| Autor |
Příspěvek |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3815
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 10:21:08 | 
|
Vy by jste nechal lezet na zemi tisicovku jenom proto, ze ....
Já nesbírám žádnou tisícikorunu, já se na to dívám z pohledu člověka, který s tím davem na tom Wilsonu vystoupí a bude (už dávno předtím) nabílední, že se do žádný tramvaje příští půlhodinu nevejde.
Na druhou stranu typickému návštěvníkovi takovýchle stádních akcí to nedojde a dá se na něm vyrejžovat, to je fakt. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2921
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 11:17:12 |
|
V každém případě se ukázalo, že
- pro ČD nejsou zákazníkem cestující (těch tam bylo požehnaně), ale poskytovatelé dotací (nezúčastnili se)
- že ČD nejsou normálně fungující podnikatelská firma, ale firma žijící svým životem a z dotací
Pak se nelze divit, že dispečery, plánovače výluk, sestavovatele jízdních řádů, oběhů apod. nezajímají nějaké nepřípoje, problémy cestujících a kvalita dopravy. Resp. zajímají, ale jen formálně. |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3030
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 11:47:51 |
|
Zapa: Na tom prvním spěšňáku byli stejně platní.
Dají se najít i výjimky, které chtějí právě takový extrém.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a další stroje slavné doby odlétají na jih.. |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2767
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 11:52:03 |
|
ad Unipuls: nelze se na to takto dívat. České dráhy žij z dotací a nějakého toho jízdného. Takováto akce je nad plán, je problém na to sehnat lidi, připravit jednotky a přitom výsledek by byl diskutabilní. A pokud nen ani nějaký zájem organizátora, proč se do nečeho takového pouštět? Pro výdělek pár desítek tisíc? To mohlo zajmat někoho malého. Ale ten zase nemá a ani nemůže mít na takovou monstr akci prostředky a ani lidi.
PŠ
PS: Párkrát jsme byli vyzváni, abychom podali nabídky třeba na nějaké monstrpřepravy turistů, nejlépe 1000 lid najednou. Z nabízené ceny byli velice rozčarováni a již vůbec nemohli pochopit, že chceme pevnou cenu za vlak a s jízdným ať si dělají co chtějí. On totiž organizátor objedná 1000 lidí a přijde stovka, možná 2. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2922
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 12:11:02 |
|
PŠ:Já si nestěžuju, já to jenom konstatuju.
ČD žije z nasmlouvaných spojů a dotací na ně, a cestující pro ně fakt není partner. Soupravy by se našly, personál taky, i technicky by to nějak udělat šlo, ale proč. Dobrému jménu to nepomůže, peníze to nevydělá, jen práce navíc. Prostě to funguje jinak, než stánkaři s rychlým občerstvením a půllitrem vody za 50. |
Str
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 16:07:22 |
|
adminum: nechce te to diskuzi presunout uz nekam jinam? ja bych se tu treba radsi dozvedel, proc byla 575 v Bohumine nebo proc ma jinak reseny dalkovy reflektory nez nase esusy... |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 16:53:54 |
|
proč-už bylo psáno: parkování před posláním do Litvy.
Proč světla-jiné předpisy v Litvě. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 19:48:59 |
|
Unipuls: peníze to nevydělá, jen práce navíc.
Správně díte. Myslíte že Jančura by do toho šel? |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2768
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 21:52:36 |
|
Nevím, jestli by do toho Jančura šel, ale v jeho podání by to bylo neskutečně drahé. Dvě Desira by dav jen poškádlily (byť jsem v jednom z nich viděl 247 cestujících, 15 kol a deset kočárků) a cokoliv si jednorázově najmout je neskutečně drahé. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3816
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 08:35:18 |
|
Myslíte že Jančura by do toho šel?
Jako že by ty Dezyra najely 160 km od Budějic (nebo kde jsou), aby mohly odvézt lidi na 35 km trase Milovice-Praha   |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7361
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 09:14:23 |
|
Když tu tak čtu debatu o "ne-aktivitě" ČD při odvozu účastníků koncetru - aniž bych chtěl kohokoli zastávat (kdyby ČD chtěly, jistě by to šlo lépe), jak to vypadalo s autobusy? Předpokládám, že 00 prd a přitom PID určitě nemá o půlnoci ani nedostatek vozů, ani řidičů (a to pomíjím soukromníky). Narozdíl od dráhy by navíc mohly zavézt X různých přímých linek do nejrůznějších koutů Prahy, takže by odpadl (aspoň částečně) i "problém" s noční tramvají... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4262
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 10:23:46 |
|
Kdopak si chce dneska odpoledne a večer zašotit na 171, tak připomínám, že vlaky 8832/37/42/47/52 mají být vedeny žabotlamem (zpět Sv 8891 z Berouna (18:53) na ONJ). Tato akce je hlavně pro "pozůstalé a pamětníky" co nechali v minulých letech v úseku Karlštejn - Beroun na těchto jednotkách svojí  .... 
Další zajímavostí by mohl být Sv 8893 ve složení 3x471 (odj.Beroun 20:25). Na nějaké extra fotky už to asi nebude, ale máme zatím pořád jedny z nejdelších dnů, tak by bylo škoda to nezvěčnit.
zpráva vložena do 451 a 471
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 12:17:24 |
|
Panove jelikoz kraken je hotov nedalo mi to a zacal jsem s jednotkou 471/071/971. Zatim je v planu dohotoveni cel. A jednotky to budou dve prototypove a pak by snad nemel byt problem udelat 671, 575, a push-pull s 263 ZSSK. Díky za připomínky.
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1461
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 12:34:37 |
|
Izzy:
Fajn kousky!
Poznámka k IS: V reálu vypadají spíš žluté, než zelené. A nejsou ani tak výrazné, takže bych do nich raději něco napsal na tmavé pozadí. Inspirace co tu nedávno byla (nikoli ode mě).
Barvy bych udělal světlejší, zato okna bych ztmavil. A "nalepil" bych možná i "S" na boky, a něco na dveře (i na fírovy), kdybych chtěl, aby to vypadalo jako v provozu.
Bude také CE lak?
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Fabi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 13:26:28 |
|
Izzy: vypadají pěkně, ale měl bych dvě připomínky.
1) Jednak mi čela připadají moc zkosená - už od pohledu, porovnání s typákem (byť od oka) tenhle dojem ještě umocňuje. Ale neměřil jsem to a uznávám, že zdání v tomhle případě často klame, jen to prostě (z mého pohledu) nepůsobí přesvědčivě (a reálně).
2) Pak by mě zajímalo, jak "mícháš barvy". Jestli přímo podle nějakého převodníku RAL/RGB, pak asi není co namítat. Jde mi jen o to, že mi ta modrá a červená přijdou nějaké tmavé (stejně tak mi hodně tmavé přijdou tvoje najbrty). Ale je fakt, že tohle není problém jen tvých výkresů, obecně mi všechny nákresy, které používají přesné odstíny, na monitoru přijdou děsně tmavé proti skutečnosti (nejvýraznější je to asi u spodku vozů ČD, který v reálu vypadá skoro bílý, na nákresech je to pak "děsně tmavá" šedá).
No nic, to mě jen tak napadlo pár poznámek.
| ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4049
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 13:26:59 |
|
Ještě by to chtělo dokreslit MSIBy (snímače AVV). |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 16:08:00 |
|
Fírovi též díky za pozdrav!
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 20:07:01 |
|
Začátkem týdne zde byl dotaz a zůstal bez odezvy. Proto ještě jednou - jak to vypadá s 030? |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 20:15:40 |
|
Včerejší Os 2232 v Čelákovicích:
http://www.youtube.com/watch?v=KjXK-YWZGxQ |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 21:01:32 |
|
Mirda23 - Kde na Vaši fotce fíra zdraví? Horní reflektor musí mít rozsvícený povinně. Jedině by na Váš houknul 
| Banááni - nejlepší mašiny |
|
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 22:29:06 |
|
kde je napsáno že horní reflektor musí mít rosvícený povinně? |
Nereg.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.123
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 22:40:30 |
|
Yalapeak - mela by byt v Praze, ale jsou pry nejake problemy. Podrobnosti nevim, snad nekdo napise vic. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4266
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 22:47:50 |
|
Montas: kde je napsáno že horní reflektor musí mít rosvícený povinně?
Kupodivu v předpisech. Takto má být označen začátek vlaku. A protože ešus je novější konstrukce, než třeba žabotlam, tak to horní světlo není dálkový reflektor, ale právě 1/3 návěsti "Začátek vlaku".
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.19.54.1
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 23:02:24 |
|
Zapa: "Kupodivu v předpisech. ..."
Nikoliv. Jednak se v onom článku vyskytuje slovo "nebo" a také "doplněná", což jasně naznačuje, že to třetí světlo není natvrdo povinné.
Doplněk nemůže být povinný, pouze doplňuje základ, který povinný být může nebo musí. |
xox
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.177.108.147
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 00:25:35 |
|
Y - to samé co předchozí |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4051
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 07:22:56 |
|
host:
710. Návěst Začátek vlaku (na přední straně hnacího vozidla v čele vlaku dvě rozsvícená bílá světla ve stejné výši nebo dvě bílá světla doplněná nad nimi o jedno bílé světlo do tvaru rovnoramenného trojúhelníku, je-li tímto světlem vozidlo vybaveno) upozorňuje zaměstnance na začátek vlaku.
Podle tohoto článku je třetí světlo povinné, pokud je jím vozidlo vybavené. Možná by se dalo dohledat z předpisových porad výklad tohoto článku od gestora, ale podle mě je jasný. |
Str
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 10:27:22 |
|
jo, to ja jsem zazil, tak pred 2 lety (Haj ve slezku, nebo tam nekde) jak se k nam priritila 460 cervenyma dopredu. Nechapu, jak si toho fira mohl nevsimnout, bylo dost pozde a tma. Kdyz jsem na to upozornil pruvodci, se zdesenim utikala za firou... |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 12:21:29 |
|
takže tím pádem porušují všichni strojvedoucí jezdící na 451,810,843 atd...předpisy!!! protože tyto vozidla mají také tlumený dálkový reflektor jako 471. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4052
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 13:15:09 |
|
a kde ze se zapina a rozsvedci tlumeny dalkovy reflektor na 471? rad se tu zase necham opit kecama a tvrzenim, ktere neni pravdive. nehlede na to, ze tlumeny dalkovy reflektor neni doplnkove treti svetlo. ze bychom nasli nove stereo? |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 17:06:11 |
|
dálková světla na 471 jsou vedle světlometů,ale horní světlo se dá vypnout... |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.19.54.1
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 18:15:03 |
|
Penik, jsi schopen nahlédnout do starých verzí D1 i před změnu z 1987 na tutéž definici začátku vlaku ?
Rozdíl byl jen v tom, že světla se používala jen při snížené viditelnosti a ne celodenně.
A přitom nikdo na třetím světle nebazíroval krom několika zarputilců ze střediska vrcholových železničářů v ČT, kteří dálkový na šestikolu jen ztlumili a nezhasli ani za nic.
No a potom se jeden odtamtud vyšplhal do kanclu hore a začal buzerovat svojí teorií ostatní.
Nicméně slovní znění nadále nezakládá pevnou povinnost.
A ještě perlička - když prdne kterákoliv jediná z návěstních lampiček v tom trianglu, tak pak není vlak podle vašich výroků označen a je tudíž hnací vozidlo okamžitě neschopnu samostatného výkonu na čele vlaku.
Zjištěno ve stanici - nesmí odjet.
Zjištěno na trati - pomocný stroj.
Tam mohou vést ty vaše absolutismy ruku v ruce s pasívní rezistencí. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4053
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 18:28:37 |
|
jelikoz je tu rec o modernich vozidlech se tretim doplnkovym svetlem, nevidim duvod koukat do predpisu doby minule nebot plati ten soucasny. nejsou to me vyroky, ale presna citace z predpisu d1 v aktualnim zneni. a co se tyce okamzite neschopnosti vozidla, tak si myslim, ze nemate pravdu a lze to resit kulantne coz se take v praxi deje a neni na tom nic sloziteho. vas radoby spravny vyklad s odkazem na historicke predpisy me o Vasi pravde nepresvedcil. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.19.54.1
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 19:04:54 |
|
Penik, kulantně ? No fuj !
Vlak, který nemá předepsané náležitosti, není vlakem. Další článek hovoří, že to má na triku fíra, žeáno.
Vyhl173/1995Sb. § 34
Použití drážního vozidla
(1) K jízdě nesmí být použito drážní vozidlo, které
c) má nefunkční návěstní zařízení nebo zabezpečovací zařízení v rozsahu bezprostředně ohrožujícím bezpečnost provozování dráhy nebo drážní dopravy,
atd.
Tak kde je vaše "pravda" nebo "kulantnost" ?
Něco platí kategoricky a něco ne ?
A nějaká polemika o tom, že je řeč o vozidlech "moderních", je naprasto irelevantní. Zákony platí i pro "nemoderní".
Apropó, kde je vaše hranice mezi ne/moderními vozidly ? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4054
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 19:13:54 |
|
A ona nesvítící žárovka má bezprostřední vliv ohrožující provozování dráhy nebo drážní dopravy?
A jinak se koukněte na historii jak k tomu všemu došlo (k této diskuzi) a poté tu zase něco mudrujte a vykládejte si vyhlášky a předpisy podle sebe.
A když už jsme u té vyhlášky, tak jste ještě zapomněl připsat:
f) má poškození, případně deformace vozové skříně, nebo pojezdu, nebo má jiné závady bezprostředně ohrožující bezpečnost provozování dráhy nebo provozování drážní dopravy,
protože pak podle Vašeho výkladu nesmí na trať žádné vozidlo, které je lehce "zdeformované" (bouličky, rýpance, ...), když má vliv ta žárovka.
Směji se tu tak, že už tu na mě zvoní i sousedi.
A ještě abych nezapomněl:
2) Drážní vozidlo, u kterého za jízdy došlo k závadám uvedeným v odstavci 1, smí dojet na místo, je-li to nezbytné, kde je možno závadu odstranit, avšak jen pokud tím není ohroženo bezpečné provozování dráhy nebo provozování drážní dopravy.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.19.54.1
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 19:34:52 |
|
Penik: "A ona nesvítící žárovka má bezprostřední vliv ohrožující provozování dráhy nebo drážní dopravy?"
Jenže tohle platí pro ten zabezpečovač, který je i s podmínkou až za "nebo".
Pro návěstní zařízení to platí rovnou bezpodmínečně, je před "nebo".
Kdyby to mělo platit stejně pro obojí, bylo by to napsáno opačně - napřed podmínka a potom vyjmenovaná zařízení.
Návěstní zařízení je i houkačka, takže ihned. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4055
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 19:48:32 |
|
Vaším výkladem si nejsem jist. Jedná se o vyjmenovaná zařízení, kdy za podmínky bezpečnosti provozu lze drážní vozidlo provozovat. Dost bych se divil, kdyby žárovce byl dán větší důraz na bezpečnost než na samotné zabezpečovací zařízení jako takové.
proč tedy nebylo použito samostané písmeno pro "žárovky", když to platí striktně a neplatí ta podmínka?
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4267
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 19:50:11 |
|
No tak dobře pánové, vzdávám se, on fýra Mirdu23 určitě zdravil, jinak zhaslým, horním "reflektorem". 
Dokud někteří z vás nepochopí, že to horní světlo na ešusech neslouží k oslnění, nebo k prozáření tunelu a tmy, tak asi nemá cenu v debatě pokračovat. To, že třeba žabotlam nemusí svítit do trojúhelníku bylo patrné i z mé předchozí odpovědi.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 20:47:51 |
|
 to se nedá zdravit jinak než blikájícím reflektorem? Co třeba zamávání? Ale přiznávám že to na fotce vidět není
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4269
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 21:18:17 |
|
Mirda23: to se nedá zdravit jinak než blikájícím reflektorem? Co třeba zamávání?
Jistě že ano. Já nevím, proč se debata odebrala k hornímu světlu. Jsou "borci" co zdraví zdviženým prostředníkem. Fotka už tu také byla.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 21:36:43 |
|
Vím a vyděl jsem. Tu debatu taky nechápu ale zasmál jsem se jak jedna fotka může udělat takovej humbuk .
(Příspěvek byl editován uživatelem Mirda23.)
|
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 21:38:49 |
|
Tu odkaz na toho "borce":http://www.zelpage.cz/fotogalerie/pracovni-mechanizmy/mvtv/mvtv00 7.html
(Příspěvek byl editován uživatelem Mirda23.)
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4057
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 21:44:29 |
|
nikoliv humbuk, jen rozdílný pohled-názor na věc a výklad různých listin. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2668
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 22:00:30 |
|
jedno  přes sklo......
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 27. června 2010 - 09:53:22 |
|
Opožděně dodávám dokumentační sestřih videí a fotek z akce "Vlak plný úsměvů 2010":
http://www.youtube.com/watch?v=vqfSFvfw3i4
464.202 a 433.002 jsou nej páry!!!
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 27. června 2010 - 12:10:45 |
|
Ještě k žárovkám - píše nefunkční náv.zařízení to je pravda.Jenomže pokud nesvítí pouze třetí světlo je náv.zař.max.částečně nefunkční a návěst pouze neúplná a to stačí. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.19.54.1
| | Odesláno Neděle, 27. června 2010 - 16:04:12 |
|
Nemusí být částečně nefunkční. Je prostě zhasnuto.
Někdo prostě není schopen pochopit, že ta třetí lampička není povinná a stačí jenom ty dvě ve stejné výši. (Proto následovaly ty absurdity.) |
gambrz reprs
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.92.150.1
| | Odesláno Neděle, 27. června 2010 - 16:46:00 |
|
nemá cenu se dohadovat s kolegou penikem. divim se že se ještě nezapojil drn, ale budiš. tito lidé mají vždycky pravdu a jsou schopní ji dokazovat za každou cenu. možná by udělali lépe pro svoje zdraví, kdyby se raději jeli někam koupat nebo na kole než smrdět domu u internetu a kadit sousedy smáním se hovadinám které tady někdo napíše. jinak lidé, kteří odsuzují silniční dopravu, tak až budou mít infarkt, tak ať si zavolají elefanta. |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 27. června 2010 - 17:34:05 |
|
|
čarodisk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.92.150.1
| | Odesláno Neděle, 27. června 2010 - 18:53:30 |
|
ta slečna vedle levého slona by docela stála za řeč... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4271
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 27. června 2010 - 19:31:39 |
|
čarodisk: Takhle ze zádu se pozná opravdu hodně, ale evidentně ti záleží jen na tom "co má uvnitř", že?
jinak lidé, kteří odsuzují silniční dopravu, tak až budou mít infarkt, tak ať si zavolají elefanta.
Jo, z diskuze o žárovkách jednoznačně vyplynulo, že Penik a Drn, jsou "Antiautaři".
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1715
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 27. června 2010 - 19:57:50 |
|
Drn asi nedke jezdi. Jinak ja si myslim, ze auta maji svoje opodstatneni, ale v dnesni podobe to uz neni prijatelne. Taky mam auto, vlakem jezdim malo a auto beru jen na delsi trasy nebo kdyz tahnu hodne veci.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1464
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 01:36:26 |
|
T4440276:
Proč je v popisu "Masaryčka", když na fotce je zjevně jiná stanice, totiž "Lahůdky"?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 08:36:10 |
|
Tommasel: Já se příště polepším. |
Parkán
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.84
| | Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 15:06:36 |
|
V Přerově se nachází rozpojené 471.002, 471.012, 071.008, 071.012 (viditelné z osobního nádraží). Žádné řídící vozy jsem nezahlédl... |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1466
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 17:28:37 |
|
Au. Vykolejený ešus. Zranění cestující, poškozená souprava.
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Matthew
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 17:54:47 |
|
http://tn.nova.cz/zpravy/regionalni/osobni-vlak-city-elefant-vyko lejil-v-usti-nad-labem.html
a jedna s foto http://teplicky.denik.cz/zpravy_region/20100628_fvk_vykolejil_osobni_vlak-8c9a.html
(Příspěvek byl editován uživatelem matthew.) |
Kubabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 18:15:35 |
|
Foto už i tady V Ústí nad Labem vykolejil vlak City Elefant, jeden mrtvý a 11 zraněných
(Příspěvek byl editován uživatelem kubabe.)
|
150.210
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.29.179
| | Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 18:17:40 |
|
http://www.novinky.cz/krimi/204581-v-usti-nad-labem-vykolejil-vla k-city-elefant-jeden-mrtvy-a-11-zranenych.html |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1467
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 18:28:46 |
|
Čím dál hůř. 
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2611
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 18:51:23 |
|
A tady taky: http://www.novinky.cz/krimi/204581-v-usti-nad-labem-vykolejil-vla k-city-elefant-jeden-mrtvy-a-11-zranenych.html |
