| Autor |
Příspěvek |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 17:21:18 | 
|
No jo, hlavně když tam byli tři, tak ten třetí si celou směnu četl noviny, bez ohledu na to, že tam byla inspekce |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 17:22:38 |
|
ad gp : okamžitě si na něm zpravidla nevezmete nic, ale v podstatě můžete nechat na něho uvalit exekuci na jakékoli příjmy, pokud třebas rodiče nebo prarodiče založili na jeho jméno nějakou vkladní knížku nebo mu založili stavební spoření, tak se tohle dá postupně řešit.
Převedeno do extrému - exekutor může zabavit odsouzenému "dítěti" jakoukoli finanční částku, třeba když ho pošlou na nákup, kterou bude mít u sebe, případně jakoukoli cennější věc, mobilem počínaje ...
Nástroje existují, nicméně je to tak říkajíc "běh na dlouhou trať" a rodiče raději tu škodu sami zacálují ... |
Praha hl n
Neregistrovaný host
Odeslán z: 31.172.30.1
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 17:30:59 |
|
Kolíne, Kolíne, ty jeden šulíne. Vy nás tady houpete a děláte z Kolína nějakou světovou stanici, ale výpravčí se tam opravdu nepředře, ale navenek se to musí umět prezentovat. Já to říkám pořád a ono to ví každý v okolí, že Kolín je za odměnu a je to tam pěkná flákárna. Bohužel dopravní povinnosti jdou trošičku do háje. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65498
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 17:41:12 |
|
Boha, že mě to nenapadlo, co tady zase vyvolám. 
Kaju se a jdu to někam přesunout.
Edit:
Koukám, že ta 1115 prodloužila (což ale stejně neomlouvá překročení čekaček jen tak, když se píše čekání v rámci nich).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Nymburák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.55.169
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 19:00:21 |
|
Jo jo, Kolíňáci jsou největší uplakánci. Hlavně aby si nevyplakali takový "úžasný" směny až se jim budou oči protáčet. Nevím co by měli říkat například Nymburáci sloužící v "muzeu".
Ad čekající 175 - myslím, že mezi zmíněnejma třema pesonma byl jistě někdo vlivný, dost možná některý z dispečerů.. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 21:52:00 |
|
"se" tady hádáte jak puberťáci.Koleje mají většinou stejný rozchod... |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12886
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 23:18:38 |
|
Na chvilku vám přeruším plodnou diskuzi s dovolením
A to má být čo toto???Pomohl až restart jističi..panel vysílačky každý pozná:
|
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 23:59:47 |
|
SŽDC rozdává bany? |
Arctia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 00:05:37 |
|
DHCP je nekdy pekny svinstvo, co? :-)
|
Dzioush
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 12:25:17 |
|
To ty věcičky na mašině komunikujou přes IP síť? Není to kanón na vrabce? |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12889
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 12:36:42 |
|
Až mi takto jednou zbělá obrazovka tady doma, to se asi divit nebudu..už budu vědět, že je to BANán
|
Tonda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 13:24:02 |
|
ad Nymburák: Ohledně kolínských kolegů mám taky neblahý pocit, že se budou divit, až jim na základě všech testů, vyšetření a prošetření vedení nařídí třeba osmihodinovou pracovní dobu! Pak bude pozdě ronit slzy a volat na pomoc odbory. No ale každý svého štěstí strůjcem. |
Koulín
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.24.185.55
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 17:26:18 |
|
Martin_Zlivský: Kdyby jste si na kolínské borce snad stěžoval, tak věřte, že se jich vrchnost zastane. Oni to tam prostě mají na háku. Například v zimě, když vládly mrazy -20°, tak měl večerní rychlík 20 minut zpozdění. Stál jsem v hale a čekal, plechová huba mlčela, ale já jsem dveřmi na nástupiště najednou zahlédl můj rychlík odjíždět. Podle toho, co napsal Mol o čtení novin, soudím, že už pání výpravčí už asi spali, tak neměl kdo ohlásit příjezd. |
Stodesátník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.54.207
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 20:44:49 |
|
Není nad to když jsou udělány nové nabíjecí stojany v hale. Člověk aspoň nezapomíná, že dělá na dráze 
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5582
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 21:10:44 |
|
110: Hm, když nebožtík Jirka V. říkal, že do jistého depa nesmí přijít Pendolina, protože by tamní ševci zapojili dráty k naklápění obráceně, takže by se to v oblouku místo dovnitř naklopilo ven, tak ho mohli sežrat. Ale zdá se, že někde takoví jedinci opravdu existují... |
Stodesátník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.54.207
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 21:40:22 |
|
Hajnej: ono se právě jedná o to "jisté" depo |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5583
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 03. června 2012 - 00:03:39 |
|
110: Ale teď ohne sranda - za tohle by měli někoho pověsit za koule do průvanu.
Vlastně by jich mělo být víc: toho, kdo to vlastníma rukama spáchal, a toho, kdo je podepsanej pod revizní zprávou (i když samozřejmě bude tvrdit, že se dá přeznačit jakejkoliv drát kromě žlutozelenýho, tak wo co go). |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3889
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 03. června 2012 - 08:43:27 |
|
DHCP je nekdy pekny svinstvo, co? :-)
Zejména tehy, když se na nějakém zařízení "zapomene" natvrdo nastavená IP a to zařízení se zapíná jen občas a v náhodných časech, to je potom radost to hledat....
Stodesátník
Uf uf uf, no to je masakr..... |
X-Host
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2012 - 08:42:56 |
|
Stodesátník: kromě toho, že to na obrázku je prasárna, tak nehledě na to, že už to tak někdo zflikoval, jaký byl problém vzít červenou a modrou elektroizolační pásku a kdyby nic jiného, tak překrýt špatné barvy správnými (jasně, potom by to pochopitelně někdo zapojil "jako obvykle" a přepóloval)...
I když pochopitelně ideálním řešením by bylo použít nějakou zásuvku, která by vyloučila možnost přepólování...
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). |
|
Arctia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2012 - 16:58:07 |
|
Honzasl: Jo, jo. :-)
Stodesatnik: Slovy Jardy Duska (serial Hospoda): A me se dela spatne. :-D
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2012 - 17:15:29 |
|
Co máte proti "IP síti", tedy nejspíš UTP/STP ethernetu? Je to dneska asi nejrozšířenější a nejjednodušeji pouřitelná sběrnice (protože RS-232 holt je jen point to point a ty další RS-xxx se moc neujaly) když potyřebujete propojit víc zařízení.
Implementaci pro microblaze procesor v programovatelných broukách od xilinxu jsem dělal pomalu před desíti lety .. nic složitýho. Ale dhcp bych do pevně zapojenýho "souboru komponentů" snad radši netahal, pevná IP je pevná IP a když nic jinýho, odatraní to ztrátový časy než se najde protistrana. Konec konců, dá se jet i podle MAC adres ...
A potíže se "zapomenutou" pevnou adresou se v DHCP systémech nejlíp řeší tim, že se pevný IP přidělujou z jinýho poolu, než je rozsah přidělování DHCP, to je snad jasný, ne?  |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3891
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2012 - 18:06:34 |
|
že se pevný IP přidělujou z jinýho poolu, než je rozsah přidělování DHCP, to je snad jasný, ne?
Inu my síťoví samouci občas provádíme průzkum bojem....
Co máte proti "IP síti", tedy nejspíš UTP/STP ethernetu?
Dneska už asi nic, vzhledem k tomu, že se jedná o průmyslový standard.
Ale pokud si dobře vzpomínám na jakési přednášky o ŘS v Temelíně, tak tam, kde byla důležitá rychlost odezvy a "realtime" (tj. řídící systémy a PC hry), tam se používalo místo TCP/IP protokol IPX. Pravda, naposledy jsem si ho nastavoval tak před deseti lety při hraní Dooma...
pevná IP je pevná IP
Pokud je počet zařízení větší než 10, dochází k jejich přesunům a vzdálenost mezi nimi větší než metr, potom je to spíše pro zlost...... |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2012 - 18:16:49 |
|
Tož přesouvat je klidně můžete, pokud je z nějakýho důvodu nebudete potřebovat přeadresovávat. Ale během provozního života mašiny nejspíš nebude nutný ani jedno z toho. Určitej smysl by snad dhcp mělo u ešusu, kde se různě prohazujou vložáky a řidičáky, ale jen pokud by se adresní rozsahy měnily podle výrobních čísel .. kdyby snad z toho chtěl někdo udělat ropovod |
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2012 - 20:42:04 |
|
protože RS-232 holt je jen point to point a ty další RS-xxx se moc neujaly
No toto? A Profibus si myslíte, že je co, za sběrnici? |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3217
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2012 - 23:57:22 |
|
Tak které je to vlastně červené mínus? Červené na bedně, nebo červené na kabelu?
--------------------
Upřímně, nechápu důvod zrušení stanice Zbiroh. To je takový problém udělat peróny kousek dál od stanice a k nim zastřešený, nebo nezastřešený příchod?? Nebo je tam nějaký jiný problém?
|
4 Ml636
Neregistrovaný host
Odeslán z: 108.174.54.163
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 03:03:47 |
|
Ml636, přece to modré, co není modré ... ! |
X-Host
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 06:22:01 |
|
M_g: Modbus, Profibus či RS-485 - akorát všechno naráží na rychlost + nutnost implementace (zvláště pokud se do systémů vplíží věci založené na Win-platformě, tak dostat se k sériové komunikaci je čím dál tím větší utrpení). Naproti tomu ten TCP/IP je v systémech transparentní (i když by bylo zajímavé implementovat IPv6, kdy by doslova každý vagon i mašina mohli mít svoji subsíť veřejně adresovatelnou v rámci celé IPv6 sítě - a neb "ovládejte" si svůj vláček odkudkoliv :-))
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). |
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 11:41:06 |
|
Tohle jestli bude cist Oldcherry, tak pociti hluboke zadostiucineni ve veci PCsracek :-)
Ja chapu, za TCP/IP dneska zna kazdej bambus, co udela stredni skolu. Je to ale padny duvod ho cpat tam, kde na to nejsou podminky?
Pro vozidla existuje treba MVB nebo CAN (chapu, v PCcku to nenajdete...) |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 14:15:51 |
|
Jistě že je profibus a can-bus spousta jinejch busů, které jsou pro heavy duty mobilní aplikaci vhodnější a odolnější podmínkám, ale nálepku na tom maj unicontrols, tak se snad poptejte u nich. Já si zatim s eternetem vystačím i na padesát metrů po výrobní hale.
A vůbec, původně jsem se vyjadřoval k tomu "kanonu na vrabce" s tím, že pro multipoint dneska víceméně nejni nic "jednoduššího" k dispozici. Ne k tomu, že lepší než kanon by na vrabce byla mezikontinentální balistická křižující raketa  |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 11350
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 19:02:13 |
|
Luboš:A to má být čo toto??
Má to souvislost s tím, jak si mi psal ohledně těch IP adres a BANů SMSky?
Preventivně jsme zakázali log in na Káčko z mašin 
|
Lukas_matura
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 19:50:06 |
|
Zdravim. Poslal by mi nekdo prosim sjr vlaku 177 na emai lukas.matu@seznam.cz? Predem dekuju. |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1075
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 20:01:36 |
|
SJŘ pro vlak 177 samostatně neexistuje. SJŘ jsou vydávány pro jednotlivé tratě. Například SJŘ pro trať 501 Č.Třebová - Praha. A v nich jsou uvedeny všechny vlaky, které po té trati jezdí. Je vydání zvlášť pro osobní vlaky a zvlášť pro nákladní vlaky. Takže konkrétně SJŘ pro vlak 177, je v několika SJŘ. |
Hrady
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 20:05:50 |
|
Je známá věc, že je svět plnej magorů, co si neváží vlastního života, ale tohle je fakt extrém...
http://www.drsnysvet.cz/hazardovani-se-zivotem/ |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 12:13:55 |
|
ČD a.s. i SŽDC jsou často máchány za způsob poskytování informací a jsou vyzdvihovány jiné železnice, kde to umí líp ....
Jedu do Finska a tak si ověřuji cestu pomocí více informačních zdrojů. V elektronických vyhledávačích (ani v německém HAFASu totiž všechny vlaky nejsou, dokonce ani některé vnitroněmecké, které jsou - světe div se v rakouské modifikaci) ... Pozoruhodné informace získá zákazník ohledně vlaku NZ 92 z Göteborgu přes Stockholm do Luleá dne 18.6.2012
V kursbuchu SJ který je na webu se jede ze Stockholmu ve 21.05; švédská HAFAS najde rovněž čas 21.05
- německá HAFAS - jak OFF-LINE (data ze 30.05.) tak v ON-LINE se rovněž jede ve 21.05
- letní rakouská HAFAS ovšem jede ve 22.50
- IDOSu jede ve 22.50 ...
Švýcarský ON-LINE vyhledávač spojení neumí najít vůbec .... v přehledu vlaků jedoucích 18.6.2012 ze Stockholmu není vlak 92 ani s odjezdem ve 21.05 ani ve 22.50.
Po upozornění správce dat se v IDOSu na 18.6. vybrala k publikaci z různých variant vlaku NZ 92 ta s odjezdem ve 21.05 ... |
Matyfou
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 14:09:04 |
|
Zdravím železniční nadčence
Narazil jsem u kamaráda na tuhle pěknou pozůstalost, noční výpravku. Netušíte někdo kdo byl výrobcem a kdy se přesněji používala? http://matyfou.rajce.idnes.cz/Vypravka_CSD/#
|
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 14:55:50 |
|
ad Matyfou: Výrobce nevím, ale já ji používal někdy do roku cca 2003, kdy nám sebrali červenou čepici a tím se u nás přestala noční výpravka ( i denní ) používat. Nyní se na ni práši ve skříňce v šatně......... |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 876
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 16:17:43 |
|
matyfou: družstvo KOVO Věšín |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 12:52:40 |
|
5.6.2012 probehlo v tichosti 25. vyroci zahajeni el. provozu na trati Praha-Plzen v useku Beroun-Plzen.
Nenasel jsem o tom nikde jedinou zminku a bohuzel ani v poradu CT " Pred 25 lety", kde tento datum chybi ve vysilani. Vim, ze v tehdejsich televiznich novinach o tom byla reportaz.
No nic, tak at to jezdi!
:-) |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2937
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 15:36:48 |
|
Tak já se nedivím, že "v tichosti", protože to mělo být již od nového GVD a nějak se to nestihlo, takže se asi 14 dní jezdilo s dýzly místo es,takže takový odpolední Sp do Plzně vedla 751.006 a jezdilo všechno, co mělo kola. |
PPP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.232.59.54
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 15:57:19 |
|
Já jsem ve vysílání ČT24 dobovou reportáž o zahájení el. provozu Praha - Plzeň zahlédl, ale už nevím který den a v kolik. Takže jsem to na netu nenašel. Zkuste jim napsat třeba na FB |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1658
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 16:43:05 |
|
Mladějov: Můžete mi, prosím, najít, kdy jezdil z Prahy do Plzně odpoledne Sp? Nejen v GVD 1987/88..
Že to bylo na den přesně, za to bych ruku do ohně nedal, paměť je ošidná. Ale největší problém byla spolehlivost "ES", resp. jejich usměrňovačů z ČKD Polovodiče. Pamatuji se v tom měsíci na spotřebu 3 lokomotiv na cestu z Prahy do Plzně na jednom rychlíku. Ten den jich mělo LD Plzeň neschopných 8... Takže možná v tom byl problém, že jezdily diesly. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2938
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 17:03:11 |
|
J11: Pochybujete ? Já se kouknu do starých KJŘ,ale dostanu se k nim tak nejdříve za 2 týdny, 16:52?z Phy.
Nee, rozhodně nebyly dráty zapnuty. To vím jistě. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1544
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 17:23:27 |
|
Tak jsem nakoukl do JŘ 1987/88 a skutečně v 16.15 odjížděl Sp 950 z Prahy do Plzně, opačně odjížděl Sp 951 v 11.55 z Plzně... |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2939
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 18:02:11 |
|
Přednosta: Děkuji, přednosto, že jste se mne zastal.. (citát). |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1546
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 18:18:37 |
|
Mladějov: tak mě to samotného zajímalo, neboť jsem se v roce 1987 naplavil ze severu do Plzně a tu dobu mám hodně intenzívně v paměti |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 18:48:22 |
|
K neslavnému zahájení el. provozu Chrást u Plzně-Beroun:
1) Nebyla dokončena napájecí stanice Zdice.
2) Poruchovost "ES" byla tak velká, že bylo zakázáno jejich nasazování na expresy.
| Vraťte 842, patří na Protivínku. |
|
Tunel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 21:06:07 |
|
Něco málo ze života na české železnici pohledem odborů:
http://www.railian.com/Vrsovice/Zpravodaj/cerven2012.html
příjemné počtení |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1659
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 21:49:13 |
|
Přednosta: Díky, paměť je ošidná. V tu dobu už jsem nejezdil každý týden. V tuhle dobu jezdil dlouhá léta v 16:25 rychlík do Chebu, později do F. Lázní a v osmdesátých letech do K. Varů. Sp. v 16:15 jsem opravdu neregistroval :-) |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1555
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 06:15:41 |
|
paměť je ošidná
a nebude to s věkem lepší |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 10:42:51 |
|
PPP: diky. na FB nemuzu bo tam nejem registrovan.
Pokud by to nekdo zjistil, byl bych mu moc vdecen. Diky.
Johny11: pravda, pravda, nejvice bylo potizi s UNIPULSama. Ale vcelku se III. serie rozjezdila rychle. Navic LD Plzen ozivovala vsechny Esa pro dalsi LD v CR. Ovsem nejvetsim skolitelem byl Prerovak, to se musi nechat. |
frako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 17:48:32 |
|
Tohle se také stalo v souvislosti s ES, zrovna to bylo v r.87, někdy v létě, převáželi chlapci Sergej (1415?) ze ŽOS Nymburk do depa So, v Rokycanech na přání disp.(po domluvě se mnou, jakožto strojmistrem, abych byl také trochu zůčasten) zapřáhli R 550 i s neschopným Esem, v Plzni ho odstavili a pokračovali s R 550 až do Sokolova, vlastně až do K.V., ze Sokolova jako os. Pak zpět do So. No a ráno už to mastil Sergej ve svém oběhu s 2400 t za prdelí směr Bílina. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 19:32:30 |
|
ad Krimitz : ono oživení lokomotivy - nevím co si pod tím představujete > zvednout smeták, ujet několik desítek metrů po depu ... to je jedna věc, müslím, že tohle se dělalo i na zkušební koleji v Doudlevích.
Na "středu" jsme si naše oživovali sami, resp. po dovezení konvoje se udělalo provozní ošetření = kontrola a odtáhly se do Velimi na ohruh a tam s nimi ing. Hála dělal TBZ (tedy postupně oživoval). Teprve úspěšným absolvováním TBZ začala běžet dvouletá garance ...
Ono tam toho "problémového" bylo více, například si musely rozumět různé "karty" v regulátoru. I když karty splňovaly odpovídající kvalitu, resp. zkušebna naměřila stejné parametry, tak si prostě karty někdy vzájemně nerozuměly a "závada se odstranila" sama v rámci postupného prohazování karet.
Serie ES 499.1:
69 E0 - 01,02 (Jihlava)
69 E1 - 03 > 12 (Přerov)
69 E2 - 13 > 42 (Přerov)
69 E3 - 43 > 82
LD Plzeň mělo 43,44,45,46,47 pak 53,54,55,56,57,58,59,60,61,62 ... pak müslím 68,69,70,71,72 ...
na středu byly 48,49,50,51,52,63,64,65,66,67,73,74,75,76,77.
Údaje na
http://spz.logout.cz/vozidla/363/vs363.html
nejsou zcela přesné, LD Přerov mělo celou sérii od 13 do 42, do Bratislavy a Leopoldova přišly až pozdější série ...
Takže ke GVD 1987/1988 měla mít obě depa (Plzeň i Praha) už něco dostatečně "ojetého". To vůbec nevylučuje, že na jednom vlaku mohlo odejít několik mašin ...
ČKD Polovodiče pracovalo s materiálem, který mu tehdejší politický systém dovolil použít ... |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1660
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 20:01:10 |
|
MZ: ES 499.1 dostalo LD Plzeň těsně před grafikonem, protože před tím pro ně nemělo využití. Nasazovaly se právě až v souvislosti se zprovozněním Chrást - Beroun.
A problém ČKD Polovodiče nebyl v politickém systému, ale kvalitě práce na lince a na zkušebně. Nakonec, když tam pracovali takoví lemplové, jako pozdější "primátor" Kondr, tak to jinak vypadat nemohlo... |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 20:26:48 |
|
Miroslav Zikmund:nejsou zcela přesné, LD Přerov mělo celou sérii od 13 do 42
Kde jste na to přišel. Lokomotivy ES 499.1037 - 1042 byly bratislavské, do Přerova se vracely až po dodání vyšších sérii. |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 08:29:16 |
|
MZ: ...v Doudlevcich hotova Esa? Mno, predani ze Skody probihalo z lokomotivky do mistniho LD a jen o zvednuti smetaku to nebylo:-)
Plzen mela i 81, 82.
Tu dobovou reportaz nikdo nevycmuchal?
Frako, to ten Sergej na Plchu stihal i JD, pocitam. |
Polabský
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 14:45:34 |
|
Přijměte prosím pozvání 21. - 24. června !!
http://www.ntm.cz/aktualita/21-2462012-zpristupneni-chomutovskeho -zeleznicniho-depozitare-ntm-verejnosti-0 |
frako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 18:07:57 |
|
Krimitz - Na čas to do So nebylo,to určitě, ale tragedie to také nebyla. Nejvíc nabral v Rokycanech. Byl na tom známej "floťák" a ten jel určitě na krev. Notabene na té Plzeňské bylo dost kulatejch, o pomalých ani nemluvě. Jak to tam vypadá dnes, nevím naposledy jsem tam jel v r.1990. |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 20:04:46 |
|
Když není video, alespoň článek v "Ruďasu" o zahájení elektrického provozu odkaz
| Vraťte 842, patří na Protivínku. |
|
Plechus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 22:37:15 |
|
http://www.aktuality.sk/clanok/208054/video-suboj-brzd-vlak-verzu s-auto/ |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2025
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 23:44:03 |
|
Plechus: Zajímalo by mě, co si z toho může odnést "obyčejný" smrtelník?
V tom článku / vyjádření mluvčí ŽSR je pár konin. A ta grafika s Fóbií a video s Ochcávkou tomu už jen nasadila korunu.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
