| Autor |
Příspěvek |
Strašničák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.217.189
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 14:57:48 |
|
Babilon: Díky. |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 15:35:04 | 
|
ad Rumek: Tak rychle kopírujte, než to zase z webu stáhnou, aby to pak slavnostně zveřejnili až po tiskové konferenci, někdy ke konci listopadu. Jako loni a předloni ....   |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2509
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 15:40:10 |
|
Jeden z důsledků důsledného dodržování různých "taktů a uzlů", je v novém GVD například projíždění některých zastávek a stanic, aby bylo zajištěno spojení "Choceňska" na R 720 v Pardubicích.
Tady je problém právě v tom, že ten vlak v taktu nejede. Další osobáky (ty v taktu) to před těmi EC (taky v taktu) stíhají. Tady je problém právě v nějakém "přizpůsobení poptávce", kvůli kterému nejspíš v ranní špičce vlak z Mýta dojede o něco později. (detaily jsem nezjišťoval)
|
ZIP GVD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.240.18
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 17:13:58 |
|
Komplet GVD na www.ulozto.cz/10830558 heslo vlak |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 19:24:31 |
|
Tak Dobeš vymýšlí kde splašit těch chybějících 300 melounů k memorandu. Teď vymyslel tohle:
http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/zpravy/kraje-by-pristi -rok-mely-zaplatit-vice-za-pouziti-koleji/708531
Cituji: Dobeš nyní navrhuje, aby se na doplacení chybějící částky podílelo ministerstvo, České dráhy, SŽDC a prostřednictvím zrušené slevy také kraje. Ministerstvo by poskytlo na financování ztráty z dopravy 70 milionů korun, 80 milionů uberou z tržeb České dráhy a 200 milionů korun dodá SŽDC, v jejímž rozpočtu ale bude navíc 100 milionů korun ze zrušené slevy pro kraje.
Jinak řečeno, kraje by prostřednictvím zrušené slevy (k 1.7.2012) doplatily 100 miliónů. Bude zajímavé sledovat, zda k tomu budou svolné. Jak dále říká Dobeš (cituji): Změny v tarifech za použití železnice jsou v kompetenci SŽDC a ministerstva dopravy, uvedl Dobeš. Úpravu ale konzultoval s představiteli Asociace krajů ČR, kteří se k ní v nejbližší době mají vyjádřit.(konec citátu).
Doplacení 600 melounů kraje odmítly, doplacení 300 melounů taky, i doplacení 150 melounů. Teď by Dobeš chtěl aby doplatily 100 melounů. Skoro si myslím že kraje opět řeknou "nedáme", a Dobeš bude hledat dál ... I když, ta sleva na plat bu krajů SŽDC má zaniknout až 1.července 2012, takže na tahanice je ještě času dost ;-). |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 19:35:18 |
|
ad ZIP GVD: Proč to složitě stahovat ( nový JŘ) na různých stránkách a ještě pod heslem ??? Na oficiálních stránkách SŽDC je nový JŘ legálně k dispozici. www.szdc.cz |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 20:13:19 |
|
Tak se nám v novém JŘ na trati 170 objevila zastávka Kařez s poznámkou "ode dne ohlášení". Samozřejně jako náhrada nádraží Zbiroh. To se to opravdu stihne během příštího roku ? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3166
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 20:47:57 |
|
Co kdybychom se pustili do JŘ 2011/2012, který mezitím byl zveřejněn na webu SŽDC?
ZFJ: v JŘ byly i v minulých letech zveřejňovány zastávky, k jejichž otevření nikdy nedošlo. A byly zveřejňovány oprávněně. Jen nedošlo k uvěřejnění jejich otevření... |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 21:15:20 |
|
Rudolf 33: souhlas, pustíme se do toho. A proto že jsem správnej Čech, tak nadhodím to co se mi nelíbí.  . Tak třeba: proč rychlíky na trati 170 nebudou stavět v Lázních Kynžvart ? To je podle mě pitomost. |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 21:34:42 |
|
Hello rozhádaní boys. Je malá technická k EC/IC na trati Praha - Brno. Pokud je pořád jízdní doba 2:42 a v čele není sráč jménem 362, ale aspoň krysa, či spíše to platí pro Zýmens a samozdřejmě celá souprava na 160, s kotoučema a nejlépe 6-7 vozů, tak v pohodě musí stačit za tutéž jízdní dobu Pha - Brno dát Ústí nad Orlicí, Mun i něco u Svitav a skoro bych řekl i Blansko. Všechny jmenované mají průjezdnou rychlost 60-70 km/h (ty Svitavy teda z hlavy nevím) a čas k zastavení je pár sekund a rozjezd na tutéž rychlost stejně krátká tj ztráta na zastavení 1-2 minuty max. Choceň by byla taky fajn, ale tam se brzdí ze 160. Zastavovat Kolín je na hranici přetěžování úsekovkou. Ale ty konce světa to mají do Prahy, Brna a dál tak z ruky, že je to spíš skoro škoda. Jak jsem psal, několikrát jsem si udělal z EC taxík, co mi zastaví za 1000 Kč v Blansku a stejně jsme byli v Třebové či Praze s náskokem. A Ti apolucestující, co nastupovali se mnou mi na to ani nepřispěly  . Proto říkám, zavedení zastávky na znamení, třeba za 100 Kč, pokud mám jízdenku pod 100 km na těch pár místech s 25 tis obyvateli v regionu. Jasně zneužití In-Gold, ale nápad jak to řešit. Kolik se může ušetřit zbytných R je taky polemika. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5931
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 21:43:54 |
|
ZFJ: proč rychlíky na trati 170 nebudou stavět v Lázních Kynžvart
No asi proto, že si to MD neobjednalo.
Já taky připojím, co se mi nelíbí, ale tady je to asi obecně známo:
- Červená karta (nejhorší počin v železniční dopravě pro GVD 2012) - nová koncepce pardubického kraje, hlavní výtkou není snaha zastavit provoz na lokálkách, ale vlastní koncepce tratí, na kterých provoz zůstal
- Žlutá karta (druhý nejhorší počin v železniční dopravě) - zvolený postup v rušení rychlíků MD. Hlavní nekoncepční zásahy ale byly naštěstí odvráceny.
- politování si zaslouží údajné odmítnutí zastavování rychlíků v Ševětíně jako náhrada omezení provozu osobních vlaků Veselí-České Budějovice.
Co mě naopak potešilo, byl přístup Libereckého a Ústeckého kraje alespoň částečně řešit rychlíkovou krizi částečným převedením objednávky pod svá křídla, což naštěstí na Rumbursku nebylo potřeba a na Tanvaldsku dopadlo kompromisem. Líbí se mi taky nová koncepce tratí na Frýdlatsku s výhradu, že poslední vlak do Nového Města jede už 17:28.
Překvapuje mě stálé udržování agonie tratí Zlonice-Straškov (2 páry v PD) či Bakov-D.Bousov (3 páry).
Arakain: Vzhledem k tomu, co udělali z rychlíků, bych byl skoro pro to, aby ten, co nestaví v Třebové, zastavil ve Svitavách. Jízdní dobu mají stejnou, tak by se alespoň vhodně vyčerpala vata.
Zastávka na znemaní za 100 Kč, pokud by to bylo vůbec bylo realizovatelné, by znamenalo, že by se tam prakticky stavělo vždycky.
(Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1565
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 21:53:35 |
|
Nějak tam nenacházím tabulku tratě 084 ?????
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5932
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 21:56:46 |
|
Bočeli: Tak to je ok. Doprava bude zastavena.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1566
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 22:02:45 |
|
Aha, to mi nějak uniklo 
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 921
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 22:08:16 |
|
Překvapuje mě stálé udržování agonie tratí Zlonice-Straškov (2 páry v PD) či Bakov-D.Bousov (3 páry).
Podobně Aš město - Hranice v Čechách (1 pár denně).
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 22:12:56 |
|
Arakain: no když všechny novější vozy jezdí na Ostravě tak na Brno zbudou vozy co maj max 140 
Bočeli: jo, já se to dozvěděl taky teď nedávno, tuším v pátek |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7647
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 22:20:12 |
|
Orky:
Být na ministerstvu a vidět ten "odborný" přístup Jihočeské náhražky koordinátora, tak bych asi také moc vstřícný nebyl.
Co se týče Nového Města, podle mých informací by měl být od pozdějších spojů přípoj ve Frýdlantě nebo v Raspenavě na bus.
Ignác:
- potřeba přepracovat grafikony několika tratí a jízdní řády autobusové dopravy bezmála v půlce kraje
Tak tohle je už trošku zoufalá snaha o najití nevýhod, jelikož kdyby se od počátku postupovalo v některých věcech jinak, nemuselo by se nic překopávat a o tom to je.
Jinak střední část 024 se mi prostě zdá zbytečně naddimenzovaná - i dva vlaky během půl hodiny i o víkendu ... Podle mě tam prostě stačí pouze zastávkové vlaky (samozřejmě s patřičnými přípoji/přímými vozy).
Arakain:
Vy už to nepijte ani ředěný.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3944
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 22:28:32 |
|
Být na ministerstvu a vidět ten "odborný" přístup Jihočeské náhražky koordinátora, tak bych asi také moc vstřícný nebyl.
Jenomže ono to podle všeho bylo naopak. MD bylo vstřícné a nabídlo zastavování R v Ševětítě. Ovšem jihočeský krajský výkvět to prý měl odmítnout. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5933
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 22:42:13 |
|
Hroch: Co se týče Nového Města, podle mých informací by měl být od pozdějších spojů přípoj ve Frýdlantě nebo v Raspenavě na bus.
Ale jo, bus tam asi bude. Přesto si myslím, že to asi moc přijato nebude.
Tak tohle je už trošku zoufalá snaha o najití nevýhod, jelikož kdyby se od počátku postupovalo v některých věcech jinak, nemuselo by se nic překopávat a o tom to je.
Přesně tak.
Jinak střední část 024 se mi prostě zdá zbytečně naddimenzovaná
Mně taky. Podobně zvažuji, jestli skutečně není příliš luxusní snažit se tahat spěšňáky z Pardubic celotýdenně. Já chápu snahu mít rychlou půlhodinu ve špičkách Pardubice - Ústí n/O i přesto, že je tam doprava přehuštěná, protože některé vlaky tam zastavující nejsou zcela vhodné pro regionální přepravu. Ale je to nutné i o víkendu?
Pokud to tedy ještě jednou na Lichkovsku shrnu tak:
1. varianta, kompromisní - spěšňáky zastavit Letohrad-Lichkov, osobáky jen PD
2. varianta - jiná poloha Sp, křížování Těchonín, osobáky jen PD. Je stabilnější naž 1., ale vynucuje si nezastavovat provoz na 025 (autobusy nestíhají objet přes Králíky)
3. varianta, úsporná - spěšňáky vést jenom v PD špičky, jinak zavést motoráky Ústí - Králíky (případně dál).
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
ZIP GVD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.240.18
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 23:17:51 |
|
Vypravcixy: Sorry, ze jsem si dovolil vsechny trate zabalit do jednoho souboru. Priste si rozmyslim s necim pomoct a stahujte si to po jednom, kdyz vas to tak bavi. |
Stara_pani
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 00:02:19 |
|
Zdá se, že se neuskuteční plán na přímý WLAB% z Prahy do Istanbulu, v soupisu dálkových vlaků to nefiguruje. Někdo něco bližšího? |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 08:00:06 |
|
Hroch - zoufalá snaha o najití nevýhod, jelikož kdyby se od počátku postupovalo v některých věcech jinak
Jestli se chcete pohybovat v rovině cobykdyby, tak si třetí nevýhodu odmyslete, a zkuste se zamyslet nad předchozími dvěma řádky (prodloužení některých jízdních dob).
střední část 024 se mi prostě zdá zbytečně naddimenzovaná - i dva vlaky během půl hodiny i o víkendu ... Podle mě tam prostě stačí pouze zastávkové vlaky
Tenhle pocit mám taky. Zkoušel jsem si načrtnout hospodárnější schéma, že těm "optimalizátorům" vytřu zrak, ale nějak mi to nechtělo vycházet. Ono totiž nestačí nakreslit si vlaky, ale chtělo by to zachovat i ty jejich vychytávky, jako třeba přímé spojení z Králík přes Červený Potok do Hanušovic, nebo propojení z Králík přes Štíty do Lanškrouna. Nezbytný je přípoj od Č.Potoka do Šumperka. Taky to chce udržet alespoň nějakou rychlost spojení z Pardubic do Králík. Přelít souběh někam jinam, v tom žádné řešení nevidím. Máte Vy něco lepšího?
(Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) |
Matuu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 15:49:55 |
|
když tak koukám na ten nový GVD, tak jsem zase nebyl vyslyšen, když jsem tvrdil, že na přestup z S41 na S9 v Hostivaři je -3 minuty málo... } |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5943
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 16:00:10 |
|
Matuu: Nojo, to je to křižování v Malešicích.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 17:08:27 |
|
Konečná podoba nového jízdního řádu českých železnic pro období platnosti 2011/2012 je už k dispozici na www stránkách SŽDC = viz:
http://www.szdc.cz/provozovani-drahy/knizni-jizdni-rady-111211.ht ml
(traťové tabulky v členění podle jednotlivých "traťových oddílů"). |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 17:22:30 |
|
Ad "Matuu" = 29:
Podle toho, co jsem se dověděl už kdysi dávno v letošním létě, tak ROPID prý chtěl pro nový GVD úplně jinou variantu jízdního řádu "ML" (s přesunem dlouhého obratu náležitostí "tangenty" do Roztok u Prahy = jak se o tom ostatně debatovalo už hned v prosinci roku 2010), ale když to jako připomínku v rámci připomínkování 1. návrhu nového jízdního řádu uplatnil, tak se prý od grafistů dověděl, že "už mají natahány Nexáky a nic už měnit nebudou": je to samozřejmě velká hloupost i ve vztahu k nákladní dopravě, protože svazkový GVD bez debilního křižování motorových vlaků v Praze-Malešicích (nesmyslně podvazujícího propustnost) by samozřejmě umožnil i mnohem snazší průjezdy nákladní dopravy - ale to je grafistům SŽDC asi "buřt", protože je nákladní doprava "neživí" ... |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 18:03:33 |
|
Na stránkách ČD je jízdní řád taky:
http://www.cd.cz/vnitrostatni-cestovani/jizdni-rad/tratove-jizdni -rady/-3546/#2012 |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5944
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 18:44:06 |
|
Ještě Lichkov: Když jsem někdy o prázdninách kritizoval souběh Lichkov-Králíky, tak to bylo pro velký úspěch ještě vylepšeno. O víkendech bude souběh (dva autobusy za sebou) až do Čereného Potoka. Vypadá to, jak kdyby šlo o obrovsky osídlenou oblast s turistickou atraktivitou hodnou Krkonoš . O víkendu fakticky v rozmezí půl hodiny vyjede vlak do Moravského Karlova a po něm svazek 3 autobusových linek. Z toho dvě jedou spolu úctyhodných 12 km (952 a 980). Jedna linka pak jede o víkendu přímo do Červené vody přes nějaké zapadlé vesničky. V Červené Vodě tak o víkendu přijede po dvouhodině vlak a autobus z Lichkova (954) a ještě po 4 hodinách linky Králíky-Lanškroun (950).
Řešení má zase několik možností v rámci toho, jaký by byl zvolen model železniční dopravy. Každopádně hlavním principem by mělo být rozhodnutí, jestli se do Červené Vody bude udržovat vlak nebo autobus, obojí je luxus. Stejně tak by se měl řešit onen 12 km souběh autobusů Lichkov-Červený Potok, i když je pravda, že s vazbou každé dvě hodiny je řešení problematické. Ale zase jsou možné varianty podle způsobu postavení dopravy na 024 eventuelně obnovení provozu na 025.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7652
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 19:05:37 |
|
Ignác:
prodloužení jízdních dob:
- Polička, Svitavy, Choceň, Ústí - Praha
Není důvod, proč by se měla prodlužovat.
- Polička, Moravská Třebová - Brno
Moravská Třebová by podle mě mohla vázat pouze na Brno neb na Prahu může přes Českou Třebovou (to je teoreticky možné i u Poličky), ale i kdyby u Poličky zůstalo toto mínus, tak si myslím, že plusy převažují.
Orky:
Já si myslím, že by měly jezdit vlaky v dieslu až do Králík. Je na zvážení, zda rameno Pardubice-Králíky přetnout v ÚnO nebo v Letohradu. Kdyby býval byl triangl v ÚnO, bylo by to, myslím, jasnější.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3173
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 19:17:05 |
|
Orky: "Vypadá to, jak kdyby šlo o obrovsky osídlenou oblast s turistickou atraktivitou hodnou Krkonoš"
Jenomže ono tomu tak je, Orky. Osídlení i atraktivita je blízká Krkonoším.
"vlak do Moravského Karlova a po něm svazek 3 autobusových linek. Z toho dvě jedou spolu úctyhodných 12 km (952 a 980). Jedna linka pak jede o víkendu přímo do Červené vody přes nějaké zapadlé vesničky. V Červené Vodě tak o víkendu přijede po dvouhodině vlak a autobus z Lichkova (954) a ještě po 4 hodinách linky Králíky-Lanškroun (950)"
No jo, ale ono nádraží v Červené Vodě nějak není centrem dost roztahané obce. Byť je to lepší než ve Štítech, tam je nádraží skutečně mimo centrum a navíc je tam velký výškový rozdíl. Prostě je nutno si uvědomit, že lidé si své domy zpravidla nestavěli podle dráhy. Zda je vlak z Králíků do Červené Vody a nebo do Karlova luxus, se ukáže. Autobusy zůstanou určitě, z kralicka na lanškrounsko prostě vlakem nelze a provázanost tam je.
Pokud jde o 025, pak je třeba si uvědomit, že Dolní Lipka i Červený potok jsou součástí obce Králíky. Ale obě nádraží jsou mimo docházkovou vzdálenost z města. Takže autobus z Králík je řešení i místní dopravy (nádraží v Králíkách je taky na okraji města).
Čas ukáže. Ale pro dráhu to nevidím příliš růžově. |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 20:00:16 |
|
ad projížděč NAD: To je novinka  Já to už tady psal včera kolem 15. hodiny a možná už i někdo jiný. Je to jen o pár řádků vejš .... |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 20:33:42 |
|
Ad "Výpravčíxy" = 874:
Jistě, omlouvám se - objevil jsem to ovšem, bohužel, až když jsem svůj příspěvek odeslal: jinak bych se psaním informace "s křížkem po funusu" rozhodně nezdržoval ...
Ale jsou jiní, kteří tu skutečnost neobjevili dosud - a kvůli tomu dokonce publikují zavádějící nesmysly = viz:
http://www.vlaky.net/zeleznice/kratke-spravy/3200-Jizdni-rad-2012 -jeste-neni-ale-mistenky-se-prodavaji/ |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 21:01:10 |
|
jsou jiní ..... kvůli tomu dokonce publikují zavádějící nesmysly
Těmi jinými jsou samotné ČD, je to jejich tisková zpráva. |
Kotec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 21:02:02 |
|
projížděč NAD: Na eshopu mi nákup po 10.12. nejde... |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 21:12:33 |
|
Kotec: Dá se koupit jenom tom, k čemu nepotřebujete vyhledávač (Sporotikety, SONE+, apod.), u zbytku si musíte počkat, až to v Chapsu přeťukají. |
Negrelli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 23:36:29 |
|
jj, dnes jsem si kupoval Sporotikety do konce kalendářního roku. Ale obyč. jízdenky vydat nejdou |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 11:24:13 |
|
Ad "Babilon" = 1006:
Nejsou: v době, kdy tu nepravdivou zprávu zveřejnila redakce "VLAKY.NET", byla informace na www stránkách ČD už dávno jiná ... |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1016
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 11:02:06 |
|
Na stránkách ČD je jízdní řád taky
Ale pokud chcete plnou verzi včetně vlaků RJ, musíte na stránky SŽDC. |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 11:39:55 |
|
Mohl by mi někdo relevantní konečně vysvětlit proč mezi Poličkou a Svitavami nezastavuje ani první/poslední vlak? Potřebuji ráno jezdit do a večer z práce a nemám jinou možnost jak taxi. Zaplatí mi ho kraj?
Navíc je také mnoho lidí kteří to mají na autobus dál než na vlak, ačkoliv nám zde OREDO tvrdí pravý opak, že nikdo takový není. |
Chlap
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 11:44:18 |
|
Babilon: To je teda pěkná <|>,
když JŘ 2011-12 ČD 270 je jiný než JŘ 2011-12 SŽDC 270. Chybí Regiojet.
V případě jiných tratí to ale neplatí, např. trať 089 nebo 140
(Příspěvek byl editován uživatelem Chlap.) |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1019
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 11:54:13 |
|
Chlap: Na tratích 089 ani 140 Regiojet nejezdí. Když jsem stahoval JŘ v pondělí, tak tam ještě vlaky RJ byly. |
Chlap
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 11:57:26 |
|
Právě proto o tom píši. Jednoznačně jiný přístup. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 12:24:27 |
|
Píšou o tom v dnešní MF Dnes, že ČD chtěly aby vlaky Regiojetu nebyly v JŘ 2011/12 vůbec uvedeny. To ale neprošlo. Proto aspoň ČD vyretušovaly tyto vlaky z JŘ na svých stránkách. Volové. |
qwe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.134.166.95
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 12:37:55 |
|
Na druhou stranu - jsou v JŘ na stránkách Regiojetu vlaky ČD ? |
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 12:50:58 |
|
a na stranu třetí - copak jízdní řády vydává ČD? Ne... |
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 12:53:12 |
|
Pokud JŘ vydává a distribuje ČD na své náklady, tak je v pořádku, že tam je jen to, co chtějí.
Trať 089 a 140, to je přece něco jiného, tam jde o spolupracujícího dopravce, na kterého jsou schopné pokladny ČD vystavit jízdenku. RJ spolupracující dopravce rozhodně není.
Kdo chce, ať si stáhne nebo sežene oficiální vydání od SŽDC, to taky existuje, ne? |
qwe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.134.166.95
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 12:57:55 |
|
Údajně existuje vydání od SŽDC. Poradí někdo, kde se dá kompletní knižní JŘ SŽDC koupit ? |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 13:14:32 |
|
Proto aspoň ČD vyretušovaly tyto vlaky z JŘ na svých stránkách. Volové.
Nesouhlasím. Jsou to stránky ČD a nevidím jediný důvod, proč by tam měly zveřejňovat jakékoliv informace o konkurenčním soukromém dopravci, se kterým si jdou po krku. |
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 13:19:40 |
|
qwe: knižní jízdní řád vydává SŽDC, nikoliv ČD |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 13:26:14 |
|
Na trati 140 sice nejezdí Regiojet, ale Viamont ano. A ten vyretušován není, zrovna tak, jako jsou na stránkách ČD zveřejněny tabulky tratí, kde ČD vůbec nejezdí. Vymazání Regiojetu je jen a pouze osobní Žaludovina. |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 13:34:36 |
|
Urpín - Mohl by mi někdo relevantní konečně vysvětlit proč mezi Poličkou a Svitavami nezastavuje ani první/poslední vlak? Potřebuji ráno jezdit do a večer z práce a nemám jinou možnost jak taxi. Zaplatí mi ho kraj?
Odkud kam, které dny od kolika do kolika, a do kterého konkrétního podniku jezdíte do práce. V případě že jde o méně známou firmu, tak uvést jak daleko od které zastávky leží. To jste měl hned na začátku napsat starostovi vaší obce, a ten to měl uplatnit jako požadavek na krajském úřadě, respektive u koordinátora Oredo.
Pořád ještě můžete připomínku u starosty uplatnit, a pro jistotu poslat kopii na Oredo. Z připomínky musí být jasné, že jde o problém konkrétního dojíždějícího nebo konkrétní skupiny dojíždějících.
Vlaky by se v případě nutnosti daly pozměnit při první změně JŘ. U autobusu záleží na tom, jak výrazná změna by to byla. Jednoduchá naléhavá změna se dá v průběhu platnosti udělat zhruba za 2 týdny, třeba k 1.1. (V některých krajích to tak jde, v PK to bezprostředně po celokrajské změně asi bude složitější.) Problematické změny JŘ trvají déle, protože se musí technologicky vyřešit a projednat.
Mimochodem, díval jste se na poslední verze JŘ autobusů na webu Oredo? Jsou do nich průběžně doplňovány změny za základě připomínek obcí.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4050
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 13:44:15 |
|
Ignác:
Přece nebudete režistu posílat autobusem ...
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1021
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 13:48:58 |
|
Vymazání Regiojetu je jen a pouze osobní Žaludovina.
Vymazání je jen a pouze důsledek tvrdého konkurenčního boje. Najdete na stránkách taxíkářských firem telefon na konkurenci? |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 796
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 13:50:50 |
|
Tak ať ten taxík platí zaměstnavatel. Třeba zaměstnanci stejného zaměstnavatele budou v pátek jezdit taxíkem z Horního Srní do Vlárského průsmyku a v neděli zas zpět.
| Sledování trutnovských brejlovců - radekedar.xf.cz/brejlovci11 || Baimy.jdem.cz | Bdtn756.jdem.cz | Bdtn757.jdem.cz |
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 13:51:51 |
|
Babilon: Tak ať se to tedy netváří jako celostátní JŘ (např. tím, že ostatní dopravci tam normálně jsou). Už ale aspoň odstranili logo SŽDC z hlaviček tabulek.
| Sledování trutnovských brejlovců - radekedar.xf.cz/brejlovci11 || Baimy.jdem.cz | Bdtn756.jdem.cz | Bdtn757.jdem.cz |
|
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 13:53:28 |
|
Babilon: Pokud je to tak jak tvrdíte, tak proč - Viamont ano. A ten vyretušován není, zrovna tak, jako jsou na stránkách ČD zveřejněny tabulky tratí, kde ČD vůbec nejezdí. |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 14:00:58 |
|
Už ale aspoň odstranili logo SŽDC z hlaviček tabulek.
Jenom těch upravených. ;-)
Pokud je to tak jak tvrdíte, tak proč - Viamont ano
Mezi ČD a Viamontem zuří tvrdý konkurenční boj? |
Libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.119.77
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 14:03:21 |
|
Chápu to správně, že když si k pokladně půjdu v prosinci koupit KJŘ tak v něm budou všechny vlaky i RJ, ale na webu ČD RJ nebude? Tahle varianta mi zas tak nevadí.
Pokud by vlaky RJ a třeba některé další nebyly v KJŘ považoval bych to za prasečinu.
Pokud platí moje domněnka, že KJŘ je práce SŽDC jakožto vydavatele a ČD u nich mají zaplacenou obálku, tak se nabízí otázka, kolik ta obálka stojí a proč SŽDC neprodává KJŘ se svou obálkou přímo třeba po netu přes eschop.
Nesouhlasím s RJ se zastavováním v Ústím n/O na městě, tahle nebudu moc cestovat např. Praha-Letohrad IC RJ a pak vlak ČD, to raději přímo pojedu celou trasu s ČD a nazdar RJ, utřeš nos. Vidím tu fintu v Ústí ušetřit a nezřizovat zde pokladnu. Navíc takto ta 270 bude ještě víc nepřehledná. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5950
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 14:12:49 |
|
Ať si dopravci na svých stránkách s jízdními řády zveřejňují, co chtějí. Souhlasím s tím, že jako nemá RJ na svých stránkách JŘ ČD, tak nevidím důvod, proč by tomu mělo být naopak. Komletní JŘ jsou na stránkách SŽDC nebo v celostátních informačních systémech (IDOS).
Libochovičák: Vždyť by tam stejně na něj nebyly vazby, tak co. A pro cestování do Ústí je zastávka výhodnější.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 14:26:28 |
|
proč SŽDC neprodává KJŘ se svou obálkou přímo třeba po netu přes eschop.
Přece proto, že by toho mnoho neprodali. Papírový JŘ si kupují lidi starší a konzervativnější, kterým internet mnoho neříká. A pak ještě šotouši, ale těch je pár promile. |
