| Diskuse » Tramvaje a metro » MHD v Mostě, Litvínově a okolí » Archiv diskuse MHD v Mostě, Litvínově a okolí do 28. 4. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse MHD v Mostě, Litvínově a okolí do 28. 4. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 6-2019 |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 6-2019 |
Tak mobilovky jsou výše, ano ten pohled na Benešák je děs... No a já vznáším dotaz zda i další přejezdy jsou zabezpečené? Tak nějak předokládám že tohle zabezpečení by se hodilo ještě u Vítezného Února /nebo jak se jmenuje..hlubina?/... Do Leutensdorf nejezdím.... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3109 Registrován: 3-2004 
|
Některá světla z výše uvedených fotek, jsou světla/návěsti k výhybkám. Na hlavní trati na vjezdech i výjezdech z otočky jsou výhybky na vyšší průjezdné rychlosti, které k tomuto účelu musí být zabezpečené (řidiči tramvaje bude návěstí signalizováno postavení i sjezdových výhybek). Světla u přejezdů jsou dvoubarevná, žlutá a červená. Systém je stejný jako se používá v Liberci. Zabezpečeny jsou dva přejezdy, u hlavní brány a za otočkou u trakční měnírny. Ostatní přejezdy zabezpečeny světly nejsou, musely by být světly řízeny celé přilehlé křižovatky, které by se musely stavebně upravovat (a silnice I/27 není DP ale ŘSD).
E-mail: vladass@seznam.cz
|
|
|
Severus Snape
|
||
|
Neregistrovaný host |
Děkuji za upřesnění pana kolegy Vladass. S ostatními nemá cenu vést diskuzi. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2022 |
Zajímavé, jen nějak nevím k čemu jsou dvě tramvajová návěstidla před přejezdem u hlavní brány směrem na Litvínov. Pochopil bych čočky na stůj a volno, ale k čemu tam je to druhé? (je to viditelné na třetí fotce v příspěvku "vorisekml") Objasní to někdo? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3110 Registrován: 3-2004
|
Horní návěstidlo jsou klasické "čočky", signalizují červenou na přejezdu pro auta (pokud přejezd pro silniční provoz uzavřen/červená, "čočky" pro tramvaj svítí jako volno pro přímý směr). Dolní návěstidlo řidiči tramvaje signalizuje přihlášení tramvaje do systému (tramvaj byla systémem preference zaznamenána) a následně řidiči tramvaje bude signalizovat očekávej během několika sekund volno na "čočkách".
E-mail: vladass@seznam.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2022 |
Aha, děkuji za odpověď ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 6-2019 |
Tak první testy http://www.e-mostecko.cz/zpravy/litvinov/162652-video-aktualne-me zi-litvinovem-a-chemickou-vyjela-prvni-tramvaj-cestujici-uz-se-mo hou-tesit-na-svezeni |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 11-2022 |
Ano, dnes jsem po cestě zahlédnul z okna autobusu právě vyjíždějící vůz ev.č. 237, takže jsem si na něj hned na nádraží počkal. |
|
|
Zvědavý
|
||
|
Neregistrovaný host |
Dobrý den. Už se ví, kdy skončí výluka v úseku Litvínov - Záluží? Děkuji | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9160 Registrován: 1-2007 |
Pokud vím, tak se čeká na štempl z Drážního úřadu. Za jak dlouho ho úředníci vydají, je otázkou. | |
|
asi zas tak brzo ne
|
||
|
Neregistrovaný host |
viz https://www.facebook.com/dpmMaL | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9209 Registrován: 1-2007 |
Litvínov hodlá tramvajovou trať modernizovat postupně, začít chce v centru | |
|
Fandaprudič
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3029 Registrován: 3-2009 |
Tak snad se bude co nejdříve jezdit v nějakém použitelném intervalu i v jiné období, než ve špičce pracovního dne. Sorry, ale pro aglomeraci 80 tisíc obyvatel je víkendovej interval 30 minut fakt krutě neatraktivní. Kdyby alespoň přes den o víkendech těch 20. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 10-2013 |
No, ona ta aglomerace, nebo jinak..oblast obsluhovaná MHD má sto tisíc obyvatel, o to hrůzněji vychází interval půl hodiny, někdo sem kdysi hodil jízdní řády z devadesátek a to jezdilo fakt jinak .interval půl hodiny je o tom, že něco jede ale pro lidi to moc není | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2161 Registrován: 9-2007 |
Nejde o počet obyvatel, jde o to, jaká je poptávka. Tedy kolik "platících" mostečanů má potřebu o víkendu cestovat do Litvínova a naopak, nevím místní poměry tak neznám. Zase pokud chci jet do jiného města, tak nejedu jen tak pro chleba, ale cestu plánuji a 30 minut se dá naplánovat, jsme u toho, že někdo ten provoz musí v první řadě zaplatit. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 6-2019 |
Ona ta víkendová půlhodina plně vyhovuje ráno/dopoledne....to jezdí tram prázdné.. Lepší je to až odpoledne kdy se její dominantní uživatelé vyspí z opice .... V době střídání lopat v továrně je tram posílena. Jak to řešit aby ráno tram nevozila vzduch?? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2112 Registrován: 12-2020 |
Vůz T 3 269 loni na jaře v Kamenném Pahorku a letos u nádraží Teplice. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1921 Registrován: 11-2007 
|
Něco na ukázku 😁 neměl by někdo vozové jízdní řády tramvají z doby, kdy ještě jezdila sedmička? Co za to, bysme se domluvili☺️ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2204 Registrován: 1-2009 |
Zdenda999: Mám jen skeny dvou jízdních řádů z let 1992 a 1994 s linkou č.7, jestli se spokojíte, zde jsou. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1924 Registrován: 11-2007
|
Jarda: myslel jsem služební 😊 tyto jízdní řády mám, máte je ode mě, tak dodávám zbytek
(Příspěvek byl editován uživatelem Zdenda999.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 11-2018 |
Tak jak tedy, kdy zase budou jezdit tramvaje? | |
|
Samot
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 6-2007 |
3xPražan: to nevíme, ale zase nám tu jezdí kloubový Solaris na 4, pokud jsem ráno dobře zahlédl, … do výkopu co opětovně dělají, dali méně nadložních cihel nad vyměněnou kabeláž, skoro polovina se po zahrabání válí v kolejišti, atd atd.. |
|
|
Ehrmey
|
||
|
Neregistrovaný host |
Také jsem viděl nový kloubní může Mi Někdo rict co to je? Popřípadě fotku? Dekuji👌 | |
|
Disp_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 6-2010 |
Do Mostu zapůjčeny 2 kloubové autobusy z Liberce. Solaris Urbino 18 III - 389 a 392. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2022 |
Oba Solarisy v Litvínově u Citadely. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4206 Registrován: 11-2007 |
Z Ústí nad Labem byla do Mostu převezena T2 libereckého ev č.21, po opravě bude sloužit jako historický vůz. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2192 Registrován: 12-2020 |
To je potěšitelné. | |
|
Boris
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3759 Registrován: 6-2002 
|
A má někdo v Mostě zkušenosti s výrobou nových vozů typu T2? | |
|
Jenki
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5909 Registrován: 5-2002 
|
No tak si tě budou muset pronajmout ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Boris
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3760 Registrován: 6-2002
|
Ona sice 152/594/21 neprošla takovými změnami jako to, co bylo vstupním materiálem pro pražské retro T2, ovšem na povětrnosti si užila dost na to, aby rozhodně nebyla v lepším stavu, takže rozsah novostavby bude velmi podobný. | |
|
Boris
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3761 Registrován: 6-2002
|
Myslíš asi rok krmit, šatit a nosit na rukou? ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6166 Registrován: 11-2007 
|
https://www.cs-dopravak.cz/most-zatouzil-po-historicke-tramvaji-k oupil-vuz-tatra-t2/ | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3111 Registrován: 3-2004
|
Ono přiznejme si, moc volných T2 už k dispozici není![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Tramvaj jsme v Ústí nejprve byli prohlédnout jak na tom je, jestli má smysl se do toho vůbec pouštět. Ve skutečnosti vypadá hůř než na tom je. Hodně dělá ten povrch, kdy se loupe lak, ale plechy na tom nejsou tak špatně (jasně schody, plenty atd. jsou KO). Spodek na tom opravu není vůbec zle. Zázemí máme, vybavení také a chuť také. Nejdříve se vše odstrojí a uvidíme. Kdyby někdo chtěl poradit, klidně piště na e-mail. Každá rada dobrá
E-mail: vladass@seznam.cz
|
|
|
Boris
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3762 Registrován: 6-2002
|
Upřímně, vozy 613 a 694 vypadaly mnohem líp než 594, ale po očesání se ukázalo, že je to horší. Navíc karoserie je značně změněná výměnou oken za T3. Spodek T2 vydrží hodně, ale to nad ním si koroze umí podat a flikovat to nemá cenu. Mimochodem, dokáže někdo definovat, jak přesně by měl vůz vypadat? Tím samozřejmě nemyslím jenom jeden reflektor a čalouněná sedadla, to pro mě není specifikace. (Příspěvek byl editován uživatelem boris.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3112 Registrován: 3-2004
|
Boris: Výsledek pražská ev. číslo 6003 s bočními okny z T3
E-mail: vladass@seznam.cz
|
|
|
Boris
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3763 Registrován: 6-2002
|
Pražská 6003 je vůz z roku 1958, čili úplně jiná vozová skříň než ústecká 152. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3113 Registrován: 3-2004
|
Boris: Myšleno bylo, kde se vzala inspirace na finální vzhled.
E-mail: vladass@seznam.cz
|
|
|
nereg.pozorovatel
|
||
|
Neregistrovaný host |
Je to absolutně fantastická zpráva! Mám z ní neskutečnou radost a velké poděkování patří oběma dopravním podnikům!!! Jednak Ústeckému, že odsouhlasili, jednak Most-Litvínov, že mají odvahu a elán. Doufám, že jim to vyjde, protože to je opravdu super počin. Rýpalů, nepřejících, hloupých kritiků bude dost a dost, tak věřím, že se to podaří tuto úžasnou legendu dotahnout. To bylo zbytečných negativních řečí s 9Tr v Brně, někteří nejmenovaní od začátku kritizovali, jak to nepůjde, je to zbytečné, atd. Nicméně dnes palec hore i do Brna, že se do 9Tr pustili, byť byla v nepěkném stavu. Ikdyby to byla replika, novostavba, radosti to bude dělat dost a dost. A jestli to bude mít okna taková, maková je úplně šumák. Pár šotoušů sice bude prudit, ale koho to trápí ..... I já, jako milovník T2 jsem rád, že snad přežije, bude provozní, bude splněný sen a okna jsou úplně jedno. A nejen okna ... Takže pánové v Mostě, držím vám palce, generálky T3 máte krásné, tak snad se podaří zprovoznit i tu T2 . A panu řediteli DP díky za odvahu a chuť![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 10-2013 |
T2 v Mostě je super zpráva, už aby jezdila, konečně se Most zase trošku vyšvihnul no a třeba se časem povede získat i TI, žehličku, ty na mostecku v roce 1957 zahajovaly provoz na rychlodráze | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5464 Registrován: 7-2003 
|
Jojo, volnejch T1 je plná republika..
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
|
Boris
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3764 Registrován: 6-2002
|
Třeba se v Mostě povede obnovit i metrový rozchod |
|
|
Boris
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3765 Registrován: 6-2002
|
Vzhledem k tomu, že já patřím k těm rýpalům a hloupým kritikům, protože jsem za svůj život provedl renovaci pouhých tří vozů T2 a na několika dalších jsem se podílel poskytnutím dílů a rad, dovolil bych si názorovou bitvu o tom, jak má nebo nemá mostecká T2 vypadat, zahájit otázkou, co vlastně dělá tédvojku tédvojkou. | |
|
ROV
|
||
|
Neregistrovaný host |
Já si hlavně myslím, že mostecký DP mimo to, že není schopen se postarat o světový unikát T5B6, se neumí postarat ani o vozy běžně provozované. Je hezké připomenout si historii, ale běžný provoz je důležitější. Co to zkusit dělat tak, že se bude běžný provoz udržovat a pak se může dělat historie...? | |
|
Strom
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 7-2008 
|
co vlastně dělá tédvojku tédvojkou? Za mě vzhled, je taková menší. Má ale široký skla ve dveřích. A samozřejmě mě se nejvíc líbí liberecká verze laku, protože tak si je pamatuju v pravidelném provozu. A tedy už 2 světlomety na čele. Mě nejvíc mrzí, že v Liberci nezůstala tahle verze laku, ale klasická červenokrémová. Těch už bude teď v Československu asi 11? Ale za záchranu samozřejmě 👍
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
|
Boris
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3767 Registrován: 6-2002
|
Proti T3 je půdorys T2 větší ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
dopravopat
|
||
|
Neregistrovaný host |
Té dvojku robí té dvojkou najmä dizajn, ktorý sa najviac priblížil pôvodným vozňom PCC, z ktorých vychádza. Môžeme rozpisovať rôzne detaily mechanickej a elektrickej časti vozidla, ale dizajn je to, čo T2 robí T2. Aspoň pre mňa. Nemám k tomu čo hovoriť, ale "novú" Mosteckú T2 by som rád videl v čo najpôvodnejšom vzhľadovom stave - pôvodné okná, jeden reflektor, zakryté povozky, repliky sitzlov, ovládania, atď. Z hľadiska prevádzkového by som sa prihováral za zachovanie výzbroje ktorú dostala v rámci modernizácie na T2R. Pôvodne som huckal pár ľudí v DPB, aby tú T2 kúpili a spravili z nej repliku 7254 v stave s dvoma reflektormi (ale bližšie k sebe než má teraz), lebo som sa obával že jej hrozí zošrotovanie: https://imhd.sk/ba/vozidlo/204/%C4%8CKD-Tatra-T2-7254 Vybaviť tarifným systémom a humpľovať na nostalgických jazdách spolu so 7086 (tú tiež na humpľovanie) a poťažmo 211 (T3CS, v súčastnosti pracák, ale relatívne ľahko upraviteľný do stavu po vyrobení a na humpľovanie). Aby sa historičáky nemuseli humpľovať "komreciou". Ale to je moc veľký luxus, priznávam. Bratislava nie je Praha. Som moc rád že chátrajúcu T2R zachránil Most, lebo DPB nie je taký bohatý ako DPP, aby vyhadzoval peniaze. Držím palce a nech sa oprava podarí! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3303 Registrován: 4-2005 
|
Za mě, pokud se mohu považovat za brňáka, tak i v nelehké době vskřísit něco, co má smysl je super. Ono se to totiž vrátí, lidé mají retro/dopravní historii rádi. Nebudeme si snad na poli historie hrát na nějaké místní kraviny, vynikající počin a určitě to dáte. Já třeba, jakožto brňák ale vůbec neznám u T2 provedení oken jako T3, a to se přiznám, že mi to, fakt se omlouvám, vadí hodně. I u liberecké. Tak to prostě nemá být, sorry.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
|
dopravopat
|
||
|
Neregistrovaný host |
Boris: Nebol by som si až taký istý, či je pôdorys T2 väčší než už T3. Celková dĺžka možno áno, ale tým, že na T2 sa čelá zužujú viacej ako na T3, to môže byť, ak berieme plochu pôdorysu, menšie. |
|
|
Boris
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3768 Registrován: 6-2002
|
Ovšem představky T2 se zužují obloukem, zatímco T3 přímkou, takže v tomto má T2 víc. Celková délka T2 je měřená dole na čelech, zatímco u T3 je to na konci šikminy pod čelními okny. Spodek T3 je kratší. Čelo T3 se směrem nahoru rozšiřuje, čelo T2 se zužuje. Mnoho rozdílů. | |
|
dopravopat
|
||
|
Neregistrovaný host |
Boris: Áno, pravda. Nebudem sa hádať, T2 môže mať naozaj viac. A ak to tvrdíš ty, ako najlepší odborník na T2, budem veriť. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 5-2009 |
ROV: jako neregistrovaný uživatel je váš komentář totálně mimo. Pokud si myslíte že je něco špatně v běžném provozu, doporučuji se ihned hlásit na patřičná místa a můžete nám to ukázat jak by se to mělo dělat. Nejsem vůbec proti, když přibude další člověk do týmu, pečující o tramvaje. Historie ovšem na vás mezitím nepočká ... Boris: co přesně by jste chtěl vědět o mostecké T2 ? Nebudu tu psát něco co není veřejně venku, jelikož finální podoba zatím není oficiální. Napíšu jen to co mohu dát ven. Bývalá ústecká tramvaj T2 bude v mosteckém vzhledu co tu jezdila mezi lety 1961 - 1986. Fotodokumentace je , tu jsem poskytl z celého období, takže se vyhneme "rejpalům" že by takto v tomto vzhledu v Mostě nejezdila. Jen doplním, že bude mít jeden reflektor s "vousem". p.s. dnes se uskutečnila další zkušební jízda mezi Litvínovem a Zálužím |
|
|
Osmdesátdvojka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 3-2012 
|
Michal Ř.: Liberecká tě dvojka je T2R v podobě, v jaké chodily v 90. letech z Ostravy, kdy ta té trojková okna měly. Takže i když se vám to nelíbí, tahle to na 17 být má, sorry. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3307 Registrován: 4-2005
|
Jasně, určitě přeji, aby se dílo dařilo a zdařilo. Spíš je to nezvyk a uznávám, že jsem to mohl formulovat jinak. V Ostravě jsem byl ještě za provozu T2, ale asi jsem tam potkal jen vozy s původními okny, už je to ale hromada let.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
|
Boris
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3770 Registrován: 6-2002
|
V Ostravě se okna T3 dávala na vozy T2R, které vznikly v letech 1985 a 1986. Dalším vozem s okny T3 byla 615, která v roce 1982 prodělala 2. GO. Vzhledem k tomu, že opravitelnost oken soustavy Beclavat-Tatra je naprosto katastrofální, bylo tehdy i s ohledem na stav karoserie jednoznačně rozhodnuto karoserii upravit a použít okna T3. Samozřejmě pokud se budeme bavit o historickém stavu, tak v M-L na T2 nemají okna T3 co dělat. Rekonstrukce skříně na původní provedení je možná, stejně tak jako lze vyrobit původní okna. Jsem přesvědčen, že mostečtí po zralé úvaze rozhodnou, že zachovat mnohé současné (nepůvodní) prvky by s ohledem na nutný rozsah oprav bylo proti zdravému rozumu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3308 Registrován: 4-2005
|
OK, díky za objasnění ostravské historie v této věci. V Brně, pokud vím, nebyla tato rekonstrukce realizována, některé ale měly po nehodách té trojková čela.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
|
Boris
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3771 Registrován: 6-2002
|
Ano, v Brně to tak bylo proto, protože Brno je město uprostřed Evropy. | |
|
vjkm
|
||
|
Neregistrovaný host |
Chápu mostecké plány, ale mně by se více líbila T2 na mosteckých kolejích ve vzhledu z Ústí nad Labem. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 5-2009 |
vjkm: a mě by se líbila pražská K2 v mosteckých barvách, přeci jenom to byl jediný ostrý provoz s ev.č.7000. .. Proč by měl mostecký provoz reprezentovat jiné město ? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 10-2013 |
tak, od prvního května se jezdí v plné parádě v celé tramvajové síti | |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze