| Autor |
Příspěvek |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 12:22:54 | 
|
No, pokud se časem aspoň upraví pro klopidla a zároveň se přestanou objednávat blbosti (Švejci) a bude autoblok místo bábobloku, tak to pak bude docela slušný...
Vím, že by se nedalo činit moc přeložek, ale optimalizací se do dalo trošku zlepšit -> ještě větši výzisk pro klopidla. Pokud zůstanou rychlosti pro klasiky stejné, tak klopidla budou mít cca 100-110 km/h v obloucích a okolo 130 km/h na rovinkách. Ale samozřejmě je zde také otázka, jak je možné papírové rychlosti využít z ohledem na osobní vlaky a nákladní dopravu. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1544
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 13:08:09 |
|
Beznick: Dovolím si jít ještě dál. Transverzálka má nějaký význam v osobce (na tomto rameni) z KT do Běšin a pak z Kolince dál (možná, spíš až z Hrádku). Takže Vámi navrhovaný model bych prodloužil do Běšin.
Čímž se okruhem vracíme do minulosti, kdy většina vlaků jezdila na rameni Domažlice - Babín :-). |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 13:41:26 |
|
ČD PROMO Klatovy - Domažlice a zpět
Od 1.9.2011 do odvolání (minimálně do 31.10.2011)
|
Oliva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 14:06:42 |
|
reportáž ČT24 z místa nehody u Kařízku můžete shlédnou zde:kanál youtube
krátké dokumetační klipy ze 180:
http://www.youtube.com/user/esus471 |
|
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 14:08:07 |
|
H_k 4331: Jako fantazie pěkné, fakticky neuskutečnitelné. Žádná taková vozidla, která by byla schopná jezdit jak na elektřinu(3kV ss a 25 kV stř) a zároveň na neelektrizovaných tratích neexistují. A jezdit z Prahy do cChebu např. Desirem je sice teoreticky a technicky možné, včetně spojování a rozpojování v Berouně či Zdicích, ale prakticky je to nesmyslné. Soukromý dopravce není filantrop, ten musí mít zisk, jinak se na to vykašle. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62461
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 16:26:54 |
|
Na Plzeň míří 363 s odklonem (ucelenka  ).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 17:05:23 |
|
http://rokycansky.denik.cz/zpravy_region/vzniknoudvestanice201108 30.html |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 17:54:25 |
|
747010 > tak já bych ohledně té neexistence byl trochu opatrnější viz lokomotiva RHB :
RHB 801 |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 20:20:18 |
|
Pavel_reiser: tady bylo myšleno zcela určitě na normálním rozchodu a našich napájecích soustavách...což by u tohoto krásného vozidla byl asi problém 
a dovolím si upřesnit:
RhB - Rhätische Bahn
RHB - Rorschach-Heiden-Bergbahn |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3967
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 09:28:27 |
|
Pavel_reiser, Přednosta:
A co třeba toto. Má normální roczhod a umí to 1,5 kV ss a 25 kV st + diesel. Předělat těch 1,5 kV na 3 kV by snad nemuselo být neřešitelné. Vmax = 160 km/hod pod dráty je i z hlediska švejků v budoucnu (tj. po modernizaci trati Plzeň - České Budějovice či po NBS Praha - Beroun, až jednou nějaká bude) využitelná.
Užití by se našlo i jinde než jen na švejky: Namátkou Sp Plzeň - Mirošov jedoucí z Plzně do Rokycan bez zastavení, pokud na tyto jednou dojde, nebo třeba i Sp Plzeň - Babiny - Sušice doplňující R-190 ve špičce na hodinový takt. 
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 10:01:58 |
|
A co například toto: Je to přece nejlevnější! Počítám, že by to vyšlo na zlomek toho, co bychtěl Bombardier za vícezdrojovou lokomotivu. Nic by se nemusel schvalovat a do koncepce, ražené establishmentem České republiky (všechnu dopravu na silnice) by to zapadlo jako zadeček na hrneček.
(Příspěvek byl editován uživatelem 7477010.) |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 17:35:44 |
|
Od dnešního dne jsou na internetu informace ke dni železnice v našem kraji: odkaz
|
Laďuša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 17:55:59 |
|
Teda, chápu to tak, že bude pár strojů někde hádam u nástupiště 2A a do depa se podíváme maximálně z okna motoráku?
Já jsem se těšil na něco velkýho jako před desíti lety, teda spíš jsem doufal v eště větší akci... I když nikde jsem o tom nemoh nikde nic najít, všechny zdroje, když už jsem něco našel, byly tajemný jako hrad v Karpatech, což už mě tak ňák bylo divný a uvádělo do střehu.
Pokud to teda bude fakt takový, jak to na mě působí, pak je to sice chvályhodný, že aspoň něco bude, ale v takovým případě se tutu akci pokusim skloubit dohromady eště se Sluncem ve skle v Černicích  |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 18:36:11 |
|
Jsem docela zvědavej na tu výstavu lokomotiv, taky tipuji nást. 2A a sestavu 754,363,242,814 
|
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 19:26:50 |
|
Tak mohli by alespoň ukázat plechovku 264 s kompjůtrem, to reko kvatro. Jinak asi není co.
| http://www.zachranmecistirnu.cz/ |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4168
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 19:39:17 |
|
Ono hlavně neni s čím jezdit, tak aby vůbec bylo co vyčlenit na výstavu. Jinak souhlas, určitě by bylo dobrý ukázat 842.012 nebo ted dodanou čerstvou 814.152 či třeba 854.024 (je nejhezčí vzhledově) když se s touto řadou v zimě na západě rozloučíme... |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 19:52:32 |
|
Co skuhráte nad dnem železnice v Plzni? Strana a vláda rozhodla, že budou pouze dvě centra oslav. Jedno pro Čechy a druhé pro Moravu. Když se Vám nelíbí to plzeňské, tak si a)zařiďte lepší, b) jeďte na to jedno ze dvou centrálně naplánovaných. A navíc to plzeňské je hlavně kvůli něčemu jinému... ale když nemá pořadatel zájem udělat si reklamu, tak co já bych si plácal játra (prsty)? |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 19:59:08 |
|
Ale ano, něco se vyhlodat dá... odkaz1 odkaz2 |
Thunnder
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 20:43:34 |
|
Pepa_103: Mohu se zeptat, proč řada 854 opustí v zimě západní Čechy a co ji nahradí? Děkuji. |
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 22:23:31 |
|
Dnešní Os 7420 a 754.019 v Holýšově.
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1030
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 22:34:17 |
|
K tomu Dni železnice (který se mimochodem v Plzni koná 17.9. - tj. otýden dřív než je běžné) ještě přidám odkaz, který jsem dával i do sledovačky k JŘ:
http://www.denzeleznice.cz/plzensky-kraj-2011
EDIT: Tak koukám, že už ho Tomáš_180 na svém webu má. Tak nic, no...
(Příspěvek byl editován uživatelem Myšák_tom.)
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 22:37:22 |
|
Thunnder: co by je jako mělo nahrazovat, když s. a v. rozhadla, že máme motorů přebytek? Dostáváme přeci klásné a nové <i> - co víc si můžem přát? Z Plz. odejde také 253, 742 a 810 - nejlépe rovnou pod autogen. A když bude ouvej tak se totálně nasadí buď vyžilé vrakosy nebo SORky... A počkejte jak budou na přespříští GVD nasazeny imaginární Desidíla - to bude tepřív tóčo (tzn. 754 pryč)... |
Roberr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.162
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 22:48:17 |
|
Tak 380ky už půjdou i na Slovač, viz foto z testovací koleje ve Škodě Plzeň.
|
Mrazicek007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 00:40:03 |
|
Pár foteček z Nýřan
snad to nevadí |
Pm1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 07:54:55 |
|
Achjo, první rychlík do Chebu zrušen? Takže pro cestu z Plané do Mariánek bude muset spusta školáků používat výhradně bus... Co jsem tam do školy najezdil... Ono jaksi příjezd o Mariánek v 5:51 a v 8:00 je úplně na lejno, to se ten Os nemohl aspoň posunout na půl 8?  kam to jen spěje... |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 09:54:20 |
|
Ú.Di.Š.
Z tvých proroctví vždy hooodně mrazí.
Bohužel, vždy se vyplnila |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4172
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 10:38:49 |
|
Thunnder: Dnes už téměř jisté a všem známé, že od nového GVD se s řadou 854 v Plzni již nesetkáme. Náhrada? Spíše bych to nazval úpravou oběhů a turnusů. Na domažlické by se měla více objevovat řada 842, na žatecké naopak 814. Rychlíky do Mostu budou kompletně v řadě 843+943. V budoucnu dorazí snad i slibované "polské pesy"...
(Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_103.) |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4222
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 10:59:56 |
|
Pokud by Pesira budou provozuschopný tak svezení v tom je příjemnější než v 842. Je to tišší a i víc místa pro nohy. O klimakteriu nemluvě.
Tedy pokud to nebude nějaký ojeb ve srovnání s tím co jezdí u Kolejí Dolnoslizských v Polsku.... |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.85.121
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 11:25:21 |
|
Co bude lepší ojeb? PeSa, nebo výtwor Pars Šumperk na řadě 842? ŠKODA, že na zhotoviteli není pod tvrdým penále požadována aspoň 50% disponibilita modernizovaného vozidla...
Já si myslím, že se po éře taktu za každou cenu, který se mnohde podařilo dovést do použitelné podoby, pomalu vrátíme do doby před 15 lety. Rychlík pojede v 7 a v 16h a mezi tím nic, neboť dálkové osobáky už nefrčí. Postaví se zast. Borek a rok, dva na to se vymlátěj (převedou do aautobusů) osobáky nad Rokycanama.
Jinak se od GVD z důvodu strachu (řidiči se prý v prázdných busech při jízdě přes území níkoho bojí o tržbu) ruší Západočeská páteřní  bus linka Mladotice-Bezdružice. Asi se něco nePOVEDlo, když se ruší obsluha tak významné frekventované trasy. Čim teď ty davy budou jezdit, že by aautomobilem jako doposud? |
volsovecek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.91.84.116
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 11:56:27 |
|
Takže pro cestu z Plané do Mariánek bude muset spusta školáků používat výhradně bus...
Před pár léty jezdil 810+010 z Tachova až do ML plně obsazen, včetně stojících. Pak se tento přímej spoj zrušil a v Plané se muselo přestupovat. Nějak se tehdy na hlavní výrazně hejbalo s časama, tak byl alespoň přípoj. Pořád ale do Plané jezdilo plně obsazeno 810+010. Pak přišla v rámci "optimalizace", rekonstrukce stanice Planá, kdy z Tachova do Plané jezdila NAD. No a než by studenstvo v Plané přestupovalo z jednoho autobusu na druhý, začlo jezdit z Tachova do ML busem a už se nevrátilo. Nikdo je zřejmě nedokázal (nechtěl, neuměl) přetáhnout zpět. Pak se snadno řekne "nikdo nejezdí, tak to zrušíme" |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4223
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 12:23:25 |
|
No třeba to že český Pesira nebudou mít klimu a budou mít narváno víc sedadel protože jediným kritériem VŘ je cena....
Jask budou vypadat modernizovaný 842 těžko říct protože půjdou po modernizaci někam do prdele a budou nahrazeny šukafony. |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 16:32:51 |
|
Dnes stála v Plzni souprava metra s lv740 Viamont. Fotku mám, ale jenom z mobilu, takže ji sem nejspíš večer nahraju pro dokumentaci. Na myčce 750.253.
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4175
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 16:57:26 |
|
Okolo 15.h byla souprava metra tažena do areálu ŠKODY. |
zase někdo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.49.29
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 17:24:15 |
|
Místo 854 příjdou (asi z Liberce) 2x843 a 1x943. |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1036
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 20:13:27 |
|
Po Klatovsku dnes jezdila 814.111 opačně otočená (řidičákem k Plzni). Že by zase výlet z PL?
Metro a myčka dokumentačně:
V čele toho metra byla 740.517 AWT (žluto-černý)
(Příspěvek byl editován uživatelem Myšák_tom.)
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 21:34:37 |
|
Myšák_tom: metro odváželi z Mova...asi nějaká garančka |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 19:47:34 |
|
Pár snímků ze života 742 v sekci 742 plus jedna ze stavebních prací na Metransu...
| http://www.zachranmecistirnu.cz/ |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3103
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 21:31:13 |
|
Nestandardní dotaz: Co se teď čepuje v tom stánku u perónu v Nezvěsticích? Svého času tam měli i Chodovar, teď jsem tam ale zahlédl z vlaku jen propriety Gambrihnusu.
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4338
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 09:17:51 |
|
Co to budují za Metransem - nějaké rozšíření areálu? |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 02:42:35 |
|
Aktuálně teď na cestě dvojče 230 + 742 s briketama do Klatov  |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 21:57:51 |
|
Včera a dnes jel manipulák z Klatov na plzeňskou (jestli jel až na ranžír nebo končil na Valše nebo v Dobřanech nevím). To je běžné nebo to bylo něco mimořádného?
Jinak opět tu máme odklony...
- 5./6.9.2011 21:00 - 4:30 noční výl. Vejprnice - Stod
- 9. - 11.9.2011 vždy 20:40 - 7:30 noční výl. Blížejov - Domažlice
- 17./18.9.2011 20:40 - 7:30 noční výl. Blížejov - Domažlice
A aby bylo také něco denního, tak
- 12.9.2011 8:30 - 16.9.2011 15:10 nepřetržitá výl. Blížejov - Domažlice
(Příspěvek byl editován uživatelem Myšák_tom.)
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1703
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 22:58:30 |
|
Ještě doplním Pepu, další změna v nasazení bude na 200, kde na Os budou 810 místo 842 - což už se pomalu realizuje (RN by byla lepší řešení, když už)
metro - asi nějaká garančka - oprava plechů bočnic vozových skříní
Co to budují za Metransem - nějaké rozšíření areálu? ano
Tranzistorová smršť! klikni a nebudeš litovat!
Slovník: tranzistor = kocour/kocúr/bangladéška/bangláda/bangle/malý čmelák/čmelík/včelka/buchar/jednooká m*dka...
|
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.5.170
| | Odesláno Středa, 07. září 2011 - 09:30:29 |
|
Metro: pracovně se té opravě plechů říká "obřízka", neboť se odřízne pruh krycího plechu ve spodní částí skříně a pozornost se věnuje krajnímu nosnému profilu rámu, an bývá až poloviny tloušťky stráven korosí ;-]. Neboli kapsa, kde se "drží voda a hnije to" .
Kdepak asi udělali soudruzi z Mytišče chybu? Je celkem ŠKODA, že se to nenašlo při celkové dešrotifikaci skříně :-[ |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 07. září 2011 - 20:35:14 |
|
Nechtěl by někdo vůz?
|
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 827
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 07. září 2011 - 21:10:22 |
|
V tomto stavu asi ne, ale díky za nabídku! 
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1058
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 07. září 2011 - 21:20:58 |
|
Dnešek:
Ex 352 - 362.131
R 827 - 362.027 vl + 362.116 najbrt příp.
|
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 11:42:52 |
|
Homer: Já bych je bral i poškozený, když jsem se dověděl, že je Italové chtějí dát do šmelcu |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1595
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 16:47:43 |
|
Jestli jsem to pochopil správně, tak by 854 010-6, 024-7, 026-2 a 028-2 v zimě měly posílit flotilu libereckých 854. Vozy 054 v Plzni mají zůstat nebo se taky budou stěhovat? |
27
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.77.249.101
| | Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 18:30:07 |
|
Dotaz k IDP: ČT24 POVED připravuje destítky zon misto současných P a Z - To znamená že na cestu os. vlaky ČD v úseku Chrást u Plzně - Plzeň hlavní nádraží a zpět budu muset mít víc předplacených zôn?
díky |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3111
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 18:46:12 |
|
ad 27: Buďte v klidu. Plzeň bude jedna zóna, Chrást maximálně druhá. Tady se nic v podstatě nezmění.
|
Los Hamundos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.208.201
| | Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 21:43:19 |
|
054: Zůstávají v Plzni.
IDP: To se celé nějak nePOVEDlo...:] |
Jurda_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 00:39:29 |
|
Já bych raději,aby 854 v Plzni zůstali a ještě nějaký dali a ten kravál 842 si vzali někam jinam!!! |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.251.41
| | Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 11:34:23 |
|
M_k: nic se nemění, i další rok zůstane plzeňská pseudointegrace v mumifikované podobě zóny P a Z. Města s několika tisíci obyvateli (Stod, Kaznějov, Přeštice, HeřHuť...) pár km od vnější zóny mají i nadále smůlu. Naco další pásmo.
Ještě že máme POVEDeného organizátora dopravy, co za dobu své existence vytvořil fungující přestupní terminály a páteřní linky, zajistil dodržování čekacích dob (včetně řešení mimořádností) a přispěl tak k efektivnějšímu využití vlaků a autobusů. Dále došlo k masivnímu odstranění souběhů vlaků a aautobusů, zejména na trase Plzeň-Plasy, Plzeň-Přeštice, Plzeň-Rokycany, čímž se daleko efektivnějí využívají prostředky na ZDO. |
Bouřka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1338
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 13:46:04 |
|
Hlavně je nejnutnější, aby bylo na PL v regině vidět na stanoviště strojvedoucího. Nejnutnější! Kdo by byl přistižen, tomu by byl přistřižen! Až se nedej Bože stane někde pecka na přejezdu a odnese to houf dětí za dveřma stojící + fíra, který jim před nárazem do kaminonu pro jistotu ještě rozsekne hlavu snažíc se sám útěkem ze stanoviště zachránit, to se možná bude někdo divit. Možná. A nebo si dotyčný autor vyhlášky jen řekne, že tohle se zkrátka moc nePOVEDlo?!
Jurda_74: No vida, a já jsem zase rád, že ten vrzající hegeš s lavicemi na stanovištích a se strašlivou hvízdající převodovkou zmizí.
| Každý by si jednou měl dát RUC. |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4187
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 14:07:30 |
|
Jurda_74: myslím, že drtivá většina mých kolegů by ti k odchodu řady 854 ze z Plzně řekla něco jiného. Jen ať ty kýbly zmizí.
Bouřka: Samozřejmně, že je to nedůležitější, aby bylo vidět na fíru zezadu, zepředu, z boku, o tom žádná, a běda tomu, kdo roletku v denní době nevytáhne nahoru, běda! Ten bude pro výstrahu rovnou zastřelen.
proboha, kde to jsme?? Jsme snad nějaký opice, aby na nás musel někdo čumět? Jednak nechápu, z jakýho důvodu na 814 je zadní přepážka částečně prosklená, další věc už vůbec nevidim ani nejmenší důvod, proč by tam mělo být vidět (resp. jak ti zezhora říkají: aby děti viděli) děti mají sedět na prdeli a né za jízdy courat po motoráku a už vůbec nemá kdo co pohledávat za stanovištěm a v okolí dveří na stanoviště
Tohle se pánům v kravatě moc nePOVEDlo...
Asi půjdeme k nim do kanceláří, sedmeme si jim za zadek a celou směnu budeme se jim přes rameno koukat,jakou obrovskou zoodpovědnost u PC mají. bude se jim to líbit?? |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 15:19:39 |
|
Já bych souhlasil s tím aby 854 v Plzni zůstali, je to alespoň nějaký komfort cestování, kdo je v 842/3 zvědavý na řvoucí motor pod nohama celou cestu, navíc v 854 je mnohem více místa na nohy díky větším roztečím sedaček. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3113
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 17:41:51 |
|
Jsme snad nějaký opice, aby na nás musel někdo čumět?
Co maj říkat autobusáci nebo ženský na přepážkách??  Copak, bojíš se že by vám přišli na nějaký alotria??
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.0.25
| | Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 18:20:41 |
|
M_k: je to voľaké čudné. V motorové části Regionovy je na představku tabulka, že prostor není určen pro pobyt cestujících. Domnívám se že proto, že jde o únikovou cestu pro fíru. V řidičáku je to nemlich to samý.
Nevím, jeslti jsi slyšel historii roletek na stanovišti-první Rg měly jen skleněnou stěnu, protože Regionova je vlastně jako malý Desiro a v Desiru je taky vidět prosklenou stěnou na stanoviště. Jenže ono jak se uvnitř svítilo zářivkami, tak se celý strop oddílu leskl v čelním skle, což je velice nepříjemné až nebezpečné. Proto taky autobusáci potmě svítěj uvnitř jen žárovkama a ještě maj první světýlka zacpaný papírem. Čili se začaly skleněné stěny potahovat látkou, záclonkami, novinami. Tu pěkně, jinde po vzoru cikánská ubikace. Myšlenka světovosti vzala za své a od 13,5půlté mezisérie začaly být Rg vybavené stahovacími roletkami...vlastně to ještě mělo mezietapu, kdy se nařídilo, že se na sklo nesmí nic lepit a že v čelním skle nic lesknout nemůže. Strojvedoucí (celkem pochopitelně) začali hrozit tím, že pořádně nevidí na návěstidla.
No a teď holt roletky musí být přes den vytažené, aby strojvedoucí byl pod dozorem a za jízdy třeba neLENIL. |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 20:13:13 |
|
M_k,3113: Dovolím si nesouhlasit. Jak autobusáci, tak ženský na přepážkách jsou ve styku s cestujícími a protože to jinak nejde, musí být na ně vidět. Ale je to proto, aby oni viděli na cestující. Kdežto u strojvedoucích tomu tak není. Pomíjím strojvedoucí, kteří provádějí komerční odbavení, tam snad možná, ale u ostatních vlaků se strojvedoucí o cestující nestará a proto může-měl by být-od nich neprůhledně oddělen. |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1068
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 23:53:27 |
|
749.241: Jak je to s cedulkou (resp. jejím významem) u dveří na stanoviště nevím, ale co je na druhé straně u spojení MV a ŘV, tak je to asi kvůli tomu přechodu. Celkem to dost háže tak kdyby si z toho někdo sednul na aby nepřišel k úrazu. Ale v ŘV je dokonce třímístná lavice + 1 místo sklápěcí navíc. Jinak já jsem pro to, že pokud to strojvedoucímu nevadí, ať má klidně rolety vytažené. Od toho jsou taky vytahovací, že? Mně se taky nelíbí, když mi někdo kouká pod ruce když něco dělám, o nějakém odlesku světla od okna nemluvě...
|
