| Autor |
Příspěvek |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6467
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 08:13:40 | 
|
Kalanis:
Jo? A kde prosím tě? Kde myslíš, že stojí momentálně záložní žabáci?
|
Standea
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 09:02:50 |
|
Dnes ve Vítkovicích 471.061
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1346
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 09:31:31 |
|
To je to tam až tak zacpané žbt? Letecké snímky toto nepraví. 
Zeptám se jinak: A kde pak má stát 471+071? 971.005 jede max. vybrat použitelné díly a pak do nějakého metalšrotu.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4059
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 09:40:44 |
|
Letecké snímky ze začátku roku 2009? Myslím si, že ČR byla snímána ještě dříve. Máme nové parkoviště více než 3 roky a stále na mapách není a u tchána je ještě pila, která tam už také 2,5 roku není. To je velice dobrá mapa a rozhodují pro určení situace na ONJ. |
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1494
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 11:44:27 |
|
Jaimegiacobbe : Já jsem jel v sobotu z Karlštejna do Prahy vlakem 8837 a podle oběhů v TS 442 by to taky měla být souprava 471.005, takže pokud byla řazena směrem ku Praze jako první, tak jsem s ní v sobotu jel.
Škoda, že jsem se vyjímečně nepodíval na číslo Elefantu.
(Příspěvek byl editován uživatelem MilanM.) |
Jaimegiacobbe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 12:00:24 |
|
Milanm: Jojo, ve směru Praha, byla 471.005 řazena jako první a za ní byla 471.004 
| "Esko - spojení pro město" |
|
pepakkk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 12:09:17 |
|
Standea: Nějaká viditelná změna oproti předchozím? (Třeba interiér apod...)? |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 12:14:16 |
|
Třeba plošiny pouze na... a teď už nevím jestli motorák nebo řidičák. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6470
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 17:50:57 |
|
Oprava. šel jsem dnes kolem odstavných kolejí na ONJ a místa kupodivu přibylo.
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 17:56:13 |
|
Nechápete - letecké snímky praví, že tam jsou ještě nějaké napojené odstavné koleje. Míru jejich zacpání soupravami nikoliv.
Za druhé - když se nevejde jeden vůz - kam chcete narvat 2?
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1350
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 18:25:21 |
|
Aktuálně na 2233 linky S2 jeden ešus (.009) místo dvou. To je dnes výjimečně, nebo to bude přes prázdniny pravidlem? A dvojitě až zase od září?
edit: V 18:40 projel ešus 040 Čelákovicemi od Prahy na Lysou (a Nbk?) prázdný a na info tabulích svítilo "Služební jízda".
(Příspěvek byl editován uživatelem čelakovičan.) |
M.U.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.96.152
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 18:50:32 |
|
Koukám,že se tu více opravuje zdemolovaný řidičák než se truchlí nad nebohým fírou těsně před penzí.No když už je zájem jen o hmotné škody-dovolte malou poznámku.Před cca třemi lety v kurzu na 471 se mluvilo o dovybavení trati Pha-Ústí MIBy.Skutek utek.Ono je to kdyby...Zkuste teď kalkulovat.Na AVV by se to nestalo. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4060
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 19:30:54 |
|
Sice se tímto směrem uvažovalo (a skoro to dopadlo), ale nakonec to nedopadlo jako na NBK. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4061
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 19:32:40 |
|
Kalanis: tak nevím, asi neumím číst. Budiž. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13161
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 19:33:57 |
|
Nad fírou se dostatečně truchlí v diskuzi o nehodách. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1481
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 19:35:07 |
|
M.U.:
V tomhle se tematika dodržuje. Nad fírou se truchlí v Nehodách. 
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Laik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.62.87
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 19:53:39 |
|
Je to "udělátko" nový či ne ? |
průvodčí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.71.122
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 22:22:21 |
|
No to je nějaký odlehčený kuc či co?Vypadá hezky,jen jestli i tak funguje |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 22:42:43 |
|
V rámci vrcholného úletu, když už jsme s touto soupravou tam kde jsme, nadáme skoronatvrdo na konec nějaký diesel ? Něco, co ještě není zadrátované by to sneslo. Třeba R Praha - Budějovice přes Písek. Psttt, jesli to někdo čtě. tak se to může do týdne stát. Byl by to stejně oborvský nárůst kvality vedle toho B+BDs. Barča může zůstat. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1729
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 23:00:40 |
|
Arakain: Pozor, ČD už vybrali výherce VŘ o reko 750, které budou v první řadě nasazovány právě na R Pha - Písek - ČB. Za ní dva humanizované vozy a máme rázem luxusní soupravu.  |
Slon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.104.117
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 23:10:56 |
|
Fotodokumentace 061, nové sedadla ve dvojce...
|
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 00:05:17 |
|
Větračky! |
Str
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 08:44:15 |
|
ad sprahlo: ja teda nevim, ale nemusi neco takoveho povine vizit pindove, prave pro podobne pripady? ma to kocour pridelano na pevno (po dobu teto vyluky) nebo to vzdycky primantujou to co si doveze slon?
a jeste jedna vec mi vrta hlavou... to existuje nejaky jednoduchy zpusob, jak predelat automaticke sprahlo na sroubovku, nebo proc maji esusy narazniky? dokonce i mezi vozy... |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3514
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 09:07:58 |
|
Zajímavé je, že jednotka nové dodávky má nový typ sedadel (stejné jako Jánošík), ale starý typ potahu, ačkoliv ČD se pokouší druh potahů sjednotit... Odvážil bych se tvrdit, že 471 se interiéru Najbrt z výroby asi nedočkají...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
ToyBoyExtra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.174.51
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 09:08:34 |
|
str:
podle mě můsí každá souprava vozit svojí redukci a nějaký budou mít určitě v DKV,pro podobné případy
Ešusy mají nárazníky,kvůli posunu,když se snimi manipuluje třeba v DKV atd. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1739
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 11:58:31 |
|
Tak tenhle adapter si vozi s sebou kazdy vozidlo vybavene automatickym sprahlem, Zabotlam taky. Jen u Pendolina se pro nej pekne projdes. Ten zabotlami adapter vazi 60 - 70 kilo a znam jen jednu osobu, kera se s tim zvladla tahat sama, vcetne nasazeni na hak. Ostatni zaplatpanbuh jsem nedostal do ruky.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6477
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 12:08:47 |
|
Str:
Ústecký "kocour" to má přiděláno "napevno" a tahá (strká) jen ešusy v úseku Prackovice - Únl
|
Str
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 17:58:08 |
|
dekuji za odpovedi. a jak je to s kompatibilitou automatickych prahel esus/zabak/pinda? |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:40:04 |
|
Chcu se zeptat pánové, nebude nám 005 chybět? Nenaruší to drobet oběhy?? A co po prázdninách, kdy bude větší spotřeba jednotek? Zůstane 171 zaešusována na úkor negarantovaných oběhů na 091?
Díky moc a rovnež zdravím Drna |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 20:04:55 |
|
Ona o prázdninách není nižší turnusová potřeba jednotek ř.471 |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5507
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 21:05:33 |
|
a jak je to s kompatibilitou automatickych prahel esus/zabak/pinda?
Nijak, žádná není.
Když jsem já byl tenkrát kluk svět na dlani jsem měl a v očích hejno sluk
i k nebi měl jsem blíž než hvězdář, nebo kněz co dneska, co ty víš jak tehdy voněl bez... |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1482
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 23:39:04 |
|
Úpa: nebude nám 005 chybět?
Jak vidno, výroba stále běží.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1483
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 23:40:45 |
|
Drn: šel jsem dnes kolem odstavných kolejí na ONJ a místa kupodivu přibylo.
A co se stalo? Co a kam zmizelo?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2925
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 08:55:05 |
|
Sněhurka:
471.005: bohužel se také jednalo o jeden z nejspolehlivějších hliníků "první série" s disponibilitou 96.5%.
To by opravdu byla škoda, snad si ji zachová i po nárazu, a klidně by mohl místo postávání nahradit v turnusu nějaký méně disponibilní motorový vůz. A jinak zajímavé údaje, pak zcela chápu vaši radost nad tím, že dostal nové měniče a ne lak. Když je průměr 80%, ty nejhorší kusy budou někde kolem 60% ? |
Cernys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 09:25:37 |
|
Ahoj, mailem jsem dostal nekolik fotek z nehody v Usti. Nikde jsem je jeste nevidel, tak posilam. Kdyby byl zajem, tak jich mam vic
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6484
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 09:45:56 |
|
R 1463_Úpa:
Nazdár! 
|
Krtek11
Moderátor
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 12:17:26 |
|
Teda já si nemohu pomoct, ale potah všech těch sedadel ve 471, to je HNUS, HNUS, HNUS! 
Skype:CZkrtek11/ICQ:438187387(krtek11)/mail: krtek11@spoluzaci.cz - //REGIOJET
VW Polo 1.2 9A6 2272 -> Nezapomeneme!!!
Nejsem proti nikomu zaujatý, jen dělám svou "práci" |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4275
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 12:17:50 |
|
Úpa: Zůstane 171 zaešusována na úkor negarantovaných oběhů na 091?
Ono už v době nehody 005 jezdila po 171 tlama v oběhu negarantovaného ešusu (dvojice).
Krtek: Jako hnus po designové stránce?
Když jsem to viděl jako vizualizaci v jednom dávném ŽM, tak se mi to docela i líbilo (proti kožence), ale je pravdou, že od té doby to dost zevšednělo a alespoň do těch "najbrtích" souprav s tím něco mohli udělat. Bohužel, není to oprýskané Béčko určené k rekonstrukci a v Ostravě asi nakoupili hodně této látky do skladu. 
(Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.)
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Krtek11
Moderátor
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 12:55:12 |
|
Jo, po Designové stránce (pravda, není to jediná věc "po designové stránce" která mi na ešusech vadí, ale co už, budou tu už jen 50 let )
Skype:CZkrtek11/ICQ:438187387(krtek11)/mail: krtek11@spoluzaci.cz - //REGIOJET
VW Polo 1.2 9A6 2272 -> Nezapomeneme!!!
Nejsem proti nikomu zaujatý, jen dělám svou "práci" |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4278
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 13:38:07 |
|
Krtek11: I ve stávajícím designu je to pořád, pro většinu normálních cestujích, "to lepší", zvláště v porovnání s rozmlácenými žabotlamy, které tu pomalu těch 50 let opravdu jsou.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Krtek11
Moderátor
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 13:43:11 |
|
Jo, tak to určitě nemůžu popřít, komfort je celkem ok, až na stále vypadávající koše. Jó, takový slovenský ešus, to už je trochu jinde. Neměl by někdo fotku hajzlíku z 671? Ty ve 471 jsou celkem fuj (a mnohdy za to že je fuj nemohou ani lidi), tak mě zajímá, jestli sousedé dopadli stejně (špatně).
EDIT: Takhle já si představuji regionální vlaky.
(Příspěvek byl editován uživatelem krtek11.)
Skype:CZkrtek11/ICQ:438187387(krtek11)/mail: krtek11@spoluzaci.cz - //REGIOJET
VW Polo 1.2 9A6 2272 -> Nezapomeneme!!!
Nejsem proti nikomu zaujatý, jen dělám svou "práci" |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4280
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 13:58:54 |
|
Krtek11: Koncepce sedaček nahňácaných do řady zasebou, není v příměstské dopravě zrovna to ideální. Každý kdo poleze od okna, musí chtě nechtě vystrnadit ze svého místa sedícího do uličky.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Krtek11
Moderátor
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 14:16:51 |
|
Ano, já bych klidně nechal uspořádání vozu á la 471 (jen bych přidal hlavové opěrky u bočních sedadel), jen ten Design, ten se prostě celkově nepovedl (např. Police na zavazadla, oddělení prostoru pro kočárky atd. v dolním patře 471/971 atd.), ono by to všechno šlo udělat designem lépe, o hnusoidním potahu sedadel ani nemluvě. Alespoň jakš takš ten komfort, lepší než 451/452
Skype:CZkrtek11/ICQ:438187387(krtek11)/mail: krtek11@spoluzaci.cz - //REGIOJET
VW Polo 1.2 9A6 2272 -> Nezapomeneme!!!
Nejsem proti nikomu zaujatý, jen dělám svou "práci" |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 14:17:09 |
|
Krtek
Kde ty koše furt vypadávají? Kolik jich je v soupravě vypadávajících? Mám zkušenost, že tak kolem 2 maximálně.
Krásné fotky. To je všechno, co o sedadlech vypovídají.
Nic o pohodlí a údržbě.
Když jsem letos sedl do krásné nové polské jedničky na Raildays, nevěřil jsem , co tam dali za dyzajnově krásná sedadla. Tvrdé a jako vychytávka pod tou bílou hadrou výklenek, který nutí hlavu stále padat na jednu, či druhou stranu. Na první posed ty sloní jsou pohodlnější.
To samé superkrásná sededla v tramvaji. Plast pokrytý hadrou.
To už pohodlnější bylo tohle
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 15:55:09 |
|
Ohl: na těch sedácích vpravo jsem seděl v Solarisu Hybrid 12 na Autotecu.  mě z nich bolela už po 2 minutách sezení ve stojícím autobuse. Brrr děs a hrůza...
(Příspěvek byl editován uživatelem rt6n26.)
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o úspěšnou modernizaci určitě vyjde!
Jmenuji se Colt. Colt274. (herní přezdívka)
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Vím všechno a co nevím, to si domyslím. |
|
židle
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.110.233
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 20:56:46 |
|
Bohužel přátelé trend dnešní doby je takový... Zapomeňme na komfort dopravních prostředků co do pohodlí cestujícího substrátu, před cca 10-ti lety běžný... Rakouskými vozy Bmz počínaje, kdy se z kupé dalo sražením sedaček udělat na noc lůžko pro tři osoby, pokračujíc dnešním nenáviděném a proklínaném našem "koženkovém království" vozů řady B - kdy měl člověk alespoň volbu vypínače zářivka-žárovka, nebo "stahovací" okna, přes Karosky MHD typu 700 - koženkové pohodlné sedačky... A dnešní trend?? Nahňácat všude co možná nejvíc lidí, ignorujíc místo na nohy (nové pražské busy typu SOR, nebo jejich předchůdci Ciťáci, přesvícenost zářivkami v noci až z toho bolí oči bez možnosti volby zhasnutí nad sebou (471-ky počínaje 003), dřevěné židle v nejnovějších tramvajích ze Škodovky pro Prahu... Místo pohodlných "bajek" typu Bh, Bp, Bt všude v lepším případě regíny, v tom horším pak původní orchestriony... Kurňa, světe -přestaň blbnout a šotouši otevřete oči - ne vždy platí "nové je dobré" - alespoň např. v porovnání OBB Railjet versus původní Bmz mi tak rozhodně nepřijde... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4281
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 22:04:55 |
|
židle: kdy se z kupé dalo sražením sedaček udělat na noc lůžko pro tři osoby
Ona je vždy postel lepší než židle (nic osobního). Každopádně základní polohou je ta na sezení, takže když už něco porovnávat, tak ten základní stav, kdy si člověk zaplatí jen za svoje místo.
dřevěné židle v nejnovějších tramvajích ze Škodovky pro Prahu
Vy děláte, jako když jste nikdy neseděl v T3 ve "vaničce" z laminátu
Nahňácat všude co možná nejvíc lidí, ignorujíc místo na nohy
Když si vzpomenu na Krakena, tak tam moc místa na nohy také nebylo.
Místo pohodlných "bajek" typu Bh, Bp, Bt všude v lepším případě regíny, v tom horším pak původní orchestriony...
Když ono tahat všude pohodlné "bajky" je docela drahá věc. To že je všude tolik 810 a jejich odvozenin, je bohužel také pozůstatek dob minulých. Samozřejmě, že během těch 20 posledních let se s tím mělo něco udělat...
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
židle
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.110.233
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 22:42:19 |
|
Zapa: Ono i v základním stavu původního vozu OBB - řady Bmz bylo jaksi pohodlněji než-li ve všemi toliko opěvovanými Railjety.. Ale chápu, vše je věc názoru...
V původní Té-trojce jsem samosebou jel - zase je třeba brát v potaz, že jsou to přeci jen stařenky...
Kraken byl kapitolka sama o sobě, leč na ranním dělničáku z Berouna (tuším, že tehdá jezdil někdy okolo půl pátý ranní) mi oproti starému pantografu neurážel, už možná z důvodu, že tou dobou vlaky nebyly plné, na víc si člověk právě kouzlem udělal nad sebou vypínačem cvak a mohl v klidu dospávat.. Druhá stránka věci pak samosebou byla loterie, zda-li člověk dojede zdárně do svého cíle...
Bajky versus šukafon : Není žádného sporu o tom, že 810-ky a jejich mutace je dědictví bratrů komárů, leč tehdá v době jejich vzniku byly konstruovány spíš pro lokálky.. Druhou stranou mince je fakt, že jich bylo na tehdejší ČSD nachrleno tuším, že 678 kusů a to proto, že uvažované čtyřosé motory zvané "chrochtadla" se nepříliš osvědčily a zůstalo u dvou prototypů... Fakt je, že za komára ty 810-ky zase toliko nelítaly po hlavních tratích (až na vyjímky typu Meziměstí-Letohrad) co dnes... Chápu, že "klasy" s traktorem je trochu drahý špás... Vše je věc názoru a úhlu pohledu na něj.. Vraťme se však tématu "aluminiového materiálu" - já nic proti nim nemám, jen by se mi líbilo, kdyby i na ostatních byly přepínače osvětlení zářivka X žárovka šijící v časně ranních hodinách do matematiky.. |
vencek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.107.128
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 22:57:44 |
|
Nové výběrko: http://www.ct24.cz/doprava/94894-cd-shaneji-nove-city-elefanty-ne museji-ale-byt-od-skody/ |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 23:05:04 |
|
židle: ošklivé je, že chrochtadla se nevyráběly kvůli neschopnosti zajistit základní agregáty v tom našem ,,úžasným'' RVHP - např. motory Piestick se nemohly vyrábět, protože závod už vyráběl motory pro vojenská nákladní auta Belaz pro SSSR
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o úspěšnou modernizaci určitě vyjde!
Jmenuji se Colt. Colt274. (herní přezdívka)
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Vím všechno a co nevím, to si domyslím. |
|
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 23:10:44 |
|
vencek: čtyřma elefantama na Benešov to nezachrání... |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 10:47:14 |
|
vencek:Není to tak trochu oxymóron?
Elefanty, které nejsou ze škodovky. Nebo lépe, nová elektrická jednotka u ČD, která není ze Škodovky.
| Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 11:00:18 |
|
Jenom doufám(nic proti jiným výrobcům), že to budou opět sloni. Z hlediska údržby.
Skoro všechno dvakrát, náklady rostou... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4064
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 11:11:13 |
|
A nejen z hledisk aúdržby, ale i vzájemné komunikace. Lze předpokládat, že minimálně na Benešov s ebudou spojovat. |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 11:30:15 |
|
Tak ČD vypsaly výběrko aby se neřeklo,stejně to vyhraje škodovka. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4065
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 11:51:57 |
|
to nemůže jinak dopadnout, neboť zpětná kompatibilita s nynějšími 471 je nutností, pokud mají být nasazeny tam kde mají. T by bylo maso postavit oběh na Benešov pro 4 jednotky, které se budou mici spojit maximálně mezi sebou. |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 11:57:48 |
|
no pokud to budou ešusy,tak by to znamenalo že by v DKV Praha bylo po této dodávce 71 city elefantů. |
Lukfi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.88.247
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 12:22:15 |
|
A to by pro případného jiného dodavatele než je Škodovka byl takový problém nainstalovat na jednotky kompatibilní spřáhla? |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 13:08:53 |
|
Lukfi: spřáhla jsou nejmenší problém. Komunikace mezi spojenými jednotkami větší.
| Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4282
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 13:45:05 |
|
Chio: Ono bude stačit, když se v zadávacích podmínkách uvede, že musí být ve spojení kompatibilní se současnými jednotkami a o vítězi nemám pochyb.
Jiného výrobce bych pochopil v případě, že by třeba na Benešov bylo těmito jednotkami pokryto celé rameno, ale při počtu 4ks tomu nevěřím.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
