Archiv diskuse Nehody do 15. 01. 2012

Autor Příspěvek Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 01:58:44       Já auto označené symbolem neslyšící vidím pomalu každý den.Sousedovo syn je takto postižený a jezdí normálně.Značky má na předním a zadním skle a ještě malé nálepky nad klikou u dveří řidiče a spolujezdce.Kluk musí prostě pořádně koukat, sledovat provoz kolem sebe.Jezdí už asi 5 let a neboural ani jednou a ani nikoho snad neohrozil.Co vím, když ho zastaví PČR tak ho většinou hned pustí.Kluk sice umí odezírat ze rtu a znaková řeč je samozřejmost, ale který policista umí znakovku?? i když dneska stačí napsat na papírekAle oni ho i znají, soused jezdí se záchrankou.Ale jinak je pravda moc aut s tímto symbolem nepotkáte. ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 02:04:03       Vždyt' za mlhy je to tak jednoduché (včera tu také nic nejelo). Pilatus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 17:14:21       Samá voda, pánové. Jako prvního si vzali na paškál onoho neslyšícího řidiče a pokud vím, tak ho do toho chtěli namočit takříkajíc za každou cenu... Ostatně nic nového pod sluncem. M.U. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.155.41 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 17:17:24       Jen tak pro zpestření.Stojím s 471 na zastávce,v ruce OP.Hned za cedulí je přejezd a z jedné strany domek se zahrádkou,který ten hliník pěkně ukryje.Závory nahoře,světla nesvítí.Houkám a pískám,ale prd platné-auta frčí přes přejezd a ani nepřibrzdí.Nerad bych,aby to do mne někdo napral a tak pomaličku strčím čumák na kraj přejezdu a pak se konečně našel šofér,který mi laskavě dal přednost v jízdě. souchotinář Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.6.122 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 17:23:11       M.U.: Lukavec, Oleško, nebo Dobříň? Petr_Šída Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 17:49:45       To Pilatus: to bych i čekal (snaha vyhnout se průšvihu), ale co nakonec, jak to dopadlo? Pilatus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 18:48:48       Naštěstí tak jak mělo. Důkazy byly vcelku jednozančné, porušení předpisů rovněž. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 19:47:10       Pěkná diskuze,líbí se mi zastánci těch,kteří vjíždějí pod vlaky z 99% z vlastní viny.Je zajímavé,že kdysi tolik nehod na přejezdech nebylo.Ano,budou zase křičet,nebylo tolik aut,nebyl takový provoz.Mají pravdu,ale nebylo tolik bezohledných a sobeckých řidičů. jarda667 Neregistrovaný host Odeslán z: 93.185.56.149 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 20:06:50       O cem tu vlaste melete , na co jsou zakony , nakonec je to preci na tom kterem ridici . Nikde jsem nepsal , ze bych mel riskovat zivot , ale videli jste normalni provoz na silnici ? Tam snad na silnici 1 trid nekdo stahuje okenko a posloucha jestli jede vlak pokad blika bile svetlo ? Samozrejme kdyz vjedu pred prejezd kde je jen stopka a nejde videt kolem tak se presvedcim dusledne jestli nejede vlak. Co je na tom tak nepochopitelneho , ale nebudu si delat z vlaku celozivotniho strasaka . Ostatne vyrustal jsem na nadrazi ... Takze to trapne vymezovani hajneho a podobne je proste jen takovy maly fanatismus pramenici z postizeni ze zamestnani :D 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 20:52:28       Ad jarda667: Zde se diskutuje o tom, jak se zachovat u přejezdu, kde není pozitika to jest kde BÍLÉ SVĚTLO NEBLIKÁ. Jestli si někdo dovolí vjet na takový přejezd bez naslouchání je to jeho věc, ale z hlediska zákona a hlavně případných následků je to věc i mnoha jiných. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 20:59:08       7477010: nevím zda je normální řešit to,co vyřešeno je.Povinnosti jsou dány silničním zákonem pro gumokoly,a to zcela jasně.Totéž je i pro druhou stranu.Při zachování všech pravidel by nemělo docházet k těmto nepříjemnostem,nebo aspoň v takovém množství,jaké poslední dobou je. Je to opravdu v nevychovanosti a lájdáckovstí uživatelů především silnic. Ing. eeee Neregistrovaný host Odeslán z: 78.128.153.211 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 21:52:01       eeee: Pokud by Váš výklad byl správný, tak nejen že se nemusím snažit ten vlak poslouchat, já se podle Vás tedy nemusím snažit ten vlak ani vidět?? Obě podmínky jsou v zákoně stanoveny totiž naprosto stejně "...je li vidět nebo slyšet přijíždějící vlak...". Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5174 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 21:53:46       eeee: Hajnej, akademickej chytrolíne, vysvětli, jak má ten vlak slyšet hluchej?! Milý nechápající, z formulace "a zatímco sluchové postižení je zákonem uznanou nemožností slyšet" by mělo být i průměrně cvičenému jezevčíkovi zřejmé, že po opravdu hluchém nikdo (ani já) žádné slyšení vlaku nechce. Na druhou stranu musí ten hluchej vidět tak daleko, aby se i při nemožnosti slyšet mohl s dostatečnou jistotou přesvědčit, že se vlak opravdu neblíží. No a pokud jak díš "vidí na obě strany hovno, bo na obě strany čumí protihlukové bariéry nebo porost", tak si holt musí pořídit slyšícího spolujezdce nebo jezdit jinudy (nebo na jednokolejce počkat na nejbližší vlak a přejet hned po jeho průjezdu ). jarda667: Takze to trapne vymezovani hajneho Pokud tím vymezováním má být konstatování, že v Čelákovicích stahuju okno a poslouchám, tak tam je dvojkolejnej přejezd jen s křížema. 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 22:07:33       Hajnej- i to projetí za vlakem na jednokolejce bych tady moc nerozebíral, ono to taky není 100%. Někdo by se toho mohl chytnout a pak skončit pod něčím, co pojede hned za vlakem (pravděpodobnost malá,a le je). Já už jsem ve stavu, kdy se dívám i na přejezdu, kde bliká pozitivka. Jinak je docela zajímavé, kolik lidí skončí pod vlakem, kdyby se stejně chovali na křižovatkách, kde je Stop, bylo by denně podstatně víc nehod, i mrtvých ( a že těch křižovatek není málo, i dost nepřehledných). ZZZZZZZZZZ Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.116.206 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 22:12:48       A to se taky stalo. PZZ po projeti vlaku nezhaslo, a tak se auto rozjelo, bohuzel rovnou pod MUVku tratovaku ............Tenkrat, jestli se nepletu, dva mrtvi v tom aute........... Pilatus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 00:08:15       Vlada749: ano, velmi často je to v nevychovanosti. Ale tam, kde není umožněn rozhled by svůj díl viny měl nést i správce trati nebo silnice, příp. i někdo další. Zanedbaná údržba, zarostlé značky, PHS na špatných místech. Je to úplně stejně jako kdybych neměl s autem technickou a vymlouval se, že na ni nemám peníze. Nikdo se se mnou nebude bavit a dostanu flastr. Nevidím nejmenší důvod, proč by to nemělo platit opro všechny. Háček je možná v tom, že není možné podávat žaloby na firmy, ale pouze na konkrétní fyzické osoby. A nedělám si iluze, že "zákon padajícího hov.a" nebude použit. ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 01:05:34       Mluvil jsem s kolegou, měl v rodině strýce se ztrátou sluchu. Pokud chtěl jet autem, vždy s ním jela manželka. Sluchově postižení slyšící pomocí sluchadel, mohou jet sami. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2797 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 04:25:18       Já se také rozhlížím i před přejezdy s pozitivkou a okno stahuju vždy. Těch přejezdů na světě není zase tolik, abych měl při řízení pocit, že nedělám nic jiného než sleduji vlak na přejezdech. Zdržení několik sekund se vůbec nedá uvažovat, takže ať se ten za mnou třeba utroubí. Docela mě mrzí, že ani kolegové profíci už s autobusem nezastavují před přejezdem. Dříve to pro autobusy bylo i ve vyhlášce a mělo to určitě něco do sebe. Podobný trend je na křižovatkách se STOPkou. Řidičů, kteří důsledně dodrží, aby se jim byť i na zlomek sekundy neotáčela kola, je už minimum. V dnešní době se předpisy pomalu stávají jakýmsi "doporučením". Společnost si pravidla vykládá po svém, moc se diví, že po nich někdo něco vyžaduje, ale ještě víc řvou, když někdo předpisy poruší vůči jim samotným. Rebel Yell Kořka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 08:25:27       Proč se na přejezdech chovaj lidi jako cvoci, by zřejmě vysvětlil nějakej psycholog. K nejhorším srážkám dochází na přejezdech se světlama a pokud to někdo přežije, tak volá po závorách. To je taková dnešní móda. Ptám se tedy - proč nikdo nevolá po závorách na křižovatkách? Vždyť na rozdíl od přejezdu, kde blikaj dvě červený světla(a mnohdy po obou stranách silnice), svítí pouze jedno.... Z toho mi vyplývá, že tito motoristé mají větší strach z jiných motoristů(dle známého - podle sebe soudím tebe), než z vlaku. Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2360 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 09:20:29       Teletext ČT MLADÁ BOLESLAV - V Mladé Boleslavi v noci vykolejil nákladní vlak v úseku mezi hlavním nádražím a stanicí město. České dráhy v místě zavedly náhradní autobusovou dopravu. Na přilehlé trati s častou dálkovou dopravou počítají s několikahodinovým omezením. Jeffer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 09:54:15       Hajnej „A po jednej z nich (vlečka do TOS) už roky neprešlo ani koleso a na druhej z nich ide každú hodinu vlak tam aj späť, ale stále v tom istom čase - nie som tu okolo 20, alebo 35 - nestojím.” (myslenie p. vodiča Nováka) To že prakticky každú noc ide manipulák a výnimočne sa vopchá medzi osobáky cez deň už bežný vodič vedieť nemusí. Len poznámka: Kým som býval v Brandýse, jazdil som tadiaľ často, ale vždy v tej 809. A horšie to teda bolo až na priecestí za Lázněmi Toušeň. (Příspěvek byl editován uživatelem jeffer.) Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) Tulák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 16:56:27       Zas mohlo být o dalšího magora na světě míň, naštěstí vlak zastavil a tak si strojvedoucí neodnesl nepřijemné vzpomínky: http://www.novinky.cz/krimi/256053-hazarder-ve-favoritu-projel-pr ejezdem-pred-vlakem-eurocity-muselo-zastavit.html?ref=boxE Jsem pro zachování pražského přívozu P4. M.U. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.175.185 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 18:19:22       Dovolím si ještě jednu připomínku.Je značná část řidičů,které ani nenapadne,že mají nějakou povinnost přejíždějí-li přes přejezd,kde nebliká bílé světlo!M.U. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2799 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 18:48:36       Proč EC zastavil? Měl padák na návěstidle? Rebel Yell Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 18:52:59       Proč EC zastavil? Měl padák na návěstidle? Spíš to na tu vzdálenost fíra vyhodnotil jako poruchu přejezdu, že těsně před ním ještě jelo auto přes přejezd, tak začal brzdit.... Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2800 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 19:10:31       To je možné. To by vysvětlovalo. Prvně mě napadlo, že třeba drbl do závory a přejezd mohl signalizovat poruchu. Rebel Yell 814914 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 19:31:11       M1636, Rumek: Podle mě se strojvedoucí zachoval naprosto předpisově, viděl překážku (auto) na přejezdu, použil rychlobrzdu (pouze moje dedukce). A co udělá, když použije rychlobrzdu? Dle předpisu V15/I ponechá rukojeť brzdiče v poloze "rychlobrzda" do úplného zastavení vlaku. Pak už si jenom otře studený pot z čela, zanadává si, odbrzdí, dá návěst "Pozor" a pokračuje v další jízdě. Nahlásí výpravčímu atd. Shalomek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 20:07:29       Jako autor fotky si myslím, že o zastavení rozhodl místo strojvedoucího Mirel. V daný okamžik se setkalo auto na přejezdu, a o kus dál očekávej čtyřicet na posledním oddíle AB. Myslím si, že na to fíra sáhl a o zbytek se postaral Mirel, který se pustil do brzdění. Ale na lokomotivě jsem nebyl, soudím jen podle zvukové kulisy Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2801 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 20:42:10       Musí zastavit i v případě, že rychlobrzdu spustí sám? Možná se pletu, ale netýká se to jen případů, kdy mu začne vlak brzdit bez jeho zásahu? (roztržení, závada, záchranná od cestujícího..) Když to spustí sám, ale vzápětí pomine důvod, případně si omylem škubne víc a tu rychlobrzdu nechtěně spustí, tak snad může švihnout a jet dál, pokud se vlak odbrzdí ještě před zastavením...? Jestli to auto přejezdem jen prolítlo a hned zmizelo, tak snad ani nebyl důvod rychlobrzdit. Takže spíš ta Rumkova verze by mohla sedět. Nebo soustředění se na auto, plus Mirel před střelnicí. Rebel Yell 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 21:21:17       V článku o vykolejení v Boleslavi mě zaujmula ta první fotka: http://www.novinky.cz/krimi/255971-v-mlade-boleslavi-vykolejil-na kladni-vlak.html To je ten šalunk opřený o kolejnici? Ml636-Ml636 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.190.12.208 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 21:46:38       Ml636: "..tak snad může švihnout a jet dál, pokud se vlak odbrzdí ještě před zastavením...?" Dobré zlepšovák, jak vyrobit trojdílný rychlík. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14758 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 22:27:53       22Michal: není, ty tyče podcházejí pod kolejí a jsou přichycené k larsenkám zaraženým za kolejí (na fotce vlevo) a jsou tedy namáhané v tahu, jelikož drží násep pod kolejí, aby nesjel. Ta kolej je v takových situacích obvykle hnutá právě proto, že to místy ujelo. 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 22:31:11       Poborskiii- díky, já si toho dřív nevšiml. On ten dokřivený oblouk na první pohled vypadá, že mu někdo pomohl směrem zprava doleva. muvkař Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.6.122 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 00:03:51       nebo na jednokolejce počkat na nejbližší vlak a přejet hned po jeho průjezdu Jo? A co když za ním pomaže MUVka stylem "za vlakem"? hosttt Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.30.111 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 01:09:29       Dle předpisu V15/I ponechá rukojeť brzdiče v poloze "rychlobrzda" do úplného zastavení vlaku. Toto už neplatí, je možné odbrzdit dříve T478.3002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1479 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 14:52:21       Na trati do Libuně se nejezdí: http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=4701 Ví někdo víc? (Příspěvek byl editován uživatelem T478.3002.) Woyta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 15:46:09       Místo události: okres Jičín — Kněžnice Datum a čas ohlášení: 13.01.2012 13:17 Typ zásahu: dopravní nehoda železniční(vč. metra) Zasahovaly jednotky: PS Jičín, SŽDC Liberec Popis zásahu: Dopravní nehoda osobního vlaku a nákladního vozidla, bez zranění. U osobního vlaku došlo k vykolejení přední nápravy, jednotka po průzkumu vyčkala na příjezd jednotky SŽDC Liberec a událost jim předala. Skype: woyta01 ICQ: 325-635-238 E-mail: baranec.v@seznam.cz 4hosttt Neregistrovaný host Odeslán z: 46.28.105.33 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 19:50:38       hosttt: "Toto už neplatí, je možné odbrzdit dříve." Prosím o uvedení konkrétního článku předpisu. Předem dík. 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 21:07:16       Ad 4hosttt: Dovolím si odpovědět vlastním názorem: Prohledal jsem svůj V 15/1 (poslední aktualizace k 1.6.2007 Změnou č.4) a v základním předpise jsem našel o rychlobrzdě tohle: Nutnost ponechat rukojeť brzdiče v poloze rychlobrzda je nařízena jen při zjištění nesprávného účinkování brzdy-čl.380. V přílohách 8a 12 jsem o nutnosti ponechávání rukojet v rychlobrzdě nenašel nic, ani u nejmodernějších , ani u historických brzdičů. Vím určitě, že to tam někde bylo, a matně si vzpomínám, že po zavádění Mg brzdy na vozech se o tom mluvilo v tom smyslu, že se v rychlobrzdě rukojeť u vlaků s těmito brzdami ponechávat nemusí a bylo to i ve V 15/1. Ale_úplně_jiný_host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 9-2011 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 21:15:19       4 4hostt: Mne by zase zajímalo, který čl. to nařizuje, že se po zavedení rychločiného brzdění musí ponechat brzdič v tété poloze až do úplného zastavení EDIT: Já to našel ještě v čl 300 a to se jedná o vložené, nebo postrkové vozidla a to ještě při překročení rychlosti nebo při návěsti Stůj zastavte všemi prostředky (Příspěvek byl editován uživatelem Ale_úplně_jiný_host.) Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4119 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 21:57:22       k zubačce a 843: http://zpravy.idnes.cz/vlaku-ktery-se-ritil-z-korenova-brzdy-nese lhaly-chyboval-asi-strojvudce-144-/krimi.aspx?c=A120113_181947_li berec-zpravy_oks M.U. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.115.193 Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 00:39:08       Happy:Z to mi běhá mráz po zádech.To si chlapci myslí,že když za záchranku zatáhne nezkušený cestující,pofrčí si to do Tanvaldu 90kou? Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3237 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 01:29:05       Ja uz si taky nepamatuju, kde to bylo, ale psalo se tam neco ve smyslu ze "u dlouhych a tezkych vlaku z duvodu nebezpeci vzniku razu v souprave - pripadne pretrzeni, je zakazano uvolneni nouzove brzdy az do jeho zastaveni." Neni to presny zneni, ale zhruba tak nejak. Ale nevim, jestli to este plati Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Venca_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 01:34:36       ->M.U. Cestující má mít zkušenosti z taháním za záchranku??? Promiň, ale nedalo mi to se nezeptat. V. http://zeleznice.ddmpraha.cz Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4123 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 01:51:11       za záchranku zatáhne nezkušený cestující,pofrčí si to do Tanvaldu 90kou Tohle mě právě taky napadlo. Pročítal jsem to si myslím důkladně a tahle možnost zde nebyla vůbec zmíněna. A 843 nemá přemostění záchranné brzdy pokud se nepletu. Cestující má mít zkušenosti z taháním za záchranku??? Promiň, ale nedalo mi to se nezeptat No kdybych v tom spoji seděl, tak bych asi možná za ní vzal, protože rychlostní rozdíl byl více než patrný a každému muselo být jasné, že se něco děje. Venca_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 02:56:35       ->Happy rychlostní rozdíl byl více než patrný a každému muselo být jasné, že se něco děje Obzvlášť, když to jelo rychlostí, kterou široko daleko nikdo pořádně nezná... Teď vážně! Pro ty lidi tam to nebyla vůbec žádná sranda. V. http://zeleznice.ddmpraha.cz Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 09:02:39       Průser v Německu: http://www.bild.de/news/inland/zugunglueck/zug-rast-in-rinderherd e-22064150.bild.html Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 09:09:15       Happy: Ale zas nikomu z těch,kdo v tom vlaku seděli nevezme,že mají na této trati rekord v rychlosti zde nevídané. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 18:27:13       Dotaz pro blíže obeznámené - dával strojvedoucí zvukovou návěst "stůj zastavte všemi prostředky" ? Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 18:33:15       Venca_m, Vlada749: Některé "slabší" povahy však pro tento rekord nemají pochopení. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 20:29:15       Miroslav Zikmund: dával strojvedoucí zvukovou návěst "stůj zastavte všemi prostředky" ? Jo, na tuhle píčovinu jsme tady čekali!! šedej vlk nezklamal... Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 22:59:51       ad Přednosta: A průvodčí vybíral "rychlíkový příplatek" ? (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.) Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 08:55:02       Výpravčíxy: Ono je to spíš na otázku, zda se v té rychlosti vůbec bylo možné udržet na nohou. V každém případě bych považoval za zázrak, že vlak zůstal na kolejích... Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1752 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 13:51:43       Vlaku, který se řítil z Kořenova, brzdy neselhaly. Chyboval asi strojvůdce Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1847 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 14:29:29       Až na detail hezký - z diskuze: Nezkušený strojvedoucí? Chtěl bych vidět pracovníka DI, jak odbrzdí průběžné potrubí a bude čekat až mu a zda vůbec naskočí EDB. Navíc předpis mluví jednoznačně-požít všech brzd včetně nevybavení tlačítka VZ. Hezky se mluví po bitvě, to je každý generálem. Je zajímavé , že to samé se stalo u stejné řady, zkušenému strojvedoucímu s 30letou praxí na trati Šumperk - Jeseník taky v zimě na 30promilích , za stejných povětrnostních podmínek, již asi před 15lety. A to už na uvedených vozech jezdil minimálně 10let. Samozřejmě tenkrát také nic nezjistili při šetření. Bohužel dělat zkoušku brzd po určité době nepřinese žádný výsledek, protože led na kotoučích a segmentech odmrzne.Pokud vůz stojí, tak teplo ze spalovacího motor pod vozem jej spolehlivě do 15minut rozpustí. Musel by tam po tomto zastavení někdo hned vlézt a vyfotit. Jinak nic nevyšetří.Nejlepší je to hodit na nezkušenost strojvedoucího. Přiznejte se, kdo to psal? Protože pak je jednoznačně pochybení při zajišťování důkazů (i námraza na brzdových špalcích je důkaz - viz některé letecké nehody). Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 14:30:19       Prý nešlo vůbec přejít do řidičáku, musela to být strašná mela. Pokud je ale ten článek pravdivý, musely se kotouče přecejen chytnout, protože ta vlečka je asi jen 200 m od konce ozubnice u Riedlovy vily, tudíž v podstatě na konci toho celého spádu. No, a že nikdo nepoužil záchranku bylo možná rozhodující, bo by to šlo téměř jistě do smyku a to se obávám by byla konečná. Připomíná mi to projetí šturcu před lety v Ostravě Svinově, také s rakví a také kotouče, sníh, i když ne tolik. P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 15:43:39       Michal_Ř: A jaký je rozdíl mezi záchrannou brzdou a rychlobrzdou? Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 16:19:52       P_z: rozdíl je především v tom, že rychlobrzdu zavádí strojvedoucí a tudíž ví co a proč dělá, kdežto stržení záchranné brzdy může přijít v určité situaci hodně nevhod... P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 16:48:55       Tohle vím, bylo to myšleno v kontextu na komentář Michala_Ř... Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 17:17:28       Je otázkou, co se tam opravdu dělo. Pokud ale - obecně - jako cestující spustím záchranku, je v podstatě vymalováno, pokud tam není přemostění. Zatímco manipulaci s brzdičem si fíra ovládá dle svého úsudku, traťových poměrů, předpisového ustanovení atd. a někdy i s pomocí Boží.