plná a to nikomu nevadí. 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 11:42:19       Zajímavý článek, primárně sice o autobusech, ale také o železnici: http://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot-v-cesku/clanek.phtml?id=7 28905 To, že vlakem nejezdí více lidí i když se poptávka po VHD zvyšuje, může být způsobeno taky různými optimalizacemi v krajích, viz. PK. Dnes je trend rušit méně vytížené vlakové tratě, přitom je možné že za pár let se objeví jejich potřeba. Pak budou dvě možnosti- buď se trať bude velice nákladně obnovovat nebo se to vyřeší autobusy- a to včetně všech negativních aspektů. eremu1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2011 Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 11:52:44       VÝMĚNA- HRBATÁ ,parní lokomotiva řady 375.005. Nabízím na výměnu foto pohled stroje 375.005 ve výtopně Žilina ze 30.let. Rozměr pohlednice je 9 x 14 cm.Na požádání pošlu náhled. Zajímají mě tratě Praha- Dušníky- Slaný- Louny- Most, či okolí žatecka, lounska nebo chomutovska. Pište na eremu1@seznam.cz Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 21:04:30       Vyveseni rezervace je pro cestujiciho bonus, nebo se jedna o povinnost vlakove cety (nebo nekoho jineho)? ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 64066 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 21:54:58       Vlakové čety jen někdy, obvykle to dělá přípravář, občas též vozmistr. A proto se na to u některých vlaků setrvale sere. Právo na to cestující asi nemá, povinnost zaměstnance to bude téměř jistě. (V reálu velká část cestujících vyvěšené lístečky stejně ignoruje a ještě pak jen velmi neochotně místo uvolňuje. Ale taky jak kde.) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 22:02:06       Martin zlivský: hele, na tohle jsem chtěl dřív poukázat. Vlakem s možností rezervace nejezdím moc často, ale vždy se snažím nesednout na nějaké místo, kde rezervace je vyvěšená. Ovšem moje přítelkyně, která má o něco horší zrak, občas nějaké takové místo zabrala. A s čím jsme někdy měli problém, to je určit, kterému sedadlu náleží které číslo. Zdá se mi, že tu chybí snaha o nějakou unifikaci a větší zpřehlednění. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 11:50:52       Martin_zlivský > ja bych rad vyhazovaneho cestujiciho aspon poucil, na co si ma dat priste pozor, az si bude hledat misto - ovsem to by tam ta cedulka musela byt. No, je to pritom jednoduchy - kdyz tam neni cedulka, vyhazovany cestujici je v podstate malokdy nastvany na toho, kdo tam cedulku nedal a dat ji tam mel. Naopak je nastvany na toho cestujiciho, ktery ho - opravnene - vyhazuje. Takze dokonale alibisticke "systemove" reseni . ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality 750_346 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2011 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 12:11:36       Rezervace - My se teda musíme chodit ptát do pokladen, jestli nějaké lístečky pro rezervaci jsou... Když ano, tak je tam musíme i vyvěsit. Pokud souprava, např. v Praze na hl. n., přijede z ONJ, tak už vlaková dokumentace je u strojvedoucího nahraná na vlakové kartě a celý vlak by měl být připraven k jízdě... Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2811 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 12:25:35       Setkávám se ve vlacích i s úplně přeházenými čísly sedaček, v každém kupé jinak - dílo "vtipálků". Jinak podle mého není směrodatné, jestli tam lístek vyvěšený je nebo ne. Brblajícímu spolucestujícímu můžu předložit místenku a hotovo. Zbytek ať si vyřídí s četou, ale to je v podmínkách ČD dost zbytečné, protože má nárok na jakékoliv další neobsazené místo a taky mu ho nikdo nezpochybňuje jen proto, že mu někdo zasedl jeho oblíbenou sedačku číslo 29 ve druhém voze. Rebel Yell Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 20:05:58       Tak se testují vlaky Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. Zaosai Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 14:01:39       Ml636-Hezká teorie,jenže když si sedne jinam,tak zafunguje zákon schválnosti a musí jít hledat další místo.V tonto případě je lepší si sednout na "své" místo. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 14:31:02       22Michal : jenže v podstatě všechny rychlíky a vlaky "vyšší kategorie" (existují výjimky, např. vlaky jedoucí z Německa přes Domažlice) se značkou R ve druhém řádku hlavičky jsou vlaky komplet místenkové, včetně vozu pro "cestující s dětmi", leč rezervační systém takový vůz nerezervuje pro cestující s dětmi, ale místo prodá každému, takže mamina dětmi má smůlu. Přednost má cestující s místenkou ...