| Autor |
Příspěvek |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2579
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 17:44:14 | 
|
Někdo jen nejpíš překlopil fotku, aby tam líp ladila.
|
Matejs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 24. dubna 2009 - 21:58:53 |
|
Zdravim všechny dispečery a jiný příznivce železnice. Nedávno jsme byli na exkurzi o elektronickém zabezpečení železnic a dosti mě to zaujalo...( dokonce sem kolem toho přemýšlel i o svém budoucím zaměstnání)....bohužel jsem neměl odvahu se zeptat jakou školu musí mít dispečeři ČD a jiných společností samozřejmě mě zajímá obtížnost a všechny podrobnosti kolem...snad se to dozvím od Vás... ...předem děkuji a snad píšu dotaz dobře... |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 25. dubna 2009 - 07:41:02 |
|
Balik : Aj označeniu toho návestidla by som skôr rozumel, keď ho otočíme :
|
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 18:19:19 |
|
Může být přejezd v obvodu stanice s mechanickými návěstidly ovládán automaticky (alespoň "z tratě")??? |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1112
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 18:40:39 |
|
My to máme už nejakých 37 rokov. Majú to na výhybkárskom stanovišti upravene prostredníctvom stojanovej zámky a návestného kľúča. Zo strany od trate je ovládaný koľ. obvodom stále. Zo strany od stanice je ko zapnutý len ak je cestové ( odchodové ) návestidlo v polohe Voľno .
|
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 21:26:49 |
|
A jak je vyřešena závislost vjezdového návěstidla a přejezdu, když je na Stůj? A jak přibližovací doba po postavení návěstidla na Volno? |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 21:31:57 |
|
Záleží, jak se to kde udělalo. Dodržení přibližovací doby při obsazeném přibližováku lze udělat např. přes EMZ, který se zpožděním uvolní klíč, se kterým by se šlo do pákového zámku. Pokud by byl přibližovák volný, uvolnil by se klíč hned a přejezd spouštěl jízdou vlaku. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. dubna 2009 - 08:02:47 |
|
Híhou : Nakoľko sa smerom na trať. koľaj aj posunovalo,a posun neprechádzal až na PZS, nie je KO stále zapnutý, ale len v polohe cest. návestidla " Volno". Na výh. stan. je zástrčkový kľúč, ktorý je v zákl. polohe návestidla držaný náv. hradlom elektricky. Po uvoľnení náv.hradla, a vybratí kľúča sa zastrčí do stojanovej zámky náv. páky náv. odomknutím zároveň sa zapne KO do pohotovostnej polohy. Náv. postaví na Voľno, na úrovni návestidla začína KO, ktorý sa ovplyvní obsadením vozidlami. V opačnom smere je KO stále v pohotovosti, nakoľko medzi vch. náv. a KO je vzdialenosť asi 1 500 m , trať. rýchlosť 80 km/h.
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 27. dubna 2009 - 09:27:12 |
|
Híhou: možné to je, mají to třeba v Luštěnicích. Na Vlkavském konci na křížení s I/38 je automatický přejezd vázaný na mechanická návěstidla a s přibližovákem z trati (viz Pavouk), na Dobrovickém zhlaví jsou na křížení s II/275 mechanické závory ovládané místně.
(Ale nevím, jestli už stanici nepředělali na světla - už jsem tam 3 roky nebyl). |
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1528
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 14:58:08 |
|
Nevíte, ve kterých stanicích je předzvěsť nahrazena tabulkou s křížem? |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 15:08:32 |
|
Niektoré výhybne na TEŽ. |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 15:19:49 |
|
Šotouš_kuba: Předvěst je nahrazena tabulkou s křížem např. v Hostašovicích, Dobroníně, Halenkově, Odb. Moravice, Branticích, Moravské Třebové a spoustě dalších. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 18:21:14 |
|
Šotouš_kuba : Komárno 2 x .
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2338
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 00:03:28 |
|
Bejvalo v Dalovicích od Merklína, po reko nevím. |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 08:42:16 |
|
Měla by tam být i v současnosti. |
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1534
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 23:52:10 |
|
Pavouk: Někdo zas píše předvjezd, jakože je před vjezdem. |
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 07:23:11 |
|
Šotouš_kuba:
Někdo zas píše předvjezd, jakože je před vjezdem.
Tak to ten někdo píše blbě. Slyším prvně.
Fakt je, že jsem slovo "předzvěst" viděl i ve starší odborné literatuře. Jak tomu vlastně říkají na Slovensku? Nemohlo se to sem dostat právě odsud? |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 08:16:16 |
|
Na Slovensku je to, překvapivě, "predzvesť" |
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 08:20:50 |
|
Chio: Tak je to jasný. Novotvar "předzvěst" zde šíří absolventi žilinské univerzity  . |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 10:04:10 |
|
Sig.: ale jenom někteří :-) |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 10:54:42 |
|
Školu v Žilině jsem absolvoval (před zhruba 23 lety) a opravdu používám slovo předzvěst. Dosud by mě ani nenapadlo psát to jinak. Vždyť v češtině už staletí existuje termín "Zvěstování Panny Marie" (jedná se pravděpodobně o početí Ježíše Krista následkem pohlavního styku s Duchem Svatým). |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8710
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 10:55:57 |
|
dalovice potvrzuju.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Mirekm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1100
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 11:25:32 |
|
Cogwheel: V češtině máme návěst a předvěst. Kořen slova je -věst-, k němu přidáváme předpony ná- nebo před-. Vysvětli mi prosím, z jakého důvodu by u předvěsti měla být ještě předpona z-.
|
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 12:06:27 |
|
Cogwheel: Hodně lidí, co studovalo Žilinu, si stěžuje, že si pokazili český pravopis. Koukal jsem, že na téma "i" a "y" se už diskutuje v sekci Nehody.
No, musím sebekriticky poznamenat, že tu čas od času semeleme i pěkný kraviny... |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 12:29:18 |
|
OfT: mě nejvíc mátly "vplyvy". A při psaní na stroji (pro mladé: mechanický předchůdce Wordu :-))) se slovenskou klávesnicí (pro mladé: dvojhmat Alt-Shift či podobný tam nefungoval :-) mě nejvíc sr*lo slovo "(z) důvodů"
Naopak slovo "Ak" namísto českého "Jestliže" bylo velmi oblíbené.
Cog: to jsme se tam museli potkat. Že jste se nevozval :-)))
OnT. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 12:32:16 |
|
Jak jsem uvedl, nikdy jsem nad tím nepřemýšlel a psal jsem předzvěst. Asi to bude opravdu deformace z té Žiliny. Ale i v tuzemsku (resp. za Velkomoravské říše) jsme měli věrozvěsty (viděl jsem napsáno i zvěrozvěsty - což je už úplný nesmysl = nějaké zvěstování zvířat). |
Mechanikofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 13:55:14 |
|
V Luštěnicích jsou mechaniky pořád (samozřejmě kromě předvěsti od Čachovic). |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 14:34:42 |
|
{Topic off}
Cogwheel:
Ti zvěrozvěstové byli jistě nevybíravý pokus o vtip, stejně jako ten váš s výkladem Zvěstování, a tak se to nedá brát v potaz. Ale jazykově mi dávají smysl dvojice zvěst + předzvěst i zvěst + předvěst, nebo návěst + předvěst. Návěst + předzvěst ani ne, i když jsem na to byl zvyklý ;-).
Případně také zvěst-věstba. ;-)
{Topic on}
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.70.77
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 15:47:57 |
|
Novotvar "předzvěst" zde šíří absolventi žilinské univerzity.
Té možná, na VŠDS by nás Jelínek hnal...
S pokažením pravopisu je to pravda (u mě předložky s a z). Jinak zbytečné pohoršování, pojem semafor se ve staré odporné literatuře i v němčině také vyskytuje (pro mechanické ramenové návěstidlo - narozdíl od distančního) a taky se z něj pravověrný zabezpečovák dnes osype. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2342
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 22:59:32 |
|
Ad jazykový koutek: kdysi na gymplu jsem způsobil ruštinářce akutní záchvat áchání překladem "červánky co předvěst jitra" (za tichého pochechtávání dráhou políbených spolubojovníků)...  |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 09:29:36 |
|
Určitě také je správně napsáno: Pád cen akcií byl předzvěstí globální ekonomické krize. (V tomto případě ani u výše zmíněných červánků o žádnou návěst nejde.) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2349
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 13:31:34 |
|
Červánky jsou zcela nepochybně optická návěst "Očekávejte změnu viditelnosti Slunce"...  |
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.107.103
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 11:03:25 |
|
Když zadám do pravidel českého pravopisu výraz "předzvěst" - oznámí mi to, že je to ž-rodu a druhý pád= -i.
Když ale zadám "předvěst", seřve mě to , že si pletu háček s čárkou (nabízí "předvést").
Ale je možné, že kvalifikovaná většina pravopisářů navštěvovala VŠDS.
Toliko k zabezpečovací technice. |
Mirekm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1101
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 12:38:53 |
|
klokan2: Tohle je odborná terminologie, kterou „civilní“ pravidla nezahrnují. Zkus si do nich zadat staničník, označník apod., u nichž snad věříš, že jsou tato slova správně.
|
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.107.103
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 14:34:40 |
|
Mirekm Tomu rozumím, díky návěsti 6: předvěst (z předpisu D1/1 pro metro), se dá na trase metra "B" docela přesně určit délka kolejových obvodů. De fakto to ale fírovi zvěstuje, že má čekat to, či ono. Tak proč ne předzvěst? (když už ji máme v pravidlech a na Slovensku). |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8729
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 14:38:08 |
|
ona nezvěstuje, ona věstí.
předzvěst prahy byla nějaká libuše.
(Příspěvek byl editován uživatelem bobo.)
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1222
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 14:59:42 |
|
Zvěstovat a věstit je gramaticky totéž (viz vlivy předpon a přípon na dokonavost slovesa ). Tipuju, že v železniční terminologii se ujal ten druhý tvar jednak protože je kratší a nesvázal se časem tolik s mýty a legendami.
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 15:53:09 |
|
Z jiného soudku: v jakém stadiu se teď nachází pilotní projekt ETCS na síti SŽDC?
|
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 20:38:19 |
|
David_jaša: Původní termín spuštění (březen 2009) se nestihnul. Další termín se zvěstuje na podzim t. r. |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 20:49:13 |
|
V těchto týdnech probíhají zkoušky během nočních výluk. |
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 21:07:10 |
|
Trochu změním téma. Relé NMŠ má nesvařitelné zapínací, svařitelné rozpínací kontakty. Měl by být zajištěn spoluchod kontaktů, ale není. Může se stát, že se rozpínací kontakt svaří - a tím pádem se nerozepne při vybuzení relé. Na tom ještě není nic špatného, kdyby neseply zapínací kontatky. Jenže ony sepnou. Relé NMŠ v tomto bodě nesplňuje požadavek na relé I. bezpečnostní skupiny (spoluchod kontaktů). Co na to říkáte? |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 21:20:31 |
|
Signalman_77: Že relé NMŠ nesplňuje některé požadavky I. bezpečnostní třídy není nic nového pod sluncem. Ale zmiňovaný požadavek může být v současné době nahrazen požadavkem, že při jakékoliv fci relé v obvodu jištěném nezpožděnou tavnou pojistkou 5A nedojde ke svaření rozpínacího kontaktu.
P.S. Dnes už se označuje I. skupina jako kategorie N, II. skupina jako kategorie C a přibyla kategorie H.
(Příspěvek byl editován uživatelem pavouk.) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2354
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 21:55:50 |
|
S-77: no, kdyby u nevybuzeného relé spínaly rozpínací kontakty při svařených spínacích, tak by mi to trhalo žíly řádově víc... |
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 11:07:41 |
|
Pavouk: Pro Vás to třeba nic nového není, ale mě to překvapilo. Určitě by se našlo pár případů, kdy nějaká bezpečnostní funkce závisí na rozepnutí rozpínacího kontaktu. Co třeba odměřování mezní doby anulace pomocí jedné desky UČJ a jednoho výstupního relé? |
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 11:53:24 |
|
Hajnej: Svařené zapínací kontakty u relé I. bezpečnostní skupiny (a NMŠ) nepřipadají v úvahu. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2358
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 20:52:04 |
|
Já netvrdím, že to připadá v úvahu, já jen komentuji, který z obou případů by mi vadil víc... |
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 11:59:59 |
|
Nevěděl byste někdo, jak je do RZZ zavázaný přejezd v Kařízku? To ho ovlivňuje obsazení libovolného KO v obvodu stanice bez ohledu na postavenou cestu? |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 16:31:52 |
|
Sonic:
(je tam sice rozhozené kódování češtiny, ale dá se to přečíst)
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 17:52:35 |
|
Mikulda: Díky.
Aha, už mi to došlo. Ono vlastně ten přejezd kryjí až Se 3, 4 na konci zhlaví, resp. Se 11, 12 z druhé strany, čili všechny úseky mezi nimi musí být zařazené v ovlivňovacím obvodu; vykrátit se to dá jenom výměnou 9 z Holoubkovské strany. |
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 19:27:56 |
|
Ještě jedna věc k tomu přejezdu: přijde mi, že ovlivnění nastává již při stavění vjezdové cesty nezávisle na obsazení traťových úseků (alespoň od Zbiroha). Ale při předzváněcí době ~52s mi i s celými závorami při 100km/h vychází délka přibližovacího úseku maximálně 1932m a přitom od začátku 2. TÚ (vjezdová náv. žst. Zbiroh) k přejezdu by to mělo být ~2790m, čili si myslím, že by ovlivnění mohlo nastat až obsazením tohoto úseku. Co mi teď uniká? D'. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 20:24:44 |
|
Sonic: Mezi vjezdem do Zbiroha a posl. autoblokem je v km 69,670 v obou kolejích ještě jeden izolák.
(Příspěvek byl editován uživatelem mikulda.)
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 20:30:46 |
|
Hloupá otázka: Co znamená PZZ 1., 2. a 3. kategorie? |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 20:47:16 |
|
Híhou: U PZS se jedná o provedení závislostí přejezdu (1 - nejjednodušší). U rozdělení PZM se pro změnu jedná o způsob obsluhy (PZM 1 - dálkově, PZM 2 - místně, PZM 3 - možná dálková i místní obsluha). |
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 12:05:22 |
|
Mikulda: Aha, to je důležitá informace, nicméně stejně i pak mi vychází vzdálenost od přejezdu ~2080m, což je > 1932m, čili by mělo stačit ovlivnění až vstupem do tohoto úseku. Ale možná jsem těch 1932m nespočítal správně (nebo je tam ještě nějaký další catch) ... |
Mirekm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1107
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 21:36:06 |
|
Sonic: Říká se háček… 
|
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1540
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 07:30:59 |
|
Je velká anomálie přejezd se závorami, který zvoní, i když jsou závory dole?
  Yeah Federace zlínských fotičů - nejlepši |
|
Noltha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 09:15:55 |
|
Pospec
no zas taková anomálie to nebude, stačí aby tam byl jeden výstražník směrovaný někam jinam , třeba peron a už to zvoní i když jsou závory dole. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 10:24:53 |
|
Sig: jenže sepnuté spínací kontakty při nevybuzeném relé se nemusejí udít pouze svařením. :-) nebo spíš :-(((
(jedno takové trvale sepnuté relé leží asi o 2 patra nade mnou) |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1543
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 13:04:21 |
|
Noltha: Díky za poučení, dává to smysl. Prozkoumám situaci, zda souběžně se silnicí nevede chodník.
| Yeah Federace zlínských fotičů - nejlepši |
|
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 13:20:16 |
|
AL: Jo, něco jsem zaslechnul o pájení, kdy mechanikovi odpadla kapka cínu od pájky, a pak se zachytila zrovna na zapínacím kontaktu.
Anebo další kuriozita - v Košicích došlo k tomu, že se vybuzené relé NMŠ svojí kotvou "opřelo" o plexisklový kryt.
To všechno je však v globálním měřítku zanedbatelné. Mě spíš zajímaly ty rozpínací kontakty, protože ty v globálu rozhodně zanedbatelné nejsou. Takže rychlotavná pojistka 5A... No dobrá.
Pavouk:
A když už jsem nakousnul ty UČJ.. Je jasné, že toto zařízení je poplatné době svého vzniku. Jedna deska UČJ není fail-safe (stejně tak stabilizátor napětí ST v PZS AŽD 71). Chtěl jsem se zeptat, zdali se ještě UČJ nově nasazují nebo nikoliv?
(Příspěvek byl editován uživatelem Signalman_77.) |
