| Autor |
Příspěvek |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.32.65
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 09:15:09 |
|
8945 byl taky odřeknut, ale 663 jel "normálně" (tj. do Nezvěstic vláček o 6 vz, Nezvěstice - Blovice 3*BUS a z Blovic dál vláček o 4vz)
Na R 662, kterej už projel turch do Plzně souprava BDs+4*B(d)t |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 12:57:51 | 
|
Krimitz:
Ne,naštěstí nejel,stačilo mi to pořvávání a ukazování neslušných gest k lidem do rychlíku...
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 15:42:35 |
|
stačilo mi to pořvávání a ukazování neslušných gest k lidem do rychlíku...
a v Rokycanech to bylo v pohodě  |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.32.65
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 15:56:43 |
|
No jo no, ono když si to holt někdo bere tak osobně...  |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 21:07:09 |
|
Mirda23:
Tak to máš jediný štěstí, že nechodíš do hospody a do setmění jsi vždycky doma. |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 08:07:29 |
|
mirdo, nebud uzkoprsy, kdybys sizvedl ruce a zarval Viktorkaaaaaaa, joooooooo, tak bys videl jinak viz, jako moji predrecnici
(Příspěvek byl editován uživatelem Krimitz.) |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 12:37:11 |
|
Aha,já zapomněl,ono je dnes v módě řvát a upozorňovat na sebe všemi možnými gesty... Tak to pardon!
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3092
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 13:41:09 |
|
ad Mirda23: Neboj, nejsi zdaleka jedinej co tomu dosud nepřišel na kloub....
|
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 17:34:50 |
|
Ale jsem take pro slusnost, ale uznejte dorpcic, je to fenomenalni uspech, emoce cloumaji i u lidi s fotbalem nesouvisejic. Tak proc jednou, kdyz vidim vlak plny fandu si nezarvat, probuh. Nebyl jsem tam, jen nechapu tento nega pohled pokud se jedna o zcela vyjimecny okamih. Suchari jste. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3093
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 18:46:19 |
|
ad Krimitz:
Ve svých 35 letech už asi jsem. Být hin z týmu, jenž je placen Bůh ví z čeho, zaměstnává manažery s trestní minulostí, značná část týmu jsou najatí žoldáci odjinud hrající za nekřesťanské peníze na jednoúčelovém stadiónu zaplaceném z veřejných peněz....atd. atd. Nota bene, že řvou jsme mistři většinou největší exoti co mají většinou ke sportu sami o sobě poněkud přezíravý vztah..... Já vím, že to neplatí univerzálně, ale je to poněkud úsměvné....
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62418
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 18:51:37 |
|
749.241:
Někdy si říkám, jestli by nebylo lepší dispečery z Plzně přesunout do Budějc. To byste teprve zírali. 
K tématu:
Na R 925 lehla 242.201, za chvilku ale již měla před sebou modrou cargovou 742 a jelo se dál. Ve výsledku velmi slušných +35.
Za to na Šumavu se aparát dneska vyprdnul, takže jeden osobák +30, další +60, obrat +40 (z Křemže už zase +60) a další obrat byl aspoň zkrácen do Kříže, takže se +60 naštěstí dále nešíří.
Že by jiná směna?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
kutipe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.171
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 13:28:46 |
|
Zajímalo by mě jestli když už píšete takové věci jako škoda těch vozů apod., víte že když se souprava vrátila byla naprosto bez závad až na jeden sedák vypadlej z čepu, což je normální závada... |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 13:35:56 |
|
až na jeden sedák vypadlej z čepu
Obávám se, že je to ten, co sem si na něm v pátek málem rozbil hubu, když jsem to nečekal a najednou sedačka popojela...
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1048
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 15:22:27 |
|
kutipe:
Zajímavá informace. Doufám, že aspoň trošku změní úhel pohledu zde diskutujících na fotbalové "vandaly a chuligány".
M_k:
Člověk je spíš hin z toho, co ten tým dokázal a jak se ti "žoldáci" jinde skoro odepsaní semkli a dokázali fotbalově pobláznit skoro celou republiku. A ti "řvoucí exoti", ať už to jsou nebo nejsou tělem sportovci, vytvářejí určitě právě to prostředí hnací za větším výkonem. Já osobně bych třeba nechtěl, aby bylo na stadionu (fotbalovém, hokejovém nebo třeba házenkářském) ticho jako v divadle
Ale vraťme se raději asi k tématům tohoto vlákna, ne? |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3094
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 15:35:27 |
|
A ti "řvoucí exoti", ať už to jsou nebo nejsou tělem sportovci, vytvářejí určitě právě to prostředí hnací za větším výkonem.
No ještě že jich bylo plno třeba v roce 1962 v Chile a nebo v roce 1934 v Itálii.....Jinak tam českoslovenští fotbalisti totálně pohořeli.....
Ale už mlčím...
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 16:24:07 |
|
když se souprava vrátila byla naprosto bez závad
Nevím co by bylo se soupravou kdyby Plzeň prohrála...
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1049
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 16:53:50 |
|
M_k:
No ještě že jich bylo plno třeba v roce 1962 v Chile a nebo v roce 1934 v Itálii.....Jinak tam českoslovenští fotbalisti totálně pohořeli.....
Ano. Určitě třeba byli zrovna českoslovenští fotbalisti víc vyhecování plným bouřícím stadionem (neříkám že čechoslováků) a hůř by se jim hrálo určitě před pár stovkami mlčících. Se zeptej nějakého sportovce (a klidně i amatéra), jestli ze sebe vydá víc, když lidi kolem něho mlčí nebo když mu hlasitě fandí a povzbuzujou? |
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 19:14:39 |
|
Dnešní odpoledne na trati č. 180:
Os 7413 - 842.012
Os 7414 - 754.019
Os 7416 - 754.060
Ex 352 - 223.062
Os 7419 - 854.010
Os 7420 - 754.019
Směrem na Domažlice také Lv 2x742 ( v čele 2.243)
|
Beznick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 22:24:06 |
|
Chci se podělit o nápad a budu rád za konstruktivní kritiku. Myslím, že by v Klatovech mohla železnice hrát větší roli, kdyby nebylo nádraží tak daleko, a mám nápad, jak to částečně kompenzovat. Mezi hlavním nádražím a zastávkou Klatovy město zřídit novou zastávku, říkejme jí třeba Klatovy-Škodovka. Polohu jsem zakreslil do letecké fotky (fotka je stará, místo obchoďáku je na ní ještě původní továrna). Zastávka by měla výhodnou polohu vzhledem k centru města a k sídlišti na Domažlickém předměstí.
V základní variantě (nebo řekněme v první fázi) by zastávku obsluhovaly vlaky na trati Klatovy-Horažďovice předměstí.
V odvážnější variantě (ve druhé fázi) bych chtěl na tento úsek dostat vlaky z dalších tratí. Představoval jsem si to tak, že by ve stávající zastávce Klatovy město přibyla kusá kolej, na kterou by bylo možné odstavit soupravu (foto č. 2). Mohly by tam zajíždět z hlavního nádraží všechny vlaky od Domažlic a ty vlaky od Ž. Rudy, které by nejely dál na Plzeň. Musely by mít stanoviště strojvedoucího na obou stranách vlaku, což už dneska regionovy mají a v budoucnu, doufám, to budou mít všechny nově pořizované motoráky a na klasických soupravách se snad taky začnou používat řídící vozy. Teoreticky by sem mohly jezdit i vlaky od Plzně, ale to by znamenalo přepřahat, nebo elektrifikaci Klatovy - Klatovy město, a to mi přijde obojí jako nereálné.
Celé by to tedy nemělo vliv na dálkovou dopravu ze Šumavy a z Klatov do vnitrozemí směr Plzeň, Praha, ale mohlo by to mít blahodárný účinek na roli železnice při dojíždění ze Sušicka, Domažlicka a Železnorudska směrem do Klatov, jelikož by z těchto směrů bylo spojení do třech stanic v různých částech města - Klatovy, Klatovy-Škodovka a Klatovy město. Velmi atraktivní by byla podle mne právě nová zastávka Škodovka, protože by byla nejblíž středu města, hned vedle stejnojmenného obchodního centra, a jako bonus by mi přišlo i to, že přímo z nástupiště by bylo vidět panorama historického města(foto č. 3), a naopak z Domažlické ulice a z obchodního centra by bylo vidět na vlakovou zastávku. Pro pasažéry ve vlaku by to vlastně byla taková reklama na město a pro obyvatele města a zákazníky obchodního centra zase reklama na železnici.
Tak a teď prosím o názor, co všechno si maluju růžově a ono je to přitom složitější...
|
Byrot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 22:47:09 |
|
Beznick > Zdar, myslím, že tohle není úplně nová myšlenka. Dokonce jsem to kdysi viděl i v nějakém oficiálním programu kraje. Už nevím přesně. Jistě by to bylo přínosnější než třeba Běšiny-Eurocamp Varianta rozšíření Kt-město mi nepřipadá jako reálná, leda zbourat budovu zastávky, místo které už stojí plechová bouda. Druhá kolej by šla udělat i u Škodovky. Zadrátovat kilometr dva by zase tak drahé nebylo, a vzhledem k plánu jezdit z Klatov do Plattlingu Regio Shuttly by to bylo i šikovné zakončení spojů od Plzně. Zní to skoro jako sci-fi... |
kutipe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.171
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 01:06:30 |
|
Myšák_tom: kdyby kdyby... o kdyby se snad ani nemá cenu bavit ne ... kdyby bylo všechno jinak žili by jsme v super světě |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1142
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 08:15:36 |
|
Junkrs:
Dobře,tak ať si řvou na stadionu! Nebo mi snad chceš říct,že fandili našemu rychlíku aby do Plzně dojel včas? To asi ne. Ale zpět k tématu.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13864
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 08:44:17 |
|
Návrh nového GVD
Budeme mít v Plzni Pendolino - každou sobotu přímý vlak z regionu razoviteho až do Fr. Lázní. Nebo jsem to špatně pochopil?
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 09:48:49 |
|
Beznick: Řekl bych, že je to další utopie. Něco podobného jako se zastávkou Běšiny Eurocamp. V jízdním řádu je zanesena už minimálně 3 roky, ale doposud se ani nekoplo |
Beznick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 10:10:38 |
|
Esc_lock: Je to utopie v tom smyslu, že je to pouze můj soukromý názor, co by šlo dělat. Pokud vím, tak to není názor nikoho, kdo by měl reálnou moc tu zastávku vyjednat a postavit (SŽDC, město, kraj...) Chtěl jsem spíš poradit, jestli to, co mně přijde jako hezká myšlenka, nenaráží na objektivní problémy technického nebo finančního rázu. Chci říct, že spíš čekám na reakci typu "To je sice hezké, ale nezapomeň, že by to znamenalo postavit to a to, změnit předpis ten a ten, zaplatit x milionů za technologii, se kterou vůbec nepočítáš, v praxi by to nefungovalo, protože..." a podobně. |
Velicenstvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 12:21:38 |
|
Martin_j: No podle toho návrhu je to tak. Ale je to stále pořád jen návrh, i když konečnej...
| 178, 182, 184 (fotim pouze mobilem N95) |
|
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 12:30:43 |
|
Pokud vím tak se ještě nedavno jednalo o tom, že to pojede v uvedených dnech, ale jen v úseku Praha - Fr.Lázně jako Sc 1552/Sc 1553. Nakonec se to snad zrealizuje takto, čímž bude spojena Morava se zapádními Čechy.
Uvidíme, jak bude spoj využívaný, ale časové doby Praha - Plzeň 88 minut (běžným rychlíkem 100 minut) a Cheb - Plzeň 66 minut (běžně 91 minut) zní lákavě.
|
kollma
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.74.239.82
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 12:57:20 |
|
Beznick:
Existuje asi 200stránkový pdf s názvem Návrh koncepce dopravy Plzeňského kraje (možná trochu jinak, ale dá se to vygooglit) a tam je návrh na novou zastávku přesně v tom místě.
Ta zastávka se tam hodí, stejně jako v Lubech, ale nějaký nový koleje, nebo dokonce elektrifikace mi přijde zbytečná, protože na skoro všechny vlaky od Plzně navazuje MHD, která projíždí celý město. |
242.216-0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1266
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 13:07:36 |
|
Plzeňský kraj dal ČD další pokutu za nedodržení smlouvy o dopravě |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4319
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 13:08:07 |
|
Ad vlak do Prahy pro fanoušky: Jenom nevím proč bylo jízdné zdarma, dal bych jim to za kilo, i tak by to bylo výrazně levnější než normálně, a přitom plný vlak by si tím pokryl náklady. A plný byl. Budou tam ještě 3 zápasy, tak by mohly být příště vlaky dva a za prachy, i tak by další lidi odvezly desítky autobusů... |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4320
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 13:09:43 |
|
Ad rušení rychlíků v novém GVD - trošku škoda, že ten večerní / ranní chebák nezůstal aspoň v tu neděli, jako Budějovice... |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 13:26:41 |
|
Uvidíme, jak bude spoj využívaný, ale časové doby Praha - Plzeň 88 minut (běžným rychlíkem 100 minut)
Navíc pouze s hotovým úsekem Beroun-Zbiroh a možná klopením Kařízek-Rokycany. Škoda, že se zazdí úsek Beroun-Praha... |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4321
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 13:28:56 |
|
Škoda, že se zazdí úsek Beroun-Praha...
No, pokud se časem aspoň upraví pro klopidla a zároveň se přestanou objednávat blbosti (Švejci) a bude autoblok místo bábobloku, tak to pak bude docela slušný... |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1542
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 13:33:39 |
|
Beznick: Zastávka u Schiffauerů, proč ne. Ale trať na Sušici není tak vytížená, aby se tam musela stavět druhá kolej. Stačilo by dát do pořádku jednu výhybku v Lubech a vyše vložené vlaky končit tam. Zapojit to do ovládání klatovské stanice, posunout vjezdové návěstidlo na úroveň vjezdu do Lub od Běšin a hotovo ...
Zastávka Běšiny Eurocamp je v JŘ nejméně 6 let a nemyslím, že by se někdy koplo...on do toho campu moc lidí vlakem nejezdí anikdy jezdit nebude.
Byrot: vzhledem k plánu jezdit z Klatov do Plattlingu Regio Shuttly by to bylo i šikovné zakončení spojů od Plzně.
???
Logiku zajíždění vlaků od Rudy do hypotetické zastávky Škodovka chápu, ale od Plzně? Úvratí? A kolik by se jich tam vešlo? To tam chcete vybudovat nové klatovské nádraží? |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4204
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 13:34:23 |
|
A domníváte se že se zastávkový vlaky nějak extra urychlí? Protože pokud ne tak je celkem šumák jestli 200 zanikne nebo ne protože R bude limitován osobákama klopení-neklopení. Ve špičce při i=15 zcela jistě. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4322
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 13:46:40 |
|
Zastávkový vlaky jsou určitě urychlitelný, to je bez debat. Přinejhorším se urychlí ty ve špičce vložený pro i=15. 200 spíš kvůli stabilitě, nemůže tam být převlakováno, a když člověk vidí tu soupravu a obsazenost, to je vyloženě vizualizace toho jak prachy tečou pryč, a k ničemu... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4207
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 14:46:41 |
|
To by mně docela zajímalo jak jsou prakticky urychlitelný. Protože echály jakmile je i jen normální frekvence v ranní špičce dnes nepokrátí ani chlup. A to co je vložený se dá urychlit tak vynecháním Chrchle. Všude jinde projíždět je prasečina.
Jinak Švejky jsou obsazený jak kerej a jak ve kterým úseku. Ale i ty "proti srsti" na tom jsou obvykle velmi podobně třeba nejednomu Klatováku u Prahy.... |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4323
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 15:12:08 |
|
A to co je vložený se dá urychlit tak vynecháním Chrchle. Všude jinde projíždět je prasečina.
Jako že se teď provozuje prasečina a vloženky by se měly zpomalit? Proč? A když si místní dupnou, že chtěj 5 minut interval regiošuku a likvidaci veškeré ostatní dopravy (nebude kapacita), tak se jim taky vyhoví, protože pak pojede do Prahy ještě o 10% méně aut (ze tří čtyř vsí)?
Já si myslím, že 171 může fungovat docela dobře i v údolí, pokud pár stanic nemá přehnané požadavky na obsluhu a není snaha jim za každou cenu vyhovět. Holt DC pro osobní vlaky je asi stále zbytečně levná, chtělo by to německý model... |
Kenca2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 15:32:25 |
|
hmm, zrušit první rychlík z Prahy a poslední do Prahy na půlnoc, se mi jeví tak trochu jako blbost. navíc vlastně dochází ke zrušení přímých vozů  |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4209
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 16:12:04 |
|
Co jsou přehnaný požadavky na obsluhu? Řek bych že tam jezdí násobky toho co při půlhodině ranní špičky mezi Romkycany a Plzní tedy tam je 15 minut zastávkový regionálky (neb zastávky v pustině se tam fakt nevyskytujou) víc než oprávněný.
Zásadní chybou je prostě to že je resp. asi bude koridor Popovice - Cheb a zkapacitněním úseku Beroun - Praha se nikdo nezabývá. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1050
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 16:54:41 |
|
Ad návrh JŘ:
Tak nevím, jestli se Plzeň přisunula ku Praze nebo Praha ku Plzni, ale už je nedělí po kolejích nepřekonatelných 114 tarifních km, ale pouze 113! Zlomové zkrácení je vidět mezi Zbirohem a Kařízkem.
Kenca2:
Případné zrušení přímých vozů z dálkových vlaků taky asi dost lidí nepotěší, protože Slováků je tady všude spousta a i když většinou používají na cesty silničních vozidel, tak tyto vlaky taky určitě nebývají opomenuty. Takhle nevím, nevím... |
Kenca2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 18:20:51 |
|
ono se nemusí jednat nutně o cestující na/ze Slovenska, ale i Ostravy třeba. takle všechny čeká krásné hodinu a čtvrt dlouhé čekání |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 21:20:57 |
|
Beznick: Už jsem slyšel, že občané Klatov (zejména pak důchodci) by si to také přáli. Jenže se obávám, že v případě, že tam nebude bezplatné jízdné (jako do konce letošního prosince v MHD), zájem opadne... 
Jinak je takový problém tu kolej nedělat kusou, ale průjezdnou (část ke KT dopravní, část k Lubám manipulační)? Pak by se tam mohly otáčet klasické soupravy v řazení 754 + x* Bt. Pokud by ta kolej byla dopravní celá, není problém tam v případě mimořádností a její volnosti vlaky vykřižovat.
Esc_lock: Už není. Letos vypadla a už to není psáno ani v regionově (vždy po výjezdu z Běšin se tam objevilo "příští stanice Běšiny Eurocamp" (ale nehlásilo se), v místě plánované zastávky "Běšiny Eurocamp" (taktéž bez hlášení), poté "příští stanice Nemilkov").
(Příspěvek byl editován uživatelem Myšák_tom.)
|
Beznick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 00:41:22 |
|
Byrot: Budovu zastávky jsem bourat nechtěl, kolej by končila vedle, viz. zákres do fotky v mém původním příspěvku.
vzhledem k plánu jezdit z Klatov do Plattlingu Regio Shuttly
O tom nic nevím. Přímé spojení Klatovy-Německo by bylo hezké, tím spíš, kdyby se tím dalo dojet až do blízkosti centra Klatov. To plánuje kraj? A kdy že bychom se toho mohli dočkat?
kollma: Díky za upozornění na zajímavý dokument, našel jsem to tady: odkaz
ale nějaký nový koleje, nebo dokonce elektrifikace mi přijde zbytečná, protože na skoro všechny vlaky od Plzně navazuje MHD, která projíždí celý město.
Stran elektrifikace souhlas, přišlo mi, že tím se ten návrh příliš posouvá do kategorie sci-fi. I když, pokud by se někdy drátovalo Klatovy-Žel. Ruda, tak proč by se k tomu nemohly ještě 2 km trati přidat? Nová kolej mi přišla nezbytná, mělo-li by se podařit tam posílat vlaky od Domažlic a Žel. Rudy. A to bych chtěl, protože by to podle mě mohlo zatraktivnit dojíždění do Klatov vlakem. MHD znamená přestup navíc a kromě toho skutečně myslím přednostně řeší vazby na vlaky od Plzně.
Johny11: O zajíždění do Lub jsem taky přemýšlel a přišlo mi to jako nevhodné z toho důvodu, že v úseku Klatovy město – Luby by ty soupravy téměř nikdo nevyužíval. Takže menší náklady na realizaci by byly vykoupeny většími náklady na provoz.
Myšák tom: Novou kolej na zastávce Klatovy město jsem zamýšlel kusou z důvodu komfortu pro cestující – obě dvě koleje by tak mohly být bezbariérově dostupné z nástupiště standardní výšky 550 mm, bez nutnosti přelézat přes koleje nebo stavět podchod. Doufám, že časem snad všechny vlaky, které by tam stálo za to posílat, budou mít řídicí vůz na druhém konci. Máte pravdu, že by pak šlo využívat tu kolej i ke křižování. Ale to by snad teoreticky šlo i v těch Lubech, kdyby se provedly úpravy, které navrhoval Johny11. |
Byrot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 09:31:05 |
|
Johny11 > Klidně tam můžou jezdit vlaky úvratí (samozřejmě nějaké moderní jednotky) a nevidím důvod, proč by se neměly vejít (nebudou tam stát hodinu, ale pojedou hned zpátky).
Beznick > Kt - Plattling se plánuje v souvislosti s novým výběrkem v Bavorsku (od 2013/14). Dráhy prý budou přinuceny se přizpůsobit, aby tam mohli jezdit. Uvidíme. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4327
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 09:45:28 |
|
Co jsou přehnaný požadavky na obsluhu? Řek bych že tam jezdí násobky toho co při půlhodině ranní špičky mezi Romkycany a Plzní tedy tam je 15 minut zastávkový regionálky (neb zastávky v pustině se tam fakt nevyskytujou) víc než oprávněný.
Plzeň - Rokycany se jezdí po hodině krom jednoho vloženého školáku, to je úplně jiná liga. Čtvrthodinu ta 171 už nyní má, v podstatně delší dobu ráno i odpoledne, dálkovku to nezabíjí, takže ještě autoblok, sem tam případně nějaké spojky navíc, zrušit švejky a bude to i stabilní, ne? |
Ondra_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 139.19.114.62
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 11:16:02 |
|
H_k: Nevim proc porad tak chcete rusit svejky. Ze vsech mist na trati Plzen - Zdice, kde nestavi rychlik, jsou prave svejci nejrychlejsim spojenim do Prahy. I kdyz se tomu CD zuby nehty brani. Zkuste si najit treba Holoubkov-Praha.
Kdyby jezdily kazdou hodinu -treba jen jako spesnak do Zdic v elektrice, bylo by to supr. |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4148
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 12:29:46 |
|
Danous: prosím pěkně pane kolego, můžu požádat o fotku stroje 754.029-7 v plném rozlišení foceného na rychlíku z Chebu jako přípřež v Plzni Skvrňanech? Bylo to 18.8. a číslo příspěvku je 632. Když už jsi mě tam tak vyfotil, tak at mám na památku, děkuju.
jkulaviak@seznam.cz |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4329
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 13:08:49 |
|
Ondra_S: Vždyť s tím nikdo nejezdí, krátká a ještě k tomu prázdná souprava. Pro jednotky cestujících má sloužit autobus, ne 160 tun železa, draze placenej nedostatkovej fíra a průvodčí a vyžraná kapacita na důležité trase dálkovky, nákladky i regionálky. Jestli je něco vzor zoufalosti a vylobovaného kšeftu k ničemu, tak to jsou švejci. |
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 13:48:19 |
|
Pepa_103: Ahoj Pepíku, samozřejmě Tě rád vyhovím,večer to pošlu. |
Ondra_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 139.19.114.62
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 14:30:37 |
|
H_k: Ze sousedni diskuse -cituji Wałbrzycha: "včera R 1256: ze Smíchova cca 110 osob, z Berouna 85-90, ze Zdic něco přes 60." (https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2245085)
Ja jsem s tim jel parkrat (pravda vzdy o vikendu a jen do Zdic) a prazdny mi to nikdy moc nepripadalo.
Takze navrhujete poslat misto toho 3 busy (aby se tam tech 110 lidi veslo). Bude to trvat jen asi o pul hodiny dyl, misto firy a pruvodciho se budou platit 3 ridici autobusu, ale pravda toho zeleza tolik nepojede. A rovnou muzeme zrusit i osobaky na Plzen, protoze tema uz taky nikdo nepojede - a my usetrime!
Souhlasim s tim, ze by to mohla jezdit vhodnejsi souprava. To by se ale melo resit tak, ze prokazatelna ztrata se bude platit jen za takovou soupravu, nehlede na to co tam provozovatel posila. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4330
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 14:48:57 |
|
Ono je všechno plné jako "R 1256 včera"? Asi ne, že... To jsou zase moje vlastní zkušenosti. Krom toho jeden řidič autobusu má plat zhruba jako polovina strojvedoucího ČD a do Berouna toho jezdí hafo, tyto fakta bych prosil neopomíjet. Kdyby se měl pro každých 100 lidí v určitém směru přepravy okamžitě objednat dotovaný rychlík v dieslu a klasice, tak takhle země zkrachuje. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1543
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 15:31:49 |
|
Beznick: Přidejte zastávku poblíž středu Lub a máte další cestující, kteří odtud budou jezdit nakupovat do toho klatovského shopping parku :-).
Předpokládám, že budova klatovské zastávky je prodaná, proto ten přístřešek ohyzdný plechový. Druhá kolej by byla šíleně drahá už třeba kvůli náspu od přejezdu ve Voříškově ulici až k první výhybce v KT, u nadjezdu přes Domažlickou a dalším terénním úpravám, nehledě na výkup pozemků...
Byrot: Kolik času je zapotřebí na změnu směru jízdy i u vratné soupravy? Za předpokladu elektrifikace tohoto cancouru by šlo od Plzně o soupravu zbytečně kapacitní a bez nízkopodlažních vozů (242, 2-3x Bai,1x řídicí vůz). Pokud byste sem směroval zajíždění vlaků od ŽR a Domažlic, tak už budete mít problém tam naskládat ještě vlaky od Plzně. To už fakt můžete zrušit klatovskou stanici a postavit novou někde u mlékárny :-). |
Disp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 16:32:42 |
|
http://ekonomika.idnes.cz/drahy-poslou-pendolino-do-frantiskovych -lazni-cestu-zkrati-o-hodinu-1i9-/eko-doprava.aspx?c=A110830_0841 40_eko-doprava_spi |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4211
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 20:42:15 |
|
Nejeden Švejk je daleko plnější než nejeden plzeňák. Přičemž nepředpokládám že by bylo vhodné na Plzeň likvidovat hodinový takt.
Mch jak ty zbožňované a všemi oblíbené busy v dálkovce fungujou bylo krásně vidět právě na Švejkách při červencový výluce Praha - Březnice. Vlaky kde je běžně obsazenost 60-80 ks odvezly dva busy každej tak s 15 - 25 lidma. Přičemž neobstojí ani též oblíbený argument že by s tím nejezdili režisti páč v těch busech platil normální drážní tarif. Jen jaksi nejely z Prahy ale ze Smíchova, jely pomalejc než vlak (a i tak ještě přečasto nabíraly zpoždění) a nevozily kola a jiná větší zavazadla. |
Beznick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 22:31:07 |
|
Johny11: Druhá kolej by byla šíleně drahá už třeba kvůli náspu od přejezdu ve Voříškově ulici až k první výhybce v KT, u nadjezdu přes Domažlickou a dalším terénním úpravám, nehledě na výkup pozemků...
To je nedorozumění, zdvoukolejnění trati tady snad nikdo nenavrhoval, já tedy určitě ne. Psal jsem, že bych chtěl v zastávce Klatovy zřídit novou kusou kolej, na které by končily vlaky od klatovského hlavního nádraží. Posílám znova obrázek, jak jsem to myslel.
Přidejte zastávku poblíž středu Lub a máte další cestující, kteří odtud budou jezdit nakupovat do toho klatovského shopping parku :-).
Proč ne, zastávka poblíž středu Lub by taky měla smysl. Ale posílat vlaky z jiných tratí dál než do Klatov města mi přijde zase jako příliš velký komfort.
Předpokládám, že budova klatovské zastávky je prodaná, proto ten přístřešek ohyzdný plechový.
Koukal jsem do katastru nemovostí, jak budova, tak parcela pod ní patří stále SŽDC. I když ten nový plechový přístřešek naznačuje, že v budoucnu by to mohlo být jinak... |
Beznick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 22:42:21 |
|
Byrot: Kt - Plattling se plánuje v souvislosti s novým výběrkem v Bavorsku (od 2013/14). Dráhy prý budou přinuceny se přizpůsobit, aby tam mohli jezdit.
Díky za vysvětlení, ale pořád to nechápu. Jako že bavorská strana požaduje, aby si ČD koupily Regioshuttly a jezdily až do Plattlingu, jinak jim zakáže jezdit do Bavorska vůbec? |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1009
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 23:44:00 |
|
Když už se bavíme o té zastávce:
Ta hospoda tam ještě stále funguje? Já jen že jsem z vlaku viděl za oknem cedulku kouření povoleno, jak teďkon musí všechny hospody mít.
|
Petr12
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.160.10
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 06:58:19 |
|
Srážka vlaku Os 7800 (Beroun - Plzeň hl.n) s nákladním vlakem ve stanici Kařízek.
http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=3915 |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4331
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 09:41:40 |
|
Nejeden Švejk je daleko plnější než nejeden plzeňák. Přičemž nepředpokládám že by bylo vhodné na Plzeň likvidovat hodinový takt.
Jistě, když porovnáme švejka ve špičce a nejslabšího plzeňáka, tak jo. Ale statistika i ČD sčítání asi ukážou něco jinýho, a to by mělo hrát Švejkům do noty rozkopanost koridoru na Budějovice, a ta taky jednou skončí... Švejci maj faktický náklady někde u 200 korun / kilometr (hektolitry nafty, fíra, průvodčí), a veze to někdy i 100 lidí - nevidím důvod to dlouhodobě platit ze státního rozpočtu a ještě pro to vyžírat kapacitu na důležitý trati. Nicméně v momentě kdy by Cheb jezdily nějaký vysoutěžený jednotky s autom. spřáhlem, tak ať se k tomu nějaká další přicvakne a odvěsí v Berouně, pak i ty náklady budou jiný, jinými slovy - nic proti Švejkům když se budou dělat efektivně. (Čili výběrko, a rovnou požadavek na cca poloviční náklady) |
