Archiv diskuse Nehody do 15. 06. 2012

Autor Příspěvek X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1125 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 07:23:26       http://ekonomika.idnes.cz/strojvudci-v-cesku-jezdi-na-cervenou-ds p-/ekonomika.aspx?c=A120613_205334_ekonomika_ert Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Ich já Neregistrovaný host Odeslán z: 212.67.82.59 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 07:32:19       Ad X-Host: Přesně, zaměstnavatel se neptá, proč to návěstidlo projel. Jestli nemá problémy doma, jestli se třeba nerozvádí a nebo jestli nemají problémy s dětmi. Tady to prostě projel a hotovo. Na GŘ berou mnohem větší platy a odpovědnost nemají za nic. Když něco podělají, tak řeknou, že se manažerský záměr nepovedl. Na víc, to hlavní nádraží tak jednoznačné není.... Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1567 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 07:52:26       Osobně si myslím, že velký problém je v celkovém přístupu k této profesi...leccos jsem si vyslechl mezi mladými, jak tuto profesi pojímají a stejně povrchní je i přístup některých zaměstnavatelů. A o tom, že chybí nějaký lidský rozměr vztahu zaměstnanec-zaměstnavatel, škoda mluvit... Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2151 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 08:22:10       Ad Přednosta: Souhlasím, že někteří kolegové nevědí co je to odpovědnost. Pokud se chovají jako prasata na silnici a někoho zabijou, je to jejich boj, tady se to tak jednoduše brát nedá. Tady má odpovědnost za víc lidí. ICQ:349 415 692 Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1781 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 08:30:13       ex fíra > doporučuji aktuální francouzský film Nedotknutelní - kromě toho, že je to dost dobrý a vtipný film, tak tam přestavovali vozík pro kvadruplegika na rychlost 12 km/h, aby s ním / vedle něho mohl hlavní hrdina běhat a nezdržoval ho Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5604 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 08:58:01       Ich já: zaměstnavatel se neptá ... jestli nemá problémy doma, jestli se třeba nerozvádí a nebo jestli nemají problémy s dětmi. Zaměstnavatel se na to neptá jednoduše proto, že mu to zákon zakazuje (stejně jako na náboženské vyznání nebo sexuální orientaci). Naopak kdyby fíru sundal proto, že se nějak jinak dozvěděl, že má doma problémy, tak by měl zaděláno na docela velké potíge. V podobných případech se má za to, že zaměstnanec je soudná osoba a takovéhle věci zaměstnavateli oznámí sám (skoro bych očekával, že to bude někde v pracovní smlouvě nebo přímo v zákoně). Jenže upřímně - kolikpak fírů to udělá...? Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2152 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 09:10:38       Ad Hajnej: Tak jinak, co myslíš, že se stane, když to zaměstnavateli řeknu? Pošle mě na psychotesty. Takže výsledek je stejný.... ICQ:349 415 692 Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1569 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 09:19:05       Corllin: samozřejmě. Jak jsem psal výše, je to vše o vztahu zaměstanec-zaměstnavatel...je to dnes ještě vůbec nějaký lidský vztah? honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 10:13:13       Přednosta - na co lidský vztah? Všechno přece řeší euronormy!!! Jasně a spolehlivě! Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1571 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 10:26:33       honzaklonfar: hmmm, proto ta dnešní společnost takhle vypadá Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 12:32:37       Nový způsob kontroly podvozků v Horním Dvořišti Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1574 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 12:46:22       Dokonalá technologie...a bez zvedáků gp Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.95.131 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 13:47:36       A.L.: jó, odstavec bé tam máme oba, ale oba víme, že zvonec je bez kontroly a minimálně já mám tu zkušenost, že občas i bez funkce.Je ovšem fakt, že jsem víckrát v životě viděl jet auto(bus) přes zavřenej přejezd, než mlátil do výstražníku, aby si ten zvonec vzpomněl, že má zvonit. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 17:11:32       ad Jarekvesely : nejen silniční válec, ale taky finišer ... před řadou mezi Hradcem a Pardubicemi se se jednom z přejezdů potkal vlak s finišerem. Strojník vjel na přejezd, než se přes něj přeplazil, tak se přiblížil vláček a bylo vymalováno ... viníkem byl řidič finišeru (stačil vzít včas kramle, takže se mu nic nestalo) ... i když on v prinicpu nic neporušil, vjel na přejezd v době, kdy nebylo zařízení v činnosti ... to, že jím řízený stroj je pomalejší, než na kolik je počítáno vyklízení přejezdu, to nikdo neřeší ... A ten vozíčkář je v podstatě stejná kategorie nešťastníků ... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 18:00:08       Pokud neni v zákoně o jízdě přes přejezdy ustanovení, že na něj nesmí vjet řidič vozidla nedosahujícího rychlosti 5 km/h, tak těžko mohl bejt viníkem. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2298 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 18:16:44       Strojník cestného valca, alebo finišiera nie je obyčajný vodič cestného nákladného vozidla. Tento problém by mal byť riešený v predpisoch o používaní týchto strojov a v školení príslušných strojníkov. Lenže to by museli spolu komunikovať príslušní manageri a inžinieri v rezorte vnútra a dopravy. antihejbač Neregistrovaný host Odeslán z: 193.35.104.132 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 20:05:55       Čeští strojvůdci jezdí čím dál častěji na červenou 14.6.2012 Mladá fronta DNES str. 13 Ekonomika Jan Sůra Tuzemská železnice řeší nebezpečný problém: za první čtyři měsíce přibylo jízd na červenou o padesát procent. Důvodem může být stres, míní strojvůdci PRAHA Železnice je v porovnání se silnicí sice bezkonkurenčně bezpečnější dopravní cestou, avšak čeští strojvedoucí s takovou pověstí letos vážně hazardují. Podle statistik Drážní inspekce jen za první čtyři měsíce letošního roku přibylo o více než padesát procent případů, kdy strojvůdci projeli vlak na červenou. Díky zabezpečovacím systémům však dosud nedošlo k žádné závažné nehodě, která by způsobila například zranění cestujících. „Od roku 2007 každým rokem počet projetých návěstidel stoupá,„ říká mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal. K zatím nejznámějšímu letošnímu incidentu došlo u pražského hlavního nádraží, kde kvůli chybě strojvůdce zastavily dva rychlíky jedoucí proti sobě jen pár metrů od sebe a nic se nestalo. Dráhy v interním materiálu připustily, že je tato událost v očích veřejnosti velmi poškodila. Letos od ledna do dubna projeli strojvůdci semafory na červenou ve 35 případech, jen za březen přitom devětkrát. „Všechny mimořádné události ještě nejsou došetřeny a podle dosavadních výsledků šetření pouze v jednom případě nebylo příčinou selhání lidského činitele,„ dodal Drápal. Prezident Federace strojvůdců Jindřich Hlas nemá podle svých slov jasné vysvětlení, proč strojvůdci více chybují. „Může to být výsledek toho, že žijeme ve velmi uspěchané době a i strojvůdci jsou v permanentním stresu, jak v práci, tak v životě. Stačí chvilková nepozornost,„ míní Hlas. České dráhy už kvůli nepříznivé statistice vydaly opatření, kterým zpřísňují tresty za projetí na červenou. „Problematika je předmětem pravidelného školení, kterého se musí strojvedoucí účastnit,„ podotkl mluvčí drah Petr Šťáhlavský. Pro strojvůdce znamená projetí na červenou řadu problémů, i když se nic nestane, některými případy se může zabývat i policie. Navíc jim hrozí i závažné problémy u zaměstnavatele. Za projetí semaforu na červenou bez následků je na půl roku přeřazen do nižší platové třídy, obvykle do dílny. Navíc pak musí znovu projít přezkoušením. Foto popis| Zastaví? Od ledna do dubna projeli podle statistik strojvedoucí na červenou v 35 případech. Foto autor| Foto: Petr Lemberk, MF DNES Vousatec Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.127.142 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 21:34:46       A co když se návěstidla projíždí skoro stejně jako v létech minulých, jen se to víckrát ,,provalí"? Přece jen se zab.zař. modernizují a projetí o pár metrů se na mechanice nepozná, ale na reléovce ano. Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 21:39:13       Je zajímavé,že pro strojvedoucího ČD a ČDC je projetí návěstidla v poloze stůj problém.Byl jsem před několika málo lety přítomen,když strojvedoucí soukromé dopravní společnosti projel cesťák a po sepsání protokolu pokračoval normálně v jízdě.Údajně mu byly kráceny prémie.Tento případ proběhl i železničářským tiskem. JVM Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.100.79 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 21:41:35       A co takle délka praxe na loko? Za mých mladých let to chvíli trvalo než se dostal kandidát za kontrolér a to měl sakra něco najeto jako pomocník. Argument nové techniky nelze brát v potaz. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5606 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 21:51:25       prag: Pokud neni v zákoně o jízdě přes přejezdy ustanovení, že na něj nesmí vjet řidič vozidla nedosahujícího rychlosti 5 km/h, tak těžko mohl bejt viníkem. Bejt to tam opravdu není. Docela by mě zajímalo, jak by to probíhalo u soudu. Stačí náklaďák, kterýmu to začne klouzat (nejlépe proto, že dodržel STOPku)... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:35:27       vousatec : když šikovně strojvoda zastaví tak se to taky nepozná , něco se červeně obsadí a pokud nic nepořeže a ozve se mobilem , že projel o půl mašiny tak není co řešit , proč si přidělávat práci David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2588 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 00:32:47       Hajnej: Když se řekne A, je dobré říci i B To B (konkrétně B 1) jsem snad vyjádřil těma stovkama milionů - nebo by ta sranda vyšla na víc? O kolik by se tím zdražil nový přejezd? takyfíra Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 03:43:42       Od určité změny k lepšímu je KAŽDÉ projetí navěstidla v poloze stuj kvalifikováno jako nehoda.Takže když dojde k tzv. padáku tak se to musí hlásit a vyšetřovat i když třeba jen praskla žárovka.Proto tolik projetých návěstidel,je to jenom řeč čísel a záleží jak tu statistiku přečteme. padak Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.116.206 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 06:22:22       Jo, drive, kdyz to o metr projel a nic se nestalo, tak couvnul a bylo to. Kdyz u toho nikdo nebyl, tak to uz nikdo vetsinou nedokazal. Ale dneska na JOPkach, to neni jednoduchy. V archivech se najde vsechno na vterinu presne. Tak to uz nikdo nechce riskovat. Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2188 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 08:23:45       takyfíra: Ale prd, projetý návěstidla z důvodu padáku do toho započítaný nejsou. A to, že se padáky musí šetřit, za to poděkujte DI. A jen tak mimochodem, projetý návěstidlo neni nehoda, ale mimořádná událost - ohrožení. Aby to byla nehoda, muselo by tam být buď zranění či smrt, nebo škoda od 500 tisíc výš, vše nižší je ohrožení. Viz Dp17 a 1/Dp17 příloha 15. Má videa na YouTube Sázava - motorbike ride PUMPA Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5608 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 08:39:40       D.J.: nebo by ta sranda vyšla na víc? Obávám se, že na víc - je potřeba zřídit ty před-spouštěcí body, hrábnout do jádra přejezdu i do kabelů, prodloužením přibližováku stoupá riziko interakce s jiným přejezdem nebo staničním ZZ... Těch přejezdů na dvojkolejkách může být řádově skoro tisíc a za statisíce na přejezd se to obávám se nepořídí... Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1567 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 09:17:43       Parmezano: Bejvávalo, že se dalo něco ututlat.Dneska jsou lidi v takovém tlaku, nikdo si nedovolí takovou srandu.Můžeš taky lehce přijít o práci a jedna věc, jako někdo řekl u Jopky nic neschováš a další nikdy nevíš kdo v tom vlaku jede a nebo sleduje dění na nádraží.Už se několikrát stalo, že se nám donesla ututlaná věc a nebylo to zrovna od člověka z kolejí. Persink Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.185.206 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 09:42:03       Tak Vám takhle jednou zavírám dálkové závory (57otáček), kvůli křoví na ně vysloveně nevidím, ale je vidět břevna jak padají a slyšet zvonek předzváněče trojlístek. Je to asi 100 metrů od boudy. Samozřejmě gumokolo má rozflákané přední sklo. Všechno se vyšetřovalo, sepisovalo a dokonce ověřovalo jestli je těch 57 otáček hodně nebo málo. Nakonec se přišlo na to že gumokolák dostane dost mastnou pokutu a pojištovna mu nic nedá. Já se divil že mu nesebrali papíry, ale bylo mi vysvětleno že proto ta vysoká pokuta. Já pro to pochopení mám. Od té doby, co mi říkali místní tak stahuje okýnko a naslouchá jestli něco nejede a vůbec je nějakej pozornej. Škoda že o tom nikde nemluví aby se toho chytily i ostatní řidiči. Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 09:55:55       dispečer o11: Jopka je asi strašná potvora naštestí jsem se sní nepotkal , u osobního vlaku je asi to už přes hranu , ale u nákladu nebo mašiny o půl třetí ráno bych to neřešil . S tím bonzování je to fakt , jednoho kolegu už před třiceti lety někdo bonzul , že ujel dom vlakem bez vystřídání až po půl roce a bohužel on se přiznal . Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 10:01:33       dispečero11: P.S. : myslím o půl třetí v noci Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1568 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 10:13:04       Parmezano: No i v tenhle čas nikdy nevíš.Hlavně když je poblíž nějaká nádražka.Ne to si dělám srandu, to by fakt byla hodně blbá náhoda v tenhle čas. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10957 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 12:25:14       fousatej a v kriminále: hahahahaha to jsou keci pro děcka ze školky. osobní zkušenast mam úúúúúplně jinou. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 12:58:07       Odsud pochází ten zvedák. xyxy Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.2.252 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 13:27:15       Jednou jsme v součinnosti s plácačkou ututlali na JOPce (už dávno promlčený) projetí padáku. Resp. když jsem se se strojovkou dlouho nehýbal shodil mi to plácačka před nosem a už jsem to neubrzdil. Zavolal jsem mu mobilem, jestli budem něco psát a od mi řekl, ser na to a jeď do prd..e. Byly asi 3h ráno. Na druhou stranu vím o případu, kdy fíra projel stůj s ECčkem o pár cm, šlápl si jen první osou loko, zavolal výpravčímu v doufání, že mu řekne, jeď dál a on to nahlásil, byla z toho MU a šetřilo se to asi 4 hodiny. Každopádně systém, "když to fikneš beze svědků o malej kousek, vyklop rychloměr a couvni a dělej, že o ničem nevíš" je mezi fírama dost zažitý. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1570 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 13:35:33       xyxy: Joo taky byl případ, docela nedávno, kdy fíra projel padák.S výpravčím se dohodl, že je to ok nic se hlásit nebude.No a cestou domu se mu to rozleželo v hlavě a nahlásil to, ale už bez výpravčího.No a jak to dopadlo???Nic moc veselého hlavně pro výpravčího... A proto lepší nic netutlat.Nikdo vám hlavu neutrhne a akorát bude pár nasraných cestujících, případě osobní dopravy. Fogy Neregistrovaný host Odeslán z: 93.91.49.12 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 13:53:38       xyxy: byl zažitý - ale dnes máme rychloměry elektronický a ten už nevyklopíš!!! VIA Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 14:35:30       Vážení, když to tady čtu, přemýšlím, jestli se chcete činit zajímavými, nebo máte ale úplně dočista vylízané mozky... Nechte si ty kecy o tutlání, nebo si čtenáři (a že jich asi je...) budou myslet svoje o lidech za pultem - jak lokomotivním, tak výpravcovským. xyxy Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.2.252 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 14:51:22       Není důvod se dělat lepší a hezčí, než ve skutečnosti jsme. Tvrdit, že je vždy vše podle foršriftu, může tak možná tiskový mluvčí, ale ne člověk z provozu. Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 15:59:22       Udajne pred Kolinem je hromada, snad najeti vlaku do ruin nejake stavby... 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Režimy se mění, Zubačka zůstává. 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 213.211.48.35 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 16:22:06       Wool- tady je něco přesnějšího, doufám že se nikomu nic nestalo a pokud se toho opravdu zúčastnila i nějaká pára, tak že není moc poškozená: http://www.ceskenoviny.cz/domov/zpravy/mezi-kolinem-a-velimi-neje zdi-vlaky-kvuli-prekazce-na-trati/807040 Sehule Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.105.244 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 16:49:32       Aktuální info z Kolína zastávky, při bourání bývalého vojenského objektu , došlo k sesunutí zdiva na traťovou kolej směrem na Kolín a část na kolej na Prahu. Co se týče poškození , tak jsem jen viděl ohnuté pluhy na obou lokomotivách řady 363(2). Rakouská mašina řady 52 , byla řazena hned za lokomotivou , bez zjevného poškození. Vše jsem viděl cestou z práce. Bohužel jsem neměl možnost to vyfotit, pouze jsem viděl hasiče , jak doplňují vodu pro rakouskou mašinu řady 52. Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 18:26:20       Via: neboj i o ostatní firmy mluví , jenom o tom co nejde zatlouc Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 19:21:34       ad prag : rozumově máte pravdu, ale v principu se viník musí najít ... tady šlo o obecné ohrožení ... připustit, že v zákoně je díra a nikdo za případných „x mrtvých" nemůže, nelze ... ad Rk_kn : je to účastník silničního provozu, tak jako třeba chodec s dvoukolákem nebo potah tažený zvířetem (odpovědný vůdce zvířete = kočí)... nebo ten nešťastný vozíčkář ... Máte hlubokou pravdu, v tom, že pracovníci ministerstev spolu nekomunikují, resp. tohle není řešeno. U toho vozíčkáře bych viděl i jistou chybu ve sdruženích, která vozíčkáře sdružují, resp. zastupují - že tento problém nikde nenaťukla ... Mám, řekněme pracovní, kontakty s majitelem firmy zajišťující mimo jiné školení strojníků „pracovních strojů" a před časem jsem jej upozornil na ten případ finišeristy „od Hradce" a ptal zda mají řešení podobného případu v osnovách „co dělat při jízdě přes přejezd", tak byl velice překvapen, že něco podobného může nastat ... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 19:48:18       Každopádně systém, "když to fikneš beze svědků o malej kousek, vyklop rychloměr a couvni a dělej, že o ničem nevíš" je mezi fírama dost zažitý. No jo, ale jak se chcete domluvit na couvnutí, když všechny vysílačky jsou dneska nahrávaný, takže tam nic moc říct "nemůžete"... DispO11: A proto lepší nic netutlat.Nikdo vám hlavu neutrhne a akorát bude pár nasraných cestujících, případě osobní dopravy. No jasný, ale i těch 40 - 60 minut, než se konstatuje "padák prostý", tak se to dá zajebat vlakům okolo... Ale jinak souhlasím, že dneska je asi jednodušší to hlásit (krom nějakých úplně vesnických poměrů). Pepola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 21:02:22       Sice úplně mimo téma, ale pěkný ohňostroj z Německa... Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2300 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 21:27:28       A to im nevyplo vysokonapäťové ističe v napájačke ?! Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3678 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 21:36:02       Jistice tam jaksi nejsou. VN ochrany reaguji pomalu. A v tomhle konkretnim pripade to vypada i na nedostatecny zkratovy pruod. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. 4 Rk_kn Neregistrovaný host Odeslán z: 86.105.27.136 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 21:36:29       Rk_kn, když tam žádné nejsou, tak nemohly. To nejsou hodnoty proudů pro deony v baráku. Tam se vypínají výkonové vypínače na základě příkazu od ochran diskrétního měření nuceně a pokud nebyl vyhodnocen parametr di/dt jako dostatečný, tak to čekalo až na splnění podmínky překročení Imax., což je podle vzdálenosti od napaječky někdy i nesplnitelné. Mihyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 21:39:47       Dnešní Kolín. 362.112 v hlavní roli... http://www.pozary.cz/clanek/55959-v-koline-se-zritila-zed-na-kole je-se-suti-se-srazily-dva-vlaky/ Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2301 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 21:50:37       A čo ručné vypnutie úsekových odpojovačov ? Myslím elektromotoricky ovládaných. (Příspěvek byl editován uživatelem Rk_kn.) Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2544 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 21:57:36       Rk kn: Tak by pěkně shořel. Odpojovač není konstruován na vypínání zařízení pod zatížením či zkratovými proudy. Pamatuji-li si to dobře Jirkas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 22:06:50       Sedim v rychliku 746 a stojime v Kojetine a dal nejedem, ze pry pred nama jely vlaky proti sobe a ceka se na DI a do Brna snad casem pojede bus. Tak treba dojedu :-) Jirkas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 22:36:52       Probehla evakuace vlaku do operativne sehnaneho autobusu a kdyz uz to vypadalo, ze by se skoro mohlo jet, tak prisla vlakvedouci ze volal dispecer a provoz je obnoven, tak se zas cely autobus presunul zpatky do vlaku. Takove nocni bojove cviceni :-) Mr.Mittchell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2011 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 22:38:11       Pohádka - smutná se štastným koncem 52029 projel navestidlo v Němcicich použit general stop a vlaky jsou proti sobe ale ne v sobě. Honzaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 22:50:51       Odjezd dnešního spojeného R 877 s EC 177 z Prahy hl. n. - celkem 16 vozu. No, nechtelo se mu do tempa... http://youtu.be/S6A51xI0smI Paul2no Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 22:57:16       Honzaz: proč Taurus nepomohl? http://www.youtube.com/paul2no 4Paul2no Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.65.185 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 23:12:17       Protože jsme v Čechách. Zatímco v civilizované Evropě je tato lokomotiva z provozního hlediska bez výjimek schválena, naopak u nás je Stále Žalostná Dopravní Cesta přes Lysou n/L s tímto pokrokovým strojem kulantně řečeno nekompatibilní. A to jak z hlediska EMC, tak i v tomto případě z hlediska hranatých rychlostníků. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1416 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 23:19:23       Paul2no: Možná kvůli tomu že na trať přes Lysou Taurus nemá přechodnost. Čistě má domněnka. ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4738 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 23:37:52       http://ekonomika.idnes.cz/zluta-lokomotiva-oplatila-lonskou-pomoc -ceskym-draham-pga-/eko-doprava.aspx?c=A120615_175753_eko-doprava _fih Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!