| Autor |
Příspěvek |
Plechus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 13:11:11 | 
|
Což o to, ta záměna aut je téměř nepodstatná, ale je fakt, že působí dost diletantsky.
Spíš mě pobavilo, že na takové absolutně zbytečné videoporovnávání je někdo ochotný plýtvat penězi a časem. |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 13:11:57 |
|
Mořepetře, to je fajnový odkaz díky. :-)
Škoda videa.........ať dělám co dělám....nic!:-( |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 04:40:20 |
|
Zřejmě munice pro ohnivou diskuzi
Strojvůdci v Česku jezdí stále častěji na červenou, zachraňuje je technika
(proč jsou na iděsu všechny články o dráze v rubrice ekonomika???) |
Tonda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 06:09:12 |
|
Kouzelná je věta, že strojvůdci projíždějí stále častěji vlak na červenou.  |
Tonda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 10:03:32 |
|
Tak už to konečně redaktor idnesu opravil. |
Plechus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 10:41:13 |
|
Jde každý strojvedoucí po projetí červené za trest dolů z lokomotivy, nebo se to posuzuje individuálně, takže nakonec jde třeba 1 z 5? |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1573
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 10:44:38 |
|
Spíš "podle ksichtu" ... |
Jája a Pája
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.67.82.59
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 10:50:01 |
|
Někoho sundaj okamžitě a někoho až po patým průseru. Jak říká přednosta, podle xichtu.... |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3232
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 11:00:52 |
|
To je zase zpráva roku. Pochybuji, že by nějaký strojvedoucí stůj projel úmyslně.
Takže spíš než tresty, by se páni činitelé z dráhy měli zaměřit na to, proč se to stává a ne jen vymýšlet to nejjednodušší řešení - delší trest.
Uznávám, s tímhle je míň práce, než nechat si od týmu dopravních psychologů vypracovat posouzení, nechat je několikrát se strojvedoucími projet na stanovištích od SMos (slepičího mot. osobáku) po EC/IC, cíleně v tom a tom počasí, v tu a tu dobu, na té a té trati.
Možná by se leckdo divil, jak je projet stůj snadné.
Potom by tým psychologů vypracoval metodiku školení jak problémům předcházet, doporučení by jistě obsahovalo i to, že střelnice návěstící výstrahu před vjezdem asi nebude ideální uprostřed dvou rozsvícených sodíkových výbojek na zastávce apod.
Jestlipak se páni na vedení někdy taky naučí myslet jinak, než jen konat pomstu a trest a nespoléhat na to, že nad jejich pravdu není.
Ale to by jim někdo musel posunout kalendář o 13 let dopředu na letošní datum.
|
Jája a Pája
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.67.82.59
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 11:06:16 |
|
Ad Ml636: Hahááááá, tak nápad je to dobrý, ale provedení?? Mision Imposible. Není zájem. Jak píšeš, je jednodušší se někoho na půl roku zbavit, než se pídit po tom proč se to stalo. Nejhorší na tom je to, že tě sundaj hned po průseru a ne až po vyřešení. Docela by mě zajímalo, jak je to řešené, když se zjistí, že to chyba strojvedoucího nebyla.... |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3233
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 11:11:35 |
|
Měli by mu doplatit ušlou mzdu a bylo by dobré se mu i omluvit. To první by se snad ze zákona dalo docílit, to druhé se tady dneska moc nenosí... Aspoň ne u nás v Čechách.
Není zájem, bohužel. Dokud budou vedoucí funkce podmíněné přednostně politikou, ne dovednostmi a znalostmi, tak se to dál nepohne.
|
Jája a Pája
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.67.82.59
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 11:15:35 |
|
A že by se to v nejbližší době pohlo k lepšímu se očekávat nedá.... |
X-Host
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 18:58:24 |
|
Jak se dalo čekat, tak na FTV Prima z toho "ježdění na červenou" udělali otevírací téma večerních zpráv...
Civil aby se skoro začal bát, jak nebezpečné ty dráhy dnes vlastně jsou (děsná propaganda)...
Zajímalo by mne, kolik projetí je kvůli padáku, že už to nelze stihnout zastavit. A kolik by zbylo skutečně průserových projetí z nepozornosti.
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2660
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 21:27:05 |
|
"Padáky" v té statistice uřčitě nejsou.Jsou tam projetí návěstidla z viny strojvedoucích(snad všechny bez následků).
Vždy je to způsobeno nepozorností/odvedením pozornosti na jiný problém.Strojvedoucí nemá,narozdíl od většiny výpravčích účinné zab.zařízení.VZ je na úrovni telefonického zab.zařízení tratě. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3235
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 10:18:57 |
|
Od Primy bych teda čekal trochu rozumnější reportáž, než že se projedou na Ešusu a řeknou, že cestou minuli 5 návěstidel, komu to co řekne.
Taky tam říkali, že pokud fíra projede stůj podruhé, že už nejde na dílnu, ale dostane výpověď. To je pravda, nebo zase něco vytrhli z kontextu?
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1569
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 10:38:05 |
|
Ml636:
No jednoduše bych řekl, záleží na průseru a následcích.A hlavně co čekat za rozumné reportáže od našich medii. |
Jiří Nowak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.17.246
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 16:19:43 |
|
Dnem 9.12.2012 je zaveden pravostranný provoz na dráze celostátní v úseku Bohumín - Břeclav. Dokument č. j. 27589/12-OZŘP. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5610
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 17:11:04 |
|
To budou předělávsat prosenickej přesmyk, aby to vycházelo...? |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 19:44:36 |
|
hajnej : asi budou muset , přehodit zakladní polohu souhlasů v obou stanicích pro obě traťové koleje ,aby to vycházelo z prava do prava |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 19:51:24 |
|
ad Jiří Nowak : autor toho dokumentu by si měl zopakovat češtinu pro základní školy ...
Napsat mi takovou slátaninu jako hodnotícímu kantorovi do maturitní písemky, dostane nedostatečnou, resp. při přijímačkách na střední školu, tak se na ní nedostane. |
Kamizolkovi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.105.27.136
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 21:46:43 |
|
Hajnej Číslo příspěvku: 5610
On se ten komplex zove dluhonická spojka a ne prosenický přesmyk.
A protože na straně Dluhonic se křižuje odkudkoliv kamkoliv úrovňově, tak není potřeba činit na banalizaci žádné zásadní změny. Pouze se otočí základní směry, pokud to bude potřeba dle hustoty provozu. |
Milánkovi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.105.27.136
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 21:51:36 |
|
Ml636, koblížky pořád chutnají? |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1342
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 22:21:21 |
|
On se v Dluhonicích kříží úrovňově směr Olomouc-Hranice s opačným? Že jsem si nevšiml... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5614
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 22:25:20 |
|
ad Kamizolkovi: On se ten komplex zove dluhonická spojka a ne prosenický přesmyk.
Já se taky neptám na celej komplex, ale na jeho prosenickou půlku, nemilý anonymní chytráku.
tak není potřeba činit na banalizaci žádné zásadní změny
Pokud nás netrápí taková maličkost jako možnost souběžných cest od/do Olomouce do/od Hranic, tak samozřejmě stačí otočit ty souhlasy, tak chytrej jsem taky.
Jo a v Dluhonicích buď jedna štíhlá spojka navíc a nebo od OC do HR odbočkou na dvou zhlavích. Čili děsná výhra... |
4 Michal_novotny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.105.27.136
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 23:13:49 |
|
Michal_novotny, představ se že ano - od Přerova. |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1344
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 23:16:46 |
|
Co má směr od Přerova společného s mým dotazem? To je snad směr od Přerova opačný k směru Olomouc-Hranice??? |
4 Michal_novotny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.105.27.136
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 23:22:58 |
|
A neptal ses snad na opačný?! |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1345
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 23:29:57 |
|
Ano ptal. Já teda za opačný směr k Olomouc-Hranice beru Hranice-Olomouc, ale vypadá to, že jsem měl být konkrétnější.
Podstatné je, že kromě současných úrovňových křížení v Dluhonicích přibude další, ne zrovna málo frekventované. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2591
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 02:34:18 |
|
Tak ono by stačilo dodělat ještě druhý přesmyk v Dluhonicích z koleje Olomouc-Přerov na současnou Prosenice-Olomouc a úsek mezi přesmyky jezdit levostranně. Nenašlo by se pro ten dluhonický přesmyk místo v náhradním OPD? |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 14:13:55 |
|
Vy tu děláte problém změny z levo- na pravo- stranný provoz
v úseku Bohumín-Přerov (Dluhonice).
Nebylo by lepší vybudovat mezi Drahotušemi a Lipníkem/Bečvou odb.Helfštýn,
u olomouckého pivovaru odb.Pivovar a kolem obce Libavá vézt VTR r=200km/h? |
4 ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.105.27.136
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 17:07:23 |
|
ex fíra, ee - tam je to moc přes kopec. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2684
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 17:57:20 |
|
@David_jaša: Myšlena náhradní stavba do OPD? Ta by se sice hodila, ale podle mě není příprava vzhledem k nutnosti kompletní projektové přípravy včetně změny ÚP a rozsáhlých výkupů pozemků stihnutelná.
|
2 Ml636
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.248.234.28
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 20:07:56 |
|
Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3232
To je zase zpráva roku....
Tahle červená taky na str.17: http://www.dpp.cz/download-file/4785/novy-soubor.pdf
Podobnost čistě náhodná. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 21:34:26 |
|
4 ex fíra: jaký problém? V 80.letech se mluvilo o tunelu z Č.Budějovic do tehdy jugoslávského přístavu Rieka? Tunelářů máme dost, jen je sehnat dohromady. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2686
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 21:56:53 |
|
@ex fíra: Do Kopru. A teď koukám, že STA udělala kdysi při přebírání článku chybu a napsala, že by stál v dnešních cenách 400 milionů €, tedy 10 miliard Kč. Při takové ceně by se ho postavit vyplatilo.
(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4740
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 23:32:52 |
|
ex fíra: A z rubaniny měl být v Ňadranu mezi Koperem a Terstem vytvořen ostrov, který by byl po dohodě s Jugoslávií územím tehdejší ČSSR. Tunel se měl zavrtávat do podzemí na jih od ČB a jen jednou měl v celé trase vystoupit na povrch, a to v rakouském Linci.
Celková délka tratě - 410 km, z toho 350 km v tunelech. Trať měla být elektrizována systémem 25 kV/50 Hz, rychlost 120 Km/h. Stavba by podle kalkulací z konce 70. let přišla na cca 300 miliard tehdejších Kčs a měla trvat s tenkrát existující tunelovací technikou přibližně 30 let.
Druhou variantou byla trať vycházející z Břeclavi.
Předprojektová studie (Pragoprojekt + SÚDOP) byla uzavřena v roce 1979.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5620
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 08:07:55 |
|
Bugear: Kdyžtak do Koperu...
Mimochodem, když je řeč o Koperu: vzpomínám, jak jsem v roce 1985 do Koperu jel vlakmo (jakožto člen mančaftu na fyzikální olympiádu v Portoroži). Jeli jsme něčím z Blavy do Záhřebu, pak něčím dalším údolím Sávy do Lublaně a pak Gomulkou až do Koperu. Hlavně ten závěrečný úsek byla fantazie. Nejdřív jsme u Borovnice viděli viadukt na úbočí, abychom po na něj po otočce zamířili sami, pak jsme v Divači odbočili na jednokolejku do Puly a z ní za Prešnicí odbočili znovu. A za Črnotičemi jsme projeli zářezem a v údolí pod námi bylo na konci moře. Na tuhle cestu (a na slovinské hostesky  ) jsme vzpomínali nejraději... |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1794
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 09:27:58 |
|
Jak to bude s těmi "hvězdami" ve Wroclawi? Pojedou do Varšavy opět ČD a jeslti ano, tak čím nebo kdy? Dnes ráno dojel VIP vlak do Prahy zpět, tak to bude zase točit do Wroclawi, případně přes Hradec?
S tím další OT. Budou opět speciální vlaky do Varšavy a na jak dlouho mají ČD pronajatý ten saloňák od PKP...? Díky
Scuderia Ferrari
Sensation =>
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. |
|
Neonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 17:37:42 |
|
Zdravím. Rád bych se zeptal na spoustu věcí. Pokud už jsou tu někde zodpovězeny, tak se omlouvám. Jde mi o to, že chodím na VŠ stavební, akorát si začínám říkat, jestli to nebyla chyba sem jít. Mojim snem je být strojvedoucí a k tomu bych rád směřoval své dotazy.
1) Je vůbec nějaká šance, že se jako člověk elektrotechnickou školou nedotčen stanu strojvedoucím?
2) Jaký je poměr poptávky/nabídky po tomto zaměstnání?
3) Je znevýhodněn člověk z nějakého ne moc velkého města? (V mém případě Klatovy)
4) Jak je to s pracovní dobou v týdnu(měsíci), je mi jasné, že strojvůdce musí dělat víkendy, svátky a tak, ale přece se nejezdí 7 dní v týdnu každý týden v měsíci ne?
5) Jaký je zde kariérní postup? (myslím jestli se začíná posunováním v depu a jak dlouho trvá, než se člověk dostane na nějakou lokálku nebo dokonce dálkovku)
Zatím jsou to fakt jen dotazy ze zvědavosti, tak mi prosím nepište věci typu: Je to tvým snem, ale to nestačí, atd.
I pokud odpověď na 1) bude NE, tak bych si rád přečetl odpovědi i na ostatní.
Pokud o tom existuje nějaký článek, budu rád za odkaz. Něco jsem našel, ale odpovědi na tohle ne.
Omlouvám se, že otravuju a díky za případné odpovědi. |
Plechus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 19:41:09 |
|
"Jakákoliv maturita na střední škole je z hlediska zákona postačující" - toť odpověď na bod 1 z personálního oddělení Carga. |
4 Plechus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.248.234.28
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 20:53:20 |
|
Plechus, to platilo do 17.ledna letošního roku podle vyhl.101/1995Sb, ale od toho data to již neplatí podle nové vyhl.16/2012Sb. Jakákoliv maturita nenahrazuje minimální požadavek na technické vzdělání dle zákona. Sice se snížil stupeň vzdělání z maturity na nejméně vyučen, ale s podmínkou technické erudice.
viz odkaz |
Plechus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 21:00:24 |
|
Tak to se omlouvám za mystifikaci, ten mail je ještě z minulého roku. Díky za opravení
edit: A VŠ se zaměřením na silniční dopravu za technický směr vzdělání doufám považují?
(Příspěvek byl editován uživatelem Plechus.) |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2688
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 21:30:39 |
|
@Hajnej: Zdroj by nebyl? IJP vypouštění pohybných samohlásek u jmen slovanského původu připouští, správně by tedy měly být obě varianty.
Jo 1985, to mělo zrovna premiéru Poletje v školjki, před dvěma měsíci jsem si ho pouštěl.
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5627
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 01:20:30 |
|
Bugear: místní to tenkrát vyslovovali výhradně s tím -e-, ale ozdrojovaný je nemám.
Popřípadě tomu můžeme říkat Capodistria...  |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2665
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 10:11:02 |
|
Neonym:
Ad 2:V současné době se dá sehnat zaměstnání jako strojvedoucí celkem bez problému.Ovšem místo je problém.
Ad 3:Zaměstnání se shání podle místa těžko.
Ad 4:Pracovní doba je podle zákoníku práce 37,5 hod.týdně,nebo zkrácená 36 hod týdně(U ČD,ČD CARGO),ale je rozvržena nepravidelně.Navíc k tomu připočti přerušené směny(doba přestávek se do prac.doby nepočítá),mnohdy přesčasy(jednou je práce hodně),jindy málo(budeš si nuceně vybírat dovolenou).
U ČD má většina směn nástup brzo ráno(2:30-5:00),nebo pozdní konec(22:00-1:00),takže pokud nebydlíš na docházkovou vzdálenost,nebo dojezd kolem,autem,spíš navíc skoro pokaždé před,nebo po směně v práci.
U Carga je více nočních směn,bývají delší,ale jezdíš více v noci.
Ad 5:Po zkouškách jezdí u ČD,ČD Cargo asi půl roku na posunu v depu,nebo ve stanici a pak již na trať(ze začátku nějaké kratší a jednodušší výkony).
Zálohy a posun depo jsou u většiny dopravců mimo Cargo dosti nedostatkové,takže se tam již dnes moc neohřeješ(navíc mají většinou hezké pravidelné začátky a konce,takže se tam cpou i někteří starší strojvedoucí).
Ježdění na lokálce,nebo dálkovce je závislé na pracovišti,kde budeš dělat(někde jsou jen lokálky,jinde žádné nejsou a jezdíš brzo dálk.vlaky).
Další věc je ta,že budeš nejspíš mnoho let letmo(směny budeš vědět jen 3-4 dny dopředu). |
Ladinek90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 10:28:36 |
|
4 Plechus, Plechus: není ta změna u podmínek vzdělání náhodou pouze taková, že dříve s čím mohl člověk jen na vlečku, tak dnes s tím může už i na celostatní dráhu?
|
Quenya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 10:37:33 |
|
Apollo 17 : V nákladní dopravě to bude dle mého za chvíli jen letmo úplně vše. Tlačím fest na to, aby i Mn vlaky.Jiná cesta, než naprostá flexibilita, prostě není, abychom přežili. |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 11:20:36 |
|
Mmch. nepomohli by těm Mn vlakům nějaké menší úsporné mašiny jako 709 ? Ono tahat i lehké manipulační vlaky často i na dlouhé vzdálenosti Bardotou nebo Banglí by mohl byt dost zásadní problém nehospodárností, ale nevím ptám se... |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2945
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 11:59:51 |
|
Jiná cesta, než naprostá flexibilita, prostě není, abychom přežili.
No hlavně když přežije Lighthouse 
Mn je spíš "politické" rozhodnutí, co pak zbyde za výkony ? Pár ucelenek a jedna péenka za 12 hodin ?
Jak to vidíte ? |
Plechus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 13:09:09 |
|
Ladinek90: No nevím, přijde mi, že bod 1.4.b v odkazovaném dokumentu hovoří jasně o "minimálně vyučen v některém z vyjmenovaných technických oborů" pro vydání licence strojvedoucího.
A dříve naopak stačila jakákoliv, tedy i všeobecná-netechnická, maturita |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 13:10:24 |
|
qenya : a směný obsazení je v podstatě letmo |
Ladinek90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 14:01:39 |
|
Plechus: když si přečtu tohle: odkaz a tohle: odkaz, tak mi z toho vychází, že zatímco dříve mohla na celostátní dráhu osoba s minimálně jakoukoliv maturitou, tak dnes tam může už i osoba s výučním listem, ale s podmínkou výučního listu z technického oboru, pro maturity a výš se nic nezměnilo
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2947
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 16:05:52 |
|
A váš budoucí zaměstnavatel si ty podmínky může samozřejmě zpřísnit, na to nezapomínejte.
Mlátit u vstupního pohovoru botou, že "máte nárok" moc nepomůže. |
Edmondson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 16:11:29 |
|
ad Plechus č. 45: Dříve byla požadovaná maturita strojní neb elektro směru, uvedená v příl. vyh. 101/95 Sb, pro el. trakci vyžadována maturita elektro.
Jak je tomu nyní - asi dle citované aktuální vyh. 16/2012 Sb.
Plně souhlas s Apollo 17 - řadu let bylo přespávání na stanovišti obvyklé, na některých turnus. strojích bývala i výbava.
Ono dnes již není vyžadována ( a potřebná ) detailní znalost schemat, neb nouzák a jiné činnosti jsou již řadu let zakázány. Ono na jednu stranu je to dobře. |
JirikP.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.157.74
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 16:20:40 |
|
Ladinek90: pro maturity a výš se nic nezměnilo
Obávám se, že změnilo, podle těch odkazů, co jste uvedl, je §9 101/1995 sb. zrušen. |
Ladinek90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 17:19:16 |
|
JirikP.: jo to může, ale podle mě se prostě jen minumum posunulo na výuční list technického zaměření, ale nic to nemění na tom, že tam stále může jít i osoba s netechnickou maturitou
|
Plechus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 19:01:30 |
|
Ladinek90: Já popis toho minimálního vzdělání, co je uveden ve vyhlášce 16/2012 chápu tak, že musím být minimálne vyučen (či mít cokoliv vyššího=maturita a další) z technických oborů a nikoliv tak, že pro vyučen (nejnižší možné vzdělání) musí mít technický obor a maturita (vyšší než nejnižší) stačí jakákoliv. Ovšem možná si to vykládám blbě..
Edmondson: Jak moc dříve byla vyžadována maturita strojní/elektro? Cargo mi v listopadu odpovědělo, že pro vyhovění zákonu stačí jakákoliv maturita.
Takže pro pořádek se ptám: Maturita z všeobecného gymnázia dnes na fíru stačí, nebo ne? |
4 Plechus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 108.166.185.165
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 19:24:41 |
|
Ladinek90, přečti si znovu pomalu a třeba opakovaně: Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 20:53:20
Naprosto jednoduché a pochopitelné sdělení.
Plechus, maturita z všeobecného gymnázia dnes na fíru NEstačí!
Na prvním místě je technická erudice/odbornost na druhém pak její stupeň - SO, USO, VS.
Znovu opakuji stupeň té technické a ne jiné. |
Plechus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 19:31:02 |
|
Díky, tak jsem tu novou vyhlášku pochopil taky. |
4 Ladinek90
Neregistrovaný host
Odeslán z: 108.166.185.165
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 19:31:10 |
|
Ladinek90, co umí takový odmaturovaný číšník/kuchař? Nosit talíře ano, ale vzít kladívko či šroubovák do ruky, tak máme barák v pohotovosti, vidím to doma.
NE to opravdu NE! |
