| Autor |
Příspěvek |
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 19:26:52 | 
|
Honzaloko:
Já jen doplňuji, že se jedná o vložáky 070.003 a 070.006.
070.005 - měl nefunkční topení, které již bylo opraveno, během příštího týdne by měl být kraken složen do svého původního složení. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1442
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 10:13:04 |
|
nebyl ten jeden vložák místo 070.003 070.004?
Zelená jezdila v sestavě:
470.001+070.001+070.002+070.003+470.002
a modrá:
470.003+070.004+070.005+070.006+470.004
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 11:37:04 |
|
PeNik: Máte pravdu, překlep se vloudil. Místo 070.003 mělo být samozřejmě uvedeno 070.004. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1444
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 11:55:06 |
|
Já si to myslel 
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 13:00:54 |
|
talgo:
Padla tu ovšem zmínka o tom, že je lepší jezdit se 2 vložáky |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1445
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 13:02:31 |
|
A proč je to lepší?
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1951
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 13:15:03 |
|
Ta zmínka padla nejspíš z mých úst, ale také jsem upozornil, že je to JPP. Také mi hned bylo odpovězeno, že tentokrát ta "paní" opravdu hodně kecala.
Neskládal se Kraken spíš teď o víkendu, když má volno? Zítra ho mám mít prvně od změny GVD, tak jen vyzvídám, co mě čeká.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1451
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 15:38:42 |
|
Ad Zapa: neskládal. Nejspíše to bude při revizi, která se blíží, protože ten vyhořelý vůz je zatím na Vítkově. Když se blíží ta revize, tak bych očekával, že se nebude přetahovat a vloží se do soupravy při ní. Když vydržel jezdit se čtyřmi vozy tak dlouho, tak ten týden (možná dva) to vydrží.
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 21:20:08 |
|
A nestčily by ty vložeňáky jenom dva? Když já jsem jel krakenem v pátek, tak mi připadalo že kapacitně postačuje.
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!
http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ |
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 21:33:18 |
|
 fotky modrýho krakena:
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!
http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1455
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 19:03:30 |
|
Kraken bude mít zítra revizi a mel by být do něj vložen vyhořelý N-vůz, který je již opraven.
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1107
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 10:09:55 |
|
Dnes jel skutečně se třema vložákama. Ten prostřední se mi zdál divnej než jsem si uvědomil že je to čistejma voknama. |
534.0454
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.56.182
| | Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 20:56:35 |
|
Honzaloko: k čemu je ta televize na pultu? Příp. kolik kanálů se dá na tom chytit?  Nebo je to snad diagnostika nezavřených dveří, oken, nespláchnutých WC, jako na 843? Předem děkuji |
Samlep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 09:10:05 |
|
534.0454: Myslím, že to má co do činění s AVV. Ale na beton to není...
| 810.191 - královna tratí Severní Moravy |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 09:51:49 |
|
Televize na pultu je monitor PC zobrazující rychlost,čas,nastavení režimu ARR,AVV atd.
Pan Hajnej etc. začal své AVV /automatické vedení vlaku/ uvádět do praxe právě na Krakenu.
Jinak kraken má klasickou elektroinstalaci,ne počítačové sběrnice,takže info o stroji dávají fírovi panely s LEDkama nad oknem,na sloupku atd.
Celkem je to něco okolo 70 kontrolek.Potmě to vypadá v kabině jako v Apollu 13 :-))) |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 20:45:19 |
|
Jinak kraken má klasickou elektroinstalaci,ne počítačové sběrnice,takže info o stroji dávají fírovi panely s LEDkama nad oknem,na sloupku atd
A zhlediska spolehlivosti je to dobře, nebo špatně? Jako strojař, kde miniaturizace elektriky u mne skončila relátkem, si čím dál tím víc myslím, že vše má být vyvážené. Regulace jako má Cityfrog byla ve své době geniální a dnes je překonaná, na stranu druhou elektronikou prošpikované ešusy také není to pravé ořechové.
Ať koukám, jak koukám, nejlíp z toho leze 460
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic snad už tolik nelikviduje trolejbusy
|
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.255.138
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 20:45:38 |
|
Mladějov: Nikoli na krakenovi, ale na 163 034. Nikoli s LEDkama, ale s járovkama (LEDky jsou jen u dodělávek - diagnostika dveří a měničů, co je nad rychloměrem a není na žádném z obrázků,co jsou o kousek výše) |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 21:25:55 |
|
Kdy jste na tom Krakenovi byl naposledy? S járovkama :-))
A 163034? Možná ano,to máte pravdu.Nicméně na 470 se toho nabastlil také dost. |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 07:43:21 |
|
Mladějov: Máte pravdu s těma LEDkama nad oknem, už jsem na něm dlouho nebyl. Se 163.034 ale mám pravdu já  . |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 08:29:13 |
|
Na Krakenu, pokud jsou namontovány snímače, je AVV i ARR. AVV se nevyužívá, není nasazován na tratích s traťovou výbavou a nejsou tudíž udržovány mapy.
Na monitoru je diagnostika CRV&AVV.
Co se týče spolehlivosti elektroniky, je to problém Ešusů a některých firem. Kupodivu jsou i u nás mašiny, kde reset do baterek není potřeba. Pouze se ukáže, že závada nebyla resetem odstraněna :-).
(Příspěvek byl editován uživatelem Mourek.) |
Cyrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 21:25:39 |
|
Na té fotce nemůžu najít přepínač na ovládání dveří. Poradíte mi někdo?
ČD: Propustili jsme většinu zaměstnanců ale stále jsme ztrátoví.
|
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 08:35:26 |
|
Přepínač dveří je na bočním pultíku pod sloupkem mezi bočními okny. |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 22:59:15 |
|
Nemohl by někdo vyfotit ten "monitorodisplej" v provozu? Dík
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 20:28:18 |
|
Včera dopo jsem na ONJ viděl odpočívajícího Krakena. Přepadla jej snad nějaká zákeřná choroba? |
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 19:05:24 |
|
z doslechu: modrý Kraken je vážně porouchán a jak to tak vypadá, vzhledem k příliš velkým nákladům na opravu, kterou si žádá, to dopadne tak, že bude nejspíše odtažen za zeleným kolegou do České Třebové, kde bude uložen ke spánku. Tak uvidíme, jak to s ním tedy nakonec dopadne... |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 22:23:50 |
|
...a po uplynutí několika let potřebných k odpisu skončí pod autogenem... Snad se tento scénář hned tak nenaplní a nemyslím teď jen na Berouny. |
Jerry66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 22:50:21 |
|
chudák kraken je ho škoda kdyby se o něj ta banda pepíku starala tak by jezdil |
Jerry66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 22:51:36 |
|
a co s ním je přesně ? |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 08:36:11 |
|
Takže další zkvalitnění pražského s-bahnu? Aneb třetí trať se blížící nepoužitelnosti. Po prakticky 100% žabotlamizaci 091 a 221 přichází na řadu i 171.... |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 10:31:04 |
|
CityElef.: máte to na mejdlu.
Pro upřesnění - nebylo to PC, ale osmibiťák Zilog. Videokarta byla 384 x 224 bodů s 16 kB paměti a pomocí 2 bitů se nám podařilo kódovat 5 ( ) barev (jsme to ale byli klucí šikovný, že?  ) |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2012
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 15:53:43 |
|
Jerry 66: JA NEJAK NEVIM, JAK BY SE O NEJ MELI PEPICI JESTE VÍC STARAT. JE TO ZKRATKA PROTOTYP A Z TOHO PLYNE NÁROČNÁ ÚDRŽBA. A JESTLI NEJSOU NEJAKÉ DULEZITÉ ND NA OPRAVU, TAK S TIM PEPÍK TEZKO NECO UDĚLÁ. NEJSTE NAHODOU MORAVAK?
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2013
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 18:46:43 |
|
Petr vlček: Tak on to Kraken zase na 171 moc nevytrhl. Fakt je, že poslední dobou se mi pantografy zdají být čím dál tím víc šrotoidní. Asi zase někdo přišel s nějakou tabulkou, kolik je potřeba ušetřit...
|
Jerry66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 21:45:45 |
|
jo jsem z moravy a jsem na to hrdý Praha je k ničemu krásné město ale nic víc lidi hnus |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2014
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 22:33:29 |
|
Jerry66: Já si to myslel. No hlavně, že to máš v hlavě srovnaný...
Nicméně i kdyby byl Kraken deponován na Moravě, tak by dopadnul z výše uvedených důvodů stejně.
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 3101
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 22:43:25 |
|
Jerry66:
Interpunkce je snad známá věc i na Moravě  |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 07:13:47 |
|
Ve 13.komnatě Jany Kratochvílové si zahrál i modrej. Byl v krátkém prostřihu na sníchovském mostě. Čest jeho památce.
A stále se vrací stejná myšlenka, umocněná úterní návštěvou Spišské Nové Vsi.
Vzít jedno dvojče 131 z nákladů, rozděli jej.
Případně jakékoliv 2 lokomotivy s dálkovým řízením ( 130, 751, 242, 122 )
Rozdělit krakena, vykuchat motory,
Z motorů udělat řidičáky,
A pospojovat do dvou jednotek tří a čtyřvozové.(pak možná zachránit i zeleného)
Když rekonstruujeme vagony na 954, tak by to mělo jít i s krakenem. Navíc tady by kastle byla hotová. Byl by to takový problém?.
Vznikly by sice 4 prototypy, ale asi o lepších chodových vlastnostech něž cityfrogy a kapacitou nikoliv špatnou.
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic snad už tolik nelikviduje trolejbusy
|
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5099
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 13:13:02 |
|
Zapa: jakožto "kovaný chachar" se distancuju od keců Jerryho66 a držím vám palce. A ať se z té "kolaborace" někteří chachaři třeba  ... 
PS: my si věcí na moryvě vážíme bo jsme kraj chudý - když tu denně vidím desítky aut v ceně vysoce převyšující "mega" s SPZ obsahující T, ono to s tou chudostí zase tak stašné nebude... 
Ale dost k tomuto. Spíš bych se chtěl zeptat - je to s tím krakenem skutečně tak beznadějné? O technickém stavu si žádné iluze nedělám, ale přece jen... |
Jerry66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 13:54:16 |
|
tak jsem se překlepl no stane se |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 14:23:13 |
|
Vzít jedno dvojče 131 z nákladů, rozděli jej.
Důl se může zasypat nebo zatopit, ale nikdo vám ho nemůže vzít....
Řada 131 patří slovákům, 130,751,122 zase Cargu a 242 moc není. Odstavených vagónů pro rekonstrukci na 954 je celkem dost, kdežto množství krakenů se limitně blíží dvoum. Takže zase vzniknou čtyři zcela atypické jednotky, kde s 471 budou záměnné max. žárovky a možná i hajzpapír.
je to s tím krakenem skutečně tak beznadějné
Čistě ekonomicky zcela ano.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5100
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 14:53:45 |
|
Jerry66: tady vůbec nejde o překlep s "y"...
Raspi: já to myslím čistě technicky a realisticky. Že je v případě neomezeného přísunu "love" možné zpovoznit i 001/02 je "roztomilá" fikce, mě by zajímaly reálné vyhlídky. Tedy oprava nebo ...
PS: když se to šoupne někde na rok dva do kopřiv a bude tuto dobu "uvažovat co s tím", myslím, že možnost A) je už poté prakticky vyloučena... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1539
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 15:06:24 |
|
Ad všichni: kraken má chřipku a ta pokud vím je léčitelná. Jenže pan doktor má zrovna důležitější případy.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5101
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 16:46:50 |
|
Penik: trochu černého humoru - jen aby to nebyla nějaká ta ptačí, kdy by krakena čekala okamžitá poprava a preventivně by následně mohly být vybity i všechny ve stejném chovu chované ešusy a žáby.  Další pražské vozy a lokomotivy by byly "jen" odstavevy do 100 dní trvající karantény. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1077
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 17:19:03 |
|
Jena: Jenže já už uvažuji pouze realisticky. Možná by mohl někdo kompetentnější a znalejší zhruba odhadnout cenu případné rekonstrukce. Ale stále tu jsme omezeni počtem vozů. A tady je ten zakopaný pudl.
Právě že to šoupnutí do kopřiv v Třebové bude z určitého důvodu asi úmyslné.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 3109
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 18:34:58 |
|
Jerry66:
Další urážky a nadávky tady tolerovat nebudeme. Chceš-li řešit spor Ostrava x Praha, použij k tomu jiný web. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1543
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 19:14:58 |
|
Ad Jena: zatím se chřipka ani nejeví extra vážně. Čeká se, až doktor bude mít trochu volněji.
Ačkoliv to píšu odlehčeně, myslím to vážně.
|
Jerry66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 19:57:21 |
|
ok jen jsem byl naštvaný ,ale právněně oba krakeni si zasloží aby ještě jezdili. |
Jerry66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 19:58:13 |
|
jo omlouvám se moji češtinu není dokonalá |
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 20:09:53 |
|
Jerry66: náklady na opravy a udržbu těchto atypických ojedinělých vozidel jsou obrovské, a skutečnost, že stále jedno z nich je v provozu je samotným zázrakem. Obvyklou praxí bývá, že prototypová vozidla vydrží tak 10 let provozu. Co se týká jejich rekonstrukce, případně dílenských oprav, doobjednávání speciálních jedinečných dílů.... je lepší peníze investovat do koupě nových 471. |
Jerry66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 20:26:32 |
|
a co 451 a 452 do nich má cenu vrážet peníze? mněli jsme ted u nás jedno zajímavé školení to by mněli mít i u ČD . |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2018
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 20:33:31 |
|
Mašinka: Ha, byl jsem vymazán. Ale beru to. Fakt jsem musel reagovat, když vím jak složitá je údržba Krakena.
|
Jerry66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 20:36:13 |
|
A když by bylo krakenu třeba třicet ? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2019
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 20:48:30 |
|
Jerry66: Jenže 451/2 jsou ještě velká série, na které ND díly jsou a hlavně to NEJSOU PROTOTYPY.
Vzhledem k rychlosti obnovy parku ČD musí ještě nějakou dobu vydržet, takže se nemůžou přestat udržovat (ono to tak někdy stejně vypadá).
Můžu se zeptat co to bylo za školení? Ono to totiž nemusí být jenom o tom, že by se nechtělo, ale i o penězích. Ešus stojí dnes něco kolem 215 mil....
|
Jerry66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 20:57:34 |
|
Školení TPM princip velice jednoduchý pokud já jako obsluha stroje zjistím nějakou závadu na stroji tak to předám dál at se to opraví aby se nestalo že malé poruchy povedou k velké poruše a tím ušetřím peníze. je to jen zjednodušeně řečeno |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 21:05:21 |
|
No tak na to je fakt to školení potřeba, to bych sám nevěděl. 
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Jerry66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 21:17:41 |
|
je to trošku složitější seženu o tom něco a dám to sem |
Jerry66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 21:20:36 |
|
někteří totiž ví co mají dělat a vykašlou se na to jen aby vyrobili kusy na mašině |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 22:07:46 |
|
To Zapa (a i ostatní):
až bude mít provozovatel lepší vozidla než jsou žbt tak nechť Krakena po právu jako prototyp zlikviduje. Pokud je nemá, tak PRO SUBSTRÁT (qůli kterýmu venkoncem vlaky jezděj, že...) je asi cokoli lepší než žbt = vozidlo starý přes 40 let vč. interiéru kterej tak akorát krom nepohodlenosti už z výroby leda zchátral, skákající jak splašená koza že v tom nejdou číst pomalu ani noviny (zlatý polský cukatury EN57/71), různě zkřížený profukující okna resp. jejich náhrada klapačkama = v létě mikrovlnka, stojícím na plošinách táhne na nohy vyrezlejma dírama kolem dveří.....
A o nějakých extrémních nákladech na opravy Krakenu pochybuju. Jeho "jezdivost" je nepoměrně lepší než u skoro všech žbt a asi i ešusů (klidně byl v provozu i čtvrt roku bez problémů), elektrika bude hodně podobná peršingům.
Když jsem s ním jel naposled den před odstavením tak měl cukatůru která mi připadala jako když blbnou skluzy..... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1560
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 21:00:29 |
|
Pan doktor byl již na jedné návštěvě a stanovil léčebný režim.
V současné době je priorita jiná řada, takže zatím odpočívá, ale již se blíží uzdravení.
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7139
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 09:54:20 |
|
a byl zaplacen poplatek 30Kč? 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1562
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 10:25:18 |
|
Ono je to na delší dobu, takže jsme museli pacienta uložit na lůžko. Poplatek je placen převodem ve výši 60,-/den.
|
