| Autor |
Příspěvek |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 16:50:05 | 
|
Dnešní Čelákovice:
Os 2225: http://www.youtube.com/watch?v=8Qdy8cFUQ6w
Os 2224: http://www.youtube.com/watch?v=oM4KcSTCZm0 |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 00:16:43 |
|
Zapa: rozhodně je to obrovská škoda, kdyby měly sloni wifinu v první třídě, tak si jsem téměř jistý, že v momentě, kdy by byla garance, že pojede elefant s wifinou a udělal se tomu mediální humbuk, by bylo v jedničce plno...
a i já, v době zkouškovýho bych si koupil na první třídu měsíční lístek, protože pekelně se soustředit v narvaném oddíle, najednou je třeba něco nutně dohledat a člověk má smůlu...
možná, že až za 40 let nastane humanizace ešusů, se toho dočkáme |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5940
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 10:36:38 |
|
A nerozlejzalo by se to i do druhý třídy? Nebo by klíč dostali cestující 1.tř.?
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2915
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 13:16:25 |
|
471.029 na zkušební jízdě aktuálně v České Třebové.
Info: Manemb
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a červená čepice zůstane od soboty na věšáku. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3654
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 14:48:39 |
|
No jestli je v Třebový, tak to nebude zkušebka, ale spíš přesun do Práglu... |
Lukfi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.88.247
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 16:37:56 |
|
=>21272: To víš, že by se to rozlejzalo. Ale mohli by tam dát zástrčky na Ethernet, s tím, že cestující si kablík přinesou sami (a nebo jeden dobrák nasdílí přes Wi-Fi ostatním) |
N.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.108.160.38
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 18:05:07 |
|
Wifi ve vlaku po technologické stránce není problém, i když je ještě v některých oblastech horší kvalita signálu. Zkoušelo se to na pendolinech už na přelomu roků 2008/2009. Sice běží VŘ, ale spíš, než cokoli jiného, připomíná hru na téma "jak to přihrát telematice". Ostatně zeptejte se ve žlutém vláčku, jak to tam mají zařízené, jak jim to funguje a hlavně kolik je ta sranda stojí  |
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 19:09:53 |
|
029 v 16:15 v Praze na hlaváku. |
Krtek11
Moderátor
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 19:32:10 |
|
029=Najbrt?
Skype:CZkrtek11/ICQ:438187387(krtek11)/mail: krtek11@spoluzaci.cz
VW Polo 1.2 9A6 2272 -> Nezapomeneme!!!
Nejsem proti nikomu zaujatý, jen dělám svou "práci" |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2784
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 20:08:09 |
|
Ono by pro začátek úplně stačilo pokrýt wifi signálem velká nádraží. Vždyť to by dneska stálo pár šupů...
Tam kde jezdí SC, tak je pokryto přesehem z ze SC čekáren, tam kde jsou drážní restaurace LaRocket, tam je net taky a například Česká Třebová má wifi zdarma od místní kabelovky. Zas tak málo toho není.
Mimochodem, na v tomto ohledu je MuN na špici, oproti tragedii zvané Praha hl.n - na rozdíl od Prahy zde nalezneme čekárnu, vybavenou zásuvkami a internetem. |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 10:04:25 |
|
nemáte někdo fotky 471029??? |
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 10:05:24 |
|
Jasné že česká vepřová má WiFi, jenže to má své JENŽE ten net je pouze na hodinu připojení posledně když sem se chtěl připojit tak, to stejně nefungovalo....nikdy nevěřte PCE kraji
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2785
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 11:17:38 |
|
JENŽE ten net je pouze na hodinu
Jak dlouho byste u toho chtěl sedět? Resp. já mám za to, že se to za hodinu automaticky ukončí a stačí se znovu přihlásit.
Pokračování diskuze raději v "České Třebové", nebo prostě někde jinde. |
p.neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.22.37.142
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 16:40:26 |
|
jak to vypadá s nasazením jednotky 471028 a 029 do pravidelnéhé provozu? |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 22:16:31 |
|
husař a slon
|
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 09:50:48 |
|
Takový dotaz, jaký má smysl informovat rozkazem strojvedoucí, a pak to ještě hlásit ve vlaku do kecátka, že Praha-Klánovice výstup z prvních dvěří... - když tento jednodvéřový výstup se následě nekoná protože vlak přijede normálně k peronu směr Praha, a výstup je ze všech dveří? Už jsem toto několikrát viděl na ranních vlacích směr Masarykovo nádraží.
 ICQ: 368229645, mail: cityelefant@navara.wz.cz www.navara.webnode.cz
programuji simulátory elektromechanického SZZ http://erwes.michalhanzlik.cz |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6244
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 13:33:25 |
|
Cityelefant:
Žádný, krom alibi dopravce že "my jsme to hlásili". Jinak to při změně během jízdy dělá z nás fírů blce. Ale to, že chyba je jinde, nikomu z cestujících nevysvětlíte. Nicméně. Pokud tu změnu fíra zjistí, není nic složitého to oznámit do kecafonu. Obdobně za tmy hlásím výstup na opačné straně, když nás občas smrknou proti srsti.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4199
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 18:00:00 |
|
Drn: Obdobně za tmy hlásím výstup na opačné straně, když nás občas smrknou proti srsti.
To je chválihodné, takových by vás mělo být víc. Já už to také hlásil. Problém je ten, že když je to třeba nečekané, tak jsem na tom stejně jak cestující.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
marcello.sk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.168.147
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 19:14:32 |
|
671 001 už na Slovensku. Prejazd Kysuckým koridorom - Ochodnica
|
Joka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 19:52:57 |
|
a foto 471.029 by bylo? |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 20:01:41 |
|
Kdo hledá najde, pár fotek už tu bylo.
ICQ: 580-130-194 ICQ: 550-950-324
Fandím //RegioJetu
|
|
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 21:42:13 |
|
|
Jaimegiacobbe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 16:16:22 |
|
Koukám, že 471.014 a 071.014 jsou tak trochu jinak "poskládaný"... 
| "Esko - spojení pro město" |
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1080
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 17:10:28 |
|
http://www.zelpage.cz/zpravy/7645
ICQ: 580-130-194 ICQ: 550-950-324
Fandím //RegioJetu
|
|
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 19:26:19 |
|
Můžu se zeptat z jakého materiálu jsou ty opěrky v jánošíkovi vypadají jako plast.
!!!HOŠI DĚKUJEM!!!
Můj VDP s modely České Železniční Dráhy a jeho stránky http://cms.ceskezeleznicnidrahy.webnode.cz
Stránky o fyzice http://www.fyzikahrou.cz/
|
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 19:34:52 |
|
Je to taková plastová koženka.
ICQ: 580-130-194 ICQ: 550-950-324
Fandím //RegioJetu
|
|
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 19:36:27 |
|
Co si pod tím mám představit?
Můj VDP s modely České Železniční Dráhy a jeho stránky http://cms.ceskezeleznicnidrahy.webnode.cz
Stránky o fyzice http://www.fyzikahrou.cz/
|
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 19:50:34 |
|
Je to téměř to samé, jako opěrka hlavy v 814 a 471, akorát, že to má jiný tvar a barvu.
ICQ: 580-130-194 ICQ: 550-950-324
Fandím //RegioJetu
|
|
ešus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.22.37.142
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 21:14:00 |
|
Měl bych odborný dotaz,jaký je nejkratší obratový čas ve vratné žst. na dvě spojené jednotky ř.471 vedené jen jedním strojvedoucím,doufám že mi tady někdo odpoví,za odpověd děkuji. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1411
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 22:26:27 |
|
Já bych to tipnul na 4-5 minut.Strojvedoucí musí po příjezdu zabrzdit vlak,vypnout VZ,přepsat data v rychloměru,posbírat si osobní věci,brzděnku,SJŘ,uzamknout stanoviště,přejít 150 metrů na opačné stanoviště,odemknout,zapnot řízení,oživit jednotku ze 2.stanoviště,napsat data do RM,vykonat "zkoušku ovládání",zapnout VZ,seznámit se s rozkazem a podepsat ho,nastavit informační systém.
V případě,že na něco zapomene a musí se vracet,doba se prodlužuje,stejně jako při nějaké poruše(dveře,záchod,trakce atd..). |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6254
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 08:03:39 |
|
apollo17:
Si myslíš, že fasujeme kolobrndy? Jen chůze kolem soupravy o dvou spojených je cca 2 minuty. 
Limitní čas, za který by se to dalo stihnout, bych považoval tak 8-10 minut. Nymburáci mají v Poříčanech 6 minut s jednou soupravou a mají to tiptop.
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 08:57:55 |
|
Ad Drn:Protože jsem léta jezdil se soupravou 843+043+943 na vlacích Praha-Chomutov-K.Vary-K.Vary dolní,kde jsme 2x přecházeli (Chomutov,K.Vary)a měli jsme na to 3 minuty,odhadnul jsem to na ty 4-5 minuty.
Nahazovat Ešus po přechodu na druhou stranu neumím,takže nevím o kolik je delší,než u soupravy 843,ale chůze nebude delší,než o 1 minutu. |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 09:43:11 |
|
Drn : 6 minut je dlouhá doba ,za tu dobu by se daly stíhat dva ešusy. |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 09:48:35 |
|
V Ostravě je při jízdou úvrati s jednou jednotkou pobyt 5 minut a stíhá se to v pohodě. |
M.U.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.115.202
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 16:06:55 |
|
Vy snad děláte přebory v rychlosti změny stanoviště ne?Jen tak dál stachanovci!Však oni nám to pak znormují do turnusu a časem budem lítat okolo jako fretky.Já jezdím na pantografech asi 30 let,ale dříve jak za deset minut to nestíhám.Nesnáším v práci prudké pohyby. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6256
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 16:46:42 |
|
6 minut je dlouhá doba ,za tu dobu by se daly stíhat dva ešusy.
Vy na tom jezdíte? Měřil jste si to?
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6257
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 16:49:20 |
|
M.U.
Přesně tak. Já jen počítal, jak to lze stíhat, když jde vše jako po drátkách a neslužební chůzí. Osobně vidím 10 minut jako min. možný čas na úvrať. Pod bych už držkoval. Nejsme Husaini Bolti. Řada kolegů má již dnes pohybové potíže, nebo problémy s dechem...
|
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 18:14:49 |
|
za 2 minuty se dá přejít z jednoho stanoviště na druhé a změna stanoviště,nastavení IS a rychloměru za 4 minuty bohatě stačí...
Nesmí se samozřejmě nic vysrat!
M.U.: je vidět,že nejezdíte na EMJ (rameno Nymburk,Kolín) protože tam je 6 minut na obrat běžné-viz Milovice) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6258
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 18:24:20 |
|
je vidět,že nejezdíte na EMJ (rameno Nymburk,Kolín) protože tam je 6 minut na obrat běžné-viz Milovice)
To nejezdím a kolegům nezávidím.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6259
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 18:43:28 |
|
Něco z dnešního Jánošíka v Žilině
|
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 18:44:25 |
|
ale kolegové to zvládají a zvladají to i kolegové v Bohumíně i za 5 minut a s jednotkou 460+3x063+460 mají obrat také 5 minut...
Nevím teda v čem jso jiní strojvedoucí v Praze a Bohumíně?? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6263
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 19:00:42 |
|
Montas:
To je jejich věc. Když jim to tak vyhovuje, tak ať to mají třeba za 3 minuty. Já tam za ně sprintovat nebudu. Podle mne je to bez minimální rezrvy a to je špatné. 
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 19:37:52 |
|
Drn: Tak to sis vyjel na docela daléký výlet!
671 se mi líbí o mnoho více než naše 471,
ICQ: 580-130-194 ICQ: 550-950-324
Fandím //RegioJetu
|
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6264
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 19:47:27 |
|
Mně taky. Výlet je to krátký. Bydlím 14km od Žiliny.
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1213
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 19:54:27 |
|
Mono: 671 se mi líbí o mnoho více než naše 471
I mě. Přál bych si, aby další série byla taková.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1086
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 19:56:31 |
|
 14 km od Žiliny? Já myslel, že jezdíš na 090 apod.? Nečekal bych, že budeš bydlet tak daleko.
(Příspěvek byl editován uživatelem mono_mono.)
ICQ: 580-130-194 ICQ: 550-950-324
Fandím //RegioJetu
|
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6266
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 20:25:16 |
|
Mono_mono:
Jsem tu na KOP v Rajeckých. 
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3666
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 20:48:57 |
|
Drn: proč je servisní snímek AVV "poněkud zbytečný"...? |
3630878
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 20:55:13 |
|
Asi z toho důvodu, že tam žádné AVV není.
|
Mirek_svob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 21:04:59 |
|
3630878: No a já bych řekl, že zrovna v tomto snímku je plno důležitých informací - například tCS, tDS, PpXX, PsXX, etc. Nemusí se vše týkat AVV... |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 21:16:40 |
|
Dneska jsem jel na elefantím rychlíku z Prahy do Děčína a vůbec nechápu uzamčení druhé jednotky. Ta jedna jednotka byla pěkně narvaná, navíc v první třídě příšerný vedro... Zlaté Áčko 
| Banááni - nejlepší mašiny |
|
obrat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 96.31.92.52
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 21:24:14 |
|
Obrat jediným strojvedoucím: zastavení v koncové stanici teď: otevřít dveře, nechat vystoupit obecenstvo, zkontrolovat v prvních dveřích, zavřít, odjet na obrat, zneprovoznit stanoviště, vystoupit, zamknout, přejít na druhou stranu, odemknout, vstoupit, zprovoznit stanoviště, nastavit info, přistavit k peronu pro nástup, otevřít dveře, spustit hlášení, zavřít dveře - teď odjezd . Čistý čas 4 minuty. Kratší nelze. |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 21:32:42 |
|
Faigja 162 : takhle si to přeje osazenstvo z nábřeží!!! |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 21:35:40 |
|
obrat:bavíš se opravdu o obratu vou spojených jednotek 471??? |
obrat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 96.31.92.52
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 21:42:33 |
|
Ne, to je normální obrat jedné 5tivozové soupravy v metru, aby někdo neplakal, že nestíhá. |
3630878
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 21:50:24 |
|
Však já netvrdím, že se vše týče AVV ale byl dotaz na tzv. "zbytečný" snímek
|
Eas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 21:50:57 |
|
2x471 do DC s lidma jen ta první, tak praví řazení...
Asi je četa 1/0, důvod neznám. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3667
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 23:47:23 |
|
363.087=8: Asi z toho důvodu, že tam žádné AVV není.
Je a není. Software CRV&AVV je kompletní se vším všudy, chybí akorát poloha CB na přepínači režimu řízení, MSIBy pod břichem a obrázky na displeji.
Nicméně moje námitka Drnovi se týkala toho, že signály zobrazené na tom snímku jsou potřeba i bez AVV. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2569
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 09:24:24 |
|
Všiml jsem si na výše uvedených snímcích, že jednotka 671 ZSSK má jednodušší konstrukci plošiny pro vozíčkáře než 471 ČD. U 671 ZSSK to stačí jen ručně vysunout a spustit na peron, u 471 je to na elektrické ovládání. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6267
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 12:48:51 |
|
A jé. Sem fakt nesmí nic člověk napsat, aniž by nebyl ihned podroben důkladné sborce a rozborce. Podstatné je slůvko poněkud. Těch signálů jsem si všiml, ale tak nějak mi přišel ten název AVV nevhodný, když tam nic takového nemají a mít nebudou. Podle vyjádření zástupce RD Žilina ani nepočítají se zájezdy na české území. 671 prý Fico pořídil pro Slováky, ne aby se flákaly po Česku. Všem dotčeným se omlouvám za zavádějící popis snímku.
|
