| Autor |
Příspěvek |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1717
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 13:31:02 | 
|
Tratovak
Neni to Petře ganz egal? Pořád jsou tací,že když vidí jet po kolejích něco žlutýho(krom RJ),tak v tom hned vidí podbíječku. |
Bizon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 16:26:57 |
|
Jeřabnik:a jak dopadl ten sergej co tam zustal stou 735.5? |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 18:44:21 |
|
Postrikovace JARO Ceska Skalice: CZ http://www.jarocs.eu/uvod/
Na videu na konci stranky je videt ,,respekt" ridicu i chodcu pred muvkou na prejezdu :-)
|
XA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 20:49:26 |
|
kwasi: Pěknej záběr z Č.Velenic, to ještě malinko depo žilo...... |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2211
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 21:54:32 |
|
Traťovák&Paveldacicky: Fajn, dík za opravu. Já si bohužel už dávno nepamatuju, co 745.606 tahala a poháněla, jestli to byla čistička ŠL, hloubič příkopů anebo cokoliv jiného. Za prvé mechanismy nejsou tak úplně moje parketa, za druhé je to pěkně dlouho, co tenhle vehikl dojezdil, a za třetí jsem to tenkrát ani nezkoumal.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1719
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 23:10:08 |
|
Tajemný_em
Vim o jednom signalistovi,který všechny tyhle mechanizmy zove po svém.Tedy jsou to Ramlcajky. |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 14:12:29 |
|
Šak v pohode, mne to je jasné, ale torcha osvety hádam nezaškodí
Mimochodom, v Blave a Chomutove poháňali istú dobu aj snehové frézy KSF 80. |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2212
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 00:25:39 |
|
Jo, o pohonu fréz ČSD jsem slyšel (leč neviděl...), NDRáckou V100.9 strkající frézu na fotce někde možná mám. U nich zcela běžná věc.
Mmch. mezi šotoušstvem před pár lety kolovaly fámy, že v Bratislavě vozily fungl nové T476.1 i osobní vlaky. 
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Puma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 10:42:55 |
|
Traťovka v Yakorudě na úzkokolejce do Dobriniště. Bulharsko
|
Jeřábník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 11:02:54 |
|
Bizon:Lok. 735 je stále pohromadě v hale a Sergeje jsem od loňského srpna co parkujem s Mazlíkem v ŽOS nezažil!Zůstali tam jen jedny podvozky,letos ještě sešrotovali V80 a V200.
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1724
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 17:14:19 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=c0GyZSGi68Q&feature=related
Bravo,Jeřábníku!!! |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1733
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 13:30:32 |
|
Tady něco z jiného soudku:
http://www.youtube.com/watch?v=44DoOHZ3xN8 |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5794
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 13:58:08 |
|
Paveldacicky
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1774
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 14:37:38 |
|
Plzeň...
Proč pak má první maringotka jiné výztuhy plošiny? Nedělali se třeba izolovaný?
|
Medvěd.cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 22:11:20 |
|
Vladimír_b: Přesně. Jedná se o bývalý izolák. Tyto vozy bývaly pouze v majetku SŽDC. Neb ta jediná má pro zaměstnance zkoušky pro práci pod napětím.
V případě odprodeje je třeba vůz "deizolovat", tedy izolátory nahradit vodivým propojením.
Tyto vozy se odlišovaly žlutými pruhy na čelníku a absencí čelních dveří, jak je vidět na snímku. Zaslepeno je okno. Záslepka na čele střechy vpravo bývala pro komín od kamen. Další odlišnost je schodiště na lávku. Neizolované vozy jej mají v podélné ose. Izoláky jej mají na boku opačném, než jest fotografováno a je to uzpůsobeno tak, aby se dalo nahoru vylézt tak, aby se člověk nedotkl "živého", tedy se na lávku pod napětím dostal aniž by cestou zemřel na úraz elektrickým proudem.
Nějaké fotky mám.
Pošlu panu Tratovakovi a je na něm, zda je použije ve své připravované knize. Případně pak vložím sem.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7462
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 22:53:49 |
|
k tramvajovýmu Plasserovi: http://foto.prazsketramvaje.cz/2010/zari/01092010/index.php
| Podávejte v krátkých dávkách - neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí! |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1779
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 23:00:24 |
|
Medvěd.cz: děkuji. Já ty proužky pokládal za tuning.  Přikládám ještě fotku z druhé strany, kde je vidět "vylejzák". Podle fotek izolák nemá vysouvací plošinu a podle pdf, které tu "nedávno" proběhlo jen doplním, že plošina byla izolována na 3kV.
Petr_K.: děkuji
(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.) |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
