Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Brně » Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 18. 3. 2026

Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 18. 3. 2026

autor	příspěvek
TMB	Středa, 28. ledna 2026 - 21:59:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2661 Registrován: 3-2013	Na druhou stranu, je to otázka posouzení míry zavinění. Pokud řidič pojede šedesát v místě, kde opravdu dopředu dostatečně nevidí a naboří před ním stojící tramvaj, bude to jistě jeho vina (viz třeba kdysi mosty Líšeňská - Novolíšeňska, kolem protihlukové stěny u ZOO a pod.). Ale v těchto místech by rychlost měla být a nejspíš je omezena návěstí. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Duš	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 12:23:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3117 Registrován: 2-2005	Focus1976: jaký je rozdíl mezi TT ve městě a širou tratí někde mezi Brnem a Břeclaví ten rozdíl bude asi v tom, že tram jezdí "na rozhled" (mimo pár úseků zabezpečených tratí jako tunely a Ostravská) TMB: co se týká tady toho šotovyštřování do kterého bych se já nerad pouštěl, ihned za křiž. s Provazníkovou směr Lesná začíná samostatné drážní těleso s Vmax 60/50/70. Když se blížíš k inkriminované zastávce, která je svou stavební délkou +/- 35 metrů, dále jde trať do pravého oblouku s výškovým převýšením, částečně ti zakrývají výhled dva sloupy TV. Člověka na nástupišti vidíš, ale pokud se bude něco válet v kolejích, tak cca po třetí obrubník (a zde asi došlo ke střetu) nemáš šanci registrovat překážku.
TMB	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 12:32:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2663 Registrován: 3-2013	Však to je mi naprosto jasné. A minimálně z mé strany nejde o šotovyšetřování. Diskuze je o tom, zda zde má řidič jet tak pomalu, aby opravdu zastavil i v tomto případě, a nebo stačí, aby mohl reagovat jen na větší vzdálenost - na tramvaj před ním, na chodce na nástupišti a pod. Já jsem pro druhou verzi, otázka je co "vyšetřovací orgány".
Deleter	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 14:58:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 12-2007	Samostatné těleso je jedna věc, druhá věc je dojezd do zastávky Křídlovická, tam už bylo nehod dost. Jestli by nestálo za úvahu snížit rychlost ještě před tím přechodem, to by dramatický vliv na jízdní doby nemělo. Jinak za posledních dvacet let bylo pod šalinama 8 smrťáků, tak snad to v teď v lednu byla jen statistická anomálie.
TMB	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 16:34:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2664 Registrován: 3-2013	Mě fascinuje zastávka Osová - na příjezdu od města, kde tramvaj ještě může jet dost vysokou rychlostí, přechod (nic proti němu nemám), ale na druhé straně u výhybek dodatečně instalované debilní zábradlí. Přitom tam jede tramvaj z obou směrů sníženou rychlostí, takže i na případného "skokana" má řidič šanci zareagovat.
M2359	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 21:02:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 10-2012	Deleter: na té Křídlovické kde se dějí ty nehody žádný přechod není, místo snížené rychlosti by tam měli dát zábradlí, jediný legální přechod přes koleje je na druhé straně kde je semafor.
TMB	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 21:30:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2669 Registrován: 3-2013	Stavebně tam přechod je, stejně jako na té Osové. To bys mě taky při vystoupení z tramvaje od centra u Technického muzea hnal až na křižovatku k semaforům a zpátky? U té zastávky sice není vyznačený přechod, ale na chodníku je snížený obrubník. Proč asi?
M2359	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 23:34:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 10-2012	TMB: pokud vím, ten přechod je pouze přes silnic na ostrůvek tramvaje, přes koleje ne. Tak nám to říkali na školení v Pisárkách. Koleje lze legálně přejít jen přes semafor na opačné straně, to že to tam lze přejít neznaméná že je to dobře, to lze kdekoli i uprostřed zastávky....
TMB	Pátek, 30. ledna 2026 - 06:46:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2670 Registrován: 3-2013	A je snad zakázáno přecházet mimo přechod? Stejně tak je u Ronda přechod přes silnici k ostrůvkům. A vyznačený přechod přes koleje prakticky nemá smysl, když na něm tramvaj má přednost.
Zdenda999	Pátek, 30. ledna 2026 - 12:21:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2083 Registrován: 11-2007	TMB: tak minimálně na samostatném tělese jr zakázáno přecházet nino míst k tomu určených, viz zákon o drahách
TMB	Pátek, 30. ledna 2026 - 12:38:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2671 Registrován: 3-2013	Ale u zastávky Křídlovická je místo určené k přecházení i na opačné straně, než je křižovatka se semafory. Jen logicky přes koleje není namalován přechod. A dávat tam zábradlí je nesmysl.
Jarda_krapas	Pátek, 30. ledna 2026 - 16:25:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2978 Registrován: 5-2007	Dle pravidel silničního provozu je chodec povinen použít přechod, nadchod nebo podchod, pokud se nachází ve vzdálenosti blíže než 50 metrů.
Kondra89	Pátek, 30. ledna 2026 - 17:54:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2014 Registrován: 10-2010	To místo v čele zastávky Křídlovická směr centrum je úplně stejný případ jako jakékoliv jiné místo určené k přecházení tram trati bez řízení SSZ, kterých je po celé síti spousta. Místo je stavebně určeno k přecházení, ale chodec na něm nemá přednost.
TMB	Pátek, 30. ledna 2026 - 19:19:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2672 Registrován: 3-2013	No a délka zastávky Křídlovická bude nejméně těch 50 m.
mvsetecka	Neděle, 01. února 2026 - 20:36:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 2-2017	Jarda_krapas: "Dle pravidel silničního provozu je chodec povinen použít přechod, nadchod nebo podchod, pokud se nachází ve vzdálenosti blíže než 50 metrů." Ono je to takto: Je-li blíže než 50 m křižovatka s řízeným provozem, přechod pro chodce, místo pro přecházení vozovky, nadchod nebo podchod vyznačený dopravní značkou "Přechod pro chodce", "Podchod nebo nadchod", musí chodec přecházet jen na těchto místech. A projektant, stavebník i stavební úřad to jako místo pro přecházení očividně mysleli, protože je tam snížený obrubník...
Jarda_krapas	Pondělí, 02. února 2026 - 00:01:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2980 Registrován: 5-2007	Já nevím z hlavy, jak to tam vypadá, ale pro "místo pro přecházení" nestačí jen snížený obrubník. Musí být vyznačeno na vozovce, vodorovná značka V 7b. (A když tam tato značka je, 98% chodců si myslí že je na přechodu, že i zde má přednost a klidně vleze do vozovky před auto. A i řidiči v tom mají zmatek, polovina z nich před čarami zastaví, chodce poušti jak na přechodu a pak tam na sebe navzájem koukají :-) )
TMB	Pondělí, 02. února 2026 - 06:55:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2673 Registrován: 3-2013	Stavebně to je místo určené k přecházení a nemá cenu to točit na formalitě. Dělat tam zábradlí a nutit cestující běhat okolo je blbost. Nepopírám, že to místo představuje určité riziko, ale tady bych to opravdu řešil (ač nerad) snížením rychlosti přijíždějících tramvají. Stejně pak trčí na semaforech, takže dvě, tři vteřiny zpomalení nehrají roli. A je taky otázka, zda je to tam pozemní komunikace - je to celé vydlážděné - nebo nikoli. Pak by tam měly být kříže jako třeba na Stránského. Pokud to je pozemní komunikace, pak tam chodec může vlézt kdekoli, pravda dál, než 50 m od světelného přechodu.
Pajzák	Pondělí, 02. února 2026 - 09:08:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10018 Registrován: 6-2015	Ona tam právě moc netrčí. Naopak, ve většině případů přijede, vymění se osazenstvo a má volno. Pokud by zůstalo zachování tohoto průjezdu na první dobrou, tak bych byl taky pro. Pokud by už čočky nestíhala, tak ne.
Focus1976	Pondělí, 02. února 2026 - 12:34:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2112 Registrován: 4-2011	Babička kdysi spadla a zranila se v tramvaji, která prudce zabrzdila kvůli jinému přestupci (nebyla to vina řidiče tram), a utrpěla zlomeninu. DP tvrdil, že se měla líp držet. Takže cestující má čekat nenadálé brzdění do plných (jak se udrží dospělý, když to řidič zašlápne, natož 75letá, je asi jasné) a řidič má čekat lidi na kolejích, co nemají co dělat na samostatném tělese. Hlavně aby se viníkovi nic nestalo. Mimochodem, "to na Osové" asi nebude nadchod, že? Je to silniční most s chodníkem, ale asi ne "nadchod". Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
TMB	Pondělí, 02. února 2026 - 13:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2674 Registrován: 3-2013	Ad Pajzak: Tak si zkus spočítat, o kolik později přijede tramvaj do zastávky, když nějakých 60 m před ní nepojede 40 - 45 km/hod., ale třeba jen 30 km/hod. Velký rozdíl to nebude. Jinak stejné "místo určené k přecházení" je na jednom konci zastávky Soukenická a na Vojtově dokonce bez alternativy. V tom stavebním řešení problém není.
Pajzák	Pondělí, 02. února 2026 - 13:28:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10020 Registrován: 6-2015	Jo, schválně jsem si to dnes počítal, mělo by to vyjít v pohodě. V okamžiku, kdy se zavřely dveře, skočila pro osobáky červená. Takže tam nějaký prostor je.
Kari	Pondělí, 02. února 2026 - 18:46:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 2-2007	TMB: "A je taky otázka, zda je to tam pozemní komunikace - je to celé vydlážděné - nebo nikoli. Pak by tam měly být kříže jako třeba na Stránského. Pokud to je pozemní komunikace, pak tam chodec může vlézt kdekoli, pravda dál, než 50 m od světelného přechodu." Teď nově - asi měsíc - je místo mezi Křídlovickou a Soukenickou podle návěstí vedeno jako samostatné těleso, které začíná hned za označníkem a nově je tam traťová rychlost 60km/h.
TMB	Pondělí, 02. února 2026 - 21:23:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2675 Registrován: 3-2013	Já měl na mysli prostor zastávky Křídlovická, ten tedy ještě není na samostatném tělese, tudíž chodci tam mohou v podstatě přecházet kdekoli mezi nástupními ostrůvky.
Focus1976	Středa, 04. února 2026 - 00:02:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2113 Registrován: 4-2011	Pokud mě paměť neklame, tak zrovna u Vojtovy je u toho místa udělané ze zábradlí takové "esíčko", které dává chodci "možnost" se "zamyslet", k čemu se to blíží, a možná se i rozhlédnout. Podobné jsou v Londýně na iks místech, kde metro jezdí po povrchu. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Pajzák	Středa, 04. února 2026 - 08:39:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10021 Registrován: 6-2015	Paměť tě klame. Není to u Vojtovy, ale mezi zastávkami Vojtova a Vsetínská u křižovatky s Opavskou.
Pajzák	Středa, 11. února 2026 - 15:16:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10033 Registrován: 6-2015	U zastávky Křídlovická udělali opatření. Bohužel jsem při jízdě kolem nestihl vyfotit. Je to ovšem dílo. A navíc tím znemožnilo jízdu vozidel IZS po kolejích, čehož se zde hojně využívalo.
Pajzák	Čtvrtek, 12. února 2026 - 08:13:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10035 Registrován: 6-2015	Tady fotka, schválně jsem si tam dnes vystoupil.
Trupman	Čtvrtek, 12. února 2026 - 09:55:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 12-2005	Jakože tam jezdily sanitky po chodníku? Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Pajzák	Čtvrtek, 12. února 2026 - 10:07:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10036 Registrován: 6-2015	Najížděly v tom místě na koleje. Nevidím v tom žádný problém. Ty ano?
Trupman	Čtvrtek, 12. února 2026 - 11:39:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1919 Registrován: 12-2005	Tak nevím, co je v Brně ve zvyku, ale nepřijde mi to moc bezpečné s ohledem na chodce. Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Pajzák	Čtvrtek, 12. února 2026 - 11:49:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10037 Registrován: 6-2015	Jako že houkající sanitka, která přejede asi 2 metry dlouhý chodník ze silnice na koleje, po kterých pokračuje dále v původním směru, je pro chodce nějakou hrozbou? (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Trupman	Čtvrtek, 12. února 2026 - 11:51:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1920 Registrován: 12-2005	Tak teď už nepřejede, takže nemá cenu to dál rozebírat. Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Pajzák	Čtvrtek, 12. února 2026 - 11:54:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10038 Registrován: 6-2015	Utekl jsi od toho hezky. Když si vezmu, jaké kolony v tomto úseku bývají, a jak jsou řidiči (ne)schopní sanitce nebo policii uhýbat, tak si myslím, že z hlediska celkové bezpečnosti je tohle krok zpět.
Trupman	Čtvrtek, 12. února 2026 - 11:58:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1921 Registrován: 12-2005	Nakonec jsme se k tomu dostali, že problém je vlastně v neschopnosti řidičů aut a ne v bezpečnostních sloupcích pro chodce. Takže co bude lepší pro IZS - vymáhat pravidla provozu po řidičích, anebo odstranit sloupky s výstrahou proti tramvaji? Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Pajzák	Čtvrtek, 12. února 2026 - 12:43:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10039 Registrován: 6-2015	Odstranit nesmyslné sloupky. Protože řidiče v tomto nikdo nezmění.
Vasekpetr1	Čtvrtek, 12. února 2026 - 14:29:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 8-2006	A navíc když stojíš už z dřívějška vytvořeném dvouřadém štrůdlu před semafory a někde vzadu se vynoří houkající sanitka, tak co chceš dělat, když tam místo na uhnutí není? To najetí na panelku pro sanitku je elegantní řešení a není to nic proti ničemu. Jen abychom si to Trupmane ujistili: je to v tomto místě. (Příspěvek byl editován uživatelem vasekpetr1.)
Jarda_krapas	Čtvrtek, 12. února 2026 - 18:50:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2982 Registrován: 5-2007	Brněnské šalinky mají letos špatný rok... Vpodvečer na Poříčí další chodec - . Údajně pod šalinku "spadl"... Edit - už je to i tady: https://www.idnes.cz/brno/zpravy/muz-zemrel-stret-s-tramvaji-neho da-brno-krizova-policie.A260212_181031_brno-zpravy_slv (Příspěvek byl editován uživatelem Jarda Krapas.)
Pajzák	Čtvrtek, 12. února 2026 - 20:28:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10040 Registrován: 6-2015	Jojo, měli bychom tam udělat nějaké opatření...
Demon3	Čtvrtek, 12. února 2026 - 21:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10435 Registrován: 2-2006	Možná máte v Brně nějaké jiné předpisy, ale tady u nás jezdí tramvaje po kolejích, lodě po vodě a auta po silnici. Když to občas někdo zkusí jinak, nebývá to úplně dobře... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Demon3	Čtvrtek, 12. února 2026 - 21:49:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10437 Registrován: 2-2006	Kupříkladu tady ten pokus taky úplně nedopadl... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Duš	Pátek, 13. února 2026 - 01:54:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3118 Registrován: 2-2005	Trupman: no, představte si, že ano ... a jednu tam ulovila 45T a tu další KT8! A ještě pozor .. nově je Soukenická - Křídlovická Vmax 60!
Focus1976	Pátek, 13. února 2026 - 22:57:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2114 Registrován: 4-2011	No pokud nemají ten výjezd zrovna někde na Nové sady nebo v bezprostřední blízkosti, nezdá se mi trasa po Nových sadech ZC jako ideální pro majáky. To už je snad rychlejší to objet po Hybešově a Křížové. Je to beztak blíž do NMB i FNB tamtudy. A chtít po lidech, aby neustále mysleli na záchranářskou uličku ve městě, prakticky nejde. I na té dálnici na ni mají odstavný pruh. Uvolnění místa vedle Ronda pro IZS je kolikrát na dva cykly. Jinak teda ta varovná tabulka mi přijde od pohledu ve zcela debilní výšce (tím spíš v zimě, když lidi nosí kapuce a čepice a mají periferní vidění dost v háji), ta měla být tak 175 cm nad zemí, a kdo by si o ni rozbil hlavu, aspoň by si uvědomil, že stejně dobře ho mohla přejet ta tramvaj. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Jarda_krapas	Pátek, 13. února 2026 - 23:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2983 Registrován: 5-2007	Už jsem to na Káčko někam dával před nějakou dobou - kdepak 175cm, pěkně na zem, kam čučí všichni "kapucíni", a povinně ke každému přechodu... Polsko, Ketrzyn, rok 2021 - Odlož telefon a žij (Mají to tam u všech přechodů.. ) (Příspěvek byl editován uživatelem Jarda Krapas.)
Janatak	Pátek, 20. února 2026 - 13:54:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10045 Registrován: 9-2004	Vario LF2 1127 po VP již na zkušebních jízdách...
Pajzák	Pátek, 20. února 2026 - 19:42:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10047 Registrován: 6-2015	Klima?
Kondra89	Sobota, 21. února 2026 - 08:56:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2016 Registrován: 10-2010	Montáž klimatizace je součástí až generální opravy.
Michal_Ř	Sobota, 07. března 2026 - 20:57:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3839 Registrován: 4-2005	Začíná se nám opět rozviřovat rušící mánie, na BMHD už to jede. Nádraží už v centru - zdá se, opravdu nechceme, Bogotu nechceme a zboříme, zase nechceme šaliny v centru? Nebo je chceme omezit? A copak auta, ta nám nevadí v centru? Já kdykoliv jdu po Masarykové, tak tam otravují neustále auta nikoliv šaliny. 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Janatak	Sobota, 07. března 2026 - 21:10:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10048 Registrován: 9-2004	Spíš něco jako aby se koza nažrala a vlk zůstal celej. Je snaha citelně omezit iad, ale zároveň z nějakého důvodu se omezí i šaliny. I když otázka je jak a kudy se případně linka 4 nebo 9 povede, stávající systém s přestupními vazbami obou linek je léta zaběhnutej.
Martin_zlivský	Úterý, 10. března 2026 - 09:11:23
Administrátor Číslo příspěvku: 76038 Registrován: 4-2003	Janatak: "Spíš něco jako aby se koza nažrala a vlk zůstal celej. Je snaha citelně omezit iad, ale zároveň z nějakého důvodu se omezí i šaliny. I když otázka je jak a kudy se případně linka 4 nebo 9 povede, stávající systém s přestupními vazbami obou linek je léta zaběhnutej." Ne - vlk se nažere a koža chcípne tak jako tak. Jak píše Michal - akorát se omezí provoz MHD, zatímco se omezí maximálně na papíře a v reálu se najde tisíc výmluv, proč bude všemi tolerován (nebo dokonce brán za správný) stav, kdy se chodník stane jízdní dráhou a parkovištěm zároveň. Fakt ještě někdo věří, že to dopadne jinak? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Kondra89	Úterý, 10. března 2026 - 19:54:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2018 Registrován: 10-2010	Já bych to tak nehrotil. Historie už několikrát ukázala, že tohle téma intenzity tram provozu přes Svoboďák je už takový místní kolorit, kdy tuhle věc někdo vytáhne aby následně zase zapadla.
Pepola	Čtvrtek, 12. března 2026 - 08:47:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 11-2007	Budou komunální volby. Tak zas někdo vyvíjí činnost...
Tornádo460	Čtvrtek, 12. března 2026 - 18:15:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 7-2024	Chtěl bych se zeptat, protože jsem zaznamenal, že by brzo měly končit expražské T6A5 u vás v Brně, kolik času jim cca tak zbývá, pokud víte? Ať si je ještě stihnu zadokumentovat. Moc děkuji za odpověď.
TMB	Pátek, 13. března 2026 - 06:40:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2709 Registrován: 3-2013	V první polovině roku mají dorazit zbývající 45T, během prázdnin vozy se skoro najetými km na vyřazení většinou nejezdí. A dost pochybuji, že pak ještě nějaká pražská T6 vyjede. Už teď jich jezdí jen několik.
Tornádo460	Pátek, 13. března 2026 - 15:16:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 7-2024	TMB: "V první polovině roku mají dorazit zbývající 45T, během prázdnin vozy se skoro najetými km na vyřazení většinou nejezdí. A dost pochybuji, že pak ještě nějaká pražská T6 vyjede. Už teď jich jezdí jen několik. " Ano vím ze teď jich jezdí už jen zlomek, takže tak nějak do konce školního roku, chapu li to správně
Janatak	Pondělí, 16. března 2026 - 11:23:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10050 Registrován: 9-2004	Ze Stránské skály... ...dost se tu ten prostor smyčky a přilehlé koleje směrem do staré Líšně prokácel, že by další etapa reko trati na spadnutí?
Rem	Pondělí, 16. března 2026 - 14:02:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 11-2008	Spíš po spadnutí, dnes začala reko smyčky a okolí. Můj YOUTUBE kanál, obsahující zajímavá videa a foto-videa z oblasti veřejné dopravy. Moje fotogalerie s dopravní tématikou.
AveKaros	Úterý, 17. března 2026 - 15:13:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 9-2014	Máte někdo informace, jaké je aktuální stanovisko k rozvoji tratě ze Stránské skály do Líšně? Zdali probíhají nějaké přípravné práce/průzkum? Před nějakou dobou jsem zaznamenal dotazník pro veřejnost, už si ale nevybavuji, která instituce jej pořádala (možná DP? město?)
Janatak	Středa, 18. března 2026 - 09:18:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10051 Registrován: 9-2004	Krátké Vario 1551 po omlazující kůře v novém dračím vizuálu:
Jva	Středa, 18. března 2026 - 09:25:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5372 Registrován: 6-2002	Tak to už mohli střechu obehnat celou jako na olomouckých oboustranných pluskách... Cynik - tak říká optimista realistovi...
Pvvs	Středa, 18. března 2026 - 10:05:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5587 Registrován: 7-2003	Hmm, vyšší kontejner. Snad si to změřili pod viaduktama . 8bity vseho sveta spojte se .