| Autor |
Příspěvek |
Str
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 11:39:16 | 
|
ale i ty trakcaky jsou repasovane, ne? |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1480
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 12:08:29 |
|
Honzasl: Chyba lávky , ještě by bylo potřeba upravit cestu chladícího vzduchu a s tím spojené "vyřezání" otvoru pro žaluzie v jiném místě skříně.
Str: U TM má být použita odolnější izolace, umožňující jejich vyšší zatížení => pozvednutí jejich výkonu.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Kilofok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 13:18:19 |
|
Ahoj Pepo
Tak koukám že nakonec nejsi stavkokaz. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3170
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 13:24:10 |
|
Němec_z_ova
No dobrá, ovšem to už byl jen takový bonbonek. Stejně na to jednou dojde a předpokládám, že to dopadne jak na 371/2, tak na 263. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12010
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 13:49:13 |
|
Mik:
Sakra tak to mám ovšem špatnou informaci..nicméně v nějakém nákaldu od Ostravy směr ČT jsem viděl tuším řazené eso 026...
No nic nebudu spekulovat..až ho uvidím tak napíšu jistě co tam stojí za esisko..
Tak 362.087 už nemá blesky zřejmě..
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1486
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 14:07:27 |
|
Kilofok: Zdař Bůh. Už ne, šichta trvala jen do 11:09 hod . Krásně jsem se projel na kole, prošel po vlečce (ten Tvůj vlak v Havířově chyběl) a teď uvažuji o návštěvě komerčáku.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Kilofok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 14:19:24 |
|
Takže jsi stávkokaz tim Tvůj morální kredit mezi kolegy ale težce utrpěl. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1487
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 14:29:19 |
|
Kilofok: To víš, tvrdé jádro. Neboj, takových bylo víc.
Honzasl: K těm rekonstrukcím Bastardů možná taky jednou dojde, i když to bude složitější - třeba právě kvůli TM.
Co jsem tady na Káčku pochytil má jedna regulace výkonu kotvy TM odlité vcelku, zatímco druhá je má skládané z jednotlivých plechů (pro omezení vířivých proudů?)*.
Taky vzduchařina bude na Bastardech jiná, nedávno jsem přes okno nakukoval do strojovny a moc jsem se v ní neorientoval , což se mi u Es a Peršinků nestává. Je pravda, že nebylo vidět vše a tak jsem se moc neorientoval.
*) Snad jsem tu nyní nenapsal takovou koninu , že by mne akademici nezvládli poopravit a uvést to na pravou míru.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 15:50:39 |
|
Mik:363.025 je dnes stále v DPOV
Nikoliv, již v úterý odpoledne bylo v Třebové. Takže se po 26 letech a ujetí 3,66 milionu kilometrů dočkalo první hlavní opravy. Vot těchňika 
|
Zdenal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.224.145
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 17:13:31 |
|
Lubos_ct:No tipuju,ze 362 087 uz zadne blesky mit nebude. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3343
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 17:16:10 |
|
Což odpovídá nepřetržité konstantní rychlosti 16 km/h, což je docela zajímavé číslo, když vezmeme v úvahu, že je to to nejmodernější, čím ČSD, ČD a ČDC ve svých érách disponovaly. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.155.83
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 17:17:02 |
|
371 má sériové motory, 363 cize buzené.
Hlavní póly by měly mít obě listěné, protože se motory napájejí zvlněným proudem (u 363 díky pulsním měničům, u 371 pak po usměrnění na střídavině)
Nicméně změnit buzení ze sériového na cizí jde (viz reko metra) |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1492
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 17:30:25 |
|
Aleši, děkuji Ti za uvedení na pravou míru . Ty Bastardí sériové motory jsem si taky ještě mohl, od prosince, pamatovat.
PS: Já v Ostravě trnul strachy, až dojdeš sem a objevíš můj příspěvek.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Dermabion
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.91.49.11
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 17:57:57 |
|
pro šotouše: když to zítra dobře půjde ... 363.502 ranní Kralupy, 363.501 polední HD. Konec hlášení. |
Es499_1025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 22:22:45 |
|
Už se na ni těšíme na (363 025-8), tak doufám, že to bude dobře odvedená práce a bude jezdit jak na 700 před 23 lety...} |
087
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.66.38
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 23:07:57 |
|
362 087 v unifikovaném  |
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 23:14:39 |
|
087 : Unifikem myslíš pruh ve slonové kosti nebo nadherne zluty??? A co treba fotka? Nebyla by?
|
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 23:47:30 |
|
Mik: Já se bojím že tím unifikem je myšlen najgrc.... |
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 23:52:45 |
|
Johnson : Tak to ja porad beru unifik jako starou dobrou klasiku.
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12013
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 01:23:55 |
|
Mik:
Vidíš to jak si mne zmátl s tím 025? Ale dnes si to už ověřím na vlastní bulvy..
|
Zdenal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.224.145
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 08:46:53 |
|
Unifik by mel byt stale nazev pro modrou se zlutym pruhem,/362 158/. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.92
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 08:50:56 |
|
Němec: Já v Ostravě trnul strachy
No to snad nebylo nutné... |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3346
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 09:14:23 |
|
Unifik je slangové označení pro unifikovaný nátěr.
Pokud to řešíme v rámci ČD, je to nyní platná a dráze draze koupená kombinace tří všem dobře známých barev, aplikovaná podle vnitřní invence ČD.
Nevím, proč by se mělo jako unifik označnovat jen jedno jediné unifikované nátěrové schéma. |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2597
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 09:29:47 |
|
Nevím, jestli už to tu někde neproběhlo, ale 361 už spatřila světlo světa (nebo výrobní haly). Překvapila mě tam zmínka o "transformátoru vlastní výroby ŽOS Vrútky", jen nevím v jakém smyslu.
odkaz |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 10:12:56 |
|
Pěkné to mají Slováci, jen co je pravda. Líbí se mi použití Jakobových podvozku na jednotce.
To Eso taky pěkné. Ale: co ty zrcátka? Na staré Brejle dají kamery a na nepoměrně novější mašiny vrznou tyhle plachty s držákem jak na tank. No a tu třetí pozičku místo reflektoru ani nekomentuji . To je spolu se zrcátkem největší zabijárna. To mi připomíná DB 103 ze šedesátých let:-). |
Kilofok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 11:29:05 |
|
Mně osobně jakožto firovi se líbi na 361 ty světla na osvětlení pultu přesně takové jsem chtěl na 363.5 ale názory ostatních byly opačné mnohým vyhovuje hadí lampa. |
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 12:23:44 |
|
Dnešní 363.027 na Os
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3792
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 14:34:06 |
|
Mě se na 361 nelíbí cedulka maximální rychlosti 140 Km/h... Když už se do toho cpalo tolik nových věcí a zároveň se jedná o vozidlo pro osobní vozbu, mělo by být podle mě umět 160 Km/h, jinak se jedná o neefektivně vynaložené peníze.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 15:07:02 |
|
Asi mají spočítané, že s maximálkou 140 km/h je to ve výsledku rychlejší.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Kilofok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 15:09:30 |
|
Malý_fotograf
Ono to asi s těmi starými motory nejde udělat na 160 byly by to absolutně vyhozené prachy.I když ty motory třeba polepšili tak jako nám na 363.5 tak na efektivních 160km/h nemají dost síly.Ten stroj to udělá ale v jakém čase a vzdálenosti.
(Příspěvek byl editován uživatelem kilofok.) |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3793
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 15:11:40 |
|
Říkalo se, že osobácká obdoba 363.5 by se 160 neměla mít problém. Tak jak to tedy je? Nebo slovenská rekonstrukce na 361 není tolik zgruntu?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Páteční Adolf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 15:24:09 |
|
363.502 je na cestě z Kralup na jih |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 15:27:55 |
|
ad Malý_fotograf:
Na V = 160 km/h mají ZSSK plán push-pull "Jánošík" v kombinaci s řadou 381 = tam to vzhledem k výkonu 6 400 kW dává smysl...
A navíc na síti ŽSR na tuto rychlost je potřeba ETCS Level 1 = ten budou mít 381 přímo z výroby, kdežto řada 361 ani 263 ho mít nebude a tudíž mohou jet Vmax = 120 km/h bez příjmu kódu na hradlované trati bez automatického bloku.
Ta V = 140 km/h se mašině případně hodí na trať s automatickým blokem a je otázka zda se na takovouto trať mašina vůbec dostane, když se má s ní jezdit rameno Bratislava - Žilina... |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 15:37:31 |
|
Ještě doplnění k minulému:
Janošík má na ETCS Level 1 provedenu z výroby pouze přípravu tj. kabeláž + svorkovnice + zaslepené místo na pravé straně pultu. Aby to mohlo jezdit na ETCS řídícím vozem napřed tak by se musela osadit kompletní výbava ETCS tj. dopplerův radar a další snímače.
S pouhou přípravou by to mohlo jet V = 160 km/h jen s čumákem 381-ky napřed. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14414
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 17:32:08 |
|
363.036 + 363.502:
|
Malard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 20:33:21 |
|
3 z místa kde nemají právo. Za 2h tam žádný jiný eso nejelo. Měl sem to ale štěstí.
|
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 20:43:33 |
|
Paul_red_adair Janosik (671) nebude behat spolu s 381, s tou bude behat Push-Pull(hnusne slovo) 951, kazdopadne ani 671 a ani 951 zatial ETCS nemaju
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.info/ |
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1675
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 21:47:08 |
|
Malard: 2 z těch tvých es, o chvíli později a o několik kilometrů dále.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 22:01:06 |
|
Proč ty 363.5 jezdí vždy ve dvojici s nějakýn HV? To jsou tak těžké vlaky?
Proč nespojí třeba 501+502 na kabel? Ušetřil by se fíra.
Nebo jsou ve zkušebním provozu jako 380-ky? |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 22:01:50 |
|
..................... 17.6.2011 ..................
363 501-8 Horní Dvořiště
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7697
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 22:11:22 |
|
ex fíra - jsou ve zkušebním provozu ...
na fotce od Čouďáka je zachycena asi první jízda 363 501 bez zálohy ...
ta druhá loko je tam turnusově - bo na zpět veze každá jiný vlak ... |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10321
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 22:19:40 |
|
Sobi: Prosím, věděl by někdo, jaké plzeňské eso jelo v sobotu 11.6. na Os 7803? Unifik se pruhem barvy slonové kosti, šedé sběrače, leštěnka. Moc děkuju za odpověď
Trochu opožděně, ale zvému popisu odpovídá https://www.k-report.net/discus/obrazky/89/90/578990.jpg
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 22:31:59 |
|
Koukl jsem se na tu 361-čku - ten pult vypadá lépe bez té klávesnice (autora asi znám). |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14417
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 22:32:32 |
|
ex fíra: tak na té mé fotce Pn 65803 je 363.036 pouze jako přípřež v úseku Praha - Střezimíř, to je u těžších vlaků standard. Ve zbytku trasy snad jela 363.502 samotná. Netuším, kolik má 363.5 do Střezimíře normu ve srovnání s 363. |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 22:37:21 |
|
363 501 zpět z Horního Dvořiště Rn44512
230 098 zpět z Horního Dvořiště Rn44516
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10323
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 22:44:49 |
|
Zázraky při přepravě z PL do BV, vyfocené u BE:
Druhé unifikované plzeňské Eso (zprasenené LEDkama) - 363.076 konečně, po několika měsících, umyto !
|
Brumla
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 23:21:14 |
|
Honzasl:
Trakčáky 37x a 36x jsou rozdílné ze zásadního důvodu: napětí.
37x připojené přímo k troleji (na 3kV), tedy napětí 3000/2 V a navíc výchylky napětí v troleji.
36x trvale připojené k měniči, napětí 2600/2 V. Vyšší napětí v síti sníží měnič. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 02:04:11 |
|
Vymyslel jsem levnější verzi 363.6. V peršingu nechat téměř vše, vyhodit pulzáky kotev trakč.motorů, z laminy trafo z odbočkami a HV pro střídavinu, ze 121 dosadit kontrolér. Jediná automatika - šunty. Na střídavině z odboček trafa přes kontrolér a diodový blok. Pro rozjezd na SS použít odpory na střeše. Tím by vznikla asi nejúspornější rekonstrukce, ale i nejhospodárnější lokomotiva. Co Vy na to odborníci, na náklady by tento kočopes stačil. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4620
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 03:29:46 |
|
Nevím, jak by se odpory EDB tvářily, kdyby jimi protékal rozjezdový proud. Jinak motory jsou cize buzeny, takže by tam musel zůstat nějaký Batyr nebo tak něco. Jinak udělat z peršána odporovku, je degradace dost velká. To bych do něj spíš prdnul trafo z esa, st. HV a pár drobnosti + drobné úpravy elektroniky a mám eso jako víno...a za celkem ninimální náklady.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 04:20:12 |
|
Pes38: měl jsem sice peršingy a odjel jsem s nimi asi 4-5 směn a byl jsem rád, že to bzučí a jede, potom jsem přešel na 131 a 183,takže jsem mnohé zapomněl. Takže to berte s |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14421
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 15:36:32 |
|
Už nové cargo eso dostalo nějakou přezdívku? Od včera tu tedy pendluje na nákladech ČB - Kralupy a zpět, ale nevím, jak tomu mám říkat - už jen kvůli tomu nepříjemnému pištění, co se z něj občas line, je to rozdíl. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 19503
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 15:49:58 |
|
Od včera tu tedy pendluje na nákladech ČB - Kralupy a zpět
Jj, dnes 363.502 na (odkloněném) 65803:
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1502
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 15:50:48 |
|
Poborskiii: Když piští, tak třeba "Pískle" .
Jinak mi zvuk lokomotivy připomíná rozběh vodní elektrárny nebo turbíny.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4472
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 16:24:26 |
|
Pobo to máš naprosto jednoduché. Na základě zkušebního provozu a postupném zlepšování to bude "Pětkaeso" anebo "Zkurvenej sráč". Oboje jde zkrátit či přehodnotit. 
A pištění je venku, uvnitř je skoro ticho.
Přezdívky vznikají spontáně a i když si někdo vymýšlí, většinou se to neujme. RekoŠmouliny jsou "Mirelky", Laminátky jsou prostě Lamina, pokud chceš rozlišit, tak 230 jsou MaléLamina a tak by se dalo pokračovat...
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 16:35:47 |
|
Poborskiii: nevím jak vy, ale pro mě to nikdy nebude eso, protože už to nemá původní vnitřek (střeva) odpovídající ES499, takže to k esu má hodně daleko, zkrátka byl to peršing takže "rekoperšo" stějně tak už je zbytečné říkat krysám 150.2/151 "banán" bo už většina z nich chytla nejbrtí či reklamní nemoc...
Takže s 363.5 zatím nejsou žádné větší problémy, když může sama?
Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz
Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer
|
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4475
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 16:40:59 |
|
Flaizer: Takže s 363.5 zatím nejsou žádné větší problémy, když může sama? dokonce se ani nejede na přítele na telefonu. Fungují...
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4476
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 16:44:57 |
|
Flaizer:takže to k esu má hodně daleko Ale jdi ty...má to k němu ještě blíže než si myslíš. Je to dvousystémová lokomotiva. Má to stejnou boudu, má to stejné ovládání, má to stejné chlazení, stejné podvozky, stejné TM (všechno skoro) a pokud kačky dopustí, za pár let už žádné ESO (dle tvého vyjádření) nebude.
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1503
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 16:52:58 |
|
Oldcerry: Zase pochop šotoušstvo; 5Eso nemá ta krásná kulatá okénka do strojovny. Buďme rádi, že ho jsou vůbec schopní vzít mezi hnací vozidla.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 17:41:20 |
|
Oldcerry, Němec z ova: však vy víte jak jsem to myslel  , prostě to eso není a nebude (a to nejenom kvůli oknům) ... je to jen reko peršing tak co... ale hlavně že jezdí bez domlouvání ...
Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz
Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer
|
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 18:10:55 |
|
Toto jsem našel někde na netu, vedle byl pult, na něm tabulka 140km/hod.
a nebyla tam ta monstrozní klávesnice. Spolu s tím byly fotky 861. |
