| Autor |
Příspěvek |
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 08:35:15 | 
|
Ještě k najbrtu kdyby se ta tmavě modrá dala kolem celé světlé vypadalo by to líp.Doufám že jste to pochopili. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 11:49:03 |
|
Natix 389:
Než začnete o matroši, vysvětlete, jak moje kritika chybějícího žlutého pruhu pro 1. třídu souvisí s vaší zvláštní vizí cestujících v modrých pláštěnkách. 
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
VencaP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.87.237.241
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 12:10:50 |
|
Kampak se nám to podívá 471 o víkendu? Výlet to prý bude grandiózní. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3966
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 12:22:02 |
|
Poloha 471.028 ve 12:21.
Mé obavy se nepotvrdily.  |
Pead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 13:38:00 |
|
471 028 City Elefantina je doma na ONJ
| http://emj451-452.euweb.cz/ |
|
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 13:38:08 |
|
Tady posílá Hozík pozdrav:
Poloha ONJ...
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2860
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 13:47:33 |
|
Průjezd Kolínem v aktuálních postřezích.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a červená čepice zůstane od soboty na věšáku. |
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 13:59:42 |
|
nemůžu si pomoc, ale ten najbrtovskej lak 471 nesluší, jak na fotce od Peada tak na fotce od Sněhurky je vidět, že lak na 451 a CE lak na 471 je mnohem, mnohem hezčí, veselejší.. |
Bubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 14:44:57 |
|
aspoň, kdyby ty dveře byly třeba červený |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1092
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 14:59:20 |
|
Bubu:
No tak konkrétně tohle mi vůbec nechybí. To se v prvním laku dalo vydržet právě jen kvůli průběžnému červenému proužku. Osamocené červené dveře jako se dostaly v průběhu času na 451 - tahle změna vypadá (vypadala) nepříliš vábně, příliš hrubé a východoevropské.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3447
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 18:08:38 |
|
Takhle z dálky z boku je vidět, že nové schéma je dost velký krok zpět... Opravdu škoda, že se nezůstalo při starém. Podle mě byl "city elefant" nejhezčím barevným schématem lokomotiv ČD v současné době. Snoubila se v něm originalita, pestrost i citlivost k designu vozidla. Kam se na něj hrabe třeba schéma Regionovy, které ČD ponechaly...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 19:29:37 |
|
pravdupovediac mne sa ten novy nater paci  (tak a teraz ma zozerte)
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 19:31:56 |
|
Matus7532 mně se to taky líbí ledovec je hnus červeno modrý se mi taky moc nelíbí. čím novější nátěr tím líp. |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 19:40:55 |
|
Penik:471028 -jela sice v jiném čase,ale jela  |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3967
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 19:42:45 |
|
Však jsem již psal. |
Malard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 20:28:29 |
|
Budou mít ty Najbrtní 471ky i Najbrtní interier? Dík. |
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 20:56:13 |
|
Tommasel:
Nepochopils. Nenarážel jsem na žlutý pruh u první třídy (ten mi chybí taky), ale na poznámku o nesouladu laku s tabulemi IS. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 21:05:59 |
|
Natix:
Obávám se, že vy jste nepochopil.
Reagoval jste vy na mě, ale já nenarážel svou poznámkou na nesoulad IS s modrou, ale že zrušení žlutého pruhu bylo z estetických důvodů zcela - bezdůvodné, naopak zhoršující. Chce to číst i kontext. Ale to je fuk...
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 11:42:12 |
|
Tommasel:
Tak ještě jednou, ale už naposled, nechci tu zaplácávat diskuzi blbostmi.
Však najbrtí modré na ešusu zas doplňuje žlutá na informačním systému. Ale že by tam byli ochotni dát stejně žlutý pruh na 1. třídu, aby ta žlutá IS netrčela jako omylem, ale byla jako přiznaná barva pro doplňky, to néé. Asi vymýšleči barev nikdy neviděli živý ešus s IS.
Tabule informačního systému neslouží jako estetické doplňky, ale jako nástroj pro informování cestujících (proto se nazývá informační), stejně tak žlutý pruh u jedničky. Řešit jestli barevně ladí s lakem soupravy mi přijde přinejmenším zvláštní. A mimochodem, ty panely jsou spíš zelené než žluté... |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1097
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 12:01:39 |
|
Natix: Řešit jestli barevně ladí s lakem soupravy mi přijde přinejmenším zvláštní.
Ne zvláštní, ale naopak naprosto normální. Navíc obojí (IS a žlutý pruh) slouží stejnému účelu - informování cestujících. Zatímco u aut se řeší i barva skla před blinkrem a dělají se kvůli tomu barevné žárovky, u ČD samozřejmě ještě nedozněla mantra, že na lak to nejede.
Ale to by barevné řešení muselo dělat nějaké grafické studio. 
No nic,nechme toho...
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1019
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 15:52:05 |
|
aspoň, kdyby ty dveře byly třeba červený
No to jsou nápady...
ICQ: 580-130-194
ICQ: 550-950-324
|
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3581
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 20:01:17 |
|
Mně by se tedy víc líbila ta varianta, kdy tmavomodrý pruh končí na rozhraní hliníkové skříně a laminátového čela... |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3082
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 20:27:36 |
|
Hajnej: Mně taky. A kdyby ještě infosystém měl oranžová písmenka a prvotřídní pruh byl na všech vozidlech ČD taktéž oranžový, bylo by to opravdu pěkný.
|
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 20:33:14 |
|
tak po Ústeckém kraji se putování ešusů přesouvá do Olomouckého kraje již v pátek |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1310
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 20:40:28 |
|
A to se tam přesouvají ešusy z Prahy, nebo z Bohumína? |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 20:44:39 |
|
Z Prahy |
Rezny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 10:43:47 |
|
Jéééj to je tak nenápadný :-D :-D By mě strašně zajímalo co bude jezdit v Jihomoravským kraji až tam Jančura bude jezdit :-D |
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1193
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 10:59:20 |
|
Rezny tam ČD nasadí hybrid ešus - tzn. postrk + ešus 
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840
http://www.trainz-msk.ic.cz |
|
Multi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 11:28:13 |
|
Co je vám na tom divného? 471+363 a frčíme. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3983
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 15:53:21 |
|
Multi: spíše  |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1638
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 16:27:45 |
|
Tak snad se to brzy dozvíte. 
I když do Jančury to asi nestiihnou. Nebo si půjčí 671 od ZSSK a na pár dnů ji přelepí.
Lidovky
(Příspěvek byl editován uživatelem George_Couser.) |
Multi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 17:17:03 |
|
To je zase otázka: Chce Brno dvoupatrové vlaky?
Tak jasně, že chceme.
ad 471:"Tento typ vlaků nepřipadá pro Brno v úvahu", já bych si teda věděl rady. Nakoupit 671 a můžeme frčet, ale tak asi tomu moc nerozumím.
Dvoupatráky by se bez problémů uživily i na spoustě spojů v relaci Brno-ČT. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 17:54:28 |
|
Multi:
Chápu, že v Brně potřebují nové nízkopodlažní vlaky. Zajímalo by mě, jestli je opravdu potřeba, aby byly dvoupatrové.
(Nevím, neznám to tam.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 18:41:03 |
|
Do brna bych viděl jako ideální vozidlo 3-4 vozové 671. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1641
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 18:45:22 |
|
To by mě taky zajímalo. Kolik a jakých jednotek (podle současné nasazované kapacity) na jaká vozební ramena... |
koneprusy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.74.225.52
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 19:04:35 |
|
Barva nebarva jezdí to pořád stejně.Ale chci zeptat ,jestli někdo nevíte proč nejezdí ještě 471060 ?.
Ve vlau jsem něco zaslechl o velkém problemu s převodokou(protéká olej do Tm). Ale nevím ,to se mi nějak nezdá. |
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 09:01:04 |
|
Ad. koneprusy: Mě se to taky nezdá, protože to je skutečnost. Teče převodovka na 060 i na 028... Kdyby tekla normálně, pak to asi není problém, ale ony chčijou víc než by bylo zdrávo... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4131
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 10:04:19 |
|
Sněhurka: Á, oblíbené převodovky ze Škodovky....
Montas: Z Prahy
Už aby s tím Jančura skončil, protože zatímco jinde hrají ČD divadlo (ano Drne, je to opravdu divadlo), tak na Řevnicích se kvůli tomu předvádí zase muzeum. Chápu, že to nasazení ešusů je negarantované, ale tohle se mi vůbec nelíbí.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6126
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 10:14:30 |
|
Zapa:
Jistě, že to je divadlo, ale v současném světě, kdy všemu vévédí PíÁr za každou cenu (i za cenu ochcávání zad konkurenci, stavění potěmkinových vesnic), je to nevyhnutelné. A ty furt neplač. Od června tam budeš mít vše v ešusech, Ubulánku.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4132
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 10:30:02 |
|
Drn: Od června tam budeš mít vše v ešusech, Ubulánku.
Fakt jsem zvědavej, jestli se ty ešusy do června seženou, viz. výše. Kdyžtak se vytáhnou záložní žabotlamí pětivozky.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
OsobaX
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.109.51
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 16:50:41 |
|
Dnes ráno nás ze žabotlamu vysazovali do kolejiště v Nuslích. Obávám se, že ty stroje opravdu melou z posledního. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3984
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 17:12:53 |
|
A proč je to tady? |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 19:08:52 |
|
Zapa: do června času dost,už je tady 060,028 a do konce června by měly dorazit ještě jenotky 029,030 a 061 |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 20:19:36 |
|
To se ve Škodovce pěkně rozjeli, za jeden měsíc vyplodit 5 jednotek, k tomu ještě 671-čky.A kdy se odstraní vadné převodovky? Už bych chtěl tu v Najbrtu vidět co nejdříve na vlastní oči. |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 20:23:33 |
|
Proč za jeden měsíc 5 jednotek??? 028 a 060 jsou již vyrobené,sice nejezdí,ale už jsou v depu,029 by měla být tenhle měsíc, a 030 a 061 v červnu |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4135
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 21:06:22 |
|
Montas: Nejde o to je dodat, jde o to je zprovoznit. Tekoucí převodovky ať si Schade strčí do  , to asi ČD provozovat nebudou. Kdyby to bylo na jedné jednotce, tak se stalo, ale když je stejný problém na dvou posledních, tak je asi něco špatně ve výrobě.
Ostatně na tekoucí převodovky jsem slyšel "chválu" i u 380, jen ne oficiální cestou.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2675
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 21:21:16 |
|
Zapa: Nám v Úk se zase divadýlko ČD líbí. Ono nás taky nabaví jezdit ve starejch verglech a přechod ze 471 zpět do 80.let nebude příjemný.
Já osobně v souvislosti i se žlutýma vláčkama očekáván docela tlak na kraj z řad veřejnosti, která se bude domáhat minimálně 471 zpět.
Ono z pohledu cestující veřejnosti je mi tak nějak jedno, zda ČD mají vozy nebo nemají. Jestli na ně mají nebo nemají finance. To mě opravdu nezajímá! A nějak jsem si nevšiml, že by cestující za to pojízdné muzeum platili nějak málo. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3084
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 21:21:21 |
|
Převodovky novým vozidlům ze Škodovky tečou docela často. 380kám (jen některým), měnili labyrintová těsnění a prej je to ok. Jenže ono je potřeba ta vozidla vyrobit kvalitně pokaždé, a ne jen někdy, když je dobrá konstelace hvězd, či co. Ta náhodná kvalita mne u Škodovky fakt štve.
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1652
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 21:31:29 |
|
Vladass: S posledním odstavcem zcela souhlasím. Jsem zvědav, kdy vyhlásí to VŘ na ty jednopodlažní pantografy. Si dávají nějak načas. (Stejně jako s ostatními VŘ, co ohlásili v březnu...) |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4136
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 21:39:35 |
|
Vladass: Já osobně v souvislosti i se žlutýma vláčkama očekáván docela tlak na kraj z řad veřejnosti, která se bude domáhat minimálně 471 zpět.
Už se na ty tlaky těším. Předpokládám, že jejich požadavkem bude i max. jízdné za 5,-Kč, jinak do vlaku nepláchnou.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 21:54:11 |
|
No ty ešusy se holt budou muset zprovoznit,protože 13.6.2010 na 171 jednotky 471 garantovaně  |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2677
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 21:57:10 |
|
Zapa: O pět korun nejde. To s ničím nesouvisí.
Já tady mluvím o pravidelných cestujících, ne o výletnících, kteří se svezli jen kvůli novému vláčku a levnému jízdnému.
O pravidelných cestujících, kteří místo vagónu, kam se člověk štítí vlézt jeli najednou 471. O cestujících, kteří dojíždějí do Ústí z Litvínova (a Litvínov není zase tak malé město) a najednou nemuseli přestupovat v Teplicích a nemuseli skákat v Regionově (i když díky alespoň za ně) nebo v pomstě a ostudě jménem 810.
George_couser: Také jsem zvědav. A osobně se kraji divím, že za ty prachy jim tyhle pohádky o VŘ žerou. Kraj by měl moderní vozidla požadovat ihned. Nebo kraj snad nyní platí méně?? To asi těžko.
Prostě a jednoduše. U nás je problém, že se dokola povídá, slibuje, veřejné penízky pěkně tečou, občas se vydá další tiskovka o skvělé budoucnosti, a vše je stále při starém.
Jelikož kraj připravuje IDS po vzoru IDOLU, bude v dohledné době jedno, jaký dopravce bude provozovat kterou trať či spoj. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1653
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 21:58:19 |
|
1. Kdo je dodavatelem těch převodovek? To si dělá přímo Škoda?
2. Jen pro přehled - o kolik ke změně GVD stoupne turnusová potřeba (na kolik) 471 v Praze a o kolik klesne TP 451/2? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12917
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 22:04:40 |
|
K těm jednopodlažním je na webu ČD toto: Přibližně do tří let vyjedou na hlavní páteřní trať Děčín – Ústí nad Labem – Teplice – Most – Chomutov – Kadaň a Ústí nad Labem – Teplice – Litvínov také nové moderní pantografy. Těch by mělo v regionu jezdit nejméně sedm. České dráhy vyhlásí mezinárodní zadávací řízení (soutěž) a uzavřou kontrakt na jejich výrobu v letošním roce, nejpravděpodobněji ještě do podzimu. |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 22:08:39 |
|
podle mých informací by od června měla být turnusová potřeba 471 celkem 42,tedy +4 a o žábu méně |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 22:11:14 |
|
Vladass: Kraj by měl moderní vozidla požadovat ihned.
Předpokládám, že tohle je právě také předmětem vyjednávání smluv (nebo jejích dodatků). Otázka objednávky a její ceny. Tlačíš dopravce aby si na vlaky víc půjčil = zaplať víc z krajského rozpočtu.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1655
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 22:12:25 |
|
Poborskiii: Tak píšou tam i o wifi, takže asi tak... |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1656
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 22:15:35 |
|
Montas: Díky, ale 4 Sloni nahradí 1 žábu? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4137
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 22:19:46 |
|
Montas: turnusová potřeba 471 celkem 42,tedy +4 a o žábu méně
Jsem docela zvědavej na ty berounský oběhy, podle těhle čísel mi to nějak moc nehraje. Pokud přibudou 4 ešusy, tak bych měl vyřadit teoreticky dva šestivozové pantografy. Je jasný, že nebudou jezdit asi pořád spojený a mimo špičku se budou dělit (také kvůli tomu se nám už hrabou citelně do turnusu), ale že by ubyla jen jedna žába? Možná, že se tedy něco pětivozového (potřeba pouze vlakvedoucího) nechá třeba na Řevnice a určitě jako záloha, uvidíme.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 22:26:57 |
|
na Řevnicích budou jezdit 3xpětivozovky |
