| Autor |
Příspěvek |
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.52.19
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 21:50:03 |
|
Když to tak vemu,tak jediná profese,která je oprávněná nosit název "řidič", je vlastně pilot.Letadlo má totiž ŘÍDÍCÍ PÁKU.Auto má volant,loď má kormidelní kolo,vlak má (co?-kontroler a brzdu). |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 22:21:55 | 
|
A když to nazveme kniplem, tak pilot přijde o titul |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 23:17:40 |
|
ad M.Zikmund+další: V současné němčině (více než 67 let po válce a porážce nacismu) se kupodivu opět objevuje averze ke slovu "Führer" ve složenině "Lokführer". V Německu jsou prý snahy (zejména při řízení moderních žel.vozidel) nahradit ho slovem "Lokfahrer". A slovo "Fahrer" se do češtiny překládá jako "řidič". Nebo že bychom to přeložili jako "jezdič"?  |
logiščům
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.105.116.31
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 00:00:40 |
|
Ml636 3295
Ono je tak nějak logištější to slovo strojvedoucí.
Apollo_17 2708
Od slova vést vlak je nejlogištější Vlakvedoucí.
Nejlogičtější je, že je blbost nakažlivá. |
Pilatus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 01:29:54 |
|
Zkuste nazvat závodního jezdce (třeba rally, F1 nebo jiných disciplín) řidičem... Budete za bl.ce (asi), i když budete mít pravdu.
| Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012 |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 12:18:46 |
|
ad Cogwheel : anebo taky Triebfahrzeugführer ... averze, spíše bych řekl že jazykový posun, protože pod pojmem "Lok(omotiv)führer" se míní především strojvedoucí parních lokomotiv v černých montérkách ... , což na mladou dámu ve slušivém kalhotovém kostýmku za kniplem např. RS1 jaksi nepasuje ... Konec konců ani na osobu řidící ICE ve vestičce s logem DB a kravatou ... nebo téhož pracovníka jiného dopravce v korporátním firemním oblečení ...
A oklikou přes toho německého "Fahrera" jsme vlastně zpátky u toho českého řidiče ... |
Vláďa_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 13:36:53 |
|
Dle Radiožurnálu kamion poškodil trolej v Brandýse nad Orlicí, nejezdí se a obnovení provozu v nedohlednu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Vláďa_z_HK.) |
Vláďa_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 860
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 13:58:49 |
|
http://pardubice.idnes.cz/vyluka-na-trati-usti-nad-orlici-a-brand ys-nad-orlici-fhc-/pardubice-zpravy.aspx?c=A120711_133231_pardubi ce-zpravy_kvi |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.241.57
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 17:25:59 |
|
Hmm.Opět klasika.Jeden gumídek (gumokolní človíček,který nechápe,že je třeba někde něco udělat...osobně jsem znal dokonce policajta,který rád objížděl závory,protože se cítil být diskriminován čekáním... )a jel si jak uznal za vhodné...co asi dělali cestující pečící se v klimoškách?Ten chudák asi zato nemůže.
Podobné je to ve vládě..která v současnosti ukazuje,jaký tupcí nás vedou...jaký pán takový krám.Něco je tu asi špatného. |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1911
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 17:59:02 |
|
gumokolní človíček,který nechápe,že je třeba někde něco udělat...
No jistěěě!!!! Vždyť vy ty vědomosti nakonec mate chlapi!!!
Jen to vzit tak nějak po vojensky!!! |
SŽ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.192.112
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 19:15:12 |
|
Čeština je ,,košatý" jazyk. A protože se osobou, řídící drážní hnací vozidlo, myslí strojvedoucí, tak je také pilot osobou, řídící letadlo, kormidelník je osobou, řídící loď a premiér je osobou, řídící vládu, potažmo stát. Osobou, řídící schůzi, je zase předsedající, soudce řídí hlavní líčení a tak dál. To, že nějaký člověk něco řídí, neznamená automaticky, že se v češtině nazývá řidičem.
Jistě, lze to vykládat i takto: Strojvedoucí vede stroj, pilot neboli letec létá, loď neřídí kormidelník, ale kapitán s nedělitelnou pravomocí jsoucí nepřetržitě ve službě od vyplutí do zakotvení, premiér je celým označením premier minister, čili první ministr (koruny), v Čechách máme předsedu vlády, který předsedá jednání vlády, u schůze se shodneme, a soudce nic neřídí nýbrž soudí... :-)))
Pokud bychom se chtěli vrátit do dob, kdy strojvedoucí motorových vozů byli "řidiči", pak auta v tu dobu řídili šoféři (z francouzského chauffeur, čti šofér).... |
Vousatec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.127.142
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 20:47:07 |
|
K tomu kormidelníkovi: Ten opravdu řídí loď, to znamená že on obsluhuje zařízení, kterým se směrové řízení lodi provádí. A kapitán, ci nějaký jiný důstojník s patřičným oprávněním, mu k tomu řízení dává rozkazy. Pouze na takové lodi, kde kormidelní zařízení je možné osluhovat přímo ze stanoviště kapitána, řídí loď kapitán. Ale pak tam není kormidelník vůbec.
K tomu soudci či předsedajícímu: Oni opravdu řídí soudní líčení či schůzi. Ale tohle už do Nehod nepatří, nechme si každý svůj názor, nemá to cenu. Já mám v pracovní smlouvě napsáno strojvedoucí, při komunikaci s dopravními pracovníky se hlásím jako strojvedoucí a konec konců-na výplatní listině jsem také strojvedoucí. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 21:36:17 |
|
Čerstvé zážitky z jízdy Ex129:
Brandýsem jsme projeli kupodivu dobře, pár minut jsme čekali na vjezdu a asi minutu pak na 3.SK, zatímco po 1.SK projížděl opačný žluťas. Sudé koleje nesjízdné, řádili tam dráteníci a napravovali pohromu. Jenže poté jsme zastavili někde za Bezprávím, potom znova, a ještě ... celkem jsme stáli skoro 40 minut, proti za tu dobu projely opačně asi 3 vlaky (takž díra v kolejích nebyla). Četa asi dvakrát hlásila "Zpoždění z důvodu závady na trolejovém vedení a jeho znovuuvedení" (???), věřil bych jí to před Brandýsem, ale ne před Ústím. Naposledy jsme stáli před vjezdem, pak se rozjeli a dál už jeli bez problémů. Ve výsledku +50, v Hranicích přípoj ujetý, takže v cíli +2 hodiny :-(((
Nakopat do pdrele toho gumokolního debila.
Za námi jedoucí žluťas měl asi 40, o hodinu pozdější Ex151 měl +10. Pendolíno 33 +20. Obrácený žluťas (z Hranic v 17.25) měl +110, následující v 19.25 +10.
Zajímalo by mě, proč se nejezdilo skrz Ústí. |
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.52.15
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 21:37:36 |
|
Jo,taky si myslím.Tohle vlákno je o NEHODÁCH,tak když už diskuze o "řidičích", tak o jedno vlákno níž. |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 02:00:04 |
|
Tak ke Mstěticím: Kdyby pan signalista držel pysk, tohle nebude dobtý, zkrátka měl říct bez komentáře....
(Příspěvek byl editován uživatelem 074.) |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3298
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 04:12:27 |
|
On si pan signalista radši upravoval čepičku, když ho taky jednou konečně někdo natáčel.
Teda ale tomu TIRákovi nezávidím, couvat a točit se tam u toho přejezdu. Pak se nejde divit, že se v Brandýse našel nějaký Zorro mstitel a udělal co udělal.
|
Jezevec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 08:59:02 |
|
Včera mi kolegové, hned po opuštění práce v Pardubicích volali ,jestli nechci vzít domů do UO autem. Věřil jsem ČD i SŽDC a v 16:30 nastoupil do osobáku. V Ústí jsem byl asi s půl hodinovým zpožděním. Pár fotek přikládám.
|
Milosspecinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 09:02:47 |
|
Strhlá trolej v Brandýse nad Orl. - až 260min zpozdeni
Miloš Špecinger - Polička 
www.policskazeleznicka.717.cz 
www.dymokurka.webgarden.cz |
|
Tass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 09:17:58 |
|
Pánové, co je pravdy na tom, že gumokolista, co včera orval vedení v Brandýse, projel přejezd skrz zavřené závory? Mám to jen jako neoficiální informaci a zajímá mě, co je na tom pravdy. Prorazit závory, servat vedení na všech kolejích a odjet, to už je jak z učebnice pro diverzanty...
| TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... |
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2087
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 09:18:36 |
|
Z odkazu o stržené troleji mě zaujal komentář:
Opravu vedení komplikoval odlišný typ zařízení, než je na jiných místech koridoru. Podle mluvčího Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Tomáše Drvoty pracovalo v Brandýse nejméně deset techniků, než se podařilo obnovit provoz alespoň na jedné koleji.
Copak tam je za tak zvláští trolej?}
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1544
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 09:20:59 |
|
Past: Staré dobré lanové prevesy?  |
Honzabalak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 09:22:11 |
|
Tass: ve zprávách bylo vidět, jak mění závoru, takže asi ano.
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
|
|
Pepola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 09:29:19 |
|
Měl kliku, že jsou tam "jen" 3 kilovolty, 25 kV by už nerozchodil... |
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.211.48.35
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 10:35:17 |
|
Pepola- klidně by mohl rozchodit, stačilo by, kdyby to napětí nic nezapálilo a on buď zůstal sedět nebo z auta ladným obloukem vyskočil (místo toho, aby ladný oblouk vytáhnul při vystupování a dotyku se zemí...). |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3299
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 12:00:19 |
|
Ty lidi jsou opravdu blbci. Tentokrát jsou v tom Dráhy úplně nevinně a ještě budou nadávat. Sehnat osm náhradních autobusů takhle narychlo v začínající odpolední špičce pracovního dne, je dobrý výkon. A ten týpek, co šel schválně v reportáži podél dveří autobusu, aby se tam dostal první, přitom komplikoval provoz, by taky první zasloužil nakopat.
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2201
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 12:15:01 |
|
Jenže nechápu, proč linčovali České dráhy. Naopak, ty zaslouží pochvalu za to, že se to snažili nějak vyjezdit. Nakopat do prd... by zasloužil ten debil s náklaďákem, co ty dráty strhnul...
|
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 12:20:23 |
|
Corlin:Jenže nechápu, proč linčovali České dráhy.
Protože je to dnes velice oblíbený.Ať se stane cokoli,za všechno můžou ČD. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3088
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 12:26:37 |
|
Corllin - naprostý a úplný souhlas. Sám jsem tam statoval v EC 170, do Prahy jsme si přivezli +85 a to nás pustili i před Piňdu, neb jsme byli dvě EC v jednom. Druhý jsme pobrali ve Svitavách po kolapsu HDV toho druhého EC. Proto nás taky neodklonili na H. Brod, jak původně hlásili. Ale nenapadlo by mě vinit z toho dráhy. A to jsem nevěděl, že to strhlo nějaké vemeno s náklaďákem.
Problém je v tom , že spousta lidí vidí pořád ČD = dráha =SŽDC. Proti mě seděla baba z Brna a ta pomocí telefonu šířila takové žvásty, že jsem měl velké cukání jí říct něco o rohatém zvířeti a srna by to nebyla.
V jakém protikladu bylo chování Anglánů z přibaleného EC, kteří to nesli statečně a bez reptání. Většina z nich i stála neb souprava nebyla nafukovací a dobírali jsme lidi i v Č.Tř. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2203
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 12:27:33 |
|
Ad Es499009: Přitom jsou ČD jenom dopravce a tato mimořádná událost byla věcí SŽDC....To je jako by nadávali lidi na Student Agency, že je na dálnici kolona a že se někam nedostanou včas....
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 12:28:05 |
|
Učebnice pro diverzanty je jen pustá teorie. Podle toho článku nikdo nikam neujel.
Zatímco železničáři opravovali poškozenou trolej, přijeli do Brandýsa policisté. Vyslechli řidiče automobilu, který trakční vedení strhl.
Asi mu ta plošina nesedla .. chybička se vloudí. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12997
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 12:28:52 |
|
No jistě..i kámoška mi včera psala, zase ty dráhy, to je hrozný..
Ale tomu poslednímu člověku, co tam děkoval se možná nedivím..pokud na něho vyrukovala nějaká protivná pokladní, pak se té reakci nedivím..
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3182
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 12:36:37 |
|
Jel jsem kdysi z Brna do Skalice a mezi Majlontem a Adamovem byla výluka TK. Jezdilo se jednokolejně a vlaky nabíraly zpoždění. Nějakej pán tam začal nadávat na za*raný dráhy, že Jančurovi by se tohle nestalo.
Jasně, Jančura by jel po vyloučené koleji. Taky se mi otevírala kudla v kapse. Jančura je svatej, že? |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3091
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 13:12:16 |
|
Prag - hm, kdyby vyjiskřil tak by asi už o chybičce nemeditoval... |
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 13:23:52 |
|
Corlin:No právě.Lidi maj prostě zažitý dráhy jako celek a tak za to můžou ČD a basta.A i kdyby to byl žlutej nebo černozlatej tak za to můžou taky ČD.Ostatně hlášení důvodů zpoždění ve vlaku žlutýho informovalo taky o nehodě vlaku ČD... |
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 13:46:22 |
|
Mad_noodle2 : jen maličkost - SRNA rohy nemá :-). Jinak souhlas |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 15:16:38 |
|
Mad_noodle2 & další : minulou sobotu (7.7.) jsem zažil neplánovanou mimořádnost v Německu = uzavření nádraží v Münsteru, kde byla dopoledne nalezena při stavebních pracích bomba (od válečných událostí uplynulo 67 - 68 let).
To co se tam dělo vysoce překonávalo jakoukoli zmršenou NAD při neplánované mimořádnosti v podání ČD & SŽDC ... jíž jsem se mohl jako cestující zúčastnit ...
Nádraží bylo obklopeno policií, hasiči, záchranáři. I když jsem tam dorazil odhadem nejméně 120 minut od zašpérování nádraží a zastavení provozu, tak tam byl naprostý chaos. I když se o Němcích hovoří jako o důkladném systému ...
Pobíhali tam sice zaměstnanci ve vestičkách Bahnhofmanagement, ale bez schopnosti podat nějakou konkrétní informaci. NAD = SEV jezdila "z nějakého náměstí", což byla jediná informace, kterou byli schopní podat, že by tam někdo umístil kus papíru se šipkou SEV (práce na jednu minutu na tiskárně) buď na stojánek nebo tak alespoň oblepil stožáry veřejného osvětlení, iluze. Bylo nutné jít po čuchu s davem ... Informovat cestující z dálkových vlaků jedoucích odklonem bylo zcela vyloučeno ... Inu není nad tištěný kursbuch.
Na místě = parkoviště zpola obsazené auty nafo autobusů, ale zase chyběl kus papíru s označením kam na příslušné předměstské nádraží BUS jede ... Zase práce pro tiskárnu na jednu minutu, aby to hezky vypadalo nebo to napsat rukou ...
Když se bus naplnil, podle odhadu řidiče, odpovídajícím počtem stojících, autobus se rozjel a nikdo se nezabýval dalšími cestujícími.
Když se dojelo busem SEV na příslušné nádraží, tak vlak byl pochopitelně fuč ... pravda, za hodinu jel další ...
Moje cestovní plány to zásadně neovlivnilo - díky podrobnému itineráři s několika variantami jsem je vzájemně zkombinoval, ale cestující jedoucí na dálkové vlaky na tom byli poněkud hůře, tím spíše, že dálkové vlaky jedoucí přes Münster byly odkloněny a nafasovaly několikahodinové zpoždění ... |
Tass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 15:25:17 |
|
Učebnice pro diverzanty je jen pustá teorie. Podle toho článku nikdo nikam neujel.
Koukám, že nadsázka je pro některé jedince zcela neznámým jevem... 
| TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... |
|
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 15:26:00 |
|
Tohle věčný likvidování naší pověsti ze strany médií už je na trestní oznámení.... Bych se s nima nesral, to samý ve Mstěticích novináři xkrát porušili zákon 266/1994. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1589
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 17:19:32 |
|
Miroslav Zikmund:
Klasika No naši sousedé z říše jsou docela pověstní řešením MU.Už jsem si pár mimořáděk zažil a vždy to byl totální chaos.Ale když člověk cestuje a nikam nespěchá je v pohodě.Oni co nemají nalajnované tak neumějí obejít, prostě jak je to dané tak se tím budeme řídit.Jak se říká přísná disciplína |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 19:07:32 |
|
Copak nadsázka, ona ani dezinformace od TASS neni neznámej jev |
Tass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 20:30:15 |
|
prag: Máte můj respekt, vaše hláška nemá chybu, takříkajíc přímý zásah...
| TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1464
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 22:41:34 |
|
Prosímvás, jsem jen civilista. Jak se dva vlaky mohou dostat takto za sebe, jak je vyfoceno na snímcích od pana Jezevce?Děkuji!
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 5316
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 22:55:46 |
|
Permisivní význam návěsti "stůj" na autobloku. Po zastavení u návěstidla s návěstí stůj smí strojvedoucí pokračovat v jízdě za za splnění daných podmínek (není vidět konec předcházejícího vlaku a musí jet takovou rychlostí, aby bezpečně zastavil před překážkou). |
Jarda_krapas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 23:01:09 |
|
Noo, já taky jen civilista, ale zkusím to laicky - však někdo opraví...
Na dráze není červená jako červená. Pokud svítí a jedná se o návěstidlo hlavní - vjezdové, odjezdové, tak za něj vlak opravdu nesmí, jen v jistých a vždy prokazatelných (písemný příkaz, nahrávaný radiový provoz) případech.
Jedná li se o návěstidlo oddílové (mezi traťovými úseky) musí vlak zastavit, ale po uplynutí stanovené doby může strojvedoucí pokračovat takovou rychlostí, aby dokázal zastavit na rozhledovou vzdálenost - ví že traťový oddíl před ním je pravděpodobně obsazen vlakem či překážkou. Potom tedy mohou jet vlaky i těsně za sebou - k nejbližššímu hlavnímu návěstidlu.
A teď klucí odborní do mně - co mám špatně
P.S. koukám - Vojtík je mladší a píše rychlejc 
(Příspěvek byl editován uživatelem jarda krapas.) |
55p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 23:02:24 |
|
Na autobloku smí fíra projet stůj (ale musí na ní nejdřív zastavit - to tady někdo nedávno psal ) a jet dále dle rozhledu. |
Joe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 23:02:58 |
|
Dovolím si postřeh běžného cestujícího, který se včera taky "naseděl" ať už ve Třebové nebo v Ústí n/O: nikdo z průvodčích těch vlaků co tam stály, neumí anglicky nebo německy? Bylo tam hodně cizinců (což se dá na koridoru čekat) a když se ptali co se děje, tak průvodčí jen koukali a odpovídali česky, maximálně ukazovali rukama směry Prag nebo Brünn |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 23:20:21 |
|
Jarda Krapas stavil by som druhé zuby z tretej ruky, že návestidlo autobloku je tiež hlavné návestidlo. Ďalej je toto možné len na autobloku, na automatickom hradle (tiež je to oddielové návestidlo) nie!
Iné (hlavné; svetelné) návestidlá sú obvykle vybavené bielym svetlom, ktoré kmitajúce popri svietiacej červenej znamená „privolávaciu návesť“, ktorá umožňuje ďalšiu jazdu podľa rozhľadových pomerov (napríklad do obsadeného úseku; vlak musí byť schopný zastaviť pred prekážkou v koľajisku).
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
750.715
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 23:56:15 |
|
Jeffer:na automatickom hradle (tiež je to oddielové návestidlo) nie!
A představ si, že na tom automatickém hradle taky mohu jet dále, i když tam bude svítit "Stůj" !!
Ale podmínky jsou odlišné od jízdy na AB |
Kaštan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 00:01:06 |
|
Joe: Povinná zkouška z cizího jazyka je pouze pro vlakové čety doprovázející "vlaky vyšší kvality". |
Ds
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.76.225
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 00:02:26 |
|
Joe: Proč jste jim nepomohl? Ochota se dnes nenosí, co... |
JirikP.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.157.74
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 00:19:25 |
|
Jeffer: nemáte pravdu, na oddílovém návěstidle automatického hradla je to (za určitých okolností, viz D2 čl. 302, rozhodně to nejde tak jednoduše jako na AB) možné taky.
Váš druhý odstavec je těžce nepřesný: Jednak přivolávací návěst mají často i mechaniky, ale hlavně, přivolávací návěst nepřikazuje na širé trati (kromě prvního oddílu AB) jízdu podle rozhledových poměrů; výpravčí do obsazeného oddílu nesmí vlak vůbec poslat. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1465
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 07:40:05 |
|
Pánové já vám všem děkuji za osvětu!
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 10:11:34 |
|
A víte někdo, co se dělo ZA místem, kde byla ta trolej stržená, co "drhlo" v Ústí ?
Ještě k tomu dotazu na vlaky stojící těsně za sebou: Prý takhle bývala plná nultá kolej od Poříčan k odb. Blatov (to je ta před Běchovicema), akorát tam takhle ve frontě stávaly náklady. A stávalo to tam prý dost dlouho, a aby fírové mohli na mašině chrápat, používali takový fígl, že přivázali provázkem šroubovku od "svojí" mašiny k vagónu předchozího vlaku - jakmile se předchozí vlak rozjel, provázek se přetrhnul a bouchnutí šroubovky fíru probralo.
(Příspěvek byl editován uživatelem slídil.) |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1375
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 10:17:35 |
|
V Ústi evidentně jezdili jen jednou kolejovou skupinou - vlaky křižovaly u vjezdu. Důvod netuším, nejspíš obsazené koleje. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 10:32:00 |
|
Obsazené koleje asi ne, na pražském nástupišti stál jeden vlak a na letohradském byly taky volné koleje.
Každopádně směrem na Prahu to jezdilo v intervalu přes 10 minut. |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 12:37:43 |
|
Slídil - a osobáky vybaveny rozkazem zastavovaly vedle mašin pro střídání fírů.Jo to bejvávaly časy... |
batat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 13:40:00 |
|
Dačice: srážka regionovy s favoritem
http://www.pozary.cz/clanek/56766-vlak-se-na-prejezdu-v-dacicich- stretl-s-automobilem-dotlacil-ho-az-na-nadrazi/ |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 14:50:54 |
|
ad Dispečer_o11 : v neděli 8.7. jsem více méně náhodou narazil na plánovanou víkendovou výluku S-Bahn, měl jsem velkou časovou rezervu, tak jsem si tu SEV mezi OstBhf a Pasingem projel.
Moje spokojenost 90 %, na OstBhf mi drobet chyběly směrovky k SEV z peronu z "vedlejšiho schodiště", autobusy jezdily v intervalu 5 minut (v pátek a sobotu 3 minuty), v noci byl interval delší. To bylo fajn, ale byly tam i luxusní dálkové vozy, naprosto nevhodné pro "místní dopravu" a cestující s kufry, které se pochopitelně nedávaly do zavazadlového prostoru;
v Pasingu stanoviště NAD docela daleko od nádraží (přes 500 metrů), i když z obou stran nádraží jsou zastávkové prostory pro bus MHD. Nelíbila se mi taky parkující auta u označníků zastávek SEV (policie i odtahovka asi v 8 ráno ještě spinkali). Ale tohle byly body dolů za "umělecký dojem" ... než technickou organizaci SEV, takže za "1".
Všude "milion" informátorů, standardní výlukové brožurky s podrobnými plánky ve špičkové informační i polygrafické kvalitě, jednoduchá němčina srozumitelná i pro cizince se školní znalostí cizího jazyka. Hlášení staničního rozhlasu a informace na světelných panelech.
Leč podle "zdroje" v Německu byla tato skutečně vysoká kvalita kritizována ... |
Edmondson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 16:32:13 |
|
ad slídil 952: Přesně tak, obdobně tomu tak bylo i na AB mezi Všetatami a Litoměřicemi dol.Tedy ca před ca 25 roky. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1687
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 12:57:36 |
|
Ono to tehdy bylo vlastně až do Střekova a totéž na nulté ze Zlatníků do Bíliny... |
