Archiv do 11. července 2010

Autor Příspěvek čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 14:30:56       Ešus 060 jede aktuálně na 2225 linky S2 do Kolína. Ovšem jaký ešus nahradil, nevím. Ráno na S2 jezdily ešusy 471.004, 471.006, 471.019, 471.033 a 471.052. Který z nich byl nahrazen 60kou, netuším. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4066 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 14:40:46       podle tlr 004. Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 12-2008 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 15:04:33       Elefanty mi nevadí a jednotnost vozového parku taky není na zahození. Mnohem víc by mě potěšilo výběrko na jednopodlažní jednotky, které ČD pořád slibují. Ale protože Škoda nic takového nemá, tak si na ně budeme muset ještě počkat Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. Snowlenin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 15:19:16       Lukfi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.88.247 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 18:28:42       =>Chio: Tak to by ale teoreticky taky vyřešit šlo, jenom by holt Škodovka měla výhodu, že už má kompatibilní jednotky hotové, zatímco ostatní by to museli naprogramovat. A propos, neexistují na takové věci nějaké UIC normy? Canopus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 18:59:25       Zjistil jsem, že v létě jsem natočil 471 005-8 Zde screeny z videa a video na tomto odkaze:http://www.youtube.com/watch?v=I6XFBgH8jk4&feature=related http://www.youtube.com/user/xp5610 Moje Videa na Youtube Tulák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 22:19:26       https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1837959 ŘVP = řízení vlakového provozu. Z jedné budovy se řídí všechny železniční stanice v republice. Fantazie,nebo budoucnost ? čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1353 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 09:47:47       Ešus 060 i dnes na S2, aktuálně jede na 2215 do Kolína. dotaz Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.7.67 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 10:04:26       jak to vypadá se 471030? Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 18:11:56       Včerejší Elfík v Berouně na odjezdu směr Praha hl.n.. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Pekarekjiri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 19:24:25       Maršál Zkuste to navrhnout, třeba ho nalepí... //REGIOJET = jediný způsob midernizace vozového parku ČD a dodržování řazení Život je boj, sebevrah je ulejvák !! Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13189 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 21:49:33       Dneska mi jedna osoba naložená v bazénu povídá, že co to tady tak strašně hučí, že to sou snad vuvuzely, ne? Říkám ne, to je ešus, co stojí půl kiláku daleko na nádraží. Telini Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 22:15:41       Když se tady občas řeší spojování motorů, vložáků a řidičáků podle čísel, mohl by taky někdo navrhnout, ať se to srovná pořádně, dneska jsem koukal, že 471 017 má podvozky z 031 a 047(?)... Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 03:46:02       Já bych navrhoval jednodušší a rychlejší způsob.Než rozpojovat jednotky a přehazovat podvozky stačí jen přepsat číslo na voze/podvozku.Je to řešení rychlejší a efektivnější. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4069 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 16:01:14       Přepsat? Rychlejší? Efektivnější? Nějak pak postrádám smysl celé akce, kdyby byla provedena jak je popsáno. Rychlejší a efektivnější je se na to vysrat neboť se vůbec nic nezmění a naopak to bude stát peníze. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 19:33:40       Telini : podvozky jsou výměnný prvek, který není vázán na konkrétní vozidlo. Tohle jsou konzervativní názory. K rozhození vazby podvozek = vozidlo došlo v okamžiku, kdy se začaly dělat tzv. redukované střední opravy hnacích vozidel, to znamená, že pojezdová část vozidla měla kratší kilometrický proběh než ostatní vybavení. Aby lokomotiva nemusela stát po celou dobu opravy (renovace) podvozku, zavedl se výměnný systém. Když jsou v ŽOS podvozky hotové, pošle se mašina do dílen, tam se převáže, zváží a jde hned do provozu, zatímco "její" podvozky se opravují a pak jdou pod jinou sestru. Číselné rozhození vozidel EJ 471 je dáno tím, že na jednotlivých vozidlech došlo k nějaké závadě a místo toho, aby byly odstaveny tři soupravy, stojí jedna ... Až se závada na jednotlém vozidle opraví, tak se zase - až je vhodná konstelace hvězd, vrací ke svým číslům ... Honzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 08:24:42       MZ: první odstavec je pěkný a i pravdivý u mnohých řad, ale bohužel se neaplikuje u řady Ešus. Asi to bude neexistencí nahrádních podvozků K rozvázání vazby skříň-podvozek dochází z důvodu jak popisujete v odstavci 2, kde popisujete rozhození vozidel EJ Ešus Gatto nero www.pendolino.cz NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! q Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.72.26 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 14:22:19       Mám dotaz (nevšiml jsem si, že by to tu někdo psal), kde jsou části (myslím 3 vozidla) ešusu 005? VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 15:56:42       Ohl:Jenom doufám(nic proti jiným výrobcům), že to budou opět sloni. Z hlediska údržby. Skoro všechno dvakrát, náklady rostou... A co třeba varianta vypsat výběrové řízení na jednotky jen pro Moravskoslezský kraj a 471 z MS přesunout všechny do Prahy - to by pak byla synergetika v údržbě co a i bez Škodovky. Aproppo, Brno se stále nebude řešit? Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4285 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 17:04:11       Dle této zprávy od "konkurence" je požadovaná cena za soupravu 205 mil.Kč VláďaH: To by možná nebylo úplně k zahození, protože by se nemusela řešit až tak kompatibilita (stejně by se tam ale určitě zadala), jen nevím jestli by šly takhle peníze z fondů ROP, z kterých se na to také bude brát, přesypávat. Dost o tom pochybuju. Jinak 028 dnes 8809/14/21 a dále s 036 8826/31/34/39.... Jsem koukal na ten antigrafity nátěr v interiérech, je-li to tedy ono a třeba na stolečkách už se to místama loupe, což je pochopitelné, když tam někdo občas zareje, ale časem to bude vypadat docela nechutně, něco jako loupající se špína. Jinak OK, až na tu chybějící Knihu X.... (Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.) Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Joka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 17:34:19       q: podle posledních zpráv by souprava 005 měla být v depu v Ústí n.L., najde se dobrá duše, která sem přidá fotky z depa,hmm? Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 18:24:54       Dneska jsem jel z Berouna do Prahy.Vlezl jsem do 971 020, takovu špínu jsem snad ještě niíkdy neviděl.Tak jsem se sebral a šel do 971 004, a ejhle, hned to bylo o něčem jiném, a to je o dost starší, ale zase po dílnách. Ale ten starej šedivej průvodčí by mohl používat alespoň nějaké deodoranty, takovej smrad, že se mi zvedal kýbl, a říkal jsem si, kdy už konečně odejde ICQ: 580-130-194 //RegioJet 4Ever!!! miracle Neregistrovaný host Odeslán z: 78.98.114.246 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 18:24:58       Je možný spojit jednotky tak jako je to uvedené v prospektu? Nedávno tu byly diskuse, jsou funkční všechny veriace? http://www.vagonweb.cz//ostatni/prospekty/CD_471.pdf strana 4 ďěkuji Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 18:27:39       Tak výrobce bude asi vědět nejlépe, jak to jde spojit, ne? A jinak, v 471 004 u motoru na té postranní chodbičce, dovnitř docela slušně zatéká voda. ICQ: 580-130-194 //RegioJet 4Ever!!! čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 18:50:12       9321 linky S1 - .058 2233 linky S2 - .052 2317 linky S4 - .029 Najbrt Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4286 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 18:54:10       Mono: A jinak, v 471 004 u motoru na té postranní chodbičce, dovnitř docela slušně zatéká voda. To asi stropem přes filtry klimatizace. Ono jednu chvíli docela dost solidně cedilo. Já jsem koukal v Berouně na 028 a vždy když zapla klima, tak od ventilátoru šel vždy skoro vodotrysk, něco jako z velryby. Ale ten starej šedivej průvodčí by mohl používat alespoň nějaké deodoranty, Tak já se příště natřu OldŠpajsem... Ne teď vážně, já to nebyl , přemýšlím kdo takový tam dneska jezdil. Fakt je, že díky klimošce se tam já osobně potím víc jak v žabotlamu, resp. tak nějak pořád, protože to pořádně nevětrá. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 19:02:25       VláďaH Taky by se dalo. Nicméně pro dopravce je výhodnější mít jednotné stroje, není možno se dívat jen na jednotlivá depa. Centrální sklad v ČT by tak jako tak měl dvojí náhradní díly. Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 19:04:39       Takovej postarší pán, šedivej, měl trochu lysejší hlavu, trošku při těle, jel v 16:30 z Berouna. (Příspěvek byl editován uživatelem mono_mono.) ICQ: 580-130-194 //RegioJet 4Ever!!! Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4071 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 19:36:17       miracle: jdou všechny varianty vyjma dvou posledních. Ty by šly realizovat po úpravách na vozidlech. V současném stavu určitě ne. VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 20:37:37       Ohl:Nicméně pro dopravce je výhodnější mít jednotné stroje, No to bezpochyby, ovšem pouze za předpokladu, že je s parametry dodávaných vozidel spokojen. Jinak by byl blázen kupovat kopřiváky jenom kvůli ZC ČT, kde stejně nic není. Jinak v rámci tohoto tendru je si myslím škoda, že se nešlo po vzoru ZSSK na push-pull soupravy. Například 163+071+971 by třeba kapacitně na řadě tratí stačila (Přerov - Bohumín - Čača ať jsme doma) a bylo by těch ,,jednotek" skoro dvakrát tolik. A jednotný typ by to plus - mínus určitě byl. Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 21:43:50       Lukfi: Norma na spojení komunikační linky tj. přenosovou vrstvu se jmenuje WTB. To jak se pozná co je co tj. organizace provozu a význam dat určuje norma UIC 556. Tohle 471 splňuje. ŘS na 471, jako produkt UniControls, v době kdy UIC 556 nebyla rozvinutá, tomuto standardu nevyhovuje. Předělání 471 by přišlo na hodně peněz. Navíc samotná UIC 556 nezajistí, že to spolu spojíte a jezdíte. Takže vozidla s jednotnou UIC 556 mají různé schopnosti a způsoby řízení/ovládání. Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 21:46:12       Mono_mono: Tak výrobce bude asi vědět nejlépe, jak to jde spojit, ne? Výrobce ano, jen to co ví výrobce často nijak zásadně nesouvisí s tím co je na křídovém papíru. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2940 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 23:22:44       ZSSK (ŽelPage, Miloš Slávik) zdůvodňovaly push pully nikoliv jejich ekonomickou (spíše ne)výhodností, takto: No, bolo tu dosť diskusií o tom, prečo obetujeme relatívne moderné lokomotívy 263… aj viacerí rušňovodiči namietali, že sú to dobré stroje. Je nám to ľúto, ale nevieme to inak riešiť, ak máme pokryť spádovú oblasť Bratislavy, kde skôr ako do 5 rokov nebude doriešené rušenie koľajových obvodov – a to je príliš dlhá doba na čakanie. Museli sme sa teda rozhodnúť pre jednu sériu existujúcich rušňov a 263 sú najnovšie. A právě proto na doplnění parku na 12 lokomotiv byly vybrány ještě dvě 381. Proto mě docela překvapila informace, že ř. 380 nelze zatím provozovat na KO 25Hz, když kvůli nim byly vlastně v podobě 381 objednané ze strany ZSSK... Str Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 01:06:11       Ohl: srotisti v CT se ted rika Centralni sklad nahradnich dilu, jo? to jsou teda veci... lec mam pocit, ze na esusy by se tak nasel mozna esus od neciho obeda... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 08:33:21       VláďaH s parametry dodávaných vozidel spokojen Když je dopravce spokojen se svými udržovateli vozidel, tak nikdy není spokojen s jakýmkoli výrobcem 163+071+971 by třeba kapacitně na řadě tratí stačila (Přerov - Bohumín - Čača ať jsme doma) Tak maximálně Přerov Bohumín, ne na všech spojích. Mosty - Ostrava jen kolem 9-10 dopoledne a v noci. Výhoda pušpulí soupravy je v relativně rychlém zvýšení či zmenšení počtu vozů. Kterou jaksi souprava s vozy natvrdo spojenými šrouby nemá. Nehledě k tomu, že tahat jen dva vozy silnou mašinou je zvěrstvo.:-) Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2795 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 12:26:36       Zapa: Mrkni prosím na e-mail. Díky Stránky o motorových jednotkách REGIONOVA http://www.regionovy.cz. ICQ: 205-355-261 R.S. Neregistrovaný host Odeslán z: 136.173.162.144 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 12:55:02       A kolik vlastne budou mit vozu ty patrove Push-Pull soupravy na Slovensku tazene tlacene 263. Docela se divim, ze se Slovaci nepokusili radeji ziskat ty dve 263 od CD. Sice i u nas je nedostatek stridavych masin, ale kdyby nabidli nejakou zajimavou protihodnotu, treba nekolik vozu Bmee ci neco obdobneho... Mit jen dve loko jedne rady neni zadna vyhra. Str Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 13:26:47       R.S.: pokud vim (zasveceni kdyz tak opravi) tak ty nase 263 jsou prototypy a od tech slovenskych se konstrukcne dost vyrazne lisi Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13202 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 15:09:24       R.S.: loko + vložák + vložák + řidičák, čili tři vozy Papouch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 7-2010 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 21:54:26       Tady pár dokumentků z sokv úl nabouraného elfa 005 a to z něj zbylo.971.005 jsem nemohl vyfotit zkoumá ji drážní inspekce na hale. 22:39 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.5.123 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 22:39:59       Pražáci, jak je to s 471.030, na kterou tu bylo zopár dotazov? Prej se z toho krámu vyvazoval podvozek. Jestli je to pravda tak kde súdruhovia zo Šádefabrik urobili chýbku? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6525 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 23:11:35       22:39: Patrně již v projektu. Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) Jaimegiacobbe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 02:14:42       Ešus 971.060 na úterním Os 2235 v Ostré. "Esko - spojení pro město" Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4078 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 09:40:25       Poloha 471.061 v 9:40. Montas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 09:44:01       no koukám,že už razí na cestě 061,a co ta 030???kdypak bude v majetku ČD?? Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4079 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 13:15:14       Poloha 471.061 ve 13:15. psovik Neregistrovaný host Odeslán z: 85.92.55.34 Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 08:35:16       Papouch: a doufám , že ani nenafotíte. To co se děje kolem 005 je vnitřní záležitostí CD až do doby ukončení vyšetřování. Focení a zveřejnování fotek rozmasakrované jednotky je minimálně hnusné a zvrácené, nejste čistě náhodou novinář???????????? Mimochodem je zajímavé jak jste to mohl jen tak nafotit, včera když jsem byl na komisy k nehodě tak tu hromadu hlídala ochranka se psem, takže jste asi nejspíš z SOKV Ustí nad Labem...... Asi si povykládám s "paní přednostovou" jak ji příště potkám. Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 08:57:58       Hlavně ať to neodnesou dřív cikani do šrotu než něco vyšetříte. Montas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 09:29:51       psovik: tady proběhlo už tolika fotek rozmasakrované jednotky 971005,takže... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6535 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 12:41:11       když jsem byl na komisy k nehodě Hele, radši se pocvič s "paní přednostovou" v češtině. Ochranka tam hlídá odstavené lok. kvůli blízkosti nechvalně známé čtvrti Předlice, již pár let a s jednotkou to nijak nesouvisí. A Montas má pravdu, tady už bylo mnohem víc brutálnějších snímků nejen o tomto případu. Mně osobně přijde mnohem hnusnější prodávat na Aukru plagiáty čísel mašin z tragických nehod. Mimochodem ty samé snímky mám již asi 3 dny taky v mailu. A autorem i odesílatelem zároveň není jen tak nějaký picas z SOKV. Takže se tomu tvému bonzu případně "paní přednostová" maximálně zasměje. Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) host Neregistrovaný host Odeslán z: 62.19.54.1 Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 12:45:59       psovik, jestli mají ti hlídači v hlavě tolik gebíru jako ty, což je asi stejně jako ten pes, tak neuhlídají nic. Nech se vyšetřit a abys měl na poplatky, tak si nech vrátit školné, snad to bude stačit. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 18:31:34       Dnes ráno i včera ráno na 2206 linky S2 místo žabáka ešus. Ve středu i včera ( a asi i dnes ) na 9402 linky S20 jeden ešus místo obvyklých dvou. Ono ale více spojů jezdí sólo a nikoli dvojitě. Např. 2228, apod. Ve středu a dnes jel 9421 z Masny z koleje č.4. Včera jsem jel z Vysočan, ale nejspíš to z Masny taky jelo ze čtvrté koleje. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4290 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 23:24:33       Mě by zajímalo, kolik se těmi sólo jízdami, během tohoto zkráceného týdne, ušetřilo. Možná, že nějaký ten fýra na odvoz druhé jednotky na ONJ, ale třeba čety na tom byly normálně ve dvou. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Čára Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 08:52:04       Na S4 jezdí už druhý den pografitovaná 971045,071045.je to i přes skla.Teď jede do Ústí n/L jako 2306 Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7406 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 11:45:00       Čára: jsou ty dráhy ale "svině", že... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6566 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 12:45:20       Jena: A nejvíc nádražáci, bo to neuhlídali. Čára Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 13:15:19       Jednou jsem ještě v Roudnici chytil 2 kluky asi 13 let se sprejema u 460 .Policie jim spreje vrátila,protože zrovna nebylo ve stanici nic čerstvě posprejované. mot Neregistrovaný host Odeslán z: 188.95.127.228 Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 19:53:18       Z té nešťastné 005 bude něco k opravě nebo vše? Marf72 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 2-2010 Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 08:54:52       mot:Já nevím ale bylo tady plno příspěvků tak si je aspoň přečtěte než se budete na něco ptát.A jinak - co tady bylo zveřejněno je jasné že řidíčák určítě ne.Vložák a motorák ok. R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 09:04:17       045, řidičák a vložák totálně posprejovaný to je z toho úžasnýho provozu v Šulcově, totiž v Ústeckém kraji