| Autor |
Příspěvek |
Zjirsa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 21:33:21 | 
|
To Flaizer: ta menší pára není o penězích ta byla hlavně o čase :-) |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 22:23:25 |
|
Pro případné zájemce přikládám odkaz, kterak uháněla pětsetčtyřiadvacítka z Hrobu před téměř patnáti léty 
|
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 09:24:22 |
|
Žmz- pěkný 
Připomělo mi to "brambory" na kremáku do Havl.Brodu. |
Karl_von_bahnhof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 14:55:43 |
|
kucíííí,jsem tady absolutně
novej,a zdá se mi dost "ujetý" se bavit o tom,koho která mašinka je. To je ,jako bych měl platit nějaký pitomý "dividendy" z fotky jakékolv mašinky do kasy ČD. Vůbec téhle diskusi s prominutím "o h...nech" nerozumím. Prostě mne to baví fotit,tak to vyfotím,fotky sem dám,a jesli je někdo někdy někde použije a udělá mu to radost,pak jen dobře.......
Asi jsem divnej,nebo???? |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 15:38:24 |
|
Karl fon - Ani ne a nebo nás je víc. Já to dělám už 40let stejně. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 15:48:48 |
|
Taky se tu někdo ptal na 555.1 s malýma ušima, nevím jestli se dočkal odpovědi tak pro jistotu- malé uši měla min. 123 či 124 a 120 ta měla nastavby na kotli jako BR 52 a pocházela tedy z provedení 50 UK. |
Vodipe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 16:13:19 |
|
Opět pár mých amatérských fotografií:
|
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 16:53:15 |
|
Vodipe: ta pětasedma je parádní (2.obr), dnes se to musí dozbrojovat moderně :-) v Jaroměři do 310 sypali uhlí z pytlů od brambor  , takže když tahali pytel k lokomotivě, tak to vypadalo docela legračně, přeci na brambory to nejezdí :-)
To mě připomělo, jestli znáte petistovkáře?
http://www.mdc.sk/PlayVideo/37/Zasady_petistovkare.html
takhle se má pečovat o mašiny!
| 387.0 - obyčejná zároveň majestátní, malá však také rychlá, prostá i přes to nádherná a to je ta nejkrásnější parní mašinka z Čech |
|
Šmajchl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.35.218
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 17:06:56 |
|
Flaiser: Kromě první fotky jsou všechny z Jaroměře a letošních oslav 150 let Pardubicko-liberecké dráhy  .
Ono do 310 to bez úprav na lokomotivě o moc lépe než košem nebo pytlem nejde (pytel je jednodušší na skladování a méně náročný na pořízení). |
Vodipe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 17:13:36 |
|
Šmajchl:První fotka je z Opatovic nad Labem,také je focena na již zmiňovaných oslavách. |
Vodipe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 17:14:57 |
|
Flaizer:Pěkné video !!! |
Šmajchl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.35.218
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 17:23:51 |
|
Vodipe: Vím, akorát jsem tam byl asi o půl hodiny později... Byla to nádhera. |
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 18:01:16 |
|
Vodipe: je tam taky jízda těžkotonážního vlaku vedenou 534 (bylo tam řečeno přes 2000t),to je taky super, na to že to je půlstoletí starý dokument...
http://www.mdc.sk/PlayVideo/23/Tezkotonazni_jizda.html
| 387.0 - obyčejná zároveň majestátní, malá však také rychlá, prostá i přes to nádherná a to je ta nejkrásnější parní mašinka z Čech |
|
Ohon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 18:31:18 |
|
Dobrý den nevíte něco o úzkorozchodné parní lokomotivě "ZLATÝ KŮŇ" |
Michal Šorel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.241.76.236
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 18:42:52 |
|
Tak tady jsou fotografie ze zapasu Lužná během jeho ošetřování.
|
Bafy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 19:02:05 |
|
Nazdárek,
nemá náhodou někdo reprezentativní fotku čoudy 475.1119 - nejlépe barevnou (ale nepohrdnu ani černobílou). Poslouží jako dárek k zarámování. Předem díky |
Silenymax
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 20:39:19 |
|
BmbČ: a je vůbec povolení kupovaz záznamovou techniku? foto,video,audio? 
Flaizer: hlavně ten čas ..
Ale co si budeme namlouvat měnší je Česká republika , větší pak Německo ... a předevšemi co se pustí do tohoto smekám
(Příspěvek byl editován uživatelem silenymax.)
|
Silenymax
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 21:09:35 |
|
A aby se neřeklo tak něco většího ... trochu smutnější tedy ...
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3297
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 22:39:35 |
|
Chcete lokomotivu?Tak už jen balík peněz a ponorku..
http://www.aquatours.com/wrecks/thistlegorm.htm
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 09:58:11 |
|
Odtamtud by se ale nemělo nic brát - z piety k obětem 2. světové války. Bohužel, potápěči tam kradou různé drobnější součásti, jak z potopených vojenských vozidel, tak z vraku lodi. |
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 10:35:33 |
|
Na 5.12. si připravte skla. V rámci oslav 150 let trati Liberec-Zittau budou zavedeny parní vlaky se 423.0145 a 310.0134. V Zittau bude 52.8080 a nějaký program bude i na úzké...
6.12. pak pojede 423.0145 Liberec-Frýdlant v Č.-Řasnice.
|
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 11:00:29 |
|
Pravapara: Můžu se zeptat, jak pokračujete s C.V.? (Poslední aktualizace na netu je z ledna). |
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 12:47:28 |
|
Zeptat se můžete. Pokračujeme úspěšně. Dokud je "teplo" tak pracujeme na lokomotivě i tendru. Až nám výtopna "zamrzne" tak bude čas i na prezentace.
Nyní nám dodavatelé vyrábí pružiny do nárazníků a k tažným hákům.
Připravujeme podklady pro výrobu nového komína (bude rovný s korunkou), opravujeme čelník z tendru (byl na několika místech prasklý), probíhá otryskání dalších plechů, snažíme se vyspravit vodní nádrž v tendru atd.Kotelním komisařem byl kotel prohlédnut a shledán opravitelným. Nyní probíhá výroba nového dýmničního kroužku.
Vše hradíme ze sbírky a z grantu T-mobile. Pokud má někdo zájem opravu podpořit v tomto roce, nechť se ozve na můj e-mail. Předem všem děkujeme.
  |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 13:13:53 |
|
OK převeliké díky, s tou starou aktualizací to prosím neberte jako kritiku. Pokud vše půjde do Vánoc dobře, ozvu se (platí i kontaktní adresy na stránkách?). Další veřejnou sbírku neplánujete? |
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 15:22:30 |
|
Sbírku zatím ne. Dary můžeme jako občanské sdružení přijímat i bez sbírky. Prostředky budou uloženy na běžném účtu SŽVJ a z něho také čerpány na dofinancování věcí hrazených částečně z grantu T-Mobile.Platný e-mail kontakt je u mého kontaktu.Přejděme na soukromou korespondenci.Nechci tady rušit diskusi.Děkuji. |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 07:44:54 |
|
Pravapara: Váš email jsem si uložil, to je zatím jediné, co pro CV můžu udělat. Psát Vám, že "možná koncem roku bych něco poslal" nemá teď smysl. Minulou sbírku jsem vynechal, tak jsem si říkal, že aspoň každé liché bych se zúčastnit mohl.
P.S. Diskusi určitě nerušíme... |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 16:37:11 |
|
Tady fotka parního pomníku z Přerova. Nejspíš foto focena 28.8.2006.
464.202 a 433.002 jsou nej páry!!!
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Stemba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 16:46:02 |
|
Nedávno se tu řešila zkušební jízda 498.104. Možná to tu už bylo uvedeno, ale chci se zeptat, jestli už jsou k této jízdě nějaké bližší informace jako přesná trasa, časy apod. Díky
www.klubfoticu.estranky.cz-Nový web o železnici
v České Třebové |
|
Mph
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 18:02:05 |
|
Dobrý den.
Chtěl bych se optat, z důvodu tvorby filmu o životě 354 195, jestli někdo nevlastní archivní materiály k tomuto stroji. Kromě snímků z provozu, které se dochovaly nejvíce v okolí Letohradu, kde mašinka dosloužila, by byl zájem i o jinou lokalitu, či popř.8 mm film, který se nepodařilo sehnat vůbec... Kdyby měl tedy někdo pocit, že by mohl přispět něčím zajímavým, co je nedílnou součástí ze života této "všudybylky", a zájem, můžete se ozvat zde:
mphvideolbc@gmail.com
Děkuji a omluvám se za OT a vyrušení při diskuzi, Petr. |
Vodipe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 18:41:29 |
|
V jakém stavu jsou bratislavská mikáda 387.017 a 387.019, myslím co do kompletnosti součástí, vím že nejsou ve vystavovatelném stavu. |
4341100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 20:47:33 |
|
A já se připojím s podobným dotazem jako Vodipe na Litevku 399.005 |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3302
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 21:07:11 |
|
Mph - hmm mám nějakou fotku z Turnova,a v jednom sestřihu nějakých filmů se možná mihne někde u Štítů,jestli je to ona..
Vodipe - co za léta odstavení neukradli tmavší spoluobčané a železniční fandové,to snad chlapci na rendezu schovali..snad by se jedna mašina jakžtakž skompletovat dala..Nezapomenu na svoji první návštěvu na Bla.Východě někdy 1991..šel jsem se slušně zeptat strojmistra,zda můžu areál projít a fotit..jeho slova "len si bež tie črepy vyfotit.. " jo,to byly časy..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 22:13:20 |
|
ad Pravapara - už Vám z Letné poslali tu provozní fotku C.V. z Něm.Brodu ze sbírky fotek ÖNWB ? |
majales
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.5.154
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 23:16:08 |
|
dobrý večer, dnes na primě v pořadu jste to co jíte byla pára 310,0108? s vagonem jako pomník, nevíte kde to je? dík majales |
Móricko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.217.131
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 00:00:41 |
|
Vážený kolegovia, rušeň 399.005 prebralo MDC-VVUŽ ŽSR do svojich zbierok už nekompletný. Napriek nekompletnému stavu sa pracovníci MDC spolu s dobrovoľníkmi postarali aspoň o najnutnejšiu konzerváciu jednotlivých častí rušňa ako sú osové ložiská, čapy, parné stroje a skompletizovanie všetkých dielov a súčiastok patriacich k tomuto rušňu. Čo sa týka rušňov radu 387.0 ani na jednom nie sú ojnice, výstredníkové tyče, regulátor a armatúra. Taktiež na nich prebehla konzervácia všetkých dôležitých častí. Môžem však povedať, že práca na nich sa ešte neskončila. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1344
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 07:09:10 |
|
Stemba :
263Furer VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 211
Body: 9229
12. 11. 2009 23:23:43
RE: Parné rušne na Slovensku
Pre Fotenia chtivých nadšencov železnice uvediem, že odchod Albatrosa (498.104 s elektrickým rušňom s EDB kvoli brzdeniu) na skúšobnu jazdu do Nových Zámkov je naplánovaný na 9hodinu a na odhlášku za ním konvoj s požiarnym vlakom (T478.1201) zastávky budú dve a to v Bernolákove a v Šali. V NZ sa pôjde 498.104 do depa otočit a o cca 14:00 pojdeme späť do Bratislavy.
Pekny vecer |
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 12:49:15 |
|
Trochu naruším zdejší diskuzi dotazem. Nevěděl by někdo informace o nehodě, která se stala u Uherska 25.12.1909. Podle popisků na fotografiích jde o střet rychlíku č.2 s nákladním vlakem. Pokud by někdo poznal alespoň typy lokomotiv (popř. vozů), byl bych moc rád. Předem děkuji za případné reakce.
|
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 13:24:39 |
|
Maty: Myslím, že by mohlo jít o stroje řady 36 StEG/211 k.k.StB/363.0 ČSD (u rychlíku) a řady 39 StEG/228 k.k.StB/344.0 ČSD (u nákladního vlaku). Ruku do ohně za to nedám, snad někdo znalejší potvrdí/upřesní/vyvrátí. |
Stemba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 14:04:36 |
|
Rk kn: Díky
www.klubfoticu.estranky.cz-Nový web o železnici
v České Třebové |
|
CHŽK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.179.9
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 15:17:42 |
|
JK: Snad Vám stačí to co rychle "vytáhnu" z hlavy, jelikož nemám čas hledat ve svém archivu. Jinak na fotografiích je špatné datum, patrně došlo k záměně římské sedmičky za dvanáctku:
Uhersko 25. 7. 1909
Charakteristika nehody: Čelní srážka rychlíku s nákladním vlakem
Následky: 13 mrtvých, 13 zraněných
Příčiny:
1.Nedostatečná délka stanice Uhersko (vybavení zabezpečovacím zařízením – výhybky stavěné místě, nezávislé na návěstidlech, stanice kryta pouze vjezdovými distančními návěstidly, ovládanými elektricky z dopravní kanceláře). Tento fakt nepřímo uznala i železniční správa, která krátce po nehodě zahájila přestavbu stanice.
2.Osoba výpravčího Zeisse (asistent), který sloužil na místní dráze Choceň – Litomyšl (Vysoké Mýto ?). V roce 1909 požádal své nadřízené o zproštění výkonu dopravní služby a převedení ke komerční službě z důvodů špatného zdravotního (psychického ?) stavu. Z naprosto nepochopitelných důvodů byl následně přeložen Do stanice Uhersko na jedné z nejvytíženějších tratí. Již krátce jeho po přeložení poznali ostatní zaměstnanci této stanice že výkon služby zvládá s obtížemi a běžně za něj vykonávali dopravní úkony. Při vyšetřování vyšlo mimo jiné najevo, že návěstidla stavěl do polohy dovolující jízdu skladník přepravy. |
CHŽK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.179.9
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 15:19:02 |
|
Průběh nehody:
Do stanice Uhersko přijel nákladní vlak od Chocně, který bylo nutné předjet rychlíkem Vídeň – Praha. Souprava nákladního vlaku byla delší než druhá i čtvrtá staniční kolej. Výpravčí se rozhodl celý vlak přestavit na první staniční kolej, tedy na nesprávnou kolejovou skupinu, čímž bylo umožněno jeho předjetí. Přestavení nákladního vlaku proběhlo bez závad a problémů. Po průjezdu rychlíku z Vídně do Prahy začal výpravčí organizovat přestavení nákladního vlaku zpět na druhou staniční kolej, aby mohl stanicí projet rychlík Praha – Vídeň. Výpravčí rozhodl o zadržení tohoto rychlíku u před stanicí a začal organizovat přestavování nákladního vlaku. Při jeho vysouvání směrem k Pardubicím došlo k čelní srážce s uvedeným rychlíkem, a to ve velmi vysoké rychlosti. Následky byly katastrofální. Bylo usmrceno 13 osob a dalších 13 utrpělo zranění. Těžce poškozeny byly obě lokomotivy, vozy nákladního vlaku i rychlíku.
Šetřením bylo zjištěno:
Při přestavování nákladního vlaku došlo k postavení distančního návěstidla od Pardubic a tím k povolení jízdě rychlíku. Výpravčí tvrdil, že návěstidlo neobsluhoval, jeho výpověď potvrdil i strážník trati, který měl stanoviště u distančního návěstidla. Vypověděl, že viděl výpravčího na nástupišti stanice v době, kdy se návěstidlo přestavilo do polohy dovolující jízdu. Tuto výpověď však následně (????) odvolal. Jediným viníkem byl tak shledán výpravčí a odsouzen k 10 letům vězení. Dle některých údajů jej v roce 1916 amnestoval nový císař Karel I. Podle sdělení kolegy Krejčiříka je ve vyšetřovacích materiálech značné množství nesrovnalostí, především pak časové diference mezi zápisy událostí ve stanicích Zámrsk, Uhersko a Moravany.
Z nehody je k dispozici sada fotografií. Všechny snímky pořídil pardubický fotograf Deyl. |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 15:32:19 |
|
uhersko: v pondělí sem dám článek o nehodě, ze železničáře 69 , dnes už na to nemám čas |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 16:18:07 |
|
V září přes Čelákovice: http://www.youtube.com/watch?v=MJjpSi1RoQQ |
Vodipe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 18:02:56 |
|
Kdo vlastní parní lokomotivu 475.194 (něj. firma či fyzická osoba) a dějě se s ní něco ??? |
Vodipe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 18:27:11 |
|
A něco pro oživení:
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 20:51:46 |
|
Kdy byl zájem, zde jedna děčínská s modrou krví ve Zlonicích před 11 lety.
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 21:36:12 |
|
Prý mají být mikulášské jízdy Ostrava - Štramberk 5.12.09. Neví o tom někdo nějaký bližší informace? Dík
464.202 a 433.002 jsou nej páry!!!
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 22:03:30 |
|
Tak už mám komplet i neděli 6.12.09.
Víkend 12.-13.12. se bude odehrávat opět v okolí Jilemnice a Vrchlabí. Dodáme časem.
|
Vodipe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 09:10:04 |
|
363eso:http://www.zelpage.cz/spolek/smira-print.html |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 09:32:33 |
|
CHZK: Zamena VII za XII je jiste mozna, ale na fotografiich jsou stromy bez listi a lide teple obleceni. Je jiste pozoruhodne, ze by se staly dve zavazne nehody behem jednoho roku presne po 5ti mesicich. Mozna bude spatne to Uhersko. |
Karl_von_bahnhof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 11:26:04 |
|
Jsem tady "mladý" ucho,tak jsem se chtěl optat,co znamená - parní lokomotiva "s ušima"? To jsou ty postranní plechy? A pokud jo,k čemu prosím sloužily?
Děkuji za odpovědi. |
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 13:41:50 |
|
Děkuji moc všem za reakce k nehodě v Uhersku. Na článek ze železničáře se budu těšit. Našel jsem ještě další snímky z té události...
|
CHŽK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.179.9
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 15:46:15 |
|
Maty, Raquac: Chyba bude asi u mě, muselo to být v prosinci. Datum nehody jsem nevěděl zpaměti a použil jsem seznam nehod z poválečného reprintu "Technického průvodce číslo 10", kde může být chyba. Předpokládám, že s to vyjasní slíbeným článkem. |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 17:42:43 |
|
Karl von bahnhof: ano jsou to ty postranní plechy.Slouží k usměrnění kouře nad vlak.Proud vzduchu to usměrní nad lokomotivu a sebou strne kouř. |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 17:44:50 |
|
Nehoda v Uhersku se stala dne 25.prosince 1909,krátce po 9 hodině dopoledne.Na rychlíku č.2 byla lokomotiva číslo 3602 a v Uhersku stál nákladní vlak č.351.Vyšetřovací komisi vedl dvorní rada Trnka a ústřední dopravní inspektor Karásek.Viníkem nehody byl označen dopravní úředník Zeis. |
Sehule
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.19.204
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 18:18:36 |
|
Ad nehoda Uhersko,
nehoda byla popsána v románu Na Žabce od Heleny Šklíbové , vydáno někdy kolem roku 1939. Důležité pasáže o nehodě mohu zveřejnit , pokud bude zájem |
CHŽK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.179.9
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 18:43:21 |
|
To nezní špatně, ostatně o výskytu různých zmámých i zapomenutých železničních nehod v literatuře by se dalo také sáhodlouze diskutovat.... |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 20:38:40 |
|
Prosím, prosím, jak se jmenuje tento vlak? Už stárnu a nakonec mě tyto věci nikdy až tak nebraly. Inu vesničan  . Že do toho fouká moc větrů vím, ale ta potvora s muzikou zase nechodí, tak až ... 
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 21:03:49 |
|
Řekl bych že je to souprava "Rheingold", cca před 15-ti lety jsem ho fotil v Ústí n.L. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 21:06:23 |
|
Děkuji převelmi. Je to on 31. 5. 1993
|
