| Autor |
Příspěvek |
DjDD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.177.70.26
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 11:35:35 |
|
Já myslel, že je v domácím ošetřování 
To by pak platil fakt jen za vyšetření |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1564
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 11:45:12 | 
|
Má předepsán klid na lůžku do 17.3. a bude ošetřován nemocničním personálem.
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 20:52:39 |
|
Dnes na Výboru dopravy Zastupitelstva Prahy byl náměstek ředitele ČD pro vozový park, který tam popisoval plány do budoucna, co s vozidlovým parkem a řekl, že 470 do roka z Prahy zmizí, je prý atypická, má obrovské náklady na údržbu. Co s ní chtějí udělat, to nevím. Omlouvám se, jestli to sem už někdo psal, nečtu to tu.
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1571
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 20:59:30 |
|
No uvidíme za rok.
|
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 21:48:35 |
|
Já sem sice optimista ale v 470 též moc naděje nevkládám už jen protože je jen jedna, u 812 bych takovej problém neviděl je to sice taktéž jediný pojízdný prototyp ale z velké části je shodná s 814 a je možné použít shodné náhradní díly s 814. Pokud mám v parku několik vozidel stejné řady (451,471,814,854...) vyplatí se mít třeba v depu sklad s náhradními díly, ale vyplatí se to pro 470 která je jen jedna ??? To už je jednodušší potřebný díl nechat objednat, ALE! tím se oprava prodražuje a komplikuje. Tím sem chtěl říct že kdyby se 470 zrušila tak by asi byla spousta fanoušků této řady smutná  , ale provozní problémy této atypické řady by zcela odpadly.
R 1590/1591 "Otava" PRAHA-SUŠICE  1.5.2008 
S 050.003 a 050.029 buď na reko nebo do šrotu !!!
(282-117-752) |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1573
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 05:15:14 |
|
Provozní problémy? Jaké? Po cca půlročním ježdění je na týden odstaven, protože není čas (zprovozňuje se jiná řada), ale již včera proběhly zásadní opravy a jeho návrat se blíží. Drobné závady nepočítám, ale ty,které jej odstaví z provozu. Drobné závady se vyskytují na všech řadách a to nejen u dlouhé trakce, ale i u 854, ..., ...
Souhlasím s tím, že atyp je drahá záležitost, ale nesouhlasím s provozními problémy. V současné době je to nejspolehlivější vozidlo v depu.
|
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 10:35:13 |
|
Jestli je to skutečně tak jak píšeš tak v tom případě souhlas, druhym problémem je zda je dostatečně udržována a nečeká se až se přestanou točit kola (i to se bohužel někde stavá).
Pokud chcete slyšet můj názor tak sem samozřejmě pro aby 470 jezdila.
R 1590/1591 "Otava" PRAHA-SUŠICE 1.5.2008
S 050.003 a 050.029 buď na reko nebo do šrotu !!!
(282-117-752) |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1673
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 21:24:52 |
|
Výbod dopravy ZHMP není žádná instituce, coby rozhodovala. Některé diskuzní příspěvky (čerpám ze zápisů) bývají až úsměvné. Tady asi náměstek věštil z koule. Podle mne je 470 trpěná a proti 451/2 vítaná. Ale nikdo nebude její provoz lámat - proč v té nouzi ji nenechat dojezdit, snad jen pokud za rok nebude mít naježděné kilometry pro nějakou větší opravu. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1598
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 12:59:53 |
|
Léčba se podařila, pacient je opět na trati a v plné síle.
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 15:52:18 |
|
Jojo, potvrzuju ranní ICE na 9909. Mch. - kapacitně z Radotína tak akorát (nahoře tu a tam místo, dole hafo stojících). |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2031
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 19:03:18 |
|
Petr vlček: Nj, pondělí. Ovšem nejvíc narvanej bývá asi 9915, když teď patra končej na Smíchově.
|
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 17:06:31 |
|
"... na Ouklice V O L N O ...!!! "
C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2033
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 18:04:53 |
|
Tak dneska po ránu Kraken nevyjel a odpoledne, jestli jsem dobře koukal, jsem ho také neviděl. Asi se ještě dolaďuje (doufám).
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5150
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 18:11:45 |
|
Možná ještě musí navštěvovat "lékaře" ambulantně, také nějakou tu rehabilitaci nelze vyloučit... |
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 18:22:46 |
|
viděl bych to na přesun Krakena do márnice v České Třebové  |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1162
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 10:53:50 |
|
Fčera odpoledne jsem ho neviděl (v jeho oběhu jela večer z Berouna seklá šestitlama na půl chcíplá), ráno jel normálně a nejevil známky problémů. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.245.11
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 17:07:06 |
|
Kraken dnes v 14:40 viďen v Berouně. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 13:48:43 |
|
Tohle jsem vyhrabal v archivu, když jsou zde snímky 470.002: neubržděný příjezd jednotky v Os z Kolína, přibližně okolo 14:00 na pražském Masarykově nádraží dne 23.10.2001
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 19:14:29 |
|
Marťa: A kde se tam stala chyba?
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 20:15:30 |
|
Myslím, že u tohohle případu neměl strojvedoucí zapnuté AVV ikdyž si to myslel.
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 14:57:07 |
|
Detaily Vám nepovím, neptal jsem se. Čekal jsem na svůj vlak a hle, vidím, že jednotka přijíždí nápadně rychleji, no a zakousla se...
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 19:22:34 |
|
Raspi;Musil: Co vím, tak strojvedoucí měl skoro celou cestu do Prahy zapnutý AVV. V Libni ho však vypl a zapomněl na to... pak už to jen skončilo, jak to skončilo... snad strojvedoucí na poslední chvíli ještě začal brzdit, tím už jen lehce zmírnil následky...
Ještě taková perlička, kterou jsem zaslechl od jednoho člověka... Bába, co prodávala oříšky před šturcem, do kterého kraken najel, se tak lekla, až utekla asi 5 metrů od stánku.
(Příspěvek byl editován uživatelem Talgo.) |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 20:06:00 |
|
No vida, perfektní svědectví na téměř 7 let starou příhodu
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.255.138
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 21:06:39 |
|
Jo, a když jsem se jí po pár dnech ptal, jestli se nebojí prodávat na stejném místě, povídala, že ne, že by zase utekla. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1619
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 22:05:20 |
|
Ad neregPetrS.: ovšem to by mohlo třeba za rok dopadnout hůře. Nájezdová rychlost do šturcu bude (měla by být) 50 km/h (v současné době stále omezeno mapou i daty avv na 30 km/h pro 471). Aby to bába v budoucnu vůbec stihla. Aby to neskončilo převlékáním na nedalekých toaletách.
|
JCH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 08:47:46 |
|
Penik: Však taky laťka je zatraceně vysoko. Pokud vím, rekordman v této disciplíně byl až téměř venku na ulici. O následcích, které to mělo, mi ale není bohužel nic známo, třeba někdo doplní. Naštěstí je to už hodně stará záležitost, pamětníků asi mnoho nebude. |
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 18:39:14 |
|
JCH: tomu už je tak dobrých 40 let zpátky, ne-li více... tehdy parní lokomotiva vylítla až na ulici, kde je v dnešní době tramvajová zastávka... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1626
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 09:06:45 |
|
Pacient nám opět začal kašlat, takže má předepsán klid na lůžku. Dostane se z toho velice brzy.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2050
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 08:59:44 |
|
No včera se z toho nedostal. A já se tak těšil, že ho zase na dva vlaky vyfásnu.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1269
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 15:57:54 |
|
Ono to bylo malininko jinak: strojvedoucí odjížděl z Libně na návěst 80 a Volno jako obvykle, leč na návěstidle 2-406něco byla Výstraha a na na návěstidle KL byla Opakovaná výstraha, protože KLc bylo na Stůj. No a protože se v tom případě před KL kóduje červené světlo, je potřeba AVV nejprve přesvědčit, že je tam opakovaná výstraha a teprve poté lze zadat nenulovou návěštěnou rychlost (aby to proti červenému kódu nešlo jen tak jednoduše vymáčknout, protože ve většině případů tam to Stůj opravdu je).
No a strojvedoucí si ten trojhmat OPř-Vy-BO nepamatoval, bo usoudil, že si tím nemusí hnojit mozek, neb to v případě potřeby prostě "veme na ruku" (nebožtík kolega Výborný u tohohle vždy spolehlivě vypěnil), což přesně učinil a následně na to zapomněl, protože to byl poslední vlak ze šichty a balil si bagáž, aby stihl dráhu domů (byl krapet zdaleka).
Když se u repráku na rohu pošty nedostavilo brzdění, začalo mu to vrtat hlavou a posléze tam sekl rychlobrzdu, leč příliš pozdě... |
350009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 18:24:55 |
|
Vložáky z oboch krakenov sa nezachovajú? Mohli by jazdiť ako klasická súprava,stačí len upraviť elektrovýzbroj a dosadiť CZE.
(Příspěvek byl editován uživatelem 350.009.) |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2058
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 21:37:03 |
|
Takových návrhů tu už bylo, ale co s nima bude až chcípnou motoráky, asi nikdo pořádně neví. Nicméně si myslím, že by to stejně chtělo nejakou trochu větší rekonstrukci.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
709056
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 18:57:10 |
|
boužel se to asi šrotne všechno - motoráky i vložeňáky, modrej i zelenej prostě apokalypsa (i když jim fandím)
dp.rohatec@seznam.cz
škoda krakena... |
|
Martin_hrubeš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 21:13:29 |
|
Mno udělat těm vložákům potřebný opravy a úpravy, tak by mohly bejt dvě vcelku solidní soupravy pater na pacifik bo kamkoliv jinam. A byl by vyřešenej problém s nedostatkem Bmto. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1653
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 05:47:10 |
|
Pánové, už tu toho nechte s těmi rekonstrukcemi, protože nejsou peníze. Jednotka 471 jezdí na EVy a také se tam dělá jen to nejnutnější  , aby to nestálo hooodně peněz.
Jinak kraken již od pondělí opět na svých vlacích. Uvidíme, s čím přijede na víkend k mamince do depa. Zatím nejsou zmámé žádné špatné informace z jeho provozu.
|
boban
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.218.32
| | Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 19:35:01 |
|
tady neco mate |
boban
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.218.32
| | Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 19:36:15 |
|
a tady dalsi |
boban
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.218.32
| | Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 19:38:26 |
|
a dalsi takove |
boban
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.218.32
| | Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 19:39:48 |
|
vse je nejspis odnekad z netu,kamosme to onehda vypalil. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2066
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 20:19:43 |
|
boban: Co já se po té střeše nalez. Jo vzpomínky jsou krásná věc.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
boban
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.218.32
| | Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 20:24:59 |
|
ZAPA--jojo tomu verim,by me aji zajimalo coho to melo vyssi spotrebu,jestli brzdovych spalku na motoru, nebo desticek na vlozacich. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2068
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 20:48:16 |
|
To už si moc nepamatuju, ale spíš ty destičky. Jinak výměna špalků na motorácích byl a určitě ještě je nezapomenutelný zážitek. Tam se konstruktéři fakt předvedli.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 21:51:00 |
|
Prikladam par fotek z dnesniho dne.
|
Jerry66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 22:03:51 |
|
boban :nebyly by ve vetším rozlišení ty fotky? |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 08:39:26 |
|
Boban: Ano, je to z pantograf.wz.cz Větší rozlišení není a nebude. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1666
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 15:36:45 |
|
Pacient opět nastydl. Tentokráte jsou jeho elektrické obvody OK, ale má zaražené prdy, takže se bude čekat než si uleví. Předoklad je odpočinek cca 2-3 dny. Jaká bude skutečnost ukáže čas.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2076
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 16:37:18 |
|
Na prdy to chce hlavně pohyb. Postávání v depu mu moc nepomůže. 
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1668
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 19:26:38 |
|
Nebo klistýr, který bude aplikován. V tom případě je pohyb nežádoucí
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2080
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 21:19:41 |
|
"....a pořádnej!!!"
U Krakena se snad trakčáky neproplachujou, to nech ešusům.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1669
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 05:22:21 |
|
A kdo tady co psal o TM?
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2081
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 10:26:56 |
|
Penik: Co já vím co tam proplachujete. Předpokládám, že ve skutečnosti nic. To je zajímavý, jak z debaty o prdech přejdeš tak rychle do reality.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1672
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 10:37:46 |
|
Ad Zapa: Na 470 není závada elektrického rázu (napsáno hned v prvním mém příspěvku), tedy ani TM (na 471 se opravdu proplachovaly - již se dlouho nedělalo).
Na 470 je závada vzduchového rázu a proto psáno o prdech.
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 12:56:01 |
|
Mne se teda zda, ze rekonstrukce by vazne nebyla od veci. Soucasne pokusy s ridicaky u dieselu i r. 240 ukazuji, ze by se z toho daly relativne snadno vyziskat dve kapacitni soupravy pro jakoukoliv trakci, mozna by se to hodilo u Brna ci Ostravy...
Nejake prachy snad jsou (delaji se regionovy, ridicaky), pripadne by se daly penize ziskat od kraju.
Ty silene motory 470 samozrejme patri do srotu... |
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 13:22:44 |
|
Podle mého názoru obě dvě prototypové soupravy 470 patří do šrotu. Rekonstrukce vložených vozů nemá smysl. |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 14:35:51 |
|
Ono by to chtělo předělat i vnitřky těch vložáků. Nedávno jsem s tím jel z Karlštejna do Prahy a při pohledu na strop mé oči spatřily líbezné plechy ala Bmto. Prostě to celé nějak zkulturnit. A hlavně upravit rozeče sedadel - celou čtyřku jsem měl pro sebe, ale když jsem kouknul kde mám kolena (a to jsem byl zadkem co nejvíce u opěradla), tak jsem se zhrozil při pomyšlením nad tím, kolik místa tam zbyde pro osobu sedící naproti. A to mám průměrných 175 cm. Ale jízda mnohonásobně pohodlnější než v 451/452.
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 22:12:19 |
|
Takže rozteče podobné jako v Bdmtee? Ouvej.
| Pokud si chcete pokecat tak vedu Skype: Vojtik48 |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1728
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 12:56:49 |
|
Vypadá to, že od příštího týdne vyrazí kraken opět ve čtyřvozové variantě.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2115
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 15:08:18 |
|
Penik: Copak zase? Já ho měl ve čtvrtek dva vlaky (mmch kdo šotil na Hlaváku 9952?) a uregulovat tam slušnou teplotu ve všech oddílech je nadlidským úkolem. Někde vedro, někde zima. Dveře se zase ukázaly v tom nejlepším světle, když i já jsem v jedné zastávce za nimi zůstal viset. Jako oproti žabotlamu je to lepší svezení, jen to má docela slušné mouchy, které to kazí. No zkrátka Kraken.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1203
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 08:14:53 |
|
Jo dnes skutečně jen 4 vozy. Z Radotína narvaný nastojáka i horní patro. |
Máša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Pátek, 02. května 2008 - 21:32:21 |
|
Dnes 2.5. v 7:26 ráno s mírným zpožděním hnedle po předchozím vlaku který jel opravdu natěsno před námi, asitak 25 minut zpoždění, jsme vyjeli z Hlavního nádraží Já dva kamarádi s průvodčim a strojvedoucím. Celý Kraken vezl pět lidí, škoda že jsou na něm zrovna jen čtyři vozy rád bych měl pro sebe taky jeden... na nástupištích stával vždycky tak jeden člověk výpravčí a nebo nikdo. Tímto stylem jsme dojeli až do Berouna, i když teda někde přibili celí dva cestující, netušim kde se tam vzali... |
