| Autor |
Příspěvek |
Zdenal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.224.145
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 14:48:36 |
|
Kalous65:To asi ne,protoze nekdo udaval vcera EC 105 bez nahrady a jinak EC i R na trati 330 NAD,zpozdeni asi 15 min,takze tezko EC jezdi odklonem pres Brno.Snad nekdo pisne vic. |
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1921
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 14:58:10 | 
|
Zdenal: No já si myslím, že ta 105 klidně odklonem jet mohla. A myslím, že jela. Proč by se jinak pravidelně na baitronu ukazovala?
Rozhodně je lepší poslat soupravu mezinárodního EC odklonem, než to zarazit na půli cesty.
 http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.
R 908 Praděd forever 
|
|
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 15:30:52 |
|
Opakuji že dané místo je zatravněná mez která je volně přístupná po obecní cestě aniž by byla oplocena nebo označena. Je to totéž jako bych vstoupil do soukromého lesa kde bych zcela legálně mohl sbírat lesní plody. Takže je zcela legální si na tu mez stoupnout a fotit vlaky. Takže řeči o nějaké pošlapané úrodě jsou zde jen čistě akademická diskuze.
Zde jde oto že dotyčný je je dušebně nemocný člověk který nesnaší téměř každého a jen hledá důvod aby mohl někoho seřvat bez ohledu zda je vprávu či nikoliv. |
Zdenal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.224.145
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 16:07:28 |
|
John:Jasne proc ne.To me prave zajimalo.Pac i na strankach CD.cz-vyluky psali EC NAD v inkriminovanem useku.Ale to bylo asi jen to jediny EC odklonem ne?Vzdyt trat 300 se taky teprv rozdychava po nehode/to je jen poznamka/ |
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 17:10:18 |
|
Zdenal: Co jsem osobně vysledoval skrz babitron, tak Sobieski byl asi jediný, co jel odklonem.
Byla i o něm dávána informace, že v úseku Přerov - Břeclav je zrušen bez náhrady, což odpovídá tomu odklonu 
Btw, taky bych si rád prohlédl Sobieskiho v Brně. Třeba někdo fotil...
http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.
R 908 Praděd forever
|
|
Puma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 18:49:06 |
|
KAMENNÝ UJEZD u Č.B. 9.6.2011
|
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 19:59:59 |
|
Puma:   zajimavý foto 3. strojů, v prvním (rekoperšo ) lidí jak na šotojízdě baruny a ještě ty další hlavy na těch laminátkách... 
Čouďák: dík za video
Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz
Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer
|
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 19:31:06 |
|
"To zalepení oken taky moc nechápu, protože to je hlavní přívod světla do strojovny, aby se i přes den nemuselo rozsvěcovat."
za okny jsou tyto skříně a pokud by tam zůstaly okna,tak by asi za čas byly pěkně zasraný a nikdo by neměl šanci je umýt.
"Navíc způsob, jakým to udělali (přerušené linie plechu) je hrozný."
v nabídce bylo to,že místo oken dodají prolisovaný plech a bočnice budou komplet v prolisu ale CD Cargo si přálo nejlevnější verzi i když se jednalo o rozdíl pár stokorun.
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7663
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 21:36:46 |
|
Tak to vypadá,že se 363 501 naučila jezdit ... dnes bez problémů ... |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 06:13:46 |
|
to už měla umět z okruhu......
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4467
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 08:42:20 |
|
Pépa_rákos:JJ už se to zvedá. Už umí dost. Z pohledu fíry je asi na 80% stavu, aby to byla lokomotiva, respektive, aby byla hrdě nazývaná "Pětkaeso".
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7675
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 10:20:40 |
|
Jinak pro zájence o foto, dnes by opět měla jet cca okolo 13 hod z ČB do H.Dvořiště ... |
Malard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 11:40:26 |
|
Ahoj, nemáte někdo info jak dnes lítaj plzeňké reklamky??? Dík moc. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3362
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 11:47:04 |
|
Malard: 362.127 včera večer stála v Táboře, tak asi dává osobáky pod výlukou.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 13:03:32 |
|
Malard: Poštovka a zoo jezdí pod výlukou na 220. Euro a kuře budou jezdit asi na Plzeň.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1105
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 15:53:25 |
|
Neměl by někdo oběhy plzeňských es platné od 12.6.? Dík
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 18:59:14 |
|
...................... 9.6.2011 ...................
Rn 44512......363 501-8
(Příspěvek byl editován uživatelem ČouĎák.)
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1488
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 12:25:47 |
|
Majitel toho DELLu D630 za oknem docela riskuje, že mu za jízdy sletí...a byla by ho škoda.
Zajímavá je i ta diagnostika připojená do PCMCIA slotu té E6400.
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1080
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 12:31:27 |
|
Teda já vím, že neumístění řadového označení na čelo lokomotivy je svébytné právo majitele a asi taky jen síla zvyku, ale mě to prostě přijde divné....jako by ta lokomotiva nebyla kompletní..
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
ferniii
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.64.174
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 17:17:11 |
|
Zdravím,
sháním foto řad 362/363 a 363.5 z boku.Nesmí být vidět čelo,na boku nesmí být rušivé elementy ani stíny.Jde mi především o nátěry najbrt(jak ČD,tak ČDC) a různé reklamní či specifické nátěry.
Pokud by se někdo s takovou foto našel,zašlete mi ji na mail DaniAyala@seznam.cz.Předem děkuji :-) |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 18:05:44 |
|
úlovek při čekání na Antona |
749751
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 19:57:40 |
|
Něco ze včerejška:
|
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 21:47:45 |
|
749751: Ta 005, to je v Adamově??
|
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 21:54:27 |
|
no když se tak dívám na ten bok 363 028 oproti 363 501 tak prostě ta tm. modrá kolem oken je ideální, narozdíl od 363 501 kde jsou okna zaplátovaná a ještě říznutý sv.modrou, takže to dost bije do očí, pak nechápu proč to tak natřeli, když to na jiných strojích není, kdyby na rekoperšo nebyl ten sv.modrý obdélník (ten bych nechal na druhý straně kolem žaluzky tak jak je), tak by to bylo celkem v pohodě a mašina by vypadala o něco lépe...
Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz
Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer
|
|
749751
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 21:55:16 |
|
Tadis:
Trefa
zapoměl jsem to tam napsat, protože jsem nevěděl to místo přesně, teď už jsem v obraze
|
M4300
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.150.5
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 22:23:11 |
|
Peta303: Dell D630 je ve skutečnosti Dell M4300 a za oknem drží celkem dobře, ověřeno v praxi :-) |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3161
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 07:28:22 |
|
M4300
A ta "diagnostika" bude předpokládám nějaká "měřicí periferie" nebo měřicí karta s rozhraním GPIB - nebo je o něco specializovanějšího pro lokomotivy? |
350014
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 09:54:14 |
|
Odklonový EC 105 Sobieski v Brně 8.6.2011, z Brna na Břeclav jako 1.nsl.175
|
Cmburns
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 20:02:35 |
|
Tak jsem se na Czech Raildays podíval na 363.504 a byl jsem trošku zaskočen. Možná je to jen můj neodborný subjektivní pohled, ale připadá mi to tak dodělané narychlo nebo odbyté.
Může mi někdo vysvětlit co je toto a proč to vypadá, jako by to někdo "zaizoloval" doma v dílně?
Trošku mě překvapilo i jištění zavěšení transformátoru. To je nějaká nová norma nebo se soudruzi jistili, kdyby tam to trafo na rám špatně přimontovali? Na starých esech jsem si toho nevšimnul... asi jsem se na ně nedíval tak kriticky :-)
PS. Fotky silně dokumentační, jen pro ilustraci. |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2353
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 20:26:01 |
|
Pokud já vím tak trakční transformátor je téměř stejným způsobem jištěn i na řadě 362/3.
A ta izolace je nejspíše kvůli zimě ,aby to nezamrzalo i toto lze najít na řadě 362/3 jen asi s jinou izolační látkou |
Šoupátková_komora
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 20:33:08 |
|
Pokerna-Přesně tak..ty "jistící lana" mají všechny 362/362..prý na výstavě byla 363.5 zamčená..to je teda výstava jak |
121019
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 20:56:35 |
|
Ostrava.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14392
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 21:09:26 |
|
Podstatné je, že má číslo na čele. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10317
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 21:29:18 |
|
Takže totok je ex 163.018, ja?
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 21:34:53 |
|
Na lok. je napsáno "PŘI ODSTAVENÍ ZAJISTĚTE KLÍNEM", tak co tam dělá záražka? |
hosti
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.185.104.26
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 22:08:07 |
|
Milánku, zajišťuje. V souladu s místním ustanovením správy areálu. |
Mafo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 22:17:06 |
|
Vcera R604 s kolou a meskanim po nespravnej a IC505 s Tatrovkou, ktora mala problem s radenim... ;-)
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3165
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 15. června 2011 - 11:23:55 |
|
Vzhledem k tomu, že 363.5 je vlasně kompletně nová mašina, neuvažovalo se i o tom, že by mohla být třísystémová? |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1471
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 15. června 2011 - 11:33:09 |
|
Honzasl: Jeden zdejší přispěvatel se ve Škodovce zeptal; prý na to nebyl zadavatelem vznesen požadavek. Technicky to možné bylo.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3166
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 15. června 2011 - 12:19:58 |
|
Škoda, kdyby to za (skoro) tyhle prachy mohlo i Rakouska. Ale Cargu asi stačej 340... |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Středa, 15. června 2011 - 13:13:03 |
|
Asi se Cargu nevyplatí pořizovat buď pár kousků jiných (3-systémových mašin) ani celou sérii udělat hned 3-syst. a teda dražší (jde hlavně o větší trafo).
Pro uhlí z Kadaně do Chvaletic je i ten jeden střídavý systém zbytečný :-)
Nadto se obávám, že 363 s jakýmikoliv střevy je kdekoliv mimo čs neschvalitelná. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3167
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 15. června 2011 - 13:24:55 |
|
Ok. A schválení do Maďarska stále platí? |
Str
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 15. června 2011 - 13:38:52 |
|
Vetsi trafo? tak to my vysvetlete... Podle Faradayova zakona by pri transofrmaci 15/3kV melo stacit mene zavitu primaru nez pri 25/3kV. Tzn. bych to resil ala odbocky na laminach. Nebo se to naopak res zvysenim poctu zavitu na sekundaru kvuli prenesnemu vykonu? |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 15. června 2011 - 13:46:41 |
|
Nadto se obávám, že 363 s jakýmikoliv střevy je kdekoliv mimo čs neschvalitelná.
Hned Vás, Aleši, vezmu za slovo:-)
Jak jste to myslel? |
Igor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. června 2011 - 14:05:03 |
|
Str: Těch 15kV je na 16+2/3Hz. Čím nižší je frekvence tím větší vám vyjde transformátor o stejném výkonu. Jedná se především o jeho jádro. |
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.238.174
| | Odesláno Středa, 15. června 2011 - 14:28:35 |
|
Str, Igor: A právě kvůli tomu má 340 při jízdě pod 15 KV 16,7 Hz zhruba 1/3 výkonu oproti napájení 25 KV 50Hz. Takže se k ničemu jinému než k přetahu do první stanice v Rakousích nehodí. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Středa, 15. června 2011 - 15:31:11 |
|
Krimitz> asi tak, že kdybychom chtěli schválit 363 (s upraveným trafem) pro normální provoz třeba v Německu, tak nám jejich EBA jemně sdělí: "Zapomněli jste doložit crash odolnost podle TSI". Ajsme kde, Jasánek?
(aneb proč se v podstatě úplně nová mašina jmenuje furt 750?)
Str: Podle Faradayova zakona by pri transofrmaci 15/3kV melo stacit mene zavitu
Tak proveďte zamyšlení, proč to trafo nemá 15 závitů na primáru a 3 na sekundáru... A možná dojdete i k tomu, proč se na 340-kách neudělala odbočka ve 3/5 primáru, ale proč se pro 15 kV naopak závity musely PŘIDÁVAT (a jaký to pak má dopad na sekundár). |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3168
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 15. června 2011 - 19:05:48 |
|
Aleš Liesk.
Hm, no tak v tom případě by mašina prostě pojmenovala 371.5 - a fertig.
Jinak tyhle hrátky s čísly mi přijdou na hlavu padlé - když to porovnám s gumokoly, kde montáž de-facto identického motoru z Favorita do Š120 technickou neprojde, ale mašiny a tramvaje se vesele staví na starých papírech. (Wany a bulwy)
P.S. To jsou ti němečtí úředníci taková paka, že si nevšimnou, že ten brejlák je jen vydlabaná šlupka?
(Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4471
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 15. června 2011 - 19:22:50 |
|
Aleš Liesk.:Honzasl mě předběhl. Bouda, bych řekl, není problém. Cena už vůbec. Prostě to nikdo nepožadoval, anebo to má bratrstvo schované jako další námět na dojení...
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2311
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 15. června 2011 - 19:35:12 |
|
Do Rakouska a Německa kolovala informace, že Cargo koupí 380 (109E) upravenou na nákladní verzi.
Zdroj jedna paní povídala. |
Sobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 15. června 2011 - 19:45:26 |
|
Prosím, věděl by někdo, jaké plzeňské eso jelo v sobotu 11.6. na Os 7803? Unifik se pruhem barvy slonové kosti, šedé sběrače, leštěnka. Moc děkuju za odpověď.
(Příspěvek byl editován uživatelem Sobi.)
| Příznivci české železnice - www.ceskazeleznice.cz |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2093
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 15. června 2011 - 20:30:45 |
|
(aneb proč se v podstatě úplně nová mašina jmenuje furt 750?)
Já vždy myslel že kvůli zajíždění do PPS. Nicméně v nových MPU už řady stejně uvedeny nejsou, leda že by ty původně uvedené v dodatkovém ujednání získaly automaticky povolení příslušných drážních úřadů.
|
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 15. června 2011 - 23:10:28 |
|
Nevíte někdo, které z ostravských cargo es by mělo být v na opravě v Přerově?
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12003
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 15. června 2011 - 23:35:14 |
|
Mik:
V Třebové je 363.025..v Přerově nevím...
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3253
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 15. června 2011 - 23:51:26 |
|
ad Luboš_ct: určitě?? Ještě včera byla 363.025 v DPOV Přerov.
A přidávám fotky 363.014, na kterou sem měl nějak štěstí:
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
www.rlz.bilysklep.cz |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12006
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 00:04:04 |
|
Valach:
Za plotem jsem viděl nějaké eso a mělo by se jednat o 363.025 i lak jí odpovídal..číslo jsem však na dálku neviděl to přiznávám..
Ale dám ruku do ohně za to, že je to ona v ČT
|
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 08:48:31 |
|
Luboš_ct, Valach : Moc dík. 363.025 je dnes stále v DPOV v Přerově. Tak je možné, že v Třebové stojí nějaké další.
|
Mike_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 09:21:57 |
|
A nebyla by technicky schůdnější rekonstrukce řady 372 na třísystémovou verzi? Uvažovalo se o tom vůbec? Z hlediska ekonomického, mělo by to nějaký přínos pro překlenutí doby, než si Cargo pořídí "něco pořádného"? |
přítel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.150.229
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 10:34:08 |
|
Včera v odpoledních hodinách z Krnova do Přerova jela po laku 362 087 |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3169
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 11:27:07 |
|
Mike_tom
Ale vždyť by se jednalo o úplně stejnou rekonstrukci jako 363.5 Z té lokomotivy zbylo jen to, co mají bastardi a esa stejné - kastle a trakční motory. |
